MOBILITY MANAGEMENT IVREA

MOBILITY MANAGEMENT IVREA Analisi della mobilità sistematica Pianificazione attività 2011-2012 Ivrea, novembre 2010

INDICE SEZIONE DESCRIZIONE PAG. - INTRODUZIONE 3-7 1 MOBILITY MANAGEMENT IVREA: AMBITO E OBIETTIVI 8 11 2 ANALISI DELL OFFERTA DI MOBILITÀ 12-20 3 ANALISI DELLA DOMANDA DI MOBILITÀ 21-53 4 INDAGINE SUI COMUNI DELLA CONURBAZIONE 54-59 5 STUDIO DI FATTIBILITÀ SERVIZIO CAR SHARING 60-68 6 STUDIO DI FATTIBILITÀ SERVIZIO BIKE SHARING 69-76 7 APPROFONDIMENTO SULLE OPPORTUNITÀ DEL TERRITORIO 77-80 8 PIANIFICAZIONE DELLE ATTIVITÀ 81-92 9 ALLEGATI 93 2

INTRODUZIONE: LA MOBILITÀ SOSTENIBILE Con l'espressione Mobilità sostenibile si intende indicare l'esigenza di avere un sistema di mobilità urbana che, pur consentendo per ciascuno l'esercizio del proprio diritto alla mobilità, sia tale da non gravare eccessivamente sul sistema sociale in termini delle seguenti esternalità: inquinamento atmosferico ed emissioni di gas serra inquinamento acustico congestione dovuta al traffico veicolare incidentalità 3

DECRETO RONCHI D.M. 27/03/1998: MOBILITY MANAGER Le imprese e gli enti pubblici ( ) con più di 300 dipendenti ( ) adottano il piano degli spostamenti casa-lavoro (PSCL) del proprio personale dipendente, individuando a tal fine un responsabile della mobilità aziendale ( ) finalizzato alla riduzione dell'uso del mezzo di trasporto privato individuale e ad una migliore organizzazione degli orari per limitare la congestione del traffico L OBIETTIVO PRIORITARIO è assegnare grande centralità alle politiche di governo della domanda di trasporto. Il Mobility Manager assume valenza di sensore sul territorio e di strumento di promozione della mobilità sostenibile. In generale: opera sul governo della domanda di trasporto; lavora sugli spostamenti sistematici; Recepisce le esigenze specifiche indagando comportamenti modali delle persone. 4

MOBILITY MANAGER D AREA E AZIENDALE: DEFINIZIONE Le successive integrazioni al Decreto Ronchi (D.M. 20.12.2000) individuano due figure con ruoli complementari: il Mobility Manager d Area e il Mobility Manager Aziendale. Mobility Manager d Area Viene nominato dalle amministrazioni locali e il suo ruolo è principalmente quello di promuovere il Mobility Management e coordinare i diversi attori del processo. E inoltre il principale interlocutore tra le aziende, le istituzioni locali e il trasporto pubblico locale. Mobility Manager Aziendale Viene nominato dall azienda e ha il compito di coinvolgere l azienda e i suoi lavoratori nell individuazione di soluzioni alternative all uso dell auto privata. Lo strumento di supporto è il Piano Spostamenti Casa-Lavoro che rappresenta la formalizzazione dell insieme delle strategie che verranno applicate. Il Mobility Manager d Area svolge la funzione di tramite tra le diverse figure individuando i migliori interventi sull'offerta che favoriscano le azioni sulla domanda seguite dai Mobility Manager Aziendali. 5

IL MOBILITY MANAGER D AREA: RUOLI E COMPETENZE Il Mobility Manager d Area è la struttura di supporto e di coordinamento dei Mobility Manager Aziendali, di Enti pubblici e aziende private Promuove il mobility management per migliorare la mobilità sistematica nella propria area di riferimento con particolare riguardo ai modi di spostamento sostenibili ; Procede alla ricognizione territoriale delle aziende e degli enti locali che per legge sono tenute a presentare il Piano degli Spostamenti Casa-Lavoro dei dipendenti; Approva i PSCL delle aziende e degli enti pubblici e stipula l accordo di programma per l applicazione del piano; Rappresenta l interlocutore primo per aziende, amministrazione pubblica e gestori del trasporto, diventando il punto di contatto tra il livello politico e quello gestionale. 6

MOB. MANAGER AZIENDALE: OBIETTIVI E STRUMENTI Gli obiettivi che il Mobility Manager deve raggiungere sono: Far rientrare l'azienda nel quadro normativo vigente; Ridurre i costi aziendali per la mobilità casa-lavoro e business dei dipendenti; Migliorare il rapporto azienda/dipendenti, aumentandone di conseguenza l'efficienza; Migliorare l'impatto complessivo dell'azienda sul territorio e la sua immagine. Lo strumento a sostegno di tutta l attività del Mobility Manager è il PIANO SPOSTAMENTI CASA-LAVORO (o CASA-SCUOLA) Strumento di sviluppo, implementazione e controllo di un insieme ottimale di misure utili per la razionalizzazione degli spostamenti casa-lavoro del personale dipendente, che include servizi e attività di Mobility Management. L approvazione del PSCL di un azienda è compito delle istituzioni locali e del Mobility Manager di Area, la cui conoscenza diffusa delle problematiche di mobilità locali garantisce maggior completezza nella valutazione. 7

