Mon tas ca le. Istru zio ni per l'uso - Tra du zio ne del tes to ori gi na le. C-max 140 kg

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1 Mon tas ca le Istru zio ni per l'uso - Tra du zio ne del tes to ori gi na le I

2 CE-Di chia ra zio ne di con for mi tà La Dit ta AAT Al ber An triebs tech nik GmbH di chia ra che i mon tas ca le del la se rie c-max ri spet ta no, per quan to ri gu ar da lo svi lup po e la co stru zio ne, le di ret ti ve Eu ro pee CE 93/42/EG, 2007/47/EG e 2006/42/EG. In caso di mo di fi che ai so pra ci ta ti ap pa rec chi, non ac cor da te con la Dit ta AAT An triebs tech nik GmbH, ques ta di chia ra zio ne di con for mi tà per de la sua va li di tà. Fir ma del pro dut to re: Mar kus Alber So cio am mi nis tra to re AAT Antriebstechnik GmbH Il mon tas ca le c-max è sta to te sta to pres so l università tec ni ca di Be rli no nel la se zio ne con trol li e cer ti fi ca zio ni Ber lin-cert con esi to po si ti vo se guen do le nor ma ti ve per i montasca le ISO e DIN EN Im por ta to re es clu si vo per l Italia: MEDIMEC INTERNATIONAL SRL Via Pro ven ta n Fa en za (RA) Tel.: Fax: di mec.it me di mec@medimec.it AAT Al ber An triebs tech nik GmbH Post fach D Albs tadt Tel.: Fax.: info@aat-on li ne.de li ne.de c-max_140kg_i_06/2013 2

3 In di ce Di chia ra zio ne di con for mi tà CE Indice In ge ne ra le Uti liz zo e istru zio ni per l uso Istru zio ne Ma nu ten zio ne e cura Ga ran zia e re spon sa bi li tà Des cri zio ne del pro dot to Uso se con do le nor me Pro spet to ge ne ra le dell apparecchio Dati tec ni ci Mi su re Do ta zio ne di se rie Ac ces so ri Mon tag gio Col lo ca men to del lo schie na le sul te laio Bloc cag gio del lo schie na le Col lo ca men to del se di le al te laio Bloc cag gio del se di le Spi not to con cavo spi ra la to In ser imen to del pac co bat te rie Estra zio ne del pac co bat te rie Brac cio li Ma ni glie Test fun zio na men to Ri fer imen ti alla si cu rez za Par ti co la ri ri fer imen ti all uso Ad de stra men to Fre ni di si cu rez za Ro tel li ne del la staf fa di avanz amen to Por ta ta Ma nu ten zio ne e cura Con di zio ni del le su per fi ci ove si usa l'ap pa rec chio Ca ri ca del le bat te rie Sis te ma di avanz amen to Tra spor to Mes sa in fun zio ne Por ta ta mas si ma Spia lu mi no sa Cavo spi ra la to e con nes sio ne Pac co bat te rie Fre ni di si cu rez za Gom mi ni del la staf fa di ap pog gio

4 6 Istru zio ne all uso Uni tà di co man do Se le zio na to re mo da li tà sin go lo gra di no Staf fe d appoggio Fre ni di si cur re za Tra spor to del le per so ne con il c-max Uti liz zo sul pia no Re go la zio ne dei ma ni glio ni In cli nan zio ne dell apparecchio Uti liz zo sul pia no in cli na to Sa li re le sca le Scen de re le sca le Ap pog gia re il c-max sul la sca la Tra spor to Ri so lu zio ne dei pro ble mi Ac ces so ri Pac co bat te rie Cavo per la ri ca ri ca nell'autovettura Ma nu ten zio ne e cura Cam bio di pro prie tà o ri ci clag gio Ca ri ca bat te ria Pac co bat te rie Fusibili Con trol lo gom mi ni dei fre ni Con trol lo e sos ti tu zio ne dei gom mi ni del la staf fa di 35 ap pog gio Pu li zia Riciclaggio Ga ran zia e re spon sa bi li tà Ga ran zia Re spon sa bi li tà

5 1 In ge ne ra le Con gra tu la zio ni per l acquisto del Suo c-max. Ques to mon tas ca le è un aiu to in dis pen sa bi le per il tra spor to una per so na in fer me o con pro ble mi di mo bi - li tà. Con il c-max si pos so no sa li re e scen de re in si cu rez za tut ti i tipi di sca le an - che a chi oc cio la e stret te sen za al cu na fa ti ca da par te dell'assistente. An che l utilizzo su su per fi ci in cli na te è ugu al men te pos si bi le. Una cop pia di fre ni ga ran tis ce la ne ces sa ria si cu rez za. Il c-max si pres ta mol to bene an che sul le su per fi ci pia ne, poichè è com pat to, leg ge ro e ma neg ge vo le. Il c-max può su pe ra re sca li ni di al tez za mas si ma 21 cm. La pro fon di tà mi ni - ma del lo sca li no in di pen den te men te dal tipo di sca la (drit ta, a chi oc cio la, ecc.) è di 14 cm. La larg hez za del la sca la deve ess ere al me no mag gio re di 10 cm ri spet to a quel la del c-max. Le di men sio ni mi ni me del pia ner ot to lo per l utilizzo del mon tas ca le di pen - do no dall abilità di ge stio ne dell assistente, dall altezza dell utente, da even tua li os ta co li pre sen ti, ecc. L'eti chet ta con il nu me ro di se rie dell'apparecchio si tro ra sul lato si ni stro del grup po pro pul si vo. 1.1 Utilizzo e istruzioni per l uso Il ma nua le d uso è par te in te gran te del la for ni tu ra e con tie ne tut te le in for - ma zio ni scrit te ri gu ar dan ti il si cu ro uti liz zo del mon tas ca le, poiché l utilizzo del c-max ri chie de una serie di conoscenze. E ne ces sa rio pri ma del la mes sa in fun zio ne leg ge re le istru zio ni e fare par ti - co la re at ten zio ne ai ri chia mi re la ti vi la si cu rez za. Il mon tas ca le d uso dovreb be ess ere con ser va to e ri let to per even tua li chia ri men ti. 1.2 Istruzio ne Per mo ti vi di si cu rez za il mon tas ca le c-max deve ess ere uti liz za to so la men te da per so na le che ha ri ce vu to la do vu ta istru zio ne all uso. L istruzione all uso è par te in te gran te del la for ni tu ra e deve ess ere ese gui ta dal la Me di mec o da per so na le da essa au to riz za to. Ques to ma nua le per il cor ret to uti liz zo del c-max, for nis ce tut ti gli ac cor gi - men ti ne ces sa ri per una ge stio ne si cu ra dell apparecchio. La ge stio ne del c-max ri che de una cer ta pra ti ca. Per mo ti vi di si cu rez za il c-max deve ess ere ge sti to sol tan to da per so ne che sono sta te istrui te all uso. Pri ma dell impiego dell apparecchio, leg ge re at ten ta men te le istru zio ni d uso, fa cen do par ti co lar men te at ten zio ne ai ri chia mi iner en ti la si cu rez za. 1.3 Ma nu ten zio ne e cura Mol to im por tan te è la ri ca ri ca del le bat te rie si gil la te al pi om bo. Ques te sono con te nu te nel pac co ac cu mu la to ri ed è con si glia ta una ri ca ri ca gi or na lie ra. Ol tre a ciò il c-max non ri chie de par ti co la ri in ter ven ti per quan to ri gu ar da la ma nu ten zio ne. Le re la ti ve istru zio ni det ta glia te si tro va no al ca pi to lo Ga ran zia e re spon sa bi li tà Per dan ni che si sono ve ri fi ca ti in se gui to alla inos ser van za del le in di ca zio ni ri por ta te nell istruzioni d uso, la Dit ta non ri spon de in al cun modo. (Vedi spie ga zio ne det ta glia ta nel ca pi to lo 9). 5

