Relazione. riassuntiva dei lavori svolti

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1 Relazione riassuntiva dei lavori svolti 1

2 Alle ore 15,45 del giorno 22 giugno 2015 presso il Dipartimento Energia del Politecnico di Torino sito in C.so Duca degli Abruzzi n 24 si è riunita la Commissione Giudicatrice della procedura di selezione per la copertura di una posizione di professore universitario di ruolo di II fascia, Settore Concorsuale: 09/C1 Macchine e Sistemi per l Energia e l Ambiente riservata ai ricercatori a tempo indeterminato già in servizio presso il Politecnico di Torino che abbiano conseguito l abilitazione scientifica nazionale nel Settore Concorsuale oggetto della domanda di partecipazione. La Commissione, nominata con Decreto Rettorale n. 183 del 21/04/2015, risulta così composta Cognome e nome Qualifica Ateneo CAPOBIANCO Massimo Ordinario Università degli Studi di GENOVA MITTICA Antonio Ordinario Politecnico di TORINO ONORATI Angelo Ordinario Politecnico di MILANO La Commissione si è riunita nei seguenti giorni: Individuazione criteri: dalle ore 10,30 alle ore 11,30 del giorno 11 maggio 2015 con modalità telematica ( Verbale 1 - Allegato A) Formulazione dei giudizi individuali e collegiali, individuazione del candidato maggiormente qualificato ed espletamento degli ultimi adempimenti formali secondo quanto previsto dall art. 10 del bando di concorso: dalle ore 10,30 alle ore 15,30 del giorno 22 giugno 2015 presso il Dipartimento Energia del Politecnico di Torino (Verbale 2 Allegati A e B). Sulla base dei giudizi individuali e collegiali riportati in calce alla presente Relazione la Commissione individua, coerentemente con i giudizi espressi e i criteri individuati (pubblicizzati in data 11 maggio 2015), con deliberazione assunta all unanimità dei componenti quale candidato maggiormente qualificato per la copertura della posizione riservata, ai sensi dell art. 24 comma 6 della L. 240/2010, il Dott. Stefano d Ambrosio. La Commissione, infine, avendo espletato il proprio mandato, ha dichiarato chiusi i lavori alle ore 16,15 e rimette al Rettore del Politecnico, unitamente alla presente Relazione riassuntiva dei lavori svolti, i verbali delle riunioni, debitamente sottoscritti in un unica copia originale, ed ogni altro materiale ricevuto per l'espletamento della procedura di selezione dall'ufficio Valutazioni Comparative. La presente Relazione riassuntiva, con annessi i giudizi individuali e collegiali, sarà resa pubblica per via telematica sul sito dell Ateneo. Letto, approvato, sottoscritto: La Commissione: Presidente Antonio Mittica F.to Antonio Mittica Componente Massimo Capobianco F.to Massimo Capobianco Componente Angelo Onorati F.to Angelo Onorati 2

3 Allegato A Giudizi individuali (parte integrante del verbale 2) 3

4 CANDIDATO BARATTA Mirko Commissario: Prof. Massimo CAPOBIANCO Curriculum Il candidato Mirko Baratta, 41 anni, si è laureato con lode in Ingegneria Meccanica presso il Politecnico di Torino nel luglio 1999 e presso la stessa sede ha conseguito il titolo di Dottore di Ricerca in Energetica nel dicembre 2004; dal 17/10/2011 è ricercatore universitario a tempo indeterminato nel SSD ING-IND/08 Macchine a Fluido presso il Dipartimento Energia del Politecnico di Torino. Il candidato documenta periodi di attività di ricerca da luglio 2002 a dicembre 2008 quale assegnista di ricerca, da gennaio 2009 a marzo 2011 quale titolare di un Contratto per giovani ricercatori e da maggio 2011 a settembre 2011 con un incarico individuale di collaborazione. Attività scientifica L attività di ricerca del candidato è svolta nell ambito della modellistica CFD mono e multidimensionale dei Motori a Combustione Interna (MCI) e di indagini sperimentali sui MCI spesso finalizzate alla validazione dei modelli di simulazione sviluppati. Tali attività di ricerca sono spesso svolte nell ambito di contratti con aziende del settore automotive o di progetti finanziati dalla UE. I tre prodotti selezionati sono stati pubblicati su riviste internazionali di buon livello e di riferimento per il settore di ricerca e sono relativi alla modellistica multidimensionale dell iniezione diretta di gas naturale in motori ad accensione comandata, all analisi mediante simulazione numerica monodimensionale di alcune tecniche per la riduzione del fenomeno di ritardo della risposta ( turbolag ) in un motore sovralimentato heavy-duty ed all ottimizzazione di un codice multi-zona per la diagnostica del segnale di pressione in camera di combustione con l introduzione di un nuovo algoritmo per l individuazione del punto di fine combustione. Sono tutte pubblicazioni di buon impatto nelle quali sono ben identificabili i contributi del candidato. Le 15 pubblicazioni selezionate da M. Baratta sono tutte scritte in collaborazione con altri autori, prevalentemente appartenenti al gruppo di ricerca della sede ed in qualche caso in collaborazione con coautori stranieri di provenienza industriale. Di queste, 10 sono state sviluppate negli ultimi 5 anni. Tali lavori sono stati pubblicati in prevalenza su riviste internazionali di buon livello ed in alcuni casi presentate a congressi internazionali di riferimento organizzati da SAE ed ASME. Le pubblicazioni presentate sono complessivamente di ottima qualità, con una collocazione editoriale ed un impatto molto buoni con riferimento al settore concorsuale. Il contributo individuale del candidato nei lavori sviluppati in collaborazione si può ritenere paritetico rispetto a quello degli altri coautori. La produzione scientifica complessiva, che include 37 lavori (di cui 14 articoli pubblicati su riviste internazionali, 1 capitolo di monografia internazionale, 21 lavori su proceeding di congressi internazionali e la tesi di Dottorato) appare molto buona sia in termini di consistenza in relazione all età accademica che di continuità temporale. Il valore dell indice H (rilevato su Scopus) è pari a 6. Valutazione: 48 punti su 50. 4

