NORMATIVA DI RACCORDO PER LA CONTINUING AIRWORTHINESS DEL SISTEMA D ARMA F-35

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1 MINISTER DELLA DIFESA Segretariato Generale della Difesa e Direzione Nazionale degli Armamenti Direzione degli Armamenti Aeronautici e per l Aeronavigabilità SUPPLEMENT A alla PT AER(EP).DT Edizione 12/10/2016 NRMATIVA DI RACCRD PER LA CNTINUING AIRWRTHINESS DEL SISTEMA D ARMA F-35 CPIA STAMPATA - VERIFICARNE LA VALIDITA' PRIMA DELL'US Edizione 26/06/2017 1

2 Questa P.T. è un SUPPLEMENT alla P.T. AER(EP).DT Edizione del 12/10/2016 e viene pubblicata allo scopo di apportare le varianti sotto indicate. Nella prima pagina della P.T. base ed in corrispondenza delle parti interessate deve essere riportato un appropriato riferimento al presente supplemento. SCP Lo scopo del presente supplemento è quello di: precisare le modalità di distribuzione degli perational Supplement; allineare la normativa nazionale con le procedure della ditta LM in uso presso il sito FAC ed approvate dalla DCMA. VALIDITÀ Il presente supplemento A alla P.T AER(EP).DT si applica ed entra in vigore dalla data di approvazione. ISTRUZINI - Nel paragrafo relativo al punto Delibera al Volo, apportare le seguenti modifiche: o a pagina 8: Modificare la frase: La DCMA (funzione Quality Assurance) verifica la documentazione caratteristica del velivolo che ne attesta lo stato di efficienza e firma il modulo "Aircraft Records Verification Prior To Flight" (Allegato H). Attraverso la controfirma di tale modulo, la DCMA: in La Ditta LM (funzione Quality) verifica la documentazione caratteristica del velivolo che ne attesta lo stato di efficienza e firma il modulo "Aircraft Records Verification Prior To Flight" (Allegato H). Attraverso la controfirma di tale modulo, la ditta LM: o A pagina 9: Modificare da: Per quanto precede, la DAAA: CPIA STAMPATA - VERIFICARNE LA VALIDITA' PRIMA DELL'US riconosce il modello "Aircraft Records Verification Prior To Flight" firmato da rappresentate DCMA quale certificazione attestante che le condizioni di efficienza del velivolo sono tali da non presentare impatti ostativi per il volo e, quindi, come delibera al volo del velivolo cui si applica; 2

3 in: dispone che, prima della esecuzione di ogni volo, il personale dell AD interessato alle operazioni di volo ([22]), si assicuri che il predetto modulo sia stato firmato dal rappresentante DCMA. Per quanto precede, la DAAA: riconosce il modello "Aircraft Records Verification Prior To Flight" firmato dal personale LM autorizzato quale certificazione attestante che le condizioni di efficienza del velivolo sono tali da non presentare impatti ostativi per il volo e, quindi, come delibera al volo del velivolo cui si applica; dispone che, prima della esecuzione di ogni volo, il Comandante dell'aeromobile dell AD ([22]), si assicuri che il predetto modulo sia debitamente firmato dal personale della ditta LM e, quindi da lui controfirmato. L originale di tale modulo sarà, quindi consegnato al Capo Ufficio Assicurazione Qualità Governativa del NIF-JSF che lo custodirà. - A pagina 10, paragrafo , sostituire il primo punto con: Pilot Checklist: in formato cartaceo, distribuite direttamente ai Reparti di Impiego sulla base dei Contratti stipulati per conto dell A.D. dal F-35 JP. Eventuali perational Supplement sono emessi via sistema ALIS (ed eventualmente accompagnati dalla distribuzione di copie cartacee sulla base dei criteri inseriti nei suddetti Contratti). Copie elettroniche degli perational Supplement saranno distribuite dall ITA DAA agli Enti dell A.D. interessati che avranno fatto richiesta, all indirizzo ITA.RMI.IT@jsf.mil, di essere inseriti nella specifica lista di distribuzione; - Sostituire l Allegato H alla norma con l Annesso 1 al presente Supplemento; CPIA STAMPATA - VERIFICARNE LA VALIDITA' PRIMA DELL'US - Sostituire, in pagina i, l ELENC DELLE PAGINE VALIDE con: ELENC DELLE PAGINE VALIDE AVVERTENZA: Questa norma è valida se è composta dalle pagine sottoelencate, debitamente aggiornate. Copia della presente P.T. può essere reperita al seguente indirizzo: 3

4 Le date di emissione delle pagine originali ed emendate sono: riginale:...del 12112/2016 Supplemento "A"...del 26/06/2017 Questa nonna è costituita complessivamente da n 40 pagine come sotto specificato: Pagina Frontespizio.... A... I.... II-Iv AlI. A, pago A-l..... AlI. B, pago B-l..... AlI. C, pago da C-l a C-2.. AlI. D, pago D-I.... AlI. E, pago da E-l a E-2.. AlI. F, pago F-l..... Ali. G, pago G-l.... Ali. H, pago d H-l a H-3... Emendamento N. Supplemento A Supplemento A ng. Francesco CPIA STAMPATA - VERIFICARNE LA VALIDITA' PRIMA DELL'US 4

5 ALLEGAT H NTA Il formato del modulo può subire adattamenti a seguito dell evoluzione del software Lightning Trak II Database dal quale viene stampato e che la Ditta utilizza quale registro di aeronavigabilità. Il testo al punto 8 della Sezione II può essere adattato dalla Ditta alla specifica situazione. Il modulo completato e firmato sarà conservato dal Capo della Sezione Qualità del NIF-JSF. CPIA STAMPATA - VERIFICARNE LA VALIDITA' PRIMA DELL'US H-1

6 H-2 CPIA STAMPATA - VERIFICARNE LA VALIDITA' PRIMA DELL'US

7 H-3 CPIA STAMPATA - VERIFICARNE LA VALIDITA' PRIMA DELL'US