Città Metropolitana di Roma Capitale

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1 ' CITTA DI ALBANO LAZIALE Città Metropolitana di Roma Capitale SETTORE V- SERVIZIO Il Manutenzioni TAV. A- RELAZIONE TECNICA GENERALE- PROGRAMMA DEl LAVORI E QUADRO ECONOMICO OGGETTO: lavori di ripristino delle strade comunali, loro pertinenze, arredo urbano e spazi pubblici- annualità 2017/2018 IL RESP LE DEL PROCEDIMENTO Arch. Rit ancini l

2 INDICE 1. RELAZIONE GENERALE TECNICO DESCRITTIVA SCHEMI GRAFICI ANALISI SOMMARIA DI SPESA INQUADRAMENTO TERRITORIALE QUADRO ECONOMICO INCIDENZA PERCENTUALE DELLA MANODOPERA (art. 39 D.P.R. 207/2010) DISPOSIZIONI IN MATERIA DI SICUREZZA

3 1. RELAZIONE GENERALE TECNICO DESCRITTIVA Il demanio stradale comunale e più in particolare le pavimentazioni e le sovrastrutture in genere, hanno la necessità di immediati e continui interventi di ripristino a causa delle situazioni anomale che periodicamente, ed in particolar modo in concomitanza della stagione invernale, vengono segnalate al Settore scrivente. Tali situazioni, per la loro natura, debbono essere affrontate con tempestività ed in modo puntuale, al fine di evitare seri pericoli alla pubblica incolumità e alla circolazione veicolare. Sotto l aspetto organizzativo e gestionale del personale dipendente in forza presso il magazzino operai, esiste da tempo una situazione fortemente deficitaria tale da non garantire un pronto intervento o comunque la risoluzione delle problematiche di media e piccola entità che giornalmente si presentano e che, evidentemente, per le ragioni di cui sopra, non possono essere previste nella normale programmazione delle opere pubbliche. Sotto l aspetto strettamente tecnico, si riassumono sinteticamente le operazioni previste dal presente progetto: Ripristino tratti di pavimentazione stradale attraverso la bonifica dei sottofondi e rappezzi con conglomerato bituminoso, compreso strato di usura; Colmatura delle buche sulle carreggiate stradali, che si manifesteranno pericolose al pubblico transito veicolare e/o pedonale, mediante fornitura e stesura di idoneo conglomerato bituminoso a caldo, ovvero, ad insindacabile giudizio della direzione lavori, con bitume a freddo del tipo stipato in sacchetti. Fresatura di pavimentazione stradale con idonei macchinari e rifacimenti parziali di tappeti di usura in conglomerato bituminoso; Sistemazione pavimentazioni stradali in pietra (cubetti di selce, porfido, lastre in granito, masselli in cls, betonelle e qualsiasi tipo di pavimentazione presente nel territorio comunale); Sistemazione parziale di cordoli e marciapiedi dissestati, limitatamente a situazioni contingibili e urgenti, in modo da normalizzare i percorsi pedonali; Ripristino di scivoli su marciapiedi per il superamento delle barriere architettoniche; Sostituzione di pozzetti, chiusini, grate, griglie in ferro, di qualsiasi tipo e forma; Regimentazione acque meteoriche tramite realizzazione nuove griglie di raccolta; Sostituzione di cigli per marciapiedi; Realizzazione di marciapiedi di qualsiasi tipo; Transennamenti e quant altro necessario al fine di garantire la pubblica sicurezza; Pulizia carreggiate stradali da detriti e vegetazione spontanea; Interventi atti a mantenere in efficienza, a ripristinare, ad integrare l arredo urbano; Interventi di abbattimento barriere architettoniche relativamente ad opere stradali; I prezzi per la contabilizzazione dei lavori, saranno desunti dal prezziario regionale del Lazio e per quanto concerne la manodopera, noli e l approvvigionamento dei materiali, ove non previsto nel prezziario stesso, si farà riferimento alle schede Revisione Prezzi Regione Lazio rilevamento 1 semestre anno Il progetto prevede, a carico della Società appaltatrice, l esecuzione di interventi urgenti anche al di fuori del normale orario lavorativo, sia nei giorni festivi che prefestivi, pertanto verrà commisurata un indennità di chiamata che sarà erogata una tantum per compensazione dei maggiori oneri e da sostenere. 3

4 2. SCHEMI GRAFICI Schemi di sezioni tipo da osservare durante gli interventi di manutenzione: - sezione tipo pavimentazioni stradali 4

5 - Sezione tipo marciapiedi - Sezione tipo pozzetti e griglie per raccolta acque meteoriche 5