6 2 Des cri zio ne del pro dot to 2.1 Uso se con do le nor me Uti liz za re il mon tas ca le c-max es clu si va men te per il tra spor to di per so na af - fet te da pro ble mi mo to ri. Ques te per so ne dov reb be ro ave re la ca pa ci tà di sta re se du te au to no ma men te, in caso con tra rio è con si glia bi le l utilizzo di una cin tu ra di si cu rez za, co mun que for ni ta di se rie dal la MEDIMEC. Inol tre le per so ne tra spor ta te deb bo no ave re il con trol lo de gli arti su pe rio ri. Le brac cia du ran te l utilizzo dell apparecchio dov reb be ro ap pog gia re sui brac cio li. Su sca le stret te non de vo no spor ge re ol tre gli stes si. Il mon tas ca le c-max, per mo ti vi di si cur re za, non deve ess ere uti liz - za to su sca le mo bi li e su na stri tra spor ta to ri! Il tra spor to di mer ci con il c-max è es pres sa men te vie ta to! Il c-max deve ess ere uti liz za to so la men te da per so na le de bi ta men te istrui to. Per mo ti vi di si cu rez za, non uti liz za re il c-max su sca li ni bag na ti, ghi ac cia ti o sui qua li è sta ta data la cera. L'azio ne fren an te po treb be ess ere ri dot ta o com pro mes sa. Uti liz zo sul pia no Per mo ti vi di si cu rez za, il c-max deve ess ere uti liz za to so la men te da as si sten ti che sono sta ti istrui ti e che ab bia no i ne ces sa ri re qui si ti psi co-fi si ci. Uti liz zo sul pia no in cli na to Su pe ra re sca le a chi oc cio la 6

7 2.2 Pro spet to generale dell apparecchio 1 = Ele men to di co man do 2 = Ma ni glio ni - re go la bi li in al tez za 3 = Schie na le 4 = Brac cio li re cli na bi li 5 = Se di le 6 = Car rel lo 7 = Pe da na ap pog gia pie di ri bal ta bi le 8 = Ruo te 9 = Leve con ca te ne di tra zio ne 10 = Staf fe di ap pog gio con pie de 11 = Fre ni di si cu rez za, bi la te ra li 12 = Gruppo propulsivo 13 = Pac co bat te rie 14 = Po mel li fis sag gio schie na le 15 = Se let to re mo da li tà sin go lo gra di no 16 = Po mel li re go la zio ne schie na le 7

8 2.3 Dati tec ni ci Mi su re Peso Capacità massima di carico Peso massimo persona Ve lo ci tà di salita Autonomia con una carica delle batterie a carico medio di 75kg Autonomia con una carica delle batterie a pieno carico Al tez za massima del lo sca li no Bat te rie Mo to re Emis sio ne ru mo re Temperatura Deposito/Utilizzo Apparecchio: Temperatura Deposito/Utilizzo Accumulatori: Vi bra zio ni Al tez za = min mm - max mm, Larg hez za sen za brac cio li = 440 mm, Larg hez za con brac cio li = 485 mm, Pro fon di tà con pe da na re cli na ta = 730 mm Pro fon di tà con pe da na es te sa = 915 mm Te laio con grup po mo to re = 18,1 kg, Se di le = 5,5 kg, Schie na le = 4,5 kg, Cop pia di brac cio li = 1,2 kg, Pac co bat te rie = 4,1 kg, caricabatterie = 0,3 kg Peso comp. = 33,7 kg 170 kg 140 kg 8-23 Sca li ni / Mi nu to, re go la bi le in modo li nea re ca. 25 piani (cioè 375 scalini) ca. 10 piani (cioè 150 scalini) 21 cm 2 x 12 V / 5 Ah (si gil la te) 24 V / 275 W La so glia di ru mo re dell apparecchio è in fe rio re 70 db (A) da 0 C a + 60 C / - 30 C a + 50 C da 0 C a + 60 C / - 30 C a + 50 C Il va lo re ef fet ti vo del peso dell accelerazione al qua le sono sott opos ti gli arti su pe rio ri dell accompagnatore si tro va ti pi ca men te sot to i 2,5 m/s². 8

9 2.4 Misure 9

10 2.5 Dotazione di serie 1 = Ca ri ca bat te ria con istru zio ni all uso 2 = Pac co bat te rie 3 = Brac cio li 4 = Schie na le 5 = Seg gio li no 6 = Grup po pro pul si vo con te laio 2.6 Accessori 1 = Ap pog gia tes ta 2 = Cavo per la ri ca ri ca in auto 3 = Brac cio li più larg hi 4 = Bre tel lag gio a quat tro pun ti 5 = Cin tu ra ba ci no 6 = Pe da na per bam bi ni 7 = Pe da ne più/meno lung he 8 = Mag gio ra zio ne dell alzata 9 = In cli no me tro 10 = Ma ni glio ni pro lun ga ti (sen za il lu stra zio ne) 10

11 3 Mon tag gio Con un paio di ve lo ci ope ra zio ni si può mon ta re e smon ta re il c-max. Il mon tag gio av vie ne at tra ver so di ver si fis sag gi. 3.1 Collocamento dello schienale sul telaio Po si zio na re lo schie na le sul le gui de del te laio. 3.2 Bloc cag gio del lo schie na le Bloc ca re lo schie na le al te laio per mez zo dei po mel li fi let ta ti, ruo tan do li in sen so ora rio. Con trol la re sem pre che lo schie na le sia ben fis so al te laio. 3.3 Collocamento del sedile al telaio In tro dur re le gui de del se di le ne gli ap po si ti fori si tua ti sul te laio. 3.4 Bloccaggio del sedile Bloc ca re il se di le al te laio per mez zo dei po mel li fi let ta ti, ruo tan do li in sen - so ora rio. Con trol la re sem pre che il se di le sia ben fis so al te laio. 11

12 3.5 Spinotto con cavo spiralato In se ri re la spi na del cavo spi ra la to nel la pre sa che si tro va sul grup po pro pul - si vo e bloc ca re con l'ap po si ta le vet ta. Fare at ten zio ne pri ma del la con nes sio ne ai con tat ti del la spi na e del - la pre sa, in modo che non ven ga no bag na ti, per esem pio a cau sa del - la pi og gia o neve, con la con se guen za di un even tua le cor to cir cui to o al tro tipo di gu as to. 3.6 In se ri men to del pac co bat te rie In se ri re il pac co bat te rie sui due per ni gui da spin gen do ver so il bas so fino ad ap pog gio del pac co sul grup po mo to re. 3.7 Estrazione del pacco batterie Spin ge re sul pul san te si tua to sul pac co bat te rie ed estrar re il tut to ver so l'al - to. 12

13 3.8 Braccioli In se ri re su en tram bi i lati i brac cio li. Ve ri fi ca re sem pre che il brac cio lo sia bloc ca to nel la pro pria sede. 3.9 Ma ni glie Re go la re i ma ni ci su ogni lato all altezza gi us ta e poi bloc car li con i po - mel li di bloc cag gio (vedi ca pi to lo 6.7). Ve ri fi ca re sem pre che le ma ni glie sia no ben bloc ca te Test funzionamento Con trol la re pri ma di ogni uso i fre ni (vedi cap. 6.4 e 8.5)! Con trol la re l efficienza dei fre ni come des crit to nei ca pi to li e 6.4.2! Con trol la re pri ma di ogni im pie go le fun zio ni elet tri che (vedi cap e 6.11)! Con trol la re re go lar men te lo sta to di usu ra dei pun ta li di gom ma (vedi cap. 8.6) Con trol la re pri ma dell uso che il pac co bat te rie sia ca ri co! 13

