Motori Diesel raffreddati ad aria kw

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1 Motori Diesel raffreddati ad aria kw

2 Motori Diesel raffreddati ad aria kw EQUIPGGIMENTO STNDRD vviamento elettrico con motorino e alternatore 12V Comando acceleratore a distanza Pressostato olio Marmitta collettore Piedi di fissaggio Pompa alimentazione Senso di rotazione antiorario lato presa di forza Supplemento carburante meccanico automatico Libretto uso, manutenzione e ricambi Filtro aria a bagno d olio cceleratore con comando manuale Presa di moto lato volano (9 LD;11 LD) Presa di moto sull albero motore (25 LD; 12 LD) Serbatoio carburante con filtro gasolio incorporato Protezione cinghia (11 LD) CCESSORI RICHIEST Protezioni richieste dal tipo d impiego lternatori varie potenze e 24 V Decompressione Flangiature varie Filtro aria a secco Filtro gasolio esterno Frizioni Predisposizioni pompe oleodinamiche Serbatoi di varie capacità Volani per frizioni Marmitte e tubi scarico Comandi vari Pulegge Radiatore olio (9 LD; 25 Ld; 11 LD) vviamento a manovella (9 LD) Quadretto

3

4 25 LD 330/2 SPECIFICHE TECNICHE 2 cilindri hp 32.0 nm giri/min dati dimensioni (mm) optional *33, * ,5 339 * N 4 FORI Ø 11 * baricentro motore 87, CURVE DI POTENZ (IFN ISO 3046 e iso 396) kgm Nm g/hph g/kwh N Curva di potenza 80/1269/CE EISO 85 NB Curva di potenza ISO 3046/1 IFN N Curva di potenza ISO 3046/1 ICXN MB N NB N C kw HP giri/min MB Curva di coppia (curva NB) C Cunsumo combustibile specifico (curva NB) I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed alle condizioni ambientali di +25 C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell 1% ogni 100 m di altitudine e del 2% ogni 5 C sopra ai +25 C

5 25 LD 425/2 SPECIFICHE TECNICHE 2 CILINDRI dati dimensioni (mm) hp 42.0 nm giri/min optional *33, , ,5 *57 * N 4 FORI Ø 11 * baricentro motore CURVE DI POTENZ (IFN ISO 3046 e iso 396) kgm Nm g/hph g/kwh MB N NB N kw HP N Curva di potenza 80/1269/CE EISO 85 NB Curva di potenza ISO 3046/1 IFN N Curva di potenza ISO 3046/1 ICXN giri/min MB Curva di coppia (curva NB) C Cunsumo combustibile specifico (curva NB) I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed alle condizioni ambientali di +25 C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell 1% ogni 100 m di altitudine e del 2% ogni 5 C sopra ai +25 C. C

6 12 LD 477/2 SPECIFICHE TECNICHE 2 CILINDRI hp 55.0 nm giri/min dati dimensioni (mm) ,5 * N 4 FORI Ø * baricentro motore CURVE DI POTENZ (IFN ISO 3046 e iso 396) kgm Nm g/hph g/kwh kw HP giri/min N Curva di potenza 80/1269/CE EISO 85 MB Curva di coppia (curva NB) NB Curva di potenza ISO 3046/1 IFN C Cunsumo combustibile specifico (curva NB) N Curva di potenza ISO 3046/1 ICXN I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed alle condizioni ambientali di +25 C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell 1% ogni 100 m di altitudine e del 2% ogni 5 C sopra ai +25 C. MB N NB N C

7 9 LD 625/2 SPECIFICHE TECNICHE 2 CILINDRI dati dimensioni (mm) hp kw giri/min , CURVE DI POTENZ (IFN ISO 3046 e iso 396) 2800 Giri/min kgm Nm g/hph g/kwh giri/min N Curva di potenza 80/1269/CE EISO 85 MB Curva di coppia (curva NB) NB Curva di potenza ISO 3046/1 IFN C Cunsumo combustibile specifico (curva NB) N Curva di potenza ISO 3046/1 ICXN I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed alle condizioni ambientali di +25 C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell 1% ogni 100 m di altitudine e del 2% ogni 5 C sopra ai +25 C. MB NB N C kw HP Potenza max. (N) (kw) Coppia max giri/min 2000 giri/min

8 11 LD 626/3 SPECIFICHE TECNICHE 3 CILINDRI hp nm giri/min dati dimensioni (mm) R n.6m10x1,5 201,5 25 n.4m10x1, N.2Ø , , CURVE DI POTENZ (IFN ISO 3046 e iso 396) kgm Nm g/hph g/kwh N Curva di potenza 80/1269/CE EISO 85 NB Curva di potenza ISO 3046/1 IFN N Curva di potenza ISO 3046/1 ICXN MB NB N C kw giri/min MB Curva di coppia (curva NB) C Cunsumo combustibile specifico (curva NB) I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed alle condizioni ambientali di +25 C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell 1% ogni 100 m di altitudine e del 2% ogni 5 C sopra ai +25 C HP

