L A L A M A D E L M A R E

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Luigina Falcone
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1 LA LAMA DEL MARE

2 DISEGNATO PER RIDEFINIRE L IDEA DI LUSSO. EQUIPAGGIATO PER CONDURTI OLTRE I CONFINI DELLA TUA IMMAGINAZIONE. NATO PER RUBARTI IL CUORE. JAMADHAR È UN PRODIGIO DI TECNICA E DESIGN DEDICATO A CHI VIVE A VELE SPIEGATE. SALI A BORDO DELLA LAMA DEL MARE. FAI DI OGNI ATTIMO UN VIAGGIO DI SUPREMA BELLEZZA. JAMADHAR

3 È NATO PER IL MARE. IL MASSIMO CHE PUOI VIVERE SU QUESTA TERRA.

4 PER CHI HA GIÀ VISTO TUTTO. PER CHI HA SEMPRE UNA NUOVA AVVENTURA DA RACCONTARE.

5 LÌ DOVE IL GIORNO FINISCE, INIZIA LA VERA SCOPERTA.

6 PRUA / VERRICELLO

7 MAIN DECK / SCAFO

8 SUDECK / LOUNGE MOMENT

10 SUN DECK / LOUNGE MOMENT

12 PLANCIA

13 POZZETTO / CASSAPANCA

14 POZZETTO / PIATTI E CALICI

15 LIVING ROOM / CHAISE LONGUE E SGABELLI

16 MAIN DECK / SCRITTOIO LIVING ROOM / ANGOLO BAR

17 MASTER SUITE / TOILETTE

18 MASTER SUITE / GUARDAROBA

19 CUCINA

20 MAIN DECK / PRODIERO

22 IL MARE NON HA STRADE, SOLO INFINITE MERAVIGLIE DA SVELARE.

23 EXTERIOR PROFILE S P E C I F I C H E T E C N I C H E

24 VELOCITÀ JAMADHAR A MOTORE STRUTTURA TIMONIERA SISTEMA IDRAULICO VELE LOA con bompresso 29,45 m LOA 27,00 m LWL 25,16 m Baglio massimo 13,5 m Pescaggio massimo 2,20 m Dislocamento kg I 30,30 m J 10,2 m P 32,30 m E 10,30 m Genoa 140 m 2 Randa 272 m 2 Trinchetta 82 m 2 Code m 2 Superficie velica sopravento 412 m 2 Superficie velica sottovento 607 m 2 _ Velocità di crociera (Vlenta): 8 kn _ Velocità di crociera (Vnormale): 9,5 kn _ Velocità massima (Vmax): 11,7 kn VELOCITÀ JAMADHAR A VELA _ Velocità vento: 5 kn Velocità di crociera: 5 kn _ Velocità vento: 10 kn Velocità di crociera: 8 kn _ Velocità vento: 15 kn Velocità di crociera: 12 kn _ Velocità vento: 20 kn Velocità di crociera: 15 kn (stimata) _ Composito avanzato laminato in infusione con post cura in resina epossidica,tessuti in vetro carbonio, pelle esterna sullo scafo in kevlar e anima in balsa e pvc _ Trave di prua sezione 600 X 400 mm In carbonio lunghezza mm _ Bompresso lunghezza mm In vetro e carbonio PROPULSIONE _ Due motori diesel sovralimentati YANMAR 6LPA-SPT (dx) - 6LPA-STP2 (sx) potenza 232 kw / 315 CV a rpm (6 cilindri, cilindrata m 3 ) _ Due invertitori ZF 63A con rapporto di riduzione 1:2.5 _ Due assi in acciaio AQUAMET, Ø 60 mm con cono ridotto a 55 mm _ Due eliche MAX-PROP 700 _ Due generatori KOHLER, modello 27EFOZD da 27 kw _ Manette ZF MICROCOMMANDER 9000 Series _ Sistema idraulico con attuatori, una stazione di governo e due barre di governo d emergenza _ Centralina autopilota elettroidraulica BCS CO15-24 _ Ruota in carbonio Ø mm _ Assi timone con tenute e boccole SOLIMAR IMPIANTO ELETTRICO _ DC 24 V _ AC 380/220 V 50 Hz SISTEMI ANTINCENDIO _ FM200 in sala macchine _ Estintori portatili a polvere nei locali sottocoperta _ Due powerpack CARIBONI con due pompe 2 X W _ Strallo genoa con avvolgitore idraulico CARIBONI _ Strallo trinchetta con avvolgitore idraulico CARIBONI _ Quattro MAGIC TRIM scotta fiocco CARIBONI _ Un MAGIC TRIM scotta randa CARIBONI _ Due MAGIC TRIM trasto randa CARIBONI _ Vang idraulico CARIBONI _ Tre WINCHES ANTAL 70 W _ Tre WINCHES ANTAL 80.3 W CASSE _ Due casse stoccaggio gasolio da 2 X l in acciaio _ Due casse servizio gasolio da 2 X 608 l In acciaio _ Due casse acqua dolce l in acciaio _ Due casse acque nere/grigie 2 X 670 l in acciaio

