ISTRUZIONI DI MONTAGGIO SISTEMA FLYING INJECTION A METANO SU VOLKSWAGEN SHARAN 2.0i

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1 R 1 3 ISTRUZIONI DI MONTGGIO SISTEM FLYING INJECTION METNO SU VOLKSWGEN SHRN 2.0i Euro 4 98/69/CE/ GUID SINISTR CMIO 2 4 MNULE S RI CONDIZIONT IDRO GUID LTO IR G GUID LTO IR G PSSEGGERO nno: 2000 kw: 85 Sigla Motore: TM Iniezione: elettronica multipoint osch (2 Connettori, 121 Pin) Versione centralina iniezione benzina: vedi figure 1 e 2 pagina 2 ccensione: elettronica Kit base Flying Injection sing. Smart cod. 08FM Kit dedicato per Volkswagen Sharan cod. 08FM Modular TC cod. 06L Variatore Elettronico di nticipo modello RIES cod. 18CE Cablaggio tipo F per Variatore Elettronico di nticipo modello RIES cod. DE PRIM DI PROCEDERE LL INSTLLZIONE CONSULTRE IL MNULE PER L USO DEL SISTEM FLYING INJECTION 5 3 Istruzione del annulla istruzione FM n 1 del: 05 Ottobre /11 LEGEND 1 - ELETTROVLVOL DI CRIC RC RIDUTTORE GENIUS.M 3 - DISTRIUTORE SMRT (Sotto il carter) 4 - CENTRLIN FLY GS 5 - SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE 6 - SENSORE DI PRESSIONE (MP) 7 - MODULR HI MM 8 - DTTTORE RUOT FONIC VRITORE ELETTRONICO DI NTICIPO RIES MODULR TC TUZIONI di RICMIO descrizione codice lungh. q.tà (mm) da SMRT a collettori 22T da SMRT a P1 22T da SMRT a P2 22T da GENIUS.M a SMRT 22T da GENIUS.M a presa press. 22T da MP a presa press. 22T

2 CENTRLIN INIEZIONE ENZIN VERSIONE CENTRLIN INIEZIONE ENZIN VERSIONE CENTRLIN INIEZIONE ENZIN TIPO INIEZIONE 2 CONNETTORI Fig. 1 La centralina iniezione benzina (fig. 1) è situata nella parte sinistra del vano motore, dietro la batteria su apposito supporto, ed è composta da due connettori che complessivamente contano 121 Pin. Il codice identificativo del tipo di iniezione trasformabile è quello indicato in figura 2. ltri eventuali e possibili codici trasformabili con questo kit sono indicati sul nostro sito internet all indirizzo Qualora non ci fosse corrispondenza alcuna tra questo o gli altri codici indicati non procedere alla trasformazione della vettura e consultare il nostro servizio di assistenza tecnica. CODICE IDENTIFICTIVO Fig. 2 MONTGGIO PRTE MECCNIC MONTGGIO ELETTROVLVOL DI CRIC PRTI MOTORE ELETTROVLVOL RC 3 VSCHETT LIQUIDO REFRIGERNTE METNO RC 3 Smontare il carter coprimotore. Si consiglia di fissare l elettrovalvola di carica RC 3, mediante una staffa sulla paratia motore, alla destra della vaschetta liquido refrigerante (fig. 3). Fig. 3 PRTI MOTORE MONTGGIO RIDUTTORE GENIUS.M T 14x14x8 Rimuovere la batteria dalla propria sede ed eli- LOCCO MOTORE RDITORE T 20x20x8 SENSORE DI TEMPERTUR OUT IN GENIUS.M VSCHETT LIQUIDO REFRIGERNTE Fig. 4 minare e non riutilizzare la staffetta sostegno cablaggio posizionata tra la lamiera di supporto batteria e la batteria stessa. questo punto facendo attenzione a non provocare un eccessiva perdita d acqua (usare allo scopo le pinze RC cod. 90V ), realizzare il circuito riscaldamento riduttore. Interrompere le tubazioni riscaldamento abitaco- 2/11

