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2 CALBATT CalBatt è una società spin-off dell'università della Calabria. La Società è stata fondata nel 2011 per valorizzare il know-how e la proprietà intellettuale nel campo dei sistemi elettronici, sviluppati dai fondatori durante la loro continua attività di ricerca accademica riconosciuta a livello internazionale. Nel 2011, CalBatt è stata selezionata come miglior idea imprenditoriale al concorso Techgarage, ed è stata finalista al Premio Nazionale Innovazione. Nel 2013, Enel ha premiato CalBatt nell ambito del concorso Enel Lab per il progetto System of Forecasting and Optimization of Battery Charging. Nel 2014, CalBatt si è classificata nella top 10 delle aziende innovative europee più interessanti al Munich Cleantech Innovation Award ed ha vinto il "Best Presentation Award" al Cleantech Summit di Rotterdam. CalBatt offre ai propri partner soluzioni innovative per aumentare l'efficienza dei sistemi di accumulo e di ricarica per veicoli elettrici, basate sulla sua tecnologia pionieristica brevettata per l'analisi e l'ottimizzazione dinamica delle prestazioni dei sistemi di accumulo. Grazie alle soluzioni innovative sviluppate e l'alta professionalità, che hanno fatto di CalBatt un partner di riferimento nel panorama del settore internazionale, l'azienda è in forte relazione con i principali produttori d sistema di accumulo di energia e di ricarica per veicoli elettrici. Le soluzioni CalBatt sono state presentate alle più importanti manifestazioni internazionali del settore, come Intersolar in Germania, la Energy Storage Conference in Lussemburgo, e la Utility Energy Storage Europe Conference in Inghilterra. Uffici Amministrativi

3 LA TECNOLOGIA CALBATT La batteria, un grado di libertà Tecnologia Strumento di supporto alle decisioni Flessibile e facile da utilizzare Integrabile direttamente nei convertitori di potenza o come dispositivo indipendente Benefici Fino al 15% di incremento di efficienza Per qualsiasi taglia e tipo di batteria Brevettata Premiata a livello internazionale Testata con successo con Enel Applicazioni Accumulo Rinnovabili Industriale Grid-scale Mobilità elettrica Veicoli elettrici Stazioni di ricarica Intralogisitica La potenza (velocità) con cui viene caricata e scaricata una batteria durante un ciclo di carica/scarica può essere sempre modulata istante per istante in maniera ottimale, al fine di ottimizzare le prestazioni dei sistemi in cui si necessita di accumulare di energia elettrica. Qualunque sia l applicazione del sistema di accumulo, usare in maniera intelligente la batteria come un grado di libertà nella gestione dei flussi energetici può consentire infatti di: massimizzare l autoconsumo da fonti rinnovabili; tagliare in maniera conveniente i picchi di domanda dell utenza, specialmente per applicazioni industriali; offrire servizi di rete ottimali (regolazione di frequenza e tensione, ecc.); definire il tempo di carica dei veicoli elettrici (automobili, bus, carrelli elevatori ecc.) in maniera tale da minimizzare i costi operativi. Per raggiungere questi obiettivi, è fondamentale utilizzare Energy Management Systems (EMS) in grado di controllare in maniera ottimale i flussi di energia tra le sorgenti, i carichi ed i sistemi di accumulo. A questo scopo, gli EMS sono chiamati ad eseguire algoritmi sempre più complessi, basati sul monitoraggio ed il processamento in tempo reale di una serie di parametri ottenuti mediante comunicazione con i dispositivi presenti nel sistema, che a seconda dell applicazione possono essere, ad esempio: il profilo di produzione da fonte rinnovabile; il profilo di carico dell utenza; il profilo della tariffa elettrica; il tempo a disposizione per la ricarica del veicolo elettrico sulla base delle preferenze dell utente. Tra i vari parametri da controllare per una gestione efficace dell accumulo, ne esiste però uno fondamentale che tipicamente è trascurato dagli algoritmi di gestione tradizionali: l impatto significativo del profilo di potenza di carica/scarica sull efficienza energetica dell accumulo (vale a dire il rapporto tra l energia realmente disponibile dalla batteria e quella spesa per caricarla). Per questo motivo, l efficienza del sistema di accumulo è normalmente un semplice risultato delle scelte effettuate dall EMS sulla base degli altri parametri su cui è basato l algoritmo di gestione. Una tale gestione alla cieca porta generalmente il sistema di accumulo a lavorare in condizioni di funzionamento non ottimali, che comportano livelli di efficienza reale notevolmente inferiori (fino al 15%) rispetto all efficienza massima ottenibile, con un sottoutilizzo significativo delle potenzialità del sistema di accumulo. La ragione alla base degli approcci tradizionali alla gestione dell accumulo è legata al fatto che l impatto del profilo di potenza di carica/scarica sull efficienza energetica non è facilmente quantificabile sulla base di semplici misurazioni ottenute dai sensori presenti nel sistema, in quanto esso dipende in maniera complessa dalle prestazioni dei diversi dispositivi coinvolti nel processo di accumulo (convertitore di potenza, batterie e relative connessioni), che variano dinamicamente con l evoluzione del processo di carica/scarica. Perfino i comuni battery monitor esistenti (sia come dispositivi indipendenti che integrati nel Battery Management System (BMS)) sono inutili a questo scopo, perché sono solo in grado di stimare lo stato di carica della batteria e la durata residua.

