IL CORRIDOIO SCANDINAVIA- MEDITERRANEO IL COLLEGAMENTO AUSTRIA-ITALIA

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1 IL CORRIDOIO SCANDINAVIA- MEDITERRANEO IL COLLEGAMENTO AUSTRIA-ITALIA ING. RAFFAELE ZURLO TORINO,

2 INQUADRAMENTO GENERALE

3 TRAFFICO MERCI, LA RIPARTIZIONE MODALE Ripartizioni modali dei volumi di traffico sui territori nazionali Anno 2012 Mld tkm Media europea Strada Ferrovia Vie d acqua e condotte Dati non disponibili In Italia la quota modale ferroviaria rispetto ai trasporti terrestri è al di sotto della media europea Elaborazione su dati Commissione Europea "EU transport in figures" 2014

4 I 9 CORRIDOI DELLA RETE TEN-T Baltic Adriatic North Sea Baltic Mediterranean Orient / East-Med Scandinavian Mediterranean Rhine Alpine Atlantic North Sea Mediterranean Rhine - Danube

5 CORRIDOIO SCAN-MED: POPOLAZIONE RESIDENTE 22,60% 77,40% Scan-Med Corridor regions Other regions of EU28 Fonte: EU Commission, Work Plan Corridor Scan Med, May 2015

6 CORRIDOIO SCAN-MED: PIL 27,40% 72,60% Scan-Med Corridor regions Other regions of EU28 Fonte: EU Commission, Work Plan Corridor Scan Med, May 2015

7 IL PROGETTO

8 AREA DI PROGETTO Fermata d emergenza INNSBRUCK Fermata d emergenza ST. JODOK Fermata d emergenza TRENS Franzensfeste Fortezza Galleria d accesso MULES Mauls Mules Ampass Galleria d accesso WOLF Brenner Brennero Steinach a.br. Innsbruck Galleria d accesso AHRENTAL Linea esistente Linea nuova Fermata d emergenza Collegamento linea esistente Galleria d accesso

9 PROFILO LONGITUDINALE linea attuale linea attuale linea futura Pendenza 26 0 / ,7 0 / 00 Pendenza Treni Treni merci Lunghezza Lunghezza Locomotori Locomotori Lunghezza Lunghezza treni Massima Massima Tempo di linea linea treni massa Massa percorrenza (modulo) rimorchiabile rimorchiabile Tempo Peso per di percorrenza asse Linea attuale 75km 75km m 450 m 1200 t 1200 t1h 45 1h 22,5 45 ton Linea futura 55km m 1600 t ton

10 I LUNGHI TUNNEL FERROVIARI IN EUROPA Lötschberg 35 km Galleria di base del Brennero + circonvallazione IBK 64 km San Gottardo 57 km (27,5%) (9,4%) (63,5%) Tunnel sotto la Manica 38,7 km (72,5%) (90,6%) Galleria di Vaglia Alta Velocità BO - FI 18,56 km Lione Torino 57,5 km

11 SEZIONE TRASVERSALE Ø 9,00m Ø 3,20m Ø 9,00m Ø 6,00m

12 OROGENESI DELLE ALPI NELLA ZONA DI PROGETTO

13 Copertura massima: 1850 m CUNICOLO trad. (3,47 km) trad. (1,05 km) TBM (14,60 km) trad. (3,65 km) trad. (7,23 km) TBM (12,98 km) trad. trad. (2,81 km) (0,66 km) TBM (10,30 km) GALLERIE PRINCIPALI trad. (3,80 km) trad. (1,05 km) TBM (6,38 km) TBM (11,16 km) trad. TBM (0,72 km) (4,35 km) (0,24 km) trad. TBM (1,12 km) (3,18 km) TBM (10,21 km) trad. (2,34 km) TBM (3,53 km) (0,16 km) (3,60 km) trad. (2,25 km) trad. (1,44 km) (1,43 km)

