Spettabili: FILT CGIL FIT CISL UILTRASPORTI TORINO FILT CGIL FIT CISL UILTRASPORTI PAVIA FILT CGIL FIT CISL UILTRASPORTI LIVORNO

Transcript

1 10128 Torino, via Fanti 17 Telefono 011/57181 Telefax 011/ Codice Fiscale Torino, 12 aprile 2013 Spettabili: TORINO PAVIA LIVORNO Prot. n SIND/vr/fp Oggetto: F.lli Elia SPA - Attivazione procedura di mobilità ex art. 4 della Legge 23 luglio 1991, n. 223 e Dlgs 26 maggio 1997, n. 51, per riduzione di personale. CIVITAVECCHIA COMO MILANO Spettabile Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali Direzione Generale della Tutela delle condizioni di lavoro ROMA

2 Spett.li FILT- CGIL FIT- CISL NAZIONALE Ai sensi e per gli effetti dell art. 4 della Legge 23 luglio 1991, n. 223,, nonché delle modifiche apportate dal Decreto Legislativo 26 maggio 1997, n. 151, Vi informiamo che la F.lli Elia SpA, avente sede legale a Moncalieri (TO) in Strada Genova 214 e n. 7 unità operative in molte regioni d Italia e precisamente a Chignolo Po (PV) Via Cremona n.54, Arena Po (PV) Strada Provinciale 75 n.10, Carimate (CO) Via dei Giovi n.6, Vittuone (MI) via Bellini n. 1/3, Livorno (LI) via Firenze n.19, Civitavecchia (CV) Via Ferri n. 4, Aprilia (LT) via delle Valli n.18/b, si vede costretta ad attivare la procedura di mobilità di cui alle norme citate, trovandosi nella necessità di procedere a licenziamenti collettivi per riduzione di personale. La F.lli Elia SpA è una società che opera sul territorio nazionale e si occupa, per conto di diverse case automobilistiche, di autotrasporto di veicoli per mezzo di bisarche nonché di servizi industriali complementari. Le Unità Operative organizzano e gestiscono la ricezione, la movimentazione e la distribuzione dei veicoli dei principali marchi mondiali (Toyota, Mercedes, Volkswagen, Ford, Nissan, Subaru) avvalendosi inoltre, di propri Centri Servizi per le attività di officina, carrozzeria e preconsegna. La F.lli Elia SpA opera in un settore da tempo caratterizzato da una generale contrazione dei volumi e dei ricavi dovuta alla più grave crisi strutturale del mercato automobilistico e dei veicoli commerciali degli ultimi 50 anni e questo evento ha determinato per la F.lli Elia, a partire dall anno 2009 e via via intensificandosi, una forte riduzione dei fatturati e dei margini operativi collegati sia alla perdita di alcuni clienti che alla politica di contrazione dei corrispettivi che gli stessi tendono a praticare verso i fornitori. Il 2012 ha segnato una diminuzione delle immatricolazioni, rispetto all anno precedente, del 20%. Da rilevare che le immatricolazioni di auto nuove già gli anni precedenti presentavano un andamento fortemente negativo: -10.8% 2011 su 2010 e -9.2% 2010 su Pertanto dal 2009 a oggi la riduzioni delle immatricolazioni è stata di circa il 40%. A questo si aggiunge, per il 2013, la perdita del 75% del traffico di trasporto del nostro principale cliente Ford che si sostanzia in una perdita di circa auto trasportate su un totale di auto trasportate nel Tale situazione ha determinato un massiccio trasferimento di autisti verso le aree a maggior concentrazione del traffico, oltre che ad un esubero di 5 autisti (2 nell Unità di Civitavecchia e 3 nell Unità di Carimate) Ad aggravare il quadro sopra descritto va ricordato che l azienda da tempo soffre di una ridondanza di posizioni nel settore impiegatizio dovute alla operazione straordinaria di incorporazione della società Ambrosetti nella Elia spa, avvenuta nel Infatti a seguito di tale operazione si sono verificate delle sovrapposizioni di posizioni che, con il volume di affari attuale, sono diventate insostenibili. L azienda aveva già in passato evidenziato tale esubero alle OO.SS. e

