MANUALE USO E MANUTENZIONE Mech Force

Transcript

1 MANUALE USO E MANUTENZIONE Mech Force La società Automationware non si assume responsabilità per danni causati da errata interpretazione delle indicazioni contenute nel manuale. Automationware srl Via Arino 26A Dolo (VE) tel info@automationware.it

2 1. PULIZIA GENERALE Pulire i componenti del cilindro (corpo,testata,stelo, ecc,..) utilizzando carta o stoffa imbevuta di acetone. Rimuovere eventuali fanghi, depositi, o altre sostanze estranee dalla superficie del cilindro. Polvere e abrasivi possono accelerare l'usura dei componenti interni. NOTA: non utilizzare sistemi di lavaggio ad alta pressione o lancia a vapore. 2. INGRASSAGGIO VITE L ingrassaggio della vite deve essere eseguito ogni 500 ore di lavoro. L ingrassaggio viene effettuato utilizzando l apposito foro d ingrassaggio presente sul cilindro. Prima di ingrassare portare il cilindro a finecorsa. Per ingrassare utilizzare grasso SKF LGMT 3 o simili. Mech Force 50 Portare lo stelo del cilindro a corsa finecorsa. Applicare il grasso sulla vite dall apposito foro d ingrassaggio. Mech Force Portare lo stelo del cilindro a corsa 0. Applicare il grasso sulla vite dall apposito foro d ingrassaggio. 3. MONTAGGIO MOTORIZZAZIONI DIRETTA

3 La motorizzazione diretta si compone de seguenti particolari: 1. campana 2. giunto 3. piastra interfaccia motore La campana e la piastra d interfaccia motore vengono già assemblati in Automationware Montare il giunto sul motore mantenendo una distanza tra giunto e flangia motore di circa 3mm. Inserire il motore dentro la campana e prefissare le viti. Fissare il giunto alla vite mediante il foro presente sulla campana. Fissare le quattro viti del motore. N.B. in caso di motorizzazione diretta si consiglia di utilizzare l albero motore con chiavetta.

4 4. MONTAGGIO MOTORIZZAZIONE RINVIATA La motorizzazione rinviata si compone de seguenti particolari: 1. piastra interfaccia motore 2. coperchio di rinvio 3. piastra interfaccia cilindro 4. puleggia condotta 5. puleggia motrice 6. cinghia Fissare la piastra interfaccia motore sul motore. Fissare il motore alla piastra di rinvio senza serrare le viti. Inserire prima la cinghia e poi la puleggia motrice sull albero del motore. Allineare la puleggia motrice con quella condotta e serrare il calettatore. Assicurarsi che il calettatore o la bussola conica presenti nelle pulegge siano fissati con la giusta coppia di serraggio ( valori in tabella ).

5 Tendere la cinghia tirando il motore verso l alto, e serrare le viti della piastra. Chiudere il coperchio di rinvio facendo attenzione che le due viti opposte al motore sono più corte. ATTENZIONE: la tensione della cinghia è corretta quando premendo la cinghia fra le dita la freccia da ambo i lati è pari ad 1 millimetro. La piastra interfaccia motore (5) e la puleggia condotta (4) vengono già montate sul cilindro direttamente da AutomationWare. TABELLA COPPIE DI SERRAGGIO CALETTATORI E BUSSOLE CONICHE TIPOLOGIA CALETTATORE COPPIA DI SERRAGGIO 6.35x x x x x x x x x47 17 TIPOLOGIA BUSSOLA CONICA BUSSOLA CONICA 1108 COPPIA DI SERRAGGIO 5.6Nm In caso di problemi con il montaggio del rinvio contattare AutomationWare. ATTENZIONE: NON RUOTARE IN ALCUN MODO LO STELO UTILIZZANDO LA CHIAVE POSTA SUL NIPPLO IN QUANTO PUO DANNEGGIARE IL SISTEMA DI ANTIROTAZIONE.

6 PRESTARE ATTENZIONE NELL INSTALLAZIONE DEGLI ACCESSORI DI TESTA. CONFORMITA DELL ATTUATORE AI REQUISITI ESSENZIALI DI SICUREZZA Per evitare danni all operatore o a cose ricordare che: Eventuali operazioni di ispezione o manutenzione (pulizia,ingrassaggio o altro) siano condotte con cilindro fermo e motore non alimentato; Se usato per applicazioni verticali l arresto in posizione è attuato dal motore durante il funzionamento, o dal freno motore in assenza di alimentazione. Nel caso di motorizzazione in linea l albero motore è fissato alla vite attraverso un giunto rigido. Nel caso di motorizzazione rinviata l albero motore è collegato alla vite attraverso un sistema di trasmissione a cinghia. La cinghia è dimensionata con coefficiente di sicurezza 2 rispetto al carico massimo supportabile. Le pulegge sono fissate alla vite o al motore con calettatori e/o bussole coniche. Solo per I cilindri di taglia 32 o 40 e con motorizzazioni passo passo si possono avere fissaggi diretti della puleggia motore all albero motore con due grani filettati (carichi limitati ). Durante il funzionamento il movimento dello stelo potrebbe causare danni a un operatore eventualmente presente nell area.

7 Approntare le sicurezze opportune (barriere ottiche o meccaniche ) in modo da prevenire danni all operatore DICHIARAZIONE DI INCORPORAZIONE Il FABBRICANTE AutomationWare Srl, via Arino 26/A, Dolo (VE), Italia DICHIARA CHE la quasi macchina Attuatore elettrico della famiglia Mech Force Line nei modelli: - Mech Force Line 50 - Mech Force Line 63 - Mech Force Line 80 - Mech Force Line 100 APPLICA E RISPETTA i seguenti Requisiti Essenziali di Sicurezza (RES) dell Allegato 1 della Direttiva 2006/42/CE: RES Rischio di rottura durante il funzionamento Applicato e Rispettato. RES Rischi dovuti agli elementi mobili Applicato e Non Rispettato. - NON POTRA ESSERE MESSA IN SERVIZIO PRIMA CHE LA MACCHINA NELLA QUALE SARA INCORPORATO VENGA DICHIARATA CONFORME ALLE DISPOSIZIONI DELLA DIRETTIVA 2006/42/CE ED ALLE DISPOSIZIONI NAZIONALI DI ATTUAZIONE. - La documentazione tecnica pertinente e stata compilata in conformita dell allegato VII B della Direttiva 2006/42/CE - Si impegna a trasmettere, in risposta a una richiesta adeguatamente motivata delle autorita nazionali, informazioni pertinenti sulla quasi macchina nelle modalita indicate dalle autorita nazionali. - La persona autorizzata a mantenere la documentazione tecnica pertinente presso la sede della societa e l Ing. Franco Rodighiero Dolo Fabio Rossi Amministratore

8 Automationware srl Via Arino 26A Dolo (VE) tel