5 Coordinamento di gruppi e progetti di ricerca/trasferimento tecnologico Il candidato è attualmente responsabile della gestione tecnica delle attività CFD nell ambito del progetto EU GasOn (H2020). Ha inoltre partecipato a numerosi progetti di ricerca in ambito europeo, nazionale e regionale e a contratti con aziende del settore automotive, svolgendo spesso funzioni di referente tecnico a supporto del responsabile scientifico. E stato tutor di 4 studenti di Dottorato. Valutazione: 10 punti su 12. Reputazione nazionale e internazionale e attività di servizio per la comunità scientifica Il candidato è revisore di riviste internazionali edite da ASME, SAE ed Elsevier. Ha inoltre partecipato all organizzazione del convegno ASME ICE Spring Technical Conference (Torino, 2012). Valutazione: 6 punti su 10. Attività didattica L attività didattica è ampia e include la titolarità di due insegnamenti (di cui uno in lingua inglese) e la responsabilità di un modulo, tutti tenuti per più anni presso il Politecnico di Torino, per un totale di 46 crediti erogati. E stato inoltre titolare di corsi nell ambito di Master per circa 40 ore complessive di lezione e collaboratore didattico presso il Politecnico di Torino a partire dall'a.a. 2002/2003 nell'ambito di diversi insegnamenti di Laurea e Laurea Specialistica/Magistrale. Valutazione: 14 punti su 18. Servizi e incarichi istituzionali presso Atenei italiani ed esteri e/o enti pubblici e privati con finalità scientifiche e/o di trasferimento tecnologico Il candidato non evidenzia servizi istituzionali o incarichi di gestione presso gli Atenei entro cui ha prestato la sua attività. Valutazione: 0 punti su 10. In conclusione il giudizio complessivo sul candidato Mirko Baratta è pienamente positivo e il punteggio complessivo attribuito è pari a 78 punti su 100. Commissario: Prof. Antonio Mittica Curriculum Il candidato è, da ottobre 2011, ricercatore universitario a tempo indeterminato nel SSD ING- IND/08 Macchine a Fluido, presso il Dipartimento Energia del Politecnico di Torino; appartiene inoltre al settore concorsuale 09/C1 - Macchine e Sistemi per l Energia e l Ambiente. Presso la stessa sede ha conseguito il titolo di dottore di ricerca in Energetica nel dicembre 2004 a seguito della laurea con lode in ingegneria meccanica nel luglio Documenta periodi di attività di ricerca dal luglio 2002 a dicembre 2008 quale assegnista di ricerca, dal gennaio 2009 a marzo 2011 quale titolare di un Contratto per giovani ricercatori e da maggio 2011 a settembre 2011 con un incarico individuale di collaborazione. Attività scientifica L attività di ricerca del candidato è svolta principalmente nel campo dei motori alternativi a combustione interna, spesso in collaborazione con rilevanti partner industriali nell ambito di 5

6 progetti di ricerca europei. Le tre pubblicazioni selezionate, scritte in collaborazione, sono apparse su riviste internazionali di ottimo livello e di riferimento in campo motoristico, e sono relative allo sviluppo, validazione ed impiego di modelli CFD multidimensionali per la simulazione dell iniezione diretta di gas naturale in motori ad accensione comandata; alla modellizzazione numerica 1-D del fenomeno di ritardo della risposta ( turbolag ) in un motore sovralimentato di grossa cilindrata, impiegato in molti autobus urbani; all ottimizzazione ed alla generalizzazione di un codice multizona home-made per la diagnostica del segnale di pressione in camera di combustione, con l obiettivo di caratterizzare il processo di combustione e quello di formazione delle principali specie inquinanti in motori alternativi. Il numero di citazioni Scopus è molto buono, con un valore massimo pari a 16. L ambito di ricerca delle 15 pubblicazioni selezionate dal candidato, anch esse scritte in collaborazione e in prevalenza con altri appartenenti al gruppo locale di ricerca, è relativo alla stesura, perfezionamento e utilizzo di un codice home-made in linguaggio C per la simulazione del moto turbolento dell aria nella camera di combustione di un motore trascinato; alla messa a punto di strategie per il contenimento dei disturbi provocati dalle onde di pressione che nascono al momento della chiusura dello spillo di iniettore per motori ad accensione per compressione; alla realizzazione di un modello predittivo di combustione, basato sulla teoria frattale del fronte di fiamma e successivamente implementato in un modello CFD-1D di un motore Diesel; alla modellistica zero-dimensionale dei processi di combustione e formazione degli inquinanti, con riferimento ai motori ad accensione per compressione ad iniezione diretta; alla caratterizzazione delle prestazioni, del processo di combustione e delle emissioni inquinanti di un motore sovralimentato, alimentato con metano e con miscele metano-idrogeno e infine allo sviluppo dei modelli di simulazione CFD-3D adottati per svolgere le attività previste nell ambito dei progetti di ricerca NICE (CE, VI Programma Quadro) e InGAS (CE, VII Programma Quadro). Dall elenco complessivo di tutte le pubblicazioni rilevanti del candidato si rilevano 14 articoli su riviste a diffusione internazionale, 1 capitolo di monografia e di 21 articoli presentati a congressi internazionali (con peer review). Il valore dell indice H è pari a 6. Riassumendo, il contributo individuale del candidato, sia modellistico, sia sperimentale, si può ritenere paritetico rispetto a quello degli altri co-autori; le pubblicazioni presentate sono complessivamente di qualità molto buona, con una collocazione editoriale e un impatto ottimo con riferimento al SC 09/C1. Anche la produzione complessiva di 37 lavori, con una buona continuità temporale, è molto buona come consistenza in assoluto e ottima in relazione all età accademica. La valutazione dell attività scientifica è di punti 49 su 50. Coordinamento gruppi di ricerca Il candidato ha coordinato e diretto nella loro attività di ricerca 4 studenti PhD. Per quanto riguarda i progetti di ricerca il candidato dimostra di aver partecipato a numerosi progetti e contratti nell ambito del gruppo di appartenenza. Da sottolineare che il candidato ha ricevuto mandato dal Responsabile Scientifico del progetto GasOn (H2020 programma trasporti, Comunità Europea Innovation Action no ), per la gestione tecnica delle attività CFD previste nel progetto stesso, che comporta anche il coordinamento delle attività svolte dal personale non strutturato (in previsione composto da 3 assegnisti di ricerca). Inoltre, dichiara di aver svolto attività di gestione e coordinamento della ricerca nell ambito di 4 progetti europei (IP NICE e GREEN, VI PQ, CP InGAS e CORE, VII PQ), nonché 2 regionali (Biomethair, piattaforma regionale Automotive) e 1 nazionale (progetto Meccano Industria 2015), operando a supporto del rispettivo Responsabile Scientifico. La valutazione è di punti 11 su 12. 6

