MATERIALE FERROVIARIO STORICO disponibile in Liguria

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1 MATERIALE FERROVIARIO STORICO disponibile in Liguria Trenitalia DTR Liguria Ferrovia Genova - Casella Museo Nazionale Trasporti - La Spezia Associazione Treni storici Liguria 1

2 TRENITALIA DTR Liguria > Trenitalia > In Regione > Liguria Settore Trasporti Locomotive periodo costruzione termine servizio potenza CV velocità Km/h massa tonn. Gr Gr ,5 E /97 Carrozze periodo costruzione termine servizio NOTE Corbellini Centoporte Carrozze ferroviarie costruite tra il 1948 e il 1959 in vari gruppi, rimasero in servizio sulle FS fino agli anni ottanta. Il nome deriva da quello del ministro dei Trasporti nel periodo della ricostruzione post-bellica, Guido Corbellini, che ne ordinò la costruzione. Le carrozze Centoporte sono carrozze ferroviarie progettate per treni locali con forte affollamento, e caratterizzate da verie porte per ogni fiancata (dieci nel caso delle vetture a 4 assi) allo scopo di favorire la rapida salita e discesa dei passeggeri. Furono tra le prime carrozze italiane a cassa (carrozzeria) metallica. I sedili interni, in legno, offrivano 78 posti (nel caso della serie Bz). Il riscaldamento era a vapore o elettrico. Le prime vetture avevano una colorazione verde. Negli anni '40 il colore fu mutato nella classica colorazione castano-isabella, semplificata a castano negli anni '60. Successivamente assunsero la colorazione grigio ardesia. Durante la seconda Guerra Mondiale varie 'Centoporte' furono trasformate in carrozze-ospedale per il trasporto dei feriti. Alcune centoporte furono trasformate in carrozze semipilota. Attualmente, in Italia, sopravvivono 52 esemplari a disposizione dei treni storici. Per informazioni Ufficio Marketing Trenitalia DTR Liguria Via del Lagaccio, Genova Telefono / Fax direzione.liguria@trenitalia.it PARCO MEZZI NAZIONALE TRENITALIA Trazione a Vapore Trazione Elettrica Trazione Diesel Carrozze Locomotiva Gruppo FS 625 Locomotiva Gruppo FS 640 Locomotiva Gruppo FS 685 Locomotiva Gruppo FS 728 Locomotiva Gruppo FS 740 Locomotiva Gruppo FS 741 Locomotiva Gruppo FS 880 Locomotiva Gruppo FS 940 Locomotore Gruppo FS E424 Locomotore Gruppo FS E428 Locomotore Gruppo FS E626 Locomotore Gruppo FS E636 Elettromotrice Gruppo FS ALe 540 Elettromotrice Gruppo FS ALe 601 Elettromotrice Gruppo FS E623 'Varesine' Elettrotreno Rapido Gruppo FS ETR.220 Locomotore Gruppo FS D342 Automotrice Gruppo FS ALn 556 Automotrice Gruppo FS ALn 668 Automotrice Gruppo FS ALn 772 Automotrice Gruppo FS ALn 773 Automotrice Gruppo FS ALn 873 Carrozze di 1a Classe Az Carrozze di 2a Classe Bz Carrozze 'centoporte' Carrozze 'Corbellini' Carrozze a due assi 'a terrazzini' 2

3 TRENITALIA Locomotiva a vapore Gr. 625 con carrozze Corbellini in livrea castano-isabella (in sosta nella stazione di Genova Pontedecimo) Le Corbellini: carrozze a vestibolo centrale destinate ai servizi di terza classe fra il 1951 e il Con l'abolizione della terza classe in tutta Europa nel 1956, queste vetture furono riclassificate di seconda classe. Dispongono di 68 posti con sedili in legno, come nelle 'Centoporte', ma forniti di leggere imbottiture sui poggiatesta e sul fondo che ne migliorano il confort. 3

4 TRENITALIA Locomotiva a vapore Gr. 625 (in sosta nella stazione di Genova Nervi) 4

5 TRENITALIA Locomotiva a vapore Gr. 640 con carrozze Centoporte in livrea castano-isolabella 5

6 TRENITALIA Locomotiva elettrica E 626 6

7 TRENITALIA Convoglio storico Locomotiva elettrica E 626 con carrozze Corbellini e Centoporte in livrea castanoisolabella foto per gentile concessione di Roberto Rava 7

