Presentazione Sportello Tesi II Edizione. 20 Giugno 2013

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1 Presentazione Sportello Tesi II Edizione 20 Giugno 2013

2 Finmeccanica: gruppo leader nell alta tecnologia AERONAUTICA ELICOTTERI SPAZIO ELETTRONICA PER LA DIFESA E SICUREZZA SISTEMI DI DIFESA ENERGIA TRASPORTI AleniaAermacchi AgustaWestland Telespazio DRS Technologies OTOMelara Ansaldo Energia AnsaldoBreda SuperJet Intern. NH Industries ThalesAleniaSpace SELEX ES WASS Ansaldo STS ATR MBDA BredaMenariniBus Eurofighter FATA GMAS Settori Ricavi 2012 ( mil.) Ordini 2012 ( mil.) Settori Ricavi 2012 ( mil.) Ordini 2012 ( mil.) Elicotteri Elettronica per la difesa e Sicurezza Aeronautica Spazio Sistemi di Difesa Energia Trasporti Finmeccanica* * Il totale comprende ordini e ricavi da altre attività ed elisioni 2

3 L evoluzione dell industria aeronautica italiana

4 2012, l anno del rilancio INDICATORI (Milioni di Euro) Delta ORDINI 2.918, ,0 + 8,6% RICAVI 2.670, ,7 + 11,4% Portafoglio Ordini 8.656, ,2 + 1,9% Margine Lordo (%) 4,7 % 10,7 % + 6% Ricavi settore aeronautico Militare Civile % 77 % Negli ultimi 8 anni, il mix di business evidenzia un progressivo bilanciamento in favore del civile. 4

5 Alenia Aermacchi: stabilimenti e personale 9 SITI PRODUTTIVI articolati in CENTRI INTEGRATI DI PRODUZIONE SuperJet International (Tessera) Sede Legale, Sistemi di Addestramento (Venegono Superiore) Sede Area Militare\Velivoli da Difesa (Torino, Caselle, Cameri) Sede Area Civile (Pomigliano d Arco) Strutture Metalliche (Nola) Velivoli da Trasporto militare (Napoli) Materiali Compositi\DG Boeing (Foggia - Grottaglie) Totale personale in Italia: unità 5

6 Le risorse umane Alenia Aermacchi impiega un totale di persone, distribuite in 9 siti produttivi in tutta Italia, cui si aggiungono le facilities all interno della base AM di Cameri e di SJI a Tessera. L età media è di poco inferiore ai 40 anni mentre la scolarità vede quasi 31% 22% 47% Diplomati Laureati Altro un 70% di diplomati e laureati Operai Impiegati Quadri Piloti Dirigenti 6

7 Un azienda globale: controllate e partecipate Tolosa Hallbergmoos (Monaco) Mosca / Komsomolsk Washington DC Pechino SAPHIRE 7

8 Le collaborazioni industriali Programmi militari BAE Systems Eurofighter Tornado Dassault Neuron Cassidian Eurofighter Tornado Embraer AMX L-3 Communications C-27J (JCA Program) Lockheed Martin F-35 JSF General Dynamics T-100 Programmi civili Airbus A380 A321 Boeing Bombardier CSeries Dassault Falcon 2000 EX Falcon 900 EX EADS ATR42/72 Sukhoi SSJ100 Strata Composite materials 8

9 Le linee di business A321 MC-27J 9

10 Velivoli da difesa Eurofighter Typhoon Caccia supersonico monoposto/biposto, bireattore multiruolo Partner: Alenia Aermacchi (21%), Cassidian (46%), BAE Systems (33%) Responsabilità Alenia Aermacchi: Progettazione e produzione della semiala sinistra, fusoliera posteriore, piloni subalari, sistemi di navigazione, controllo armamenti e carrello, utility control Assemblaggio finale e prove volo per i velivoli AM e clienti Alenia Aermacchi ORDINI UK/Italia/Germania/Spagna 472 Austria 15 Arabia Saudita 72 Oman 12 Mercato Export potenziale: 250 Consegne 1^ tranche: 148 Consegne 2^ tranche: 207 (a Gennaio 2013) F-35 Joint Strike Fighter Lightning II Caccia supersonico monoposto, monomotore, per attacco al suolo Responsabilità Alenia Aermacchi: leader nazionale del programma per : Seconda linea di produzione e assemblaggio dell ala e relativi componenti Assemblaggio finale e consegna per l Italia e per altri Paesi partecipanti al programma. Centro europeo di manutenzione, revisione, riparazione e aggiornamento (MRO&U) 10

