Motori Diesel raffreddati ad aria kw

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1 Motori Diesel raffreddati ad aria kw

2 kd15 / 15 LD, la più completa GAMMA di motori monocilindrici raffreddati ad aria che include ben 5 modelli nella fascia di potenza compresa tra 2,7 e 8,8 kw. Particolarmente adatti per piccole applicazioni agricole e per macchine di compattazione str adale, la famiglia dei kd15 / 15 LD offre, inoltre, l opzione dei motori silenziati, ov vero dotati di un innovativo sistema di iniezione che ne riduce il rumore e ne garantisce le prestazioni.

3 ECCELLENTE EFFICIENZA DEI CONSUMI DI CARBURANTE RIDOTTO CONSUMO D OLIO INTERVALLI DI MANUTENZIONE PROLUNGATI VANTAGGI FLESSIBILE PER OGNI TIPO DI APPLICAZIONE RUMORE RIDOTTO COMPATTO

4 Motori Diesel raffreddati ad aria kw EQUIPAGGIAMENTO STANDARD Avviamento con autoavvolgente Decompressione automatica Serbatoio Filtro combustibile Marmitta silenziatrice con protezione Acceleratore e stop con comando diretto Decompressione manuale* Disareazione automatica sulla pompa iniezione Filtro olio a rete metallica Presa di forza conica a rotazione antioraria Filtro combustibile esterno Supplemento carburante meccanico automatico Punterie idrauliche (KD15 0) Libretto uso, manutenzione e ricambi * solo sul modello KD 500 / 15 LD 500 non sul modello KD 500 / 15 LD 500 ACCESSORI A RICHIESTA Presa di moto lato volano (motori con avviamento elettrico) Prese di moto con flangiature e uscite d albero speciali Presa di moto su albero a camme* Presa di moto laterale* Contralbero d equilibratura interno Filtro aria a bagno d olio Avviamento elettrico 12 V / 2V Quadretto di comando Arresto di emergenza con elettrovalvola Comando acceleratore e stop remoti Pompa d alimentazione Sensore pressione olio tipo on-off Sensore temperatura olio tipo on-off Sensore temperatura testa Candelette su collettore d aspirazione Protezione rumore su autoavvolgente Protezione antierba per ventilazione Impianto elettrico per ricarica batteria 12V o 2V Sensore livello olio tipo on-off Bocchettone rifornimento olio laterale sul basamento Coppa olio alta capacità (KD 350 / 15 LD 350 e KD15 0) FIltro olio e filtro gasolio alta capacità per montaggio a distanza Spegnimento con elettrovalvola

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6 KD LD 225 SPECIFICHE 1 CILINDRO hp 10. nm giri/min. DATI DIMENSIONI (mm) Ø11 N 2 fori R CURVE DI POTENZA (IFN- ISO 306 e iso 1396) kgm Nm MB N NB NA kw HP g/hph g/kwh r.p.m. Giri/min N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585 MB - Curva di coppia - (curva NB) NB - Curva di potenza - ISO 306/1 -IFN C - Cunsumo combustibile specifico - (curva NB) NA - Curva di potenza - ISO 306/1 - ICXN I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed alle condizioni ambientali di +25 C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell 1% ogni 100 m di altitudine e del 2% ogni 5 C sopra ai +25 C. C

7 KD 225s 15 LD 225s SPECIFICHE 1 CILINDRO DATI DIMENSIONI (mm) hp 9.8 nm giri/min Ø11 N 2 fori R CURVE DI POTENZA (IFN- ISO 306 e iso 1396) Livello di intensità sonora fino a 2 db(a) inferiore alla versione standard kgm Nm MB N NB NA kw HP g/hph g/kwh C r.p.m. Giri/min N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585 MB - Curva di coppia - (curva NB) NB - Curva di potenza - ISO 306/1 -IFN C - Cunsumo combustibile specifico - (curva NB) NA - Curva di potenza - ISO 306/1 - ICXN I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed alle condizioni ambientali di +25 C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell 1% ogni 100 m di altitudine e del 2% ogni 5 C sopra ai +25 C

8 KD LD 350 SPECIFICHE 1 CILINDRO hp 16.6 nm giri/min. DATI DIMENSIONI (mm) Ø11 N 2 fori (R5.5) CURVE DI POTENZA (IFN- ISO 306 e iso 1396) kgm Nm MB N NB NA kw HP g/hph g/kwh C r.p.m. Giri/min N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585 MB - Curva di coppia - (curva NB) NB - Curva di potenza - ISO 306/1 -IFN NA - Curva di potenza - ISO 306/1 - ICXN C - Cunsumo combustibile specifico - (curva NB) I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed alle condizioni ambientali di +25 C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell 1% ogni 100 m di altitudine e del 2% ogni 5 C sopra ai +25 C. 2.0

