I SERVIZI DI MOBILITA PER LA VOLORIZZAZIONE DI PALERMO SMART CITY ANTONIO GRISTINA Presidente AMAT Palermo S.p.A.
Il sistema mobilità le strategie di AMAT L azione di AMAT viene sviluppata nell ambito delle linee guida dell Amministrazione Comunale Realizzazione di una rete intermodale che consenta: 1. Elevare il livello di accessibilità urbana 2. Ridurre la dipendenza dal mezzo privato 3. Recuperare la rete stradale e gli spazi pubblici per ciclo-pedoni 4. Incentivare i comportamenti corretti di mobilità
Il sistema mobilità analisi della domanda 1. mancanza di flessibilità nel complesso del trasporto intermodale 2. elevato numero di autovetture 3. elevati flussi di traffico per 12 16 ore al giorno 4. assi viari stretti 5. centro storico vasto 6. difficoltà nella creazione di zone pedonali 7. tasso inquinamento elevato rete stradale urbana km 1100 rete trasporto pubblico km 676
Il sistema mobilità analisi della domanda Distribuzione degli spostamenti Lavoro 35% Studio 9% Acquisti 36% Altri motivi 20% Mezzo pubblico 10% Modalità di spostamento Auto 53% Veicolo a 2 ruote 10% A piedi 26% Auto + bus 1% Il coefficiente di occupazione dell auto è di 1,3 persone per auto
I principali interventi Implementazione della flotta a metano progettazione e realizzazione di tre linee tranviarie Realizzazione dei servizi car e bike sharing Sperimentazione dei servizi di bigliettazione via web ed app
Le forme di mobilità sostenibile Car Sharing trasporto pubblico collettivo Bike Sharing Combinazione ottimale di vari sistemi di trasporto realizzando un SISTEMA INTERMODALE
Il TPL in numeri Bus Tram Territorio servito 160 Kmq 40 Kmq Rete di esercizio 260 Km 18 Km Bacino di utenza potenziale 750.000 280.000 Linee urbane 56 4 Numero di veicoli 220 17 Comuni metropolitani serviti Villabate, Monreale, Isola delle Femmine
L intermodalità pubblica le linee tram Linea 1 St. Centr. Roccella Linea 2 Borgo Nuovo Notarbartolo Linea 3 CEP -Notarbartolo Linea 4 Notarbartolo Calatafimi Lunghezza Km 5,6 Km 5,0 5,3 4,2 Fermate 15 13 13 22 Frequenza (min) 16 16 16 20 N posti/veicolo 250 250 250 250 Trasporto (pass/ora) 2300 1100 1100 750 Veicoli 6 3 3 3
Il sistema tram le opere d arte
Il tram Bombardier
Altri servizi Speciali di Mobilità Gestione Parcheggi Rimozion e Auto Segnaletic a Stradale
Il car sharing
Tipologia del Car Sharing a Palermo Utilizzi al disotto delle 2 ore e 7 Km 30 % Lunghezza media della corsa 43 km La mobilità che il car sharing soddisfa è di tipologia diversificata: Durata media della corsa 6,5 ore Utilizzo prevalentemente 7-22
Car Sharing Palermo territorio d intervento 85 parcheggi 300 stalli
Car Sharing Palermo la flotta n. auto 104 Auto a metano Auto elettriche Prossima immissione auto in flotta 80 24 55
Car Sharing elettrico lunghezza media dello spostamento da 7-15 km durata media della corsa da 3,5 a 6,5 ore utilizzo per il cittadino della vettura per 1 corsa/giorno libera circolazione nelle zone a traffico limitato del centro storico e nei siti storici cittadini già patrimonio dell UNESCO
Car Sharing elettrico distribuzione territoriale Progetto Demetra fase 1 1. Piazza Massimo 2. Piazzale Ungheria 3. Via Malta 4. Piazza Ignazio Florio 5. Viale della Libertà fase 2 6. Stazione Notarbartolo 7. Piazza Unità d Italia 8. Viale Campania
Car Sharing in numeri 5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 abbona/ 4600 0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Car Sharing benchmark Italia settore servizi station based n. utenti auto 5.000 4.000 3.000 2.000 1.000 0 200 150 100 50 0 corse km 40.000 35.000 30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 0 1.600.000 1.400.000 1.200.000 1.000.000 800.000 600.000 400.000 200.000 0
Il progetto Guido IO A Palermo il car sharing diventa servizio per TUTTI i Cittadini
Il progetto Guido IO Ubicazione parcheggi 1. Viale del Fante 2. Via Aquileia ang. Lazio 3. Piazza P. Camporeale 4. Via Libertà ang. Politeama
Bike Sharing Palermo consistenza del servizio 31 cicloparcheggi 260 biciclette
Bike Sharing Palermo i cicloparcheggi
Car e Bike Sharing Palermo A Palermo, per la prima volta in Italia, l integrazione dei sistemi car e bike sharing consente di poter usufruire dei due servizi utilizzando la stessa tessera di abbonamento per lo sgancio della bicicletta o l utilizzo dell auto termica ed elettrica. Questo sistema rende il progetto DEMETRA unico nel panorama dei sistemi di mobilità sostenibile.
