Dufour 560 GL LE PROVE DI VELA E MOTORE

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Fabia Forti
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1 LE PROVE DI VELA E MOTORE Dufour 560 GL Ben attrezzata per la vacanza e con spazi enormi dentro e fuori, offre buone prestazioni a vela e una gestione semplice delle manovre così la crociera diventa sempre più comoda. di Paola Bertelli (velaemotore@edisport.it) 52 maggio 2015

vela e una gestione semplice delle manovre così la crociera diventa

2 Con 17 metri di lunghezza e 5 di larghezza, il 560 GL ha spazio da vendere sia all esterno sia sottocoperta. Bello, moderno, ben attrezzato per la vacanza e a vela non delude. Il progetto è dello studio Felci Yacht Design (ormai da anni firma tutti i Dufour) ed è un discendente del 500 GL, modello che ha segnato il passo rivoluzionando la famiglia Grand Large. È chiara la ricerca di una vivibilità esterna massima. Tutto il ponte è pensato per essere vissuto in vacanza, anche se è il pozzetto, con le sue dimensioni ultra, a essere il protagonista. Difficile pestarsi i piedi anche con l imbarcazione a pieno carico. All interno spazio e luce caratterizzano ambienti moderni. La scelta di spostare la cucina a prua è azzeccata: si guadagna in estetica dividendo la zona di lavoro dalla dinette e si rende la cucina funzionale. La versione base (la Confort) costa euro (Iva inc.), ma sono parecchi gli optional da aggiungere prima di scendere in acqua. Più completa la Premium, che nei euro di differenza prevede il bow-thuster retrattile, il winch elettrico per le drizze, la poppa attrezzata con cucina esterna, il pozzetto e la plancia in teak. CI PIACE Prestazioni i a vela. Grande spazio di stivaggio. Numerosi e ben posizionati i tientibene. NON CI PIACE Il motore montato al contrario rende poco agevole intervenire su cinghia e girante. maggio

È chiara la ricerca di una vivibilità esterna massima. Tutto il ponte è pensato per essere vissuto in vacanza, anche se è il pozzetto, con le sue dimensioni ultra, a essere il protagonista.

3 PROVA DUFOUR 560 GL 1 1/2. Grandioso il look del salone visto dall ingresso. Si nota come la cucina, verso prua, sia praticamente invisibile. Con un optional da 595 euro il tavolo si può abbassare e trasformarsi in cuccetta matrimoniale. Intorno al tavolo c è posto per otto persone. Interni Il cantiere ha puntato sulla flessibilità con cinque soluzioni di interni: 3/4/5 cabine e 2/3 bagni. In più a prua la cala vele può essere trasformata in cabina marinaio con accesso dall esterno. Questa opzione è piaciuta parecchio ai clienti: nel momento di andare in stampa è stata scelta per due terzi delle imbarcazioni vendute (ne sono state ordinate 35, di cui 27 già consegnate). La versione a cinque cabine è un po forzata e ha la sua ragione d essere per le flotte delle società di charter, anche se già quella a quattro è un ottimo compromesso. La zona più versatile è la prua, nella versione armatoriale può avere il letto a penisola centrale o a murata, e il bagno con locali separati subito dopo l ingresso (come nel primo pianetto in alto nella pagina a fianco) o con locale unico a prua. In alternativa la prua può essere organizzata con due doppie con servizi in comune (pianetto in basso). Scesi dalla scala ci si ritrova subito nel grande salone che sfrutta la zona più larga dello scafo. È di grande impatto sia per l eleganza sia per la luce naturale. La cucina è stata mimetizzata spostandola a prua e a un livello più basso. Questo non significa che sia stata sottovalutata, anzi, questa scelta le permette di sfruttare tutto il baglio dello scafo. Il carteggio, ampio e comodo nella barca che abbiamo provato, è la zona sacrificale nel caso si scelga la versione a cinque cabine. A poppa ci sono le due classiche cabine gemelle, ai piedi del letto c è il punto di accesso per l ispezione alla timoneria. Da sottolineare la capacità di stivaggio di questa barca: notevole in tutti gli ambienti. 54 maggio 2015

Interni Il cantiere ha puntato sulla flessibilità con cinque soluzioni di interni: 3/4/5 cabine e 2/3 bagni.

4 2 3 LA CUCINA SI SVILUPPA IN DUE AMBIENTI SEPARATI NELLA PARTE DI PRUA DELLA BARCA. È ATTREZZATA CON TRE FORNELLI, FORNO E GRILL, FRIGORIFERO DA 130 LITRI E FREEZER DA 65 LT AD APERTURA FRONTALE La cabina di prua del modello in prova è con il classico letto matrimoniale al centro. I due locali separati del bagno la soffocano un po. 4/5. Le cabine di poppa sono entrambe con letti matrimoniali da 198x195 cm. maggio

FRONTALE. 4 5 3. La cabina di prua del modello in prova è con il classico letto matrimoniale al centro.