9 KD 350s 15 ld 350s SPECIFICHE 1 CILINDRO DATI DIMENSIONI (mm) hp 1.7 nm giri/min Ø11 N 2 fori (R5.5) CURVE DI POTENZA (IFN- ISO 306 e iso 1396) Livello di intensità sonora fino a 2 db(a) inferiore alla versione standard kgm Nm g/hph g/kwh Giri/min r.p.m. N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585 MB - Curva di coppia - (curva NB) kw HP NB - Curva di potenza - ISO 306/1 -IFN NA - Curva di potenza - ISO 306/1 - ICXN C - Cunsumo combustibile specifico - (curva NB) I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed alle condizioni ambientali di +25 C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell 1% ogni 100 m di altitudine e del 2% ogni 5 C sopra ai +25 C. MB N NB NA C

10 KD ld 500 SPECIFICHE 1 CILINDRO hp 30.0 nm giri/min. DATI DIMENSIONI (mm) R R R 5, Giri/min CURVE DI POTENZA (IFN- ISO 306 e iso 1396) Potenza max. (N) (kw) Coppia max. (Nm) 3000 giri/min 2200 giri/min kgm Nm g/hph g/kwh C r.p.m. Giri/min N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585 MB - Curva di coppia - (curva NB) NB - Curva di potenza - ISO 306/1 -IFN NA - Curva di potenza - ISO 306/1 - ICXN C - Cunsumo combustibile specifico - (curva NB) kw HP I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed alle condizioni ambientali di +25 C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell 1% ogni 100 m di altitudine e del 2% ogni 5 C sopra ai +25 C. MB N NB NA

11 SPECIFICHE D APPLICAZIONE KD s / 15 ld S Diametri minimi puleggia per trasmissione cinghia N (kw) D 2 (mm) 70 [90 + L 2 (mm)] n (giri/min) Carico assiale max. intermittente nei due sensi A-B= 150 kg Massimo carico radiale sulle pulegge per trasmissione a cinghia D 1 (mm) 820 [55 + L 1 (mm)] N (kw) n (giri/min) F2 (N) L2 (mm) F1 (N) L1 (mm) KD s / 15 ld s Diametri minimi puleggia per trasmissione cinghia D 2 (mm) 860 [60 + L 2 (mm)] N (kw) n (giri/min) D 1 (mm) 820 [55 + L 1 (mm)] N (kw) n (giri/min) Carico assiale max. intermittente nei due sensi A-B= 200 kg Massimo carico radiale sulle pulegge per trasmissione a cinghia F2 (N) 60+L2 (mm) F1 (N) L1 (mm) KD 500 / 15 ld 500 Diametri minimi puleggia per trasmissione cinghia N (kw) D 2 (mm) 900 [8 + L 2 (mm)] n (giri/min) Carico assiale max. intermittente nei due sensi A-B= 200 kg Massimo carico radiale sulle pulegge per trasmissione a cinghia D 1 (mm) 570 [55 + L 1 (mm)] N (kw) n (giri/min) 6000 F2 (N) 8+L2 (mm) F1 (N) L1 (mm)

12 SELEZIONE FLANGIATURE Flangia standard - KD S / KD S 15 LD S / 15 LD S Versione industriale Versione standard - KD S / KD S 15 LD S / 15 LD S 6 fori M8X1.25-6H 20 prof Ø Piano di flangiatura M8X1.25-6H Conicità 1:5 (5 3 ) M8X1.25-6H Ø8. Ø23±0.01 Ø105 Ø135 Ø Flangia di tipo A - KD S, 15 LD S Versione Genset Versione industriale Flangia SAE J609a EXT a J609a EXT 3 SAE J609a KD S, 15 LD S 5 5 Ø92.07 Ø1.25±0.025 fori 5/16-2UNF-2B 21 prof. Asse del cilindro Ø H7 Ø ±0.5 Ø19.8±0.02 Ø19.17± /16-2UNF-2B-RH Ø Piano di flangiatura equivalente a a2 1/ per feet Asse del cilindro Ø H /16-2UNF-2B-TAP Piano di flangiatura Ø Flangia tipo B - KD S, 15 LD S Versione Genset Versione industriale Flangia SAE J609a EXT 6 SAE EXT. SAE KD S, 15 LD S fori 3/8-16UNC-2B 17 prof. Ø Ø165 Asse del cilindro Piano di flangiatura Ø Ø equivalente a a2 1/ per feet 5/16-2UNF-2B-RH Asse del cilindro Piano di flangiatura Ø /8 2UNF-28TAP

