PIANIFICAZIONE E SVILUPPO DEL TPL

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1 Programmazione, esercizio e gestione di reti di trasporto pubblico di interesse regionale e locale: esperienze europee a confronto PIANIFICAZIONE E SVILUPPO DEL TPL NELLA CITTÀ DI GENOVA Comune di Genova Direzione Mobilità 28 maggio 2015

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3 3 Fonte: Sito AMT anno 2013

4 4 Comune % Provincia % privato 109,028 36,0% 194,902 42,1% pubblico 132,722 43,9% 171,73 37,1% piedi 59,724 19,7% 94,161 20,3% altro 1,143 0,4% 2,085 0,5% totale 302, ,877

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6 27,31 km di corsie riservate si concentrano lungo le direttrici principali e nel centro cittadino 6

7 Larghezza media strade: 7 m Larghezza media delle strade pesata sulla lunghezza: 6.25 m

8 Autovetture Motocicli Totale veicolo Popolazione Fonte: dati ACI dati ISTAT

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13 Analisi velocità commerciale media di tratta V Livello di Criticità 0 Livello di Criticità 2 V Livello di Criticità 0 13

14 Analisi velocità commerciale oraria di tratta 14

15 Sintesi 15

16 Metropolitana di Genova Lo sviluppo delle principali infrastrutture

17 Stato attuale Tratta Brin - Brignole Lunghezza linea metri Tipologia linea superficie - galleria - superficie Numero stazioni predisposta (Corvetto) Numero treni 18 di cui 6 di 1ª generazione 12 di 2ª generazione frequenza 6 minuti in ore di punta numero passeggeri / anno

18 Attività in corso Deposito lavori di ampliamento e adeguamento dell officina materiale rotabile Capolinea Brin Modifica del tronchino di manovra per consentire il servizio in massima composizione di treni convoglio da 80 metri Veicoli 3ª generazione : costruzione di 7 nuovi treni - arrivo del 1º veicolo a ottobre 2014 e ultimo a giugno 2015 Entrata a regime della linea BRIN Brignole con treni a 5 di frequenza. Migliora l offerta della Metro e si può ridurre il servizio su gomma in sovrapposizione con recupero di costi. Investimenti deposito + tronchino a Brin 64,50 milioni di euro veicoli 34,80 milioni di euro Totale 99,30 milioni di euro Fonti Finanziamento Ministero Infrastrutture e Trasporti 45,10 milioni di euro Comune di Genova 54,20 milioni di euro Totale 99,30 milioni di euro

19 Investimenti sino ad oggi La metropolitana ha comportato sino ad oggi investimenti pari a circa 775 milioni finanziati dallo Stato per il 55% dal Comune di Genova per il 37% e dalla Regione Liguria per l 8%. Investimenti complessivi della metropolitana Brin Brignole (in MLN di ) Regione Liguria 60 Comune di Genova 290 Stato 424

20 CANEPARI BRIN PRINCIPE MARASSI DINEGRO DARSENA BRIGNOLE MARTINEZ S. MARTINO CARICAMENTO PERCORSO METROPOLITANA ESISTENTE SARZANO SVILUPPI FUTURI

21 Lunghezza linea 670 metri Tipologia della linea in superficie Numero stazioni previste 1 Numero treni previsti 2 di III^ generazione Frequenza programmata 5 minuti nell ora di punta Passeggeri interessati alla tratta 2500 in punta (7:30-8:30) di cui 1800 in interscambio Tempi di realizzazione 18 mesi dall inizio lavori Valore dell investimento e fonti di finanziamento Investimenti (IVA inclusa) linea 18,10 milioni di euro veicoli 9,90 milioni di euro Totale 28,00 milioni di euro Fonti Finanziamento Ministero Infrastrutture e Trasporti 7,20 milioni di euro da reperire 20,80 milioni di euro Totale 28,00 milioni di euro

22 Linea Lunghezza [km] Percorrenza totale Passeggeri anno Data di completamento Brin - Principe 2, Brin S. Giorgio 4, Brin Deferrari 5, febbraio 2005 Brin Brignole (a regime con i nuovi treni) 6, fine 2012 Brin Martinez (scenario) 7,

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24 Ascensore di Quezzi Collega il quartiere più alto di Quezzi dove vivono circa 2000 residenti con la zona bassa di via Piero Pinetti. E il primo ascensore inclinato a pendenza variabile ad entrare in esercizio in Italia. Aperto all esercizio a Maggio 2015 vince un dislivello di 76 metri circa su un percorso di 131 Metri 86 sec. Evitando un percorso di quasi 2 km stradali. Il valore dell opera è stato di 5,2 MLN di cui 3,7 finanziati direttamente dal Comune di Genova e 1,5 da Regione. Ascensore Villa Scassi collega via Cantore a corso Scassi, presso l'ospedale Villa Scassi. Il nuovo impianto, in fase di realizzazione è di nuovissima generazione e percorrerà in senso orizzontale i 200 metri di galleria che prima erano percorse a piedi e in verticale i 26 metri di dislivello. L'apertura del cantiere è avvenuta a settembre 2014 e la fine dei lavori è indicata per dicembre Il valore dell opera è di 4,3 MLN di cui 3,2 finanziati nell ambito del POR Sampierdarena

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