ERTMS/ETCS Livello 2 su Ferrovie Regionali perché no?!

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1 Rete Ferroviaria Toscana S.p.A Trasporto Ferroviario Toscano S.p.A ERTMS/ETCS Livello 2 su Ferrovie Regionali perché no?! Genova, 7 Maggio 2014

2 DOVE ERAVAMO RIMASTI... 2

3 S.C.M.T Sistema di Controllo Marcia Treno 3

4 Il video in questa slide è visionabile sul canale youtube del CIRT al link: 4

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6 P. STIA RETE RFT (90Km): Arezzo Sinalunga Arezzo P.Stia SINALUNGA 6

7 Il materiale rotabile di Trasporto Ferroviario Spa ETT «Elfo» Complesso «Vivalto» 7

8 Il materiale rotabile di Trasporto Ferroviario Spa Ale + Le 054 EDz 8

9 Gli Impianti di segnalamento di Rete Ferroviaria Spa n. 12 stazioni Attrezzate con A.C.E.I. 9

10 Gli Impianti di segnalamento di Rete Ferroviaria Spa CTC 10

11 Gli Impianti di segnalamento di Rete Ferroviaria Spa n. 25 Passaggi a livello di linea Sistema UNIFER 11

12 Gli Impianti di segnalamento di Rete Ferroviaria Spa n. 9 Passaggi a livello di Stazione controllati dagli impianti A.C.E.I. 12

13 COSTI PER ADEGUAMENTO LINEA AD SCMT - MODIFICA IMPIANTI A.C.E.I. Sostituzione dei segnali lato treno a fuoco di colore (tipologia non supportata da SCMT) con segnali a TECNOLOGIA DICROICA O LED. >2 MLN 13

14 COSTI PER ADEGUAMENTO LINEA AD SCMT - MODIFICA PASSAGGI A LIVELLO DI LINEA Per i PL posti tra il Segnale di Avviso e quello di protezione delle stazioni. (SCMT prevede catena di appuntamenti continua) >2 MLN 14

15 COSTI PER ADEGUAMENTO LINEA AD SCMT - MODIFICA apparati del Controllo Centralizzato del Traffico (CTC) Costo comune a tutte le ferrovie 0,5 MLN 15

16 COSTI PER ADEGUAMENTO LINEA AD SCMT - Posa di cavi per BOE Commutabili (in Stazione ed ai PL) - Aumento dei costi di manutenzione per l Infrastruttura - Altri costi dovuti all attrezzaggio di punti particolari della linea 16

17 ERTMS/ETCS L2 17

18 Comparazione ERTMS-SCMT: Architettura SCMT Traffic supervision Controllo Centralizzato del traffico CTC ACEI LEU Signal ACEI LEU Boe Commutate Pedale contaassi Signal Stazione TOD interfaccia Bordo SCMT Linea Stazione Pedale contaassi Boe Commutate Speed Sensors Balise Antennas 18

19 Comparazione ERTMS-SCMT: Architettura SCMT Traffic supervision Controllo Centralizzato del traffico CTC ACEI LEU Signal ACEI LEU Boe Commutate Pedale contaassi Signal Stazione TOD interfaccia Bordo SCMT Linea Stazione Pedale contaassi Boe Commutate Speed Sensors Balise Antennas 19

20 Comparazione ERTMS-SCMT: prima fase - Architettura ERTMS Traffic supervision Controllo Centralizzato del traffico CTC LEU ACEI Signal ACEI LEU Boe Commutate Pedale contaassi Signal Stazione TOD interfaccia Bordo Linea Stazione Pedale contaassi Boe Commutate Speed Sensors Balise Antennas 20

21 Comparazione ERTMS-SCMT: prima fase - Architettura ERTMS Traffic supervision Controllo Centralizzato del traffico CTC ACEI Signal ACEI Pedale contaassi Signal Stazione TOD interfaccia Bordo Linea Stazione Pedale contaassi Speed Sensors Balise Antennas 21

22 Comparazione ERTMS-SCMT: prima fase - Architettura ERTMS Gateway NS Posto Centrale Radio Block Center Traffic supervision Controllo Centralizzato del traffico CTC RBC MMI PP ACEI Signal PP ACEI Antenna GSMR Pedale contaassi Signal Stazione Boe Fisse TOD interfaccia Bordo Linea Stazione Pedale contaassi Boe Fisse Speed Sensors Balise Antennas 22

23 Comparazione ERTMS-SCMT: seconda fase - Architettura ERTMS Gateway NS Posto Centrale Radio Block Center Traffic supervision Controllo Centralizzato del traffico CTC RBC MMI PP ACEI Segnali Virtuali PP ACEI Antenna GSMR Pedale contaassi Segnali Virtuali Stazione Boe Fisse TOD interfaccia Bordo Linea Stazione Pedale contaassi Boe Fisse Speed Sensors Balise Antennas 23