14 4 Riferimenti alla sicurezza Per un uti liz zo in to ta le si cu rez za è ne ces sa rio os ser va re tut ti gli av - ver ti men ti e ri chia mi con te nu ti sia in ques to ma nua le di istru zio ni d uso che quel li ap pos ti sull apparecchio. 4.1 Particolari riferimenti all uso: Il mon tas ca le c-max non deve ess ere uti liz za to per mo ti vi di si cu rez za su sca le mo bi li e rul li tra spor ta to ri! Influssi ambientali (compatibilità elettromagnetica): Per com pa - ti bi li tà elet tro mag ne ti ca in ten di amo la ca pa ci tà da par te di un dis po si ti vo elet tri co di fun zio na re in modo sod dis fa cen te nel suo am bien te elet tro magne ti co, sen za che ques to am bien te, di cui fan no par te an che al tri dis po si ti - vi, sia in flu en za to in un modo non am mes so. Pro va re le fun zio ni elet tri che del c-max pri ma dell uso. Ciò è par ti co - lar men te im por tan te, quan do ci sono for ti tras met ti to ri nel le vi ci - nanze. Il c-max po treb be in ter fe ri re con cam pi mag ne ti ci mol to sen si bi li. Non uti liz za re il c-max in vi ci nan za di ap pa rec chia tu re elet tro me di - ca li, sal va vita o di ag nos ti ci Influssi climatici: Per as si cu ra re un ot ti ma le fun zio na men to del c-max è con si glia to non espor lo per pe ri odi pro lun ga ti a tem pe ra tu re in fe rio - ri ai zeri gra di. 4.2 Ad de stra men to: Il mon tas ca le c-max deve ess ere uti liz za to so la - men te da per so ne ad de stra te. Inol te sa reb be op por tu no che le per so ne che ge stis co no l apparecchio sia no in gra do di sol le va re un peso al me no pari a 1/3 del loro peso cor po reo. I mi no ren ni non de vo no ge sti re l apparecchio. Sono es clu si i gio va ni di età su pe rio re ai 16 anni, che sono sta ti ad de stra ti. Du ran te l utilizzo è rac com an da to uti liz za re scar pe con suo le an tis ci vo lo. 4.3 Fre ni di si cu rez za: Pri ma dell'utilizzo ispe zio na re i fre ni (vedi ca pi - to lo 6.4 e 8.5). Per as si cu ra re la mas si ma ef fi ca cia dei fre ni, è ne ces sa rio pu li re con al cool, una vol ta alla set ti ma na o in caso di spor ci zia, la par te in ter na zi gri na ta dei cer chi del le ruo te dove agis to no i gom mi ni dei fre ni. Du ran te la pu li zia è vie ta to fu ma re ed av vi ci na re l apparecchio a sor - gen ti di ac cen sio ne. Pri ma del la pu li zia con al cool ve ri fi ca te le av ver ten ze di pe ri co lo del pro dut to re. Non uti liz za re mai per la pu li zia sa po ne o pro dot ti che con ten ga no gras so. Dopo ogni pu li zia è ne ces sa rio ve ri fi ca re l'ef fi ca cia dei fre ni di si cu rez za, come des crit to nel ca pi to lo Ro tel li ne del la staf fa di avanz amen to: Con trol la re re go lar men te il con su mo dei gom mi ni del le staf fe di avanz amen to (vedi ca pi to lo 8.6). 4.5 Por ta ta: La ca pa ci tà mas si ma di ca ri co 170 kg o il peso mas si mo del la per so na 140 kg non deve ess ere su pe ra ta (vedi ca pi to lo 5.1.). Con il c-max non è con sen ti to il tra spor to di mer ci! 14

15 4.6 Ma nu ten zio ne e cura: Ri ca ri ca re le bat te rie dopo ogni uti liz zo. Per un pro lun ga to uti liz zo speg ne re il c-max por tan do il pul san te ac ce so/spen to su 0. Se si ve ri fi ca un bloc co del mec ca nis mo speg ne re sub ito l apparecchio. Le ri pa ra zio ni de vo no ess ere ese gui te so la men te da per so na le au to - riz za to. Uti liz za re so la men te ac ces so ri ori gi na li AAT An triebs tech - nik GmbH. Usa re solo ac ces so ri ori gi na li AAT. Os ser va re in det ta glio gli ac cor gi men ti iner en ti la ma nu ten zio ne (vedi cap. 8). 4.7 Con di zio ni del le su per fi ci ove si usa l'ap pa rec chio: Fare at ten zio - ne alle su per fi ci sci vo lo se e al pe ri co lo di in ci am pa re. Evi ta re l'uti liz zo su su per fi ci ac ci den ta te, ghi ac cia te, in ne va te, trat ta te con cera, ecc. Non uti liz za re il c-max su su per fi ci bag na te Condizioni ambientali: No nos tan te il c-max sia sta to te sta to in me - ri to alla com pa ti bi li tà elet tro mag ne ti ca, è con si glia to pro va re le fun zio ni elet tri che pri ma dell uso. Ciò è par ti co lar men te im por tan te in pross imi tà di for ti tras met ti to ri. 4.8 Ca ri ca del le bat te rie: Il c-max dov reb be ess ere uti liz za to so la men - te con gli ac cu mu la to ri com ple ta men te ca ri chi. Se il pac co bat te rie ini zi as - se ad ess ere in suf fi cien te (sca ri co) sul le sca le è co mun que pos si bi le con la ri ma men te au to no mia scen de re an co ra la sca la. Uti liz zan do l apparecchio scen den do le sca le, il nu me ro de gli sca li ni non è li mit ato. 4.9 Sistema di avanzamento: Fare at ten zio ne du ran te la sa li ta o dis ce - sa di una sca la a non met te re mai o pie di nel le par ti in mo vi men to. Man te - ne re la do vu ta dis tan za Trasporto: Non sol le va re mai il c-max dal la par te in fe rio re del te laio (vedi cap. 6.13)! Speg ne re sem pre il c-max du ran te il tra spor to! Du ran te il tra spor to as si cu ra re il c-max nel vano ba ga gli se con do le nor me vi gen ti. 15

16 5 Messa in funzione 5.1 Portata massima As si cu ra te vi che il peso mas si mo del la per so na di 140 kg non ven ga su pe ra - ta. 5.2 Spia luminosa Una vol ta azio na to l'ap pa rec chio, la spia lu mi no sa emet te una luce con ti - nua. Una luce lam peg gi an te in di cher eb be un gu as to re gi stra to dall'elettronica di con trol lo. La ta bel la di ri co nos ci men to dei gu as ti è ri por ta ta al ca pi to lo Connessione del cavo spiralato Con trol la re pri ma dell'utilizzo se la spi na del cavo spi ra la to è bloc ca ta nel la pro pria pre sa. 5.4 Pacco battere Quan do l'ap pa rec chio vie ne for ni to, pri ma dell'utilizzo è necessario pro ce - de re ad una com ple ta ca ri ca del le bat te rie. Mag gio ri det ta gli al ca pi to lo Freni di sicurezza Ve ri fi ca re pri ma di ogni uti liz zo i fre ni di si cu rez za. Mag gio ri det ta gli al ca pi to lo Gommini delle staffe di appoggio Ve ri fi ca re re go lar men te, se i gom mi ni del le staf fe di ap pog gio sono suf fi - cien ti. Mag gio ri det ta gli al ca pi to lo