7 Reputazione nazionale ed internazionale Il candidato ha partecipato all organizzazione del convegno ASME ICE Spring Technical Conference 2012 tenutosi a Torino. E revisore di prestigiose riviste internazionali edite da ASME, SAE ed Elsevier. La valutazione è di punti 7 su 10. Attività didattica L attività didattica include la titolarità di 1 insegnamento negli a.a e da 5 crediti e 1 insegnamento, in lingua inglese, negli a.a , , da 8 crediti. E stato responsabile didattico per l Oleodinamica nell ambito di un corso di 1 livello negli ultimi tre anni accademici. A partire dall'a.a è stato collaboratore didattico, nell'ambito di diversi insegnamenti di Laurea e Laurea Specialistica/Magistrale in Ingegneria Meccanica, Chimica e dell'autoveicolo. Inoltre ha svolto alcuni moduli nell ambito dei Master Universitari di 2 livello. La valutazione è di 14 punti su 18. Servizi e incarichi istituzionali presso Atenei italiani ed esteri e/o enti pubblici e privati con finalità scientifiche e/o di trasferimento tecnologico Il candidato non documenta attività di interesse collettivo. La valutazione è di 0 punti su 10. In conclusione il giudizio complessivo sul Candidato Mirko Baratta è ottimo e il punteggio complessivo attribuito è di 81 punti su 100. Commissario: Prof. Angelo ONORATI Curriculum Mirko BARATTA è ricercatore universitario a tempo indeterminato nel SSD ING-IND/08 Macchine a Fluido da ottobre 2011, presso il Dipartimento Energia del Politecnico di Torino. Dopo aver conseguito la laurea con lode in ingegneria meccanica nel luglio 1999, nel dicembre del 2004 ha ottenuto il titolo di dottore di ricerca in Energetica presso la stessa sede. Ha svolto l attività di ricerca da luglio 2002 a dicembre 2008 in qualità di assegnista di ricerca, da gennaio 2009 a marzo 2011 grazie ad un Contratto per giovani ricercatori e da maggio 2011 a settembre 2011 con un incarico di collaborazione. Attività scientifica L attività di ricerca del candidato riguarda lo sviluppo e l applicazione di modelli di calcolo termofluidodinamici 1D e multi-d per la simulazione dei motori a combustione interna. In particolare, egli si è occupato della modellazione di motori a gas ad iniezione diretta (CFD 3D) e di motori turbo-sovralimentati (1D), nonché di diagnostica della combustione mediante codici numerici multi-zona (quasi-d). Egli ha svolto il suo lavoro anche nell ambito di progetti europei ben noti per rilevanza nel contesto internazionale (ad esempio NICE, GREEN del VI programma quadro, InGAS del VII programma quadro). 7

8 Le tre principali pubblicazioni scelte hanno una collocazione editoriale internazionale e di buon livello (SAE International Journal of Engines, KSAE International Journal of Automotive Technology, Applied Energy) nella comunità scientifica. Anche l impatto dei tre lavori è evidente grazie al buon numero di citazioni ricevute. Nel complesso il lavoro scientifico del candidato è ottimo, con diversi contributi innovativi, evidenziando un elevata maturità e continuità nel corso di questo decennio. Il candidato è autore di 37 pubblicazioni scientifiche. Il valore dell indice H (rilevato su Scopus) è pari a 6. Valutazione: 49 punti su 50. Coordinamento gruppi di ricerca Il candidato è stato tutor del lavoro di ricerca di alcuni studenti di dottorato. Inoltre è attualmente responsabile dell attività CFD nell ambito del progetto EU GasON. In passato ha già svolto attività di gestione e coordinamento del lavoro di ricerca in diversi progetti EU, nazionali e regionali, a fianco del Responsabile Scientifico. Ciò ha consentito al candidato di stabilire dei proficui rapporti con le principali aziende europee del settore. Valutazione: 10 punti su 12. Reputazione nazionale ed internazionale Il candidato possiede una buona reputazione e visibilità nel contesto internazionale, grazie alla partecipazione continua a diversi progetti europei e alle sue pubblicazioni. Inoltre, è stato coinvolto nell organizzazione del convegno ASME ICE Spring Technical Conference, tenuto a Torino nel E anche revisore per journals scientifici internazionali (ASME, SAE ed Elsevier). Valutazione: 8 punti su 10. Attività didattica Mirko BARATTA ha svolto la sua attività didattica presso il Politecnico di Torino a partire dall anno in qualità di collaboratore didattico, nell'ambito della laurea triennale e magistrale in Ingegneria Meccanica, Chimica e dell'autoveicolo. E stato docente titolare dei seguenti corsi: "Fondamenti di Macchine" negli anni e , "Thermal Machines" negli anni , , Inoltre ha svolto inoltre diverse ore di lezione con contratti individuali nell ambito di vari corsi specialistici di Master. E evidente che il candidato ha maturato una significativa esperienza nei corsi attinenti al settore delle macchine e dei sistemi energetici. Valutazione: 13 punti su 18. Servizi e incarichi istituzionali presso Atenei italiani ed esteri e/o enti pubblici e privati con finalità scientifiche e/o di trasferimento tecnologico Le attività di servizio e gli incarichi istituzionali non sono rilevanti. Valutazione: 0 punti su 10. Considerando l'attività didattica nel campo delle Macchine e Sistemi Energetici e l'attività scientifica svolta, il candidato risponde pienamente al profilo richiesto dal presente bando. Il punteggio totale attribuito al candidato Mirko BARATTA è pari a 80 su

