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1 Radiocor - (ECO) Trasporti: M5S a Delrio, quanto costa Uirnet? Confetra, struttura inutile9010e1314 (ECO) Trasporti: M5S a Delrio, quanto costa Uirnet? Confetra, struttura inutile (Il Sole 24 Ore Radiocor) - Roma, 16 apr - Il ministro delle Infrastrutture e Trasporti e' chiamato da M5S a "quantificare dettagliatamente l'ammontare dei contributi ricevuti dalla UIRNet" che "nel tempo ha fruito di un rilevante contributo pubblico (25,3 milioni di euro per la piattaforma e 15,2 milioni per il progetto security)". Cosi' il Movimento in un'interrogazione sull'organismo di diritto pubblico (UIRNet) "attuatore unico per la realizzazione del sistema di gestione della logistica nazionale", presentata alla Camera da Diego De Lorenzis. "L'interrogazione - commenta Confetra - e' condivisibile perche' puntuale e dettagliata. Da tempo sostiamo che il sistema logistico non sopportera' ulteriori costi per strutture inutili e 'grandi fratelli' affidati a soggetti non meritevoli". Secondo la Confederazione dei trasporti e della logistica "e' scontato che i cosiddetti promotori della piattaforma continueranno ad avere necessita' di finanziamenti che il mercato non e' disposto a pagare per servizi che ormai hanno tutte le piu' importanti flotte di autotrasporto e le case di spedizione. Tutto lascia prevedere, quindi, che purtroppo verrebbero introdotti obblighi e tasse". Bof (RADIOCOR) :22:56 (0476) 5 NNNN

2 Radiocor - (ECO) Trasporti: M5S a Delrio, quanto costa Uirnet? Confetra, struttura inutile E1314 (ECO) Trasporti: M5S a Delrio, quanto costa Uirnet? Confetra, struttura inutile -2- No Piattaforma logistica a privati, c'e' conflitto interessi (Il Sole 24 Ore Radiocor) - Roma, 16 apr - Nella interrogazione rivolta a Graziano Delrio si chiede inoltre "conto della scelta di avvalersi di un soggetto privato e se intenda promuovere accertamenti per la verifica dei requisiti dei singoli soggetti" del raggruppamento temporaneo di imprese che attueranno il progetto, anche "ai fini di escludere ipotesi, anche potenziali, di conflitto di interesse. Nel documento ispettivo si ricorda che nel febbraio scorso il relativo appalto e' stato affidato a "HP enterprise services Italia srl (Mandataria) - Fai Service societa' cooperativa (mandante) - Vitrociset spa (mandante), nominato 'Promotore'". Il parlamentare M5S segnala che "si tratta di soggetti giuridici di natura privatistica che, tuttavia, si troveranno a gestire dati tanto sensibili attinenti la Piattaforma logistica nazionale ed in un ruolo che dovrebbe essere di assoluta imparzialita' che, secondo l'interrogante, appare in nuce tradita dal, tutt'altro che potenziale, conflitto di interesse generato dalla circostanza che si tratta, nel caso della Fai Service, di un'emanazione di un'associazione di categoria del trasporto". E per tali ragioni, osservao M5S, si sarebbe dovuto ricorrere a una societa' di natura pubblica. Bof (RADIOCOR) :44:13 (0490) 5 NNNN

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4 6/4/2015 Per Delrio scoppia il caso Uirnet Interrogazione al neoministro su procedura, natura privatistica del gestore, conflitto d interesse di Fai Service e contributi pubblici ricevuti dalla società Il caso Uirnet è sbarcato in Parlamento. Nei giorni scorsi la società di diritto pubblico, attuatore unico per la realizzazione del sistema di gestione della piattaforma logistica nazionale, è intervenuta con una nota di precisazione sulla notizia dell aggiudicazione da parte dell ATI composta da HP Enterprise Services Italia (mandante), Fai Service e Vitrociset (mandatarie) del bando indetto dalla stessa Uirnet per (è la denominazione scelta) la selezione del Promotore per l'affidamento in finanza di progetto di un contratto di concessione per l'estensione e la gestione della Piattaforma Logistica Nazionale. La notizia dell aggiudicazione è stata anche pubblicata in Gazzetta Ufficiale. Ma il presidente di Uirnet Rodolfo De Dominicis ha eccepito che la notizia non è corretta poiché