14 DATI TECNICI DI PROGETTO Inviluppo delle sagome RFI GC AV, HL-AG, TSI UIC GC VELOCITA DI ESERCIZIO Treni passeggeri Treni merci Comunicazioni e precedenze Interconnessione Circonvallazione di Innsbruck 200 km/h km/h 100 km/h 120 Km/h Sagoma TSI UIC GC Sagoma RFI GC AV Sagoma HL-AG SISTEMA Gallerie principali Sagoma limite Interasse Cunicoli trasversali di collegamento Posti multi funzione 3 (distanza massima 20Km) 2 gallerie a semplice binario sagome UIC GC e STI-TAV 333 m Finestre laterali di accesso 4 Modulo 750 m Sottosistema controllo, comando e segnalamento Sottosistema alimentazione elettrica ERTMS/ETCS livello II 25 kv - 50 Hz

15 CARATTERISTICHE PRINCIPALI GALLERIE Inviluppo delle sagome RFI GC AV, HL-AG, TSI UIC GC GALLERIE PRINCIPALI Lunghezza complessiva Diametro di scavo medio Scavo con TBM Scavo in tradizionale 108 km 10,5 m 80 km 28 km Sagoma TSI UIC GC Sagoma RFI GC AV Sagoma HL-AG CUNICOLO ESPLORATIVO Lunghezza complessiva Diametro di scavo medio Scavo con TBM Scavo in tradizionale 60 km 6 m 52 km 8 km RACCORDI TRASVERSALI Lunghezza complessiva Scavo medio raccordo tipo 1 Scavo medio raccordo tipo 2 Scavo medio raccordo tipo 3 Scavo in tradizionale 10,5 km 20 mq 43 mq 45 mq 10,5 km

16 VITA UTILE DELLA GALLERIA DI BASE DEL BRENNERO Durabilità (D.M Norme Tecniche per le Costruzioni): «conservazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dei materiali e delle strutture, proprietà essenziale affinché i livelli di sicurezza vengano mantenuti durante tutta la vita dell'opera» Garantita attraverso: - scelta dei materiali - Dimensionamento delle strutture - Utilizzo di prodotti e componenti con opportune caratteristiche meccanicofisicochimiche

17 VITA UTILE DELLA GALLERIA DI BASE DEL BRENNERO La normativa per le costruzioni (D.M ) assume i seguenti valori di coefficienti di sicurezza parziale per la riduzione della resistenza: cls γ R = 1,5 acciaio γ S = 1,15 Questi valori garantiscono la durabilità di opere con vita utile fino a 100 anni (richiesta da normativa vigente per grandi opere, ponti, opere infrastrutturali e dighe di grandi dimensioni o di importanza strategica) Per garantire una vita utile = 200 anni, in base a valutazioni statistiche sulla probabilità di accadimento, si considera quanto segue: dimensionamento delle strutture verificato adottando un coefficiente di sicurezza parziale di 1,6 (cls) e 1,2 (acciaio). copriferro c nom. = 50mm

18 VITA UTILE DELLA GALLERIA DI BASE DEL BRENNERO Vita utile della Galleria di base del Brennero = 200 anni. Structure, Equipment Life span [years] Note Very important infrastructure 200 Periodic inspection, maintenance Brenner Base Tunnel Bridges, Tunnel 100 Periodic inspection, maintenance Residential buildings and industrial sites 50 Periodic inspection Farm buildings 30 Temporary buildings 10 Rails 100 Ballastless track, reinforcements, gates 50 Track system depending on the curve Periodic inspection radius and traffic Expected useful life of buildings, structures, bridges, tunnels on the basis of Eurocode 1 and rail equipment.

