Accessori Original BMW. Istruzioni di montaggio.

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1 Accessori Original BMW. Istruzioni di montaggio. Postmontaggio Park Distance Control (PDC) anteriore BMW Serie 5 berlina (E 60) Nr. kit di postmontaggio: Kit di postmontaggio Park Distance Control (PDC) anteriore Tempo per montaggio Per il montaggio occorrono ca.,5 ore, secondo le condizioni e l'equipaggiamento della vettura. Avvertenze importanti Queste istruzioni di montaggio sono destinate in primo luogo all uso nell Organizzazione Commerciale BMW e anche da parte dei centri di assistenza autorizzati BMW. Il gruppo target di queste istruzioni di montaggio è, in ogni caso, il personale specializzato addestrato su automobili BMW, provvisto di adeguate conoscenze tecniche. Tutti i lavori devono essere eseguiti con l ausilio di guide per la riparazione, schemi elettrici, manuali di manutenzione e istruzioni per il lavoro BMW aggiornate, procedendo in modo razionale, usando gli attrezzi prescritti (attrezzi speciali) e osservando le norme vigenti in materia di sicurezza. Nel caso subentrasse un problema di montaggio o di funzionamento, sarà possibile evitare inutili spese, rivolgendosi ai seguenti centri, già dopo aver eseguito una breve ricerca guasti (circa mezz ora):. alla vostra società distributrice nazionale o il vostro ufficio regionale oppure. all assistenza tecnica tramite l Aftersales Assistance Portal (ASAP) utilizzando l applicazione opzionale Assistenza tecnica Ricambi. Indicate il numero di telaio e il numero di articolo del kit di postmontaggio installato e fornite una descrizione precisa del problema. Non archiviare la stampa di queste istruzioni di montaggio, perché le istruzioni vengono aggiornate quotidianamente tramite ASAP. Spiegazione dei pittogrammi v. ASAP. Pittogrammi:! indica le avvertenze che richiamano l attenzione su possibili pericoli. indica le avvertenze che richiamano l attenzione su questioni particolari. indica la fine del testo dell avvertenza o dell indicazione di pericolo. Con riserva di modifiche tecniche. Il capitolo 0 delle presenti istruzioni di montaggio deve essere stampato e consegnato al cliente. BMW AG, München /006 (Z/Z)

2 Avvertenze per il montaggio Fare attenzione a non piegare o danneggiare i cavi o i conduttori durante la posa. Le spese a ciò connesse non sono rimborsabili dalla BMW AG. Se si aggiungono cavi o conduttori, fissarli con le apposite fascette. Qualora i vani dei pin indicati fossero occupati, eseguire ponti, crimpaggi doppi o doppi agganci. Tutte le figure mostrano vetture con guida a sinistra (LHD), per le vetture con guida a destra (RHD) procedere allo stesso modo in relazione. Avvertenze per gli ordini Il portatarga H non è compreso in questo kit di postmontaggio e deve essere ordinato a parte (numero di articolo e identificazione vedi catalogo dei ricambi). Attrezzi speciali necessari nessuno BMW AG, München /006 (Z/Z)

3 Indice Capitolo Pagina. Tavola dei componenti Lavori preliminari Tabella dei collegamenti Schema di posa e di montaggio Montare i sensori e il portatarga Montare il trasmettitore di segnale e il tasto Montare la centralina, posare e collegare la serie di cavi Lavori conclusivi e codificazione Schema elettrico Informazioni per il cliente sull uso del Park Distance Control (PDC) anteriore BMW AG, München /006 (Z/Z) 3

4 . Tavola dei componenti A B C D E F G H I L J K M N O P Q R S T U V W X Y Z Legenda A Serie di cavi N Guaina di gomma (non serve) B Centralina O Guaina di gomma in pezzi C Trasmettitore di segnale P Velcro (non serve) D Cavo del trasmettitore di segnale Q Striscia protettiva (non serve) E Sensore destro (contrassegno A) R Miniconnettore (4 pezzi) F Sensore sinistro (contrassegno B) S Supporto per fascette serracavi (non serve) G Tasto T Fascetta per cavi 00 x 3,6 mm (0 pezzi) H Portatarga (non compreso nel kit di U Scatola portapresa (non serve) postmontaggio) I Vite con intaglio a croce TS 5 x 8 mm (4 pezzi, V Scatola portaspina (non serve) non servono) J Vite con intaglio a croce 4,8 x 5 mm (4 pezzi) W Contatto a boccola (non serve) K Vite con intaglio a croce 4,8 x 0 mm (8 pezzi, X Contatto a spina (non serve) non servono) L Chiodo ad espansione Ø 6 mm (4 pezzi) Y Chiodo ad espansione Ø 8 mm ( pezzi, non servono) M Nastro di tenuta ( pezzi, non servono) BMW AG, München /006 (Z/Z) 4

