B5 Eliporti Impianti esistenti Importanza Interventi necessari

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1 iano settoriale dellinfrastruttura aeronautica (SIA) arte III B5 B5 Eliporti S I T U A Z I O N E Impianti esistenti Rinvio allelenco degli impianti aeronautici (arte II). Importanza Gli eliporti svolgono un importante ruolo complementare in seno allinfrastruttura dellaviazione svizzera. Assieme alle basi per elicotteri esistenti in alcuni aerodromi essi formano una rete di punti dappoggio estesa sullintero territorio nazionale per il settore degli elicotteri. In ragione delle particolari possibilità dimpiego degli elicotteri essi svolgono compiti importanti segnatamente nelle regioni che non potrebbero altrimenti essere raggiunte con i mezzi tradizionali o in tempi sufficientemente brevi. Linteresse pubblico riguarda soprattutto i voli di salvataggio e rifornimento, nonché i voli di lavoro per esempio nei settori costruzione di argini e protezioni contro le valanghe, silvicoltura, lotta contro lincendio dei boschi, controllo del traffico, sicurezza delle piste di sci e interventi antivalangari nonché approvvigionamento di regioni, rifugi e cantieri non urbanizzati. Interventi necessari entre i voli di soccorso, rifornimento e trasporto sono generalmente bene tollerati, i voli in elicottero a scopi privati e turistici generano spesso conflitti, segnatamente laddove interessano aree di ricreazione silenziosa o riserve naturali. Nellambito della sua competenza di pianificazione e di autorizzazione, la Confederazione deve sfruttare appieno il margine di manovra di cui dispone per orientare gli sviluppi nel settore degli elicotteri. A tal fine sono importanti una ripartizione territoriale funzionale nonché, dove possibile, unutilizzazione multipla degli impianti esistenti. D E C I S I O N I D R I D 1. I 26 impianti indicati nella rappresentazione grafica della rete parziale fanno parte della rete degli eliporti. 2. La rete degli eliporti va completata con un impianto nellarea di Davos (GR). Un ampliamento ulteriore della rete con un impianto nella Val üstair (GR) é da esaminare. 3. Gli eliporti servono in primo luogo ai voli di soccorso e di lavoro, nonché, entro una certa misura, a scopi turistici e privati. 4. Lesistente impianto di Domat Ems (GR) sarà soppresso come previsto entro il Il nuovo impianto già autorizzato di Tavanasa nella Surselva offre una sostituzione in un contesto territoriale più favorevole. 5. Nel quadro delle decisioni di autorizzazione e di approvazione di diritto federale va sempre tenuto conto anche dellobiettivo superiore di utilizzare gli eliporti per scopi specifici di interesse generale e di aprirli, laddove opportuno, a una cerchia più vasta di utenti. 6. Nuovi eliporti possono essere autorizzati solo se: sostituiscono un impianto esistente oppure può essere comprovato che la prestazione di trasporto richiesta non può essere fornita da un impianto esistente; è dato un interesse regionale per limpianto (voli di salvataggio, rifornimento e trasporto) e III B1 B7 24

2 iano settoriale dellinfrastruttura aeronautica (SIA) arte III B5 non vi si oppongono interessi preponderanti dal punto di vista della pianificazione del territorio e dellambiente. 7. Nellinteresse di una utilizzazione e di una determinazione dellubicazione ottimali va esaminato: Come si potrebbero obbligare gli esercenti degli eliporti a consentire la coutenza del loro impianto da parte di terzi; se del caso va considerata lopportunità di una eventuale modifica della LNA o dellosia; se sia possibile risolvere un conflitto dinteressi, sorto al momento di scegliere lubicazione, tra la volontà di proteggere la popolazione dallinquinamento fonico (tra laltro prescrizione OIF Lmass) e lesigenza di tenere conto di altri fattori (per esempio la protezione del paesaggio), nel quadro dellarticolo 7 capoverso 2 OIF. S I E G A Z I O N I 1. Dei 26 impianti esistenti sono attualmente autorizzati, ma non ancora costruiti, i seguenti 4 eliporti: Leysin (VD), Schattenhalb (BE), Sembrancher (VS), Tavanasa (GR). Oltre agli eliporti risultanti sulla rappresentazione grafica della rete parziale esistono, come evidenzia la seguente visione dassieme, basi per elicotteri anche presso vari aerodromi. Base per elicotteri in aerodromi Esercizi delicottero Aeroporti nazionali Basel-ulhouse Rega, Airport elicopter, elitrans Genève Sécurité civile 1, Swift Copters Zürich Rega, Airport elicopter/flugschule, Lions-Air Aerodromi Bern-Belp Rega, eliswiss, ountain Flyers regionali Grenchen ittelland elikopter Lausanne-La Blécherette Rega Samedan Rega, eli Bernina Sion Air Glacier St.Gallen-Altenrhein elikopter Service Triet Aerodromi militari Dübendorf rogetto Rega (oggi presso il «Kinderspital» di Zurigo) Interlaken rogetto Rega (oggi a Gsteigwiler) ollis eli Linth 1 Campi daviazione Ambrì eli Rezia Buttwil Flugschule Eichenberger Gruyères eliswiss Locarno Rega, Eliticino Sitterdorf eli Sitterdorf; Valair Zweisimmen BOAG 1 1 artner Rega 3. Gli eliporti vanno messi a disposizione anche a terzi per latterraggio e il decollo ai fini del trasbordo di merci e passeggeri. Qualora necessario, va esaminata la possibilità di appoggiare lattuazione di questo obiettivo con una corrispondente modifica della legge sulla navigazione aerea. 5. In considerazione delle esigenze dellordinamento del territorio e dellambiente, prima della realizzazione di nuovi impianti vanno utilizzati anche a fini di decongestionamento i potenziali non sfruttati esistenti nel sistema globale trasferendo segmenti dellesercizio della navigazione aerea da impianti sovraccarichi ad impianti meno frequentati. III B1 B7 25

