CENTRALINA PER IMPIANTI HOME LIFT

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1 9001MIU - IT Via per Cadrezzate, 21C BREBBIA (VA) Italy Tel Fax moris@moris.it CENTRALINA PER IMPIANTI HOME LIFT MORIS ITALIA S.r.l. si riserva il diritto di apportare qualsiasi variazione senza alcuno preavviso su tutti i documenti in allegato al presente manuale e relativa produzione. MANUALE DI MONTAGGIO E USO 0512 N.DIS 9001MIU

2 INDICE Avvertenze generali per collegamento motore e elettrovalvole centralina Tav. 0985IT Regolazione della pompa a mano Tav. 905 Collegamenti elettrici in centralina Tav ML Distributore 150 litrimin Tav V Schema di regolazione e funzionamento dei distributori Tav. 922: distributore da 15 0 lmin 2 velocità Tav. 92: distributore da 8-28 lmin 1 velocità Tav. 92VMI: distributore da 8 28 lmin 1 velocità con valvola VMI Verifica funzionale della valvola di blocco ed eventuale regolazione della stessa Tav. 95: verifica valvola di blocco Tav. 962: distributore da 15-0 lmin 2 velocità Tav. 961: distributore da 8-28 lmin 1 velocità Procedura di montaggio della valvola di blocco regolabile Tav. 98 Dati iniziali e pressioni massime calcolate per la verifica valvola di blocco Tav Dimensioni ed ingombro cilindro con valvola paracadute Tav. 905 T INDICE MANUALE MONTAGGIO e REGOLAZIONE 0512 N.DIS IT-HOME-LIFT

3 ATTENZIONE ONDE EVITARE DANNI AL MOTORE, COLLEGARE COME DA SCHEMA SU COPERCHIO MORSETTIERA. CON IL PRIMO AVVIAMENTO DEL MOTOREPOMPA, FARE ATTENZIONE AL RUMORE, SE RISULTA ELEVATO E' SEGNO CHE LE FASI VANNO INVERTITE ALL'ENTRATA DEL QUADRO ELETTRICO 0552IT ATTENZIONE QUESTA CENTRALE E' STATA REGOLATA E TARATA IN FABBRICA. PRIMA DI INTERVENIRE SULLE VITI DI REGOLAZIONE, LEGGERE ATTENTAMENTE LE ISTRUZIONI ALLEGATE. 055IT AVVERTENZE GENERALI PER COLLEGAMENTO MOTORE E ELETTROVALVOLE CENTRALINA N DIS IT 0985-IT

4 DATI TECNICI: PORTATA PER CICLO 12 cm PRESSIONE MAX. AMMISSIBILE 110 bar NRp R NRp DIMENSIONI DI INSTALLAZIONE ø TUBO MINIFLEX ESAGONO INTERNO mm NRp POMPA A MANO NRp- VALVOLA DI NON RITORNO DELLA POMPA A MANO 51- VALVOLA DI SOVRAPPRESSIONE DELLA POMPA A MANO, TARATA A 2, VOLTE LA PRESSIONE STATICA MAX. - IL COLLEGAMENTO DELLA POMPA A MANO AVVIENE TRA VALVOLA " P " E MANOMETRO " 9 " PISTONE DI SOLLEVAMENTO XM R 51 NRp P 9 SCHEMA IDRAULICO NOTE PER LA REGOLAZIONE DELLA POMPA A MANO - PRIMA DI DARE TENSIONE AL MOTORE, BISOGNA ATTIVARE LA POMPA A MANO, NEL SEGUENTE MODO: - SVITARE LA VITE N 51 AGENDO SUL DADO ESAGONALE P ER MANTENERE COSTANTE LA LUNGHEZZA SPORGENTE DALLA VITE DAL DADO) PER CIRCA 2-5 GIRI. - AZIONARE LA POMPA A MANO, PER OTTENERE L'USCITA DELL'OLIO IN MODO REGOLARE (PRIVO DELL'ARIA), DALLO SCARICO DELLA VITE N RIPORTARE LA VITE N 51 NELLA POSIZIONE ORIGINALE, VERIFICANDO IL VALORE PRESSIONE PRECEDENTEMENTE IMPOSTATO (2, VOLTE LA PRESSIONE STATICA MAX.) - PER VALORI DI PRESSIONE DIVERSI, REGOLARE LA VITE N 51. (AVVITANDO IN SENSO ORARIO LA PRESSIONE AUMENTA) POMPA A MANO N. DIS IT