questi sono i soggetti che, come prevede il modus procedendi del Project Financing, dovranno definire le modalità e le condizioni a cui dovrà rispondere il futuro gestore, sempre in funzione dell interesse pubblico e, solo successivamente, avverrà l individuazione e quindi l assegnazione della concessione. Ci troviamo oggi nella fase propedeutica, nessuna assegnazione della gestione è stata ancora effettuata. È noto, infatti, che nella Finanza di Progetto esiste una prima fase in cui si seleziona il promotore ed una seconda in cui si individua il gestore/concessionario: il promotore redige la documentazione di gara per selezionare il gestore, che vanta diritto di prelazione in detta gara. Noi siamo nella fase fra Promotore e Gestore. Il punto (su cui la nota ha sorvolato) è che il suddetto bando e soprattutto il relativo disciplinare specificano chiaramente come entro due mesi dall approvazione, da parte di UIRNet, del Progetto presentato dal Promotore (l ATI di cui sopra, nda), si procederà, ai fini della scelta del Gestore, alla indizione di una gara informale, ai sensi dell'articolo 30, comma 3, del D.Lgs. 12 aprile 2006, n. 163 (di seguito, anche, il Codice ), alla quale saranno invitati unicamente il Promotore e i soggetti ammessi alla presente procedura. Cioè, è vero che per ora non è stato individuato il gestore di Uirnet, ma, siccome l unico soggetto ammesso alla procedura aggiudicata all ATI è l ATI stessa, il novero dei possibili gestori non è molto ampio. Peraltro, sull identità fra Promotore e Gestore sono gli stessi documenti Uirnet a fare confusione. Il bando, infatti, prevede che il Promotore si deve impegnare a finanziare l'operazione con l'apporto di almeno 20 milioni di euro e a corrispondere a Uirnet S.p.A. un canone annuo di almeno 2,5 milioni di euro a partire dall'anno Il disciplinare invece stabilisce che il Gestore è tenuto alla corresponsione in favore di Uirnet di un canone fisso annuo minimo pari a 2,5 milioni di euro. ( ). Il Gestore è altresì tenuto a finanziare l operazione con un apporto minimo di 20 milioni di euro. In ogni caso sul tema ha chiesto di fare chiarezza anche il deputato del Movimento 5 Stelle Diego De Lorenzis, che ha presentato un interrogazione al neoministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Graziano Delrio. De Lorenzis ha sottolineato come i componenti la ATI siano soggetti giuridici di natura privatistica che, tuttavia, si troveranno a gestire dati tanto sensibili attinenti la piattaforma logistica nazionale e in un ruolo che dovrebbe essere di assoluta imparzialità che, secondo l'interrogante, appare in nuce tradita dal, tutt'altro che potenziale, conflitto di interesse generato dalla circostanza che si tratta, nel caso della Fai Service, di un'emanazione di un'associazione di categoria del trasporto. Secondo De Lorenzis, la cui interrogazione intercetta i timori già ripetutamente espressi da varie categorie del mondo dei trasporti (da Anita a Confetra a Fedespedi), sarebbe quindi stato meglio ricorrere a una società di natura pubblica. 1

5 Secondo il deputato altrettanto importante è il tema finanziario: UIRNet ha fruito di un rilevante contributo pubblico (25,3 milioni di euro per la piattaforma e 15,2 milioni per il progetto security) di cui occorre render conto, specie in considerazione del prossimo graduale traghettamento verso altri soggetti, tra l'altro di natura privata. Ragion per cui De Lorenzis ha chiesto a Delrio di riferire non solo sulla scelta della tipologia di procedura, sulla natura privatistica del futuro gestore e sul potenziale conflitto d interesse di Fai Service, bensì anche sulla quantificazione dell'ammontare dei contributi ricevuti dalla UIRNet. L iniziativa è stata salutata con favore da Confetra, ricordando come il sistema logistico non sopporterà ulteriori costi per strutture inutili e grandi fratelli affidati a soggetti non meritevoli. Il mercato non è disposto a pagare per servizi che ormai hanno tutte le più importanti flotte di autotrasporto e le case di spedizione. Tutto lascia prevedere, quindi, che purtroppo verrebbero introdotti obblighi e tasse. Anche perché, si legge nel disciplinare Il valore presunto della Concessione, inteso quale flusso dei potenziali ricavi derivanti dallo sfruttamento economico della piattaforma logistica nazionale da parte del Gestore in relazione all intera durata della Concessione (20 anni, nda), è pari a 1,235 miliardi di euro. Andrea Moizo

