Seminario "Quale bandiera per la Flotta Italiana?" Genova, 22 aprile 2016 Stefano Messina, Presidente Commissione Relazioni Industriali
CONFITARMA CONFEDERAZIONE ITALIANA ARMATORI Erede di una tradizione associativa tra armatori e proprietari di navi, nel 2011 Confitarma compie 110 anni dalla sua fondazione Principale espressione associativa dell'industria italiana della navigazione Raggruppa imprese di navigazione e gruppi armatoriali che operano in tutti i settori del trasporto merci e passeggeri, nelle crociere e nei servizi ausiliari dei traffici
ECONOMIA MARITTIMA E FLOTTA ITALIANA Milioni gt 50.000.000 40.000.000 30.000.000 20.000.000 10.000.000 0 CHINA GREECE JAPAN ITALY NORWAY Considerando il la nostra flotta è: DENMARK INDONESIA UNITED KINGDOM KOREA, SOUTH USA GERMANY INDIA RUSSIA nell Unione europea nel mondo. NETHERLANDS MALAYSIA TURKEY FRANCE BELGIUM La flotta italiana è in alcuni dei settori più sofisticati PORTUGAL 3
LA FLOTTA MERCANTILE ITALIANA
INVESTIMENTI IN NUOVE COSTRUZIONI ARMAMENTO ITALIANO MILIARDI DI EURO NEGLI ULTIMI 10 ANNI
60% MENO DI 10 ANNI, 32% MENO DI 5 ANNI 6
CONTRIBUTO DELL ECONOMIA MARITTIMA AL PIL 0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000 80000 Costruction health & care Education Food & beverage Sea Agriculture Telecommunication InformationTtecnology Chemical products Textile Rubber & plastic Cars Wood & furnitures Leather
CONTRIBUTO DELL ECONOMIA MARITTIMA AL PIL In termini di valore della produzione, i trasporti marittimi, all interno del cluster marittimo, si collocano al primo posto tra le attività industriali (11,8 miliardi di euro).
CONTRIBUTO DELL ECONOMIA MARITTIMA ALL OCCUPAZIONE
LE PROIEZIONI DEL 1997 5.000.000 4.000.000 3.000.000 2.000.000 1.000.000-1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Nel 1997, le proiezioni prevedevano che la flotta italiana adibita ai traffici internazionali sarebbe scomparsa nel 2004
LA RIFORMA DELLA NAVIGAZIONE INTERNAZIONALE DEL 1998 Dal 1998, con l introduzione del Registro Internazionale, la flotta italiana adibita ai traffici internazionali ha ricominciato a crescere
L IMPORTANZA DEL REGISTRO INTERNAZIONALE ITALIANO La crescita della flotta va di pari passo con un aumento significativo degli occupati sia a terra che a bordo. Nel 1998 erano circa 30.000 gli occupati diretti dell industria dei trasporti marittimi. Oggi sono circa 63.000 gli addetti diretti più altri 100.000 nell indotto.
L IMPORTANZA DEL REGISTRO INTERNAZIONALE ITALIANO Dall istituzione del 60.000 50.000 40.000 30.000 20.000 10.000 0 1998 2014 13
L IMPORTANZA DEL REGISTRO INTERNAZIONALE ITALIANO occupazione occupazione 14
L IMPORTANZA DEL REGISTRO INTERNAZIONALE ITALIANO La riforma della navigazione internazionale, avviata nel 1998 con l istituzione del Registro Internazionale ha consentito altresì la permanenza in Italia di aziende armatoriali facenti capo a gruppi internazionali, come ad esempio Costa Crociere e Italia Marittima.
L IMPORTANZA DEL REGISTRO INTERNAZIONALE ITALIANO Per consentire alla nostra flotta di crescere e restare competitiva, il Registro internazionale italiano deve essere affiancato da una Amministrazione marittima che grazie a normative semplificate e razionalizzate possa essere considerata il Nostro valore aggiunto in modo da poter rispondere in maniera sempre più concreta alle sfide che ci pone il mercato internazionale dello shipping
L IMPORTANZA DEL REGISTRO INTERNAZIONALE ITALIANO Flotta all avanguardia e personale specializzato sono prerequisiti indispensabili per affrontare la concorrenza internazionale
LA COMPETITIVITA DELLA FLOTTA MERCANTILE ITALIANA Sinergia e coordinamento tra tutte le parti interessate per difendere l impianto normativo su cui poggia la competitività della flotta mercantile italiana
COMPETITIVITA DEL REGISTRO INTERNAZIONALE ITALIANO che anche in presenza di crisi, consente di: operare nei mercati marittimi continuare a investire creare occupazione formare i giovani per carriere di mare e di terra fare logistica