11 Velivoli da trasporto C-27J Spartan - L unico vero aereo da trasporto tattico sul mercato Eccellenti caratteristiche di robustezza e resistenza in ambienti ostili, affidabilità e manovrabilità. È stato ordinato nel 2007 anche dagli Stati Uniti, nell ambito del programma Joint Cargo Aircraft. Consegne: Aeronautica Militare italiana (12/12) Forza aerea greca (8/8) Forza aerea bulgara (3/3) Forza aerea lituana (3/3) Forza aerea romena (5/7) Forza aerea USA (15/38) Forza aerea marocchina (4/4) Forza aerea messicana (4/4) Forza aerea australiana (0/10) Cliente Africano restricted (0/2) 11

12 Velivoli regionali ATR 42 e 72 Alenia Aermacchi ha progettato e costruisce l'intera fusoliera e gli impennaggi Ad agosto 2011 è entrato in servizio il primo velivolo della versione ATR72-600, che vanta migliori prestazioni ed una cabina ancora più silenziosa e confortevole. Ordini: Consegne: (a dic. 2012) ATR ATR Totale Sukhoi Superjet 100 Sviluppato e realizzato da Sukhoi Civil Aircraft Corp. (SCAC) società partecipata al 25% da Alenia Aermacchi, è il più importante programma aeronautico commerciale tra Europa e Federazione Russa. Versione base da 95 posti, già certificata dalla russa IAC AR e omologazione europea (EASA). Variante da posti allo studio. Nel 2011 è stata lanciata la versione VIP. Ordini: 179 Consegne: 13 (a gennaio 2013) 12

13 Versioni da Pattugliamento Marittimo ATR 42 MP Surveyor Basato sulla piattaforma ATR 42, il velivolo è dotato di sensori radar, IR e ottici. Sviluppato per ricerca e identificazione del naviglio di superficie, sorveglianza e protezione delle acque costiere, SAR (ricerca e soccorso), controllo e identificazione dell inquinamento marino. Può essere facilmente riconfigurato tramite kit appositi per svolgere missioni di trasporto passeggeri, truppe, paracadutisti e merci, evacuazione sanitaria e umanitaria Consegne: Guardia di Finanza italiana (4/4) Guardia Costiera Italiana (3/3) Forza aerea Nigeriana (2/2) General Security libica (1/1) ATR 72 MP Basato sulla versione allungata dell ATR, il velivolo è in grado di effettuare missioni di sorveglianza analoghe all ATR 42 MP ma con un maggior raggio d azione ed un carico utile superiore. Grazie ai sistemi di autoprotezione ed ESM può anche effettuare missioni ELINT e agire in aree ostili. L avanzato sistema di comunicazioni facilita la trasmissione delle informazioni raccolte trasformando l ATR 72 MP in un efficace moltiplicatore di forze. Ordini: Ministero della Difesa italiano (4) 13

14 Velivoli a pilotaggio remoto (UAS/UAV) Sky-X - Dimostratore tecnologico per lo sviluppo dei sistemi e per la gestione automatica della missione primo UAS jet in Europa nella categoria di peso superiore alla tonnellata a volare con successo prestazioni simili a quelle di un velivolo da caccia subsonico ricongiungimento e volo in formazione automatici maggio-giugno 2008 Primo volo: maggio 2005 Sky-Y - Dimostratore tecnologico per un UAV da sorveglianza con compiti civili e militari ideato per operazioni a media quota e lunga autonomia (classe MALE) struttura interamente in materiali compositi sistemi totalmente elettrici motore diesel di derivazione automobilistica con un autonomia massima di 14 ore datalink e sensoristica avanzata Primo volo: giugno 2007 Neuron Il principale programma di ricerca aerospaziale europeo nel settore UAS Prevede la progettazione, sviluppo, produzione e sperimentazione in volo di un UAV con bassa segnatura radar ed infrarossa, capace di volo autonomo e lancio di armamenti. Le responsabilità di Alenia Aermacchi riguardano, in particolare: sistema di generazione e distribuzione elettrica sistema dati-aria porte e meccanismi baia bombe e baia bombe intelligente Alenia Aermacchi è il primo partner dopo la francese Dassault, che guida il programma. Gli altri partecipanti sono SAAB, EADS-CASA, HAI e RUAG Primo volo: dicembre