SEZIONE 1. IVREA: AMBITO E OBIETTIVI PAR. DESCRIZIONE PAG. 1 OBIETTIVI 9 2 GLI ATTORI COINVOLTI 10 3 IL PERCORSO DI PROGETTO 11 8

1.1 MOBILITY MANAGEMENT: OBIETTIVI Il mobility manager territoriale ha il compito di analizzare le opportunità presenti sul territorio di competenza al fine di individuare i servizi che possono soddisfare le esigenze di mobilità dell area QUATTRO OBIETTIVI OPERATIVI INTRODURRE SERVIZI DI MOBILITÀ SULLA CITTÀ DI IVREA INDIVIDUARE SINERGIE DI MOBILITÀ PER LA CONURBAZIONE INDIVIDUARE SOLUZIONI DI GESTIONE DELLA MOBILITÀ SISTEMATICA ANALIZZARE I DATI DI MOBILITÀ DEL TERRITORIO 9

1.2 MOBILITY MANAGEMENT: GLI ATTORI COINVOLTI MOBILITY MANAGER DELL AREA EPOREDIESE Stefano Casati - MUOVERSI AREA EPOREDIESE ABITANTI 64.118 SUPERFICIE 174 KM2 COMUNI COINVOLTI POLI ATTRATTORI DI MOBILITÀ QUASSOLO BORGOFRANCO DI IVREA LESSOLO MOLTALTO DORA CHIAVERANO CASCINETTE BUROLO BOLLENGO ALBIANO STRAMBINO ROMANO CANAVESE PAVONE SAMONE BANCHETTE DI IVREA SALERANO LORANZÈ COLLERETTO GIACOSA FIORANO CANAVESE AZIENDE PRIVATE Aziende con più di 300 dipendenti Poli industriali e di servizi SERVIZI PUBBLICI Tribunale Ospedali Ambulatori ASL ISTITUTI SCOLASTICI Scuole primarie Istituti superiori Facoltà di scienze infermieristiche AREE COMMERCIALI Centri Commerciali Aree mercatali 10

1.3 MOBILITY MANAGEMENT: PERCORSO DI PROGETTO STAKEHOLDER ENGAGEMENT ANALISI MOBILITÀ PIANIFICAZIONE SOLUZIONI Comuni Conurbazione Scuole Aziende Confindustria Organizzazioni Sindacali Questionario Comuni Questionario Scuole Questionario Imprese Finanziamenti Pubblici Incontri gestori servizi 1.MOBILITÀ CASA- LAVORO 2.MOBILITÀ CASA- SCUOLA 3.SICUREZZA STRADALE 4.MOBILITÀ CICLABILE 11

SEZIONE 2. ANALISI DELL OFFERTA DI MOBILITÀ PAR. DESCRIZIONE PAG. 1 LE PRINCIPALI ARTERIE DI COMUNICAZIONE 13 2 IL TRASPORTO PUBBLICO URBANO 15 3 IL TRASPORTO PUBBLICO EXTRAURBANO 17 4 IL TRASPORTO SU FERRO E IL MOVICENTRO 19 5 LE PISTE CICLABILI NELLA CONURBAZIONE 20 12

2.1 LE PRINCIPALI ARTERIE DI COMUNICAZIONE (1/2) L accessibilità autostradale verso il Comune di Ivrea è garantito attraverso i seguenti assi A5: Collega Torino al Traforo del Monte Bianco passando per Ivrea A4: autostrada Torino -Trieste D36 Diramazione Stroppiana-Santhia' R04 Raccordo A4/A5 IVREA Milano Il Progetto del Traforo di Montenavale, prevede la costruzione di una galleria lunga 1.475 metri, che consentirà la connessione est ovest della strada Pedemontana SS n. 228 e SS n. 565 con il collegamento con l A5 per Milano. Torino Traffico 13

2.1 LE PRINCIPALI ARTERIE DI COMUNICAZIONE (2/2) La città di Ivrea è accessibile attraverso le seguenti strade statali e tangenziali: NORD SUD: SS n. 26 OVEST: tramite via Jervis che attualmente rappresenta l unico ingresso alla città provenendo dall attuale casello autostradale di Ivrea e la SS n. 565 Pedemontana nella direzione Rivarolo Torino Est: SS n. 228 per Vercelli Santhià e tramite la SS n. 338 per Biella Direttrice Aosta Collegamento con l A5 Collegamento San Bernardo Direzione Lago di Viverone Direttrice Chivasso Collegamento con l A4 14

2.2 IL TRASPORTO PUBBLICO NELLA CITTÀ DI IVREA (1/2) Il trasporto pubblico locale nel Comune di Ivrea viene gestito dal vettore GTT. Mappa Linee urbane TPL conurbazione di Ivrea Attualmente ci sono 8 linee che servono il Comune nell area urbana e quella della conurbazione. 15