3 aveva ricorso a forme di ammortizzatori quali il contratto di solidarietà ed un massiccio smaltimento di ferie pregresse. Per i motivi appena descritti, in data 18 gennaio 2013, la società ha attivato una procedura di licenziamento collettivo per 45 dipendenti. Tale procedura, a seguito di numerosi incontri avvenuti tra le parti sociali, è stata ritirata in data 8 marzo 2013 in quanto, su richiesta delle OO.SS, la F.lli Elia ha avviato la richiesta di CIGS per crisi aziendale. Nell accordo siglato presso il Ministero del Lavoro in data 19 marzo 2013 riguardante la procedura di CIGS, si è previsto che tra gli strumenti di gestione degli esuberi ci sia l avvio della procedura di licenziamento collettivo nel rispetto dei criteri definiti nell accordo suddetto. Ad integrazione delle motivazioni sopra riportate, si specifica meglio quanto segue. Per quanto riguarda la sede di Moncalieri, oltre che l impatto dovuto alla riduzione dei volumi trasportati dalla nostra flotta e dai terzi che inducono a minori attività, si prevedono alcuni interventi organizzativi e informatici che portano complessivamente ad una semplificazione dei processi ed eliminazione di attività. Per la contabilità generale la semplificazione dei rapporti Sintermar-Wintermar e la messa a punto del sistema informativo di Sintermar porterà all eliminazione di passaggi contabili e di controlli attualmente effettuati; l incremento di efficienza nelle procedure contabili della Società Consorzio Bisarche porterà alla riduzione dei tempi di processo delle fatture. Per quanto riguarda la contabilità fornitori si prevedono interventi informatici come la messa a regime del sistema di ciclo passivo e della gestione cespiti, il completamento dell introduzione del modulo di gestione articoli a magazzino e la creazione di interfaccia con il sistema ESOS di Escargo per il passaggio automatico dei dati sul sistema contabile. Nell area contabilità clienti si prevede integrazione dei sistemi informativi Escargo (ESOS) con sistemi informativi Elia (Navision). In tale settore pertanto si rileva un esubero di 7 unità. Per quanto riguarda l ufficio danni l introduzione della DDT elettronica, in fase di completamento, porterà alla eliminazione del caricamento manuale dei dati e pertanto si evidenzia un esubero di 3 posizioni. Nell area dei sistemi informativi si prevedono due azioni prevalenti: da una parte una semplificazione dell infrastruttura IT con una conseguente minore necessità di presidio, dall altra un progressivo phase-out dei precedenti sistemi informativi gestionali (Alfa e Advis) con diminuzione delle necessità di sviluppo software e la conseguente esigenza di ridurre il personale di 2 unità. Per quanto riguarda la direzione operativa, le attività dei disponenti del traffico hanno subito una diminuzione ma, a seguito dell accentramento della formazione carichi, si prevede di convertire le risorse in esubero su tale attività. Per quanto riguarda l ufficio raccolta documenti l introduzione della DDT elettronica e l intervento dell IT nel re-design dei processi Escargo porterà ad una progressiva eliminazione di attività che determinerà n.2 esuberi. Nella Direzione Commerciale si prevede una semplificazione e una migliore definizione dei flussi di interscambio dati con Sintermar e la necessità di ridurre il personale di 1 unità. Nell area del Personale la riduzione dell organico dell azienda, l utilizzo del web per tutte le comunicazioni sia verso gli enti esterni che verso i dipendenti, l informatizzazione del calcolo del premio degli autisti determinano un esubero di 2 unità.

