COMUNE DI BRESCIA Metro Brescia: Indicatori di qualità del servizio erogato L opinione dei cittadini sulla Metropolitana di Brescia 2 a indagine - Maggio 2014 Tavolo tecnico di monitoraggio dei livelli di servizio del Metro Brescia
Metropolitana di Brescia Indice della documentazione 1. Metodologia dell indagine 2. Principali risultati dell indagine 1. Gli utenti 2. La soddisfazione dell utenza 3. Le indagini di customer a confronto 1. Le differenze nelle caratteristiche dell utenza 2. Evoluzione della soddisfazione dell utenza 4. Analisi delle priorità di intervento (quadrant analysis)
Metropolitana di Brescia: Metodologia dell indagine Il sistema di qualità (previsto nel Contratto di servizio) ha l obiettivo di monitorare alcuni indicatori di qualità del servizio erogato Una prima parte degli indicatori di qualità del servizio erogato è basata sui dati mensili di esercizio derivati dai sistemi di monitoraggio Una seconda parte è basata su periodiche indagini per rilevare l indice di soddisfazione della clientela riguardo: al servizio offerto; alla pulizia e condizioni igieniche di mezzi e infrastrutture; alle informazioni relative ai servizi allo sportello. La prima rilevazione, finalizzata anche ad approfondire la conoscenza delle caratteristiche socio-demografiche degli utenti della MetroBrescia, è stata realizzata nel mese di novembre 2013, la seconda, nel mese di maggio 2014.
Metropolitana di Brescia: Metodologia di indagine Criteri differenziali. Le singole stazioni sono state profilate sulla base dell utilizzo (stazione di origine o destinazione), delle fasce orarie di utilizzo e delle tipologie di utilizzatori distinguendo tra: mobilità sistematica; accesso ai servizi; shopping e tempo libero. I profili delle stazioni sono stati tenuti distinti per giorni feriali (da martedì a venerdì) e sabato. Per quanto riguarda la giornata di sabato sono stati elaborati i dati con riferimento a giornate con o senza partita di calcio, per valutarne le differenze. Si è deciso quindi di procedere alla rilevazione in una giornata con partita di calcio.
L indagine sul campo Giornate di rilevazione La rilevazione è stata effettua da martedì 6 maggio 2014 a sabato 10 maggio 2014 dalle ore 7:30 alle ore 21 (venerdì e sabato fino alle 23:30) in tutte le stazioni della metropolitana, secondo un piano di rilevazione per tipo di giorno e fascia oraria inteso ad intercettare le diverse tipologie di motivo di spostamento. Interviste In tutto sono state realizzate 571 interviste, di cui sono risultati utilizzabili 554 questionari, pari al 97,0%. 1%2%1% Rifiuti Il rapporto tra intervistati e i rifiuti a farsi intervistare è di circa 1:1. Non risultano particolari differenze nel profilo per genere ed età egli intervistati e dei rifiuti. I rifiuti sono motivati con problemi di tempo (recarsi al lavoro, prendere il treno, ecc.). 97%
Metropolitana di Brescia: Il campione di rilevazione La rilevazione è campionaria. In assenza di elementi per la profilazione ex-ante degli utenti si è proceduto ad un campionamento ragionato su stazioni e fasce orarie di utilizzo per diverse tipologie di domanda di mobilità: Sistematica (casa-lavoro; casa-scuola) Per accesso ai servizi (sanitari, pubblici, privati, ecc.) Per accesso alle aree commerciali e del tempo libero. La casualità della selezione è stata ottenuta chiedendo agli intervistatori di utilizzare alcune regole di individuazione degli intervistati che non introducessero distorsioni (mai intervistare sempre i primi usciti ecc.) Il campione progettato è di almeno 500 persone, l 80% delle quali da intervistare tra martedì e venerdì e il 20% da intervistare il sabato. Sono state effettuate 554 interviste di cui il 25% il sabato. La rilevazione è stata effettuata alle stazioni relativamente ad utenti in uscita (rilevazione dell esperienza di viaggio). Le persone già intervistate lo stesso giorno o nei giorni precedenti non sono state re-intervistate.