2.2 IL TRASPORTO PUBBLICO NELLA CITTÀ DI IVREA (2/2) Le linee di trasporto pubblico del Comune di Ivrea servono sia la parte della circolare urbana della città sia i Comuni della Conurbazione di Ivrea. Linea 1 LINEA Linea 1 barrato PERCORSO Frazione S.Anna - Bullengo - Burolo - Ivrea (corso Vercelli - corso M.D Azeglio - P.zza Freguglia - via Circonvallazione - Porta Aosta - corso Garibaldi - corso Nigra - Stazione FS - Stradale Torino - viale della Liberazione) Quartiere Bellavista S. Bernardo - Quartiere Bellavista - Ivrea - Torre Belfredo - Albiano Linea 2 Burolo -Cascinette -Ivrea -Banchette -Samone Linea 3 S. Germano - Borgofranco - Montalto Dora - Ivrea - Banchette - Salerano Linea 4 Pavone - Banchette - Q. S. Giovanni Linea 5 Quassolo - Baio Dora - Calea - Lessolo - Fiorano - Salerano - Banchette - Ivrea - Chiaverano - Bienca Linea 6 Ivrea - Banchette - Samone - Colleretto Giacosa - Loranzè Campana - Loranzè Alto Circolare A Bellavista - Ivrea - Bellavista 16

2.3 IL TRASPORTO PUBBLICO EXTRAURBANO Il trasporto pubblico extraurbano della città di Ivrea viene principalmente gestito dalle linee di GTT di Torino, ATAP di Vercelli e la SADEM. Le linee collegano Ivrea con le principali città di Aosta, Torino, Vercelli e Milano. Il capolinea di alcune linee extraurbano è il nodo di interscambio Movicentro. LINEA PERCORSO VETTORE 3133 TORINO - IVREA GTT 4108 Ivrea - Vische - Chivasso GTT 4151 Cossano - Ivrea GTT 4152 Silva - Vialfrè - Ivrea GTT 4156 Andrate - Ivrea GTT 4512 Ivrea - Castellamonte - Valchiusella GTT 5143 Pont - Ivrea GTT 5145 Rivarolo - Ivrea GTT Linea 24 Biella -Mongrando-Sala-Torrazzo-Magnano-Ivrea ATAP Linea 56 Vercelli -Santhià-Cavaglià-Ivrea ATAP Linea 78 Cavaglià - Cigliano - Borgomasino - Vestignè - Ivrea - Scarmagno ATAP Linea 96 Cossato - Biella - Cerrione - Zimone - Piverone - Ivrea - Scarmagno ATAP Linea 022 Torino - Chivasso - Ivrea - Carema SADEM Linea 022.1 Grugliasco - Torino - Ivrea - Borgofranco SADEM Linea 022.2 Borgofranco - Ivrea - Verrone SADEM Linea 022.3 Torino - Caluso - Ivrea SADEM Linea 022.4 Ivrea - Settimo T.SE SADEM Linea 022.5 Torino - Ivrea SADEM Linea 025 Ivrea - Milano SADEM Linea 0150 Chatillon - Ivrea (autolinea scolastica) SADEM Linea 0160 Aosta - Ivrea SADEM Linea 0180 Torino - Cervinia SADEM 17

2.3 IL TRASPORTO PUBBLICO - CARICO L analisi degli utilizzatori del trasporto pubblico di Ivrea è stato effettuato considerando i dati di carico di alcune linee della fine del 2007. Le linee sono state monitorate per due settimane dal 12 al 25 novembre, per le sole fermate di Ivrea. Gli orari utili monitorati per il conteggio del numero degli utenti saliti e di quelli scesi dai mezzi variano in base alla linea e vanno dalle 4.05 alle 23.43. 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 8 18 Linea 358 51 63 Linea 2 216 167 Linea 152 551 741 485 515 Linea 108 Linea 151 890 1112 840 946 Linea 348 Linea 133 1391 1433 Linea 143 2275 2112 Linea 256 LEGENDA: Utenti Saliti Utenti Scesi FERMATA UTENTI FERMATA UTENTI IVREA - STAZIONE FERROVIARIA 9189 IVREA - VIA JERVIS 98 IVREA - SAN LORENZO 1565 IVREA - CORSO MASSIMO D'AZEGLIO,4 93 IVREA - VIA CIRCONVALLAZIONE, 40 824 IVREA - NUOVI UFFICI OLIVETTI 90 IVREA - STANDA - CORSO D'AZEGLIO 686 IVREA - BELLAVISTA 48 IVREA - PORTA AOSTA 621 SAN BERNARDO - VIA TORINO 342 43 IVREA - SAN BERNARDO 521 TORRE BALFREDO 38 IVREA - CORSO GARIBALDI, 10 271 IVREA - I.T.I.S. BELLAVISTA 8 SAN BERNARDO - STABILIMENTO OLIVETTI 205 IVREA - ICO - VIA JERVIS 8 IVREA - VIA DI VITTORIO 105 IVREA - CORSO RE UMBERTO I, 3 3 18