9 CANDIDATO d AMBROSIO Stefano Commissario: Prof. Massimo CAPOBIANCO Curriculum Il candidato Stefano D Ambrosio, 41 anni, si è laureato con lode in Ingegneria Meccanica presso il Politecnico di Torino nell ottobre 1999 e presso la stessa sede ha conseguito il titolo di Dottore di Ricerca in Energetica nel marzo 2003; dal 1/06/2006 è ricercatore universitario a tempo indeterminato nel SSD ING-IND/08 Macchine a Fluido presso il Dipartimento Energia del Politecnico di Torino e successivamente Ricercatore Confermato presso la stessa sede. Da novembre 2002 a maggio 2006 il candidato è stato ricercatore universitario a tempo determinato nel SSD ING-IND/08 presso il Dipartimento di Energetica (adesso Energia) del Politecnico di Torino. Attività scientifica L attività di ricerca del candidato riguarda prevalentemente indagini sperimentali su Motori a Combustione Interna (MCI) con riferimento a differenti tematiche di sicuro interesse per il settore concorsuale. Le attività di ricerca sono tipicamente sviluppate nell ambito di contratti con aziende del settore automotive e di progetti finanziati dalla UE. In tale ambito si collocano i tre prodotti di ricerca selezionati, rispettivamente riferiti ad una nuova procedura per la valutazione della dosatura, del grado di EGR e delle emissioni di MCI alimentati con differenti combustibili, allo studio sperimentale degli effetti dei fenomeni di coking dovuti a depositi carboniosi sulle prestazioni degli iniettori per MCI Diesel e ad uno studio sistematico dell influenza delle caratteristiche e prestazioni dei principali componenti sul comportamento di circuiti di ricircolo dei gas di scarico (EGR) nei motori Diesel. I tre prodotti selezionati, nei quali sono ben identificabili i contributi del candidato, sono stati pubblicati su riviste internazionali di riferimento per il settore concorsuale ed hanno ricevuto un buon numero di citazioni. Le 15 pubblicazioni selezionate da S. D Ambrosio sono tutte scritte in collaborazione con altri autori, prevalentemente appartenenti al gruppo di ricerca della sede ed in qualche caso in collaborazione con coautori di provenienza industriale. Di queste, 5 sono state sviluppate negli ultimi 5 anni. Tali lavori sono stati pubblicati in prevalenza su riviste internazionali di buon livello ed in alcuni casi presentate a congressi internazionali di riferimento organizzati da SAE ed ASME. Le pubblicazioni presentate sono complessivamente di ottima qualità, con una collocazione editoriale ed un impatto molto buoni con riferimento al settore concorsuale. Il contributo individuale del candidato nei lavori sviluppati in collaborazione si può ritenere paritetico rispetto a quello degli altri coautori. La produzione scientifica complessiva, che include 32 lavori (di cui 14 articoli pubblicati su riviste internazionali, 11 lavori su proceeding di congressi internazionali e 7 lavori presentati a convegni nazionali) appare molto buona sia in termini di consistenza in relazione all età accademica che di continuità temporale. Il valore dell indice H (rilevato su Scopus) è pari a 8. Valutazione: 48 punti su 50. 9

10 Coordinamento di gruppi e progetti di ricerca/trasferimento tecnologico Il candidato è stato responsabile accademico di un progetto studentesco in collaborazione con Fiat negli anni 2013 e 2014, è attualmente responsabile scientifico di un contratto di ricerca con FPT Industrial ed ha partecipato attivamente a numerosi progetti di ricerca nazionali, internazionali e regionali (progetti EU, FIRB, progetti finanziati da aziende nazionali ed internazionali). Valutazione: 10 punti su 12. Reputazione nazionale e internazionale e attività di servizio per la comunità scientifica Il candidato è revisore di riviste internazionali edite da ASME, SAE ed Elsevier. Ha inoltre partecipato all organizzazione del convegno ASME ICE Spring Technical Conference (Torino, 2012). Valutazione: 6 punti su 10. Attività didattica L attività didattica del candidato è estesa ed è stata sviluppata con continuità nel settore delle Macchine a Fluido e dei Sistemi Energetici. E stato titolare di diversi insegnamenti ufficiali (di cui uno offerto anche in lingua inglese) a partire dall a.a. 2004/2005, tutti tenuti per più anni presso il Politecnico di Torino, per un totale di circa 95 crediti erogati. E stato inoltre docente di alcuni moduli nell ambito di Master, tenendo anche parte delle lezioni in videoconferenza. A partire dall'a.a. 2001/2002 è stato collaboratore didattico presso il Politecnico di Torino nell'ambito di diversi insegnamenti di Laurea e Laurea Specialistica/Magistrale. E stato relatore di oltre 90 tesi di Laurea e di Laurea Specialistica/Magistrale. Nell anno 2012 ha inoltre tenuto seminari per complessive 24 ore di docenza presso l Università di Malaga (Spagna) su tematiche relative ai MCI. Valutazione: 18 punti su 18. Servizi e incarichi istituzionali presso Atenei italiani ed esteri e/o enti pubblici e privati con finalità scientifiche e/o di trasferimento tecnologico Il candidato è referente della mobilità per gli studenti Erasmus Incoming nell area Ingegneria Meccanica dall a.a. 2013/2014. E stato membro di una commissione di Dottorato presso l Università di Malaga (Spagna) nell anno Valutazione: 3 punti su 10. In conclusione il giudizio complessivo sul candidato Stefano D Ambrosio è ottimo e il punteggio complessivo attribuito è pari a 85 punti su 100. Commissario: Prof. Antonio Mittica Curriculum Il candidato è, da novembre 2002 a maggio 2006, ricercatore universitario a tempo determinato nel SSD ING-IND/08 Macchine a Fluido, presso il Dipartimento di Energetica (adesso Energia) del Politecnico di Torino; da giugno 2006 ricercatore universitario a tempo indeterminato e successivamente Ricercatore Confermato, sempre nel SSD ING-IND/08 presso il Dipartimento Energia; appartiene inoltre al settore concorsuale 09/C1 - Macchine e Sistemi per l Energia e l Ambiente. Presso la stessa sede ha conseguito il titolo di dottore di ricerca in Energetica nel marzo 2003 a seguito della laurea con lode in ingegneria meccanica nell ottobre