4 lo strumento ideale per EMS intelligenti Questo rende impossibile usare i dispositivi tradizionali per rispondere a due domande fondamentali per consentire all EMS di modulare perfettamente i flussi energetici: qual è il profilo di potenza di carica/scarica ottimale per massimizzare l efficienza energetica dell accumulo? di quanto si riduce l efficienza rispetto alla massima ottenibile nel caso in cui si utilizzi un profilo di potenza di carica/scarica diverso da quello ottimale al fine di soddisfare altri vincoli (ad esempio in termini di tempo di carica/scarica, di riduzione dei picchi di domanda, ecc.)? La tecnologia CalBatt, brevettata e premiata a livello internazionale, è stata ideata proprio per rispondere a queste due domande. La tecnologia è basata su un metodo innovativo per l analisi dinamica, in tempo reale, delle prestazioni dei dispositivi del sistema di accumulo. Ciò consente alla tecnologia CalBatt di effettuare, istante per istante, una predizione accurata dell efficienza in tutte le possibili condizioni di funzionamento, tenendo conto dell'evoluzione delle caratteristiche del sistema di accumulo (soprattutto lo stato di carica della batteria) durante il processo di carica/scarica. In virtù di queste capacità predittive uniche, la tecnologia CalBatt si propone quindi come uno strumento di supporto alle decisioni, in grado di fornire all EMS preziose informazioni riguardo: al valore di potenza ottimale da utilizzare in ogni istante del processo di carica/scarica per ottenere la massima efficienza energetica; all efficienza predetta per il sistema di accumulo in corrispondenza di un qualsivoglia valore di potenza di carica/scarica impostato dall EMS come risultato dei diversi vincoli dell algoritmo di gestione. Queste informazioni permettono all EMS di realizzare sistemi di accumulo realmente intelligenti, in grado di supportare una gestione dei flussi energetici perfettamente su misura per le specifiche applicazione ed esigenze dell utente. Come dimostrato da test sperimentali effettuati con la Divisione Ingegneria e Ricerca di Enel S.p.a. su sistemi di accumulo commerciali, la gestione intelligente garantita dalla tecnologia CalBatt può consentire un incremento di efficienza fino al 15% rispetto alle strategie di gestione tradizionali. La tecnologia permette l ottimizzazione delle prestazioni di qualunque sistema di accumulo, indipendentemente dalla taglia e dalla tecnologia della batteria. La tecnologia CalBatt è stata concepita per essere estremamente flessibile e facile da utilizzare, essendo implementata da dispositivi integrabili direttamente nei convertitori di potenza (inverter, stazioni di ricarica ecc.) o utilizzabili come dispositivi independenti posti in comunicazione con l EMS. Ciò la rende ideale per l utilizzo in svariate applicazioni negli ambiti dell accumulo stazionario (da rinnovabili, industriale, grid-level) e della mobilità elettrica (veicoli elettrici, stazioni di ricarica, intralogistica). Per saperne di più, consulta la documentazione relativa alle soluzioni CalBatt per le applicazioni di tuo interesse. Uffici Amministrativi