15 Aerostrutture Boeing: 787 Dreamliner Strategic partner di Boeing, con una quota del 14% della cellula. Realizza lo stabilizzatore orizzontale e le sezioni 44 e 46 della fusoliera Primo volo: 2009 / Prima consegna: Deriva, timone, elevatori, spoiler, flaps, alettoni, slats, wing tip e radome. Prevista ad Agosto 2013 la consegna della prima serie del KC-46, versione Tanker per USAF del 767. Consegnate: (a gennaio 2013) 777 Flaps e radome Consegnate: serie (a gennaio 2013) Airbus: A380 Progettazione e produzione di circa il 4% della cellula Consegnate: 135 serie (a gennaio 2013) A321 Alenia realizza la sezione di fusoliera 14/A Consegnate: 813 serie (a gennaio 2013) ATR Alenia Aermacchi ha progettato e costruisce l intera fusoliera nonché gli impennaggi del più diffuso turboelica regionale. Consegne: 1033 (a dicembre 2012) Bombardier C-Series Alenia Aermacchi sta progettando, sviluppando, industrializzando e producendo gli impennaggi in composito del nuovo jet regionale Bombardier C-Series, in 2 versioni CS100 da 130 posti e CS300 da 150 posti. Primo volo previsto ad inizio 2013 Ordini: 138 (66 CS100 / 72 CS300) opzioni (a dicembre 2012) Dassault Falcon 2000 EX nuova versione - Sezione di fusoliera T5, porta bagagliaio Consegnate: 533 serie (a gennaio 2013) 15

16 Sistema Integrato di addestramento (ITS) Alenia Aermacchi progetta e fornisce Sistemi Addestrativi completi ed ottimizzati per le diverse fasi di addestramento, comprendente: velivolo adatto al ruolo, sistema addestrativo di terra (Ground Based Training System - GBTS) e supporto logistico integrato (Integrated Logistic Support - ILS). L'azienda offre la piu vasta gamma di velivoli per ogni fase dell addestramento, dalla selezione iniziale (SF-260) attraverso l addestramento basico (M-345) sino a quello avanzato (M-346 e T-100 per il mercato americano). Il Ground Based Training System include Academic Training System, Simulation Based Training, Flight Training Device e Full Mission Simulator. A completamento di ITS sono inoltre disponibili Mission Support System e Training Management Information System. 16

17 Le linee di business Centro Integrato Sistemi Addestramento A321 MC-27J 17

18 CISA - Stabilimento di Venegono S. (Varese) 18 18

19 Alenia Aermacchi sito Venegono CORE BUSINESS MILITARE 55 % Addestratori 42% Collaborazioni Militari 13% Collaborazioni Civili 45% 19 19

20 Collaborazioni Militari sito Venegono Eurofighter sviluppo e produzione di piloni subalari e rotaie, carenature in carbonio e cappottature titanio C27J Spartan: sviluppo e produzione di segmenti alari esterni AMX sviluppo e produzione della parte anteriore della fusoliera e tail-cone Tornado sviluppo e produzione di piloni subalari Sviluppo e produzione di equipaggiamenti a terra di supporto ai velivoli 20 20

21 Collaborazioni Civili sito Venegono Goodrich Aerospace AIRBUS A318/19/20/21 Inlet & Fan Cowl Pratt & Whitney AIRBUS A330 Inlet & Fan Cowl Aircelle AIRBUS A318 Inlet AIRBUS A380 FixFanDuct & Translating Cowl Superjet RRJ Inlet General Electric Embraer 170 Nacelles, EBU Dassault Aviation Falcon 900EX Nacelles Falcon 2000 Nacelles Pratt & Whitney Canada Falcon 7X Nacelles Middle River Aircraft System ARJ-21 Inlet 21 21