8 GENOVA CASELLA Materiale anno di costruzione NOTE La più antica locomotiva elettrica funzionante in Italia, costruita nel Locomotore lontano 1924 per la ferrovia Sangritana. Carrozza C Vagoni della storica e ardita ferrovia alpina Ora-Cavalese-Predazzo Carrozza C Carrozza C Costruita dalla Breda, ora adibita a carrozza bar carro merci della ex ferrovia Rimini San Marino, interrotta per eventi Carro S 23 bellici nel Carro a 2 assi di tipo chiuso adibito a trasporto biciclette la composizione completa (locomotiva più tre carrozze) offre 129 posti a sedere Per informazioni info@ferroviagenovacasella.it prenotazioni@ferroviagenovacasella.it Telefono: Fax: Carro S 23 in fase di ristrutturazione (oggi in servizio) 8

9 Ferrovia Genova - Casella Locomotore 29 e carrozza C 22 (bar) Interno carrozza C22 (bar) 9

10 Ferrovia Genova - Casella Convoglio storico Locomotore 29 Carrozza C 22 (bar) Carrozza C103 10

11 Ferrovia Genova - Casella Convoglio storico Locomotore 29 Carrozza C 103 e C104 11

12 In Liguria due associazioni si occupano di treni storici, ambedue presenti sul territorio spezzino e in funzionale collaborazione fra loro. Associazione Museo Nazionale Trasporti - La Spezia contatti@museonazionaletrasporti.it L associazione Museo Nazionale dei Trasporti ha sedi museali operative - filoviaria e ferroviaria - ubicate in provincia della Spezia rispettivamente presso strutture dell Azienda Trasporti Consortile e delle Ferrovie dello Stato. L Associazione ha facoltà d aprire uffici e/o sedi secondarie in Italia, nell Unione Europea e all estero. L Associazione si fonda sulla passione e competenza dei soci in materia di pubblico trasporto. Costituita, tra l altro, per dar vita alla Spezia ad un museo di mezzi di pubblico trasporto d interesse storico sia su gomma, con prioritario riguardo al mezzo filoviario, sia ferroviari. La consequenziale attività di raccolta e conservazione oltre che alla musealità statica è indirizzata, laddove possibile, al reimpiego dinamico dei mezzi per finì didattici, turistici e promozionali. Associazione Treni storici Liguria La Spezia Per informazioni sull'organizzazione di treni speciali atsl@atsl.it L associazione ATSL ha sottoscritto la convenzione tipo con Trenitalia - Direzione Trasporto Regionale Liguria - che le permette una stretta collaborazione ai fini del recupero, restauro, e mantenimento in efficienza dei rotabili ferroviari d interesse storico. L attività dell associazione ha avuto origine dal settore ferroviario del Museo Nazionale dei Trasporti di La Spezia nel 1996, ed è proseguita con la costituzione dell ATSL nel 2001 per rendere possibile la salvaguardia dalla demolizione dell E , E , E ,E , Gr Alcuni di questi rotabili oggi sono completamente restaurati e funzionanti, altri sono in fase di recupero. Fanno parte del loro parco mezzi quattro carrozze Corbellini a due assi ed una a carrelli, due tipo centoporte, quattro serie 45000, una serie 10000, una serie 33000, un bagagliaio serie DI e un postale serie Ul a carrelli. Tutti i rotabili, oggi ricoverati nell area della rimessa locomotive del nuovo impianto di Santo Stefano Magra, sono stati iscritti nella lista del Parco Storico di Trenitalia: in questa lista sono inseriti i mezzi sottratti alla demolizione, conservati in attesa del restauro, e quelli già riportati agli antichi splendori. Parco mezzi ATSL Locomotori Elettrici E E E E Locomotive a Vapore Carrozze Locomotori Diesel Gr (di proprietà del Museo Nazionale dei Trasporti) Gr Carrozze tipo Corbellini a due assi Carrozze tipo Centoporte Bagagliaio a due assi tipo DI92000 Vettura Postale a carrelli Carrozza Serie Carrozza Serie Carrozza Corbellini a carrelli D