5 . Lavori preliminari Nr. TIS Eseguire il test breve --- Scollegare il polo negativo della batteria Smontare innanzitutto i seguenti componenti: rivestimento del paraurti anteriore portatarga anteriore --- Copertura microfiltro sinistro alloggiamento del microfiltro - parte inferiore sinistra rivestimento della pedaliera scomparto portaoggetti sinistro rivestimento del piantone di guida - parte inferiore BMW AG, München /006 (Z/Z) 5

6 3. Tabella dei collegamenti A A A3 A4 A5 A6 A7 A8 A A9 D D D Deriv. /Pos. Denominazione Segnale Colore cavi/ Sezione Punto di collegamento nella vettura Sigla/Punto d innesto A Serie di cavi A Contatto del connettore a pettine Mrs. 3 marrone al connettore a pettine X876 nel vano X876 0,75 mm piedi lato guidatore A Contatto del connettore a pettine Mrs. TAA bianco/nero 0,50mm al connettore a pettine X876 nel vano piedi lato guidatore X876 al gruppo di comando luci X X alla centralina CAS X038 X038 A3 Contatto del connettore a pettine Mrs. RFS giallo/blu 0,50mm PIN 6 A4 Scatola portapresa a poli nera Mrs. 5 verde/bianco 0,75 mm PIN 8 A5 Scatola portaspina unipolare nera Mrs. 5 verde/bianco Eliminato 0,75 mm --- A6 Scatola portapresa a 4 poli bianca alla centralina B --- A7 Scatola portaspina bipolare nera al tasto G --- A8 A9 Scatola portapresa quadripolare nera (contrassegno B) Scatola portapresa quadripolare nera (contrassegno A) al cavo del sensore sinistro F (contrassegno B) al cavo del sensore destro E (contrassegno A) Z D Cavo del trasmettitore di segnale D Scatola portapresa bipolare nera al trasmettitore di segnale C --- D Scatola portapresa bipolare nera alla centralina B --- BMW AG, München /006 (Z/Z) 6

7 4. Schema di posa e di montaggio E H G F B 3 A C Z Legenda A B C E F G H Serie di cavi Centralina Trasmettitore di segnale Sensore destro Sensore sinistro Tasto Portatarga Collegamento a spina Rilevatore mrs. RFS nel gruppo di comando luci X 3 Rilevatore di segnale mrs. 5 nella centralina CAS X038 4 Rilevatore segnale mrs. 3 sul connettore a pettine X876 BMW AG, München /006 (Z/Z) 7

8 5. Montare i sensori e il portatarga Infilare il sensore destro E e il sensore sinistro F nel portatarga H. Posare il cavo dei sensori () nella scanalatura retrostante (). H E F Z Segnare il punto da forare () sul rivestimento del paraurti () nel seguente modo: 3 0 mm O - in posizione centrata - ca. 0 mm dal bordo (3) Perforare il rivestimento del paraurti () nel punto da forare () con la punta a più diametri Ø mm. Posare il cavo dei sensori (4) attraverso la guaina di gomma O e infilare la guaina di gomma O nel rivestimento del paraurti () Z E F Non coprire l apertura d entrata dell aria di raffreddamento. J H J Montare il portatarga H sul rivestimento del paraurti () nel seguente modo: - fissare il portatarga H con le viti del portatarga - fissare il sensore destro E e il sensore sinistro F con le viti con intaglio a croce J Z Infilare la targa () nel portatarga H nel seguente modo: - infilare la targa () dietro le linguette inferiori (3) - bloccare la targa () dietro le linguette superiori (). H Z BMW AG, München /006 (Z/Z) 8

