La ricerca del talento IL PROGETTO GIOVANI della Federazione Ciclistica Italiana Dario Broccardo
IL PROGETTO GIOVANI della Federazione Ciclistica Italiana La ricerca del talento effettuata con il Progetto Giovani della FCI allo scopo di individuare possibili talenti da indirizzare alle specialitàdella pista (velocitàed inseguimento) si èsviluppata dal settembre 2006 al settembre 2009 coinvolgendo circa 650 atleti (500 maschi e 150 femmine) dai 15 ai 18 anni di età, mediante semplici test effettuati presso i velodromi di quasi tutte le regioni d Italia.
Ciclisti testati divisi per anno del test e per età categoria 2007 2008 2009 Under 18 30 31 27 (9) Under 17 55 23 34 (17) Under 16 57 174 (75) 68 (10) Under 15 14 112 (56) 44 (5) 670 156 340 174 Fra parentesi i dati del re-test nello stesso anno
La tabella indica in maniera molto chiara che i criteri di selezione utilizzati nel 2007 erano basati sui risultati dei soggetti, e come l etàbiologica non corrisponda all etàanagrafica. Infatti, i ragazzi U15 presentano misure antropometriche totalmente simili ai ragazzi più grandi di etàed anche dei parametri meccanici del tutto simili, facendoci comprendere che si tratta di un campione di allievi giàselezionati (erano i migliori dei Campionati Italiani su pista).
Se confrontiamo per anno di etài dati dei test dei maschi, ci accorgiamo che, in una fascia di 4 anni (da allievi ad juniores), sia i dati antropometrici, che quelli metabolici e muscolari non presentano differenze apprezzabili. Ciò èdovuto al fatto che i maschi piùgiovani, nel 2007 sono stati selezionati in base al risultato e dobbiamo fare attenzione, poichéi ciclisti che ottengono risultati nelle categorie giovanili sembrano essere molto precoci, e non necessariamente iloro valori possono garantirci la scoperta di un talento.
2008 Nell anno successivo abbiamo ampliato in maniera considerevole il campionamento, e come possiamo notare soprattutto per la categoria U15 ci troviamo di fronte a soggetti che hanno caratteristiche antropometriche effettivamente inferiori, segno che si trovano nella prima fase adolescenziale in cui si sta completando la crescita staturale e non si è ancora realizzata la crescita ponderale.
Inoltre, si può notare come i dati metabolici alle 4mM siano peri ragazzi testati nel 2008, e quindi meno selezionati, inferiori solo del 3% rispetto ai valori del 2007; mentre quelli riferentesi alla Wmax per gli U15 siano dell'8% inferiori rispetto a quelli degli atleti selezionati l anno precedente. Si nota quindi che quando si fa la selezione in base ai risultati, gli allievi che si mettono in evidenza hanno soprattutto dei dati muscolari migliori.
Un altro dato molto interessante, sempre riferentesi all età, viene dalla curva potenzavelocitàdivisa per anno di nascita. In pratica i ciclisti piùgiovani presentano una potenza ad alte RPM migliore rispetto a quelli nati nel 1989, mentre alle rpm piùbasse avviene il contrario. Anche in questo caso possiamo affermare che la pratica ciclistica tende a rendere meno capaci i ciclisti di applicare forza ad alte rpm. Inoltre abbiamo dalla curva potenza-rpm in etàda allievi, un valore reale della potenza massima del ciclista, e questo è decisivo per l indirizzo alle specialità della pista. 18 17 WATT/KG 16 15 14 13 89 90 91 92 12 70rpm 120 rpm 160 rpm
CARATTERISTICHE MUSCOLARI E METABOLICHE NELLE DIVERSE DISCIPLINE Abbiamo suddiviso le categorie dei ciclisti che hanno partecipato ai mondiali ed europei juniores al fine di evidenziare e distinguere le differenze esistenti tra le diverse discipline, relativamente alla componente muscolare. watt 1600 1500 1400 1300 1200 1100 1000 900 800 velocisti pista endurance stradisti rpm 60 80 100 120 140 160 180
watt 1600 1500 1400 1300 1200 1100 1000 900 800 velocisti pista endurance stradisti 60 80 100 120 140 160 180 Appare molto evidente come in valore assoluto gli stradisti presentino dei valori di potenza massima alle diverse RPM nettamente piùbassi rispetto agli endurance pista ed in particolar modo rispetto ai velocisti. Dobbiamo comunque considerare che gli stradisti hanno un valore di peso inferiore di circa 7 kg rispetto ai pista endurance e quindi il differenzialesi riduce un po', ma rimane innegabile che una caratteristica fondamentale per chi vuole svolgere attività su pista di buona qualità, èdi possedere un peso non inferiore ai 70 kg (che invece potrebbe penalizzarlo su strada in salita) ed una potenza massima di almeno 1300 watt. E molto interessante notare come gli stradisti ed i pistard hannola potenza massima alle stesse rpm (circa 127), mentre i velocisti hanno la wmax diquasi 1500 watt a circa 140 rpm. rpm
COMPONENTE METABOLICA LATTATO (mm) 5 velocisti pistard 4 stradisti 3 2 watt 1 200 220 240 260 280 300 320 340 Il dato evidenziato dal test di Mader mostra come gli endurance pista possiedono dei valori assoluti a 4mM anche migliori rispetto agli stradisti, mache in valore relativo poi tendono ad assomigliarsi con una leggera prevalenza degli stradisti. Chiaramente molto diverso èinvece il quadro dei velocisti che appaiono nettamente deficitari dal punto di vista aerobico, su valori del 20% inferiori a 4mM.
LATTATO (mm) LATTATO (mm) 5 4 3 2 1 5 4 3 2 velocisti pistard stradisti watt 1 200 220 240 260 280 300 320 340 pista endurance strada Mader: watt/kg stradisti/pista endurance watt/kg 3,5 3,7 3,9 4,1 4,3 4,5 4,7 4,9 Confronto fra i valori di potenza relativa (watt/kg) espressi nel Mader da stradisti e pista endurance. Si può notare come i valori tendano ad avvicinarsi, con leggera prevalenza degli stradisti, che sono mediamente piùleggeri dei pistard.
Altri dati interessanti che si evincono dalla tabella, e che fanno differire gli stradisti dai pistard endurance sono: il lattato medio prodotto durante il wingate modificato, la potenza lattacida degli stradisti piùbassa del 12%, ed il rapporto percentuale tra la potenza a 4mM e la potenza massima, che per i pistard endurance si attesta intorno al 25%, mentre per gli stradisti èmolto vicino al 30%.
CRITERI SELETTIVI PER LE DISCIPLINE watt max 1700 1600 1500 1400 1300 1200 1100 1000 900 800 velocisti Pista endurance stradisti 150 200 250 300 350 400 watt 4 mm
CRITERI SELETTIVI PER LE DISCIPLINE Sono state utilizzate nei test di selezione, delle griglie di riferimento in cui vengono associati in un unico quadro il dato della potenza a 4mMe quello della potenza massima, facendo riferimento soprattutto ai valori di potenza relativa al peso del corpo. Cosìfacendo èpossibile identificare qual èla predisposizione per il ciclista, e se presenta delle caratteristiche di livello elevato tanto da poteressere preso in considerazione dal tecnico del settore. Come si può notare dalla rappresentazione grafica èpossibile identificare i migliori (talenti?) per le diverse specialità(strada, endurance, velocità).