CONTRIBUISCE ALLA MOBILITÀ IN OGNI CONDIZIONE ATMOSFERICA PER GLI AUTOCARRI SOTTO LE 16 TONNELLATE

CONTRIBUISCE ALLA MOBILITÀ IN OGNI CONDIZIONE ATMOSFERICA PER GLI AUTOCARRI SOTTO LE 16 TONNELLATE

SOMMARIO I PUNTI SALIENTI... 3 IL CONCETTO... 4 LE CARATTERISTICHE TECNICHE... 6 I TESTIMONI... 9 MICHELIN IN DATE... 12 MICHELIN IN CIFRE... 14 CONTATTI STAMPA... 15 2

661/2009 MICHELIN X MULTI D CIÒ che occorre considerare Lo pneumatico MICHELIN X MULTI D 17.5, destinato agli autocarri sotto le 16 tonnellate, è stato concepito e realizzato per fornire ai trasportatori ancora più sicurezza e mobilità. Questi veicoli sono utilizzati al 75% da piccole società indipendenti e percorrono meno di 100.000 km all anno. Per soddisfare i loro Clienti, devono spesso garantire un servizio continuativo. L affidabilità e la tranquillità sono valori essenziali per i trasportatori. I Clienti trasportatori erano in attesa di uno pneumatico efficace, pur rispondendo a criteri di sicurezza e di longevità che permettesse loro di concentrarsi prioritariamente sul loro lavoro. Questo è lo pneumatico MICHELIN X MULTI D. 18% di chilometri in più * (CE) Prestazioni ottimali tutto l anno (M+S e marcatura 3PMSF) Ridotto consumo di carburante Minor rumorosità in fase di rotolamento, un progresso tecnologico per dei veicoli che percorrono prevalentemente strade urbane. *Indagine in clientela 2011/2012: 18% di durata in più rispetto allo pneumatico da MICHELIN XDE 2 3

(CE) 661/2009 CONCETTO QUALe È LA RAGIONE D ESSERE DEL NUOVO PNEUMATICO MICHELIN X MULTI D Lo pneumatico MICHELIN X MULTI D è destinato a veicoli inferiori alle 16 tonnellate che trasportano persone o merci (collettame, bevande, veicoli di enti territoriali, mini bus, ). Lo scopo di questo pneumatico è di permettere la mobilità in qualsiasi circostanza indipendentemente dal tipo di strada (impieghi regionali, suburbani o urbani) e dalle condizioni climatiche (neve, pioggia, ghiaccio, caldo, ) COSA APPORTA DI NUOVO? Nel 2005, Michelin ha presentato lo pneumatico MICHELIN XDE 2 per i veicoli inferiori alle 16 tonnellate. Da allora, le attenzioni ecologiche, economiche e la regolamentazione si sono evolute. Dovevamo dunque proporre uno pneumatico rispondente alle esigenze attuali dei nostri Clienti, idoneo all utilizzo in condizioni climatiche difficili come testimoniato dalla marcatura 3pMSF (3 Peak Mountain Snow Flake).

QualE è stata la sfida più grande NELla progettazione DELLO pneumatico MICHELIN X MULTI D? PRODOTTO IN 4 MISURE 215/75 R 17.5 225/75 R 17.5 235/75 R 17.5 245/70 R 17.5 La più grande difficoltà è stata di riuscire a creare un compromesso ideale tra le principali prestazioni. Questo pneumatico ha molti vantaggi (miglioramento della durata chilometrica, diminuzione del consumo di carburante, riduzione del rumore, ). Grazie all utilizzo di tecnologie all avanguardia si è potuto raggiungere questo ambizioso obiettivo. Dove è stato studiato e sviluppato questo pneumatico? CHE FIGURE PROFESSIONALI SONO INTERVENUTE? Questo pneumatico è stato studiato e sviluppato da una equipe multi-disciplinare (ingegneri, designer, responsabili di produzione, team di collaudo, esperti di marketing ) nel Centro Tecnologico Michelin di Ladoux vicino a Clermont-Ferrand. dove È prodotto lo pneumatico MICHELIN X MULTI D? Questo pneumatico è prodotto nello stabilimento Michelin di Karlsruhe, in Germania. 5

6 CARATTERISTICHE

TECNICHE Durata chilometrica superiore del 18% rispetto allo pneumatico Michelin XDE 2(1). Minore resistenza al rotolamento (-12%(2)), con la conseguente riduzione del consumo di carburante. Le lamelle a tutta profondità forniscono una buona motricità per tutta la durata di vita dello pneumatico. (CE) 661/2009 Marcatura 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake), validato da test realizzati in condizioni di strade innevate, assicura una migliore motricità rispetto agli pneumatici marcati unicamente M+S (Mud and Snow). Risparmio di energia e di materia prima grazie alla ricostruzione MICHELIN REMIX che permette di ritrovare le prestazioni, l aderenza e la sicurezza di uno pneumatico nuovo (esclusivamente realizzata sulle carcasse Michelin). Molto silenziosi grazie alla scultura a basse emissioni sonore e all usura molto regolare: -5 db in confronto allo pneumatico MICHELIN XDE 2 (-3 db = 2 volte più silenzioso). 25% di km in più grazie alla riscolpitura che permette di ricreare la scultura dello pneumatico per dargli un nuovo potenziale. (1) Indagine in clientela 2011/2012: 18% di durata in più rispetto allo pneumatico MICHELIN XDE 2 (2) Test interno Michelin 2013: -12% rispetto allo pneumatico MICHELIN XDE 2 7