Metropolitana di Brescia Principali risultati dell indagine di maggio 2014 Gli utenti
250 200 150 100 50 0 Gli utenti della metropolitana: genere ed età Intervistati per genere Gli utenti della metropolitana intervistati sono al 50% donne e al 50% uomini, mentre nella fascia di età adulta e anziana sono prevalenti le 50% donne. Le fasce di età più rappresentate sono quelle giovani e adulte, mentre gli utenti anziani sono una quota marginale. Intervistati per genere e fascia di età valori assoluti valori percentuali Giovani Adulti Anziani Femmina Maschio 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 50% Giovani Adulti Anziani Femmina Maschio
Gli utenti della metropolitana: titolo di studio e professione Gli utenti con titolo di studio inferiore o uguale alla licenza di media superiore sono il 74%. Gli utenti con titolo basso (licenza media inferiore o elementare) è del 39,7% il sabato, contro il 26,9% dei giorni feriali. Quasi il 40% degli utenti intervistati sono lavoratori dipendenti (sia il sabato che nei giorni feriali), seguiti dagli studenti (27,4%) e dai pensionati/casalinghe (17,3%). I lavoratori autonomi sono invece solo l 8,8%. e titolo di studio - % Intervistati per giorno della settimana dell intervista e profilo professionale - % 100% 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% Licenza elementare/ Media inferiore Licenza media superiore Laurea o superiore Non risponde 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% Lavoratore autonomo Lavoratore dipendente Studente Disoccupato/non occupato Pensionato/ Casalinga Altra condizione Non risponde 0% Feriale Sabato Totale 0% Feriale Sabato Totale
Gli utenti della metropolitana: luogo di residenza Il 57% degli intervistati è residente a Brescia, il 12% nei comuni dell Hinterland ed il 21% nel resto della Provincia. Il 7% non risiede in Provincia di Brescia. Il sabato diminuisce la quota di residenti in città, mentre raddoppia quella dei residenti nei comuni dell Hinterland. Intervistati per zona di residenza e giorno della settimana del viaggio -% 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% Brescia Città Hinterland Provincia di Brescia Altre Province Non indicato 30% 20% 10% 0% Feriale Sabato Totale
Gli utenti della metropolitana: il motivo dello spostamento Nei giorni feriali predomina l utilizzo della Metropolitana per motivi di lavoro (36,3%) e di studio (22,3%), mentre al sabato, l impatto di queste due motivazioni complessivamente è del 44%. Rispetto all indagine di novembre sono state intervistate più persone che utilizzano la Metropolitana per commissioni, shopping e svago. 100% Intervistati per motivo dello spostamento e giorno della settimana del viaggio - % 90% 80% 70% 60% 50% 40% Affari/Lavoro Studio Visite/Svago Commissioni/impegni vari Altro Non rilevato 30% 20% 10% 0% Feriale Sabato Totale
Gli utenti della metropolitana: frequenza di utilizzo Dipendenti e studenti usano la metro spesso (tutti i giorni o 5-6 giorni la settimana): insieme sono più del 78%. 100% Intervistati per frequenza dell uso della metro e professione 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Tutti i giorni 5-6 giorni 3-4 giorni 1-2 giorni più raramente Affari/Lavoro Studio Visite/Svago Commissioni/impegni vari Altro