5 I PRODOTTI CALBATT Una soluzione ad ogni esigenza Prodotti NomoStor Card NomoStor Box MaeStor Applicazioni Accumulo Rinnovabili Industriale Grid-scale Mobilità elettrica Veicoli elettrici Stazioni di ricarica Intralogisitica La tecnologia CalBatt è implementata da due diversi prodotti, realizzati appositamente per venire incontro alle diverse esigenze dei nostri clienti NomoStor è il controller ideato per essere integrato nei sistemi già dotati di un Energy Management Systems (EMS), dettando le regole per effettuare una gestione ottimale dei flussi energetici, così come della tensione e della corrente sulla batteria durante i cicli di carica/scarica. NomoStor è fornito in due differenti versioni: NomoStor Card: è la soluzione per i costruttori di convertitori di potenza (inverter, caricabatterie, stazioni di ricarica). Si tratta di una scheda elettronica di espansione realizzata per essere integrata direttamente all interno della logica di controllo del convertitore di potenza. NomoStor Box: è un dispositivo stand-alone dotato di capacità di comunicazione con l EMS. E la soluzione ideale per i system integrators, flessibile e facilmente integrabile con tutti gli altri dispositivi del sistema (misuratori, sistemi di accumulo, sistemi di ricarica per veicoli elettrici). Per i clienti che vogliono soluzioni su misura per la gestione dei flussi energetici, CalBatt ha ideato MaeStor, l EMS capace di integrare al meglio le funzionalità di NomoStor per una gestione perfetta, efficiente e redditizia dell energia dalle sorgenti, ai carichi e da/verso i dispositivi di accumulo presenti nel sistema.

6 dovunque c è una batteria La flessibilità e facilità di utilizzo dei prodotti CalBatt li rendono ideali per essere impiegati in svariate applicazioni di accumulo stazionario e mobilità elettrica: Accumulo da rinnovabili: i prodotti CalBatt possono essere integrati in sistemi di accumulo a servizio di sistemi di produzione da fonti rinnovabili al fine di massimizzare l autoconsumo dell energia prodotta e la redditività dell impianto; Accumulo industriale: se integrati con sistemi di accumulo a servizio di utenze industriali, i prodotti CalBatt possono garantire una gestione ottimale dell energia mirata ad aumentare la power quality ed a ridurre i picchi di assorbimento dalla rete elettrica massimizzando l efficienza energetica e quindi il risparmio in bolletta; Accumulo grid-scale: i prodotti CalBatt possono essere utilizzati per massimizzare l efficienza e la redditività di sistemi di accumulo usati per fornire servizi di rete (regolazione di tensione, frequenza, ecc.); Ricarica dei veicoli elettrici: sia integrati a bordo del veicolo che nei sistemi di gestione delle stazioni di ricarica, i prodotti CalBatt consentono di realizzare strategie di ricarica intelligenti, in grado di garantire sempre il miglior compromesso tra tempi e costi di ricarica; Intralogistica: i prodotti CalBatt possono essere infine integrati nei sistemi di gestione di flotte di carrelli elevatori elettrici, al fine di garantire una ricarica perfettamente su misura che consenta di massimizzare la produttività e ridurre i costi di gestione. Misuratore Flussi di energia Misuratore NomoStor Card Accumulo Inverter Batteria Stazione di ricarica Mobilità elettrica Veicolo integrato nell inverter NomoStor Box MaeStor NomoStor Card dispositivo stand-alone posto in comunicazione con l EMS EMS per il monitoraggio e controllo dei flussi energetici posto in comunicazione con i vari dispositivi del sistema integrato nella stazione di ricarica o nel caricabatterie a bordo Bus comunicazione Uffici Amministrativi

