Italiano. Istruzioni di montaggio: Thunderbird A di 8. Ricambi forniti:

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1 Italiano Istruzioni di montaggio: Thunderbird A La ringraziamo per aver scelto un kit accessorio originale Triumph. Il presente kit accessorio è stato progettato e costruito da Triumph avvalendosi di una comprovata esperienza tecnica, di un rigoroso programma di prove e di una continua politica all'insegna dell'affidabilità, sicurezza e prestazioni superiori. Preghiamo di leggere a fondo tutte le istruzioni prima di iniziare il montaggio del kit accessorio in modo da familiarizzarsi con tutte le caratteristiche del kit e con la procedura di montaggio. Queste istruzioni fanno parte integrale del kit accessorio con il quale devono restare anche se la motocicletta dotata di accessorio viene in seguito venduta Ricambi forniti:. Kit antifurto/immobilizzatore 4. Etichetta scarica batteria. Protezione 5. Salviettina. Tappi di sicurezza 6. Istruzioni di montaggio N. di catalogo pubblicazione A990070, edizione, ADC 787 Triumph Designs Ltd. 009 di 8

2 Questo kit accessorio è stato progettato per impiego solo sulle motociclette Triumph Thunderbird e non deve essere montato su nessun altro modello Triumph né su motociclette di altre marche. Il montaggio di questo kit accessorio su qualsiasi altro modello Triumph o su motociclette di qualsiasi altra marca potrebbe influire negativamente sulle prestazioni, stabilità o manovrabilità della motocicletta e sull'abilità del pilota di controllare il mezzo e potrebbe causare un incidente. Montaggio dell'interruttore a lamella. Smontare la sella come descritto nel Manuale di assistenza.. Scollegare la batteria iniziando dal cavo negativo (nero).. Staccare la fiancatina destra come illustrato qui sotto. Far sempre montare ricambi, accessori e conversioni originali Triumph da parte di un meccanico opportunamente addestrato appartenente a un Concessionario Triumph autorizzato. Il montaggio di ricambi, accessori e conversioni da parte di un meccanico che non appartiene a un Concessionario Triumph autorizzato, può compromettere la manovrabilità, la stabilità o altri aspetti del funzionamento della motocicletta con conseguente perdita di controllo e un incidente. Durante l'esecuzione di questa procedura, accertarsi che la motocicletta sia ben stabilizzata e sorretta in modo adeguato su un cavalletto d'officina, per evitare il rischio di lesioni causate da un'eventuale caduta. cfhl_. Fiancatina. Gommini 4. Appoggiare la fiancatina su una superficie pulita e non abrasiva e prendere nota della posizione dei due fori di fissaggio illustrati qui sotto. I fori di fissaggio nella fiancatina sono già preformati e non richiedono la trapanatura. Verificare sempre che il cablaggio appena installato non sfreghi contro altre parti della motocicletta in modo da non usurarsi e causare guasti elettrici. Accertarsi inoltre che il cablaggio appena installato non limiti il movimento dello sterzo. Le due situazioni appena citate sono rischiose e potrebbero rendere pericolosa la guida causando un incendio, la perdita di controllo della motocicletta e/o un incidente. Gamma tensione di alimentazione - V c.c. con massa negativa. Assorbimento di corrente dell'impianto <,5 ma quando è attivato. Registrare il numero di serie e quello della targhetta alla base dell'antifurto sul certificato di montaggio dell'antifurto stesso. Dopo essere stato montato, l'antifurto/ immobilizzatore diventa parte integrale della motocicletta e non può essere smontato. Per montare questo kit è necessario disporre di una pistola termica idonea. cfog. Fiancatina destra. Fori di fissaggio di 8