5 COLLEGAMENTI ELETTRICI per distributore 15-0 lmin 2 velocità COLLEGAMENTI ELETTRICI per distributore 8-28 lmin 1 velocità PROTEZIONE TERMICA MOTORE (MAX 2.5 V) TERMOSTATO OLIO A 70 C C.E.+ C.EM. E.A E.B EM.-E.A EM.-E.B COMUNE BOBINE 880 Vcr - 12 Vcc ELETTROVALVOLA ALTA VELOCITA' SD ELETTROVALVOLA DISCESA ( ) ** BOBINA EMERGENZA DISCESA C.E. E.A E.VMI EM.-E.A X. M. COMUNE BOBINA (Vcr) ELETTROVALVOLA DISCESA (Vcr) ELETTROVALVOLA MOVIMENTI INCONTROLLATI MIN BOBINA EMERGENZA DISCESA MAX E. ELETTROVALVOLA TERMOSTATO OLIO A 70 C 220 V PRERISCALDO OLIO DISTRIBORE 088EM.EA-IT 220 V PRERISCALDO OLIO DISTRIBORE * øi E.A E.B E. Y C.E. C.EM. EM. - ELETTROVALVOLE ( SOLO A RICHIESTA) Y - COMUNE ELETTROVALVOLA - COMUNE ELETTROVALVOLA EMERGENZA - EMERGENZA E.A-E.B-E. E.A-E.B Y - ILIZZO NORMALE 8 V.c.r. FILO NERO - ILIZZO A. IN EMERGENZA 12 V.cc FILO BIANCO NOTE: * ** - COLLEGARE NEI MESI FREDDI (220 V W.) ( )- PER ALTA VELOCITA' IN DISCESA PONTICELLARE CON EM.-E.B COLLEGAMENTI ELETTRICI IN CENTRALINA N DIS ML 9101-ML-IT

6 DETT E.B. E.A PR18M DETT. 1 1 PART. 1 SU DIS. 0799HL20-2V 0062HL20-2V 5282V (DIMM-150DCSB027) AR RAC. 1" CAM TUBO øi E.B. 11 U 20 U 1 E.B E.B E.B E.A. 7 E.A E.A E.A NOTE: - NO ARMADIO - IN ARMADIO HL DISTRIBORE OLEODINAMICO "HL-2V" D A T A 0811 (15 0 LMIN.) D I S. N 95052V 95052V-IT