7 CALBATT PER L ACCUMULO Rinnovabili Prodotti NomoStor Card NomoStor Box MaeStor Benefici Massima efficienza Massimo autoconsumo reale Massima vita della batteria Massima redditività l'efficienza prima di tutto perché non si autoconsuma sprecando Aumentare efficacemente l autoconsumo di un sistema di produzione da fonte rinnovabile mediante un sistema di accumulo non è un gioco da ragazzi. Non tutti sanno infatti che, a fronte di una spesa di 1 kwh di energia prodotta da fonte rinnovabile e utilizzata per caricare le batterie, solo una frazione di essa è realmente disponibile per la successiva alimentazione dei carichi, a causa di inefficienze del sistema di accumulo. Il grado di autoconsumo reale (e dunque la redditività) dell impianto dipende quindi dall efficienza reale del sistema di accumulo, che determina la quantità di energia effettivamente disponibile dalla batteria per alimentare i carichi quando termina la produzione. Più il sistema è in grado di garantire un efficienza elevata, minore è la differenza tra l energia spesa per la ricarica e quella utilizzabile per alimentare le utenze. Non bastano inverter e batterie ad elevata efficienza: l efficienza reale del sistema dipende anche da come essi vengono coordinati dal sistema di energy management (EMS), che ha il compito di gestire i flussi energetici dell impianto tra sorgenti, carichi e sistema di accumulo. Test sperimentali dimostrano infatti che un sistema di accumulo potenzialmente capace di raggiungere un efficienza massima dell 85% in un ciclo di carica/scarica (grazie a batterie di alta qualità ed un inverter con un efficienza di picco superiore al 95%), può avere sul campo un efficienza reale di circa il 70% a causa della gestione non ottimale effettuata dagli EMS convenzionali. Questo significa che per 1 kwh destinato alla ricarica della batteria (e quindi non immesso in rete), in realtà 0,3 kwh vengono semplicemente sprecati e non autoconsumati, quando invece una gestione perfetta dello stesso sistema di accumulo potrebbe farlo rendere al massimo della sua efficienza (85%) e dimezzerebbe lo spreco a soli 0,15 kwh. Questo è quello che offre la tecnologia CalBatt: ottimizzare l efficienza reale dell accumulo mediante una gestione intelligente innovativa, in grado di miscelare perfettamente, in ogni istante di tempo, i flussi di potenza dalle sorgenti ai carichi e da/verso il sistema di accumulo. Grazie alle sue capacità uniche nella gestione dell accumulo, la tecnologia CalBatt permette di eseguire ogni giorno la pianificazione più conveniente dei processi di carica/scarica, al fine di garantire sempre la massima efficienza possibile ed il più elevato grado di autoconsumo sfruttando al meglio le caratteristiche del sistema di accumulo.

8 massimizzazione dell'autoconsumo reale e della redditività 100 kwh 70 kwh Gestione tradizionale Carica Scarica 30 kwh Spreco FV Carico Carica Scarica 85 kwh Gestione CalBatt Scarica 15 kwh Spreco FV Carico Carica Scarica La tecnologia CalBatt è implementata da NomoStor, lo storage controller in grado di dettare all EMS le regole per effettuare una gestione ottimale dei flussi energetici, così come della tensione e della corrente sulla batteria durante i cicli di carica/scarica. NomoStor è progettato per essere una soluzione estremamente flessibile e facile da utilizzare, che può essere sia incorporata dai costruttori di sistemi di accumulo direttamente all interno dell inverter come scheda elettronica di espansione (NomoStor Card), sia usata dai system integrators come dispositivo indipendente (NomoStor Box) da integrare con gli altri dispositivi del sistema. L offerta di CalBatt si rivolge anche ai system integrators che vogliono utilizzare EMS di terze parti. Per loro CalBatt ha sviluppato MaeStor, l EMS intelligente che integra al meglio le funzionalità di NomoStor, per il monitoraggio e la gestione perfettamente coordinata, efficiente e redditizia di tutti i flussi energetici tra sorgenti di energia, carichi e sistema di accumulo. Uffici Amministrativi