11 Attività scientifica L attività di ricerca del candidato è principalmente di tipo sperimentale nel campo dei motori alternativi a combustione interna. Le tre pubblicazioni selezionate, scritte in collaborazione, sono apparse su riviste internazionali di ottimo livello e di riferimento in campo motoristico. Il primo lavoro presentato propone, illustra e valida sperimentalmente nuove procedure per la valutazione della dosatura, del grado di EGR e delle emissioni specifiche da motori a combustione interna sia ad accensione comandata sia ad accensione per compressione, alimentati con combustibili tradizionali oppure combustibili alternativi. Il secondo lavoro è relativo ad un attività riguardante lo studio del decadimento delle prestazioni degli iniettori per motori diesel in seguito a fenomeni di coking causati da depositi carboniosi mentre il terzo prodotto presentato è relativo a due sistemi di ricircolo di una porzione dei gas combusti (EGR) verso il collettore di aspirazione utilizzati per contenere le emissioni di ossidi di azoto al di sotto dei limiti imposti dalle sempre più stringenti normative di omologazione dei veicoli passeggeri. Il numero di citazioni Scopus è molto buono, con un valore massimo pari a 22. L ambito di ricerca delle 15 pubblicazioni selezionate dal candidato, anch esse scritte in collaborazione e in prevalenza con altri appartenenti al gruppo locale di ricerca, è quello dei motori alternativi alimentati sia a benzina che con CNG. In essi è documentata sia l attività prevalentemente a carattere sperimentale effettuate al banco stazionario e/o dinamico del Dipartimento Energia, volta alla valutazione e alla successiva ottimizzazione delle prestazioni e delle emissioni da motori ad accensione comandata alimentati con combustibili tradizionali ed innovativi, sia l attività modellistica utilizzata per valutare parametri motoristici non direttamente misurabili con prove sperimentali sul motore ed effettuare una dettagliata diagnosi della combustione. Sono anche presenti contributi del candidato nell ambito della modellazione termofluidodinamica del campo di moto in un motore a combustione interna, nello sviluppo di un modello semi-empirico capace di stimare le emissioni di ossidi di azoto in motori diesel e nell utilizzo del segnale di pressione, rilevato all interno della camera di combustione, per valutare gli eventi legati alla combustione (durata, legge di rilascio termico, perdite per ricambio del fluido motore). Dall elenco complessivo di tutte le pubblicazioni del candidato si rilevano 14 articoli su riviste a diffusione internazionale, 11 articoli presentati a congressi internazionali (con peer review) e di 7 articoli presentati a congressi nazionali. Il valore dello H-index è pari a 8. Riassumendo, il contributo individuale del candidato, principalmente modellistico e sperimentale, si può ritenere paritetico rispetto a quello degli altri co-autori; le pubblicazioni presentate sono complessivamente di eccellente qualità, con una collocazione editoriale e un impatto pure eccellenti con riferimento al SC 09/C1. Anche la produzione complessiva di 32 lavori, con una buona continuità temporale, è buona come consistenza in assoluto e anche in relazione all età accademica. La valutazione dell attività scientifica è di punti 48 su 50. Coordinamento gruppi di ricerca Il candidato è stato responsabile accademico del progetto studentesco Active Tire Pressure Control ATPC negli a.a e 2014, è responsabile scientifico di un progetto di ricerca commerciale con FPT Industrial (durata 26 mesi), ha partecipato attivamente a numerosi progetti di ricerca scientifici internazionali e nazionali, ammessi al finanziamento sulla base di bandi competitivi che prevedano la revisione tra pari (3 progetti europei, 1 progetto nazionale e 9 progetti di ricerca finanziati dall industria). La valutazione è di punti 11 su