7 X2 Y2 MOTORE INSERITO X1 X X Xp1 Yp1 Y VITE 7 VITE VITE VI. 6 Xp0 Yp0 Y Y1 SALITA DISCESA REGOLAZIONE VITE - 1 REG. CONTROPRESSIONE STELO - AVVITANDO AUMENTA LA CONTROPRESSIONE VITE - 2 REG. E PROVA VALVOLA DI SICUREZZA PER CADA STELO PISTONE (VEDI DIS. N 95) VITE - REG. BILANCIAMENTO ALTA VELOCITA' SALITA - DISCESA AVVITANDO LA VELOCITA' DIMINUISCE VITE - REG. 1 FASE DI RALLENTAMENTO - AVVITARE PER UN RALLENTAMENTO MORBIDO VITE - 5 REG. PRESSIONE MAX.- AVVITANDO AUMENTA LA PRESSIONE VITE - 6 REG. BASSA VELOCITA'- AVVITANDO LA VELOCITA' DIMINUISCE VITE - 7 REG. PARTENZA IN SALITA - PER AVERE UNA PARTENZA DOLCE BISOGNA AVVITARE (1) VITE - 8 REG. CONTROPRESSIONE VALVOLA "D" - AVVITANDO AUMENTA LA CONTROPRESSIONE 9 MANOMETRO VITE - 11 CONTROLLO TENA PRESSIONE DA VALVOLA DI NON RITORNO AD IMPIANTO FERMO VITE - 20 REG. VELOCITA' IN DISCESA - AVVITANDO LA VELOCITA' AUMENTA E.A ELETTROVALVOLA IN ALTA VELOCITA' SALITA - DISCESA VITE - E.B ELETTROVALVOLA DISCESA L PULSANTE DISCESA MANUALE IN EMERGENZA Pm PULSANTE MANUALE PER AVVIAMENTO ELETTROVALVOLA IN EMERGENZA R RUBINETTO ESCLUSIONE MANOMETRO U DISPOSITIVO PARTENZA IN DISCESA - AVVITANDO LA VELOCITA' DIMINUISCE (1) NOTA (1): ATTENZIONE A NON CHIUDERE COMPLETAMENTE PERCHE' PUO' BLOCCARSI LA PARTENZA FUNZIONAMENTO Xp0 X1 ALIMENTAZIONE MOTORE ED ECCITAZIONE ELETTROVALVOLA E.A. SALITA CON VELOCITA' IN AUMENTO - REG. MEDIANTE VITE 7 X1 X2 SALITA AD ALTA VELOCITA' COSTANTE - REG. MEDIANTE VITE X2 X 1 FASE DI RALLENTAMENTO TRA ALTA E BASSA VELOCITA' ELETTROVALVOLA E.A. DISECCITATA - REG. MEDIANTE VITE X X SALITA A BASSA VELOCITA' COSTANTE - REG. MEDIANTE VITE 6 X Xp1 2 FASE DI RALLENTAMENTO FINO ALLA FERMATA AL PIANO (STOP MOTORE) Yp1 Y1 ECCITAZIONE ELETTROVALVOLE E.A.- E.B. - DISCESA A VELOCITA' CRESCENTE - REGOLAZIONE MEDIANTE VITE U Y1 Y2 DISCESA IN ALTA VELOCITA' COSTANTE - REG. MEDIANTE VITE 20 Y2 Y 1 FASE DI RALLENTAMENTO - ELETTROVALVOLA E.A. DISECCITATA REG. MEDIANTE VITE Y Y Y Yp0 DISCESA A BASSA VELOCITA' COSTANTE - REG. MEDIANTE VITE 6 2 FASE DI RALLENTAMENTO FINO ALLA FERMATA AL PIANO ELETTROVALVOLA E.B. DISECCITATA NOTA: NELLA FASE DI DISINSERIMENTO ELETTROVALVOLA E.A. SI DEVE OSSERVARE CHE IL TRATTO IN BASSA VELOCITA' DOPO LA DECELERA- ZIONE SIA ALMENO DI 1520 cm PRIMA DELLA FERMATA AL PIANO VI. 6 VITE VITE 20 VITE U DISCESA SALITA E.A. U E.B. 8 7 L Pm Pm R bar 9 a a a a a ECCITAZIONE ELETTROV. E.A ECCITAZIONE ELETTROV. E.A ECCITAZIONE ELETTROVALVOLA E.B AL CILINDRO 1 SCHEMA DI REGOLAZIONE E FUNZIONAMENTO DEL DISTRIBORE PER IMPIANTI A TAGLIA AVVIAMENTO DIRETTO (DISTRIBORE DA LMIN) DIS. N IT

