L MOLO ITALIA: ANALISI MERCEOL
|
|
|
- Andrea Barbieri
- 9 anni fa
- Просмотров:
Транскрипт
1 MASTERPLAN DELLA LOGISTICA DEL MOLO ITALIA: ANALISI MERCEOLOGICA E MODULO 1 - CORRIDOIO GENOVA ROTTERDAM - Rapporto finale - Roma, Ottobre 2005
2 INDICE Considerazioni di sintesi Pag. 1 Parte prima ANALISI MERCEOLOGICA 9 1. L evoluzione del quadro dello scambio di merci a livello internazionale L incremento dei traffici generati dall Asia orientale Il metodo di lavoro adottato I flussi di merce tra Europa, Sud est asiatico e costa atlantica del Nord America La posizione dell Italia tra i Paesi leader Il confronto Italia-Olanda Le potenzialità di una connessione 38 Parte seconda MODULO 1 CORRIDOIO GENOVA ROTTERDAM 43 Sezione prima Inquadramento strategico Scenari internazionali della logistica Aumento dell interscambio dei containers a livello mondiale Gigantismo delle navi porta container Le strategie di risposta ai fenomeni dell incremento degli scambi mondiali via container e al gigantismo delle navi portcontainer Alleanze tra porti e realizzazioni di comuni corridoi intermodali 50 i
3 Landbridge ferroviari continentali di collegamento tra gli oceani Pag Collegamenti europei L uso dei landbridge come strategia alternativa alle rotte oceaniche convenzionali Nuove vie di navigazione marittima e fluviale Innovazione tecnologica nei porti Le principali rotte mondiali di container e i rispettivi scenari evolutivi Le ricadute sui porti mediterranei Attuale configurazione delle principali rotte commerciali a livello mondiale Le principali rotte commerciali mondiali Le esportazioni dall Asia Previsioni di aumento dei traffici Nei diversi continenti Lungo le rotte Asia USA e Asia- Europa Elementi di criticità della configurazione attuale degli scambi Asia USA La strategia dei porti della West Coast La strategia del porto di New York e della East Coast Le opzioni all-water alla rotta transpacificalandbridge L opzione all-water via Panama L opzione all-water via Suez Ripercussioni dello scenario globale sulla realtà europea ed italiana Europa Italia 105 ii
4 Sezione seconda Esame della percorrenza ferroviaria da dedicare alle merci tra Genova e il Sempione (tratta italiana della percorrenza), con configurazione del servizio shuttle tra porto di Genova e dry port oltreappennino e relativi terminal ferroviari in porto e nella piattaforma di dry port Pag Problemi e obiettivi della tratta italiana del corridoio: il sistema dei porti liguri e le potenzialità del trasporto ferroviario di merci fino ai trafori Problemi dei porti liguri e configurazione delle infrastrutture ferroviarie Obiettivi di prestazione del trasferimento ferroviario di contenitori dai porti liguri Problemi, obiettivi e opzioni di trasferimento ferroviario tra Genova e Rotterdam I principali terminal contenitori nel porto di Genova Analisi comparata delle prestazioni dei terminal Analisi degli attuali livelli di inoltro su rotaia Terminal SECH Terminal VTE Terminal Messina L infrastruttura ferroviaria in ambito portuale Sviluppo dei traffici containerizzati nei porti liguri e movimentazione ferroviaria Capacità ferroviarie residue nel collegamento porti- Alessandria 129 Sezione terza Esame dei flussi convogliabili su Genova da parte dell Autostrada del Mare Tirrenica e configurazione del terminal di formazione dell Autostrada Viaggiante nella piattaforma di dry port oltreappenninico Le Autostrade del Mare Definizione ed inquadramento generale Il quadro di riferimento europeo 135 iii