22 Gondole Motore e Aerostrutture Progettazione e Sviluppo Progettazione, produzione e supporto di gondole motore complete e aerostrutture Capacità di realizzare la maggior parte dei test richiesti per lo sviluppo e la certificazione: laboratori per test strutturali statici, dinamici, di fatica e di resistenza al fuoco laboratori per test di sistemi imbarcati sala prove per impatto volatile Progettazione di sistemi antighiaccio e riduzione rumore per gondole motore Spray bar ( Piccolo Pipe ) Tubo di mandata Pipe insulation aria calda Pipe insulation Pannello acustico Getti di aria calda scaldano la superficie del lip Anti-icing valve (PRSOV) 22 22

23 Gondole Motore e Aerostrutture Produzione Produzione fondata su metodologie moderne e processi brevettati Tecnologie produttive e macchinari allo stato dell arte Elevata esperienza nella lavorazione e nell assemblaggio di materiali compositi Sistema di Qualità che soddisfa i requisiti delle norme ISO 9001 e AQAP-110 Capacità di elevati ratei produttivi 23 23

24 Il core business: Una Soluzione Addestrativa Completa M-346 MB-339 M-311 M-345 SF-260 Fase Screening/Primaria Addestramento Basico Fase Avanzata/Pre-operativa 24

25 SF-260E e SF-260TP Screener/addestratore primario acrobatico Prestazioni superiori con bassi costi operativi SF-260TP copre la fase addestrativa basica, con un imbattibile rapporto costo/efficacia addestrativa Certificazione civile FAA (USA) & ENAC (Italia) Oltre 900 SF-260 costruiti (in uso a 27 FF.AA. nel mondo) 25 25

26 M-311 M-345 Addestratore basico/avanzato Avionica di ultima generazione (MFDs e HOTAS) Funzionalità Embedded Tactical Training Simulation Costo per ciclo di vita comparabile a quello dei più potenti turboprop Rumorosità ridotta ed emissioni contenute 26 26

27 MB-339CD Addestratore a getto avanzato Ultima variante con cockpit digitale del classico MB-339A Funzionalità Embedded Tactical Training Simulation Sistema d arma moderno (addestramento e attacco) Utilizzato da Pattuglia Acrobatica Nazionale e di UAE (MB-339A) Oltre 230 MB-339 costruiti (in uso a 9 FF.AA. nel mondo) 27 27

28 M-346 Master Nuovo addestratore bimotore avanzato AJT/LIFT Elevate prestazioni aerodinamiche e di manovrabilità Comandi di volo Fly-by-Wire Elevato rapporto spinta/peso, basso carico alare Funzionalità Embedded Tactical Training Simulation Progettato secondo le filosofie Design to cost e Design to maintain Adatto al ruolo LCA, con elevata flessibilità operativa 28 28

29 M-346: Prestazioni Eccellenti prestazioni in volo Superiore agli attuali addestratori subsonici Superiore agli addestratori supersonici con postbruciatore spento Rateo di virata simile ai caccia operativi Consumi ridotti = maggiori eventi addestrativi AoA Spinta vettorabile F-22 F-18E AMX F-16 F-18A EFA GRIPEN RAFALE MB M-346 Portanza vorticosa Fly by wire T-50 HAWK Aerodinamica convenzionale Anno Quota - ft Velocità angolare di virata sostenuta deg/s Caccia 5000 Salita dopo decollo, ISA, Regime Massimo M g 5 g 6 g 7 g 8 g M-346 Tempo di Salita - min 29 Addestratori Attuali ft, ISA, Regime Massimo, 50% combustibile Addestratori Esistenti Addestratori supersonici A/B: OFF area di manovra ad alta energia A/B: ON Numero di Mach Velivoli di 1 linea con postbruciatore 29