25 SISTEMA NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE AUDIO, VIDEO, DOMOTICA COPERTA _ Due schermi domotica MAGELIS TELEMECANIQUE _ Due schermi multifunzione RAYMARINE E165 _ Due strumenti pilota automatico RAYMARINE P70R _ Tre strumenti multifunzione RAYMARINE I70 _ Bussola magnetica RIVIERA WHITESTAR _ Telecamera ad infrarossi RAYMARINE _ Display RAYMARINE A65 _ Display RAYMARINE A67 _ Strumento tridata RAYMARINE I50 _ Due VHF RAYMARINE 240E _ VHF SAILOR TT 622A GMDSS _ Radiotelefono SSB SAILOR 6301 _ Sistema INMARSAT SAILOR MINI C TT6110 GMDSS _ Navtex MC MURDO SMARTFIND GMDSS _ Due VHF portatili SAILOR SP3520B GMDSS _ Telefono satellitare FLEET BROADBAND SAILOR _ Sistema Tv satellitare SEATEL C24 _ Tv con decoder satellitare in cabine armatore e vip _ Due sistemi stereo FUSION per interni e esterni con dock station _ Due smart Tv in zona pranzo _ Tv a scomparsa in locale soggiorno _ Sistema domotico per gestione luci, aria condizionata, audio, video mediante ipad _ Internet con sistema Wi-Fi _ Diffusori audio esterni _ Telecamera DOME day/night per video sorveglianza visibile sui monitor interni ed esterni _ Albero Maestro Profilo in fibra di carbonio ad alta resistenza pre-impregnata su stampo maschio / mandrino in alluminio, rastremato progressivamente dalla base, compattato e curato in autoclave a 6bar. Lunghezza mm Peso teorico del tubo kg Peso profilo finito con accessori 1760 kg Rastrematura in testa Attacchi stralli e sartie in INOX Strallo genoa e trinchetta in NITRONIC 50 Sartiame in kevalr Drizze, scotte, manovre in SPECTRA e DYNEEMA _ Boma Fibra di carbonio alta resistenza pre-preg sezione a V tipo park avenue rastremata progressivamente da prua a poppa. Lunghezza e = mm _ Vele Randa SPECTRA 272 m 2 DYS, 7 stecche lunghe, 3 mani di terzaroli, allunamento balumina max, overhead leech line, cunningham, sacco. Genoa roller furler 140 m 2 TRT LP 100% SPECTRA DYS, strisce di forma, banda UV, sacco Trinchetta TRT 82m 2 SPECTRA DYS strisce di forma, banda UV sacco _ 2 X 5 bitte di ormeggio sul capo di banda + 2 bitte a poppa _ Ancora CQR da 140 kg _ Catena da 120 m con maglia calibrate da 16 mm _ Verricello salpancora MAXWELL 4500 _ Due verricelli per tonneggio a prua MAXWELL 4000 BIOETHANOL FIREPLACE COUCH ADJUSTABLE COVERED PORCH BIOETHANOL FIREPLACE TV TV SALON SEATING SEATING TV SEATING SEATING AMERICAN BAR/KITCHEN TECHNICAL ROOM MAKEUP TABLE AND DRAWER UNIT TV TV MAKEUP TABLE AND DRAWER UNIT

