UN SEMPLICE MANUALE PER CONOSCERE. Il Rally Road

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1 UN SEMPLICE MANUALE PER CONOSCERE Il Rally Road 1

2 In questa pubblicazione analizzeremo i principali aspetti che deve conoscere un neofita per la partecipazione ad un rally road Obbiettivo: il Rallye de la Lune in programma nel mese di gennaio in Tunisia Tratteremo i seguenti argomenti: Regole Strade Tipo di moto Il road book Il trip Il Clima 2

3 Le regole: Un Rally Road è un insieme di tratti di percorso navigati alternati a prove speciali. La classifica è data dalla somma delle penalità e dei tempi delle prove speciali. Percorso navigato : per percorso navigato si intende viaggiare, nell assoluto rispetto del codice della strada, utilizzando come unico strumento il Road Book fornito dall organizzazione. Il Road Book è un insieme di fogli di carta che indicano il percorso da seguire fornendo come riferimento i kilometri totali percorsi dalla partenza, le distanze parziali tra due WayPoint e una indicazione grafica di riferimento del WayPoint (bivio, ponte, alberi, segnale stradale, ecc.) 3

4 Le regole (2): Alla partenza viene consegnato la scheda personale di viaggio con indicata l ora della partenza (parte una moto ogni minuto). Si deve tenere una media di 60 Km/h. Un kilometro in un minuto Il concorrente deve calcolare da solo la sua ora di arrivo! Alla fine del tratto navigato si troverà un gazebo che indica il punto di arrivo. È possibile fermarsi circa 20 metri prima (cartello) e aspettare il proprio tempo di passaggio. Ogni minuto di anticipo o di posticipo del passaggio è un minuto di penalità. L ora ufficiale è l ora GPS, sul tavolo dei commissari c è un grosso display, è consigliabile avere con se un GPS per conoscere l ora ufficiale e valutare il tempo rimanente mentre si viaggia. 4

5 Le regole (3): Strategia: guidare con attenzione, ma ad una buona velocità in modo da avere margini di tempo. Valutare sempre la propria tabella di marcia: i kilometri percorsi devono essere di più dei minuti trascorsi! Essere veloci nei tratti navigati lunghi permette brevi soste per valutare bene il Road Book ai Way Point, fare benzina (i punti di rifornimento sono indicati nel roadbook), bisogni corporali, ecc. Evitare di farsi seguire o di accodarsi ad altri concorrenti I RALLY SI VINCONO DA SOLI! Evitare perdite di tempo nei tratti navigati brevi Se si è in anticipo sulla tabella di marcia fare sempre rifornimento ai punti indicati anche se il serbatoio è mezzo pieno. Inutile correre e rischiare nelle prove speciali se si fanno errori di navigazione. Le speciali sono brevi e dentro un minuto ci sono tutti i concorrenti, servono solo per differenziare la classifica. Obbiettivo: zero errori di navigazione! Dopo circa 100 metri dal Gazebo di arrivo del tratto navigato c è il Gazebo di partenza della successiva Prova Speciale andiamoci. 5

6 Le regole (4): La Prova Speciale: È una prova di velocità su strada chiusa È un tratto breve ( 3-5 Km) Ci sono Commissari sul percorso ognuno in vista dell altro con bandiere di segnalazione per i piloti Non c è sopraluogo al percorso Si parte scaglionati di un minuto (ognuno corre da solo) È il primo tratto della prova navigata: nella Scheda Personale viene scritto il tempo di partenza fare il calcolo del tempo di arrivo in base ai kilometri totali della prova speciale e del tratto navigato che sono scritti nella Scheda. Al termine della speciale c è un cartello arrivo dove si deve passare in velocità e dopo circa 200 metri un Gazebo di controllo dove si deve rallentare o fermarsi per ricevere l ok a proseguire per il successivo tratto navigato. 6

7 Strade: Le strade di un Rally Road sono strade asfaltate, ma attenzione! Il Rallye de la Lune si svolge nella zona di Tataouine nel sud della Tunisia e si alternano strade in ottime condizioni ad altre con asfalto liscio o coperto di ghiaia. Non è difficile trovare zone di lavori in corso, strade bianche e gasolio sversato da qualche camion. Quindi la guida necessita di grande attenzione. Un pò la mentalità di chi fa fuoristrada che tratto per tratto valuta se sotto le ruote ha fango, ghiaia, terrabattuta, ecc.. Per contro si attraversano dei tratti meravigliosi con paesaggi lunari mozzafiato. Attenzione a non guardare troppo il panorama!!! Troveremo anche i momenti di relax per ammirare le bellezze del luogo! 7