5 7.3. Il quadro di riferimento nazionale Pag Le Autostrade del Mare nella politica nazionale dei trasporti Le società operanti nel settore e le linee attivate Le necessità infrastrutturali nei porti Le Autostrade Viaggianti Definizione ed inquadramento Panorama attuale Gli operatori e le linee Le soluzioni tecnologiche disponibili L Autostrada del Mare Tirrenica I flussi attuali e previsti su Genova e le previsioni di sviluppo La configurazione del terminal per l Autostrada del Mare nel porto di Genova L Autostrada Viaggiante per la tratta Genova Trafori del Corridoio Genova-Rotterdam Strategie di integrazione tra le Autostrade del Mare e le Autostrade Viaggianti Il terminal di formazione dell Autostrada Viaggiante oltre Appennino 169 Sezione quarta Esame delle condizioni organizzative attuali e individuazione delle condizioni organizzative, entro il porto e fuori dal porto, che consentano massima efficienza e libera concorrenza nel servizio shuttle ferroviario Linee di inoltro da Alessandria lungo il Genova- Rotterdam e altre destinazioni finali Opzioni organizzative e tecnologiche per l implementazione della parte italiana del corridoio ferroviario Genova-Rotterdam Aspetti doganali Handling nel dry port di Alessandria Il servizio ferroviario shuttle tra il porto di Genova e il dry port di Alessandria 182 iv
6 12.4. Prestazioni previste per i trasporti ferroviari shuttle Pag Elementi di fattibilità economica Costi di handling al terminal di dry port Costo del servizio ferroviario di shuttle Costi remunerati spedizione in treni blocco Verifica in esercizio simulato delle prestazioni delle infrastrutture e servizi ferroviari colleganti il porto di Genova con l oltreappenino 189 v
Fabrizio Bugliani Responsabile Ufficio MKT & Rapporti con l Estero GENNAIO 2016
TRAFFICO MERCANTILE 2015 Fabrizio Bugliani Responsabile Ufficio GENNAIO 2016 1 PORTO della SPEZIA Traffico 2015 Traffico contenitori Il porto della Spezia ha archiviato positivamente l anno appena trascorso,
I principali sistemi portuali italiani. Febbraio 2015
I principali sistemi portuali italiani Febbraio 2015 I principali porti nel mondo e in Europa Mondo: Volumi di traffico nei primi 20 porti (Mln tonn) Europa: Volumi di traffico nei primi 20 porti (Mln
I PORTI E IL TRAFFICO CONTAINER IN ADRIATICO e IONIO. LE TENDENZE RECENTI
I PORTI E IL TRAFFICO CONTAINER IN ADRIATICO e IONIO. LE TENDENZE RECENTI Ida Simonella Ancona, 8 luglio 2008 1 L ATTUALE SCENARIO IN ADRIATICO: CRESCITA E MARGINALITA LE OPPORTUNITA DA COGLIERE I PROBLEMI
SOLUZIONI PER L INTEGRAZIONE DEL TRASPORTO FERROVIARIO AL TRASPORTO MARITTIMO NELLA CATENA INTERMODALE
SOLUZIONI PER L INTEGRAZIONE DEL TRASPORTO FERROVIARIO AL TRASPORTO MARITTIMO NELLA CATENA INTERMODALE Dr. Fabrizio Camisetti Marketing & Sales Manager GENOVA, Porto Antico Centro Congressi 11 Novembre
L OPZIONE MEDITERRANEA
L OPZIONE MEDITERRANEA UNA NUOVA ROTTA DI COLLEGAMENTO TRA L ESTREMO ORIENTE, L EUROPA E IL NORD AMERICA VIA CORRIDOI TERRESTRI TIRRENICO E ADRIATICO Rapporto finale di ricerca relativo ai Moduli 1 e 2
TERZO VALICO DEI GIOVI. Carrosio, 8 febbraio 2014
TERZO VALICO DEI GIOVI Carrosio, 8 febbraio 2014 Importanza dell'opera Il Terzo Valico dei Giovi e' una nuova linea ferroviaria che consente di potenziare i collegamenti del sistema portuale ligure con
Il Porto a servizio dei territori in uno scenario che cambia strutturalmente. Mondovì 27 ottobre 2012
Il Porto a servizio dei territori in uno scenario che cambia strutturalmente Mondovì 27 ottobre 2012 Lo scenario dei traffici, i mercati e i sistemi portuali Porti Liguri Distribuzione dei traffici Nord
Economia Provinciale - Rapporto Porto
Economia Provinciale - Rapporto 2006 173 Porto Porto 175 Quadro generale Nel corso del 2006 Genova si riconferma il principale porto italiano per movimentazione merci, Taranto raggiunge la seconda posizione
Massimo Deandreis, Direttore Generale SRM
Massimo Deandreis, Direttore Generale SRM Agenda Struttura e obiettivi della ricerca L Economia dei trasporti marittimi Considerazioni conclusive ed indicazioni di policy 2 Struttura e obiettivi 1) Scenari
Le relazioni economiche tra l Italia e il Mediterraneo
Le relazioni economiche tra l Italia e il Mediterraneo Presentazione del 6 Rapporto Annuale Napoli, 25 novembre 2016 SINTESI DELLA RICERCA 1) Le economie dell Area MENA (Middle East and North Africa) si
IL PORTO DI LE HAVRE
PORTI LE HAVRE IL PORTO DI LE HAVRE Situato all estuario della Senna, è lo scalo marittimo di Parigi e rappresenta un caso significativo di porto intercontinentale, che dopo un lungo periodo di stasi si
A relazione dell'assessore Balocco: Premesso che:
