LIVORNO PORTO CORE. Punti di forza. Opportunità. Rischi - Minacce

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2 Punti di forza LIVORNO PORTO CORE Rischi - Minacce Opportunità Geografia Porto italiano leader per il traffico Ro-Ro Legami con i paesi del Mediterraneo e delle Americhe Comunità portuale aperta Nodo del Core network Margini di miglioramento delle connessioni ferroviarie e dei servizi Blue Growth (ruolo dei porti?) Punti di debolezza Bassa quota intermodale Bassa accessibilità marittima Emarginazione del porto Perdita di servizi marittimi 2

3 PORTI HUB E GATEWAY NEL CORE NETWORK Livorno 3

4 Integrazione verticale Servizi marittimi FUNZIONE GATEWAY: IL MODELLO DI RIFERIMENTO Porto Centro distributivo Interporto Servizi portuali Servizi terrestri Port Holding Le dinamiche portuali sono caratterizzate da diversi livelli funzionali, tra cui quello delle infrastrutture (figura sopra). Le infrastrutture sono una variabile rigida dei processi logistici, che non muta nel breve e medio periodo. L innovazione, tramite l ITS, contribuisce a dare flessibilità ai processi. Immagine tratta da: Notteboom, T. e J-P Rodrigue (2007) "Re-assessing Port-Hinterland Relationships in the Context of Global Supply Chains" 4

5 UNA NUOVA CONFIGURAZIONE DELL HINTERLAND PRAGA MOSCA MONACO VIENNA BUDAPEST TRIESTE MILANO VERONA PADOVA BOLOGNA RAVENNA LA SPEZIA CARRARA LIVORNO PIOMBINO FIRENZE connesso smart standard certificato 5

6 IL LAYER INFRASTRUTTURALE 1/2 LA SPEZIA Il cluster Alto Tirreno: La Spezia Marina di Carrara Livorno Piombino CARRARA LIVORNO PIOMBINO facilities territoriali funzioni logistiche specializzate Stesso accesso al corridoio Scan-Med Corridoio Scandinavo-Mediterraneo 6

7 IL LAYER INFRASTRUTTURALE 2/2 AL 2017 minore di P/C 45 P/C 45 P/C 80 P/C 45 consente il transito di: Container ISO High Cube P/C 80 consente anche il transito di: - Semirimorchi h=4m su carri P - Autoarticolati e autotreni h=4m su carri ultrabassi 7

8 GLI ASSET STRATEGICI PER LO SVILUPPO DEL PORT GATEWAY Infrastrutture Infostrutture e servizi Aumento delle capacità infrastrutturali attraverso l uso dell ICT Direttiva 2010/40/EU Quale formula? Capacità/necessità di pianificare infrastrutture, banchine e piazzali Chi pianifica e programma? Utilizzo dei dati d informazioni Da chi e come li ricevo? Come li elaboro? A chi e come li trasmetto? 8

9 INNOVATION "101" : CHI, COSA, COME Quali sono le principali funzioni delle Autorità portuali? La nostra visione (peculiare sull Italia): legge 84/94, ipotesi di riforma in corso di approfondimento; Autorità portuali come Community Manager; Qual è la strategia migliore nei confronti dell innovazione in ambito portuale? Approccio Bottom-up; Guidata dalle forze di mercato; Come possiamo promuovere l innovazione in ambito portuale? Ove possibile, e laddove necessario (sicurezza e prevenzione del rischio), promuovere soluzioni innovative attraverso strumenti di regolazione; Attraverso l offerta di servizi a valore aggiunto (basati su Piattaforma PCS). 9

10 I PILASTRI DELLA POLICY Facciamo riferimento a standard mondiali di ICT e ITS applicati nella sfera portuale: da quelli specifici delle dogane (come quelli tipici EDI, COREOR, COPARN, COARRI ) a quelli telematici del trasporto stradale; Necessità di coinvolgere tutti gli operatori collegati alla filiera logistica, sia nel settore pubblico che in quello privato. Tavoli tecnici ristretti; Assemblea degli stakeholder; Sviluppare inizialmente solo i servizi richiesti dal mercato; Ciascun modulo deve essere adattato in un architettura più ampia ed essere interoperabile! Evitare un approccio di tipo episodico!: Architettura di servizi di ambito portuale «obbligatori» e di «mercato» 10