3 Leggere gli avvisi stampati sulla confezione di salviettine nel kit di montaggio. La superficie dove si monta l'interruttore a lamella deve essere pulita e asciutta per garantire che l'adesivo abbia una base ben solida sulla quale aderire. Usare la salvietta fornita allo scopo. 5. Spelare il cartoncino protettivo dal tampone adesivo del magnete dell'interruttore a lamella. Allineare il magnete ai fori di fissaggio nella fiancatina e fissare usando le viti autofilettanti fornite. Verificare che il magnete sia montato nella direzione indicata qui sotto. Leggere gli avvisi stampati sulla confezione di salviettine nel kit di montaggio. La superficie dove si monta l'interruttore a lamella deve essere pulita e asciutta per garantire che l'adesivo abbia una base ben solida sulla quale aderire. Usare la salvietta fornita allo scopo. 6. Spelare via la carta dal tampone adesivo dell'interruttore a lamella. 7. Posizionare l'interruttore a lamella sul bordo inferiore della staffa del relè come illustrato qui sotto. Esercitare una pressione ben salda e uniforme sull'interruttore a lamella per garantire un buon incollaggio. cfoh. Fiancatina destra. Magnete interruttore a lamella. Attacco inferiore fiancatina cfoe. Interruttore a lamella. Staffa relè di 8

4 Montaggio dell'antifurto. Smontare e smaltire i tappi di sicurezza che fissano il portafusibili alla staffa del cablaggio. 4. Infilare la staffa a D sull'antifurto/immobilizzatore con il lato aperto della staffa dal lato sinistro come illustrato qui sotto. cfny. Tappi di sicurezza. Portafusibili. Spostare di lato il portafusibili per poter raggiungere la staffa del cablaggio.. Svitare i bulloni e staccare la staffa del cablaggio dal ripiano della batteria. cfnx. Antifurto/immobilizzatore. Staffa a D. Lato aperto staffa 5. Allineare lo scudo all'antifurto/immobilizzatore come illustrato qui sotto. cfoa. Bulloni. Staffa cablaggio cfnx_. Protezione. Antifurto/immobilizzatore 4 di 8

5 6. Montare lo scudo e l'antifurto/immobilizzatore sulla motocicletta con il cablaggio rivolto verso la parte anteriore della motocicletta. Serrare le viti prese dal kit a 7 Nm. 9. Collegare il connettore dell'interruttore a lamella al cablaggio dell'antifurto/immobilizzatore. 4 cfob. Antifurto/immobilizzatore. Staffa a D. Protezione 4. Viti 4 cfof. Interruttore a lamella. Connettore antifurto/immobilizzatore 0. Ubicare il connettore nero a pin sul cablaggio principale e staccare il ponticello del connettore. 7. Rimontare la staffa del cablaggio e serrare i bulloni a 7Nm. cckk_ cfoa. Bulloni. Staffa cablaggio 8. Rimontare il portafusibili e fissarlo con i nuovi tappi di sicurezza presi dal kit di montaggio.. Ponticello connettore. Connettore a pin Il connettore dell'antifurto è un morsetto nero non usato. Il ponticello è il coperchio di questo morsetto che è dotato di un doppio cappio di filo nero. Il ponticello deve essere rispedito a DATATOOL unitamente alla documentazione di registrazione.. Infilare la guaina termorestringente fornita sul connettore di antifurto/immobilizzatore. Non calettare ancora la guaina. 5 di 8