Gli utenti della metropolitana: mezzo di trasporto per accedere alla Metro Gli utenti della Metropolitana intervistati, in prevalenza (48%) hanno utilizzato solo la Metro per il loro viaggio, il 23% anche il bus urbano e il 16% l auto o la moto. La Bicicletta è utilizzata solo dal 2,3% degli utenti. Mezzo di trasporto utilizzato oltre alla Metropolitana 23% 26% 16% 48% 6% 1% 17% 16% 9% 2% 5% 30%
100% Gli utenti della metropolitana: mezzo di trasporto per accedere alla Metro Per i residenti fuori Brescia la quota di utilizzatori di Bus extraurbani e treno, naturalmente, aumentano, così come gli utilizzatori di auto e moto. Mezzo di trasporto utilizzato oltre alla Metropolitana per luogo di residenza 90% 80% 70% 300 60% 50% 250 40% 200 30% 20% 150 10% 0% Bus Urbano Bus Extra- Urbano Auto- Moto Comune Treno Bici- Bicimia Fuori Comune Solo Metropolitana Non rilevato 100 50 0 Bus Urbano Bus Extra- Auto-Moto Treno Urbano Comune Bici- Bicimia Fuori Comune Solo Metropolitana Non rilevato
Metropolitana di Brescia Principali risultati dell indagine di maggio 2014 La soddisfazione degli utenti
La qualità del servizio erogato: la valutazione complessiva Il servizio erogato dalla Metropolitana Leggera di Brescia ottiene una valutazione alta di 8,90 (su scala da 1 a 10). Non vi sono particolari differenze di giudizio tra gli utilizzatori dei giorni feriali (8,90) e del sabato (8,88). Il giudizio complessivo è leggermente più elevato rispetto a quello espresso a Novembre 2013 (8,72) Complessivamente quanto è soddisfatto del servizio di trasporto della metropolitana? Valutazione del servizio complessivo su scala da 1 a 10 -% _-* 35.0_- 33.755 32.852 _-* 30.0_- 26.895 _-* 25.0_- _-* 20.0_- _-* 15.0_- _-* 10.0_- _-* 5.0_- _-* 0.0_- 0 0.181 0.181 0 0.542 0.722 4.874 voto 1 voto 2 voto 3 voto 4 voto 5 voto 6 voto 7 voto 8 voto 9 voto 10
La qualità del servizio erogato: la valutazione complessiva Complessivamente quanto è soddisfatto del servizio di trasporto della metropolitana? Valutazione del servizio complessivo su scala da 1 a 10 Feriale e Sabato - % _-* 40.0_- _-* 35.0_- _-* 30.0_- _-* 25.0_- _-* 20.0_- _-* 15.0_- _-* 10.0_- _-* 35.0_- 35.351 _-* 30.0_- 32.203 _-* 25.0_- 26.15 _-* 20.0_- _-* 15.0_- _-* 10.0_- 29.07829.078 34.752 _-* 5.0_- _-* 0.0_- 0 0.242 0.242 0 0.484 0.242 5.085 voto 1 voto 2 voto 3 voto 4 voto 5 voto 6 voto 7 voto 8 voto 9 voto 10 _-* 5.0_- _-* 0.0_- 4.255 2.128 0 0 0 0 0.709 voto 1 voto 2 voto 3 voto 4 voto 5 voto 6 voto 7 voto 8 voto 9 voto 10
La qualità del servizio erogato: I fattori della qualità del servizio di TPL Valutazione media dei fattori della qualità del servizio di TPL Totale su scala da 1 a 10
La qualità del servizio erogato: I fattori della qualità del servizio di TPL Valutazione media dei fattori della qualità del servizio di TPL Feriale su scala da 1 a 10
La qualità del servizio erogato: I fattori della qualità del servizio di TPL Valutazione media dei fattori della qualità del servizio di TPL Sabato con partita di calcio su scala da 1 a 10
La qualità del servizio erogato: I fattori della qualità del servizio di TPL B. 2 Giudizio Complessivo B.1.5 Regolarità del servizio B.1.1 Sicurezza del trasporto/incolumità fisica B.1.11 Attenzione all ambiente B.1.7 Comfort del viaggio nel suo complesso B.1.6 Pulizia e condizioni igieniche dei treni e delle stazioni B.1.2 Sicurezza personale e patrimoniale B.1.4 Frequenza del servizio B.1.9 Aspetto, cortesia e disponibilità del personale B.1.8 Informazioni offerte alla clientela B.1.3 Integrazione modale B.1.10 Servizio di sportello _(* 0.00_) _(* 2.00_) _(* 4.00_) _(* 6.00_) _(* 8.00_) _(* 10.00_)