30 M-346: Struttura Materiali avanzati Processi automatizzati Lean manufacturing Uso estensivo di CAD/CAM Riduzione del peso Vita a fatica estesa Riduzione numero parti e costi di produzione Produzione modulare MACHINED SHEET METAL REINFORCED CARBON FIBER FIBERGLASS SPF HONEYCOMB / SYNCORE SANDWICH PANELS KEVLAR Bassi costi di produzione e prezzo competitivo! 30 30

31 M-346: Avionica e ETTS Cruscotto anteriore e posteriore simile a quello dei caccia, con: Visore a testa alta (Head-Up Display) Tre schermi multifunzione a cristalli liquidi (MFD) Presentazione dati volo nell elmetto (HMD) Controlli HOTAS (Hands On Throttle And Stick) Ring Laser Gyro Platform con GPS integrato Mappa digitale e presentazione situazione tattica Embedded Tactical Training Simulation (con capacità di network LVC) Sistema Ground Proximity Warning Comandi vocali e sistema anti-disorientamento Sistema gestione armamento - 9 stazioni esterne Versione LCA equipaggiata con RADAR, Contromisure Elettroniche e Data Link Tattico 31 31

32 M-346: Roll-out Giugno

33 M-346: Prove a terra Iron Bird Static Test Fuel Test Taxi test HIRF test Engine test 33

34 M-346: Primi Voli Primo prototipo Primo volo: Luglio 2004 Secondo prototipo Primo volo: Maggio 2005 Pre-serie LRIP00 Primo volo: Giugno 2008 Primo velivolo di serie: Marzo

35 M-346 Key Events Program Events Supersonic Flight: Max Mach 1.17 High Angle of Attack (HAoA): 34 deg December 2008 July 2010 In Flight Refueling Helmet Mounted System (HMS) with ETTS Clean completed On going 35

36 M-346 Milestones 2013 RSAF - First Training course M th March July 2012 Contract signed with the Israeli government for the 30 M-346 Jan First two M-346 (T-346A) delivered to the Italian Flight Test Centre (RSV) 2011 Initial Military Type Certificate granted and issued by Italian Ministry of Defence 2010 First international contract signed for 12 M-346 aircraft and GBTS for the Republic of Singapore. Nov Contract signed with Italian Air Force for the first batch of 6 M-346, including GBTS and integrated logistics support Feb M-346 selected by United Arab Emirates 2008 First flight of series baseline configuration (LRIP00) 36

37 M-346: Industrializzazione Nuova linea di produzione: un investimento per il futuro Una linea altamente automatizzata, progettata da Alenia Aermacchi Risponde ai requisiti del programma in termini di capacità, costi e qualità con un'impostazione ricca di contenuti innovativi Strutturata per un rateo produttivo standard di 24 velivoli all anno, con capacità di raddoppiare il rateo senza la necessità di ulteriori investimenti produttivi 37 37

38 M-346 The Aircraft ITS Approach LEAD-IN FIGHTER TRAINER (LIFT) MISSION SUPPORT SYSTEM (MSS) GROUND BASED TRAINING SYSTEMS (GBTS) INTEGRATED LOGISTICS & SERVICES (ILS) Simulation Based Trainer classroom Computer Based Trainer classroom Facilities 38

39 M-346 Global Market CANADA 6 ITALY POLAND GERMANY USA 30 ISRAEL TURKEY UAE (selected) QATAR KUWAIT TAIWAN JAPAN MALAYSIA THAILAND BRAZIL COLOMBIA NIGERIA PHILIPPINES CHILE 12 SINGAPORE Contracts Main campaigns Other opportunities 39

40 Alenia Aermacchi: una società, 100 anni di attività Alenia Aermacchi, società del Gruppo Finmeccanica, è oggi la maggiore industria aeronautica italiana ed uno dei principali player a livello mondiale nella progettazione, sviluppo, produzione, supporto e manutenzione di velivoli civili e militari, aerei da addestramento, sistemi a pilotaggio remoto. Grazie ad una consolidata esperienza nella lavorazione dei materiali avanzati, partecipa con un ruolo di primo piano ai principali programmi aeronautici internazionali attraverso la realizzazione di aerostrutture complesse. Dal primo gennaio 2012 è diventata operativa la fusione fra Alenia Aeronautica ed Aermacchi che ha riunito in un unica realtà industriale uno straordinario patrimonio di conoscenze, di tecnologie, di esperienze acquisite in cento anni di attività da aziende, quali Aeritalia, Fiat Aviazione, Macchi, Romeo e SIAI Marchetti, che hanno scritto la storia dell industria aeronautica italiana. Dal 1913 al 2013, sono usciti complessivamente dalle officine di queste aziende circa velivoli 40