6 Confetra condivide perplessità M5S su bando «Pln» 16 aprile 2015 ROMA - «Il mercato non è disposto a pagare per servizi che ormai hanno tutte le più importanti flotte di autotrasporto e le case di spedizioni»: questo il commento di Confetra in merito alla scelta di affidare, ad un soggetto privato, ad un cosi detto promotore, la realizzazione dell'estensione della Piattaforma logistica nazionale (Pln) e la sua gestione per i prossimi venti anni. La piattaforma di tipo "Its" (Intelligent network system), programmata da Uirnet, soggetto pubblico responsabile del sistema logistico nazionale, è mirata a consentire il dialogo integrato degli attori intermodali e diversi "buffer" di compensazione per la gestione ottimale dei flussi di traffico da e per i nodi del sistema logistico, della catena logistica. La preoccupazione di Confetra, ribadita anche a sostegno della recente interrogazione presentata dall'onorevole Diego De Lorenzis (nella foto) (Movimento 5 Stelle) al ministro Graziano Delrio proprio sull'argomento. Ad aggiudicarsi l'appalto è stato il raggruppamento temporaneo di imprese (Rti) formato da "HP enterprise services Italia srl", da "F. A. I. Service società cooperativa" e da Vitrociset. L'impegno per Rti e quello di finanziare l'operazione con l'apporto di almeno 20 milioni di euro e di corrispondere a Uirnet un canone annuo di almeno 2 milioni e mzzo di euro a partire dall'anno «Si tratta di soggetti giuridici di natura privatistica che - rileva De Lorenzis - si troveranno a gestire dati tanto sensibili attinenti la piattaforma logistica nazionale ed in un ruolo che dovrebbe essere di assoluta imparzialità» che, secondo l'onorevole del Movimento 5 Stelle «appare in nuce tradita dal, tutt'altro che potenziale, conflitto di interesse generato dalla circostanza che si tratta, nel caso della Fai Service, di un'emanazione di un'associazione di categoria del trasporto». «I rilevanti interessi economici che necessariamente guidano l'attività dei soggetti privati - prosegue De Lorenzis - si pongono in forte attrito con la "mission" istituzionale volta alla realizzazione dell'interesse pubblico, ragion per cui sarebbe stato ben più utile ricorrere ad una società di natura pubblica». Nel tempo Uirnet - ricorda il parlamentare - ha fruito di un rilevante contributo pubblico (25,3 milioni di euro per la piattaforma e 15,2 milioni per il progetto security) «di cui occorre render conto, specie in considerazione del prossimo graduale traghettamento verso altri soggetti, tra l'altro di natura privata». Al ministro Delrio l'onorevole De Lorenzis chiede quindi di riferire «circa la scelta di attivare una procedura mediante pubblicazione di bando finalizzato alla presentazione di offerte col meccanismo della finanza di progetto e non della concessione, facendo specifico riferimento allo studio di fattibilità posto alla base della decisione» e sulla scelta «di avvalersi di un soggetto privato» sollecitando accertamenti «per la verifica dei requisiti dei singoli soggetti del Rti ai fini di escludere ipotesi, anche potenziali, di conflitto di interesse» e sulle «specifiche competenze tecniche del raggruppamento temporaneo di impresa». Le perplessità di De Lorenzis sono pienamente condivise da Confetra che «da tempo - si legge in una nota - sostiene, con ripetute sollecitazioni ai diversi Ministri, che il sistema logistico non sopporterà ulteriori costi per strutture inutili e "grandi fratelli" affidati a soggetti non meritevoli. E' scontato che i cosiddetti promotori della Piattaforma logistica nazionale continueranno ad avere necessità di finanziamenti».