9 SPECIFICHE D PPLICZIONE L 1 F 1 L 2 F 2 B 25 LD 330/2 425/2 Diametri minimi puleggia per trasmissione cinghia 330/2: (mm) 585 [49 + L 1 (mm) 1030 [31 + L 2 425/2: (mm) 700 [45 + L 1 (mm) 40 [17 + L 2 Carico assiale max. intermittente nei due sensi B = 300 kg 12 LD 477/2 Diametri minimi puleggia per trasmissione cinghia B (mm) 220 [78 + L 1 (mm) 196 [0 + L 2 Carico assiale max. intermittente nei due sensi B = 350 kg L 2 L 1 9 LD 625/2 Diametri minimi puleggia per trasmissione cinghia B (mm) 136 [2 + L 1 (mm) 204 [260 + L 2 Carico assiale max. intermittente nei due sensi B = 300 kg L 1 L 2 11 LD 626/3 Diametri minimi puleggia per trasmissione cinghia B (mm) 100 [5 + L 1 (mm) 113 [9 + L 2 L 1 L 2 Carico assiale max. intermittente nei due sensi B = 300 kg POTENZE PER GRUPPO ELETTROGENO Freq. Giri/min Modello motore potenza meccanica netta* Standby Prime potenza elettrica** Intermittente (Standby) Continua (Prime) kwhp kwhp kv kw kv kw Flangiature Conforme alla normativa emissioni Normativa più stringente disponibile*** 50 Hz Hz ld 477/2 7,7 10,5 7,0 9,5 8,1 6,5 7,3 5,9 SE 5 6,5 non richiesta in EU 9 ld 625/2 10,7,6 9,8 13,3 11,4 9,1 10,4 8,3 SE 4 7,5 non richiesta in EU 11 LD 626/3,2 22,0,7 20,0 17,2 13,7,4 12,3 SE 4 7,5 non richiesta in EU 25 LD 330/2 9,4 13,5 8,5 11,6 10,0 8,0 9,0 7,2 CONO ø 30 non richiesta in EU 25 LD 425/2 11,5,6 10,5,2 12,2 9,8 11,0 8,8 CONO ø 30 non richiesta in EU 12 LD 477/2,0 19,0 12,7 17,3,9 11,9 13,4 10,7 CONO ø 38 non richiesta in EU 9 LD 625/2,8 25,5 17,1 23,2 20,3,3,8,0 STD Lombardini EU Stage II 11 ld 626/3 28,6 39,0 26,0 35,4 30,5 24,4 27,9 22,3 STD Lombardini EU Stage III 12 LD 477/2 8,9 12,1 8,1 11,0 9,5 7,6 8,5 6,8 SE 5 6,5 9 LD 625/2 13,5,4 12,3,7,4 11,5 12,8 10,3 SE 4 7,5 11 LD 626/3 20,1 27,3,3 24,9 21,3 17,1 19,2,4 SE 4 7,5 25 LD 330/2 11,2,2 10,2 13,8 11,9 9,5 10,7 8,6 CONO ø LD 425/2 13,0 17,7 11,8,1 13,7 11,0 12,3 9,9 CONO ø 30 Tier 4 F (1) 12 LD 477/2,7 21,4,3 19,4,7 13,4,0 12,0 CONO ø 38 non richiesta in EU non richiesta in EU non richiesta in EU non richiesta in EU non richiesta in EU non richiesta in EU EU Stage II EU Stage III Tier 4 F (1) * Potenza motore ISO IFN (Standby) e ICXN (Prime), secondo ISO 3046 and ISO 396, dopo rodaggio alle condizioni ambientali di +25 C, umidità relativa 30%, e pressione 100 kpa (1 bar). Carburante EN590 **La potenza elettrica è calcolata tenendo conto dell assorbimento ventola, efficienza dell alternatore tipica e fattore di potenza (cos ø) di 0.8 La potenza Continua (Prime) può essere sovraccaricata del 10% per 1 h ogni 12 ore di esercizio.la potenza Intermittente(Standby) non è sovraccaricabile. *** Per ottemperare alle normative emissioni potrebbe essere necessaria la detaratura. (1) Per applicazioni stazionarie e di emergenza conformi alla normativa EP. su richiesta SE 5 6,5 su richiesta SE 4 7,5