La qualità del servizio erogato: I fattori della qualità del servizio di TPL B. 2 Giudizio Complessivo B.1.7.3 Accessibilità/facilità di salita/discesa dai treni B.1.7.4 Accessibilità/facilità di accesso alle stazioni/banchine B.1.10.1 Facilità nel trovare titoli di viaggio e diffusione dei punti di vendita B.1.7.2 Climatizzazione dei treni B.1.7.1 Livello di affollamento dei treni B.1.10.2 Facilità nell inoltrare reclami _(* 0.00_) _(* 5.00_) _(* 10.00_)
La qualità del servizio erogato: I fattori della qualità del servizio di TPL Macro-fattori - Feriale e Sabato B. 2 Giudizio Complessivo B.1.6 Pulizia e condizioni igieniche dei treni e delle stazioni B.1.5 Regolarità del servizio B.1.7 Comfort del viaggio nel suo complesso B.1.1 Sicurezza del trasporto/incolumità fisica B.1.11 Attenzione all ambiente B.1.11 Attenzione all ambiente B.1.2 Sicurezza personale e patrimoniale B.1.7 Comfort del viaggio nel suo complesso B.1.1 Sicurezza del trasporto/incolumità fisica B.1.4 Frequenza del servizio B.1.5 Regolarità del servizio B.1.6 Pulizia e condizioni igieniche dei treni e delle stazioni B.1.4 Frequenza del servizio B.1.2 Sicurezza personale e patrimoniale B.1.9 Aspetto, cortesia e disponibilità del personale B.1.9 Aspetto, cortesia e disponibilità del personale B.1.8 Informazioni offerte alla clientela B.1.8 Informazioni offerte alla clientela B.1.10 Servizio di sportello B.1.3 Integrazione modale B.1.3 Integrazione modale B.1.10 Servizio di sportello B. 2 Giudizio Complessivo _(* 0.00_) _(* 10.00_) _(* 0.00_) _(* 10.00_)
La qualità del servizio erogato: I fattori della qualità del servizio di TPL Micro-fattori - Feriale e Sabato B. 2 Giudizio Complessivo B. 2 Giudizio Complessivo B.1.7.3 Accessibilità/facilità di salita/discesa dai treni B.1.7.3 Accessibilità/facilità di salita/discesa dai treni B.1.7.4 Accessibilità/facilità di accesso alle stazioni/banchine B.1.10.1 Facilità nel trovare titoli di viaggio e diffusione dei punti di vendita B.1.10.1 Facilità nel trovare titoli di viaggio e diffusione dei punti di vendita B.1.7.4 Accessibilità/facilità di accesso alle stazioni/banchine B.1.7.2 Climatizzazione dei treni B.1.7.2 Climatizzazione dei treni B.1.7.1 Livello di affollamento dei treni B.1.10.2 Facilità nell inoltrare reclami B.1.10.2 Facilità nell inoltrare reclami B.1.7.1 Livello di affollamento dei treni _(* 10.00_) _(* 0.00_) _(* 10.00_) _(* 0.00_)
La qualità del servizio erogato: Livelli di importanza dei macro-fattori di qualità Al fine di poter opportunamente ponderare i giudizi sulla soddisfazione relativa ai fattori della qualità, si è chiesto agli intervistati di esplicitare i fattori che rivestono maggiore importanza, ossia quei fattori che hanno un maggior impatto sulla soddisfazione complessiva dell utente B110 Servizio di sportello B13 Integrazione modale B18 Informazioni offerte alla clientela B19 Aspetto, cortesia e disponibilità del personale B14 Frequenza del servizio B12 Sicurezza personale e patrimoniale B16 Pulizia e condizioni igieniche dei treni e delle stazioni B17 Comfort del viaggio nel suo complesso B111 Attenzione all ambiente B11 Sicurezza del trasporto/incolumità fisica B15 Regolarità del servizio _(* 0.00_) _(* 10.00_) _(* 20.00_) _(* 30.00_) _(* 40.00_) _(* 50.00_)
