DIREZIONE GENERALE COMMERCIO, TURISMO E SERVIZI. Programma di sviluppo del Biometano in Lombardia nella IX Legislatura.

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1 Programma di sviluppo del Biometano in Lombardia nella IX Legislatura.

2 All inizio dell VIII Legislatura (anni ) Regione Lombardia decide di dare ulteriore e forte impulso a politiche di contenimento degli inquinanti derivati dal traffico. E utile ricordare alcune caratteristiche della ns Regione: Popolazione 9 milioni e 645 mila abitanti; densità di 421 ab. per kmq; parco circolante di circa 8 milioni di autoveicoli. Regione altamente industrializzata. (più del 16% del PIL viene prodotto in Lombardia) Morfologia del territorio non favorisce il ricambio dell aria. 2

3 Interventi adottati: Incentivi, agevolazioni e obblighi Incentivi finanziari per gli operatori che realizzano un nuovo impianto a metano. Incentivi finanziari all automobilista per l acquisto di vetture a basso impatto a seguito rottamazione di auto euro 0, euro 1, euro 2. Semplificazioni normative e amministrative Sostegno e accompagnamento Obbligo del prodotto metano per i nuovi impianti secondo la programmazione 3

4 Risultati dell VIII Legislatura Poste le basi per la creazione di strutture per la riduzione permanente da impatto ambientale derivante dal traffico veicolare creata un alternativa: oltre ai carburanti liquidi la scelta si allarga al metano, più pulito e più economico dimezzati i tempi di realizzazione degli impianti reso economicamente sostenibile il metano come carburante. 4

5 Un vincolo/opportunità da cogliere per lo sviluppo di un sistema di distribuzione carburanti ambientalmente sostenibile: PARLAMENTO EUROPEO E CONSIGLIO: DIRETTIVA DEL 23 aprile 2009 NR. 28/CE Fissa (20%) per ogni paese dell UE la quota di energia che dovrà ESSERE RICAVATA da FER entro il 2020; la quota assegnata all Italia è pari al 17%. L incidenza delle FER dovrà essere computata sugli usi finali lordi di energia. Il fabbisogno di carburante per autotrazione dovrà essere coperto per il 10% da energie rinnovabili. Se I bio-carburanti deriveranno da rifiuti la loro incidenza sarà considerata doppia. 5

6 Gli Obiettivi della Commissione Europea Dare inizio ad un nuovo modello di sviluppo sostenibile: - portare a regime l uso di rinnovabili per produrre energia - dare impulso all uso di rinnovabili di seconda generazione per produrre carburante l Italia nel 2020 dovrà coprire i propri consumi finali di energia con: 300 TWh da FER di cui indicativamente 45 TWh saranno rappresentati da BC. 1 twh = 1 miliardo di kwh 27 settembre

7 Alcune osservazioni in merito all attuale contesto La strategia adottata dall Italia in tema di FER risulta fortemente sbilanciata verso la produzione di energia elettrica. Sistema costoso e poco efficiente. In termini energetici l utilizzo del BM per autotrazione (in particolare da rifiuti o da culture dedicate) presenta livelli di efficienza molto superiori alla trasformazione EE La bassa efficienza dei BC di prima generazione non garantisce il raggiungimento dell obiettivo assegnato di 45 TWH. 27 settembre

8 Proposta Operativa Considerato che in termini energetici l utilizzo del biometano per autotrazione (in particolare da rifiuti o da culture dedicate) presenta livelli di efficienza di gran lunga superiore di quanto non sia la trasformazione energia elettrica la proposta è di utilizzare il biometano come carburante. 27 settembre

9 Come far fronte agli impegni presi Ripensamento del sistema degli incentivi in capo alle FER attualmente adottati.. Indirizzare le risorse verso soluzioni di biocarburanti di seconda generazione che hanno maggiore efficienza (rispetto ai biocarburanti di prima generazione). 9

10 Alcune condizioni strategiche per raggiungere gli obiettivi Perché questi vantaggi potenziali possano essere colti è però necessario che si verifichino due condizioni: a) convenienza economica per il proprietario dell impianto; b) riduzione degli oneri di incentivazione che gravano sulla collettività. 10

11 Linee di intervento per l ampliamento-sviluppo delle infrastrutture di distribuzione del metano per autotrazione nella IX Legislatura Dalle parole ai fatti. Realizzazione di alcune stazioni di servizio che utilizzano il biometano ricavato dalla raffinazione del Biogas. Affiancare lo sviluppo della rete con nuove modalità di distribuzione (accumulo di metano allo stato liquido) 11

12 Gas metano: Linee strategiche per il futuro dal progetto BIOGASMAX Sensibilizzare il Governo Italiano per modificare l attuale sistema di incentivazione delle FER (anche in considerazione del conteggio vantaggioso della UE per il raggiungimento degli obiettivi) Redigere con le altre Regioni un Programma per lo sviluppo della rete di distribuzione del biometano. 12

13 Obiettivi di Regione Lombardia - IX Legislatura: i passi programmati per la costruzione della rete Mobilità integrata sostenibile : - Nuove stazioni di distribuzione del metano anche con accumulo liquido - Semplificazione delle procedure per realizzazione della rete distributiva di allacciamento - Sperimentazione del biometano per autotrazione - realizzazione di alcune stazioni di servizio che utilizzano il biometano ricavato dalla raffinazione del Biogas 13