CONSULENZA TECNICA D UFFICIO

Transcript

1 Prof. Ing. Filippo de Monte Professore di Fisica Tecnica Industriale Dipartimento di Ingegneria Industriale e dell Informazione e di Economia Università degli Studi dell Aquila TRIBUNALE CIVILE DI CHIETI SEZIONE FALLIMENTARE CONSULENZA TECNICA D UFFICIO RGF 04/ GIUDICE DELEGATO: dott. Nicola VALLETTA Fallimento: Michele Carbone SNC e Michele Carbone Curatore fallimentare: Dott. Pasquale Petrosino OGGETTO: Stima del valore del Motopeschereccio ORGOGLIO ubicato c/o il porto di Ortona a Mare (CH) CONSULENTE TECNICO D UFFICIO (CTU): Prof. Ing. Filippo de MONTE 1

2 RELAZIONE DI PERIZIA Il sottoscritto Prof. Ing. de Monte Filippo, residente in Torrevecchia Teatina (CH), cap 66010, Via Napoli n. 68, con studio tecnico in Francavilla al Mare (CH), cap 66023, Via Cascella n. 35, iscritto al n 801 dell'albo degli Ingegneri della Provincia di Chieti, PEC: filippo.demonte@ingpec.eu; nonché a quello telematico dei Consulenti Tecnici del Tribunale della medesima città al n 44, è stato nominato dal Giudice delegato dott. Nicola Valletta, in data 21 Settembre, Consulente Tecnico d'ufficio (CTU) per il fallimento in epigrafe, con l incarico di stimare il valore economico del Motopeschereccio Orgoglio ubicato c/o il porto di Ortona a Mare (CH). La richiesta formulata dal Giudice è riportata nell Ordinanza del , nella quale si ammette la CTU, accogliendo così l istanza depositata dal curatore fallimentare in data SI LEGGE 1. - che sia stimato il valore e la consistenza fattuale dei cespiti mobiliari di cui alla richiesta. 2

3 RISPOSTE 1. Il valore attuale (post- affondamento) del Motopeschereccio Orgoglio è di ,00 (cinquantacinquemila/00). 2. Il costo totale degli interventi di riparazione ammonta a ,00 (centotrentacinquemila/00). 3. Il valore ante- affondamento del Motopeschereccio Orgoglio è di ,00 (centonovantamila/00). 3

4 DATI MOTOPESCA ORGOGLIO OR137 Anno di costruzione: 1987 Luogo di costruzione: S. Maria di Castellabate Materiale di costruzione: legno Forma della prua: slanciata Forma della poppa: tonda Alberi: archetto da pesca ed alberetto per fanali Dati di stazza (secondo le norme della Convenzione Internazionale per la Stazzatura delle Navi del 1969 ) Stazza lorda: 49 GT Stazza netta: 14 NT Caratteristiche tecniche (misurate ai sensi del Regolamento CEE n. 2930/86) Lunghezza fuori tutto: 21,18 m Lunghezza fra le perpendicolari: 16,30 m Larghezza: 5,50 m Dati caratteristici del motore Marca e modello: Guascor F 180 TA SP Potenza: 294,1 kw (400 CV) Velocità di rotazione 1800 giri/min Alimentazione: Diesel (4 tempi - sovralimentato) Numero dei cilindri: 6 (in linea) Diametro cilindri: 152 mm Corsa: 165 mm Anno di installazione: 2012 (Febbraio) Matricola n : Matricola motore precedente n :