41 Sportello Tesi II Edizione

42 Opportunità di Tesi Ingegneria di Progettazione: AIRFRAME Fatica: 2 AIRFRAME Materiali Compositi: 5 AIRFRAME Analisi strutturale: 1 AIR VEHICLE Aeroacustica: 2 AIR VEHICLE Aerodinamica/CFD: 2 AIR VEHICLE Aerodinamica/GDV e Modelling: 2 AVIONICA Sperimentazione avionica: 1 Training System: Simulazione: 3 Ingegneria Industriale / Produzione: Automazione assemblaggi e processi produttivi: 2 Ricerca e Nuove Iniziative: Distribuzione geografica: Sviluppo Tecnologie: 4 Venegono: 19 Torino:

43 Tesi n 1 Area aziendale: Ingegneria di Progettazione AIRFRAME Argomento: Fatica Titolo: Prove di fatica su specimen per valutare l influenza dell anodizzazione sul comportamento a fatica di strutture in lega leggera Referente aziendale: Elisabetta Guffanti Possibile Relatore: Giuseppe Sala Commenti: Laurea I Livello. Tre tesi da svolgere in sequenza visti i lunghi tempi dei test Prerequisiti: Nessuno Sito aziendale: Venegono (parzialmente interna) 43 43

44 Tesi n 2 Area aziendale: Ingegneria di Progettazione AIRFRAME Argomento: Fatica Titolo: Analisi a fatica del carrello principale di un velivolo da addestramento avanzato Referente aziendale: Elisabetta Guffanti Possibile Relatore: Giuseppe Sala Commenti: Nessuno Prerequisiti: Nessuno Sito aziendale: Venegono 44 44

45 Tesi n 3 Area aziendale: Ingegneria di Progettazione AIRFRAME / Preliminary Design Argomento: Compositi Titolo: Attività teorico-sperimentale per la messa a punto di modelli numerici di simulazione della propagazione di delaminazioni in strutture in composito soggette a carichi ciclici Referente aziendale: Marco Basaglia Possibile Relatore: Alessandro Airoldi Commenti: Nessuno Prerequisiti: Nessuno Sito aziendale: Venegono 45 45

46 Tesi n 4 Area aziendale: Ingegneria di Progettazione AIRFRAME / Preliminary Design Argomento: Compositi Titolo: Definizioni soluzioni per la resistenza dei piloni in composito al flame missile Referente aziendale: Marco Basaglia Possibile Relatore: Alessandro Airoldi Commenti: Nessuno Prerequisiti: Nessuno Sito aziendale: Venegono 46 46

47 Tesi n 5 Area aziendale: Ingegneria di Progettazione AIRFRAME Argomento: Compositi Titolo: Dimensionamento di un Vertical Tail in CFC con analisi a progressive failure Referente aziendale: Andrea Russo Possibile Relatore: in definizione Commenti: Nessuno Prerequisiti: Conoscenza di Nastran/Patran Sito aziendale: Venegono 47 47

48 Tesi n 6 Area aziendale: Ingegneria di Progettazione AIRFRAME Argomento: Compositi Titolo: Dimensionamento di un Horizontal Tail in CFC con analisi a progressive failure Referente aziendale: Camillo Pedetti Possibile Relatore: in definizione Commenti: Nessuno Prerequisiti: Conoscenza di Nastran/Patran Sito aziendale: Venegono 48 48

49 Tesi n 7 Area aziendale: Ingegneria di Progettazione AIRFRAME Argomento: Compositi Titolo: Dimensionamento di un Flap in CFC Referente aziendale: Camillo Pedetti Possibile Relatore: in definizione Commenti: Adatta anche a Laurea di Primo Livello Prerequisiti: Conoscenza di Nastran/Patran Sito aziendale: Venegono 49 49