10 SELEZIONE FLNGITURE Flangia di tipo standard Versione standard Versione albero a flangia 25 ld 330/2 60 M.8 N 6 FORI Ø 135 SSE MOTORE CONICITà 1:5 Ø 105 SSE MOTORE Ø M. X 1,5 Ø,5 Ø 30 Ø 44, M.8 N 4 FORI I=33 Ø44,5 Flangia di tipo standard Versione standard Versione albero a flangia 25 LD 425/2 60 M.8 N 6 FORI Ø 135 SSE MOTORE CONICITà 1:5 Ø 105 SSE MOTORE Ø M. X 1,5 Ø,5 Ø 30 Ø 44, M.8 N 4 FORI I=33 Ø44,5 Flangia di tipo standard Versione standard R CONICITà 1:5 M X1,5 +0,05 +0,1 Ø 20 Ø 38 Ø Ø3 +0,376 +0,425 Ø244 Ø2.9 +0,05 +0,1 Ø200 Ø4 12 LD 477/2 0 0,05 Flangia di tipo B SE 5, 6" 1/2 12 LD 477/2 SSE MOTORE M 10 N 9 FORI N 6 FORI M8XI.25 Ø asse volano N 8 FORI M10 X

11 Ø381 SELEZIONE FLNGITURE Flangia di tipo standard Versione standard ld 625/2 Ø325 Ø n.8 FORI M10x1.5 R n.8 FORI M10x1.5 SSE CILINDRO 128 8, Ø32 Ø42 Ø Ø0 Ø190 Ø291 Ø300 Ø305 Flangia di tipo B n.8 FORI 5/" UNC 2B SE 4, 7"1/2 Ø Ø206 Ø ,127 0 Ø ,127 0 Ø403.3 Ø N.10 M.10x1,5 Ø 365 N.8 M.10x1,5 45 Ø M10 x 1, ,7 9 ld 625/2 n.12 FORI 3/8" UNC 2B Flangia di tipo standard Versione standard VISTO DL LTO "" 11 ld 626/3 SSE MOTORE Ø30 Ø0 +0,040 0 Ø0 Ø ,057 Ø340 0 SSE MOTORE ± 0,20 Flangia di tipo B SE 4, 7"1/2 N12 FORI 3/8 UNC 2B 12 0,32 0,12 11 ld 626/3 R403 R381 N8 FORI S/" UNC2B R ,25 N8 FORI M10 x 1,5 6H 45 VISTO DL LTO "" 42,8 50,8 SSE MOTORE 66,7 24 R.12 M12X1,756H N8 FORI 22 PROF. SSE CILINDRO ±1 +0, ,12 30,2 Ø0 ±1 22 0,20 0 Ø241,3 +0, ,12 0, Ø361, *ltre flangiature disponibili su richiesta

12 SPECIFICHE TECNICHE Modello 25 LD 330/2 25 LD 425/2 Specifiche motore Specifiche tecniche Prestazioni Combustibili ammessi Manutenzione Caratteristiche fisiche Lubrificante Motore a 4 tempi raffreddato ad aria Iniezione diretta limentazione con pompa combustibile meccanica Lubrificazione forzata con pompa Filtro olio interno a passaggio totale Correttore di coppia Regolatore di velocità centrifugo a masse Basamento portante a tunnel in alluminio pressofuso vviamento elettrico Rotazione antioraria (vista dal lato presa di forza) Teste indipendenti in lega d alluminio Cilindri indipendenti in ghisa rialesabili Supplemento automatico di combustibile per l avviamento Raffreddamento ad aria forzata Presa di moto sull albero motore Presa di moto lato volano Cilindri 2 2 lesaggio (mm) Corsa (mm) Cilindrata (cm 3 ) Tipo d iniezione DI DI Rapporto di compressione 19:1 19:1 Conformità normativa emissioni ECE R 24 ECE R 24 Potenza (kw/hp) N (80/1269/CEE)ISO 85 NB ISO 3046 IFN N ISO 3046 ICXN 12.0/ / /.0.0/ / /.3 Coppia massima Regime min. a vuoto (giri/min) EN 590 No 1 Diesel (US) STM D B Grade 1D S No 1 Diesel (US) STM D B Grade 1D S 500 No 2 Diesel (US) STM D B Grade 2D S No 2 Diesel (US) STM D B Grade 2D S 500 RCTIC EN 590/STM D B High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%) High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%) Military NTO Fuels F34 F35 F44 F63 F64 F65 * Military US Fuels JP5 JP8 (VTUR) * Civil Jet Fuels Jet / 1* Capacità serbatoio (l) 4 4 Capacità olio lubrificante (l) Consumo olio (kg/h) Intervallo sostituzione olio (ore) 250 ** 250 ** Intervallo di sostituzione olio/ filtro olio (ore) 250 ** 250 ** Gioco valvola L P (ventola esclusa) (mm) Peso a secco (kg) Lato manutenzione posizione su lato unico su lato unico Temperatura ambiente d utilizzo ( C) *** *** Massima inclinazione ammissibile (intermittente 30 min) (gradi) Massima inclinazione ammissibile (tempo massimo 1min) (gradi) Portata aria (l/min) 1050/ /1110 Portata aria (l/min) 11700/ /135 Olio SE W40 PI CF4/SG CE B2/E2 SE W40 PI CF4/SG CE B2/E2 * Con limitazioni ** Secondo le condizioni di utilizzo *** 32 C a richiesta