3 iano settoriale dellinfrastruttura aeronautica (SIA) arte III B5 Eliporti Leggenda Aussagen des Sachplans (blau = festgelegtes Netz; rot = Festsetzungen, Zwischenergebnisse; orange = Vororientierungen): Indications du plan sectoriel (bleu = réseau arrêté; rouge = coordination réglée, coordination en cours; orange = informations préalables): Indicazioni del piano settoriale (blu = rete acquisita; rosso = dati acquisiti, risultati intermedi; arancio = informazioni preliminari): bestehend existant esistente Änderung modification modifica eliport héliport eliporto Winterheliport héliport dhiver eliporto invernale Neuanlage nouvelle installation nuova installazione bewilligte Anlage (noch nicht in Betrieb) installation approuvée (pas encore en service) impianto approvato (non ancora in esercizio) Verzicht auf Anlage installation à supprimer soppressione dellimpianto Weitere Anlagen: Autres installations: Altre installazioni: Landesflughafen aéroport national aeroporto nazionale Regionalflugplatz aérodrome régional aerodromo regionale ilitärflugplatz aérodrome militaire aerodromo militare Zivil mitbenützter ilitärflugplatz aérodrome militaire avec utilisation civile aerodromo militare utilizzato anche a scopi civili Flugfeld champ daviation campo daviazione Segelflugfeld champ daviation pour vol à voile campo daviazione per volo a vela Winterflugfeld champ daviation dhiver campo daviazione invernale Wasserflugplatz hydroaérodrome idroscalo Gebirgslandeplatz nur für elikopter place datterrissage en montagne uniquement pour hélicoptères area datterraggio in montagna soltanto per elicotteri Gebirgslandeplatz auch für Flächenflugzeuge place datterrissage en montagne aussi pour avions area datterraggio in montagna anche per aerei Flugplatz mit zivil/militärischer ischnutzung aérodrome avec utilisation mixte civile/militaire aerodromo con utilizzazione mista civile/militare Neuanlage nouvelle installation nuova installazione öffentlich (mit Zulassungszwang) public (avec obligation dadmettre des usagers) pubblico (con obbligo di ammettere utenti) Quelle / Source / Fonte: BAZL / OFAC / UFAC III B1 B7 26