19 STATO DEI LAVORI

20 STATO DI AVANZAMENTO DEI LAVORI REALIZZATO

21 Chilometri realizzati Cunicolo esplorativo Aica Innsbruck Ahrental Ahrental Pfons Linea Periadriatica Wolf 46,4 km 10,5 km 5,5 km 0,9 km 2,1 km 0,1 km Cunicolo soccorso FDE Tulfes / Ampass Ahrental Gallerie di accesso Ahrental Ampass Mauls Wolf Gallerie logistiche Wolf Mules Patsch Ahrental Gallerie principali 5,4 km 0,6 km 2,4 km 1,4 km 1,8 km 4,0 km 4,2 km 1,6 km 0,3 km 0,4 km 5,2 km 21

22 LA COMPAGINE SOCIETARIA

23 IL COSTO DELL OPERA Costi preventivati comprensivi degli oneri connessi ai rischi identificabili (base di prezzo 01/01/2013) Mio Mio Management Rischi 633 Mio Mio Realizzazione e acquisizione aree Costi preventivati comprensivi degli oneri connessi ai rischi identificabili e rivalutazioni (base di prezzo 01/01/2013) Mio Mio Management Rischi 665 Mio Mio Realizzazione e acquisizione aree Coefficienti inflattivi annui applicati: 1,5% dal 2015 al 2020; 2,5% dal 2021

24 COSTO A VITA INTERA ITALIA (50%) (DELIBERE CIPE)

25 FINANZIAMENTI

26 PRINCIPALI ATTIVITA IN CORSO (LAVORI E SERVIZI) Lotto di costruzione Wolf 2 ca. 104 Mio Lotto di costruzione Tulfes Pfons ca. 377 Mio Lotto Sottoattraversamento Isarco ca. 301 Mio Progettazione di appalto Austria ca. 25 Mio Sondaggi esplorativi zona Brennero ca. 3 Mio Approvvig. idrico pubblico comune Campo di Trens ca. 1.1 Mio Monitoraggi ambientali per il lotto Sottoattravers. Isarco ca. 1.4 Mio Totale ca. 813 Mio

27 PRINCIPALI GARE DI LAVORI E DI SERVIZI IN CORSO Lavori lotto Mules 2-3 ca Mio Servizi per il lotto di costruzione Sottoattraversamento Isarco - Rilievi Laserscan ca. 2.5 Mio Servizi per il lotto di costruzione Mules Monitoraggi ambientali ca. 7.2 Mio - Coordinamento Sicurezza in fase Esecutiva (CSE) ca. 5.0 Mio - Commissione di Collaudo Tecnico Amministrativo ca. 1.3 Mio - Altri servizi: (Collaudo Statico - ca Mio ; analisi di laboratorio acque - ca. 0.2 Mio ) Nuove isole ecologiche comune Naz Sciaves ca. 0.4 Mio Totale ca Mio

28 PRINCIPALI APPALTI DI LAVORI E DI SERVIZI DI PROSSIMA PUBBLICAZIONE Servizi per il lotto di costruzione Mules 2-3 : - Misurazioni geotecniche e rilievi laser scanner ca. 4.3 Mio - Controllo topografico principale Wolf Mules 2-3 ca. 1.1 Mio - Altri servizi (tecnici ambientali, monit. geodetici, prove labor.) ca. 3 Mio Lavori di costruzione nuovo raccordo ferroviario Wolf ca. 4 Mio Lavori di costruzione lotto/i Sillschlucht-Brenner ca Mio Lavori di costruzione lotto Gola del torrente Sill ca. 40 Mio

29 APPALTI (LAVORI, SERVIZI, FORNITURE) Normativa Italiana: D.lgs 163/2006 e DPR 207/2010 Normativa Europea: Direttiva 2004/17/EG (c.d. settori speciali) Procedura aperta: Art. 55 D.lgs 163/ 2006 Art. 1, c 9, lit. a) Direttiva EU 2004/17/EG Criterio di aggiudicazione: - prezzo più basso (art. 82 Dlgs 163/ 2006 art. 55, c 1, lit. b) 2004/17/EG Criterio di aggiudicazione: - offerta economicamente piu vantaggiosa (art. 83 Dlgs 163/ 2006 art. 55, c 1, lit. a) 2004/17/EG Commissione di gara Offerta a prezzi unitari Ribasso su elenco prezzi Qualità tecnica, proposte migliorative Prezzo Durata

