Presentazione car sharing elettrico

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1 Presentazione car sharing elettrico Rimini, 03/10/2012

2 Cosa facciamo? Noleggio auto a lungo termine Individuiamo, in base alle esigenze del cliente, la migliore soluzione di noleggio e la migliore offerta in rapporto ai servizi erogati/canone. Car Policy Fleet Management Buy-Back Studiamo la migliore car policy per la gestione del parco auto individuando i modelli più adatti e le fasce di prezzo in base ai vari gruppi di suddivisione. Forniamo al cliente un pacchetto di manutenzione ordinaria e straordinaria, applicabile al proprio parco veicoli di proprietà. Con un canone determinato e fisso per tutta la durata del contratto, non ci saranno più spese aggiuntive legate alla manutenzione del veicolo. Individuiamo i migliori fornitori nazionali in base al veicolo prescelto dal cliente, gestiamo in autonomia la trattativa ottenendo importanti sconti e garantiamo il patto di riacquisto da parte del fornitore dopo un periodo e kilometraggio prestabilito.

3 Cos è il car sharing Il car sharing è un servizio nuovo ed innovativo, che basa il proprio successo sulla condivisione e non sulla proprietà di un mezzo di trasporto, che invece viene messo a disposizione di più utenti che ne potranno usufruire in orari e giornate diverse. L utilizzatore del servizio paga soltanto per l effettivo uso del mezzo, ed elimina automaticamente i costi fissi che comporta la proprietà di un mezzo come assicurazione RCA, furto e incendio, Kasco, bollo, manutenzione ordinaria e straordinaria, gomme, lavaggi ecc. VANTAGGI PER LA COLLETTIVITA diminuzione delle auto circolanti diminuzione del traffico aumento dei parcheggi disponibili riduzione dell inquinamento atmosferico ed acustico

4 Dati sul car sharing Ogni auto in car sharing sostituisce 5 auto private ogni automobilista che utilizza il servizio di car sharing riduce del 35-40% i propri consumi, grazie a un utilizzo dell auto più razionale e a un maggiore utilizzo del trasporto pubblico (+15-20%) e dei mezzi ciclopedonali (+5%) il 47% degli utilizzatori del servizio di car sharing vende la propria seconda auto, mentre il 12% rinuncia all acquisto della prima Il 22% delle famiglie italiane non possiede un auto Il 53% delle famiglie possiede un auto Il 25% delle famiglie possiede più di un auto Motivazioni prevalenti che spingono all utilizzo: Mancanza di auto di proprietà 34% Economicità del servizio rispetto alla proprietà 23% Difficoltà di parcheggio c/o residenza 13% Altre motivazioni sul servizio 18% Scarico fiscale dei costi 12%

5 Chi sono gli utilizzatori del car sharing? Età degli utilizzatori 35,00% 30,00% 25,00% 20,00% 15,00% 10,00% 5,00% 0,00% 18/24 25/34 35/44 45/54 55/64 >65

6 Chi sono gli utilizzatori del car sharing? Occupazione 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Lavoro dipendente Liberi professionisti Senza occupazione Lavoratori aut. o commercianti Imprenditori

7 Per cosa viene utilizzato il car sharing? 45,0% 40,0% 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0%

8 Target utilizzatori car sharing Lavoratori dipendenti/autonomi Età tra i 25 e 50 anni Leggera prevalenza maschile Spostamenti per lavoro/svago/tempo libero

9 Come funziona ISCRIZIONE Presso tutti gli HUB Point - tramite sito dedicato SCELTA ABBONAMENTO PRENOTAZIONE Large: dedicato a chi utilizza frequentemente il servizio, prevede una quota fissa annua e tariffe privilegiate riservate. Massima libertà nella formula del pagamento. Medium: dedicato a chi utilizza il servizio in maniera sporadica, non prevede una quota fissa annua ma ogni singolo noleggio ha una maggiorazione rispetto agli abbonati Large. Pagamento solo con carta di credito. Si può prenotare tramite Internet, numero verde o presso gli HUB Point con operatore. Una mail darà conferma dell avvenuta prenotazione. RITIRO AUTO RICONSEGNA AUTO Apertura e chiusura tramite card RFDI

10 Vantaggi per l utilizzatore LIBERTA Puoi scegliere tra una vasta gamma di auto e veicoli commerciali utilizzabili quando vuoi in base alle proprie esigenze, anche per una sola ora. MOBILITA Gli HUB Point saranno posizionati in punti strategici della città ( stazione ferroviaria, fiera, parcheggi) e permettono una fruizione flessibile, ecologica e coordinata con gli altri mezzi di trasporto. PRIVILEGI Con il car sharing hai libero accesso alle corsie preferenziali, alle ZTL, ZTV e puoi parcheggiare gratuitamente sulle strisce blu e gialle (nelle zone previste e nelle città aderenti).

