Comunicato Stampa NAPOLI: IL TRENO VERDE DI LEGAMBIENTE E FS ITALIANE PRESENTA I RISULTATI DI 72 ORE DI MONITORAGGIO IN CITTÀ

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1 Comunicato Stampa NAPOLI: IL TRENO VERDE DI LEGAMBIENTE E FS ITALIANE PRESENTA I RISULTATI DI 72 ORE DI MONITORAGGIO IN CITTÀ il vento spazza via le polveri sottili, ma l attenzione resta alta per la città a disposizione solo 10 superamenti del limite di legge nei restanti i 200 giorni del 2012 benzene oltre la soglia di allarme un giorno su tre, tra i possibili imputati l anzianità del parco auto circolante: 26,7% di veicoli Euro 0 Napoli prima in classifica nazionale per cattiva condotta decibel spacca timpani: fuori controllo giorno e notte Napoli, 14 marzo 2012 Inquinamento atmosferico sotto inchiesta, il vento di questi giorni disperde i valori del PM10, ma a Napoli l attenzione resta massima: solo 10 il numero di superamenti possibili nei prossimi 200 giorni del 2012 per non trasgredire il limite annuale consentito dalla legge (35 superamenti). Sul banco degli imputati anche i rilevamenti del benzene che un giorno su tre supera la soglia di allarme. E bollino rosso per l inquinamento acustico: i decibel oltrepassano ampliamente i limiti prescritti 3 giorni su 3, soprattutto di notte. E questa la sintesi di quanto si evince dalle analisi compiute a Napoli dal Treno Verde, la storica campagna di Legambiente e Ferrovie dello Stato Italiane realizzata con la partecipazione del Ministero dell Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare e con il contributo di Enel Green Power. La campagna ha lo scopo di monitorare lo stato dell inquinamento atmosferico e acustico nelle città italiane attraverso il monitoraggio del laboratorio mobile della Struttura Operativa Laboratori di Prove e Misure di RFI (Rete Ferroviaria Italiana) e di informare e sensibilizzare i cittadini sul consumo e risparmio energetico, utilizzo delle fonti rinnovabili nonché sulle buone pratiche messe in campo da moltissime città italiane ed europee verso la sostenibilità ambientale ed il conseguente miglioramento della qualità della vita. I dati finali relativi alla qualità dell aria dell inquinamento acustico per la città partenopea sono stati presentati questa mattina nella conferenza stampa tenutasi nella carrozza conferenze del Treno Verde da Antonio Gallozzi, Direttore regionale Legambiente Campania, Serena Carpentieri, Portavoce del Treno Verde, Carmine Maturo, Presidente del circolo di Legambiente Neapolis

2 pag ,Luca Ricciardi, Responsabile Laboratorio mobile di RFI e da Lorenzo Radice, Responsabile Politiche Ambientali di Ferrovie dello Stato Italiane. Le analisi presentate sono il frutto delle 72 ore di monitoraggio effettuate dal laboratorio mobile di RFI (Rete Ferroviaria Italiana), posizionato in Via Porta di Massa, in prossimità del civico n. 2. Secondo quanto emerso dalle analisi del laboratorio mobile di RFI, nei tre giorni di monitoraggio, sono risultati sotto controllo i valori di biossido di zolfo, monossido di azoto, monossido di carbonio e ozono. E il Benzene a destare preoccupazione, che un giorno su tre supera la soglia di allarme per la salute umana e si avvicina al superamento nella giornata del 12 marzo. Per quanto concerne i valori relativi alle polveri sottili (PM10), altamente dannose per la salute dell uomo, queste si sono sempre mantenute al di sotto della soglia di guardia, non superando mai il limite giornaliero di 50 microgrammi metro cubo (µg/m 3 ) previsto dal DL n. 155 del 13/08/2010. Il valore massimo ottenuto nei tre giorni è stato quello dei 27 µg/m 3, registrato nel terzo giorno di osservazione. Risulta importante evidenziare che in città si raggiungono dei picchi preoccupanti nelle ore di punta, specialmente in prossimità degli orari di entrata ed uscita delle scuole e degli uffici (13.00/14.00) e di maggior affluenza nei negozi (19.00). Queste osservazioni si evidenziano anche dalle analisi compiute dall equipaggio del Treno Verde che, con strumenti scientifici forniti da Con.Tec, una centralina portatile che consente di fare monitoraggi itineranti, ha effettuato un istantanea delle polveri sottili ad altezza uomo nella giornata del 13 marzo 2012 dalle ore alle circa. Il percorso del rilevamento è partito da Piazza Dante, proseguendo per la Salita Pontecorvo e per Via Medina, raggiungendo gli istituti scolastici Oberdan e Santa Margherita e le vicinanze dell ospedale Pellegrini. In particolare, sono stati rilevati picchi di PM10 oscillanti tra 90 e 150 µg/m 3 nei pressi degli edifici scolastici tra le ore e le La media oraria di PM10 registrata, per quanto inferiore ai picchi riportati, è stata di 65 µg/m 3 con un 19% costituito da PM2,5. Specifichiamo che il PM2,5 consiste in un insieme di particelle con diametro decisamente minori rispetto al PM10 e ancora più pericolose per la salute umana, perché riescono a penetrare nel punto più profondo del polmone. A riguardo, la normativa italiana prevede l obbligo di misura del PM2,5 ma non fissa alcun limite

