Approfondimenti: il trasporto collettivo per una mobilità sostenibile

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1 _ CONTATTO Per progettare insieme il futuro Provincia di Reggio Emilia Conferenza di Pianificazione - 6 Sessione Tematica SISTEMA DELLA MOBILITÁ E DELLE RETI, REGGIO EMILIA NELL EUROPA Intervento Approfondimenti: il trasporto collettivo per una mobilità sostenibile Angelo Malagoli, Presidente ACT

2 TRAFFICO Sistema Produttivo Sistema Produttivo Insediamenti Insediamenti Produzione Produzione Sistema dei consumi Sistema dei consumi Privati Privati Servizi Servizi Forma Forma della della città città e del del territorio territorio Urbanistica Urbanistica Policentrismo Policentrismo Rincorrere la domanda di mobilità con una continua offerta di trasporto aumenta la congestione

3 SISTEMA PRODUTTIVO SISTEMA PRODUTTIVO Diffusione Diffusione insediativa insediativa Processi Processi produttivi produttivi Territoriale Territoriale (policentrismo) (policentrismo) Zone Zone industriali industriali simili simili Distretto Distretto industriale industriale Produzione Produzione Magazzino su Magazzino su strada strada Sedi Sedi aziendali aziendali Energia Energia Import Import Materie Materie prime prime Servizi di base Servizi di base Mano Mano d opera d opera Esplosione Esplosione demografica demografica Residenza Residenza subalterna subalterna Export Export Prodotti finiti Prodotti finiti Lavoro / Lavoro / precarietà precarietà La mobilità persone e merci indotta dal sistema produttivo è oggi il maggiore ostacolo alla competitività stessa del sistema Saturazione Saturazione della città della città

4 SISTEMA DEI DEI CONSUMI Privati Privati Sociali Sociali Commercio Commercio Policentrismo Policentrismo debole debole Esodo Esodo extraterritoriale extraterritoriale Tempo libero Tempo libero Competitività Competitività del del sistema sistema Area vasta Area vasta Dispersione Dispersione insediativa insediativa locale locale Ritardo Ritardo processo processo di di terziarizzazione terziarizzazione Città Città Distretti Distretti Frammentazione Frammentazione offerta offerta locale locale I bisogni di mobilità della famiglia non sono mai stati assunti a riferimento unitario delle politiche di mobilità e trasporto

5 FORMA FORMA DELLA DELLA CITTA CITTA E DEL DEL TERRITORIO TERRITORIO Legislazione Legislazione Urbanistica Urbanistica Policentrismo Policentrismo forte forte Zoning Zoning monofunzionale monofunzionale Separazioni Separazioni funzioni urbane funzioni urbane Doppio regime Doppio regime dei suoli dei suoli Difficoltà Difficoltà espropri espropri Casualità Casualità insediativa insediativa servizi servizi Emulativo Emulativo Modello Modello quantitativo quantitativo Ripetitivo Ripetitivo Forte Forte radicamento sul radicamento sul territorio territorio Mai diventato Mai diventato Sistema Sistema Modello Modello Urbano Urbano Moltiplicazione Moltiplicazione insediamenti insediamenti produttivi simili produttivi simili E l auto individuale finora l unico elemento di ricomposizione della frammentazione urbana e territoriale

6 CONTRIBUTI SPECIFICI DAL 1. SISTEMA INSEDIATIVO PRODUTTIVO Localizzazione Classificazione Disciplina attuativa Trasformazione 2. INFRASTRUTTURAZIONE DEL TERRITORIO Area vasta Completamento viabilità provinciale Classificazione strade Ferrovie - scali 3. GERARCHIA DEI CENTRI Elemento ordinatore generale Insediamenti commerciali Organizzazione dei servizi Dimensionamento dei Piani comunali 4. POLITICHE DI AMBITO Ripolarizzazione funzioni Valorizzazioni delle vocazioni Complementarietà 5. SCHEMA DIRETTORE DELLA MOBILITA Merci Logistica TPL Incentivi / Disincentivi Governo unitario della mobilità

7 ACT AGENZIA DELLA MOBILITA DEI COMUNI E DELLA PROVINCIA RUOLO E FUNZIONE L Agenzia è lo strumento per garantire il diritto alla mobilità, in questo senso partecipa alle conferenze di pianificazione e attua gli obiettivi dei PUM ACT non è solo TPL ma una vera e propria impresa di trasporti: gomma, ferro; passeggeri, merci; logistica; tpl, scolastico, trasporti speciali, veicoli elettrici, ecc. ACT-Agenzia è già attrezzata per assolvere a queste funzioni, il vantaggio per gli enti soci sta nelle economie di scala e di integrazione fra tutti i servizi offerti e tra questi e il TPL Compito strategico dell Agenzia è agire, per quanto di sua competenza, sui tre pilastri della mobilità durevole : 1. Governo delle dinamiche urbane e territoriali 2. Regolazione del traffico e della sosta 3. Sviluppo del trasporto collettivo

8 NUOVO PROGETTO TPL PUNTARE SULLE FERROVIE Sistema ferroviario metropolitano provinciale con treni cadenzati da Guastalla, Canossa, Sassuolo, Rubiera, S. Ilario Sistema metropolitano sub-urbano da Montecchio, Scandiano, Novellara Integrazione totale pullman-treno nei bacini serviti dal ferro Sistema metropolitano provinciale su gomma nel resto della provincia Il CIM perno dello scambio tra urbano ed extraurbano Il centro storico perno dell urbano, sia come meta che come interscambio tra bus e minibù Le stazioni riqualificate gestite dai Comuni

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12 NUOVO PROGETTO TPL INTEGRAZIONE TRA TUTTI GLI STRUMENTI DI MOBILITA Piedi, bici, bus, treni, minibù, bus a chiamata, navette, taxi collettivi, car pooling ecc. Tutti dovranno fare metri a piedi o in bici per accedere e uscire dal sistema (sia urbano che extraurbano) Un sistema specifico per il trasporto scolastico, ma integrato col nuovo TPL Un sistema flessibile, confortevole e puntuale in cui, cambiando più di un mezzo, sia garantito il percorso origine-destinazione I nodi di interscambio siano elementi di eccellenza della città che si muove

13 _ CONTATTO Per progettare insieme il futuro Provincia di Reggio Emilia Conferenza di Pianificazione - 6 Sessione Tematica SISTEMA DELLA MOBILITÁ E DELLE RETI, REGGIO EMILIA NELL EUROPA Intervento Approfondimenti: il trasporto collettivo per una mobilità sostenibile Angelo Malagoli, Presidente ACT