9 6. Montare il trasmettitore di segnale e il tasto C Appoggiare il trasmettitore di segnale C sul rivestimento della pedaliera (). Riportare i fori (3) e perforare il rivestimento vano piedi () con una punta elicoidale Ø 6 mm. C 3 Perforare il rivestimento della pedaliera () all altezza della spina () con la punta elicoidale Ø8mm Z C D Collegare la derivazione D al trasmettitore C e posare la derivazione D attraverso il foro. Fissare il trasmettitore di segnale C con i chiodi ad espansione L al rivestimento della pedaliera (). C L D Z Accostare il tasto G al bordo (3) del rivestimento inferiore del piantone di guida (). G 3 In corrispondenza del passaggio del cavo () ricavare con una lima un apertura nel rivestimento inferiore del piantone di guida () per allacciare il cavo (4) del tasto G. Pulire il rivestimento inferiore del piantone di guida () e incollare il tasto G Z Posare il cavo di allacciamento (4) del tasto G nel vano piedi e montare il rivestimento inferiore del piantone di guida (). BMW AG, München /006 (Z/Z) 9

10 7. Montare la centralina, posare e collegare la serie di cavi B A6 Svitare la vite a testa esagonale (). Avvitare la centralina B con la centralina CAS e la vite a testa esagonale (). Collegare la derivazione A6 alla centralina B. A8-A9 Posare le derivazioni A8 e A9 nel vano motore attraverso la guaina (). Staccare il gruppo di comando luci (3) Z A A Posare la derivazione A, cavo marrone, e la derivazione A, cavo bianco/nero, verso la scatola dei connettori a pettine (). X876 R A A Collegare le derivazioni A e A al connettore a pettine X876, cavo marrone. Nel caso in cui il connettore a pettine X876 fosse già interamente occupato, collegare le derivazioni A e A con i miniconnettori R Z A3 X038 R Collegare la derivazione A3, cavo giallo/blu alla spina X (76 poli, color naturale) del gruppo di comando luci nel seguente modo: - Posare la derivazione A3 verso la spina X e tranciare il contatto dal connettore a pettine. R A4 - Collegare la derivazione A3 con il miniconnettore R al cavo giallo/bianco del PIN 6. X Z Collegare la derivazione A4, cavo verde/bianco alla spina X038 (4 poli, nera) della centralina CAS nel seguente modo: - posare le derivazioni A4 e A5, cavo verde/ bianco, verso la spina X staccare il contatto a boccola dalla derivazione A4. - collegare il cavo aperto della derivazione A4 con il miniconnettore R al cavo verde/grigio del PIN 8. BMW AG, München /006 (Z/Z) 0

11 7. Montare la centralina, posare e collegare la serie di cavi B D Collegare la derivazione D alla centralina B. Collegare la derivazione A7 al cavo di collegamento () del tasto G. Legare indietro le lunghezze eccedenti. A Z Posare le derivazioni A8 e A9 verso il lato inferiore del proiettore sinistro. A8-A Z A8 A9 Per evitare malfunzionamenti del PDC, fare attenzione ai contrassegni (A e B). Collegare le derivazioni A8 e A9 ai cavi dei sensori recanti lo stesso contrassegno (). Fissare il cavo dei sensori () al fascio di cavi della vettura. Montare il rivestimento del paraurti () Z BMW AG, München /006 (Z/Z)

12 8. Lavori conclusivi e codificazione Questo sistema per il postmontaggio non è rilevante per la codificazione. - Collegare la batteria della vettura - Eseguire il test breve - Eseguire la prova di funzionamento del PDC (vedi capitolo 0) - Riassemblare la vettura procedendo in ordine inverso BMW AG, München /006 (Z/Z)

13 9. Schema elettrico F* E* D* C* G* A* A* A3* A4* A5* X* X3* A8* A9* 0,75 GN/WS X* A7* 0,35 SW/RT 0,35 SW 0,35 SW/RT 0,35 SW 0,75 BR 0,50 WS/SW 0,50 GE/BL 0,75 GN/WS 0,35 GN 0,35 SW 0,35 WS 0,35 RT 0,35 WS 0,35 SW 0,35 GN 0,35 RT 0,75 GN/WS D* A6* TX TX TAA RS 5 5 A A A3 A4 B B B3 B4 B* Z - BMW AG, München /006 (Z/Z) 3