11 Il trasporto merci locale Grazie all utilizzo di veicoli commerciali elettrici, posizionati in appositi parcheggi scambiatori, sarà possibile accedere nel centro storico senza inquinare ed utilizzare Tir o camion ingombranti. Si potrà studiare un apposita piattaforma logistica e informatica che dia la possibilità agli operatori del settore di prenotare anticipatamente il veicolo commerciale in modo da facilitarne il lavoro ed eliminare le attese per l accesso nel centro storico. Inoltre i veicoli elettrici commerciali godono degli stessi vantaggi in strada delle auto e si potranno prevedere ulteriori privilegi (da definire con il comune) affinché venga incentivato l utilizzo.

12 Gli HUB Point Gli HUB Point sono dei veri e propri parcheggi scambiatori progettati per garantire sempre un posto al coperto a chi utilizza una vettura elettrica in car sharing. Negli HUB Point ci sarà, durante l orario di apertura al pubblico, personale altamente qualificato che assisterà l utente nelle operazioni di ritiro e riconsegna dell auto e darà informazioni commerciali sull eventuale acquisto della vettura elettrica che ha noleggiato o di altri modelli presenti sul mercato. Negli HUB Point inoltre sarà possibile sottoscrivere l abbonamento Car Sharing e richiedere assistenza qualora necessiti. OGNI HUB POINT E ECOLOGICO IN QUANTO UTILIZZA PER LA RICARICA DELLE AUTO E PER ALIMENTARE I PROPRI SERVIZI SOLO CORRENTE PRODOTTA DA FONTI RINNOVABILI.

13 I nostri PLUS A differenza dei normali car sharing, il nostro utente potrà individuare la vettura disponibile più vicina a lui ed utilizzarla se libera da prenotazioni. Geolocalizzazione Sarà possibile pianificare gli utilizzi settimanalmente in base alle proprie necessità con la possibilità di annullare il noleggio con preavviso. Pianificazione

14 Le colonnine di ricarica Progetto europeo libero e indipendente da gestori Uso facile ed intuitivo tramite una scheda RFID Collegamento al server centrale tramite GPRS e WIFI Protezione da contatti accidentali tramite salvavita con riarmo automatico Assistenza e gestione da remoto in tempo reale Compatibilità con i requisiti di Smart-Grid Sistema in grado di effettuare il Roaming Come vengono utilizzate? Uso facile ed intuitivo tramite scheda RFID L utilizzatore viene registrato e identificato dalla rete Consumo di energia e durata della ricarica vengono protocollati Informazioni all utente sullo stato della ricarica tramite SMS o Rimozione del cavo solo dall utente che ha avviato la ricarica

15 Le colonnine disponibili Home Charger CERTIFICAZIONI: IEC CE (KEMA) PRESA DI RICARICA: Modo 3 ALIMENTAZIONE USCITA: 230 V 16 A TEMPO DI RICARICA MEDIO: 6/8 ORE Mode 1-2 CERTIFICAZIONI: IEC CE (KEMA) PRESA DI RICARICA: Modo 3 ALIMENTAZIONE USCITA: 230 V 16 A TEMPO DI RICARICA MEDIO: 6/8 ORE Mode 3 type 2 CERTIFICAZIONI: IEC CE (KEMA) PRESA DI RICARICA: Modo 3 ALIMENTAZIONE USCITA: 230 V 32 A TEMPO DI RICARICA MEDIO: 3/4 ORE Mode 4 type 4 CERTIFICAZIONI: IEC CE (KEMA) PRESA DI RICARICA: Modo 3 ALIMENTAZIONE USCITA: 380 V 125 A TEMPO DI RICARICA MEDIO: 30min 80% * * Tempo di ricarica su Nissan Leafe