26 SCAFO PONTE E CABINE _ Laminazione Scafo La laminazione dello scafo è stata consolidata in sottovuoto ed è post-curata in forno seguendo le specifiche della laminazione; tutto il processo è stato monitorato con un sofisticato sistema di controllo della temperatura (termoigrometro). L anima dello scafo è in pvc lineari (CORECELL oppure AIREX R63). _ Laminato fasciame esterno dello scafo - dall interno verso l esterno 2 X 1.156g/m 2 E-Glass / Warp Triaxial 90/±45 40 mm CORECELL (A800/A600/P500) 890 g/m 2 KEVLAR /E-Glass tessuto ibrido 0/90 2 X 1.156g/m 2 E-Glass / Warp Triaxial 90/± g/m 2 E-Glass tessitura piana Sono state usate le fibre di carbonio come strati di imbottitura e rinforzi locali nel rispetto dei piani della laminazione. _ Struttura Trasversale La laminazione dei pannelli piani, paratie e longitudinali è stata eseguita sul proprio piano di laminazione; come specificato nei disegni, il materiale dell anima usato per tutta la struttura interna è AIREX C70.75 Pl. _ Paratie Strutturali dello Scafo La schiuma pvc (AIREX C70) in forma reticolata è stata usata per i membri strutturali. Paratia a completa tenuta stagna sulla sinistra/ dritta a 2,5 m, sulla sinistra a 5 m, intorno alla sala macchine con porta stagna ed a 22,63 m. _ Lande Tutte le lande sono state realizzate in materiale composito e sono incorporate alla struttura dello scafo. Boccole e perni sono in acciaio inox i rinforzi applicati sono in fibra di carbonio. _ Laminazione Ponte e Cabine La laminazione del ponte e delle cabine è stata consolidata in sottovuoto ed è post-curata in un appropriato forno; tutto il processo è stato monitorato con un sofisticato sistema di controllo della temperatura (termo-igrometro). _ Laminato Ponte: dall esterno verso l interno 1 be 831 g/m 2 a 0/ g/m 2 E-Glass / Warp Triaxial 90/±45 25 mm AIREX c70.75 Pl g/m 2 E-Glass / Warp Triaxial 90/±45 1 X E 800 g/m 2 a ±45 _ Laminato Cabine - dall esterno verso l interno g/m 2 E-Glass / Warp Triaxial 0/± g/m 2 E-Glass / Warp Triaxial 90/±45 40 mm AIREX C70.75 Pl g/m 2 E-Glass / Warp Triaxial 90/± g/m 2 E-Glass / Warp Triaxial 0/±45 Sono state usate le fibre di carbonio come strati di imbottitura e rinforzi locali nel rispetto dei piani della laminazione. _ La Trave di Prua La traversa è di forma semi ellittica (sezione 600 X 400 mm e lunghezza mm) ed è laminata in vetro e carbonio. _ Bompresso Travi a Compressione L unità è dotata di un bompresso in materiale composito di una lunghezza totale di mm; in corrispondenza dei vincoli del code zero, strallo di prua e trinchetta la struttura è stata rinforzata adeguatamente con fibra di carbonio.

27 W W W. J A M A D H A R C O M art - zampediverse / photo - Giuli&Giordi / stylist - Veronica Stocchetti

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