5 PROVA DUFOUR 560 GL Il tavolo è massiccio, può essere attrezzato con frigo. La panca di sinistra si trasforma in prendisole. 2/3. Gli oblò sono a filo, la rotaia del fiocco autovirante semplifica le manovre. 4. La cabina del marinaio è accessibile da prua. 5/8. Buona la visibilità dalle due ruote. Nella panca di dritta si apre un gavone (8). 6. A poppa c è posto per zattera e tender. In navigazione Difficile restare delusi da La Rochelle, città sulla costa atlantica francese. Qui vento e mare è raro tradiscano. Siamo usciti con il Dufour 560 GL in una giornata di sole e vento da est che dai è salito ben oltre i 20. Per un eccesso di prudenza, all inizio abbiamo navigato con una mano di terzaroli e fiocco parzialmente avvolto. In questa situazione abbiamo sofferto la mancanza di potenza e abbiamo bolinato con uno scarso angolo al vento. Ma le previsioni davano un deciso aumento del vento che è arrivato puntuale. Con più vento la differenza al timone si è fatta subito notare: la barca poco reattiva prima (ma lo ricordiamo, è stata colpa della velatura scelta) è diventata viva e soprattutto ha messo ben in mostra la sua potenza. Lo scafo sfrutta bene la sua stabilità di forma e il buon rapporto peso/zavorra (quasi il 30% del peso è in chiglia) e in navigazione è sempre molto equilibrato e stabile. Caratteristiche che per una barca da crociera si traducono in poco sbandamento e grande comfort. In più vengono in aiuto le due pale del timone che assicurano un controllo totale del mezzo, anche ai più distratti. In pozzetto si lavora bene, sulla tuga ci sono i due winch per le drizze e quelli primari sono sul paramare alle spalle al timoniere, che può così gestire da solo l imbarcazione. Va sottolineato che con la scelta del fiocco autovirante le manovre si riducono all osso. In coperta ci si muove bene, passavanti e zona di prua sono sgombri grazie agli oblò a filo; anche tientibene e punti di appoggio sono collocati nei punti giusti. 56 maggio 2015

Nella panca di dritta si apre un gavone (8). 6. A poppa c è posto per zattera e tender. In navigazione Difficile restare delusi da La Rochelle, città sulla costa atlantica francese.

6 I dati Indirizzi Lunghezza f.t. m 17,15 Lunghezza al gall. m 15,17 Larghezza m 5,05 Pescaggio m 2,50 Dislocamento kg Zavorra kg Serbatoio acqua lt 730 Serbatoio carburante lt 500 Motore std Volvo Penta cv 110 Omolog. CE categoria A Progetto Felci Yachts Le prestazioni Regime (rpm) Velocità () , , , Note: La prova si è svolta con 4 persone a bordo e serbatoi di acqua e gasolio pieni Hanse Le principali alternative Provata su V Dufour Yachts, Francia. Lista delaer italiani sul sito wwwdufour-yachts-com. Il presente listino è stato gentilmente messo a disposizione da Settemari Yacht, La Spezia, tel info@settemariyacht.it Costruzione Lo scafo è in sandwich di poliestere laminato a mano, a irrigidire la struttura un controstampo laminato al pavimento. La coperta è realizzata per iniezione ed è un sandwich con anima in schiuma di pvc. Piano velico Albero e boma sono in alluminio. L albero poggia in coperta e ha due ordini di crocette. L armo è frazionato a 9/10. Gli asimmetrici sono murati sulla delfiniera. Entrambe le sartie sono riportate in falchetta. Superficie velica randa 80,4 mq, genoa 73,3 mq. I m 21.99; J m 6.35; P m 20; E m Il salpancora è da W. 9. Lo sprayhood è optional. 10. Il motore è montato al contrario, eseguire la manutenzione è più scomodo. 11. Ampi storage nelle panche in salone. 12. Non manca lo spazio per il vino. Bénéteau Oceanis 55 Provata su V 08/ Dufour 560 GL in cifre Prezzo di listino Iva inclusa f.co cant. versione Confort con Volvo 110 cv. Prezzo alla boa Iva inclusa franco cantiere. È calcolato aggiungendo al prezzo di listino solo alcuni ACCESSORI CONSIGLIATI Differenza per Volvo 150 cv Vele Offshore al posto delle standard Code Zero avvolgibile Removable inner forestay + 1 halyard Hydraulic backstay tensione Display Raymarine 2 x i70 sulle timonerie Display addizionale Raymarine i70 al carteggio 784 Display Raymarine E95 esterno Display Raymarine E95 carteggio Vhy Raymarine Ray 49E - Dsc 771 Altoparlanti Vhf in pozzetto 278 Cuscini in pozzetto Bimini Dinette trasformabile in cuccetta 595 Costi di gestione (Indicativi, annuali, Iva inc.) Posto barca Liguria/Tirreno Sud/Adriatico /9.500/5.200 Tagliando motori Antivegetativa Assicurazione da * Preventivi effettuati in collaborazione con per armatore con cinque anni di esperienza su valore prezzo boa. La polizza include le coperture furto, incendio e kasko. Velocità a vela 40 6,7 vento reale ,5 90 8, , Lunghezza f.t. m 17,15, larghezza m 5,20, pescaggio m 2,85, superficie velica mq 150; Lunghezza f.t. m 17,20, larghezza m 4,97, pescaggio m 2,35, superficie velica mq 152; Note: La prova si è svolta con randa con una mano di terzaroli e fiocco parzialmente avvolto. maggio

500 6,3 2.800 7 Note: La prova si è svolta con 4 persone a bordo e serbatoi di acqua e gasolio pieni Hanse 575 10 11 12 Le principali alternative Provata su 04-2014 V Dufour Yachts, Francia.

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