La qualità del servizio erogato: Livelli di importanza dei macro-fattori di qualità B110 Servizio di sportello B13 Integrazione modale B13 Integrazione modale B110 Servizio di sportello B18 Informazioni offerte alla clientela B18 Informazioni offerte alla clientela B19 Aspetto, cortesia e disponibilità del personale B19 Aspetto, cortesia e disponibilità del personale B12 Sicurezza personale e patrimoniale B14 Frequenza del servizio B16 Pulizia e condizioni igieniche dei treni e delle stazioni B15 Regolarità del servizio B14 Frequenza del servizio B11 Sicurezza del trasporto/incolumità fisica B17 Comfort del viaggio nel suo complesso B12 Sicurezza personale e patrimoniale B111 Attenzione all ambiente B111 Attenzione all ambiente B11 Sicurezza del trasporto/incolumità fisica B17 Comfort del viaggio nel suo complesso B15 Regolarità del servizio B16 Pulizia e condizioni igieniche dei treni e delle stazioni _(* 0.00_) _(* 50.00_) _(* 0.00_) _(* 100.00_)
La qualità del servizio erogato: Livelli di importanza dei micro-fattori di qualità B1102 Facilità nell inoltrare reclami B171 Livello di affollamento dei treni B172 Climatizzazione dei treni B1101 Facilità nel trovare titoli di viaggio e diffusione dei punti di vendita B174 Accessibilità/facilità di accesso alle stazioni/banchine B173 Accessibilità/facilità di salita/discesa dai treni _(* 0.00_) _(* 2.00_) _(* 4.00_) _(* 6.00_) _(* 8.00_)
_(* 10.00_) _(* 0.00_) _(* 10.00_) _(* 0.00_) La qualità del servizio erogato: Livelli di importanza dei fattori di qualità B1102 Facilità nell inoltrare reclami B171 Livello di affollamento dei treni B171 Livello di affollamento dei treni B1102 Facilità nell inoltrare reclami B172 Climatizzazione dei treni B172 Climatizzazione dei treni B1101 Facilità nel trovare titoli di viaggio e diffusione dei punti di vendita B174 Accessibilità/facilità di accesso alle stazioni/banchine B174 Accessibilità/facilità di accesso alle stazioni/banchine B1101 Facilità nel trovare titoli di viaggio e diffusione dei punti di vendita B173 Accessibilità/facilità di salita/discesa dai treni B173 Accessibilità/facilità di salita/discesa dai treni
Metropolitana di Brescia L indagine di maggio 2014 a confronto con l indagine di novembre 2013 Gli utenti
Metropolitana di Brescia: profilo utenti per genere ed età Il profilo per genere ed età degli utenti della Metropolitana intervistati a maggio è analogo a quello di novembre 2013. 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% N. Nov 2013 N. Mag 2014 Femmina Maschio 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Giovani 2013 Adulti 2013 Anziani 2013 Giovani 2014 Femmina Maschio Adulti 2014 Anziani 2014
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Metropolitana di Brescia: profilo utenti per residenza e motivo spostamento Feriale 2013 Sabato 2013 Feriale 2014 Sabato 2014 Brescia Città Hinterland Provincia di Brescia Altre Province Rispetto all indagine di novembre 2013, gli intervistati che utilizzano la Metropolitana non per motivi di lavoro e di studio sono in maggior numero sia nei giorni feriali, sia il sabato. Questo dato può in parte spiegare la minore rilevanza, data dai rispondenti di maggio 2014, al tema della integrazione modale, certamente più sentito da chi utilizza il TPL in maniera sistematica. 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Rispetto all indagine di novembre 2013, gli intervistati residenti a Brescia risultano più numerosi, a discapito dei residenti nei comuni dell hinterland, sia nei giorni feriali, sia il sabato. Feriale 2013 Sabato 2013 Feriale 2014 Sabato 2014 Affari/Lavoro Studio Visite/Svago Commissioni/Impegni vari Altro