13 SELEZIONE FLANGIATURE Flangia di tipo standard - KD 500, 15 LD 500 Versione standard Versione Genset I=135 Ø N 12 fori M8 17 N 12 fori M8 KD 500, 15 LD 500 Asse motore M16x1.5 Ø 2 ( ) Ø 105 f8 Asse motore 23 M8 Ø 2 (-0,036-0,09) Ø 105 f8 Conicità 1:5 Conicità 1: Flangia tipo B - KD 500, 15 LD 500 Versione Genset EXT 6 SAE KD 500 -, 15 LD 500 I=165.1±0.1 Asse motore 15 Ø 26 ±0,1 Ø N fori M Ø /6 2 UNF Ø Flangiatura su albero a camme KD 500, 15 LD 500 5/ /8 2 UNF Ø Ø Ø , UNF profondità 17 Asse motore 5/16 2 UNF profondità /16 2 UNF profondità 7 *Altre flangiature disponibili su richiesta

14 SPECIFICHE TECNICHE Modello Specifiche motore Specifiche tecniche Prestazioni Combustibili ammessi Manutenzione Caratteristiche fisiche Lubrificante KD LD 225 KD 225S 15 LD 225S KD LD 350 KD 350S 15 LD 350S Motore a tempi con cilindro in linea Presa di moto conica sull albero motore Rotazione antioraria Lubrificazione forzata con pompa a lobi Regolatore di velocità centrifugo a masse Filtro olio interno a passaggio totale Ricircolo dello sfiato olio con dispositivo di sicurezza Supplemento automatico di combustibile per l avviamento Spurgo combustibile automatico Correttore di coppia Decompressione automatica Basamento in alluminio pressofuso con canna in ghisa integrale Cilindro indipendente rialesabile in ghisa Testa in alluminio Piedi di fissaggio integrati Punterie idrauliche Cilindri Alesaggio (mm) Corsa (mm) Cilindrata (cm 3 ) Tipo d iniezione DI DI DI DI Rapporto di compressione 21:1 21:1 20.3:1 20.3:1 Conformità normativa emissioni ECE R 2 - ECE R 2 EPA TIER - Potenza (kw/hp) N (80/1269/CEE)ISO 1585 NB ISO 306 IFN NA ISO 306 ICXN 3.5 / / /.2 (3000 giri/min) 2.7 / / / / /7.0.7 /6. -.6/6.3.1/ /6.8.6 /6.2.1 /5.6 Coppia massima (Nm@giri/min) 10.@ @ @ @ @2200 Regime min. a vuoto (giri/min) EN 590 No 1 Diesel (US) - ASTM D B - Grade 1-D S 15 No 1 Diesel (US) - ASTM D B - Grade 1-D S 500 No 2 Diesel (US) - ASTM D B - Grade 2-D S 15 No 2 Diesel (US) - ASTM D B - Grade 2-D S 500 ARCTIC EN 590/ASTM D B High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%) High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%) Military NATO Fuels F3 - F35 - F - F63 - F6 - F65 * Military US Fuels JP5 - JP8 (AVTUR) * Civil Jet Fuels Jet A/ A1* Capacità serbatoio (l) Capacità olio lubrificante (l) Consumo olio (kg/h) Intervallo sostituzione olio (ore) 250** 250** 250** 250** Intervallo sostituzione filtro olio (ore) Intervallo sostituzione filtro aria a secco Intervallo registrazione gioco valvole (ore) A L P (ventola esclusa) (mm) Peso a secco (kg) Lato manutenzione posizione Su lato unico Su lato unico Su lato unico Su lato unico Temperatura ambiente d utilizzo ( C) Massima inclinazione ammissibile (intermittente - 30 min) (gradi) Massima inclinazione ammissibile (tempo massimo -1min) (gradi) Portata aria (l/min) Portata aria (l/min) Olio SAE 5W 0 API SERVICE CF SAE 5W 0 API SERVICE CF SAE 5W 0 API SERVICE CF SAE 5W 0 API SERVICE CF * Con limitazioni ** Secondo le condizioni di utilizzo