Bike Sharing Palermo l App Abbonamento al servizio Sgancio della bici; Disponibilità in tempo reale per le singole stazioni bike sharing; Dettaglio di ogni singola stazione bike sharing; Navigatore con indicazioni stradali per raggiungere le stazioni bike sharing dislocate nella città; Dettaglio profilo utente; Possibilità di ricaricare il credito Tipo abbonamento Annuale 25 Settimanale 8 Giornaliero 5 Tariffe di utilizzo BiciPa Per i primi Successivi Successivi Successivi Successivi Successivi Dai successivi 30 minuti 30 minuti 30 minuti 30 minuti 30 minuti 30 minuti 30 minuti in poi gratis 0,50 0,50 0,50 1,00 1,00 2,00
La strategia della mobilità di AMAT Area vasta AREA VASTA Metropolitana METROPOLITANA Urbana URBANA
La strategia della mobilità di AMAT in area urbana Reti di trasporto intermodali Introduzione di infrastrutture leggere Nuovi servizi telematici ed integrazione tariffaria Flotte ecocompatibili Automatizzazione processi di gestione e governo del servizio su gomma
La strategia della mobilità di AMAT in area urbana
La strategia della mobilità di AMAT in area urbana - Linea 6 /1 (PRIORITA' 1), che prevede il prolungamento della linea 1 esistente per km 11,550 (A/R), dalla Via Balsamo (pressi Stazione Centrale) alla Viale Croce Rossa, passando da via Roma, via E.Amari e via Libertà; - Linea 5/1 (PRIORITA' 2): il prolungamento della linea 1 esistente per Km 1,330 (A/R), dalla Stazione Ferroviaria Notarbartolo alla Via Duca della Verdura. Tratta Linea Stazione FF.SS. Notarbartolo, Via Notarbartolo sino a Via Duca della Verdura (angolo Via della Libertà); - Linea 4/1 (PRIORITA' 3): prolungamento della linea 3 esistente per km 8,180 (A/R), secondo l'attuale schema (singolo binario per ogni carreggiata), lungo Viale della Regione Siciliana sino alla Stazione FF.SS. Orleans. Tratta Linea Svincolo Calatafimi, Viale della Regione Siciliana, Via Ernesto Basile, Stazione FF.SS. Orleans.
La strategia della mobilità di AMAT in area urbana 4,88 Kmq 80 auto Prelievo e rilascio indipendente dai parcheggi car sharing
La strategia della mobilità di AMAT in area metropolitana Servizi di collegamento marittimo metropolitano linee d acqua I servizi di trasporto marittimo costituiscono un esempio di governo integrato e sostenibile trasporti-territorio. Le vie del mare rappresentano infatti occasione di riqualificazione di intere fasce costiere, per promuovere forme di mobilità alternative all auto privata e favorire la valorizzazione e lo sviluppo dell attività turistica di un area. I servizi di trasporto marittimo possono consentire infatti un più agevole accesso alle mete turistiche sul mare o nelle zone più interne, attraverso forme di integrazione con altri sistemi di trasporto pubblico, con conseguente incremento del flusso turistico e, contestualmente, una riduzione del traffico veicolare su gomma sulle arterie principali.
La strategia della mobilità di AMAT in area urbana Si individuano, fin d ora tre potenziali vie d acqua per altrettante linee di collegamento marittimo di cui una cittadina e due esterne per gli spostamenti metropolitani pendolari. LINEA D ACQUA ROSSA (Palermo Levante) Termini Imerese, Porticello, Bandita, Palermo Porto LINEA D ACQUA VERDE (Palermo Centro) Palermo Porto, Arenella, Addaura, Mondello, Sferracavallo LINEA D ACQUA GIALLA (Palermo Ponente) Sferracavallo, Isola delle Femmine, Punta Raisi, Terrasini
La strategia della mobilità di AMAT in area vasta I. Femmine Calampiso P. Raisi S. Vito Palermo Trapani C. Del Golfo Monreale Birgi Calatafimi Segesta Alcamo Partinico Bacino Termini - Madonie Marsala Castelvetrano Mazzara del Vallo S. Cataldo Caltanissetta Sciacca Agrigento Licata protocollo d intesa per la cos/tuzione di un tavolo partenariale interis/tuzionale per lo sviluppo della mobilità sostenibile in area vasta
GRAZIE PER L ATTENZIONE