TRENTO 28 aprile 2006

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1 TRENTO 28 aprile 2006

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12 Bologna - Verona Doppio Binario (già attivato) Semplice Binario ATTIVAZIONE: anno 2002 Appalti in Corso ATTIVAZIONE: dic Ponte sul Po ATTIVAZIONE: set ATTIVAZIONE: mar ATTIVAZIONE: lug ATTIVAZIONE: 8 ott. 2005

13 München Mühldorf Asse Verona --Monaco Innsbruck 1. Fase Potenziamento della linea esistente Bozen 2. Fase Linea di accesso nord Galleria di base del Brennero Linea di accesso sud Verona

14 Interventi correlati alla galleria di base del Brennero

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16 Il Nuovo Valico del Brennero LINEA DI ACCESSO SUD LOTTI FUNZIONALI 1 - Fortezza - Ponte Gardena Consente di eliminare il tratto più acclive dell itinerario (22) portando la pendenza massima al Circonvallazione di Bolzano Consente la separazione dei flussi merci da quelli viaggiatori regionali e a lunga percorrenza 3 - Circonvallazione di Trento Sarà inserito tra le fasi prioritarie un nuovo tratto di linea in corrispondenza di Trento; sono stati sviluppati studi di fattibilità e si avvierà la progettazione preliminare. 4 - Razionalizzazione dell accesso al nodo di Verona Consente di rendere compatibile la nuova infrastruttura con la linea AV/AC Milano-Venezia e con i terminali merci del nodo

17 Fortezza Galleria Scaleres (Lotto 1) LOTTI FUNZIONALI Ponte Gardena Bolzano Trento Verona Gall. Cardano Bronzolo Circonvallazione Bolzano (Lotto 2) Cadino/Roncafort Circonvallazione Trento (Lotto 3) Calliano/Rovereto Sud Pescantina Verona nord (Lotto 4) LineaAV/AC MI-VE Tratto internazionale Lotti funzionali prioritari Lotto funzionale circonvallazione Trento Linee esistenti Linee AV/AC Bologna Linea Attuale MI-VE

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20 1370m 1000m 770m FORTEZZA 500m INNSBRUCK 570m BRENNER P = 23%o NORD TUNNEL DEUTSCHLAND ÖSTERREICH ITALIA SUD 0mü.A. km München Innsbruck Brennero Vipiteno Fortezza Ponte Gardena Bolzano Verona PROFILO LONGITUDINALE MÜNCHEN - VERONA

21 Configurazione finale: Linea esistente - Tracce programmate e percentuale di utilizzo della capacità München Kapazität Capacità % 360 Rosenheim Kufstein % 340 Wörgl % 310 Innsbruck % % 153 Fortezza / Franzensfeste Bolzano / Bozen % % 272 Trento % % 195 Verona % 225 Zugfahrten Tracce programmate Belastungsgrad [%] Grado di utilizzo della capacità [%]

22 Configurazione finale: Linea nuova - Tracce programmate e percentuale di utilizzo della capacità München Kapazität Capacità Großkarolinenfeld Rosenheim % 360 Kufstein Wörgl % 357 Innsbruck Umf. Ibk/Circonv. Ibk % 327 Brennero / Brenner % 273 Fortezza / Franzensfeste Ponte Gard./Waidbruck Bolzano / Bozen Ora / Auer % 56 % 86 % Trento Nord Sud % % 294 Verona Zugfahrten Tracce programmate Belastungsgrad [%] Grado di utilizzo della capacità [%]

23 Il Nuovo Valico del Brennero LINEA DI ACCESSO SUD Il progetto è inserito nella Legge 443/ Legge Obiettivo relativamente ai 3 lotti funzionali prioritari; E stata conclusa la Progettazione Preliminare dei lotti funzionali (lotti 1, 2, 3 e 4) nel Giugno 2003; Costo dei lotti funzionali prioritari (lotti 1, 2 e 4) 2,5 Miliardi di ; Costo dell intero quadruplicamento (lotti funzionali e lotti di completamento) 7-8 Miliardi di.

24 Sviluppo complessivo: circa 180 Km Caratteristiche della linea Sviluppo lotti funzionali prioritari e non: circa 90 Km Velocità di tracciato Km/h, Pendenza massima longitudinale in linea Capacità linea esistente più nuova linea nella prima fase funzionale: almeno 250 treni/giorno Capacità linea esistente più nuova linea a quadruplicamento completo: almeno 400 treni/giorno Sistema di Esercizio dell asse: SCC Regime di circolazione dell asse: ERTMS / BABcc* Armamento 60 UNI Trazione elettrica dell asse: 25 KV ca / 3 KV cc* *sulla linea esistente

25 Regelquerschnitt / Sezione tipo mit Querschlag / con cunicolo di collegamento Regelabstand / Interasse tra le gallerie 40 m

26 Costi Linea di accesso Sud Lotti funzionali prioritari: Lotto 1 Fortezza Ponte Gardena mio. Lotto 2 Circonvallazione di Bolzano 795 mio Lotto 4 accesso a Verona 249 mio Totale per tre lotti prioritari mio Lotto funzionale 3 Circonvallazione di Trento mio

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29 Situazione Iter Approvativo - Pareri Provincia Bolzano: - Valutazione Ambientale Positiva con prescrizioni Delibera provinciale n del 20/10/ Approvazione Urbanistica Delibera provinciale n del 22/12/2003 Provincia Trento: - Valutazione ambientale negativa Delibera provinciale n del 17/09/2003 Condiviso nuovo tracciato in sinistra Adige Nuova Progettazione preliminare da avviare Regione Veneto: - Valutazione Ambientale Positiva con prescrizioni Delibera regionale n del 23/10/ Approvazione Urbanistica con osservazioni Delibera regionale n del 15/10/2004 Ministero Ambiente: - Procedura conclusa con prescrizioni CIPE: - Esame da avviare

30 Fortezza Ponte Gardena Interconnessione Fortezza Sud Interconnessione Ponte Gardena

31 P-Trento Interconnessione Bolzano Nord Interconnessione Bolzano Sud Interconnessione Trento Nord

32 Trento - Mori Interconnessione provv. Mori

33 Vecchia ipotesi di tracciato OVEST Verona Tracciato progettato con interconnessione Verona S.Massimo Vecchia ipotesi di tracciato EST

34 Lavis Lavis LINEA DI ACCESSO SUD Provincia di Trento Trento Trento Pergine Studio idrogeologico parietale interno Rovereto Mori Opzione in destra orografica Rovereto Opzioni in sinistra orografica