8 R 1 9 BP L 5 8 U 7 11 U1 Pm AL CILINDRO REGOLAZIONE VITE - 1 REG. CONTROPRESSIONE STELO - AVVITANDO AUMENTA LA CONTROPRESSIONE MOTORE INSERITO BP VITE VITE U ECCITAZIONE ELETTROVALVOLA E.A 7 U1 VITE VITE SALITA DISCESA VITE - REG. BILANCIAMENTO VELOCITA' IN DISCESA - AVVITANDO LA VELOCITA' DIMINUISCE VITE - 5 REG. PRESSIONE MAX.- AVVITANDO AUMENTA LA PRESSIONE VITE - 7 REG. PARTENZA IN SALITA - PER AVERE UNA PARTENZA DOLCE BISOGNA AVVITARE (1) VITE - 8 REG. CONTROPRESSIONE VALVOLA "D" - AVVITANDO AUMENTA LA CONTROPRESSIONE 9 MANOMETRO VITE - 11 CONTROLLO TENA PRESSIONE DA VALVOLA DI NON RITORNO AD IMPIANTO FERMO E.A ELETTROVALVOLA DISCESA L PULSANTE DISCESA MANUALE IN EMERGENZA Pm PULSANTE MANUALE PER AZIONAMENTO ELETTROVALVOLA IN EMERGENZA R RUBINETTO ESCLUSIONE MANOMETRO VITE - U DISPOSITIVO PARTENZA IN DISCESA - AVVITANDO LA VELOCITA' DIMINUISCE (1) VITE - U1 REG. FASE DI RALLENTAMENTO - AVVITARE PER UN RALLENTAMENTO MORBIDO VITE - +8 REG. E PROVA VALVOLA DI SICUREZZA PER CADA STELO PISTONE - SVITARLE IN SICUREZZA BP BY-PASS REG. PORTATA SALITA PER VELOCITA' < 0.15 ms (REGOLATA IN FABBRICA) NOTA (1): ATTENZIONE A NON CHIUDERE COMPLETAMENTE PERCHE' PUO' BLOCCARSI LA PARTENZA SCHEMA DI REGOLAZIONE E FUNZIONAMENTO DEL DISTRIBORE PER IMPIANTI A TAGLIA AVVIAMENTO DIRETTO (DISTRIBORE "HL" 828 LMIN) DIS. N IT

9 REGOLAZIONE VITE - 1 REG. CONTROPRESSIONE STELO - AVVITANDO AUMENTA LA CONTROPRESSIONE E.A VITE VITE U ECCITAZIONE ELETTROVALVOLA E.A 7 U1 VITE VITE SALITA DISCESA MOTORE INSERITO 9 1 L U R BP Pm E.VMI 5 8 U1 Pm 11 7 AL CILINDRO VITE - REG. BILANCIAMENTO VELOCITA' IN DISCESA - AVVITANDO LA VELOCITA' DIMINUISCE VITE - 5 REG. PRESSIONE MAX.- AVVITANDO AUMENTA LA PRESSIONE VITE - 7 REG. PARTENZA IN SALITA - PER AVERE UNA PARTENZA DOLCE BISOGNA AVVITARE (1) VITE - 8 REG. CONTROPRESSIONE VALVOLA "D" - AVVITANDO AUMENTA LA CONTROPRESSIONE 9 MANOMETRO VITE - 11 CONTROLLO TENA PRESSIONE DA VALVOLA DI NON RITORNO AD IMPIANTO FERMO E.VMI ELETTROVALVOLA MOVIMENTI INCONTROLLATI E.A ELETTROVALVOLA DISCESA L PULSANTE DISCESA MANUALE IN EMERGENZA Pm PULSANTE MANUALE PER AZIONAMENTO ELETTROVALVOLA IN EMERGENZA R RUBINETTO ESCLUSIONE MANOMETRO VITE - U DISPOSITIVO PARTENZA IN DISCESA - AVVITANDO LA VELOCITA' DIMINUISCE (1) VITE - U1 REG. FASE DI RALLENTAMENTO - AVVITARE PER UN RALLENTAMENTO MORBIDO VITE - +8 REG. E PROVA VALVOLA DI SICUREZZA PER CADA STELO PISTONE - SVITARLE IN SICUREZZA BP BY-PASS REG. PORTATA SALITA PER VELOCITA' < 0.15 ms (REGOLATA IN FABBRICA) NOTA (1): ATTENZIONE A NON CHIUDERE COMPLETAMENTE PERCHE' PUO' BLOCCARSI LA PARTENZA ECCITAZIONE ELETTROVALVOLA E.VMI BP ECCITAZIONE ELETTROVALVOLA E.VMI E.VMI 92SS-IT SCHEMA DI REGOLAZIONE E FUNZIONAMENTO DEL DISTRIBORE PER IMPIANTI A TAGLIA AVVIAMENTO DIRETTO (CON VALVOLA VMI) (DISTRIBORE "HL" 828 LMIN) DIS. N VMI