5 STIMA DEL VALORE ANTE- AFFONDAMENTO Analisi del mercato dei motopesca usati La stima del valore del motopeschereccio Orgoglio è stata ottenuta confrontando l imbarcazione con unità simili o comunque assimilabili. In particolare si è fatto riferimento a motopesca usati con le seguenti caratteristiche: materiale di costruzione: legno; anno di costruzione compreso dal 1985 al 1989; lunghezze comprese tra 16 e 22 m; potenze del motore comprese tra circa 300 e 600 CV. Dall analisi svolta (v. Allegato n. 1) sono state individuate tre fasce di prezzo: 1. Tra ,00 e ,00 : imbarcazioni di lunghezza inferiore a quella in esame che hanno subito interventi minimi sullo scafo con motore revisionato da qualche anno; 2. Tra ,00 e ,00 : imbarcazioni di lunghezza simile a quella in esame che non hanno subito interventi di ristrutturazione, ma sono state ri- motorizzate da qualche anno; 3. Tra ,00 e ,00 : imbarcazioni di lunghezza simile a quella in esame che hanno subito significativi interventi di ristrutturazione, e che sono state ri- motorizzate da qualche anno. Valore ante- affondamento Il peschereccio in esame è stato ri- motorizzato nel Febbraio 2012, quindi, il suo valore può essere collocato nella seconda fascia di prezzo. Tuttavia, data la mancanza di apparecchiature elettroniche (ad es. sonar) in grado di aumentare la quantità del pescato, il valore del motopesca Orgoglio OR137 ante- affondamento è stimato in ,00. 5

6 BREVE RESOCONTO DELL AFFONDAMENTO Il motopesca Orgoglio - OR137 è affondato il 22/07/ presso il Molo Mandracchio del Porto di Ortona, dove era ormeggiato. L affondamento dell imbarcazione è stato contenuto grazie all immediato intervento del corpo dei Vigili del Fuoco, del personale della Guardia Costiera ed al supporto dei servizi tecnico- nautici portuali 1. L imbarcazione è stata recuperata e messa in secca il 4/8/. Dalla relazione redatta dalla ditta Mari Ter s.r.l., incaricata del recupero, non erano state rilevate grandi infiltrazioni di acqua dallo scafo. A tutt oggi il motopesca si trova ancora collocato in area demaniale nei pressi del Cantiere Navale Pasquini Vincenzo s.n.c.. Per la relativa documentazione fotografica si vedano gli Allegati n. 2a- 2f. Il motopesca Orgoglio OR137 affondato nel Porto di Ortona. 1 Notizia pubblicata sul sito internet ilcentro.gelocal.it il 23/07/. 6

7 STIMA DEGLI INTERVENTI PER LA RIPARAZIONE E LA MESSA IN SERVIZIO La stima degli interventi necessari alla riparazione del motopesca Orgoglio è stata eseguita facendo riferimento ai lavori di restauro di un antico trabaccolo in legno, di uguale stazza netta, denominato Il Nuovo Trionfo. Il dettaglio dei costi è consultabile sul sito internet I costi relativi al ripristino della strumentazione elettronica di bordo sono stati invece ricavati sulla base dei listini prezzi degli apparati principali, disponibili sui seguenti siti internet relativi a ditte operanti nel settore dell elettronica navale: Il costo riportato per il rifacimento dell impianto di riscaldamento rappresenta una stima forfettaria comprensiva dell istallazione di un riscaldatore ad acqua (impiegato per il riscaldamento degli ambienti interni, la produzione di acqua calda sanitaria ed il preriscaldamento del motore negli avviamenti a freddo), nonché dei sistemi di regolazione e controllo. Il valore stimato per l acquisto e l installazione del generatore elettrico di emergenza è ricavato sulla base dei listini prezzi disponibili sui siti internet di alcuni rivenditori del settore (lnx.manelservice.com, e La voce di costo ripristino attrezzatura di coperta, sistemi di conservazione del pescato e dotazioni di sicurezza per l equipaggio riporta una stima forfettaria comprensiva della riparazione o eventuale sostituzione di verricelli salpa- reti, salpa- cavi, salpa- ancora, tamburi avvolgitori ed altre attrezzature per la pesca, della manutenzione straordinaria dei sistemi di conservazione del pescato (ad es. celle frigorifere), e del ripristino delle dotazioni di sicurezza obbligatorie a bordo dell imbarcazione (ad es. zattera di salvataggio, sistemi antincendio, sistemi di sicurezza per l equipaggio ecc ). 7