8 Tipologie di Moto adatte al Rally: Nel Rally Road sono ammesse tutte le moto in regola con il codice della strada (le regole italiane sono valide anche in Tunisia) Sono consigliabili moto enduro stradali con pneumatici non tassellati, ma possono partecipare veramente tutti i tipi di moto Nelle prove speciali di velocità non sono avvantaggiate le supersportive, ma semmai le naked. Le Enduro stradali con le potenze moderne spesso sono avvantaggiate se il percorso ha dei tratti accidentati. 8

9 Gli strumenti: RoadBook, Trip, GPS. Per partecipare ad un Rally Road è sufficiente la moto e un buon motociclista! Il RoadBook puo essere semplicemente attaccato con del nastro adesivo al serbatoio oppure inserito in un porta RoadBook manuale o motorizzato. L importante è leggerlo e seguirlo! Il Trip altro non è che un contachilometri azzerabile e ritarabile in movimento in modo da far coincidere la lettura con quanto scritto nel RoadBook, ma si può usare anche il contachilometri della moto azzerandolo ad ogni passaggio di WayPoint Il GPS serve solo per l ora ufficiale e per avere un ulteriore contachilometri di verifica Utile un foglio attaccato al serbatoio per annotare tempi di partenza, fare il calcolo del tempo di arrivo, segnare i rifornimenti, ecc. 9

10 Il RoadBook: Il RoadBook viene consegnato sotto forma di fogli A4 la sera prima della gara o qualche ora prima della partenza Se va inserito in un porta RoadBook va tagliato a strisce e attaccato con dello scotch Importante dare una rapida occhiata per capire i trasferimenti lunghi da un WayPoint ad un altro e quelli corti o cortissimi dove bisogna prestare attenzione ai cambi di direzione. Utile usare degli evidenziatori con un proprio codice colori che ricordi queste diverse tipologie. Consigliabile almeno un porta RoadBook manuale Acerbis o autocostruito 10

11 Il Trip: Il Trip è un contachilometri tarabile sul proprio giro ruota I due pulsanti, ripetuti anche sul comando a manubrio, permettono di ritarare i kilometri e le centinaia o decine di metri visualizzati ad ogni WayPoint Questo consente di minimizzare l errore se si usa la percorrenza totale per navigare Alcuni modelli apprendono via via che si fanno correzioni che il giro ruota di chi ha tracciato il percorso era diverso e si autoritarano automaticamente Non è indispensabile, si può utilizzare in alternativa il contachilometri della moto, ma è molto utile soprattutto nei trasferimenti lunghi e con molti WayPoint 11

12 Il Clima : Ci sono due tipi di clima : Quello che si respira nei giorni della gara e quello meteorologico! Il Clima con la C maiuscola è meraviglioso! C è grande solidarietà! Alla Base presso l Hotel ci si aiuta e ci si consiglia e nel tempo libero si fanno delle bellissime amicizie. All arrivo di ogni tratto navigato ci si scambiano le esperienze e si commentano le traiettorie di chi parte prima di noi per la speciale. Per strada se si trova uno fermo ci si ferma e si aiuta la gara si riprenderà dopo! L ambiente duro dell Africa spinge tutti ad assumere questo atteggiamento bellissimo! Per il clima meteo unica raccomandazione l acqua! Non fatevela mai mancare! Ai punti di arrivo e partenza viene distribuita, ma portatene sempre con voi e bevete anche se non sentite bisogno. Il clima secco, la temperatura e lo sforzo fisico fanno si che il nostro organismo abbia bisogno di almeno 3-4 litri di acqua al giorno. 12

13 Per il 2016 NORD AFRICA TOUR organizza in esclusiva con Motaryja Club della Federazione Motociclistica Tunisina la partecipazione di motociclisti italiani al Rallye de la Lune Siamo disponibili per: Assistenza preparazione moto Guida all acquisto di porta RoadBook e Trip Incontri con gruppi per illustrare la iniziativa Con noi due protagonisti del Campionato Nazionale di Tunisia

14 Grazie dell attenzione a presto in Tunisia!! 14