9 CALBATT PER L ACCUMULO Industriale e grid-scale Prodotti NomoStor Card NomoStor Box MaeStor Benefici Massima efficienza Massima vita della batteria Massima redditività per un accumulo realmente smart minimo spreco, massima redditività I sistemi di accumulo sono un altra più conveniente dal elementi chiave nell ottica di una punto di vista della tariffa gestione intelligente dell energia, sia in ambito industriale che a livello di rete di trasmissione e elettrica; servizi di rete (regolazione di tensione e frequenza ecc.) per distribuzione dell energia. la stabilizzazione della rete Sebbene le applicazioni industriali elettrica, che possono essere e grid-scale siano caratterizzate da alcune ovvie differenze, esse valorizzati mediante economicamente un opportuna sono sostanzialmente assimilabili remunerazione. dal punto di vista dell utilizzo dei sistemi di accumulo per assolvere In questi casi, il sistema di alle seguenti funzioni: accumulo deve essere opportunamente caricato e scaricato per soddisfare i requisiti della specifica applicazione e massimizzare la resa economica. backup, fornendo una riserva di energia utile per evitare blackout e garantire la continuità del servizio, aumentando la power quality; demand response, riducendo i picchi di prelievo (peak shaving) e spostando l assorbimento di energia (load shifting) da una fascia oraria ad A questo scopo, un ruolo fondamentale è svolto dal sistema di energy management (EMS), che istante per istante deve decidere la potenza di carica/scarica tenendo conto di una serie di parametri, quali ad esempio la potenza richiesta dai carichi, la tariffa elettrica, eventuali richieste di servizi alla rete e relativa remunerazione ecc. Tuttavia, gli EMS convenzionali normalmente non tengono conto di un parametro cruciale per le prestazioni del sistema: l efficienza di carica/scarica in funzione del livello di potenza di carica/scarica selezionato. Questo può portare a scelte nella gestione dell energia che, sebbene possano sembrare intelligenti (ad esempio dal punto di vista della tariffa dell energia), non massimizzano in realtà la redditività dell impianto in quanto non ottimali dal punto di vista dell efficienza energetica.

10 massima efficienza a supporto della produttività industriale e della rete elettrica La tecnologia CalBatt permette di superare questo ostacolo, garantendo la possibilità di realizzare EMS realmente smart, in grado di modulare ottimamente i flussi energetici in maniera tale da massimizzare l efficienza e la redditività dell accumulo, con un incremento di efficienza fino al 15% rispetto agli EMS tradizionali. La tecnologia CalBatt è implementata da NomoStor, lo storage controller che suggerisce all EMS come impostare la tensione e la corrente sulla batteria in ogni istante dei processi di carica/scarica. NomoStor è offerto in due versioni anche per applicazioni di accumulo industriale e grid-scale. NomoStor Card è la scheda di espansione targata CalBatt che può essere incorporata dai costruttori di sistemi di accumulo direttamente all interno dell inverter. NomoStor Box è invece un dispositivo stand-alone offerto ai system integrators che può essere posto in comunicazione con l EMS insieme agli altri dispositivi presenti nel sistema. NomoStor Box può essere integrato sia con EMS di terze parti che con MaeStor, l EMS intelligente realizzato da CalBatt su misura per le specifiche esigenze del cliente, capace di garantire il monitoraggio e la gestione perfettamente coordinata, efficiente e redditizia di tutti i flussi energetici tra rete elettrica, carichi e sistema di accumulo. Uffici Amministrativi