4 Besançon-Thise agnole-crotenay III B1 B7 27 L ontarlier La Côte Besançon-La Vèze ôtiers ontricher Genève Annemasse Annecy-eythet ontbéliard- Courcelles La Chaux-de-Fonds Les Eplatures Neuchâtel Yverdon Collombey-uraz ARE/ ODT/ USTE, BAZL/OFAC/UFAC ulhouse- absheim Belfort-Chaux Basel-ulhouse Gumm Col des osses ayerne orrentruy Bressaucourt Leysin Courtelary Ecuvillens Bex Saanen Glacier du Trient Bellechasse St.Stephan Gstaad-Inn Grund Staldenhorn Vordere Walig Wildhorn Gstellihorn Glacier de Tsanfleuron Sembrancher etit-combin Biel-Kappelen Bern-Belp Bec de Nendaz Croix-de-Coeur Rosa Blanche Arolla Glacier de Breney Blüemlisalp Kanderfirn Grimentz faffnau Schwarzsee Reichenbach Lauterbrunnen L Sion L Dittingen Grenchen L Thun Gampel üllheim Langenthal Interlaken Aeschhorn Zermatt etersgrat Turtmann erten-rheinfelden Raron Freiburg Olten Gsteigwiler Alphubel Unterrothorn Kirchzarten Ebnefluh Langgletscher onte-rosa Theodulgletscher ütten-otzenwald olziken Fricktal-Schupfart Triengen Alpnach Emmen Würenlingen Buttwil Luzern- Beromünster eiringen Reiselfingen Bohlhof Birrfeld altikon Schattenhalb Rosenegg-West Buochs Kägiswil ünster Donaueschingen-Villingen Schaffhausen ausen a.a Schindellegi Susten Steingletscher Sustenlimmi Winterthur L Zürich Dübendorf Erstfeld Speck-Fehraltorf Wangen- Clariden-üfifirn Ambrì Lodrino asenstrick Amlikon Sitterdorf Lommis Locarno Benken Alpe Foppa Schänis Gossau Glärnischfirn Limmerenfirn ollis Vorabgletscher Tavanasa Crap Sogn Gion Gruyères ännlichen Lauberhorn L Lausanne- Blumental Jungfraujoch Samedan Zweisimmen La Blécherette Blumberg ühlhausen Binningen ilzingen Lugano- Agno Calcinate del esce Stahringen L Como Konstanz Varese San Vittore fullendorf Alzate-Brianza eiligenberg arkdorf Trogen L Balzers (FL) Bad Ragaz Untervaz Domat-Ems Friedrichshafen St.Gallen-Altenrhein Fuorcla Grischa Fuorcla Chamuotsch Wildberg Arosa Vadret del Corvatsch Valbremio ohenems-dornbirn adrisahorn Davos St.oritz Sondrio Vadret ers Clusone iano settoriale dellinfrastruttura aeronautica (SIA) arte III B5 Alp Trida Kempten-Du Val üstair km

5 iano settoriale dellinfrastruttura aeronautica (SIA) arte III B5 Voli di elicotteri effettuati a partire da eliporti e aerodromi (1999) Jährliche Flugbewegungszahl (1999): ouvements annuels (1999): Numero annuale di movimenti (1999): Flugplatz aérodrome aerodromo eliport héliport eliporto Quelle / Source / Fonte: BAZL / OFAC / UFAC III B1 B7 28

6 Besançon-Thise agnole-crotenay III B1 B7 29 L ontarlier La Côte Besançon-La Vèze ôtiers ontricher Genève Annemasse Annecy-eythet ontbéliard- Courcelles La Chaux-de-Fonds Les Eplatures Neuchâtel Yverdon Collombey-uraz ARE/ ODT/ USTE, BAZL/OFAC/UFAC ulhouse- absheim Belfort-Chaux Basel-ulhouse ayerne orrentruy Bressaucourt Leysin Courtelary Ecuvillens Bex Saanen Bellechasse Sembrancher Biel-Kappelen Bern-Belp faffnau Schwarzsee Reichenbach Lauterbrunnen St.Stephan Gstaad-Inn Grund L Sion L Dittingen Grenchen L Thun Gampel üllheim Langenthal Turtmann erten-rheinfelden Interlaken Zermatt Freiburg Olten Gsteigwiler Raron Kirchzarten ütten-otzenwald olziken Fricktal-Schupfart Triengen Alpnach Emmen Würenlingen eiringen Reiselfingen Bohlhof Birrfeld Buttwil Schattenhalb Buochs Kägiswil ünster Donaueschingen-Villingen Schaffhausen ausen a.a Schindellegi Winterthur Dübendorf Erstfeld Speck-Fehraltorf Luzern- Beromünster altikon Wangen- Ambrì Lodrino asenstrick Amlikon Sitterdorf Lommis Gruyères ännlichen Lauberhorn L Lausanne- Samedan Zweisimmen La Blécherette Blumental Blumberg L Zürich ühlhausen Binningen ilzingen Lugano- Agno Calcinate del esce Stahringen L Locarno Como Konstanz Benken Varese Schänis Gossau ollis Tavanasa fullendorf Bad Ragaz San Vittore Alzate-Brianza eiligenberg arkdorf L Trogen Domat-Ems Friedrichshafen St.Gallen-Altenrhein Balzers (FL) Untervaz Wildberg Valbremio ohenems-dornbirn Davos St.oritz Sondrio Clusone iano settoriale dellinfrastruttura aeronautica (SIA) arte III B5 Kempten-Du Val üstair km