2.4 IL TRASPORTO SU FERRO E IL MOVICENTRO L accessibilità alla città di Ivrea attraverso le linee ferroviarie è garantita da Trenitalia. Le tre linee che servono la città sono: Aosta Torino Porta Nuova Chivasso DIREZIONE TORINO P.N. ORARIO PARTENZE IVREA 6.29 7.24 8.35 9.36 11.31 13.37 14.25 15.28 16.36 18.33 20.36 21.35 22.37 La stazione ferroviaria di Ivrea è ben collegata con i servizi di trasporto pubblico urbano ed extraurbano attraverso Movicentro, il nodo di interscambio intermodale, dove si incrociano i servizi di trasporto urbano, extraurbano e ferroviario e dove è presente un parcheggio per le auto. IVREA CHIVASSO AOSTA 6.19 7.49 8.46 9.35 11.47 12.57 13.47 15.50 16.57 17.42 18.48 19.09 20.02 6.24 6.50 7.47 8.36 9.25 11.15 12.25 13.04 13.38 14.25 15.28 16.37 17.28 18.05 18.34 19.08 19.28 19.43 20.36 22.05 23.26 19

2.5 LE PISTE CICLABILI NELLA CONURBAZIONE Le piste ciclabili si estendono nella città di Ivrea per 7 km, su Via dei Mulini, Corso D Azeglio, Corso Botta, Corso Re Umberto I e Corso Cavour. Inoltre, è presente la ciclostrada che parte da Chivasso ed arriva a Ivrea, per un totale di 55 km COMUNE Comune di Ivrea Altri Comuni della Conurbazione ESTENSIONE PISTA CICLABILE 7 km 1,5 km PERCORSO ESTENSIONE CICLOSTRADA CHIVASSO - IVREA 55 km 20

SEZIONE 3. ANALISI DELLA DOMANDA DI MOBILITÀ PAR. DESCRIZIONE PAG. 1 ANALISI DELLA MOBILITÀ CASA-LAVORO 22 2 ANALISI DELLA MOBILITÀ CASA-SCUOLA 35 21

3.1 ANALISI SPOSTAMENTI CASA-LAVORO: INTRODUZIONE Le aziende presenti sul territorio della Conurbazione di Ivrea sono per la maggior parte di dimensioni medio - piccole. Il 95% delle aziende conta meno di 10 dipendenti e 219 aziende hanno meno di 40 dipendenti. Attualmente sono presenti sul territorio 14 aziende con più di 100 dipendenti. COMUNE NUMERO ADETTI <10 tra 10 e 50 tra 50 e 100 tra 100 e 250 oltre 250 Totale Albiano d'ivrea 110 2 112 Banchette 211 3 2 1 217 Bollengo 175 11 2 1 189 Borgofranco d'ivrea 249 10 259 Burolo 130 15 1 146 Cascinette d'ivrea 79 1 1 81 Chiaverano 142 2 144 Colleretto Giacosa 63 5 1 1 1 71 Fiorano Canavese 43 43 Ivrea 2281 101 10 5 3 2400 Lessolo 146 10 156 Loranze' 61 2 63 Montalto Dora 243 11 1 255 Pavone Canavese 223 6 229 Quassolo 25 25 Romano Canavese 188 8 1 197 Salerano Canavese 28 1 29 Samone 92 4 96 Strambino 482 27 4 513 Totale complessivo 4971 219 21 7 7 5225 22

3.1 LE AREE A CONCENTRAZIONE DI LAVORATORI Nella città di Ivrea, la presenza di aziende grandi come la Olivetti ha permesso per anni l occupazione dei cittadini. Dopo la crisi, si notano flussi di lavoratori diretti verso i grandi poli di Torino e Milano. Cso Vercelli, Burolo, Bollengo si sviluppa attorno all asse viario, circa 3.000 lavoratori Attualmente ad Ivrea ci sono 4 grandi poli, che occupano circa 9.000 persone. BioIndustry Park Polo tecnologico in espansione, con alcune grandi aziende (Bracco). Ca. 600 persone Area PIP San Bernardo gestita dal Consorzio Insediamenti produttivi, 3.000 persone Via Jervis (ex Olivetti) Grandi aziende (Wind Vodafone) 2.000 lavoratori 23