8 Infine, è stata considerata la possibilità di ottenimento di finanziamenti dal Fondo Europeo per la Pesca (FEP), relativi all attuazione della Misura 1.3 Investimenti a bordo dei pescherecci e selettività. In base alle informazioni disponibili dall Avviso Pubblico per l Attuazione della Misura 1.3, V Sportello di Domanda 2, tra gli interventi considerati per la riparazione e la messa in servizio del motopesca (cfr. prospetto degli interventi) quelli ammissibili al finanziamento riguardano: riparazione della carena; ristrutturazione degli ambienti interni; impianto elettrico; impianto di riscaldamento; generatore elettrico di emergenza; strumentazione elettronica di bordo (non obbligatoria). In particolare, i costi ammissibili relativi alla riparazione dello scafo comprendono la ristrutturazione parziale con sostituzione di parti del fasciame, e il calafataggio, la chiodatura, la pitturazione e la sabbiatura delle sole parti sottoposte a ristrutturazione; sono esclusi gli interventi di manutenzione ordinaria ed interventi che lascino prefigurare un rifacimento totale. Tuttavia, per ottenere una valutazione cautelativa del contributo, si ritiene ammissibile tutta la spesa relativa alla riparazione della carena, in modo da considerare eventuali altre spese ammissibili al finanziamento non esplicitamente previste nella stima (ad es. acquisto ed installazione di macchinari di salpamento, impianti frigoriferi ecc ). Quindi la spesa, al netto dell IVA, ammissibile al finanziamento è valutata in (che rappresenta il massimale di costo ammissibile calcolato in base alla stazza lorda ed alla vetustà dell imbarcazione, come indicato nell Avviso Pubblico sopra citato). Di norma il contributo per questa categoria di interventi ammonta al 40% della spesa ammessa al finanziamento. L accesso a tale contributo avviene tramite la formulazione di una graduatoria, che viene stilata sulla base di un punteggio assegnato attraverso dei criteri di valutazione, diversi per ciascuna tipologia di intervento. 2 Si rimanda all Allegato 1 della Determinazione della Giunta Regionale DH42/11 del 6/02/, disponibile sul sito internet della Regione Abruzzo 8

9 Si precisa inoltre che, secondo l Avviso Pubblico citato, per poter accedere al finanziamento, l imbarcazione deve avere effettuato almeno 75 giorni di uscita in mare per attività di pesca in ciascuno dei due periodi di 12 mesi precedenti la scadenza del presente avviso. E utile sottolineare che il motopesca oggetto della stima risultava già in disarmo nel periodo dell affondamento 3. Data, quindi, l aleatorietà che caratterizza l accesso al finanziamento, l incidenza di quest ultimo sulla stima dei costi di riparazione viene commisurata con un contributo di poco inferiore al 15% della spesa ammissibile. Si ottiene, così, il seguente Prospetto degli Interventi. Prospetto degli interventi Descrizione degli interventi Costo stimato in Riparazione della carena Ristrutturazione degli ambienti interni Rifacimento dell impianto elettrico del motore e dei servizi Rifacimento dell impianto di riscaldamento Revisione del motore e dei serbatoi carburante Generatore elettrico di emergenza Strumentazione elettronica di bordo Ripristino attrezzatura di coperta, sistemi di conservazione del pescato e dotazioni di sicurezza per l equipaggio Imprevisti Contributi FEP (Misura 1.3) Costo Totale Stimato Note al prospetto: 1. Il valore riportato è una stima dei costi di riparazione dello scafo ottenuta come media aritmetica tra il costo di manutenzione di un imbarcazione da diporto (di dimensioni eguali a quelle del motopesca in esame) ed il costo di restauro dello scafo del trabaccolo sopra citato. 3 Si fa riferimento alla notizia pubblicata sul sito internet ilcentro.gelocal.it il 23/07/. 9

10 2. Questa voce è stata incrementata del 50% rispetto ai lavori eseguiti per il restauro del trabaccolo suddetto, in quanto il motopesca in esame è affondato. 3. Questa voce considera i costi, comprensivi di IVA, per l acquisto e l installazione del radar, dell ecoscandaglio, del GPS, e dei sistemi di comunicazione di bordo. 4. Il valore riportato considera un contributo di circa il 13% su una spesa ammessa al finanziamento di Pertanto, il valore attuale stimato del motopesca Orgoglio è di ,00. Infine, nell Allegato n. 3 si riportano i verbali delle varie riunioni e sopralluoghi. 10