17 6 Istruzione all uso Pri ma di en tra re nel me ri to del le istru zio ni all uso, pren di amo vi sio ne dei com po nen ti più im por tan ti: 6.1 Unità di comando L'uni tà di co man do è cor re da ta di un in ter rut to re per la sa li ta/dis ce sa, un re go la to re di ve lo ci tà, una chia ve di si cu rez za e un in ter rut to re ac ce - so/spen to. E dis po ni bi le come op tio nal il co man do sul lato si ni stro del ma ni co In terrut to re ac ce so/spen to Du ran te sos te pro lun ga te, l'in ter rut to re ac ce so/spen to del c-max si dov reb be tro va re sul la po si zio ne spen to, ov ve ro su 0. Il c-max mon ta un dis po si ti vo elet tro ni co per lo speg ni men to au to - ma ti co. L apparecchio si speg ne au to ma ti ca men te se quan do è ac - ce so non vie ne uti liz za to nell arco di 5 mi nu ti. In ques to caso si deve por ta re l interruttore ac ce so/spen to pri ma sul la po si zio ne spen to 0 poi nuo va men te su quel la ac ce so I. Se il c-max é do ta to di in cli no me tro op zio na le, quest' ul ti mo vie ne at ti va to au to ma ti ca men te all'ac cen sio ne (vedi ca pi to lo 6.1.2) Inclinometro (optional) Per il c-max è dis po ni bi le come ac ces so rio un in cli no me tro. Nel caso in cui il mon tas ca le fos se te nu to trop po ver ti ca le o trop po ab bas sa to all'in die tro, la po si zio ne non cor ret ta vie ne seg na la ta tra mi te vi bra zio ni che si av ver to no sul ma ni co e che si in ten si fi ca no con l'au men ta re dell'inclinazione. Nel caso in cui nes su na vi bra zio ne fos se av ver ti ta, l'in cli na zio ne del c-max è quel la cor ret ta. Se il c-max vie ne do ta to di ques to op tio nal, all'ac cen sio ne si av ver to no per al cu ni se con di del le vi bra zio ni per in di ca re che l'in cli no me tro è fun zio nan - te In ter rut to re sa li ta/dis ce sa Con l interruttore di sa li ta/dis ce sa vie ne mes so in fun zio ne il sistema Re go la to re di ve lo ci tà Tra mi te il re go la to re, la ve lo ci tà di avanz amen to può ess ere se le zio na ta in modo li nea re. Ini zial men te usa re la ve lo ci tà più bas sa Chip di sicurezza per sistema di blocco L interruttore sa li ta/dis ce sa fun zio na solo se vie ne in se ri to il chip di si cu rez - za per sis te ma di bloc co nell apposita sede. As si cu ra te vi che il chip sia in se - ri to in modo cor ret to in quan to solo in ques to caso vie ne ga ran ti to un uti liz zo si cu ro. Se il chip non vie ne in se ri to, c-max può ess ere azio na to ma non può avanz - are. Ques to ga ran tis ce che ter zi non pos sa no uti liz za re il mon tas ca le. 17

18 6.1.6 Il dio do lu mi no so per l indicazione di un gu as to Dopo l accensione dell apparecchio si il lu mi na in modo con ti no la spia ver - de, (vedi a lato), ciò sig ni fi ca che l apparecchio è pron to per l uso. Se la spia lam peg gia, in di ca un gu as to. Le con di zio ni di er ro re ven go no seg na la ti dal lam peg gio del dio do lu mi no so. In caso di er ro re met te te dap pri ma l apparecchiatura in con di zio ne OFF e poi di nuo vo in con di zio ne ON. Se l errore vie ne poi an co ra in di ca to, nel caso di ten sio ne trop po bas sa ca ri - ca te la bat te ria. In tut ti gli al tri casi in for ma te il Vo stro ri ven di to re spe cia liz - za to. N. lampeggi spia luminosa Guasti 1 x L'apparecchio è sovraccarico 2 x Tensione troppo bassa, batteria scarica 3 x Tensione troppo alta 4 x Regolatore di velocità, interruttore salita/discesa o cavo al comando difettosi 5 x Freno elettrico difettoso 6 x Elettronica difettosa 6.2 Sele zio na to re mo da li tà sin go lo gra di no Sul te laio si tro va un se le zio na to re per la mo da li tà di sa li ta sin go lo gra di no (Vedi fi gu ra a lato e sot to). Per ap pren de re l utilizzo del mon tas ca le e so pra tut to per af fron ta re sca le a chi oc cio la in se ri re la mo da li tà sin go lo sca li no. Agen do ora sull'interruttore sa li ta/dis ce sa, l'ap pa rec chio si muo ve so la men - te di uno sca li no. La fine del moto av vie ne sem pre nel la po si zio ne gi us ta, an che se l'in ter rut to re ri ma ne pre mu to. Le ruo te gom ma te pos so no scor re re co mun que sen za dif fi col tà al gra di no suc ces si vo. Per con ti nua re lo spos ta men to bi sog na pre me re nuo va men te l'in ter rut to re. La linea tratteggiata sullo schema a destra simboleggia l interruzione del movimento, cioè l inserimento della modalità singolo scalino per tale funzione premere l interruttore sulla posizione I. Premendo l interruttore sulla posizione 0 l apparecchio si muove in modo continuo, quindi la modalità singolo scalino è disinserita. I 18

19 6.3 Staf fe d appoggio Le staf fe di ap pog gio, at trea ver so il pul san te per la sa li ta/dis ce sa, de vo no ess ere ri ti ra te all interno: per l utilizzo su su per fi ci pia ne ed in cli na te per con trol la re i fre ni pri ma di uti liz za re l apparecchio Per far ac co mo da re il pa zien te, le staf fe d'ap pag gio de vo no ess ere nel la po - si zio ne es te sa in die tro in modo che toc chi no a ter ra (vedi an che ca pi to lo 6.5.1). 6.4 Freni di sicurezza Sul te laio si tro va no su en tram bi i lati i fre ni di si cu rez za (vedi foto a lato). Con trol la re pri ma di ogni uti liz zo i fre ni L'ef fi ca cia dei fre ni può ess ere ve ri fi ca ta come des crit to al ca pi to lo e Ve ri fi ca dei fre ni sul pia no Re cli na re il c-max all'in die tro fino a che lo schie na le rag gi un ge una po si zio - ne qua si oriz zon ta le (Vedi foto a lato). Se non è più pos si bi le, in ques ta po si - zio ne, spin ge re in avan ti il c-max ma so la men te ti rar lo in die tro, ciò sig ni fi ca che i fre ni sono ef fi ca ci (Vedi foto a lato). Se i fre ni non en tra no in fun zio ne, evi ta te as so lu ta men te l utilizzo dell apparecchio e con tat ta te il ri ven di to re lo ca le au to riz za to AAT, la dit ta AAT Al ber An triebs tech nik GmbH o il no stro rap pre sen tan te AAT. Se en tra in fun zio ne un solo fre no, evi ta te as so lu ta men te l utilizzo dell apparecchio e con tat ta te il ri ven di to re lo ca le au to riz za to AAT, la dit ta AAT Al ber An triebs tech nik GmbH o il rap pre sen tan te lo ca le AAT Controllo dell efficacia dei freni sul bordo del primo scalino Non pro ce de re a tale test, quan do una per so na è se du ta sul c-max Re cli na re all indietro l apparecchio fino alla cor ret ta po si zio ne d uso (vedi Ca pi to lo 6.8) e spin ger lo in avan ti fino allo spi go lo del pri mo sca li no (come du ran te il tra spor to del le per so ne). Se il c-max non su pe ra il bor do del le sca - li no ciò sig ni fi ca che i fre ni sono fun zio nan ti e ga ran tis co no la do vu ta si cu - rez za. Se i fre ni non en tra no in fun zio ne, evi ta te as so lu ta men te l utilizzo dell apparecchio e con tat ta te il ri ven di to re lo ca le au to riz za to AAT, la dit ta AAT Al ber An triebs tech nik GmbH o il no stro rap pre sen tan te AAT. Se en tra in fun zio ne un solo fre no, evi ta te as so lu ta men te l utilizzo dell apparecchio e con tat ta te il ri ven di to re lo ca le au to riz za to AAT, la dit ta AAT Al ber An triebs tech nik GmbH o il rap pre sen tan te lo ca le AAT. 19

