Arch. Maria Pietrobelli I BENEFICI AMBIENTALI DEL PROGETTO FELICINBICI Imola, 21 Ottobre 2016

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1 Arch. Maria Pietrobelli I BENEFICI AMBIENTALI DEL PROGETTO FELICINBICI Imola, 21 Ottobre 2016 «Piano di Azione Ambientale per un futuro sostenibile 2011/2013. progetti regionali ex D.G.R. 513/2012: bando per l'assegnazione di contributi per interventi di miglioramento della qualità dell'aria".

2 INDAGINI EX POST INDAGINI EX ANTE TARGET STRUMENTO TEMA ESITO Lavoratori imolesi Questionario Online (n. 235) Modalità abituali spostamento casa-lavoro Percezione delle difficoltà Livelli di utilizzo della bici Indicazioni per future indagini mirate su specifici punti di destinazione (Piano spost. casa lavoro PSCL) Integrazione informazioni successiva campagna Utenza ciclistica lungo pista Rilevazioni e conteggi in loco Interviste dirette ai ciclisti (n. 231) Flussi di bici nell arco della giornata Abitudini di mobilità quotidiana Livelli e frequenze di utilizzo delle piste Percorrenze effettuate Dati qualitativi sui livelli di soddisfazione Dati qualitativi per la stima dei benefici ambientali Gradimento/accettazione criticità delle piste

3 Postazioni di monitoraggio giugno 2016 Ospedale nuovo Via Vittorio Veneto Via Carducci

4 Rilevazione transito biciclette - giugno GIUGNO 7:00-8:00 8:00-9:00 9:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 Tot/giorno Ospedale nuovo Via V. Veneto Via Carducci Totale MEDIA GIORNALIERA 7:00-8:00 8:00-9:00 9:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 Tot/giorno Ospedale Nuovo Via Vittorio Veneto Via Carducci Totale

5 Andamento orario transito biciclette - giugno Andamento orario transiti 22/06/ Andamento orario transiti 23/06/16 Ospedale Nuovo Via Vittorio Veneto Via Carducci Ospedale Nuovo Via Vittorio Veneto Via Carducci Andamento orario transiti - media giornaliera Ospedale Nuovo Via Vittorio Veneto Via Carducci

6 Questionario per interviste ai ciclisti giugno 2016

7 Esito interviste identificazione utenti SESSO DOMICILIO femmina 43% periferia 32% altro Comune 1% maschio 57% centro 67% ETA OCCUPAZIONE >70 15% <20 7% % studente 12% professionista 13% disoccupato 3% casalingo 8% dipendente 31% % % % % pensionato 33%

8 Esito interviste mobilità abituale PIEDI BICI 5-10 km 29% km 2% <2 km 23% km 7% km 0% >30 km 0% <2 km 5% 2-5 km 34% 5-10 km 54% 2-5 km 46% AUTO BUS URBANO km 12% <2 km 3% km 9% km 9% 2-5 km 39% 5-10 km 46% 5-10 km 27% 2-5 km 55%

9 Esito interviste utilizzo piste ciclabili DOVE PEDALA PREVALENTEMENTE su strada 25% QUANTO USA LA BICI 3 mesi l'anno 1% 6 mesi l'anno 10% 9 mesi l'anno 27% su pista 75% 12 mesi l'anno 62% QUANTO UTILIZZA LA PISTA CICLABILE PER QUALI MOTIVI UTILIZZA LA PISTA CICLABILE raramente 7% quotidiana mente 55% sport-svago 30% casa-lavoro 32% spesso 38% casa-studio 5% spese 33%

10 Esito interviste shift modale PISTA FUNZIONALE AI PROPRI SPOSTAMENTI? PISTA FAVORISCE MINOR USO DELL AUTO? no 5% no 18% non so 12% si 95% si 70% KM RISPARMIATI? 5-10 km 28% 2-5 km 53% 0-2 km 19% 162 intervistati hanno dichiarato che la nuova pista ciclabile favorisce l uso minore dell auto