50 Tesi n 8 Area aziendale: Ingegneria di Progettazione AIRFRAME Argomento: Analisi strutturale Titolo: Analisi statica dell ala di un velivolo da addestramenti primario Referente aziendale: Andrea Piccoli Possibile Relatore: Ghiringhelli Gianluca Commenti: Attività di analisi numerica. Il modello FEM da impiegare è già disponibile Prerequisiti: Nessuno Sito aziendale: Venegono 50 50

51 Tesi n 9 Area aziendale: Ingegneria di Progettazione ASYS Argomento: Sperimentazione Avionica Titolo: Definizione della strategia ottimale di validazione e sperimentazione in laboratorio di funzionalità di Ripianificazione Autonoma di velivoli Unmanned Referente aziendale: Vincenzo Nardozza Possibile Relatore: Franco Bernelli Commenti: Avvio da inizi 2014 Prerequisiti: Conoscenza Matlab Sito aziendale: Torino 51 51

52 Tesi n 10 Area aziendale: Ingegneria di Progettazione Air Vehicle Argomento: Aeroacustica Titolo: Studio di fattibilità di una flow-duct facility aeroacustica da impiegare per la misura dell'impedenza di pannelli fonoassorbenti aeroacustici Referente aziendale: Nicola Magnino / Giovanni Medici Possibile Relatore: Franco Auteri, Marco Belan, Giovanni Consolati Commenti: Nessuno Prerequisiti: Nessuno Sito aziendale: Venegono 52 52

53 Tesi n 11 Area aziendale: Ingegneria di Progettazione Air Vehicle Argomento: Aeroacustica Titolo: Valutazione dell'effetto della disuniformità della risposta acustica di un pannello fonoassorbente per l'impiego in turbofan aeronautici Referente aziendale: Nicola Magnino / Giovanni Medici Possibile Relatore: Franco Auteri, Marco Belan, Giovanni Consolati Commenti: Analisi di ampio database sperimentale (ANECOM) Prerequisiti: Nessuno Sito aziendale: Venegono 53 53

54 Tesi n 12 Area aziendale: Ingegneria di Progettazione Air Vehicle Argomento: Aerodinamica / CFD Titolo: Estensione delle capacità del codice di simulazione delle traiettorie di sgancio dei carichi esterni Referente aziendale: Danilo Marchetti Possibile Relatore: Pierangelo Masarati, Giuseppe Quaranta, Paolo Mantegazza, Lorenzo Trainelli, Alessandro Croce Commenti: Nessuno Prerequisiti: Nessuno Sito aziendale: Venegono 54 54

55 Tesi n 13 Area aziendale: Ingegneria di Progettazione Air Vehicle Argomento: Aerodinamica / CFD Titolo: Studio e sviluppo di metodi computazionali per l'indagine dei fenomeni di buffet su un'ala in regime transonico Referente aziendale: Danilo Marchetti / Davide Muffo Possibile Relatore: Maurizio Boffadossi, Alberto Guardone, Giuseppe Quaranta Commenti: Da fine 2013 Prerequisiti: Nessuno Sito aziendale: Venegono 55 55

56 Tesi n 14 Area aziendale: Ingegneria di Progettazione Air Vehicle Argomento: Aerodinamica / Modelling dati sperimentali Titolo: Sviluppo metodologia di calcolo degli effetti aerodinamici di store esterni sui parametri aeromeccanici di un velivolo Referente aziendale: Paolo Grazi, Barbara Nassi Possibile Relatore: Maurizio Boffadossi Commenti: Nessuno Prerequisiti: Conoscenza Matlab Sito aziendale: Venegono 56 56

57 Tesi n 15 Area aziendale: Ingegneria di Progettazione Air Vehicle Argomento: Aerodinamica / Galleria del Vento Titolo: Studio e identificazione requisiti per progetto bilancia di misura a fibre ottiche per test in galleria del vento Referente aziendale: Giordano Mattiuzzo, Adolfo Bonsignori Possibile Relatore: Maurizio Boffadossi, Giuseppe Gibertini Commenti: Nessuno Prerequisiti: Nessuno Sito aziendale: Venegono 57 57