3.1 ANALISI SPOSTAMENTI CASA-LAVORO: INTRODUZIONE Per l analisi sono state coinvolte 51 aziende presenti nei Comuni della Conurbazione di Ivrea. Il 41% delle aziende coinvolte ha sede nel Comune di Ivrea. Dayco Europe Wirelab AZIENDE Gestore Bioindustry Park Olivetti ASL TO4 G.S. Service S.P.A. Advalso Consorzio Informatico Canavese Eporlux Spa Siglabile Epx Spa Olivetti I-jet Engineering.It Manitalidea Spa Vodafone Omnitel N.V. Wind Telecomunicazioni Comdata Ivrea Pininfarina Ex Bull (Compuprint) Sferal W.W.T Punto Lavoro Soc. Coop.A.R.L. Manitalidea Tribunale Oliit Spa Sferal World Wide Technology Srl Finmek Automation S.R.L. Azienda Servizi Ambiente Selca Gatta Osai S.p.A. Bracco Imaging Istituto Di Ricerche Biomediche Antoine Marxer Rbm Spa Poste Italiane I.C.A.S. Cogeis Spa SSC (Palazzo Uffici) GM Sinter Group - Stab. Tecsinter di Ivrea Cappio Baccanetto Claudio & C. Snc RGI Videodelta - S.R.L. Arpa CTS Electronics Sma Spa Wirelab Fasti Industriale Emmevi Mv S.P.A. Cell Tell Zanzi Officine Meccaniche SCS Società Canavesana Servizi Urmet Engineering (Palazzo Uffici) Gruppo NVD - N.V.D. Trading S.R.L. Ribes Informatica Innovis Abc Farmaceutici 24

3.1 ANALISI CASA-LAVORO: IL QUESTIONARIO L indagine di spostamenti casalavoro è stata attivata nel corso del 2010 e ha visto il coinvolgimento di 51 aziende, di cui 12 hanno fornito una risposta completa Le aziende che hanno risposto contano un totale di 2.456 dipendenti. È stato richiesto alle aziende di fornire le anagrafiche anonime dei dipendenti in modo da mappare i flussi di mobilità casa-lavoro. AZIENDA DIPENDNETI INDIRIZZO COMUNE ANAGRAFICHE Dayco Europe 537 Stradale Torino, 603, 10015 IVREA Olivetti, Olivetti I-jet 227 Via Jervis, 77, 10015 IVREA Vodafone Omnitel N.V. 692 Via Jervis, 13, 10015 IVREA Poste Italiane 80 Corso Torino, 499, 10015 IVREA - Bracco Imaging 110 Via Ribes, 5, 10010 COLLERETTO GIACOSA - I.C.A.S. 84 Via Torino, 288, 10015 IVREA - RGI 150 Via C. Pavese, 6, 10015 IVREA - CTS Electronics 125 Corso Vercelli, 332, 10015 IVREA - Fasti Industriale 70 Via Polisen, 24, 10016 QUASSOLO Gatta 56 via Ribes, 15, 10010 COLLERETTO GIACOSA Consorzio Informatico Canavese Istituto Di Ricerche Biomediche Antoine Marxer Rbm Spa 155 Via Frai, 10010 IVREA - 170 Via Ribes, 1, 10010 COLLERETTO GIACOSA - 25

3.1 ANALISI CASA-LAVORO: GEOCODIFICA AZIENDE L obiettivo dell indagine è quello di introdurre delle iniziative di mobilità sostenibile e ottimizzare gli spostamenti casalavoro delle sedi aziendali del territorio eporediese. 26

3.1 ANALISI CASA-LAVORO: INTERVENTI ATTUATI Le aziende che hanno già introdotto la gestione organizzata o il sistema informativo per i servizi di Car Pooling, Car Sharing, Infomobilità o la promozione di acquisto dell abbonamento al trasporto pubblico verso i propri dipendenti mostrano l interesse di continuare ad usare gli strumenti indicati per le proprie sedi e per i spostamenti operativi dei dipendenti. SERVIZI GESTIONE ORGANIZZATA INTERESSE AD INTRODURRE I SERVIZI TOTALE CAR POOLING 1 5 6 CAR SHARING 2 4 6 INFOMOBILITÀ 1 6 7 ABBONAMENTO TRASPORTO PUBBLICO 0 5 5 27

3.1 GEOLOCALIZZAZIONE DEL PERSONALE DIPENDENTE Sono stati mappati 1.748 dipendenti di 5 aziende presenti sul territorio della conurbazione. Sono 341 i lavoratori che provengono dal Comune di Ivrea. I Comuni con più di 50 dipendenti nelle aziende dell area sono: Banchette (66) Castelmonte (62) Cuorgnè (51) Montalto Dora (56) Pavone Canavese (54) Strambino (80) Torino (88) 28

3.1 GEOLOCALIZZAZIONE DEI DIPENDENTI: DAYCO L azienda Dayco, ubicata in Via Torino 603, a Ivrea, conta 528 dipendenti, provenienti da 115 comuni. Sono 77 i dipendenti provenienti dal Comune di Ivrea, ovvero il 15% dei lavoratori DAYCO PROVENIENZA # % IVREA 77 15% STRAMBINO 43 8% CUORGNE' 31 6% Gli operai sono 408 e lavorano su 3 turni, 6.00-14.00, 14.00-22.00 e 22.00-6.00- Sono 120 i dipendenti che lavorano dalle 08.15 alle 17.00. CASTELLAMONTE 29 5% PAVONE CANAVESE 21 4% TORINO 17 3% RIVAROLO CANAVESE 16 3% ALTRO 294 56% TOTALE 528 100% 29