11 Esito interviste percezione/gradimento nuove piste GIUDIZIO SULLA NUOVA PISTA val. complessiva estensione segnaletica attrezzature sicurezza buono sufficiente scarso INTERVENTI A FAVORE DELLA BICI est. Pista restriz. Sosta bici elettriche altri incentivi aumento costi auto tanto mediamente poco sorveglianza

12 Stima benefici ambientali - metodologia CONTEGGIO TRANSITI ESITI INTERVISTE BASELINE DI RIFERIMENTO PERCORRENZE RISPARMIATE DALLE AUTO PARCO CIRCOLANTE (ACI 2015) FATTORI DI EMISSIONE (SINANET 2015) STIMA EMISSIONI RISPARMIATE (e possibili scenari di sviluppo)

13 Stima benefici ambientali km risparmiati dalle auto Passaggi in bici Utenti che hanno risparmiato km (70%) Auto sottratte alla circolazione 4,17 Percorrenza media dello spostamento Km/giorno risparmiati La nuova pista le ha permesso di ridurre l'uso dell'auto? Risposta utenti Si 162 Non so/no 70 Totale 232 Senza pista quanti km con la sua auto? Intervallo Risp. Media km intervista intervallo Tot. km 0-2 km km 86 3, km 46 7,5 345 Totale ,17 In quale stagione prevalentemente utilizza la pista? stagioni utilizzo n. intervistati valore assoluto n. intervistati valore % proiezione sul totale auto sottratte percorrenza media km/giorno risparmiati giorni utilizzo media giorni di effettivo utilizzo per individuo km/anno risparmiati 3 mesi 2 1, , , mesi , , mesi , , mesi , , km/giorno

14 Stima dei benefici ambientali banche dati Autoritratto ACI Autovetture distinte per provincia alimentazione e fascia di cilindrata (2015) BOLOGNA ALIMENTAZIONE FASCIA EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3 EURO 4 EURO 5 EURO 6 TOTALE BENZINA Fino a Oltre BENZINA E GAS LIQUIDO Fino a Oltre BENZINA E METANO Fino a Oltre GASOLIO Fino a Oltre ELETTRICO-IBRIDO Fino a Oltre Totale SENZA "ALTRE" E "NON DEFINITO" VALORI ASSOLUTI Fattore di emissione dei maggiori inquinanti (dati ISPRA SINANET 2015) PM10 gr 0, CO2 gr 238,238019

15 Stima dei benefici ambientali - risultati Auto sottratte 4,17 km spostamento medio km anno risparmiati PM gr 82 kg PM10anno CO gr 550 t CO2/anno Come se 150 cittadini avessero dismesso l uso dell auto Come se 300 famiglie avessero rinunciato all energia elettrica Fondo Naz. Mobilità Sostenibile (MATTM) t CO2 Imola 407 S. B. Tronto 120 Faenza 275 Monterotondo 28 Rieti 57

16 Stima dei benefici ambientali approccio cautelativo Scenario 1 scenario attuale + 15% utenti/giorno Scenario 2 scenario attuale + 15% utenti/giorno N. utenti/giorno pista totali (conteggio bici) N. utenti/giorno che hanno risparmiato km in auto N. Auto sottratte alla circolazione (coeff 1,2) Percorrenza media dello spostamento (risparmiato) 4,17 Totale km risparmiati/giorno Totale km risparmiati/anno ,93 N. utenti/giorno pista totali (conteggio bici) N. utenti/giorno che hanno risparmiato km in auto N. Auto sottratte alla circolazione (coeff 1,2) Percorrenza media dello spostamento (risparmiato) 4,17 Totale km risparmiati/giorno Totale km risparmiati/anno ,86 Scenario attuale Scenario 1 Scenario 2 PM10 Kg CO2 t/a

17 Stima dei benefici ambientali da poco a tanto! Felicinbici (Regione) km/anno t CO2/anno Ciclabilità (MATTM) km/anno t CO2/anno Pedibus (MATTM) km/anno - 22 t CO2/anno..... Fondo Naz. Mobilità Sostenibile (MATTM) t CO2 Imola 407 S. B. Tronto 120 Faenza 275 Monterotondo 28 Rieti 57