30 CONSUNTIVO CONTRATTO B0084 CUNICOLO ESPLORATIVO PERIADRIATICA ED OPERE PROPEDEUTICHE AMBITO MULES M ,04 7,04 Importo autorizzato ,972 (-33,69%) Disponibilità per rischi 60 Importi totali ,100 80,06 53,088 3,3 50,5 Ribasso di gara Consuntivo imprevisti contratto originario Consuntivo lavori contratto originario Disponibilità per lavori e sicurezza 0 Importo autorizzato CdS Delibera 21/2010 Importo a base di gara ed imprevisti Importo di affidamento del Importo consuntivo al

31 L ATTENZIONE PER L UOMO E PER L AMBIENTE

32 INTERAZIONE TRA LE VARIE STRUTTURE IMPRESA ESECUTRICE DIREZIONE LAVORI

33 MISURE DI MITIGAZIONE Schermatura aree di cantiere: previste schermature architettoniche come barriere antirumore, recinzioni, e tomi in terra rinverdita; Localizzazione impianti: possibilmente lontano dagli abitati o in previsione in galleria; Interventi sull orario di lavoro: primo tratto di scavo nei pressi di Aica no lavoro notturno; Velocità dei mezzi d'opera: bassa velocità, riduzione e abbattimento polveri, lavaggio ruote automezzi; Gestione acque di drenaggio galleria: impianto trattamento acque.

34 I DEPOSITI E IL RIUTILIZZO DEL MATERIALE DI SCAVO Materiale di scavo: ca. 21,5 Mio m³ Materiale a deposito: ca. 17 Mio m³ Materiale da riutilizzare nel progetto: 3,9 Mio m³ Materiale già alienato (Aica Mules, Periadriatica): m 3 Futuro lotto Mules 2-3: Materiale estratto: ca m³ Riutilizzabile per inerti (classe A): ca m³ Necessità inerti per cls (opere del lotto): m³ Necessità per produzione conci: m 3 Tutti i materiali per gli inerti necessari possono essere ottenuti dal materiale di scavo nell ambito del lotto stesso

35 LA LOGISTICA DEI TRASPORTI Minimizzazione del trasporto su gomma; Terminalizzazione del trasporto all esterno mediante nastri trasportatori e trenini a trazione elettrica; Trasporto dei materiali di scavo riutilizzabile mediante ferrovia ove possibile; Approvvigionamento dei materiali di costruzione mediante cunicolo con uscite autostradali provvisorie dedicate o mediante ferrovia.

36 SUPERVISIONE IDROGEOLOGICA Punti di monitoraggio idrogeologico distribuiti su un area di ca. 600 km 2

37 DATI STATISTICI SUGLI INFORTUNI, CONFRONTO CON OPERE ANALOGHE 180 INDICE DI FREQUENZA DEGLI INFORTUNI INDICE DI GRAVITA DEGLI INFORTUNI MEDIA BBT Affidamento n. B0021 MEDIA BBT Affidamento n. B0084 TAV BO-FI ( ) VAV e terza corsia ( ) TAV nodo BO(2003) 0 MEDIA BBT Affidamento n. B0021 MEDIA BBT Affidamento n. B0084 TAV BO-FI ( ) VAV e terza corsia ( ) TAV nodo BO(2003) Fonti dati: per i cantieri BBT: CSE affidamenti B0021 e B0084; per gli altri cantieri: MONITOR OSSERVATORIO SICUREZZA GRANDI OPERE

38 INFOCENTER Franzensfeste Fortezza Steinach Steinach am Brenner Innsbruck

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41 GIORNATA DELLE PORTE APERTE Mules Wolf Mules Wolf Mules 2479 Visitatori 2500 Visitatori 2173 Visitatori 2600 Visitatori 2744 Visitatori

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43 Commissione Intergovernativa - Zwischenstaatliche Kommission

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51 Commissione Intergovernativa - Zwischenstaatliche Kommission

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54 Commissione Intergovernativa - Zwischenstaatliche Kommission

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58 Commissione Intergovernativa - Zwischenstaatliche Kommission

59 GRAZIE PER L ATTENZIONE!