3.1 GEOLOCALIZZAZIONE DEI DIPENDENTI: FASTI L azienda Fasti, ubicata in Via Polisen 24, a Montalto Dora, conta 70 dipendenti, provenienti da 17 comuni. La maggior parte dei dipendenti proviene da Montalto Dora (23%)e altri comuni vicini all azienda. La maggior parte dei dipendenti lavora dalle 8.00 alle 17.00, ma gli orari sono flessibili. FASTI PROVENIENZA # % MONTALTO DORA 16 23% BORGOFRANCO D IVREA 14 20% IVREA 9 13% CHIAVERANO 4 6% BUROLO 3 4% STRAMBINO 3 4% ALTRO 21 30% TOTALE 70 100% 30

3.1 GEOLOCALIZZAZIONE DEI DIPENDENTI: GATTA L azienda Gatta, ubicata in Via Ribes, 15, a Colleretto Giacosa, conta 60 dipendenti, provenienti da 25 comuni. GATTA PROVENIENZA # % IVREA 7 12% BANCHETTE 4 7% 20 dipendenti lavorano su due turni dalle 6.00 alle 14.00 e dalle 14.00 alle 22.00. LESSOLO 4 7% TORINO 4 7% Il 12% dei dipendenti proviene da Ivrea. VISTRORIO 4 7% CASTELLAMONTE 3 5% PAVONE CAN. SE 3 5% SAMONE 3 5% ALTRO 28 47% TOTALE 60 100% 31

3.1 GEOLOCALIZZAZIONE DEI DIPENDENTI: OLIVETTI L azienda Olivetti, ubicata in Via Jervis 77, a Ivrea, conta 422 dipendenti, provenienti da 114 comuni. Sono 79 i dipendenti provenienti dal Comune di Ivrea. La maggior parte dei dipendenti (278) lavora dalle 07.54 alle16.36 e 98 dipendenti lavorano dalle 8.15 alle 17.00. 46 dipendenti lavorano su tre orari 08.00-16.45, 08.15-17.00 e 11.15-20.00. L azienda offre un servizio gratuito di navetta per i propri dipendenti. OLIVETTI PROVENIENZA # % IVREA 79 19% TORINO 24 6% CASTELLAMONTE 15 4% PAVONE CANAVESE MONTALTO DORA 15 4% 13 3% AGLIE' 12 2% CALUSO 12 2% ALTRO 252 60% TOTALE 422 100% 32

3.1 GEOLOCALIZZAZIONE DEI DIPENDENTI: VODAFONE L azienda Vodafone, ubicata in Via Jervis 13, a Ivrea, conta 668 dipendenti, provenienti da 156 comuni. Sono 169 i dipendenti provenienti da Ivrea e 43 provenienti da Torino. L azienda lamenta carenza di collegamenti TPL per chi proviene da Torino Nel corso del 2006, l azienda ha redato il Piano di Spostamenti Casa-Lavoro dei dipendenti, dal quale viene evidenziato che: 51% utilizza l auto 10% utilizza la moto Il 2% utilizza la bici 22% utilizza la navetta aziendale 2% utilizza il car pooling 7% arriva a piedi VODAFONE PROVENIENZA # % IVREA 169 25% TORINO 43 6% BANCHETTE 35 5% STRAMBINO 21 4% CASTELLAMONTE 15 3% BORGOFRANCO D'IVREA MONTALTO DORA 14 2% 14 2% SAMONE 14 2% ALTRO 343 51% TOTALE 668 100% 33

3.1 MAPPATURA DEI SERVIZI NAVETTA Su 12 aziende intervistate solo 2 offrono per i propri dipendenti il servizio di navetta per gli spostamenti casalavoro-casa (Olivetti e Vodafone) con un totale di 5 mezzi. SERVIZIO NAVETTA OLIVETTI Servizio con partenza da Torino e arrivo ad Ivrea, e viceversa, con le fermate intermediarie a Mappano, Leinì, Volpiano e Scarmagno. Il servizio proposto è completamente gratuito per i dipendenti. SERVIZIO NAVETTA VODAFONE Dalle risposte del questionario è stato possibile mappare i percorsi delle navette aziendali con i collegamenti Torino - Ivrea, Milano Ivrea. Collegamenti: Torino-Ivrea Fasti Industriale SpA RGI SpA Poste Italiane Dayco Europe Srl ICAS SpA Bracco Imaging Servizio che collega Ivrea con Torino e Milano. Il servizio viene utilizzato dal 22% dei dipendenti. Milano-Ivrea OLIVETTI CTS Electronics SpA Vodafone Omnitel N.V. RBM SpA Gatta Srl 34

3.2 ANALISI SPOSTAMENTI CASA-SCUOLA: INTRODUZIONE L indagine di Mobility Management è stata attivata alla fine di febbraio 2010 con l obiettivo di introdurre delle iniziative di mobilità sostenibile e ottimizzare gli spostamenti casa-scuola delle sedi scolastiche del territorio eporediese. Il questionario ha trattato i seguenti temi: Mappatura dello stato attuale dei plessi scolastici; Mappatura delle esigenze di mobilità con i differenti mezzi di trasporto; Obiettivi, proposte di interventi e tematiche. 35