7 Scoppia la polemica sulla Piattaforma Logistica Uirnet Giovedì 16 Aprile :08 Confetra appoggia l'interrogazione del deputato De Lorenzis del Movimento 5 Stelle sull'assegnazione della Piattaforma Logistica Nazionale e contesta "ulteriori costi" che la struttura potrà causare alle imprese. Intanto, Uirnet precisa che l'assegnazione è ancora in una fase "propedeutica". A che punto è la Piattaforma Logistica Nazionale? Lo precisa la Uirnet, affermando che l'assegnazione della gestione è "nella fase propedeutica" e che finora "non è ancora stata effettuata alcuna assegnazione". Secondo una nota diffusa da Uirnet "siamo nella fase tra Promotore e Gestore. Il Gestore selezionato dovrà effettuare un investimento di 20 milioni di euro e riconoscere a Uirnet un canone di 50 milioni di euro in 20 anni". I promotori scelti sono HP, Vitrociset e Fai Service e attendiamo il nome del gestore. Il bando di gara pubblicato nel dicembre 2013 prevede "la selezione del Promotore che realizzi, a mezzo della finanza di progetto nei servizi, l'estensione della Piattaforma Logistica Nazionale e che provveda alla gestione della detta Piattaforma per un periodo di 20 anni. Il Promotore si deve impegnare a finanziare l'operazione con l'apporto di almeno EUR (ventimilioni) ed a corrispondere a UIRNet S.p.A. un canone annuo di almeno EUR (duemilionicinquecentomila) a partire dall'anno A seguito della nomina del Promotore, UIRNet S.p.A. darà avvio ad una gara informale per la scelta del Gestore della Piattaforma Logistica Nazionale unicamente tra i soggetti che partecipano alla presente procedura". La Gazzetta Ufficiale del 25 marzo 2015 (quinta serie speciale, contratti pubblici) dichiara che questo appalto è stato aggiudicato alla rete temporanea d'impresa tra fra HP Enterprise Services Italia srl (mandataria), Fai Service società cooperativa (mandante) e Vitrociset spa (mandante), nominato Promotore. Sulla questione, il 14 aprile 2015 il deputato del Movimento 5 Stelle, De Lorenzis, ha presentato un'interrogazione parlamentare, richiamando l'attenzione che i tre vincitori dell'appalto sono "soggetti giuridici di natura privatistica che, tuttavia, si troveranno a gestire dati tanto sensibili attinenti la piattaforma logistica nazionale ed in un ruolo che dovrebbe essere di assoluta imparzialità che, secondo l'interrogante, appare in nuce tradita dal, tutt'altro che potenziale, conflitto di interesse generato dalla circostanza che si tratta, nel caso della Fai Service, di un'emanazione di un'associazione di categoria del trasporto". De Lorenzis prosegue affermando che "nel tempo la Uirnet ha fruito di un rilevante contributo pubblico (25,3 milioni di euro per la piattaforma e 15,2 milioni per il progetto security) di cui occorre render conto, specie in considerazione del prossimo graduale traghettamento verso altri soggetti, tra l'altro di natura privata". Anche la Confetra interviene, appoggiando l'interrogazione di De Lorenzis perché "puntuale e dettagliata". La confederazione del trasporto prosegue dichiarando si sostenere da tempo "che il sistema logistico non sopporterà ulteriori costi per strutture inutili e grandi fratelli affidati a soggetti non meritevoli". Infine, Confetra teme che la Piattaforma Logistica Nazionale comporterà "nuovi obblighi e tasse", perché "i cosiddetti promotori della Piattaforma Logistica Nazionale continueranno ad avere necessità di finanziamenti che il mercato non è disposto a pagare per servizi che ormai hanno tutte le più importanti flotte di autotrasporto e le case di spedizione". INTERROGAZIONE DE LORENZIS SU BANDO PIATTAFORMA LOGISTICA NAZIONALE URINET - APRILE 2015 TrasportoEuropa - Riproduzione riservata