11 CALBATT PER LA MOBILITA Ricarica dei veicoli elettrici Prodotti NomoStor Card MaeStor Benefici Massima efficienza Massima vita della batteria Minimi costi di ricarica Gestione intelligente dell infrastruttura la ricarica perfetta, ogni giorno perché il tempo conta, ma non è tutto Il settore della mobilità si sta rapidamente concentrando sull elettrificazione dei trasporti, promuovendo soluzioni sempre più efficienti per la diffusione di veicoli elettrici e stazioni di ricarica. Al fine di accelerare la diffusione della mobilità elettrica, è di fondamentale importanza gestire al meglio l energia immagazzinata nelle batterie dei veicoli, per garantire: una riduzione significativa dei costi operativi (ricarica e manutenzione) per i possessori di veicoli elettrici; un autonomia sufficiente dei veicoli elettrici; una gestione intelligente delle infrastrutture di ricarica, capace di evitare sovraccarichi sulla rete e rendere remunerativi i servizi di ricarica pubblica. Questo spiega la sempre crescente attenzione verso sistemi intelligenti di energy management (EMS) per la gestione ottimale della ricarica dei veicoli elettrici, sia localizzati a bordo del veicolo, sia posti a controllo dei flussi energetici all interno di infrastrutture di ricarica pubbliche. Gli EMS convenzionali sono capaci di implementare algoritmi di gestione avanzati, in grado di tenere conto di una serie di parametri quali: la potenza disponibile dalla stazione di ricarica; la massima potenza di carica della batteria, fissata da vincoli costruttivi; la finestra temporale disponibile per completare la ricarica, impostata dal proprietario del veicolo. Tuttavia, gli EMS tradizionali non tengono conto di un parametro molto importante per ottimizzare la gestione della ricarica: l impatto della potenza di carica sull efficienza energetica, e quindi sui costi della ricarica. La tecnologia CalBatt nasce proprio per offrire questo ulteriore tassello per una gestione perfetta della ricarica dei veicoli, modulando dinamicamente la potenza di carica al fine di garantire sempre una ricarica perfettamente su misura che consenta di ottenere: il migliore compromesso tra efficienza e tempo di carica del veicolo, al fine di minimizzare i costi di ricarica rendendo il veicolo sempre disponibile sulla base delle esigenze del proprietario; una gestione perfettamente coordinata ed efficiente dei flussi energetici all interno delle infrastrutture pubbliche di ricarica, al fine di minimizzare i sovraccarichi sulla rete, ridurre i costi di gestione e massimizzare la redditività del servizio.

12 minimi costi operativi e gestione perfetta delle infrastrutture di ricarica Come dimostrato da test sperimentali, la gestione della ricarica basata sulla tecnologia CalBatt può garantire un risparmio di energia fino al 15% rispetto alle strategie di gestione tradizionali. La tecnologia CalBatt è implementata dal charge controller NomoStor. Per applicazioni di ricarica dei veicoli elettrici, NomoStor è offerto nella versione NomoStor Card, la soluzione ideata per i costruttori di sistemi di ricarica. Si tratta di una scheda elettronica di espansione che può essere integrata sia all interno della logica di controllo dei caricabatterie a bordo del veicolo, sia in quella delle stazioni di ricarica pubbliche, così da regolare dinamicamente tensione e corrente di carica in maniera ottimale per ciascun veicolo. L offerta di CalBatt è completata da MaeStor, un EMS realizzato su misura per ottimizzare la gestione di infrastrutture di ricarica, sulla base delle specifiche esigenze del cliente. MaeStor integra al meglio le funzionalità di NomoStor per ottenere quotidianamente una gestione perfettamente coordinata della ricarica dei veicoli, capace di minimizzare i sovraccarichi e massimizzare la redditività del servizio di ricarica offerto. Flussi di energia MaeStor NomoStor Card integrato nella stazione di ricarica o nel caricabatterie a bordo EMS per il monitoraggio e la gestione perfettamente coordinata della flotta di veicoli Bus comunicazione Uffici Amministrativi