ETICHETTATURA EUROPEA Resistenza al rotolamento (classe D). Aderenza in frenata su bagnato (classe C). Rumore emesso in fase di rotolamento = 69 db (classe 1), suono ridotto della metà in rapporto allo pneumatico Michelin XDE 2 (74 db). Dal novembre 2012, i consumatori europei sono informati delle prestazioni degli pneumatici grazie a una etichetta che indica la resistenza al rotolamento, l aderenza in frenata sul bagnato e la rumorosità. Tra le 2 classi C & B per esempio, la differenza di consumo di carburante di un veicolo completamente equipaggiato può arrivare a 0,8 litri/100 km*. * Stima Michelin 8

I TESTIMONI DI MICHELIN X MULTI D 9

I miei clienti sono molto sensibili ai tempi di consegna, occorre essere sempre puntuali e questi pneumatici mi permettono una buona motricità su tutti i tipi di strada: dall autostrada alla piccola strada di montagna, strade secondarie e anche vicoli. Emmanuel Hourdeau Responsabile produzione della Società Anett (lavanderia industriale) La mia prima preoccupazione è il tempo e non sono propenso a montare le catene. Con gli pneumatici MICHELIN X MULTI D, sono ben equipaggiato e non ho mai bisogno di montarle. I Clienti erano stupiti di vedermi arrivare quest inverno anche in pessime condizioni climatiche, occorre dire che arrivo spesso a 1.000, 1.500 metri d altitudine. Raccomando questi pneumatici per la loro aderenza. Grazie a loro non temo slittamenti improvvisi. Con gli pneumatici MICHELIN X MULTI D, la durata chilometrica è migliore di altri pneumatici. Senza dimenticare i vantaggi Michelin: i servizi di assistenza tecnica e la qualità. Pascal Schubnel Caporeparto presso Simonin Blanchet (società di trasporti) 10 Guillaume Garel Conducente presso Transalp1 (società di trasporti)

Contrariamente agli altri anni, non ho avuto nessun problema con questa nuova soluzione di pneumatici. L aderenza era perfetta, tanto sulla neve che sul ghiaccio ed anche nel fango. È veramente uno pneumatico che va ovunque. Nell impiego, ho anche riscontrato che gli pneumatici MICHELIN X MULTI D facevano meno rumore degli pneumatici concorrenti. La mia prima priorità è assicurare la continuità del servizio e limitare i giorni di fermo veicolo. Con gli pneumatici MICHELIN X MULTI D, ho passato l inverno in tutta tranquillità, perché sapevo che i miei autisti erano equipaggiati con pneumatici che tengono bene la strada. Christian Gelle Conducente presso Simonin Blanchet (società di transporti) Nicolas Le Pehun Direttore di Transalp1 (società di trasporti) 11

michelin in date 1891 Primi brevetti sugli pneumatici smontabili e riparabili 1905 L a «suola Michelin» chiodata migliora l aderenza e la resistenza dello pneumatico creazione di «Michelin et Cie» 1889 1895 Michelin fa correre la prima vettura su pneumatici: l Eclair 1923 primo pneumatico a bassa pressione per automobile (2,5 bar)

1930 Michelin deposita il brevetto dello pneumatico con camera d aria incorporata 1946 Invenzione dello pneumatico a carcassa radiale 1979 Lo pneumatico radiale Michelin è campione del mondo di Formula 1 1995 2006 La navetta spaziale americana atterra su pneumatici Michelin MICHELIN lancia una rivoluzione per gli pneumatici autocarro con le «MICHELIN Durable Technologies» 2007 MICHELIN lancia il nuovo pneumatico MICHELIN ENERGY Saver che risparmia circa 0,2 litri di carburante per 100 km ed evita emissioni di circa 4 grammi di CO 2 per chilometro percorso 2012 Lancio della gamma MICHELIN X LINE Energy 5 a generazione di pneumatici autocarro che contribuiscono realmente al risparmio di carburante 1938 1952 Invenzione dello pneumatico autocarro a carcassa radiale. Michelin commercializza il Metalic, primo pneumatico a carcassa d acciaio per mezzi pesanti 2001 2013 Michelin commercializza lo pneumatico più grande del mondo nel Genio Civile 1992 Lancio dello pneumatico Michelin Energy a basso consumo di carburante Il Gruppo Michelin lancia MICHELIN Solutions che propone un offerta di servizi alle flotte per ridurre il consumo di carburante 13

michelin IN CIFRE 14 69 113 400 6 600 622 166 21,5 SITI di produzione ripartiti in 18 paesi dipendenti nel mondo ricercatori su 3 continenti (America del nord, Europa, Asia) milioni di euro di bilancio annuale in ricerca e sviluppo milioni di pneumatici prodotti annualmente miliardi di euro di vendite nette nel 2012

CONTATTI stampa contatto stampa S.p.a. michelin italiana: 02 33 95 36 09 15

Ottobre 2013