14 9. Schema elettrico Legenda A* Contatto del connettore a pettine, rilevatore segnale mrs. 3 sul connettore a pettine X876 A* Contatto del connettore a pettine, sul connettore a pettine X876 A3* Contatto del connettore a pettine, rilevatore mrs. RFS nel gruppo di comando luci X, PIN 6 A4* Scatola portapresa, rilevatore di segnale mrs. 5 centralina CAS X038, PIN 8 A5* Scatola portaspina, eliminata A6* Scatola portapresa a 4 poli bianca, sulla centralina B A7* Scatola portapresa bipolare nera, sul tasto G A8* Scatola portapresa a 4 poli nera, sul sensore sinistro F A9* Scatola portapresa a 4 poli nera, sul sensore destro E B* Centralina C* Trasmettitore di segnale D* Scatola portapresa bipolare nera, sul trasmettitore di segnale C D* Scatola portapresa bipolare nera, sulla centralina B E* Sensore destro F* Sensore sinistro G* Tasto X* Scatola portapresa bipolare nera, del tasto G X* Scatola portaspina a 4 poli nera, del sensore sinistro F X3* Scatola portaspina a 4 poli nera, del sensore destro E Tutte le denominazioni segnate con * valgono solo per queste istruzioni di montaggio e per questo schema elettrico. Colori dei cavi BL BR GE GN RT SW WS blu marrone giallo verde rosso nero bianco BMW AG, München /006 (Z/Z) 4

15 0. Informazioni per il cliente sull uso del Park Distance Control (PDC) anteriore Queste informazioni per il cliente devono essere stampate e consegnate al cliente. Pittogrammi: indica le avvertenze che richiamano l attenzione su possibili pericoli.! indica le avvertenze che richiamano l attenzione su questioni particolari. indica la fine del testo dell avvertenza o dell indicazione di pericolo. Funzionamento Il PDC è un sistema che assiste il conducente durante le manovre in generale e quelle di parcheggio in particolare. Gli ostacoli presenti davanti alla vettura vengono rilevati con l ausilio di sensori ad ultrasuoni e segnalati per mezzo di segnali acustici. Se il PDC rileva un ostacolo, vengono emessi dei segnali acustici. Quanto più la vettura si avvicina all ostacolo, tanto più veloci si susseguono i segnali acustici. Quando la distanza dall ostacolo arriva a circa 30 cm, il segnale diventa permanente. Uso Non appena si inserisce l accensione, il PDC si accende automaticamente. Una spia luminosa () nel tasto () indica che il PDC è pronto per entrare in funzione. Se la spia luminosa () è accesa, il PDC è attivato. Disinserimento del PDC - Premere il tasto () La spia luminosa () si spegne. Il PDC è disattivato. Il PDC si riattiva automaticamente appena si inserisce la retromarcia Z Attivazione manuale del PDC Il PDC si riattiva automaticamente appena si inserisce la retromarcia. - Premere il tasto () La spia luminosa () si accende. Il PDC è attivato.! La valutazione degli ostacoli è di esclusiva responsabilità del conducente, che deve mantenere uno stile di guida attento e prudente, tale da non arrecare danno nè a cose nè a persone. Come per i sistemi ad ultrasuoni per la misurazione della distanza, si possono verificare segnalazioni errate oppure sporadicamente è possibile che gli ostacoli non vengano rilevati in modo sufficiente. A seconda del tipo di vettura si possono avere degli angoli morti davanti al paraurti e alle sue estremità laterali, dove è impossibile rilevare eventuali ostacoli o quanto meno farlo in maniera completa. Se si tratta di ostacoli molto bassi (più bassi di 0 cm), sottili (più sottili di 6 cm) o acuminati, si può arrivare al limite di ciò che è fisicamente misurabile. È possibile che ostacoli di questo genere non vengano rilevati in modo sufficiente. Per garantire un funzionamento corretto del PDC, durante le manovre di parcheggio e nelle manovre in generale è opportuno procedere ad andatura lenta e, se necessario, pulire i sensori ad ultrasuoni da neve, ghiaccio o sporco. Il vento forte, la neve o la pioggia possono dare luogo a segnalazione errate. BMW AG, München /006 (Z/Z) 5