13 CALBATT PER LA MOBILITA Intralogistica Prodotti NomoStor Card NomoStor Box MaeStor Benefici Smart fleet management Massima efficienza Massima vita della batteria Minimi costi operativi Massima produttività la ricarica su misura massima produttività, minimi costi Il settore dell intralogistica sta evolvendo sempre di più verso il paradigma dello smart fleet management. Una gestione intelligente coordinata della ricarica della flotta di carrelli elettrici è infatti fondamentale per: garantire la massima produttività: una pianificazione perfetta dei processi di ricarica consente una gestione ottimale dei cicli produttivi, abbattendo i tempi di non operatività; ridurre i costi operativi: una pianificazione intelligente dei processi di ricarica può evitare inutili picchi di assorbimento di potenza elettrica, riducendo i costi della bolletta. L approccio più diffuso alla gestione intelligente della flotta è quella di differire nel tempo l avvio delle ricariche a seconda delle esigenze, effettuandole comunque sulla base di programmi di ricarica predefiniti. Questo approccio, abbinato all utilizzo di caricabatterie HF più efficienti dei raddrizzatori tradizionali, garantisce sicuramente una buona base di partenza per l efficientamento della gestione della flotta e per l abbattimento dei costi di gestione. Ma si può decisamente fare di più e meglio: l uso di cariche standard pre-impostate pone delle limitazioni alle possibilità reali di una gestione efficace e perfettamente coordinata della flotta, perché non consente di sfruttare i vantaggi che si hanno adattando ogni volta la carica di ogni singolo veicolo alle condizioni reali della batteria ed alle specifiche esigenze dell azienda. CalBatt offre il tassello mancante per una gestione ancora più flessibile ed efficace della flotta: la modulazione dinamica della potenza di carica. Il principio base è quello di cucire ogni volta una carica perfettamente su misura per ogni carrello, regolando in maniera intelligente, istante per istante, la potenza di carica per: garantire flessibilità nella gestione dei tempi di ricarica di ogni carrello, in maniera tale che la ricarica dell intera flotta avvenga compatibilmente con i cicli di operatività aziendali; minimizzare i costi operativi, tenendo conto del fatto che, per garantire realmente la massima efficienza di carica, ogni carrello richiede una potenza di carica ottimale diversa da ogni altro, e che varia istante per istante in base alle condizioni operative della propria batteria.

14 massimizzazione della vita e costi di ricarica minimi per l intera flotta Questo nuovo paradigma nello smart fleet management è reso possibile dalle funzionalità uniche di ottimizzazione dinamica garantite dalla tecnologia CalBatt. Test sperimentali dimostrano che la ricarica CalBatt perfettamente su misura può garantire un ulteriore risparmio di energia fino al 15% rispetto ai sistemi considerati oggi come i più efficienti ma che effettuano la carica alla cieca, senza tenere conto cioè delle particolari condizioni di funzionamento reali che si verificano quando caricabatterie e batteria interagiscono. La tecnologia CalBatt è implementata dal charge controller NomoStor, offerto nelle due versioni NomoStor Card e NomoStor Box. NomoStor Card è la soluzione ideata per i costruttori di stazioni di ricarica. Si tratta di una scheda elettronica di espansione appositamente ideata per essere integrata all interno di ogni caricabatteria della flotta, così da regolare dinamicamente tensione e corrente di carica in maniera ottimale per ciascun veicolo. I caricabatterie che integrano al loro interno NomoStor Card possono essere posti in comunicazione con uno smart fleet manager centralizzato, che riceve suggerimenti sulla migliore strategia di gestione dai vari dispositivi NomoStor presenti nel sistema, allo scopo di coordinare perfettamente le ricariche dei singoli veicoli. NomoStor Box è invece la soluzione flessibile e facile da utilizzare per i produttori di sistemi di smart fleet management. Si tratta di un dispositivo stand-alone dotato di capacità di comunicazione con lo smart fleet manager, che non necessita di integrazione all interno della stazione di ricarica. L offerta di CalBatt è completata da MaeStor, la soluzione chiavi in mano offerta ai clienti finali. Si tratta di uno smart fleet manager realizzato su misura sulla base delle esigenze del cliente, che integra al meglio le funzionalità di NomoStor per ottenere quotidianamente la massima produttività, un uso delle batterie che ne consenta la massimizzazione della vita e costi di ricarica minimi per l intera flotta. Uffici Amministrativi

15 SMART STORAGE Save your efficiency Uffici Amministrativi

16 Uffici Amministrativi

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