20 6.5 Il tra spor to del le per so ne con il c-max Il c-max deve ess ere ge sti to sem pre con due mani. Con c-max può ess ere tra spor ta ta un unica per so na. Im pa ra re l utilizzo sul pia no, sul le su per fi cie in cli na te e sul le sca le in un pri mo tem po sen za nes su na per so na se du ta sul c-max. Fare at - ten zio ne a non met te re in pe ri co lo du ran te l addestramento, per so ne che si tro va no nel le vi ci nan ze. Uti liz za re il se let to re per la mo da li tà del sin go lo sca li no (Vedi ca pi to lo 6.2). Scglie re co mun que la ve lo ci tà più bas sa di avanz amen to (Vedi ca pi to lo 6.1.4). At ten zio ne a non su pe ra re la por ta ta mas si ma (Vedi ca pi to lo 5.1) Per mo ti vi di si cu rez za gui da te c-max sem pre da die tro, e mai la ter - al men te. Se si fan no se de re per so ne sul c-max è ne ces sa rio os ser va re i se guen ti pun - ti Posizione di sicurezza del c-max Quan do si fa ac co mo da re una per so na sul la pol tron ci na, per evi ta re che l'ap - pa rec chio si spos ti oc cor re che le staf fe di ap pog gio si tro vi no nel la po si zio - ne es te sa in die tro e toc chi no ter ra (vedi fi gu ra a lato). Per fare ciò, azio na re il c-max, per mez zo dell'interruttore ac ce so/spen to. Pre me re il pul san te sa li ta/dis ce sa fin tan to che le staf fe di ap pog gio non rag - gi un go no la po si zio ne de si de ra ta Re cli na zio ne dei brac cio li ed estra zio ne Per age vo la re la se du ta è pos si bi le re cli na re i brac cio li all'in die tro. Se oc cor - re, i brac cio li pos so no ess ere an che tol ti estra en do li. Dopo che la per so na si è se du ta, ri met te re i brac cio li nel la po si zio ne ori gi na le Aper tu ra del la pe da na Dopo che la per so na si tro va se du ta sul la seg gio li na, la pe da na può ess ere aper ta ver so l'es ter no. 20

21 6.6 Utilizzo sul piano Dopo che l'uten te si è se du to in modo cor ret to e co mo do si può spin ge re il c-max su su per fi ci pia ne sen za al cun pro ble ma, an zi tut to è ne cess sa rio fare re trar re la staf fa di ap pog gio. E' con si glia bi le af fon ta re so glie e pic co li gra di ni all'in die tro fa cen do toc ca re pri ma le ruo te gran di all'os ta co lo. 6.7 Re go la zio ne dei ma ni glio ni alla gi us ta al tez za Per l'uti liz zo del c-max su su per fi ci in cli na te o su sca le ri pi de, al za re le ma - ni glie al mas si mo non su per an do co mun que l'al tez za del le pro prie spal le, bloc ca re poi la re go la zio ne strin gen do i po mel li in sen so ora rio. Ve ri fi ca re sem pre dopo la re go la zio ne che i po mel li sia no ben stret ti. 21

22 6.8 In cli nan zio ne dell'apparecchio Per per cor re re su per fi ci in cli na te ed an che sca le è ne ces sa rio re cli na re il c-max all'in die tro, ciò è pos si bi le uti liz zan do il mo vi men to del le staf fe di ap - pog gio. 1. Azio na re il c-max con l'in ter rut to re ac ce so/spen to. 2. Pre me re il pul san te sa li ta/dis ce sa sul la po si zio ne sa li ta fino a che le staf fe di ap pog gio sol le va no le ruo te di 1-2 cm da ter ra. 3. Ap pog gia re la pun ta del pie de al grup po mo to re e re cli na re l'ap pa - rec chio all'in die tro, te nen do lo in modo bi lan cia to; in ques ta po si zio - ne è pos si bi le spin ge re il c-max in avan ti. 4. Il bi lan cia men to per fet to lo si ot tie ne quan do non si sen te il peso sui ma ni ci. 5. Per un uti liz zo su su per fi ci pia ne è ne ces sa rio fare rien tra re le staf fe di ap pog gio. Se si in cli na trop po all indietro il c-max, en tra no in fun zio ne i fre ni im pen - den do lo spos ta men to in avan ti. 6.9 Uti liz zo sul pia no in cli na to Per uti liz za re l apparecchio su un pia no in cli na to è ne ces sa rio re go la re i ma ni ci all altezza gi us ta (Vedi ca pi to lo 6.7), poi re cli na re leg ger men te all indietro il c-max (Vedi ca pi to lo 6.8). Per mo ti vi di si cu rez za sa reb be op por tu no l aiuto di una se con da per so na Dis ce sa Spin ge re il c-max in avan ti. Per fre na re re cli na re le ma ni glie mag gi or men te ver so il bas so Sa li ta Per cor re re la sa li ta di spal le. Per fre na re re cli na re le ma ni glie ver so il bas so. 22

23 6.10 Sa li re le sca le L assistente può ge sti re il c-max solo se ha ri ce vu to la do vu ta istru - zio ne all uso ed è in gra do di usar lo cor ret ta men te in si cu rez za. Im pa ri a sa li re le sca le con il c-max sen za uten te se du to sul la pol - tron ci na, even tu al men te con la mo do li tà sin go lo sca li no in se ri ta e con il re go la to re di ve lo ci tà al mi ni mo. Con trol la re pri ma dell uso i fre ni di si cu rez za (vedi cap. 6.4) Dopo poco la sa li ta sul la sca la non pre sen te rà più al cun pro ble ma, se si at - tie ne alle se guen ti istru zio ni: An co ra un sug ge ri men to: Du ran te la sa li ta te ne re in leg ge ro tiro all indietro il c-max. Ciò sig ni - fi ca fare in modo che le ruo te si ap pog gi no sem pre al gra di no suc - ces si vo. 1. Re go la re le ma ni glie alla gi us ta al tez za (Vedi ca pi to lo 6.7) 2. Ac cen de re il c-max per mez zo dell interruttore ac ce so/spen to. 3. In se ri re even tu al men te la mo da li tà sin go lo sca li no (Vedi ca pi to lo 6.2). 4. Per mez zo dell interruttore sa li ta/dis ce sa por ta re le staf fe di ap pog - gio com ple ta men te all interno (Vedi ca pi to lo 6.3). 5. In cli na re leg ger men te il c-max all indietro (Vedi ca pi to lo 6.8). 6. Por ta re l apparecchio all indietro al bor do del lo sca li no e sa li re 2-3 sca li ni. Ques ta po si zio ne vie ne chia ma ta neut ra le. Fare at ten zio ne che en tram be le ruo te toc chi no l alzata del gra di no suc ces si vo. 23