6 3. ANALISI SOMMARIA DI SPESA Sulla base della tipologia dei lavori e delle soluzioni adottate, nonché delle difficoltà prevedibili, non è possibile redigere un computo metrico esatto per tali lavorazioni, pertanto è stato possibile redigere una stima sintetica di previsione di spesa temporale media sulla base di quanto effettuato negli anni precedenti Di seguito si riporta il diagramma rappresentante la previsione media di spesa desunta dalla spesa registrata negli anni precedenti: Previsione di spesa , , , , , , ,00 strade/asfalti ripristini stradali marciapiedi/pav. griglie/pozzetti media , , La spesa media desunta dall analisi dei lavori effettuati nel triennio precedente, arrotondata per eccesso, risulta essere pari ad ,00 e individuata nelle seguenti percentuali per categorie: A) Strade/asfalti - 50% B) Ripristini stradali - 25% C) Marciapiedi/pavimentazioni - 17% D) Griglie/pozzetti - 7% 6

7 4. INQUADRAMENTO TERRITORIALE Altitudine: Superficie: 400 m s.l.m. 23,93 Kmq Abitanti: Densità: Caratterizzazione dell area d intervento 1.652,61 ab/kmq Il territorio di Albano Laziale rientra nella cerchia di comuni posti a SUD di Roma. La città di Albano Laziale confina con Castel Gandolfo, Ariccia e Roma ed è composto dalle frazioni di Albano Centro, Cecchina e Pavona. Le lavorazioni potranno interessare tutto il territorio comunale a seconda delle necessità e degli eventi imprevedibili ed improrogabili occorrenti. Figura 1 - Comune di Albano laziale 7

8 5. QUADRO ECONOMICO Il progetto, redatto dal Settore LL.PP. - Servizio Strade, Segnaletica Stradale, Arredo Urbano, prevede una somma complessiva di ,00, come meglio evidenziato nel quadro economico di seguito riportato: A Importo dei lavori A.1 importo lavori soggetto a ribasso d asta ,17 A.2 costi per l attuazione delle misure di sicurezza 4.034,15 Sommano ,32 Importo lavori a base d asta - Totale A ,32 B Somme a disposizione dell amministrazione B.1 lavori in economia 1.315,60 B.2 Spese Amministrative e di gara 100,00 B.3 Art. 113 D.Lgs. 50/ ,01 B.4 Spese Tecniche C.I. (4%) Incl ,00 B.5 Per IVA ed altre imposte: B.5.1 Iva al 22% su A ,07 B.5.2 Iva al 22% su B ,00 Sommano ,68 Somme a disposizione dell Amministrazione Totale B ,68 TOTALE A+B ,00 6. INCIDENZA PERCENTUALE DELLA MANODOPERA (art. 39 D.P.R. 207/2010) Al fine di determinare l incidenza percentuale della quantità di manodopera, si è proceduto partendo dai prezzi unitari delle singole lavorazioni (P), prelevati dal vigente listino ufficiale per le opere pubbliche della Regione Lazio, al netto degli oneri per la sicurezza (S) e decurtati delle quote relative all utile di impresa (U) pari al 10 % e alle spese generali (SG) pari al 15%, è stato calcolato il costo della manodopera occorrente per categoria OG3 con relativa incidenza percentuale minima del 13,77 % in base alla Tabella delle categorie di cui al D.P.R. 554/1999 e D.P.R 207/2010. Dal raggruppamento delle singole lavorazioni nella categoria di lavori di cui si compone l opera si è ottenuto un valore medio dell incidenza percentuale della manodopera. Tabella indicante il costo presunto della manodopera e della relativa incidenza sul totale complessivo delle lavorazioni: Designazione delle varie specie di lavori Categoria Euro Manodopera (%) Costo manodopera (P) Min 13,77 (B) OPERE STRADALI OG ,32 > 13,77 % ,11 B / (P-U-SG-S) = 19,10 % Incidenza media della percentuale di manodopera 8

9 7. DISPOSIZIONI IN MATERIA DI SICUREZZA Struttura e organizzazione del cantiere Le aree di cantiere sono costituite dalle strade comunali principali e di collegamento, dalle vie secondarie, dalle piazze, dagli spazi pubblici nonché dalle strutture pubbliche e scolastiche in generale, compresi i marciapiedi adiacenti alle stesse. In generale dovrà essere sempre garantito l'accesso a tutte le proprietà e il passaggio pedonale che dovrà essere costantemente delimitato con cavalletti e nastro segnaletico (posti a una distanza di almeno 1,5 m dal ciglio degli scavi), mentre l attraversamento di scavi aperti da parte di persone estranee alle lavorazioni di cantiere o di mezzi di soccorso, dovrà avvenire solo mediante apposite passerelle o piastre carrabili appositamente predisposte dall impresa appaltatrice. Costi relativi alla sicurezza Il costo della sicurezza per la realizzazione del presente progetto, stimato analiticamente nel PSC redatto dal Coordinatore della Sicurezza Arch. Federico Andreoli, è pari a 4.034,15. Il presente progetto, redatto ai sensi dell articolo 15, comma 3 del D.P.R. 207/2010, in rapporto alla specifica tipologia e alla dimensione dell intervento, si compone dei seguenti elaborati: Relazione tecnica generale e Q.T.E.; Capitolato Speciale d appalto parte I e II; Schema di contratto; Computo metrico estimativo Elenco Prezzi unitari; Piano di Sicurezza e Coordinamento e IS 9