10 VITE DI REGOLAZIONE GHIERA DI BLOCCAGGIO SEDE PER GUARNIZIONE "OR" TIPO: " - 1"1-1"12 TIPO: 2" PROVA DI FUNZIONAMENTO: A B C D E - CON LA CABINA A PIENO CARICO (VEDERE PUNTO ), MANDARLA AL PIANO PIU' ALTO. - SERRARE A FONDO SUL GRUPPO DISTRIBORE LA VITE N 2 E SVITARE LA VITE N 8. (SOLO PER VALVOLA ": SVITARE IN SICUREZZA LA VITE N E N 8) - FARE UNA CHIAMATA DI DISCESA, LA CABINA SCENDERA' PIU' VELOCEMENTE DELLA VELOCITA' DI ESERCIZIO. - LA VALVOLA DEVE ESSERE CAPACE DI ARRESTARE LA CABINA IN DISCESA E DI MANTENERLA FERMA AL PIU' TARDI QUANDO LA VELOCITA' RAGGIUNGE UN VALORE UGUALE ALLA VELOCITA' NOMINALE DI DISCESA "Vd" AUMENTATA DI 0. ms. - A VERIFICA AVVENA CON CABINA FERMA, RIPORTARE LA VITE DI REGOLAZIONE N 2 (SVITARLA DI.5 GIRI) E N 8 (SOLO PER VALVOLA " VITE N E N 8) ALLA CONDIZIONE ORIGINALE N.B.: 1) SE NON AVVIENE L'INTERVENTO IN FASE DI VERIFICA DELLA VALVOLA, BISOGNA TOGLIERE IL CAPPUCCIO E AGENDO SULLA VITE DI REGOLAZIONE, AVVITANDO 1 DI GIRO PER VOLTA, RIPETERE LA VERIFICA FINO AL SUO INTERVENTO. 2) LA VALVOLA PUO' ESSERE ORIENTATA IN QUALSIASI MODO ) LA VALVOLA VIENE CONSEGNATA GIA' TARATA. ) PER IMPIANTI CON DUE O PIU' PISTONI DOTATI CIASCUNO DI UNA VALVOLA DI BLOCCO, LA PRIMA PROVA DEVE ESSERE ESEGUITA A CARICO MIN. E SUCCESSIVAMENTE AUMENTARE IL PESO FINO AL CARICO MAX., IN ALMENO DUE PASSAGGI (MEDIO E MAX.), VERIFICANDO IL BUON FUNZIONAMENTO. VERIFICA FUNZIONALE DELLA VALVOLA DI BLOCCO REGOLABILE N DIS IT

11 1) CHIUDERE IL GRANO GRAFICO PER REGOLAZIONE MANUALE: COMPLETAMENTE (h=0) 2) A SECONDA DI Qn (l1'). SVITARE DI h (mm) " - VELOCITA' DEL PISTONE DOPO L'INTERVENTO DELLA VALVOLA Qn (l1') PORTATA NOMINALE IN DISCESA "1 1"12 Vd = 0 (ms) 0 VALORE RIPORTATO SUL CERTIFICATO DI COLLAUDO CENTRALINA G h N.B.: DATI RILEVATI CON: - PRESSIONE STATICA = 5 BAR - TEMPERATURA OLIO = 5 C h= 0 (VALVOLA TOTALMENTE CHIUSA) Qn MIN MAX 1" 1 1" 12 h (mm) 2" øe øe A A B C C D "F D B F ød E F 2 TIPO: 2" TIPO: 1"1-1"12 DIMENSIONAMENTO E REGOLAZIONE VALVOLA DI BLOCCO REGOLABILE N DIS IT