Metropolitana di Brescia L indagine di maggio 2014 a confronto con l indagine di novembre 2013 I principali fattori
Un raffronto tra le indagini 2013 e 2014 La Metropolitana di Brescia è entrata in servizio nel marzo 2013. Nel mese di novembre è stata effettuata la prima indagine di customer service per valutare l opinione dei cittadini che la stavano utilizzando. Da allora, l esercizio sperimentale ha avuto termine e, da marzo 2014, la frequenza dei treni, grazie all immissione in servizio di nuovi mezzi e la estensione oraria del servizio (fino alle ore 24), hanno portato alcune importanti novità. La valutazione molto positiva dei cittadini, rilevata nel novembre 2013, aveva fatto parlare di un effetto «luna di miele». Un raffronto tra i risultati di maggio 2014 e novembre 2013, consente quindi di valutare se la soddisfazione degli utilizzatori della Metropolitana ha subito delle variazioni. Di seguito vengono confrontati alcuni degli elementi più rilevanti delle due rilevazioni: la valutazione media complessiva, la distribuzione delle valutazioni per voto, la distribuzione per valutazione ed importanza dei macro fattori di qualità, la Quadrant Analysis, lasciando al lettore la valutazione.
La qualità del servizio erogato: la valutazione complessiva 2013-2014 Complessivamente quanto è soddisfatto del servizio di trasporto della metropolitana? Valutazione del servizio complessivo su scala da 1 a 10 - % _(* 9.00_) _(* 8.00_) _(* 7.00_) _(* 6.00_) _(* 5.00_) 8.717 8.895 _(* 4.00_) _(* 3.00_) _(* 2.00_) _(* 1.00_) _(* 9.00_) _(* 8.00_) _(* 7.00_) _(* 6.00_) 8.703 8.901 8.741 8.879 _(* 0.00_) Complessiva Media novembre 2013 Media maggio 2014 _(* 5.00_) _(* 4.00_) _(* 3.00_) _(* 2.00_) _(* 1.00_) _(* 0.00_) Feriale Sabato Media novembre 2013 Media maggio 2014
La qualità del servizio erogato: la valutazione complessiva 2013-2014 Complessivamente quanto è soddisfatto del servizio di trasporto della metropolitana? Valutazione del servizio complessivo su scala da 1 a 10 - % _-* 35.0_- _-* 30.0_- _-* 25.0_- 30.763 26.895 29.861 33.755 28.712 32.852 _-* 20.0_- _-* 15.0_- _-* 10.0_- _-* 5.0_- _-* 0.0_- 2.297 0.082 0 0 0.181 0 0.1810.164 0 0.82 0.542 0.722 7.301 4.874 voto 1 voto 2 voto 3 voto 4 voto 5 voto 6 voto 7 voto 8 voto 9 voto 10 Valutazione media novembre 2014 Valutazione media maggio 2014
La qualità del servizio erogato: la valutazione per macro-fattori di qualità 2013-2014 B. 2 Giudizio Complessivo B15 Regolarità del servizio B11 Sicurezza del trasporto/incolumità fisica B111 Attenzione all ambiente B17 Comfort del viaggio nel suo complesso B16 Pulizia e condizioni igieniche dei treni e delle stazioni B12 Sicurezza personale e patrimoniale B14 Frequenza del servizio B19 Aspetto, cortesia e disponibilità del personale B18 Informazioni offerte alla clientela B13 Integrazione modale B110 Servizio di sportello 8.895 8.7 9.169 8.9 9.143 9.1 9.113 9 9.081 8.9 9.043 9.084 9.027 9 9.018 8.5 8.81 8.7 8.598 8.4 8.186 7.9 7.786 8.2 _(* 0.00_) _(* 1.00_) _(* 2.00_) _(* 3.00_) _(* 4.00_) _(* 5.00_) _(* 6.00_) _(* 7.00_) _(* 8.00_) _(* 9.00_) _(* 10.00_) valutazione media novembre 2013 Valutazione media maggio 2014
