Avv. Giovanni Battista Gallus LL.M. Ph.d. ISO Lead

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Bernarda Gioia
8 anni fa
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1 Il regolamento ENAC sugli APR e l impiego dei mezzi aerei a pilotaggio remoto per i Corpi dello Stato e le attività di studio e ricerca LL.M. Ph.d. ISO Lead Auditor

2 I Droni pubblici Droni come aeromobili di Stato? Quale regime per le ARPA? Le opportunità della II Ed. del Regolamento ENAC Droni, ARPA & Privacy

3 Le ARPA si sono attivate...

5 Qual è la disciplina dell'uso dei droni da parte delle ARPA?

6 "Non sono assoggettati alle previsioni del presente Regolamento: a) i SAPR di Stato di cui agli articoli 744, 746 e 748 del Codice della Navigazione"

7 SAPR di Stato quelli militari e di proprietà dello Stato, impiegati in servizi istituzionali delle Forze di Polizia dello Stato, della Dogana, del Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco, del dipartimento della protezione civile o in altro servizio di stato Militari e di proprietà dello Stato Impiego in un servizio di Stato

Nazionale dei Vigili del Fuoco, del dipartimento della protezione civile o in

8 SAPR equiparati Sono equiparati agli aeromobili di Stato gli aeromobili utilizzati da soggetti pubblici o privati, anche occasionalmente, per attività dirette alla sicurezza nazionale Pubblici o privati attività dirette alla sicurezza nazionale

occasionalmente, per attività dirette alla sicurezza

9 SAPR "equiparabili" Privati Salvo quanto disposto dell'articolo 744, quarto comma, il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti può, con proprio provvedimento, equiparare agli aeromobili di Stato quegli aeromobili che, pur appartenendo a privati ed essendo da questi esercitati, siano adibiti a un servizio di Stato di carattere non commerciale Provvedimento del Ministero delle Infrastrutture Servizio di Stato di carattere NON commerciale

aeromobili che, pur appartenendo a privati ed essendo da questi esercitati, siano adibiti a un servizio di

10 SAPR di Stato "per decreto" DECRETO DEL PRESIDENTE DEL CONSIGLIO DEI MINISTRI 23 gennaio 2008 Criteri e modalità per l'attribuzione della qualifica di "volo di Stato" all'attività di volo posta in essere nell'interesse delle autorità e delle istituzioni pubbliche Autorizzazione di volta in volta, per singole tratte Oltre ai voli delle cariche dello Stato, trasporti effettuati per finalità di sicurezza, ragioni sanitarie d'urgenza e umanitarie

nell'interesse delle autorità e delle istituzioni pubbliche Autorizzazione di volta in volta, per singole

11 E, quindi, dobbiamo avere a che fare con il nostro amato Regolamento ENAC...

12 E infatti...

14 Facciamo un ripasso dei punti principali del Regolamento ENAC

15 Regolamento ENAC Usi professionali < 25 kg > 25 kg Usi ricreativi e sportivi Aeromodelli <2 kg <300 g

16 Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto con massa al decollo massima minore di 25 kg Attività indoor? Spazio aereo non controllato Identificazione del sistema (niente droni senza targhetta e dispositivo elettronico di identificazione) Autorizzazione ENAC o Dichiarazione dell'operatore Attestato e "Licenza" di pilota Operazioni specializzate non critiche Infrastrutture sensibili A una distanza orizzontale di sicurezza adeguata dalle aree congestionate, ma non inferiore a 150 m., e a una distanza di almeno 50 m. da persone e cose, che non siano sotto il diretto controllo dell operatore. in VLOS fino a 500 m. altezza max 150 m. dal terreno

Dichiarazione dell'operatore Attestato e "Licenza" di pilota Operazioni specializzate non critiche Infrastrutture sensibili A una distanza orizzontale di

17 Le operazioni sono sempre considerate non critiche Droni "inoffensivi" di massa inferiore ai 2 kg Droni <300 g: non necessario attestato per il pilota, ma vanno rispettate le regole di circolazione Il pilota può assumere le funzioni dell'operatore Proibito in ogni caso il sorvolo di assembramenti di persone, per cortei, manifestazioni sportive o inerenti forme di spettacolo o comunque aree dove si verifichino concentrazioni inusuali di persone

funzioni dell'operatore Proibito in ogni caso il sorvolo di assembramenti di persone, per cortei,

18 Attività di ricerca e sviluppo Attività di ricerca pura o finalizzata alla verifica di determinate concezioni di progetto del SAPR stesso o di nuovi equipaggiamenti, nuove installazioni, tecniche di impiego o usi Autorizzazione da parte dell'enac

progetto del SAPR stesso o di nuovi equipaggiamenti, nuove

19 Trasporto di merci pericolose Autorizzazione da parte dell'enac

20 Obbligo di assicurazione per responsabilità verso terzi Copertura conforme al REGOLAMENTO (CE) N. 785/2004

21 Responsabilità per danni a terzi in superficie Art. 965 Cod. Nav. Convenzione di Roma del 7 ottobre 1952 aeromobili Droni immatricolati in Italia aeromobili Droni di Stato e equiparati

22 Bandi e contratti per l'utilizzo dei SAPR

23 Operazioni specializzate per conto terzi Art. 7 Reg. ENAC Accordo tra SAPR e committente Definizione delle rispettive responsabilità per le operazioni di volo Definizione delle limitazioni e condizioni connesse all'utilizzo, anche con riguardo al trattamento di dati personali

24 E, per concludere in bellezza...

25 Utilizzo di droni "pubblici" e trattamento di dati personali

27 Principio di liceità trasparenza proporzionalità pertinenza non eccedenza Privacy by design & Privacy by default Principio di necessità Privacy impact assessment Misure di sicurezza Consenso (non necessario, per trattamenti effettuati per finalità istituzionali)

28 Informativa multicanale Cartelli, segnalazioni, siti, giornali, social etc.

29 L'importanza delle certificazioni

32 Unless stated otherwise, all texts are distributed under a Creative Commons Attribution non commercial sharealike 3.0 Unported license Grazie Avv. Giovanni Battis ta Gallus gallus@array.eu

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