24 Il mo vi men to di sa li ta av vie ne in due tem pi per ogni sca li no. 7. Pre me re l'in ter rut to re sa li ta/dis ce sa sul la po si zio ne "SU" e la sa li ta ha ini zio. Il mo to re met te in mo vi men to le staf fe di ap pog gio che si muo vo no ver so il bas so. Man te ne re sem pre il c-max du ran te la sa li ta in leg ge ra tra zio ne all indietro por tan do lo con tro di sé. Una vol ta che le staf fe di ap pog gio toc ca no ter ra si ca ri ca no del peso che gra va sul le ruo te e le ruo te stes se con tut to il te laio ven go no sol le va te. 24

25 Fase 1. Si con clu de quan do le ruo te si tro va no sul gra di no suc ces si vo e ri - ce vo no nuo va men te il peso dal le staf fe d'ap pog gio. Fase 2. Ini zia con la re tra zio ne del le staf fe di ap pog gio e si con clu de quan do an che il mec ca nis mo di sa li ta ha rag gi un to il gra di no suc ces si vo. Poichè il c-max vie ne te nu to sem pre in leg ge ra ten sio ne all'in die tro, ques to per met te che rul li au to ma ti ca men te ver so il bor do del lo sca li no suc ces si vo, rag gi un gen do la po si zio ne neut ra le. Se fos se sta ta in se ri ta la mo da li tà di sa li ta sin go lo gra di no, ques ta si sa reb - be ul ti ma ta in ques ta fase. Per con ti nua re la sa li ta pre me re nuo va men te l'in ter rut to re sul la po si zio ne "SU" (sa li ta). La mo da li tà di sa li ta si ri pe te quin di come des crit to dal pun to 7. 25

26 6.11 Scen de re le sca le L assistente può ge sti re il c-max solo se ha ri ce vu to la do vu ta istru - zio ne all uso ed è in gra do di usar lo cor ret ta men te in si cu rez za. Im pa ri a scen de re le sca le con il c-max sen za uten te se du to sul la pol tron ci na, even tu al men te con la mo da li tà sin go lo scalino in se ri ta e con il re go la to re di ve lo ci tà al mi ni mo. Con trol la re pri ma dell uso i fre ni di si cu rez za (vedi cap. 6.4). Dopo poco la dis ce sa sul la sca la non pre sen ta più al cun pro ble ma, se ci si at tie ne alle se guen ti istru zio ni. 1. Re go la re le ma ni glie alla gi us ta al tez za (Vedi ca pi to lo 6.7). 2. Azio na re il c-max per mez zo dell interruttore ac ce so/spen to 3. In se ri re even tu al men te la mo da li tà sin go lo sca li no (Vedi ca pi to lo 6.2). 4. Per mez zo dell interruttore sa li ta/dis ce sa por ta re le staf fe d appoggio com ple ta men te all interno (Vedi ca pi to lo 6.3). 5. In cli na re leg ger men te il c-max all indietro (Vedi ca pi to lo 6.8). 6. Spin ge re il c-max in avan ti fino al bor do del lo sca li no. I ta sta to ri dei fre ni im pe dis co no che l'ap pa rec chio ol tre pas si il bor do del - lo sca li no. 26

27 7. Pre me re l'in ter rut to re sa li ta/dis ce sa sul la po si zio ne "GIU" (dis ce sa) e la dis ce sa ha ini zio. Il mo to re met te in mo vi men to le staf fe di ap pog gio che si muo vo no ver so il bas so. Una vol ta che le staf fe di ap pog gio han no rag gi un to lo sca li no suc ces si vo, ques te si ca ri ca no del peso che gra va sul le ruo te e ques te, in sie me al te - laio, ven go no leg ger men te sol le va te e pro se guo no il loro ci clo in avan ti. 27

28 A ques to pun to le ruo te ed il te laio si muo vo no in avan ti por tan do si poi ver so il bas so poiché i pun ta li ven go no re trat ti. In ques to mo men to si av ver te sui ma ni ci un leg ge ro spos ta men to del peso in avan ti. Le ruo te si ap pog gia no quin di sul lo sca li no suc ces si vo e si fan no ca ri co del peso tras fe ri to dai pun ta li che ven go no ul te ri or men te re trat ti. Se fos se sta ta in se ri ta la mo da li tà di uti liz zo sin go lo gra di no la mo vi men ta - zio ne sa reb be ter mi na ta in ques ta po si zio ne. Per ri pren de re l'avanz amen to sul le sca le è ne ces sa rio pre me re, nuo va men te l interruttore. 8. Spin ge re nuo va men te il c-max in avan ti fino al bor do del lo sca li no dove en tra no in fun zio ne i fre ni di si cu rez za. Se è in se ri ta la mo da li tà sin go lo sca li no, la dis ce sa ini zia so la men te quan do il pul san te sa li ta/dis ces sa vie ne pre mu to sul la po si zio ne dis ce - sa. La dis ce sa a ques to pun to si ri pe te come des crit to dal pun to Ap pog gia re il c-max sul la sca la In caso di ne ces si tà è pos si bi le ap pog gia re il c-max sul la sca la, sen za pe ri - co lo che sci vo li in avan ti. 28

29 6.13 Trasporto Per fa ci li ta re il tra spor to, il se di le del c-max può ess ere smon ta to dal te laio (vedi cap. 3). Se si do ves se tra spor ta re il c-max con la se du ta, può ess ere ca ri ca to sol le - van do lo dal la se du ta stes sa e dal tra ver si no in al lu mi nio. Non sol le va re mai il c-max dal la par te in fe rio re del te laio! Con si de ra re il peso com ples si vo di 33,7 kg dell apparecchio mon ta - to! Speg ne re sem pre il c-max du ran te il tra spor to! Du ran te il tra spor to as si cu ra re il c-max nel vano ba ga gli se con do le nor me vi gen ti. Le bat te rie al pi om bo si gil la te in do ta zio ne sul c-max, non sono pe ri - co lo se se con do i do cu men ti A67 e GGVS, nu me ro di re gi stra zio ne 2801A, pa ra gra fo 2 e sono quin di am mes se al tra spor to ae reo se - con do le or ganiz za zio ni DOT e IATA Risoluzione dei problemi Nel caso in cui sor ges se ro pro ble mi du ran te l'uso del mon tas ca le c-max con - sul ta re la ta bel la sot tos tan te. Problema Controllo ed eventuale soluzione del problema Il pacco batterie è scarico? Se sì: caricare il pacco batterie. Il c-max non si accende Il fusibile è "saltato"/bruciato? Se sì: sostituire il fusibile. Il problema è ancora presente? Se sì: contattare il rivenditore autorizzato. Il montascale c-max è acceso ma non si muove? Le batterie non si ricaricano? E' stata inserita la chiave di sicurezza nell'apposita sede dell'unità comando? Se sì: contattare il rivenditore autorizzato. Contattare il rivenditore autorizzato I pos si bi li gu as ti ven go no seg na la ti dal nu me ro di lam peg gi del dio do lu mi - no so ver de (vedi cap ) 29