4 Nell area acquisti la messa a regime del sistema di gestione del ciclo passivo determina un esubero di 1 unità tra i profili di buyer. Per quanto riguarda l area dei Servizi generali la riduzione numerica dell azienda rende necessaria una minore forza di supporto di n. 2 unità. Nelle Unità operative l accentramento della formazione carichi sulla sede di Moncalieri insieme ad un nuovo sistema informatico di formazione carichi e l introduzione della DDT elettronica che elimina la gestione cartacea dei documenti di trasporto determina un esubero di 1 unità nell area spedizioni di ciascuna Unità Operativa di Carimate, Chignolo Po, Arena Po, Civitavecchia (per un totale di 4 unità), e di 2 unità nell Unità Operativa di Livorno. In aggiunta a tale situazione dell area spedizioni, nelle Unità Operative, si prevedono ulteriori riduzioni dovute ai motivi di seguito specificati. Le riduzioni dell organico di Carimate sono dovute alla riduzione dei volumi da gestire (1 risorsa). Le riduzioni dei organico di Chignolo Po sono dovute all eliminazione della posizione di portierato (1 risorsa), e una riduzione di attività nello staff per la riduzione dei volumi e delle attività industriali (2 risorse). Le riduzioni dell organico di Arena Po sono dovute alla riduzione dei volumi da gestire (1 risorsa). Le riduzioni di organico nell Unità operativa di Livorno sono dovute alla eliminazione della posizione del fattorino (1 risorsa), efficientazione delle attività di gestione piazzale e di coordinamento officina (2 risorse), maggiore efficienza ufficio staff (3 risorse). La riduzione di organico nell Unità Operativa di Civitavecchia è dovuta alla forte riduzioni di volumi da gestire (1 risorsa). La riduzione di organico nell Unità Operativa di Vittuone è dovuta alla forte riduzioni di volumi di veicoli industriali da gestire (2 risorse). Vista l esigua attività del centro, il ruolo di responsabile dell Unità Operativa viene inglobata nel ruolo di responsabile di Carimate. In questo quadro, l azienda si vede costretta a rivedere complessivamente il suo assetto organizzativo e a recuperare la competitività attraverso la riduzione dei costi con la conseguente necessità di procedere alla riduzione di personale impiegatizio per 40 unità dislocate nella sede di Moncalieri e nelle varie Unità Operative e di 5 autisti. L organico complessivo dell azienda è costituito da: 236 operai (di cui 122 autisti), 131 impiegati e 10 dirigenti. La collocazione aziendale ed i profili professionali del personale abitualmente impiegato in azienda sono indicati di seguito suddivisi per Unità Operativa. Il personale interessato al provvedimento in oggetto è di n. 45 dipendenti, cosi suddivisi: 20 impiegati della sede di Moncalieri 5 nell Unità Operativa di Carimate (2 impiegati, 3 autisti) 4 nell Unità Operativa di Civitavecchia (2 impiegati, 2 autisti) 8 impiegati nell Unità Operativa di Livorno

5 2 impiegati nell Unità Operativa di Arena Po 4 impiegati nell Unità Operativa di Chignolo Po 2 impiegati nell Unità Operativa di Vittuone Le figure professionali interessate al licenziamento collettivo sono quelle relative alle mansioni indicate e nelle misure riportate nella seguente tabella allegata (allegato 1 e allegato 2). Al riguardo non sono ipotizzabili scelte alternative, in quanto le stesse, oltre a gravare in maniera insostenibile sui costi aziendali, sarebbero incompatibili con la nuova struttura organizzativa dell azienda. Per quanto riguarda la disposizione di cui all art. 4, comma 3, della Legge n. 223/1991, come modificata dall art. 1, lettera b), del Decreto Legislativo n. 151/1997, allo stato attuale non sono previste attribuzioni patrimoniali diverse da quelle già stabilite dalla vigente legislazione e dalla contrattazione collettiva. I provvedimenti di risoluzione dei rapporti di lavoro verranno adottati nel rispetto di quanto previsto dalle normative di legge e dagli accordi siglati con le OO.SS. Ai sensi dell art. 8, comma 8, della legge 236/93, si fa riserva di inviare la ricevuta di versamento all'inps dell'anticipazione sul contributo ex art. 5 comma 4 della citata Legge 223/91 e si resta a disposizione per procedere all esame congiunto di cui all art. 4, 5 comma, della richiamata legge, comunicando fin d ora la nostra disponibilità all incontro sindacale in data 17 aprile 2013 presso le sale dell Unione Industriale di Torino. Distinti saluti. All-.

6

7