3 pag. 3 di riferimento, mentre a fissarlo è la direttiva europea 2008/50/CE che stabilisce come limite annuo, e non giornaliero, 20 µg/m 3. L inquinamento atmosferico a Napoli rimane una delle emergenze ambientali, - afferma Antonio Gallozzi, Direttore di Legambiente Campania-. Le condizioni climatiche di questi tre giorni, favorevoli alla dispersione degli inquinanti, non ci permettono certo di tirare un sospiro di sollievo. La nostra città è soffocata dal traffico veicolare su gomma, come del resto evidenziano i valori di benzene rilevati che sfiorano il limite di legge e che potrebbero essere anche indicatori, tra l altro, del problema annoso relativo alla vetustà del parco auto circolante per le nostre strade. Secondo i dati Aci - continua Gallozzi - Napoli, con il suo 26,70% di auto ad Euro 0 guida la classifica in Italia per vetture obsolete e fortemente inquinanti. E non ci rassicura di certo l inquinamento acustico rilevato, che ha registrato valori di decibel ben superiori ai parametri normativi. E, nonostante sia presente un Piano di Zonizzazione Acustico, non c è traccia di un relativo Piano di Risanamento Acustico. Al di là di interventi ad hoc per i grandi avvenimenti - conclude Gallozzi -, vorremmo vedere applicato a Napoli un sistema di mobilità integrato, intermodale ed efficiente che finalmente affronti con decisione le questioni ambientali ancora aperte. Nell arco delle tre giornate di misurazione, per quanto riguarda l inquinamento acustico, si sono avuti superamenti del limite consentito dalla legge, di oltre 10 db - afferma Luca Ricciardi, Responsabile del Laboratorio mobile di RFI -. La componente principale che ha contribuito ad aumentare i livelli di rumore è stata il traffico veicolare di tipo misto. Il limite di decibel relativi alla Zonizzazione Acustica in cui ricade Via Porta di Massa, ovvero la classe IV, di 65 Leq per le ore diurne e di 55 Leq per quelle notturne, è stato costantemente superato rivelando un rischio consistente per la cittadinanza esposta. Relativamente a questi limiti, nelle ore diurne si sono registrati superamenti medi di 7,5 db e di 12,5 db nelle ore notturne. La situazione acustica risulte allarmante in moltissime città italiane, sarebbe pertanto auspicabile e urgente sottolinea Ricciardi-, che le Amministrazioni provvedessero a studiare tutte le misure necessarie a raggiungere ed a mantenere i livelli di inquinamento acustico al di sotto dei valori limite. La tappa a Napoli del Treno Verde ha contribuito a riportare sotto i riflettori tutte le problematiche relative alla mobilità cittadina- dichiara Carmine Maturo, Presidente del circolo di Legambiente Neapolis A partire dalla sollecitazione di tutte le associazioni impegnate nella lotta allo smog e al traffico selvaggio. Come circoli cittadini di Legambiente siamo in prima linea per diffondere concetti funzionali alla rivalutazione degli spazi urbani e alle possibilità di adottare pratiche di mobilità dolce. A questo riguardo- continua Maturo-, si rafforza il lavoro del

4 pag. 4 Coordinamento Scale di Napoli, che vede in questi interstizi urbani delle vere e proprie corsie preferenziali per i pedoni: un progetto che merita di essere valorizzato. Oltre a ciò, sono tante le iniziative ancora da promuovere come la diffusione dei taxi collettivi, l ampliamento della ZTl e non ultimo una maggiore consapevolezza cittadina riguardo il rispetto del codice della strada. LE ANALISI DEL LABORATORIO DELL ISTITUTO SPERIMENTALE DI RFI Via Porta di Massa, nei pressi del civico 2, 11, 12 e 13 marzo 2012 Inquinanti monitorati 11/03 12/03 13/03 Limiti di legge Pm10**** Limite giornaliero: 50 Superamenti annui consentiti: 35 Benzene ** 2,6 4,4 5,8 Limite medio annuo consentito: 5 Biossido di Zolfo**** Limite sulle 24 ore: 125 Biossido di Azoto** Limite orario: 200 Monossido di Carbonio*** 0,5 0,9 1,3 Limite giornaliero su otto ore: 10 Ozono** Livello di attenzione: 180 Livello di allarme: 240 LEGENDA ** microgrammi su metrocubo (µg/m 3 ) *** milligrammi su metrocubo (mg/m 3 ) **** microgrammi su metrocubo (µg/m 3 ) media su 24h

5 pag. 5 La normativa: i limiti di legge degli inquinanti sono fissati dal DL n. 155 del 13/08/2010 L INQUINAMENTO ACUSTICO Via Porta di Massa, nei pressi del civico 2 11/03 12/03 13/03 Livello equivalente continuo diurno (6-22) db(a) 69,4 74,0 74,8 Livello equivalente continuo notturno (22 6) db(a) 68,5 67,8 66,1 I limiti previsti per la classe IV della zonizzazione acustica sono di 65 e 55 db (A) LE ANALISI DEL TRENO VERDE * 13/03/2012 Piazza Dante, Salita di Pontecorvo, Via Medina Limiti di legge PM10 (media oraria) 65 µg/m 3 Limite giornaliero: 50 µg/m 3 Superamenti annui consentiti: 35 giorni

6 pag. 6 Percentuale di PM2,5 19 % - * Unità di monitoraggio polveri fini DustMonit, fornita da Con.Tec Continua il viaggio su rotaie della campagna di Legambiente e Ferrovie dello Stato Italiane che questo pomeriggio lascerà il capoluogo campano per continuare le analisi sulla qualità dell aria e sull inquinamento acustico sostando nella stazione ferroviaria di Roma San Pietro dalla mattina del 15 marzo.