12 - VELOCITA' DEL PISTONE DOPO L'INTERVENTO DELLA VALVOLA: Vd = 0 (ms) Qn (l1') PORTATA NOMINALE IN DISCESA ) CHIUDERE IL GRANO COMPLETAMENTE (h=0) GRAFICO PER REGOLAZIONE MANUALE: 2) A SECONDA DI Qn (l1'). SVITARE DI h (mm) 2 " h (mm) h VALORE DI PARTENZA PER REGOLAZIONE MANUALE h = 0 (VALVOLA TOTALMENTE CHIUSA) " A øe Qn MIN MAX 8 2 C A B ød B TIPO: " C D E NOTE: DATI RILEVATI CON: - PRESSIONE STATICA = 5 BAR - TEMPERATURA OLIO = 5 C DIMENSIONAMENTO E REGOLAZIONE VALVOLA DI BLOCCO " REGOLABILE PER PIATTAFORME ELEVATRICI N DIS IT

13 TIPO: 2" RACCORDO O-RING CONTRODADO - LA VALVOLA DEVE ESSERE AVVITATA DIRETTAMENTE SUL PISTONE FINO AL SUO ARRESTO (BATTA MECCANICA). - CON CONTRODADO IN BATTA SUL RACCORDO, NON SI DEVE VEDERE IL FILETTO - POSSIBILE UN ORIENTAMENTO SU 60 SVITANDOLA DI UN GIRO (MAX POSSIBILE PER TENA CON O-RING) GRANO - AVVITARE IL CONTRODADO FINO A BATTA MECCANICA (LATO RACCORDO SALDATO AL CILINDRO) - AVVITARE IL GRANO SUL CONTRO- DADO, QUESTO PER BLOCCARE IL CONTRODADO AL CORPO VALVOLA TIPO: " - 1"1-1"12 - LA VALVOLA DEVE ESSERE MONTATA DIRETTAMENTE SUL PISTONE CON: - TIPO ": N VITI M6 (COPPIA DI SERRAGGIO MEDIA = 9.5 Nm) - TIPO 1"1-1"12: N VITI M8 (COPPIA DI SERRAGGIO MEDIA = 2.0 Nm) - L'ORIENTAMENTO E' POSSIBILE OGNI 90 O-RING RACCORDO NB: RICORDARSI DI VERIFICARE CHE SIA SEMPRE INSERITA LA GUARNIZIONE O-RING DI TENA PROCEDURA DI MONTAGGIO DELLA VALVOLA DI BLOCCO REGOLABILE N DIS IT

14 K2 (n ) d P VALVOLA TIPO: " - 1"1-1"12 P2 a ø D p d K1 (n ) P1 F ø D s E 5 P ød 6 E VALVOLA TIPO: 2" DATI INIZIALI a d K1 d K2 D D n p s " (8-2 L1') TIPO VALVOLA 1"1 1"12 ( L1') FLEX " 1" 1" ( L1') "12 2" ( L1') 5.0 B 56.5 D E F R p0.2 TUBO Filetto esterno M0x M6x2 M5x2 M52x2 2" G 2" G * Filetto esterno Filetto esterno Filetto interno SB.75 * * * 2" SB ø B - LA PRESSIONE MASSIMA DI LAVORO E' LA MINORE TRA QUELLE INDICATE (IN BAR) PRESSIONI MAX. CALCOLATE P1 P2 P P Fe60 Rp0.2 = 25 Nmm2 LIMITE CONV. * ELASTICITA' MAT. CORPO Fe60 Rp0.2 = 98 Nmm2 LIMITE CONV. ELASTICITA' TANG. CILINDRO DATI INIZIALI E PRESSIONI MAX CALCOLATE PER LA VERIFICA DELLA VALVOLA DI BLOCCO E LIMITATRICE DI FLUSSO N DIS IT

15 A A V A L V O L A P A R A C A D U T E A B VALVOLA PARACADE 1"1 1"12 2" 09P P P B B SCHEMA INGOMBRO VP: ( " - 1"1-1"12 ) RIF. DIA. EST. CILINDRO SCHEMA INGOMBRO VP: ( 2" ) RIF. DIA. EST. CILINDRO " 0825P IT DIMENSIONI E INGOMBRI CILINDRO CON VALVOLA PARACADE D A T A D I S. N