3.2 ANALISI CASA-SCUOLA: IL QUESTIONARIO L indagine di Mobility Management sulle scuole ha visto il coinvolgimento di 13 scuole per un totale di 55 plessi scolastici coinvolti. Oltre il I ed il III Circolo Didattico di Ivrea hanno risposto la Direzione Didattica di Azeglio, Strambino e Cagliero, le scuole Leonardo Da Vinci e D Andrade, il liceo A. Gramsci e Carlo Botta, l IIS Olivetti di Ivrea, l istituto CSEA e l istituto Giovanni Cena, la scuola secondaria di I grado E. Fermi. 36

3.2 MAPPATURA DEI PLESSI SCOLASTICI Dalle risposte del questionario è stato possibile mappare 31 plessi scolastici del territorio eporediese. In queste sedi giungono ogni giorno oltre 9.000 persone tra studenti, insegnanti e personale ATA. 8.030 STUDENTI 902 INSEGNANTI 259 PERSONALE ATA Scuola D Azeglio I Circolo di Ivrea III Circolo di Ivrea.. IIS Olivetti Istituto G. Cena Liceo C. Botta Scuola di Strambino Scuola D Andrade Istituto Cagliero 37

3.2 MAPPATURA PLESSI SCOLASTICI ORARI ATA Ad eccezione del I Circolo Didattico di Ivrea e l Istituto Cagliero l orario di ingresso del personale ATA varia dalle ore 7.00 alle 7.30. Per tutte le scuole analizzate l uscita del personale avviene entro le ore 20.00. 38

3.2 MAPPATURA PLESSI SCOLASTICI: ORARI INSEGNANTI Prevalentemente l orario di ingresso degli insegnati varia dalle ore 7.50 alle 8.25. Per tutte le scuole analizzate l uscita degli insegnati avviene entro le ore 18.00. 39

3.2 MAPPATURA PLESSI SCOLASTICI: ORARI STUDENTI I Circoli Didattici di Ivrea, l istituto Cagliero e l IIS Olivetti hanno più orari di ingresso e uscita distribuiti nelle fasce 7.30 8.30 e 16.30 18.00. Dal questionario è emerso che nella sola fascia oraria 7.30 8.30 oltre 6.500 studenti si recano a scuola. 40

3.2 LE MODIFICHE DI ORARIO DEL 2010 A seguito della riforma scolastica del prossimo anno le scuole Leonardo Da Vinci ed E. Fermi subiranno una modifica degli orari di ingresso e di uscita; Le modifiche di tali orari coinvolgeranno oltre 530 studenti. Scuola Tipologia Vecchio Orario Nuovo Orario L. Da Vinci Personale ATA 07.20 18.00 07.50 16.40 Insegnanti 07.50 16.40 07.50 16.40 Studenti 07.50 16.40 07.50 16.10 Personale ATA 07.30 11.00 14.40 18.00 07.30 11.00 14.40 18.00 A seguito della riforma scolastica del prossimo anno le scuole IIS Olivetti Ivrea e Giovanni Cena subiranno una modifica degli orari di uscita; Le modifiche di tali orari coinvolgeranno oltre 1.587 studenti. E. Fermi IIS Olivetti C.Cena Insegnanti 08.00 14.00/16.00 08.00 13.00/14.00/16.00 Studenti 08.00 14.00 08.00 13.00 Personale ATA 07.15 20.00 07.15 20.00 Insegnanti 08.05 14.30 08.05 14.30 Studenti 08.10 13.50 08.10 14.00 Personale ATA 07.00 18.00 07.00 18.00 Insegnanti 08.00 14.00 08.00 14.00 Studenti 08.00 13.00 08.00.14.00 41

3.2 LE ABITUDINI DI SPOSTAMENTO CASA-SCUOLA Alcuni Circoli Didattici di Ivrea, come l istituto C. Cagliero e la scuola statale di Strambino, hanno redatto il Piano Spostamenti Casa- Scuola. L istituto IIS Olivetti di Ivrea ha condotto un questionario sia perle modalità di spostamento degli insegnanti, sia degli alunni. Dall analisi si evince che la maggior parte degli insegnanti si sposta con l auto, mentre gli studenti raggiungono la scuola principalmente con il TPL. Scuola Scuola di Strambino Istituto C. Cagliero Scuola primaria Olivetti Scuola primaria San Bernardo Liceo A. Gramsci Scuola primaria D Azeglio IIS Olivetti Ivrea Scuola dell infanzia di viale Biella Istituto "Giovanni Cena" * % degli insegnanti ** % degli studenti Metodo PSCS Split Modale Auto Moto Bici TPL Scuola Bus A Piedi Questionario 50% - - - 35% 15% Indagine a campione N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. Questionario 60% - - - - 40% Questionario 70% - - - - 30% Questionario 33% 3% 1% 58% - 5% Questionario N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. Questionario 80%* 5%** N.D. 90%** N.D. 5% Questionario 80% N.D. 1% N.D. 4% 15% Altro N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 42