16 Le colonnine disponibili Home Charger Mode 1-2 Mode 3 type 2 Modo 3: Ricarica in ambiente domestico e pubblico E il modo obbligatorio per gli ambienti pubblici, la ricarica deve avvenire tramite un apposito sistema di alimentazione dotato di connettori specifici, la ricarica può essere anche di tipo mediamente rapida (63 A, 400V) (Sistema di sicurezza PWM). Mode 4 type 4 Norme sui sistemi di comunicazione veicolo/infrastruttura (IEC ) Circuito PWM (annex A normative): Il funzionamento del Circuito PWM è descritto nell Allegato A della norma IEC/EN e provvede alla comunicazione tra stazione di ricarica e veicolo elettrico: la stazione comunica al veicolo la disponibilità di rete attraverso un segnale modulato in frequenza, il veicolo adatta il carico restituendo il proprio stato attraverso un valore in tensione. Nel caso di veicoli sprovvisti di PWM, il circuito funziona in modo semplificato misurando il solo valore di resistenza di terra e la stazione limita la corrente di carica a 16A.

17 Come vengono gestite? Diversi accessi al portale web: Driver Portal per i clienti Host Portal per i gestori Installer Portal per gli installatori Utility Portal per la gestione della rete elettrica Fleet Portal per la gestione della flotta Assistenza e gestione in tempo reale Accesso flessibile tramite internet, iphone e Blackberry

18 Le colonnine sono sicure? SI Protezione da contatti accidentali tramite salvavita con riarmo automatico Protezione da manipolazione tramite gestione centrale dei dati Protezione da vandalismo grazie alla costruzione robusta dell involucro Resistente a condizioni ambientali severe dai -30 c ai +50 c CPU ridondante per diminuire il rischio di problemi software Privacy assicurata tramite la gestione centrale dei dati Blocco istantaneo dei clienti in mancanza di pagamenti o smarrimento card RFDI

19 Sviluppo progetto ANALISI PROGETTAZZIONE GESTIONE Abitudini dei prospect Aziende interessate Aspettative sul servizio Parco auto minimo Punto di pareggio Business paralleli Sondaggi Individuazione parco auto Individuazione partner colonnine Individuazione parcheggi scambiatori Software gestione colonnine Software gestione car sharing Campagna marketing e comunicazione Rete commerciale Gestione parcheggi scambiatori Gestione del personale Gestione informatica Formazione

20 Le case automobilistiche Individuare il miglior fornitore di auto affinché le stesse siano quanto più efficienti possibile e soddisfare le esigenze degli utilizzatori. Le auto presenti dovranno avere: Autonomia delle batterie per almeno 140 Km Tempi di ricarica veloci Facilità di utilizzo Le case con auto elettriche oggi sono:

21 La campagna di comunicazione Un grande progetto non è di nessuna utilità se nessuno ne conosce l esistenza! Per fare in modo che il progetto di car sharing elettrico prenda piede è indispensabile investire in una comunicazione mirata e strategica. La campagna prevede: Pubblicità sui principali quotidiani locali e provinciali; Pubblicità sulle principali televisioni locali; Collaborazione con Fiera di Ferrara; Coinvolgimento di tutto il settore turistico; Coinvolgimento di opinion leader che possano essere clienti del servizio; Coinvolgimento di testimonial locali e non

22 Logo car sharing

23 Logo car sharing Romagna Intelligente Mini spostamenti Brand HUB Spostamenti intelligenti

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25 La campagna di comunicazione Un grande progetto non è di nessuna utilità se nessuno ne conosce l esistenza! Per fare in modo che il progetto di car sharing elettrico prenda piede è indispensabile investire in una comunicazione mirata e strategica. La campagna prevede: Pubblicità sui principali quotidiani locali e provinciali; Pubblicità sulle principali televisioni locali; Collaborazione con Fiera di Ferrara; Coinvolgimento di tutto il settore turistico; Coinvolgimento di opinion leader che possano essere clienti del servizio; Coinvolgimento di testimonial locali e non

26 HUB Automotive srl Via E. Rodriguez, Rimini (Rn) Tel

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