12 Reputazione nazionale ed internazionale Il candidato è revisore di prestigiose riviste internazionali edite da ASME, SAE ed Elsevier; ha partecipato all organizzazione del convegno ASME ICE Spring Technical Conference 2012 tenutosi a Torino. La valutazione è di punti 7 su 10. Attività didattica L attività didattica include la titolarità di 1 insegnamento da 5 crediti a partire dall a.a fino al (con diverse denominazioni, il corso è stato tenuto nella sede di Mondovì e successivamente di Torino), 1 corso da 4 crediti nell ambito della laurea Magistrale in ingegneria dell autoveicolo dall a.a al Negli anni accademici successivi il corso è stato inglobato in un corso da 10 crediti, ma il candidato ha mantenuto sempre la responsabilità didattica del modulo. Dall anno accademico ha la titolarità di un corso da 10 crediti nella laurea di primo livello. A partire dall'a.a è stato collaboratore didattico, nell'ambito di diversi insegnamenti di Laurea e Laurea Specialistica/Magistrale in Ingegneria Meccanica e dell'autoveicolo. Ha inoltre svolto alcuni moduli nell ambito dei Master Universitari di 2 livello. Ha svolto parte delle lezioni in videoconferenza in un master per tre anni consecutivi. Relatore di più di 90 tesi di Laurea e di Laurea Specialistica/Magistrale. La valutazione è di 18 punti su 18. Servizi e incarichi istituzionali presso Atenei italiani ed esteri e/o enti pubblici e privati con finalità scientifiche e/o di trasferimento tecnologico Il candidato è uno dei referenti della mobilità per gli studenti Erasmus Incoming nell area Ingegneria Meccanica negli anni accademici e ; è stato membro di una commissione di dottorato in Spagna nell anno La valutazione è di 2 punti su 10. In conclusione il giudizio complessivo sul candidato Stefano d Ambrosio è ottimo e il punteggio complessivo attribuito è di 86 punti su 100. Commissario: Prof. Angelo ONORATI Curriculum Stefano d AMBROSIO ha conseguito la laurea con lode in ingegneria meccanica nell ottobre del 1999 al Politecnico di Torino; nella stessa sede ha ottenuto il titolo di dottore di ricerca in Energetica nel marzo del E stato ricercatore universitario a tempo determinato nel SSD ING- IND/08 Macchine a Fluido da novembre 2002 a maggio 2006, presso il Dipartimento di Energetica del Politecnico di Torino. A partire da giugno 2006 è diventato ricercatore universitario a tempo indeterminato e successivamente Ricercatore Confermato nello stesso SSD, presso il Dipartimento Energia. Attività scientifica Il lavoro di ricerca del candidato è principalmente di natura sperimentale nel campo dei motori a combustione interna. Fra i vari argomenti, egli ha studiato alcune tecniche innovative per valutare 12

13 la dosatura e l EGR nei motori Diesel e Otto; si è occupato anche dello studio del processo di invecchiamento degli iniettori per motori Diesel, a causa del fenomeno del coking, nonché di sistemi di ricircolo gas combusti con EGR cooler di diversa geometria. Egli ha portato avanti parte della sua attività nell ambito di progetti europei di alto livello, ben noti nel contesto internazionale (ad esempio NICE, GREEN del VI programma quadro) e durante un progetto nazionale FIRB. Le tre principali pubblicazioni scelte hanno una collocazione editoriale internazionale e di buon livello (FUEL, ASME JOURNAL OF ENGINEERING FOR GAS TURBINES AND POWER) nella comunità scientifica. L impatto dei tre lavori è molto buono, grazie al numero di citazioni ricevute. Nel complesso il lavoro scientifico del candidato è ottimo, con diversi contributi innovativi, evidenziando un elevata maturità e continuità. Complessivamente il candidato è autore di 32 pubblicazioni scientifiche. Il valore dell indice H (rilevato su Scopus) è pari a 8. Valutazione: 48 punti su 50. Coordinamento gruppi di ricerca Il candidato ha partecipato a numerosi contratti di ricerca con l industria, a partire dall anno 2003 fino ad oggi. Le principali aziende coinvolte sono: General Motors Powertrain Europe, Fiat Chrysler Automobiles, DaimlerChrysler AG. Ciò ha consentito al candidato di stabilire dei solidi e proficui rapporti con l industria motoristica europea. Attualmente è responsabile di un contratto di ricerca con FPT Industrial. Inoltre ha supportato il coordinamento del lavoro di ricerca in diversi progetti EU, nazionali e regionali. Infine, è stato responsabile accademico del progetto studentesco Active Tire Pressure Control ATPC negli anni 2013 e Valutazione: 11 punti su 12. Reputazione nazionale ed internazionale Il candidato possiede una buona reputazione e visibilità nel contesto internazionale, grazie ai numerosi contratti di ricerca con l industria e alla partecipazione continua a diversi progetti europei, nonché alle sue pubblicazioni scientifiche. E stato coinvolto nell organizzazione del convegno ASME ICE Spring Technical Conference, tenuto a Torino nel E anche revisore per journals scientifici internazionali (ASME, SAE ed Elsevier). Valutazione: 8 punti su 10. Attività didattica Stefano D AMBROSIO ha svolto la sua attività didattica con continuità presso il Politecnico di Torino a partire dall anno , in qualità di esercitatore, nell'ambito della laurea triennale e magistrale in Ingegneria Meccanica e dell'autoveicolo. E stato docente titolare dei seguenti corsi: "Sistemi Energetici" negli anni e , "Fondamenti di Macchine" negli anni e dal 2009 al 2012, "Applicazione del sistema Propulsore al Veicolo" negli anni e , Combustion Engine Application to the Vehicle nell anno , ed altri. E stato relatore di oltre 90 tesi di Laurea e di Laurea Specialistica/Magistrale. E evidente che il candidato ha maturato una notevole esperienza nei corsi attinenti al settore delle Macchine e Sistemi Energetici. Valutazione: 16 punti su

14 Servizi e incarichi istituzionali presso Atenei italiani ed esteri e/o enti pubblici e privati con finalità scientifiche e/o di trasferimento tecnologico Il candidato ha avuto l incarico di referente per la mobilità internazionale (Erasmus Incoming) nell ambito dell ingegneria meccanica dal 2013 al Valutazione: 2 punti su 10. Considerando l'attività didattica nel campo delle Macchine e Sistemi Energetici e l'attività scientifica svolta, il candidato risponde pienamente al profilo richiesto dal presente bando. Il punteggio totale attribuito al candidato Stefano D AMBROSIO è pari a 85 su