13 Modello 12 LD 477/2 9 LD 625/2 11 LD 626/3 Specifiche motore Specifiche tecniche Prestazioni Combustibili ammessi Manutenzione Caratteristiche fisiche Lubrificante Motore a 4 tempi raffreddato ad aria Iniezione diretta limentazione con pompa combustibile meccanica Lubrificazione forzata con pompa Filtro olio interno a passaggio totale Correttore di coppia Regolatore di velocità centrifugo a masse Basamento portante a tunnel in alluminio pressofuso vviamento elettrico Rotazione antioraria (vista dal lato presa di forza) Teste indipendenti in lega d alluminio Cilindri indipendenti in ghisa rialesabili Supplemento automatico di combustibile per l avviamento Raffreddamento ad aria forzata Presa di moto sull albero motore Presa di moto lato volano Cilindri lesaggio (mm) Corsa (mm) Cilindrata (cm 3 ) Tipo d iniezione DI DI DI Rapporto di compressione 19:1 17,5:1 17:1 Conformità normativa emissioni ECE R 24 ECE R 24 EP TIER4 ECE R 24 Potenza (kw/hp) N (80/1269/CEE)ISO 85 NB ISO 3046 IFN N ISO 3046 ICXN.8/22.8.7/21.4.5/19.7.8/25.5.9/23.0.5/22.4.0/ / /31.8 Coppia massima Regime min. a vuoto (giri/min) EN 590 No 1 Diesel (US) STM D B Grade 1D S No 1 Diesel (US) STM D B Grade 1D S 500 No 2 Diesel (US) STM D B Grade 2D S No 2 Diesel (US) STM D B Grade 2D S 500 RCTIC EN 590/STM D B High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%) High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%) Military NTO Fuels F34 F35 F44 F63 F64 F65 * Military US Fuels JP5 JP8 (VTUR) * Civil Jet Fuels Jet / 1* Capacità serbatoio (l) 7 10 Capacità olio lubrificante (l) Consumo olio (kg/h) ,017 Intervallo sostituzione olio (ore) 200 ** 250 ** 250 ** Intervallo di sostituzione olio/ filtro olio (ore) 200 ** 250 ** 250 ** Gioco valvola L P (ventola esclusa) (mm) Peso a secco (kg) Lato manutenzione posizione su lato unico su lato unico su lato unico Temperatura ambiente d utilizzo ( C) *** *** *** Massima inclinazione ammissibile (intermittente 30 min) (gradi) Massima inclinazione ammissibile (tempo massimo 1min) (gradi) Portata aria (l/min) 00/ Portata aria (l/min) 800/ Olio SE W40 PI CF4/SG CE B2/E2 SE 10 W40 PI CF4/SG CE B2/E2 SE W40 PI CF4/SG CE B2/E2 * Con limitazioni ** Secondo le condizioni di utilizzo *** 32 C a richiesta

14 PRINTED IN ITLY ED REV.03 01/ IT Lombardini s.r.l. è parte del Gruppo Kohler. Lombardini ha stabilimenti produttivi in Italia, Slovacchia ed India e filiali commerciali in Francia, Germania, Gran Bretagna, Spagna e Singapore. Kohler/Lombardini si riserva il diritto di fare modifiche senza preavviso. Per la versione sempre aggiornata consultare il sito: Europe Lombardini Srl Via Cav. del lavoro. Lombardini n Reggio Emilia, ITLY T. +39(0) F. +39(0) deutschland Lombardini Motoren GmbH Silostr. 41, FRNKFURT Hessen, DEUTSCHLND T. +49(0) F. +49(0) uk Lombardini U.K. Ltd 1, Rochester Barn Eynsham Road OX2 9NH Oxford, UK T. +44(0) F. +44(0) españa Lombardini ESPÑ, S.L. P.I. Cova Solera Rubí (Barcelona) ESPÑ T. +34(0) F. +34(0) france Lombardini France S.a.s. 47 llée de Riottier, Limas, FRNCE T. +33(0) F. +33(0) roapac Lombardini Singapore 26 Keong Saik Road (3rd floor) sia Pacific Represent.Offices 0894 Singapore T. +65(0) F. +65(0)

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