58 Tesi n 16 Area aziendale: R & D Nuove Iniziative Argomento: Sviluppo Tecnologie Titolo: Analisi dell'evoluzione tecnologica dei velivoli unmanned Referente aziendale: Salvatore Grimaldi Possibile Relatore: Alessandro Croce Commenti: Nessuno Prerequisiti: Nessuno Sito aziendale: Torino 58 58

59 Tesi n 17 Area aziendale: R & D Nuove Iniziative Argomento: Sviluppo Tecnologie Titolo: Analisi dei trend evolutivi futuri circa le tecnologie dei velivoli unmanned Referente aziendale: Salvatore Grimaldi Possibile Relatore: Alessandro Croce Commenti: Nessuno Prerequisiti: Nessuno Sito aziendale: Torino 59 59

60 Tesi n 18 Area aziendale: R & D Nuove Iniziative Argomento: Sviluppo Tecnologie Titolo: Analisi dell'evoluzione tecnologica dei motori aeronautici (sia turbofan che a combustione interna) Referente aziendale: Salvatore Grimaldi Possibile Relatore: In definizione Commenti: Nessuno Prerequisiti: Nessuno Sito aziendale: Torino 60 60

61 Tesi n 19 Area aziendale: R & D Nuove Iniziative Argomento: Sviluppo Tecnologie Titolo: Analisi dei trend evolutivi futuri circa le tecnologie dei motori aeronautici (sia turbofan che a combustione interna) Referente aziendale: Salvatore Grimaldi Possibile Relatore: In definizione Commenti: Nessuno Prerequisiti: Nessuno Sito aziendale: Torino 61 61

62 Tesi n 20 Area aziendale: Integrated Training System Argomento: Simulazione Titolo: Modellazione della dinamica e delle logiche di controllo di un'entità tipo "missile" per integrazione in simulatore di volo Referente aziendale: Landini Massimo Possibile Relatore: Franco Bernelli, Pierangelo Masarati, Lorenzo Trainelli, Paolo Mantegazza, Alessandro Croce Commenti: Nessuno Prerequisiti: Nessuno Sito aziendale: Venegono 62 62

63 Tesi n 21 Area aziendale: Integrated Training System Argomento: Simulazione Titolo: Sviluppo e integrazione di software per la generazione di mappe digitali per integrazione in simulatore di volo Referente aziendale: Francesco Ollosu Possibile Relatore: Franco Bernelli Commenti: Nessuno Prerequisiti: Buon conoscenze di C/C++ Sito aziendale: Venegono 63 63

64 Tesi n 22 Area aziendale: Integrated Training System Argomento: Simulazione Titolo: Analisi, sviluppo ed implementazione algoritmi Dead Reckoning per simulazione distribuita basata su tecnologie High-level Architecture (HLA) e Distributed Interactive Simulation (DIS) Referente aziendale: Cesare Bravi Possibile Relatore: Franco Bernelli Commenti: Nessuno Prerequisiti: Nessuno Sito aziendale: Venegono 64 64

65 Tesi n 23 Area aziendale: Ingegneria di Progettazione MR&D Argomento: Automazione della produzione Titolo: Automazione della produzione con particolare attenzione a fasi di movimentazione, manipolazione e lavorazioni (forature, svasature, sigillature ed inserimento organi di collegamento) delle parti. Definizione del processo automatico, definizione di test plan per la qualifica del processo, esecuzione test plan. Conclusioni con generazione di ammissibili. Qualifica del processo Referente aziendale: Luca Bottero Possibile Relatore: Giuseppe Sala Commenti: Prosecuzione della tesi di Fabrizio Gaetani Prerequisiti: Nessuno Sito aziendale: Venegono 65 65

66 Tesi n 24 Area aziendale: Ingegneria di Progettazione MR&D Argomento: Processi produttivi Titolo: Sviluppo, ottimizzazione e qualifica di un processo per la fabbricazione di componenti complessi in materiale compositi con un metodo di infusione Referente aziendale: Luca Bottero Possibile Relatore: Luca di Landro Commenti: Attività con partner internazionali Prerequisiti: Nessuno Sito aziendale: Venegono 66 66

67 Domande?