6 . Collegare il cablaggio di antifurto/immobilizzatore al connettore del cablaggio principale. 7. Rimontare la fiancatina. cfoi. Connettore antifurto/immobilizzatore. Connettore cablaggio principale. Usando le fascette prese dal kit, fissare l'antenna e il cablaggio dell'interruttore a lamella sul telaio. cfoj. Antenna. Cablaggio interruttore a lamella. Fascette 4. Rimontare la batteria e fissarla con la rispettiva cinghia. 5. Ricollegare la batteria iniziando dal cavo positivo (rosso). 6. Montare la sella del pilota come descritto nel manuale di assistenza. cfhl. Fiancatina. Gommini 8. Controllare tutte le funzioni dell'antifurto come descritto nel manuale d'uso. Quando si è del parere che l'antifurto/ immobilizzatore funzionino come dovuto, saldare il collegamento tra l'antifurto/ immobilizzatore e il cablaggio principale e proteggerlo dalle manomissioni con la guaina termorestringente. Prima di scollegare la batteria, verificare che l'antifurto sia regolato nella modalità invernale come descritto nel manuale d'uso. In questo modo si evita che l'antifurto scatti quando la batteria è scollegata. 9. Togliere la sella, scollegare la batteria a partire dal cavo negativo (nero), ed estrarre la batteria dalla motocicletta. Per evitare il rischio di esplosione della batteria ed eventuali danni ai componenti elettrici, verificare che la batteria venga tolta dalla motocicletta prima di usare la pistola termica. La mancata osservanza delle suddette avvertenze può causare danni all'impianto elettrico e un pericolo di incendio con eventuali lesioni personali. L'aria espulsa dalla pistola termica e la pistola stessa sono molto calde. Indossare guanti protettivi idonei e non puntare la pistola termica verso parti del corpo dato che l'epidermide potrebbe subire ustioni gravi. 6 di 8

7 0. Calettare la guaina termorestringente con una pistola termica per fissare il collegamento. Se necessario, usare delle fascette per fissare entrambe le estremità della guaina termorestringente.. Stendere con attenzione il cablaggio di antifurto/immobilizzatore e fissarlo con le fascette fornite.. Rimontare e ricollegare la batteria iniziando dal cavo positivo (rosso).. Rimontare la sella come descritto nel manuale di assistenza. Contenuto del kit antifurto Attenzione Quando si infila la guaina termorestringente, prestare attenzione a non bruciare nessuna parte del cablaggio che in tal caso potrebbe subire danni gravi. Il calore eccessivo fa diventare molto friabile la guaina rendendola così inutilizzabile.. Antifurto. Trasmettitore. Manuale d'uso S4 4. Guida di pronto riferimento 5. Certificato di installazione Contenuto del kit di montaggio. Interruttore a lamella autoadesivo. Magnete autoadesivo. Viti autofilettanti da mm 4 4. Staffa a D 5. Fascette 5 6. Salviettina con isopropanolo 7. Foglietto d'uso 8. Guaina termorestringente 9. Cordoncino 0. Serie di riduttori per lama chiave La normativa Thatcham richiede che il numero di valutazione MIRRC sia indicato anche sul certificato di installazione consegnato al cliente. Questo numero di valutazione varia a seconda del modello Triumph e del kit di montaggio usato. Scrivere il rispettivo numero di valutazione MIRRC indicato di seguito sul certificato di installazione, di fianco al numero di serie dell'antifurto. Numero di parte kit Triumph A R Daytona 675 Tipo Modello Numero di valutazione MIRRC TMC - / 05 7 di 8

8 Se dopo il montaggio del kit accessorio si nutrono dei dubbi su qualsiasi aspetto delle prestazioni della motocicletta, rivolgersi a un Concessionario Triumph autorizzato e non guidare la motocicletta fino a quando non è stata dichiarata idonea all'impiego dal Concessionario stesso. La guida della motocicletta quando si hanno dei dubbi su qualsiasi aspetto delle prestazioni può causare la perdita di controllo e un incidente. Guidare questa motocicletta Triumph ad alta velocità solo su percorsi di gara adeguatamente delimitati o su circuiti di gara appositi. La guida ad alta velocità può essere effettuata solo dai piloti che sono stati opportunamente addestrati nelle tecniche necessarie per tale tipo di guida e che conoscono a fondo le caratteristiche tecniche della motocicletta in tutte le condizioni di guida. La guida ad alta velocità in qualsiasi altra circostanza è pericolosa e causa la perdita di controllo della motocicletta e un incidente. La motocicletta non deve essere guidata a velocità superiori al limite di velocità legale ad eccezione di quando si trova in condizioni di gara su percorso autorizzato e delimitato. 8 di 8