30 7 Ac ces so ri 7.1 Pac co bat te rie in ter cam bia bi le Il c-max è sta to con ce pi to con la pos si bil tà di in ter cam bia re più pacchi bat - te rie. Di se rie vie ne for ni to con un pac co bat te rie. Al tri pac chi bat te rie da sos ti tui re con quel lo di se rie, ven go no for ni ti come ac ces so ri.un pac co bat te rie di ri cam bio è con si glia bi le quan do non c è il tem po per ri ca ri ca re la bat te ria di se rie e quin di quan do l apparecchio vie ne usa to di con ti nuo sen za sos te. In ques to caso, men tre un pac co bat te rie vie ne uti liz za to sull apparecchio l altro vie ne mes so sot to ca ri ca Sos ti tu zio ne del pac co bat te rie 1. Speg ne re il c-max per mez zo dell interuttore ac ce so/spen to. 2. Pre me re il pul san te di sbloc co sul pac co bat te rie ver so il bas so ed estrar re il pac co ti ran do ver so l'al to la ma ni glia e sfi lan do lo quin di dal le gui de si tua te sul grup po pro pul si vo. 3. In se ri re il se con do pac co bat te rie sul le gui de e spin ger lo ver so il bas - so. La con nes sio ne tra pac co bat te rie e grup po pro pul si vo è au to ma - ti ca. Il pac co bat te rie da in ter cam bia re dov reb be ri ma ne re col le ga to al ca ri ca bat te rie il più a lun go pos si bi le, per pro lun ga re la vita del la bat te ria (Vedi ca pi to lo 8.3.2). Per ef fettua re le ri ca ri che uti liz za re es clu si va men te ca ri ca bat te rie AAT Al ber. 7.2 Cavo per la ri ca ri ca nell autovettura Il cavo è in di ca to quan do si tra spor ta mol to il c-max nell'autovettura. Il cavo per la ri ca ri ca da in se ri re nell'accendisigari è un ac ces so rio. Lo spi not to può ess ere in se ri to nel la pre sa ac cen dis iga ri del la au to vet tu - ra, men tre lo spi not to vie ne in se ri to nel pac co bat te rie. 30

31 8 Ma nu ten zio ne e cura Per ga ran ti re un cor ret to funzionamento del c-max, an che se non si ri le va no dan ni es ter ni o mal fun zio na men ti evi den ti, si rac co man da di ese gui re una re vi sio ne ogni due anni. Per mo ti vi di si cu rez za, le ri pa ra zio ni de vo no ess ere ese gui te es clu - si va men te dal la Me di mec o da per so na le au to riz za to dal la dit ta stes - sa. L apparecchio di per sé non ri chie de al cu na spe cia le ma nu ten zio ne e, al con tra rio del le bat te rie, tran ne una sal tua ria pu li zia (vedi cap. 8.7) non ne - ces sita di cure par ti co la ri. 8.1 Cambio di proprietà o riciclaggio Quan do cam bia l utilizzatore del c-max, con si glia mo un con trol lo ge ne ra le e di si cu rez za. 8.2 Ca ri ca bat te rie Per ese gui re la ri ca ri ca uti liz za re il ca ri ca bat te rie ori gi na le AAT Ca ri ca bat te rie au to ma ti co Di se rie vie ne for ni to un ca ri ca bat te rie au to ma ti co. In se ri re il ca ri ca bat te - rie nel la pre sa di cor ren te e lo spi not to nel pac co bat te rie. At tra ver so ques to ca ri ca bat te rie vie ne as si cu ra ta una ri ca ri ca al 100 %. L apparecchio una vol ta rag gi un ta la ca ri ca del le bat te rie si com mu ta sul man ten imen to del la ca ri ca stes sa, in ques to modo una sov ra ca ri ca è es clu - sa. Pri ma di pro ce de re ad ogni ri ca ri ca leg ge re at ten ta men te le istru zio - ni all uso del ca ri ca bat te ria. Per la ri ca ri ca del pac co bat te rie usa re es clu si va men te il ca ri ca bat - te ria ori gi na le AAT. Con trol la re re go lar men te il ca ri ca bat te ria e pro teg ger lo da oli, gras si, pro dot ti ab ra si vi, ecc. Ri pa ra zio ni del ca ri ca bat te ria pos so no ess ere ese gui te es clu si va - men te dal la Me di mec o da per so na le da essa au to riz za to. Non apri re o smon ta re il ca ri ca bat te ria! Non ri ca ri ca re le bat te rie in lu og hi umi di. Non toc ca re la spi na del ca ri ca bat te ria con le mani inu mi di te! 31

32 8.2.2 Cavo per la ri ca ri ca in au to vet tu ra Come ac ces so rio è dis po ni bi le un cavo per la ri ca ri ca nell autovettura. At tra - ver so ques to cavo vie ne ga ran ti ta una ri ca ri ca all 80 %. Lo spi not to è com pa ti bi le con la pre sa ac cen dis iga ni, lo spi not to vie ne in se ri to nel pac co bat te rie. Pri ma di ini zia re la ri ca ri ca, leg ge re le istru zio ni all uso del cavo da in se ri re nell accendisigari. Non uti liz za re cavi per la ri ca ri ca in auto non ori gi na li AAT! Con trol la re re go lar men te il cavo e pro teg ger lo da oli, gras si, pro dot ti ab ra si vi, ecc. Ri pa ra zio ni del cavo per la ri ca ri ca de vo no ess ere ese gui te es clu si va - men te dal la Me di mec o da per so na le da essa au to riz za to. 8.3 Pac co bat te rie Le bat te rie al pi om bo che si tro va no nel pac co bat te rie dov reb be ro ess ere ri - ca ri ca te dopo ogni uti liz zo. (Det ta gli tec ni ci per quan to ri gu ar da le bat te rie vedi ca pi to lo 8.3.1). Il pac co bat te rie è sog get to ad una co sid det ta len ta sca ri ca an che quan do non è uti liz za to. Per ques to mo ti vo il pac co bat te rie dov reb be ess ere col le - ga to al ca ri ca bat te ria quan do non vie ne uti liz za to. Un dis po si ti vo au to ma ti - co sul caricabatteria evita il sovraccarico. E pos si bi le che il pac co bat te rie ga ran tis ca la sua mas si ma ca pa ci tà so la - men te dopo al cu ni ci cli di ca ri ca/sca ri ca. Se il pac co bat te rie si sca ri ca ve lo ce men te, è pos si bi le che sia ne ces sa rio cam bia re le bat te rie poiché non sono più ef fi cien ti. La sos ti tu zio ne deve essere ese gui ta so la men te da per so na le au to riz za to. Sug ge ri men to: Se si man tie ne il c-max a lun go fer mo, è con si glia bi le man te ne re in ca ri ca le bat te rie. Ques to non dan neg gia le bat te rie al pi om bo, al con tra rio ne al lun ga la vita. 32