15 Allegato B Giudizi Collegiali (parte integrante del verbale 2) 15

16 CANDIDATO BARATTA Mirko Curriculum Il candidato Mirko Baratta, 41 anni, si è laureato con lode in Ingegneria Meccanica presso il Politecnico di Torino nel luglio 1999 e presso la stessa sede ha conseguito il titolo di Dottore di Ricerca in Energetica nel dicembre 2004; dal 17/10/2011 è ricercatore universitario a tempo indeterminato nel SSD ING-IND/08 Macchine a Fluido presso il Dipartimento Energia del Politecnico di Torino. Il candidato documenta periodi di attività di ricerca da luglio 2002 a dicembre 2008 quale assegnista di ricerca, da gennaio 2009 a marzo 2011 quale titolare di un Contratto per giovani ricercatori e da maggio 2011 a settembre 2011 con un incarico individuale di collaborazione. Attività scientifica L attività di ricerca del candidato è svolta nell ambito della modellistica CFD mono e multidimensionale dei Motori a Combustione Interna (MCI) e di indagini sperimentali sui MCI spesso finalizzate alla validazione dei modelli di simulazione sviluppati. Tali attività di ricerca sono spesso sviluppate nell ambito di contratti con aziende del settore automotive o di progetti finanziati dalla UE. Le tre principali pubblicazioni scelte sono relative alla modellistica multidimensionale dell iniezione diretta di gas naturale in motori ad accensione comandata, all analisi mediante simulazione numerica monodimensionale di alcune tecniche per la riduzione del fenomeno di ritardo della risposta ( turbolag ) in un motore sovralimentato heavy-duty ed all ottimizzazione di un codice multi-zona per la diagnostica del segnale di pressione in camera di combustione con l introduzione di un nuovo algoritmo per l individuazione del punto di fine combustione. Esse hanno una collocazione editoriale internazionale di buon livello (SAE International Journal of Engines, KSAE International Journal of Automotive Technology, Applied Energy) nella comunità scientifica. Anche l impatto dei tre lavori è evidente grazie al buon numero di citazioni ricevute. Le 15 pubblicazioni selezionate da M. Baratta, (di cui 10 sviluppate negli ultimi 5 anni) sono scritte in collaborazione e in prevalenza con altri ricercatori appartenenti al gruppo locale. In particolare, esse sono relative alla stesura, perfezionamento e utilizzo di un codice home-made in linguaggio C per la simulazione del moto turbolento dell aria nella camera di combustione di un motore trascinato; alla messa a punto di strategie per il contenimento dei disturbi provocati dalle onde di pressione che nascono al momento della chiusura dello spillo di iniettore per motori ad accensione per compressione; alla realizzazione di un modello predittivo di combustione, basato sulla teoria frattale del fronte di fiamma e successivamente implementato in un modello CFD-1D di un motore Diesel; alla modellistica zero-dimensionale dei processi di combustione e formazione degli inquinanti, con riferimento ai motori ad accensione per compressione ad iniezione diretta; alla caratterizzazione delle prestazioni, del processo di combustione e delle emissioni inquinanti di un motore sovralimentato, alimentato con metano e con miscele metano-idrogeno e infine allo sviluppo dei modelli di simulazione CFD-3D adottati per svolgere le attività previste nell ambito dei progetti di ricerca NICE (CE, VI Programma Quadro) e InGAS (CE, VII Programma Quadro). Tali lavori sono stati pubblicati in prevalenza su riviste internazionali di buon livello ed in alcuni casi presentate a congressi internazionali di riferimento organizzati da SAE ed ASME. Le pubblicazioni presentate sono complessivamente di ottima qualità, con una collocazione editoriale ed un impatto molto buoni con riferimento al settore concorsuale. Il contributo 16

17 individuale del candidato nei lavori sviluppati in collaborazione si può ritenere paritetico rispetto a quello degli altri coautori. La produzione scientifica complessiva, che include 37 lavori (di cui 14 articoli pubblicati su riviste internazionali) appare molto buona sia in termini di consistenza in relazione all età accademica che di continuità temporale. Il valore H-index (rilevato su Scopus) è pari a 6. Valutazione: 49 punti su 50. Coordinamento di gruppi e progetti di ricerca/trasferimento tecnologico Il candidato ha partecipato a numerosi progetti di ricerca in ambito europeo, nazionale e regionale e a contratti con aziende del settore automotive, svolgendo spesso funzioni di referente a supporto del responsabile scientifico. E attualmente responsabile delle attività CFD nell ambito del progetto EU GasOn (H2020). E stato tutor di 4 studenti di Dottorato. Valutazione: 10 punti su 12. Reputazione nazionale e internazionale e attività di servizio per la comunità scientifica Il candidato è revisore di riviste internazionali edite da ASME, SAE ed Elsevier. Ha inoltre partecipato all organizzazione del convegno ASME ICE Spring Technical Conference (Torino, 2012). Valutazione: 7 punti su 10. Attività didattica Mirko BARATTA ha svolto la sua attività didattica presso il Politecnico di Torino a partire dall anno in qualità di collaboratore didattico, nell'ambito della laurea triennale e magistrale in Ingegneria Meccanica, Chimica e dell'autoveicolo. E stato docente titolare dei seguenti corsi: "Fondamenti di Macchine" negli anni e , "Thermal Machines" negli anni , , Inoltre ha svolto diverse ore di lezione con contratti individuali nell ambito di vari corsi specialistici di Master. E evidente che il candidato ha maturato una significativa esperienza nei corsi attinenti al settore delle Macchine e Sistemi Energetici. Valutazione: 14 punti su 18. Servizi e incarichi istituzionali presso Atenei italiani ed esteri e/o enti pubblici e privati con finalità scientifiche e/o di trasferimento tecnologico Il candidato non evidenzia servizi istituzionali o incarichi di gestione presso gli Atenei entro cui ha prestato la sua attività. Valutazione: 0 punti su 10. In conclusione il giudizio complessivo sul candidato Mirko Baratta è pienamente positivo e il punteggio complessivo attribuito è pari a 80 punti su