15 Modello Specifiche motore Specifiche tecniche Prestazioni Combustibili ammessi Manutenzione Caratteristiche fisiche Lubrificante KD LD 0 KD15 0S 15 LD 0S Motore a tempi con cilindro in linea Presa di moto conica sull albero motore Rotazione antioraria Lubrificazione forzata con pompa a lobi Regolatore di velocità centrifugo a masse Filtro olio interno a passaggio totale Ricircolo dello sfiato olio con dispositivo di sicurezza KD LD 500 Supplemento automatico di combustibile per l avviamento Spurgo combustibile automatico Correttore di coppia Decompressione automatica Basamento in alluminio pressofuso con canna - in ghisa integrale Cilindro indipendente rialesabile in ghisa - - Testa in alluminio Piedi di fissaggio integrati Punterie idrauliche - Cilindri Alesaggio (mm) Corsa (mm) Cilindrata (cm 3 ) Tipo d iniezione DI DI DI Rapporto di compressione 20.3:1 20.5:1 19:1 Conformità normativa emissioni ECE R 2 EPA TIER - ECE R 2 - Potenza (kw/hp) N (80/1269/CEE)ISO 1585 NB ISO 306 IFN NA ISO 306 ICXN 8.0 / / / / / / / /8. (3000 giri/min) 8.2 / / /9.6 Coppia massima (Nm@giri/min) 2.5@ @ @ @2200 Regime min. a vuoto (Giri/min) EN 590 No 1 Diesel (US) - ASTM D B - Grade 1-D S 15 No 1 Diesel (US) - ASTM D B - Grade 1-D S 500 No 2 Diesel (US) - ASTM D B - Grade 2-D S 15 No 2 Diesel (US) - ASTM D B - Grade 2-D S 500 ARCTIC EN 590/ASTM D B High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%) High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%) Military NATO Fuels F3 - F35 - F - F63 - F6 - F65 * Military US Fuels JP5 - JP8 (AVTUR) * Civil Jet Fuels Jet A/ A1* Capacità serbatoio (l) Capacità olio lubrificante (l) Consumo olio (kg/h) Intervallo sostituzione olio (ore) 250** 250** 250** Intervallo sostituzione filtro olio (ore) Intervallo sostituzione filtro aria a secco Intervallo registrazione gioco valvole (ore) A L P (ventola esclusa) (mm) x15x355 Peso a secco (kg) Lato manutenzione posizione Su lato unico Su lato unico Su lato unico Temperatura ambiente d utilizzo ( C) Massima inclinazione ammissibile (intermittente - 30 min) (gradi) Massima inclinazione ammissibile (tempo massimo -1min) (gradi) Portata aria (l/min) Portata aria (l/min) Olio SAE 5W 0 API SERVICE CF SAE 5W 0 API SERVICE CF SAE 5W 0 API SERVICE CF (3600 giri/min) 8.8 / / /10.2 * Con limitazioni ** Secondo le condizioni di utilizzo Nota: per informazioni più dettagliate sul modello KD15-0 si prega di fare riferimento alla brochure dedicata

16 PRINTED IN ITALY ED REV.06 03/16 ITA Kohler Engines è un marchio distribuito da Lombardini s.r.l., parte del Gruppo Kohler. Lombardini ha stabilimenti produttivi in Italia, Slovacchia ed India e filiali commerciali in Francia, Germania, Gran Bretagna, Spagna e Singapore. Kohler/Lombardini si riservano il diritto di fare modifiche senza preavviso. Per la versione sempre aggiornata consultare il sito: Europe Lombardini Srl Via Cav. del lavoro A. Lombardini n Reggio Emilia, ITALY T. +39-(0) infodiesel@kohler.com deutschland Lombardini Motoren GmbH Fritz-Klatte-Str. 6, Bürogebäude Frankfurt am Main, DEUTSCHLAND T. +9-(0) F. +9-(0) uk Lombardini U.K. Ltd 1, Rochester Barn - Eynsham Road OX2 9NH Oxford, UK T. +-(0) F. +-(0) españa Lombardini ESPAÑA, S.L. P.I. Cova Solera Rubí (Barcelona) ESPAÑA T. +3-(0) F. +3-(0) france Lombardini France S.a.s. 7 Allée de Riottier, 6900 Limas, FRANCE T. +33-(0) F. +33-(0) roapac Kohler Singapore Pte Ltd (Kohler Power Systems) 7 Jurong Pier Road SINGAPORE T Sgsalesall@kohler.com