Analisi e proposte per la mobilità delle Aree Produttive Ecologicamente Attrezzate (APEA)

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1 Analisi e proposte per la mobilità delle Aree Produttive Ecologicamente Attrezzate (APEA) Alberto Rossini Dirigente del Servizio Progetti di Area Vasta e Mobilità di Sistema 13 Marzo Reggio Emilia

2 Le Buone Pratiche La mobilità nelle APEA

3 LA MOBILITA NELLE APEA Abbiamo condotto con il progetto POWER ITACA una ricerca sulla mobilità nell area industriale di San Giovanni in Marignano Cattolica ha riguardato gli spostamenti casa lavoro delle persone che quotidianamente si recano nell Area interessata, analizzando anche gli spostamenti di prossimità realizzati nelle sue immediate vicinanze. Lo ricerca aveva come obiettivo finale definire un Piano della Mobilità per l Area che tenesse conto delle esigenze dei lavoratori e delle possibili azioni da intraprendere per passare ad una mobilità sostenibile

4 GLI OBIETTIVI Ridurre gli agenti inquinanti presenti in atmosfera Ampliare l uso delle forme di mobilità più sostenibili Promuovere stili di vita più sostenibili

5 GLI AMBITI DI INTERVENTO Persone Luoghi Servizi di trasporto Servizi alla persona Orari Stili di vita

6 Censimento delle imprese 171 imprese 59 produttive 69 di servizio ad aziende e persone 12 di vendita all ingrosso 29 di vendita al dettaglio 17 edifici senza attività

7 COME ERA IL QUESTIONARIO? Il questionario chiede: - Alcuni dati personali - Le catene degli spostamenti - Gli orari di lavoro - I mezzi di trasporto utilizzati con valutazione qualitativa - Le alternative possibili con gradimento

8 COMUNI DI PROVENIENZA DEI LAVORATORI Il 44% delle persone intervistate risiede entro un raggio di 5 Km GABICCE MARE PESARO SAN CLEMENTE GRADARA MORCIANO DI ROMAGNA MONTEFIORE CONCA SALUDECIO TAVULLIA

9 Tempo di percorrenza casa-lavoro alcune risposte La distanza casa-lavoro, in km Percentuale Percentuale Fino a 2 Da 2 a 5 Da 6 a 10 Da 10 a 50 Oltre 50 0 Da 5 a 15 Da 16 a 30 Da 31 a 45 Da 46 a 60 Minuti Auto per famiglia Modalità del viaggio di andata casa-lavoro 50 30% Percetuale % n auto Diretto Indiretto

10 altre risposte Le fermate nel tragitto di andata casa-lavoro I mezzi di trasporto per recarsi al lavoro Altro Fare acquisti Lasciare i figli a scuola Percentuale 60 Percentuale % risposte Auto Bus Bici Moto Mezzo aziendale % intervistati Treno A piedi Durante la pausa pranzo Le ragioni per utilizzare l'auto 43% Torna a casa Non torna a casa 57% Altro Libertà di movimento Mancanza di alternative Economica Veloce Confortevole % totale intervistati

11 Alcune questioni.. Senz auto è un problema, perché. devo prendere i figli, fare acquisti, ecc. il bus a certe condizioni: fermate vicine, orari la bici se.. ho un parcheggio, un armadietto, qualche facilitazione il treno non arriva la mensa la sicurezza dei percorsi

12 GLI STILI DI MOBILITA riequilibrio modale possibile Favorire le propensioni per i mezzi alternativi esplicitate nelle risposte ai questionari

13 ANALISI DELLE EMISSIONI /1 RIPARTIZIONE MODALE SCENARI SCENARIO BASE SCENARIO BICI SCENARIO BUS

14 ANALISI DELLE EMISSIONI /2 SCENARIO BICI EMISSIONI SCENARI SCENARIO BUS

15 PIANO DELLE AZIONI /1 Trasformare un area solo carrabile in un area anche ciclabile e pedonabile Ampliare e integrare le reti ciclabili e pedonabili Adeguare la pubblica illuminazione da faro a lampione Rompere monotonia edifici e recinzioni Creare vedute variabili e suggestive Attrezzare gli spazi verdi e trasformarli in luoghi d incontro Contrastare la cultura generalizzata e dominante che sceglie l auto per recarsi al lavoro Campagne informative sui media locali Un sito web per l area Attività nelle scuole per coinvolgere i lavoratori/genitori Testimonial delle buone pratiche Giornata nazionale della bicicletta e Settimana europea per la mobilità sostenibile

16 Portare il trasporto pubblico nell area PIANO DELLE AZIONI /2 Favorire le propensioni esplicitate nei questionari per i mezzi alternativi all automobile Car pooling per tutti Bike sharing nell area Stazione di Cattolica: intermodale Sviluppare servizi coerenti con l uso di mezzi di trasporto più sostenibili Ridurre il numero di coloro che rientrano a casa in automobile durante la pausa pranzo Workers & School BUS Worker s BUS Scuolabus con tappe in azienda Servizi di catering per le aziende lontane dalla mensa Ritiro e consegna di prodotti e servizi sul luogo di lavoro Prolungamento dell orario scolastico pomeridiano Duplicare la mensa verso Cattolica?

17 Le Buone Pratiche Il Bike sharing lungo la costa

18 Le Buone Pratiche Pedibus, a scuola a piedi

19 Le Buone Pratiche Le piste ciclabili

20 Le Buone Pratiche Il trasporto a chiamata

21 Le Buone Pratiche Il Trasporto rapido costiero

22 GRAZIE IL PIANO DI MOBILITÀ PER LE AREA PRODUTTIVE ECOLOGICAMENTE ATTREZZATE Provincia di Rimini - Regione Emilia Romagna Alberto Rossini William Rocchi Cristian Maffei