18 CANDIDATO d AMBROSIO Stefano Curriculum Il candidato Stefano D Ambrosio, 41 anni, si è laureato con lode in Ingegneria Meccanica presso il Politecnico di Torino nell ottobre 1999 e presso la stessa sede ha conseguito il titolo di Dottore di Ricerca in Energetica nel marzo 2003; dal 1/06/2006 è ricercatore universitario a tempo indeterminato nel SSD ING-IND/08 Macchine a Fluido presso il Dipartimento Energia del Politecnico di Torino e successivamente Ricercatore Confermato presso la stessa sede. Da novembre 2002 a maggio 2006 il candidato è stato ricercatore universitario a tempo determinato nel SSD ING-IND/08 presso il Dipartimento di Energetica (adesso Energia) del Politecnico di Torino. Attività scientifica L attività di ricerca del candidato è principalmente di tipo sperimentale nel campo dei motori alternativi a combustione interna. Le tre pubblicazioni selezionate sono scritte in collaborazione ed evidenziano chiaramente i contributi del candidato. Il primo lavoro presentato propone, illustra e valida sperimentalmente nuove procedure per la valutazione della dosatura, del grado di EGR e delle emissioni specifiche da motori a combustione interna sia ad accensione comandata sia ad accensione per compressione, alimentati con combustibili tradizionali oppure combustibili alternativi. Il secondo lavoro è relativo ad un attività riguardante lo studio del decadimento delle prestazioni degli iniettori per motori diesel in seguito a fenomeni di coking causati da depositi carboniosi, mentre il terzo prodotto presentato è relativo a due sistemi di ricircolo di una porzione dei gas combusti (EGR) verso il collettore di aspirazione utilizzati per contenere le emissioni di ossidi di azoto al di sotto dei limiti imposti dalle sempre più stringenti normative di omologazione dei veicoli passeggeri. Le pubblicazioni hanno una collocazione editoriale internazionale di ottimo livello (FUEL, ASME JOURNAL OF ENGINEERING FOR GAS TURBINES AND POWER) e di riferimento in campo motoristico. L impatto dei tre lavori è molto buono, grazie al numero di citazioni ricevute. Le 15 pubblicazioni selezionate da S. D Ambrosio sono tutte scritte in collaborazione con altri autori, prevalentemente appartenenti al gruppo di ricerca della sede ed in qualche caso in collaborazione con coautori di provenienza industriale. Di queste, 5 sono state sviluppate negli ultimi 5 anni. Tali lavori sono stati pubblicati in prevalenza su riviste internazionali di buon livello ed in alcuni casi presentate a congressi internazionali di riferimento organizzati da SAE ed ASME. Le pubblicazioni presentate sono complessivamente di ottima qualità, con una collocazione editoriale ed un impatto molto buoni con riferimento al settore concorsuale. Il contributo individuale del candidato nei lavori sviluppati in collaborazione si può ritenere paritetico rispetto a quello degli altri coautori. Nel complesso il lavoro scientifico del candidato è ottimo, con diversi contributi innovativi, evidenziando un elevata maturità e continuità. Complessivamente il candidato è autore di 32 pubblicazioni scientifiche, di cui 14 su riviste internazionali. Il valore dell indice H (rilevato su Scopus) è pari a 8. Valutazione: 48 punti su 50. Coordinamento di gruppi e progetti di ricerca/trasferimento tecnologico Il candidato ha partecipato a numerosi contratti di ricerca con l industria, a partire dall anno 2003 fino ad oggi. Le principali aziende coinvolte sono: General Motors Powertrain Europe, Fiat Chrysler 18

19 Automobiles, DaimlerChrysler AG. Ciò ha consentito al candidato di stabilire dei solidi e proficui rapporti con l industria motoristica europea. Attualmente è responsabile di un contratto di ricerca con FPT Industrial. Inoltre ha supportato il coordinamento del lavoro di ricerca in diversi progetti EU, nazionali e regionali. Infine, è stato responsabile accademico del progetto studentesco Active Tire Pressure Control ATPC negli anni 2013 e Valutazione: 11 punti su 12. Reputazione nazionale e internazionale e attività di servizio per la comunità scientifica Il candidato è revisore di riviste internazionali edite da ASME, SAE ed Elsevier. Ha inoltre partecipato all organizzazione del convegno ASME ICE Spring Technical Conference (Torino, 2012). Valutazione: 7 punti su 10. Attività didattica L attività didattica include la titolarità di 1 insegnamento da 5 crediti a partire dall a.a fino al (con diverse denominazioni, il corso è stato tenuto nella sede di Mondovì e successivamente di Torino), 1 corso da 4 crediti nell ambito della laurea Magistrale in ingegneria dell autoveicolo dall a.a al Negli anni accademici successivi il corso è stato inglobato in un corso da 10 crediti, ma il candidato ha mantenuto sempre la responsabilità didattica del modulo. Dall anno accademico ha la titolarità di un corso da 10 crediti nella laurea di primo livello. A partire dall'a.a è stato collaboratore didattico, nell'ambito di diversi insegnamenti di Laurea e Laurea Specialistica/Magistrale in Ingegneria Meccanica e dell'autoveicolo. Ha inoltre svolto alcuni moduli nell ambito dei Master Universitari di 2 livello. Ha svolto parte delle lezioni in videoconferenza in un master per tre anni consecutivi. Nell anno 2012 ha inoltre tenuto seminari per complessive 24 ore di docenza presso l Università di Malaga (Spagna) su tematiche relative ai MCI. E stato relatore di più di 90 tesi di Laurea e di Laurea Specialistica/Magistrale. Valutazione: 17 punti su 18. Servizi e incarichi istituzionali presso Atenei italiani ed esteri e/o enti pubblici e privati con finalità scientifiche e/o di trasferimento tecnologico Il candidato è referente della mobilità per gli studenti Erasmus Incoming nell area Ingegneria Meccanica dall a.a. 2013/2014. E stato membro di una commissione di Dottorato presso l Università di Malaga (Spagna) nell anno Valutazione: 2 punti su 10. In conclusione il giudizio complessivo sul candidato Stefano D Ambrosio è ottimo e il punteggio complessivo attribuito è pari a 85 punti su