33 8.3.1 Batterie al piombo Nel pac co bat te rie del c-max si tro va no due bat te rie si gil la te al piombo 12 V / 5Ah (Vedi fi gu ra). Ques te bat te rie sono a sec co, non ri chie do no ma nu ten - zio ne, sono ri ca ri ca bi li e di ele va ta qua li tà. Le bat te rie al pi om bo del c-max pos so no sta re in qual sia si po si zio ne sen za pro ble mi. Ess en do bat te rie si gil la te, sono au to riz za te al tra spor to ae reo dal - le or ganiz za zio ni DOT e IATA. Evi ta re la sot to ca ri ca: la vita del le bat te rie al pi om bo è sos tan zi al men te le - ga ta ai ci cli di ca ri ca e sca ri ca, così, per esem pio, pos so no ess ere fat te più di 1000 ca ri che par zia li e pre le va ta più di 200 vol te la to ta le ca pa ci tà, se ven go no evi ta te le sot to ca ri che. Le sot to ca ri che, per quan to ri gu ar da le bat te rie al pi om bo, non com por ta no so la men te una per di ta del la ca pa ci tà ma ne ac cor cia no an che la du ra ta. Evi ta re quin di sot to ca ri che! Ri ca ri ca re la bat te ria sig ni fi ca cu ra re l'ef fi ca cia del la stes sa. Per ca ri ca re i pac chi bat te ria uti liz za te es clu si va men te ca ri ca bat te - rie AAT. Si spen go no au to ma ti ca men te quan do il pac co bat te ria è ca ri co; è quin di es clu sa la pos si bi li tà di sov ra ca ri ca men to. Nel caso in cui gli ac cu mu la to ri a pie na ca ri ca si sca ri cas se ro più ve lo ce - men te del do vu to, pro ba bil men te le bat te rie sono usu ra te o dan neg gia te. E' quin di ne ces sa rio ri vol ger si al ri ven di to re au to riz za to o alla dit ta Me di mec che prov ve der an no al test di ef fi cien za e alla even tua le sos ti tu zio ne. Le bat te rie esaus te ver ran no smal ti te pres so gli ap po si ti cen tri di rac col ta per mez zo del ri ven di to re e del la Me di mec. E' ne ces sa rio con seg na re le bat te rie sos ti tui te pres so gli ap po si ti pun ti di rac col ta e smal ti men to. 33

34 8.3.2 Ricarica delle batterie Pri ma di ri ca ri ca re il pac co bat te rie, leg ge re at ten ta men te tut ti i ri - chia mi alla si cu rez za e alla mo da li tà ope ra ti va at ti nen ti l utilizzo del ca ri ca bat te ria. Pri ma di prov ve de re alla ri ca ri ca speg ne re il c-max! Per la ri ca ri ca, uti liz za re es clu si va men te il ca ri ca bat te ria ori gi na le AAT! Non toc ca re la spi na del ca ri ca bat te ria con le mani inu mi di te! Caricamento con il caricabatterie 1. Estrar re il pac co bat te rie dal grup po pro pul si vo (Vedi ca pi to lo 7.2) 2. In tro dur re la spi na del ca ri ca bat te rie nel pac co bat te rie. Ri cor - dar si che le bat te rie al pi om bo del c-max pos so no essere sca ri ca te e ri ca ri ca te in qual sia si po si zio ne. 3. In tro dur re la spi na del ca ri ca bat te ria nel la pre sa di cor ren te da 220V, op pu re lo spi not to del cavo per la ri ca ri ca nel la au to vet tu ra nel la pre sa ac cen dis iga ri. Seg na li del ca ri ca bat te rie caricabatterie LED diventa arancione In carica caricabatterie LED diventa verde Caricate, mantenimento della carica Ricarica in auto Con il cavo per la ri ca ri ca in auto, il pac co bat te rie può ess ere ri ca ri ca to du - ran te gli spos ta men ti. 1. In se ri re la spi na ret tan go la re del cavo nel la pre sa del pac co bat te - rie. 2. In se ri re la spi na ci lin dri ca del cavo nel la pre sa ac cen dis iga ri dell auto. 8.4 Sos ti tu zio ne dei fu si bi li Sul lato del pac co bat te rie si tro va no due fu si bi li da 30 A. Sono pro tet ti con una pro te zio ne in plas ti ca. I fu si bi li di fet to si o rot ti non de vo no ess ere ri pa ra ti. Non bi sog na fare pon ti, ma è ne ces sa rio la sos ti tu zio ne fa cen do at ten zio ne allo stes so am per ag gio. La dit ta AAT Al ber An triebs tech nik GmbH è in gra do di for ni re fu si bi - li di ri cam bio. Pri ma di sos ti tui re il fu si bi le to glie te il pac co bat te rie dal caricatore! Per sos ti tui re i fu si bi li to glie re il co per chio ed estrar li. In se ri re il nuo vo fu si - bi le e ri met te re la pro te zio ne in plas ti ca. Se il fu si bi le do ves se bru cia re con mag gio re fre quen za, con tat ta te AAT Al ber An triebs tech nik GmbH o il per so na le spe cia liz za to ade - gua ta men te ad de stra to! 34

35 8.5 Con trol lo dei gom mi ni dei fre ni Con trol la te lo spes so re del la gu ar ni zio ne dei fre ni ad in ter val li re go la ri. Lo spes so re mi ni mo è 1 mm. Se la gu ar ni zio ne è più sot ti le di 1 mm, è ne - ces sa rio sos ti tuir la su en tram bi i lati. Con tat ta re la dit ta AAT Al ber An triebs - tech nik GmbH o il ri ven di to re lo ca le. Con trol la te i fre ni di si cu rez za pri ma di ogni uti liz zo dell c-max (vedi an che i ca pi to li 4.3 e 6.4). Per ga ran ti re un efficienza di fre na tu ra ot ti ma le, i fre ni di si cu rez za, in par - ti co la re modo la su per fi cie zi gri na ta dei tam bu ri dei fre ni del le ruo te, de vo - no ess ere pu li ti con ca den za set ti ma na le e con al cool. Du ran te la pu li zia è vie ta to fu ma re ed av vi ci na re l apparecchio a sor - gen ti di ac cen sio ne. Pri ma del la pu li zia con al cool ve ri fi ca te le av ver ten ze di pe ri co lo del pro dut to re. Non uti liz za te mai sa po ne o de ter gen ti con ten en ti gras so per pu li re i fre ni. Dopo la pu li zia dei tam bu ri, i fre ni di si cu rez za de vo no ess ere con trol la ti se - con do quan to des crit to nel ca pi to lo Controllo dei gommini d appoggio Re go lar men te de vo no ess ere con trol la ti i gom mi ni d appoggio dei pun ta - li. Se un gom mi no è usu ra to fino allo spi go lo de vo no ess ere co - mun que sos ti tui ti en tram bi. 35

36 8.7 Pu li zia Per la pu li zia del le fo de re del se di le, del lo schie na le e dei brac cio li uti liz za - re una leg ge ra so lu zio ne di sa po ne. Ad ec ce zio ne dei fre ni (vedi Ca pi to lo 8.5) pu li re le res tan ti par ti del c-max con un pan no inu mi di to e con un pro dot to poco ag gres si vo per la pu li zia del - la casa. Si evi ta così la pe ne tra zio ne di li qui di nel c-max. Per mo ti vi di si cu rez za non uti liz za re un at trez zo pu len te ad alta pres sio ne! Uti liz za te sem pre un pan no umi do ma non bag na to per evi ta re che l acqua pe ne tri all interno dell c-max. 8.8 Riciclaggio Il c-max e il re la ti vo pac co bat te rie sono pro dot ti per as si cu ra re una lun ga du ra ta. Tut ta via, una vol ta esau ri ti e non più fun zio nan ti, è pos si bi le ren de re i com po nen ti alla dit ta AAT Al ber An triebs tech nik GmbH o al ri ven di to re lo - ca le in modo tale da po ter li ri ci cla re. La leg ge ri gu ar dan te le ap pa rec chia tu re elet tri che ed elet tro ni che (Elek - trog) è sta ta ap pro va ta il 24 mar zo Essa re go la men ta la res ti tu zio ne e il ri ci clag gio del le ap pa rec chia tu re elet tri che ed elet tro ni che. Il mi nis te ro per l ambiente te des co (BMU in Ger ma nia) con si de ra l c-max un mez zo di tra spor to e non è per tan to re go la men ta to da ques ta leg ge per il ri - ci clag gio del le vec chie ap pa rec chia tu re elet tri che o elet tro ni che (Elek trog, 2 pa ra gra fo 1 par te1 (ri fer imen to: Li nea Gui da del Par la men to Eu ro pe 2002/96/CE)). 36