3.2 ANALISI SCUOLE: LE CRITICITÀ EMERSE (2/2) Dall analisi, 4 scuole hanno evidenziato che la velocità delle auto in prossimità degli ingressi risulta essere elevata. Giudizio sulla velocità delle auto in prossimità degli ingressi: Pericolosa; 20% Inoltre, 6 scuole giudicano la situazione della zona d ingresso fuori controllo e pericolosa. Elevata; 13% Media; 17% Moderata; 50% Giudizio sulla zona d ingresso durante l entrata e l uscita degli studenti: Senza problemi ma migliorabile; 23% Ben attrezzata; 27% Fuori controllo; 30% Disorganizzata; 23% 43

3.2 ANALISI SCUOLE: LE CRITICITÀ EMERSE (1/2) La maggior parte delle scuole che hanno partecipato al questionario evidenziano l assenza di piste ciclabili. Inoltre, 17 plessi analizzati presentano barriere architettoniche in prossimità degli ingressi. Giudizio sulla situazione delle seguenti aree intorno al plesso scolastico: Attraversamenti pedonali 2 5 15 8 Segnaletica verticale 1 4 18 10 Segnaletica orizzontale 4 5 18 6 Barriere Architettoniche 17 6 8 2 Percorsi ciclabili 30 1 1 1 Percorsi pedonali 12 5 14 2 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% LEGENDA: Non presente Precario Stato Discreto Stato Buono Stato 44

3.2 ANALISI SCUOLE: ELEMENTI DI ACCESSIBILITÀ (1/2) Sono 5 le scuole che hanno evidenziato rallentamenti e code nel traffico durante l entrata e l uscita degli studenti. 17 scuole invece non presentano ingressi per i disabili. Giudizio sulla situazione del traffico in prossimità degli ingressi: Rallentato; 17% Code; 3% Regolare; 43% Intenso; 37% Presenza di ingressi per disabili: NO; 57% SI; 47% 45

3.2 ANALISI SCUOLE: ELEMENTI DI ACCESSIBILITÀ (2/2) L indagine di mobility management ha permesso di evidenziare i principali ambiti di intervento per migliorare l accessibilità dei plessi. L elenco delle istanze di accessibilità inserite dalle scuole all interno del questionario è visionabile nell allegato 4. ACCESSIBILITÀ DELLE SCUOLE Alcune scuole della conurbazione sono sprovviste di marciapiedi e attraversamenti pedonali sicuri in prossimità degli ingressi. 8 plessi scolastici richiedono degli interventi per mettere in sicurezza le aree limitrofe alla sede. ESEMPI DI INGRESSI SCOLASTICI NON IN SICUREZZA Ingresso Scuola d infanzia Dora Baltea sprovvisto di segnaletica orizzontale e dossi artificiali di rallentamento Ingresso Scuola Media Statale Da Vinci sprovvisto di segnaletica verticale e dossi artificiali di rallentamento 46

3.2 I PERCORSI EDUCATIVI DELLE SCUOLE 23 scuole di quelle analizzate hanno offerto ai propri studenti percorsi di sicurezza stradale o di mobilità sostenibile; Gli studenti delle scuole D Andrade, D Azeglio, IIS Olivetti e scuola dell infanzia di viale Biella hanno partecipato a percorsi per la riduzione della CO2. Scuole che hanno offerto agli studenti percorsi di educazione alla sicurezza stradale o di mobilità sostenibile: Altro Educazione stradale Raccolta differenziata Mobilità sostenibile Educazione ambientale 3 6 11 16 19 Scuole che hanno offerto agli studenti percorsi di riduzione delle emissioni di CO2 Piedi Bus 4 Car pooling scolastico - Bici Bus - 47

3.2 MAPPATURA PLESSI SCOLASTICI: PSCS Dal questionario è emerso che quattro scuole coinvolte hanno presentato istanze per aderire a bandi ministeriali inerenti la mobilità sostenibile. In particolare, la scuola primaria Alfredo D Andrade, scuola primaria Rodari, scuola dell'infanzia di viale Biella e la direzione didattica statale di Azeglio. SCUOLA SCUOLA PRIMARIA ALFREDO D ANDRADE SCUOLA PRIMARIA RODARI PROGETTO Progetto "Pedibus" Progetto "Pedibus" SCUOLA DELL'INFANZIA DI VIALE BIELLA "Ti Muovi" della provincia di Torino DIREZIONE DIDATICA STATALE DI AZEGLIO Educazione stradale Progetto "Ti muovi" 48

3.2 FOCUS IVREA: LA NUMEROSITÀ DEGLI STUDENTI La mappa a destra rappresenta la numerosità degli studenti sulle scuole mappate statali e non statali: - primarie - secondarie di I grado - secondarie di II grado e enti di formazione- Ogni giorno il territorio di Ivrea è interessato da: - oltre 1.200 studenti di scuole primarie statali - ca. 700 studenti di scuole secondarie di primo grado - ca. 3.900 studenti di scuole secondarie di secondo grado - ca. 600 studenti di enti di formazione e C.T.P. per un totale di oltre 6.400 studenti 49