11 GLI ASSI DELLA POLICY ICT ITS Infostrutture Energia Ambiente Innovazione delle filiere industriali 11

12 I LAYER DEI SISTEMI INFORMATIVI Massimizzare il numero ed il tipo di sorgenti di informazione: LIVELLO DELLA SORGENTE AMBITO FUNZIONALE AZIONI ICT PROMOSSE 1 - Sensori e dispositivi sul campo Monitoraggio Banda Larga, Connettività Sensori, telecamere Internet delle Cose (IoT) 2 - Middleware 3 - Sistemi Informativi specializzati 4 - Aggregatori di Sistemi Informativi 5 - Aggregatori di Aggregatori Trasformazione, traduzione, connessione Gestione ed integrazione di processi complessi Supporto alle decisioni Sistemi di controllo Big Data Business Intelligence MEDITRACK TPCS MONICA??? 12

13 INNOVAZIONE ICT-ITS: IL TPCS AFFIDABILITA Una piattaforma software ospitata in un server a elevate prestazione, basata su un architettura web-service con funzioni di controllo di accesso multi-livello e ripristino dei dati. CONFORMITA Conforme con i criteri più recenti in ambito di comunicazione tra operatori privati e Autorità di controllo in materia di interscambio di dati COMPLETEZZA Coinvolge tutti gli attori interessati al flusso di informazione relativo alle operazioni di import/export: agenti marittimi, spedizionieri doganali, spedizionieri, terminalisti, trasportatori e, per finalità di ispezione. 13

14 INTERFACCIA PCS E AGGANCIO AI CORRIDOI 14

15 INNOVAZIONE ICT-ITS: MEDI.TRACK.NET ANTENNA Piattaforma middleware a basso costo, basata su tecnologia RFID UHF. Può essere istallata facilmente dagli operatori e integrata con sistemi IT già esistenti, per tracciare camion, veicoli e semitrailer lungo corridoi multimodali istituiti tra determinati operatori CHIP 15

16 CORRIDOIO PORTO-INTERPORTO C-ITS come tecnologia abilitante per la gestione delle merci nel sistema porto/retroporto: - Ammissibile per sperimentazioni e verifiche in situ (interesse di ETSI) RETROPORTO PORTO Dati: Cabotaggio nazionale e comunitario Ro-Ro e Ro-pax Ro-Ro a 330 mila unità 13.5 milioni di tonnellate di merci 16

17 INNOVAZIONE: STRUMENTO DI SUPPORTO ALLE DECISIONI Visualizzazione 3D real time Porto di Livorno Aggiornamento continuo dati AIS Posizionamento nave Elenco Merci Pericolose Elenco Passeggeri Integrazione con sistema PMIS di C.P. Piattaforma di convergenza della rete di sensori del Porto di Livorno: Impianti, monitoraggio rischi, tele-controllo, manutenzione 17

18 How to go beyond? PORT INNOVATION: DAL MERCATO ALLA RICERCA? Cosa riserva il futuro in termini di tecnologia e innovazione per i porti? Linee guida per l Innovazione nelle aree portuali Partnership strategiche con centri di ricerca CNIT 18

19 EUROPEAN SEA PORT ORGANISATION: IL TAVOLO DELL INNOVAZIONE Partecipazione alla commissione ad-hoc per l innovazione nei porti europei di ESPO Porto dell Energia

20 RICERCA ED INNOVAZIONE IN AMBITO PORTUALE I porti possono svolgere un notevole ruolo nei: Sistemi Intelligenti di trasporto, M2M, R&D e standardizzazione; Sfruttare la loro natura peculiare di nodi dell intermodalità. Disaccoppiare razionalmente: dati, reti, risorse chiave, e applicazioni. 20

21 L INEVITABILITA DELLO SVILUPPO M2M Un ecosistema M2M composto di: Auto e camion autonomi e in rete; Telecamere, bici e tag intelligenti. Ogni elemento (inclusa strumentazione di bordo) interconnesso a un cloud federato e modulabile Sugli sbocchi marittimi dei Corridoi Pan-Europei. Livorno si candida come TEST BED di ETSI

22 CONCLUSIONI Generazione di valore sempre più legato alla trasformazione/organizzazione delle informazioni Sistemi M2M per liberare risorse umane da dedicare alla creazione di valore Non opporre resistenza. Cavalcare la tigre Definire le regole del gioco. Aprire a tutti i giocatori PORT INNOVATION DAY 2016 Direzione May Sviluppo 19th, 2015 e Innovazione Paolo Pagano (CNIT/APL) 4 giugno

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