24 ERTMS/ETCS Livello 2 GSM-R MSC RFI HLR / Auc / VLR RBC (RFT) RBC (RFT) TRAU RFI BSC RFI Anelli SDH in Fibra Ottica di RFT Base Transceiver Station () MT2 calls RBC2 MT1 & MT2 in Idle mode MT1 disconnect RBC1 RBC border End of RBC handover procedure Balise RBC RFT RBC handover area RBC RFT 24

25 ERTMS/ETCS Livello 2 GSM-R Train Position Report MSC RFI HLR / Auc / VLR TRAU RFI BSC RFI RBC (RFT) Anelli SDH in Fibra Ottica di RFT Base Transceiver Station () MT2 calls RBC2 MT1 connected to RBC1 MT1 disconnect RBC1 Balise RBC RFT RBC handover area RBC RFT 25

26 ERTMS/ETCS Livello 2 GSM-R MSC RFI HLR / Auc / VLR RBC (RFT) RBC (RFT) Movement Authority TRAU RFI BSC RFI Anelli SDH in Fibra Ottica di RFT Base Transceiver Station () MT1 calls RBC1 MT2 calls RBC2 MT1 connected to RBC1 MT1 disconnect RBC1 Balise RBC RFT RBC handover area RBC RFT 26

27 ERTMS/ETCS Livello 2 GSM-R MSC RFI HLR / Auc / VLR RBC (RFT) RBC (RFT) TRAU RFI BSC RFI Anelli SDH in Fibra Ottica di RFT Base Transceiver Station () MT2 calls RBC2 MT1 connected to RBC1 MT1 disconnect RBC1 Balise RBC RFT RBC handover area RBC RFT 27

28 ERTMS/ETCS Livello 2 GSM-R MSC RFI HLR / Auc / VLR RBC (RFT) RBC (RFT) TRAU RFI BSC RFI Anelli SDH in Fibra Ottica di RFT Base Transceiver Station () MT1 & MT2 in Idle mode MT1 connected to RBC1 MT2 calls RBC2 MT2 connected to RBC2 MT1 disconnect RBC1 Balise RBC RFT RBC handover area RBC RFT 28

29 ERTMS/ETCS Livello 2 GSM-R MSC RFI HLR / Auc / VLR RBC (RFT) RBC (RFT) RBC handover TRAU RFI BSC RFI Anelli SDH in Fibra Ottica di RFT Base Transceiver Station () MT2 calls RBC2 MT2 connected to RBC2 MT1 disconnect RBC1 Balise RBC RFT RBC handover area RBC RFT 29

30 ERTMS/ETCS Livello 2 GSM-R MSC RFI HLR / Auc / VLR RBC (RFT) RBC (RFT) TRAU RFI BSC RFI Anelli SDH in Fibra Ottica di RFT Base Transceiver Station () MT2 calls RBC2 MT1 disconnect RBC1 MT2 connected to RBC2 Balise RBC RFT RBC handover area RBC RFT 30

31 PERCHÉ ERTMS/ETCS L2? 31

32 PERCHÉ ERTMS/ETCS Livello 2 - Sicurezza: supervisione e controllo continuo della marcia treno. - Gestione centralizzata dei rallentamenti: I rallentamenti da impartire al macchinista sono gestiti in modo centralizzato attraverso operazioni di impostazione e attivazione dell operatore. - Facilità di conduzione per il macchinista: supervisione della via tramite l uso di informazioni standard, chiare, complete e dettagliate in ogni istante - Interoperabilità intersupplier: apertura del mercato a più fornitori aventi sistemi compatibili tra di loro - Interoperabilità internetwork: consente il movimento dei treni all interno dei corridoi europei 32

33 Schema a blocchi progetto ERTMS/ETCS GSM-R di Rete Ferroviaria Toscana 33

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35 FASE 1 FASE 2 FASE 3 FASE 4 FASE 5 CRONOPROGRAMMA DELLE ATTIVITÀ Convenzione con RFI per Specifiche dei Requisiti di Sistema e Specifiche dei Requisiti Funzionali (SRS e SRF) Convenzione con RFI per Canali Radio GSM-R dedicati RFT Elaborazione prog. Preliminare/Esecutivo Gara per la specificazione, realizzazione e installazione Sistema ERTMS/ETCS L2 e GSM-R Sperimentazione in Trial Site (Bibbiena-Poppi) FASE 6 FASE 7 Pre-esercizio Sistema ERTMS/ETCS L2 e GSM-R su Ferrovia Stia-Arezzo-Sinalunga Esercizio Sistema ERTMS/ETCS L2 e GSM-R su Ferrovia Stia-Arezzo-Sinalunga 35

36 CORAGGIO! il meglio è passato 36

37 Grazie per l attenzione 37