REGIONE PIEMONTE BU51S2 18/12/2014 Deliberazione della Giunta Regionale 24 novembre 2014, n. 34-635 Approvazione dello schema di Protocollo di Intesa tra le Regioni Piemonte, Lombardia e Liguria per la
1. ZES e politiche di sviluppo
PRESENTAZIONE CINQUE OBIETTIVI STRATEGICI 1. ZES e politiche di sviluppo 2. Gateway 3. Hub Transhipment 4. Sistema portuale 5. Ricerca e formazione 1.1 Contesto e criticità 1. ZES e politiche di sviluppo
Interporto di Trieste
Interporto di Trieste Interporto di Trieste è situato sul confine italo-sloveno, all incrocio di due corridoi europei, quello Adriatico-Baltico e quello Mediterraneo opera da più di 30 anni nell interscambio
AUTORITA PORTUALE di GENOVA
AUTORITA PORTUALE di GENOVA PORT&SHIPPING TECH NAPOLI 30 Giugno 1 Luglio 2016 XV sec. L EVOLUZIONE DEL PORTO NEI SECOLI 1656 1798 1840 1876 1911 1928 1941 1959 1965 1970 1980 1997 2005 OGGI DIMENSIONI
Andamento traffici porto di Genova
Andamento traffici porto di Genova Composizione traffici porto di Genova 2012 32% 1% 1% 6% 2% 40% Traffico containerizzato Traffico convenzionale Rinfuse solide Oli minerali Oli vegetali, vino 16% Prodotti
OSSERVATORIO TECNICO ECONOMICO DEL CLUSTER LOMBARDO DELLA MOBILITÀ INTERMODALITÀ E LOGISTICA
OSSERVATORIO TECNICO ECONOMICO DEL CLUSTER LOMBARDO DELLA MOBILITÀ INTERMODALITÀ E LOGISTICA ing. Piersandro Trevisan specialista mobilità e trasporti ottobre 2015 Il contesto Il contesto economico in
INTERPORTO PADOVA SPA CENTRO AVANZATO DI LOGISTICA SOSTENIBILE.
INTERPORTO PADOVA SPA CENTRO AVANZATO DI LOGISTICA SOSTENIBILE www.interportopd.it INTERPORTI DEL NORD EST Trento Pordenone Cervignano Verona Padova Rovigo Venezia Portogruaro Parma Bologna Nodo «core»
(febbraio 2013) Prospettive di sviluppo del porto di Augusta di Matteo Ignaccolo
(febbraio 2013) La Commissione europea ha approvato, in applicazione delle norme dell UE in materia di aiuti di Stato, un aiuto di 100 milioni di EUR concesso dall Italia a fronte di un progetto di investimento
Economia Provinciale - Rapporto Porto
Economia Provinciale - Rapporto 2007 187 Porto Porto 189 Quadro generale Nel corso del 2007 Genova si riconferma il principale porto italiano per movimentazione merci, Taranto raggiunge la seconda posizione
Il Corridoio Reno-Alpi: scenari e prospettive per la regione logistica milanese
2 Febbraio 2017 Shipping Meets Industry Il Corridoio Reno-Alpi: scenari e prospettive per la regione logistica milanese Sintesi di alcuni aspetti dello studio commissionato da TERALP Oliviero Baccelli
Premessa - 0- Pagina 0. Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
Premessa Il PON è stato adottato dalla CE con Decisione C(2015)5451 del 29 luglio 2015 La dotazione finanziaria è pari a 1.843.733.334: 1.382.800.000 finanziati FESR e 460.933.334 % dal Fondo di Rotazione
Corridoio Rotterdam-Genova: quali infrastrutture per il traffico intermodale?
Corridoio Rotterdam-Genova: quali infrastrutture per il traffico intermodale? Workshop CODE 24 Piero Solcà Direttore Logistica Milano, 03.12.2010 Facts & figures Anno di fondazione 1967 Capitale azionario
LA SPEZIA, PORTO CONTAINER DEL MEDITERRANEO
PORTI, PORTO CONTAINER DEL MEDITERRANEO Da porto prevalentemente militare lo scalo spezzino è stato capace di trasformarsi in pochi anni in una realtà attiva e concorrenziale con tutti i porti del Mediterraneo,
DHL FASHION CAMPUS ISOLA VICENTINA (VI) Corporate Real Estate Europe. Corporate Real Estate Europe
DHL FASHION CAMPUS ISOLA VICENTINA (VI) 1 INTRO L obiettivo del documento è quello di presentare una opportunità di investimento immobiliare: In un sito costituito da un immobile esistente (con fotovoltaico
ANALISI DELLA COMPETITIVITÀ DEL TRASPORTO INTERMODALE
corso di Terminali per i Trasporti e la Logistica ANALISI DELLA COMPETITIVITÀ DEL TRASPORTO INTERMODALE prof. ing. Umberto Crisalli [email protected] Introduzione (1/3) analisi della competitività
IL NUOVO PIANO NAZIONALE DELLA LOGISTICA
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI CONSULTA GENERALE PER L AUTOTRASPORTO E PER LA LOGISTICA IL NUOVO PIANO NAZIONALE DELLA LOGISTICA 2011-2020 EFFETTI SUL TERRITORIO LIGURE Genova, 4 Luglio
