TyRec4Life. Agata Fortunato coordinatore del progetto TyRec4Life, Ufficio Ciclo Integrato dei Rifiuti della Provincia di Torino. Patrimonio s.r.l.

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1 TyRec4Life Sviluppo e implementazione di tecnologie innovative ed ecologicamente sostenibili per l utilizzo del polverino di gomma da PFU nelle pavimentazioni stradali Agata Fortunato coordinatore del progetto TyRec4Life, Ufficio Ciclo Integrato dei Rifiuti della Provincia di Torino

2 Il contesto L Amministrazione Provinciale ha iniziato a lavorare sul tema dei bitumi modificati con polverino di gomma sin dal 2008, quando è stato avviata una complessa e articolata ricerca commissionata al Politecnico di Torino che ha portato nell autunno del 2010 alla realizzazione di circa metri della circonvallazione Borgaro- Venaria pavimentata con un conglomerato bituminoso addittivato con polverino da PFU (pneumatici fuori uso). La ricerca si inserisce in un più ampio programma avviato con la collaborazione di: 1. FISE-UNIRE associazione di categoria delle imprese che gestiscono attività di recupero e riciclaggio dei rifiuti 2. ECOPNEUS società consortile costituita dai 6 principali produttori ed importatori di pneumatici 3. SITEB associazione di categoria dei principali operatori del settore stradale e del bitume 4. ANFIA Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica finalizzato alla promozione dei bitumi modificati anche nell ambito degli acquisti verdi delle pubbliche amministrazioni

3 Il progetto A settembre 2010 è stato presentato, sul programma di finanziamento europeo LIFE+, il progetto TyRec4Life: Sviluppo ed implementazione di tecnologie innovative e ecologicamente sostenibili per l utilizzo del polverino di gomma da PFU nelle pavimentazioni stradali Durata del progetto: 36 mesi Valore del progetto: 3,5 milioni di euro circa, di cui 1,2 di co-finanziamento UE

4 L obiettivo TYREC4LIFE si pone l ambizioso obiettivo di sviluppare e implementare tecnologie innovative in grado di estendere l'utilizzo del polverino da pneumatici fuori uso (PFU) nelle pavimentazioni stradali, con una particolare attenzione a quelle soluzioni che garantiscano un equilibrio ottimale a soddisfare requisiti tecnici, economici ed ambientali.

5 Il partenariato Capofila la Provincia di Torino e partner: 1. Politecnico di Torino 2. Città di Settimo Torinese 3. Centro Ricerche Fiat 4. Co.ge.Fa. S.p.A. (azienda di costruzioni stradali) 5. Brillada Vittorio & c Snc (azienda di costruzioni stradali) 6. CEIPIEMONTE S.c.p.a. (organismo regionale per l internazionalizzazione del Piemonte) e il supporto e cofinanziamento di Ecopneus

6 Azioni della Provincia La Provincia di Torino oltre al suo ruolo di coordinamento e gestione generale del progetto, realizzerà alcune strade con bitume addittivato con polverino da PFU e procederà, attraverso la struttura del laboratorio dell Area Viabilità a specifici monitoraggi delle pavimentazioni realizzate affiancando e completando in tal modo il complessivo piano di monitoraggio che verrà invece realizzato da Politecnico di Torino e Centro Ricerche FIAT. Insieme a Ceipiemonte affiancherà tutte le fasi realizzative del progetto con azioni di comunicazione e diffusione affinché sia possibile estendere e replicare le conoscenze acquisite.

7 Azioni della Provincia Tyrec4life è inoltre un occasione importante per sperimentare nuove modalità di azione; infatti le due aree tecniche coinvolte (Ambiente e Viabilità), per gli ambiti di specifica competenza, non sono abitualmente chiamate a strette collaborazioni e questo progetto offre l opportunità di operare in modo trasversale e di incidere in un ambito, quello della progettazione e realizzazione stradale, con obbiettivi strettamente ambientali quali il riciclo e il recupero di materia. Si aprono così nuove prospettive e modalità di lavoro attraverso azioni integrate per la salvaguardia dell ambiente e lo sviluppo di tecnologie ecosostenibili.

8 A che punto siamo Il progetto è stato avviato a settembre 2011 Attività T 1 T 2 T 3 T 4 T 1 T 2 T 3 T 4 T 1 T 2 T 3 T 4 T Coordinamento e gestione generale del progetto Valutazione delle opzioni di riciclaggio/recupero energetico per i PFU da veicoli fuori uso Valutazione ambientale (LCA) del riciclaggio del polverino di gomma da PFU rispetto al conferimento in discarica e al recupero energetico Valutazione ambientale (LCA) di asfalti stradali innovativi con polverino riciclato rispetto a asfalti tradizionali Verifica della disponibilità e caratterizzazione degli aggregati naturali o di riciclo Verifica della disponibilità e caratterizzazione di polverino da PFU Verifica della disponibilità di impianti di produzione di polverino a minore distanza Azioni di valutazione e verifica

9 A che punto siamo Attività T 1 T 2 T 3 T 4 T 1 T 2 T 3 T 4 T 1 T 2 T 3 T 4 T Caratterizzazione del bitume e di miscele bituminose con e senza additivi Caratterizzazione di conglomerati bituminosi Sviluppo e validazione di un sistema di miscelazione per l implementazione della tecnologia dry Sviluppo di un prototipo di miscelazione in scala reale per l implementazione della tecnologia dry Sviluppo di soluzioni per la riduzione dei consumi energetici e delle emissioni nella tecnologia "dry" Realizzazione in scala ridotta di sezioni sperimentali con tecnologia "dry" Realizzazione in scala ridotta di sezioni sperimentali con tecnologia "wet" Azioni di sperimentazione e sviluppo tecnologico

10 A che punto siamo Attività T 1 T 2 T 3 T 4 T 1 T 2 T 3 T 4 T 1 T 2 T 3 T 4 T Progettazione e realizzazione di strade asfaltate con miscele bituminose addittivate con polverino da PFU per un totale di 5 km Monitoraggio delle pavimentazioni stradali realizzate: aderenza e rugosità, altri parametri ambientali e tecnici Life cycle risk assessment Valutazione degli eventuali benefici economici derivanti dall'utilizzo delle nuove miscele Comunicazione e disseminazione dei risultati Azioni di implementazione delle infrastrutture e monitoraggio tecnico sulle pavimentazioni

11 A che punto siamo Ad oltre un anno e mezzo dall avvio, il progetto è giunto ai primi risultati fra i quali vale citare in particolare: 1. la valutazione delle differenti opzioni di gestione dei pneumatici fuori uso e dei veicoli a fine vita rispetto agli obiettivi italiani ed europei a cura del Centro Ricerche FIAT; 2. le attività sperimentali condotte dal Politecnico di Torino, che ha testato diversi campioni di aggregati per le miscele bituminose, polverino da PFU proveniente da sette diversi impianti e miscele bitume-polverino da PFU ottenute impiegando un unico bitume di base e cinque differenti polverini derivanti da trattamenti eseguiti a temperatura ambiente, in condizioni criogeniche e con tecnologia waterjet.

12 A che punto siamo Le attività sperimentali sopra richiamate sono il presupposto per la validazione di quattro differenti miscele bituminose con le quali saranno realizzate nei prossimi mesi le stese pilota nel Comune di Settimo Torinese e su strade della Provincia di Torino.

13 Grazie