Principali aspetti positivi e negativi dal raffronto tra le indagini Macro-fattori con valutazione migliorata Quasi tutti i macro-fattori sono migliorati. In modo particolare B1.4 Frequenza del servizio: +0,52 di valutazione (+6,1%) B1.3 Integrazione modale: +0,29 di valutazione (+3,5%) B1.5 Regolarità del servizio +0,27 di valutazione% (+3,0%) Macro-fattori con valutazione peggiorata Gli unici due item che hanno registrato un peggioramento sono: B1.10 Servizio di sportello: -0,41 di valutazione (-5,0%) B1.6 Pulizia e condizioni igieniche treni e stazioni: -0,04 di valutazione (-0,5%)
La qualità del servizio erogato: Livelli di importanza dei macro-fattori di qualità B11 Sicurezza del trasporto/incolumità fisica B12 Sicurezza personale e patrimoniale B14 Frequenza del servizio B15 Regolarità del servizio B16 Pulizia e condizioni igieniche dei treni e delle stazioni B13 Integrazione modale B17 Comfort del viaggio nel suo complesso B111 Attenzione all ambiente B18 Informazioni offerte alla clientela B19 Aspetto, cortesia e disponibilità del personale B110 Servizio di sportello 0.542 3.112 8.558 5.415 7.346 8.845 9.289 12.996 12.022 12.274 16.968 22.334 25.457 33.032 33.469 31.949 _-* 0.0_- _-* 5.0_- _-* 10.0_- _-* 15.0_- _-* 20.0_- _-* 25.0_- _-* 30.0_- _-* 35.0_- _-* 40.0_- _-* 45.0_ % priorità novembre 2013 % priorità maggio 2014 34.8 40.372 46. 42.446 40.975 44.7
Variazione nell importanza dei macro-fattori dal raffronto tra le indagini Macro-fattori con aumento di importanza B1.6 Pulizia e condizioni igieniche di treni e stazioni: +6,49 % B1.4 Frequenza del servizio: +6,17 % B1.1 Sicurezza del servizio/incolumità fisica: +4,49 % B1.2 Sicurezza personale e patrimoniale: +4,39 % Macro-fattori con diminuzione di importanza B1.3 Integrazione modale: -5,37 % B1.10 Servizio di sportello: -2,57% B1.9 Aspetto, cortesia e disponibilità del personale: -1,93% B1.5 Regolarità del servizio: -0,44% B1.8 Informazioni offerte alla clientela: -0,44%
Metropolitana di Brescia Analisi delle priorità di intervento Quadrant analysis
Quadrant Analysis La Quadrant Analysis (QA) utilizza mappe delle priorità, o mappe di posizionamento, in cui i livelli medi di soddisfazione (punteggi) e d importanza (preferenze) dei macro fattori della qualità sono proiettati su assi ortogonali. L asse orizzontale indica il grado di soddisfazione dei macro fattori ed è centrato sulla soddisfazione media complessiva del servizio della metropolitana. La sua cambia al variare del campione di riferimento. L asse verticale indica il grado di importanza dei macro fattori ed è centrato sul livello d importanza medio calcolato sotto l ipotesi di equidistribuzione delle preferenze. La Metropolitana di Brescia continua a piacere, grazie anche al potenziamento del servizio (frequenze e orario) intervenuto alla fine dell anno di sperimentazione (marzo 2014). Questo comporta che le valutazioni medie sono piuttosto elevate (leggermente maggiori di quelle della rilevazione di novembre 2013) e poco discoste dalla valutazione media complessiva del Servizio. Il confronto tra 2013 e 2014 mostra che la situazione complessiva non è mutata, con i servizi allo sportello e l integrazione modale da tenere sotto
Risultati Indagine novembre 2013
Risultati Indagine maggio 2014