3 STFF FISSGGIO RIDUTTORE GENIUS M. GENIUS M. C Fig. 5 LMIER DI SUPPORTO TTERI Fig. 6 lo in prossimità del blocco motore e con riferimento alla figura 4 pagina 2, inserire un T 14x14x8 e un T 20x20x8. Si raccomanda di inserire la mandata acqua sul raccordo di ingresso IN e il ritorno sul raccordo di uscita OUT del riduttore Genius M. Chiudere le tubazioni con le fascette presenti nel kit. Raccordare al riduttore il tubo in acciaio proveniente dall elettrovalvola di carica RC 3. loccare il riduttore al foro C della relativa staffa mediante la vite TE M8x14 in dotazione (fig. 5). Mediante i due bulloni TE M8x20, ancorare il gruppo staffa/riduttore ai fori originali e situati sulla lamiera di supporto batteria indicati in figura 6. Nella parte anteriore del riduttore raccordare la tubazione depressione ed avvitare la curva a 90 (fig. 7). Rabboccare il livello del liquido raffreddamento motore ed eseguire uno spurgo del relativo impianto. PRTI MOTORE CURV 90 TTERI LOCCO MOTORE GENIUS.M TUZIONE DEPRESSIONE Fig. 7 COLLEGMENTO ORIGINLE MONTGGIO UGELLI Smontare dalla propria sede la ventola aria addizionale, la tubazione diretta dalla ventola al filtro aria con apposito supporto, l astina olio con supporto e scollegare il cavo collegato al morsetto batteria. Ricollegare questo cavo (indicato in figura 8) CVO COLLEGTO L MORSETTO TTERI TUZIONE CQU SEDE STIN OLIO Fig. 8 facendolo passare sotto la tubazione acqua per facilitare il successivo montaggio del distributore Smart (vedi figura 9 pagina 4). 3/11

4 COLLEGMENTO RC ttenendosi alle avvertenze di carattere generale riportate nel paragrafo 4.F del manuale per l uso del sistema Flying Injection, procedere con una punta ø5 mm alla realizzazione dei fori (forare il collettore utilizzando un trapano a 90 ). Ogni foro deve essere eseguito con un inclina- CVO COLLEGTO L MORSETTO TTERI TUZIONE CQU Fig. 9 zione di circa 20 verso il blocco motore e ad una distanza di circa 15 mm dalla battuta del collettore (fig. 10). Per l inclinazione dei fori fare riferimento alle INCLINZIONE UGELLI figure 11 e 12. Eseguire la filettatura con un maschio M6. COLLETTORE TTUT COLLETTORE vvitare a tali fori gli ugelli di portata gas. Si consiglia di avvitare gli ugelli utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-21). UGELLO GS LOCCO MOTORE vendo cura di non far muovere gli ugelli precedentemente fissati (usare due chiavi e/o la chiave fornita in dotazione), raccordare sugli ugelli le 20 Fig tubazioni, che dovranno essere collegate successivamente al distributore Smart. Coll. 1 Coll. 2 Coll. 3 Coll. 4 PRFNGO NT. SX. UGELLI GS Fig. 11 INCLINZIONE FORI PER UGELLI GS Coll. 1 Coll. 2 Coll. 3 Coll. 4 PRFNGO NT. SX Fig. 12 4/11

5 STFF FISSGGIO DISTRIUTORE SMRT STFF FISSGGIO DISTRIUTORE SMRT GGNCIO VIST ORIGINLE GGNCIO RUOTTO DI 180 P1 P2 Fig. 13 Fig. 14 Fig. 15 MONTGGIO DISTRIUTORE SMRT Mediante le viti TE M6x16 fissare il distributore Smart ai fori della relativa staffa (fig. 14). vvitare sui due raccordi laterali contrassegnati con P1 e P2 le due curvette a 90 utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-21). Raccordare alle due curvette le tubazioni che dovranno essere avvitate ai rispettivi raccordi P1 e P2 nella parte inferiore del Sensore di Pressione Distributore. vvitare sul raccordo di ingresso gas la curva a 120 in dotazione figura 17 pag. 6. vvitare ai quattro raccordi inferiori del distributore le tubazioni provenienti dagli ugelli precedentemente avvitati sui collettori. Sganciare e ruotare l aggancio della tubazione indicata in figura 15 e 15 per permettere successivamente un corretto ancoraggio con il distributore Smart. Rimontare l astina olio e l apposito supporto, la ventola aria addizionale e la tubazione indicata in fig.15 come vengono presentati in figura 16, interrompendo il gruppo staffa/smart nel punto di aggancio come indicato in figura 17 pagina 6. vvitare sulla curva a 120 del distributore la tubazione di portata gas Riduttore/Distributore, che dovrà essere avvitata anche alla curva a 90 nella parte anteriore del riduttore. Fig. 15 FILTRO RI POSIZIONE ORIGINLE DEI COMPONENTI STIN OLIO VENTOL RI DDIZZIONLE Fig. 16 5/11

6 POSIZIONE RC DEI COMPONENTI VITE ORIGINLE VITE SUPPORTO ST OLIO CURV 120 VENTOL RI DDIZIONLE Fig. 17 L COLLETTORE 1 Y DEPRESSIONE LL 2 Y DEPRESSIONE VLVOL ENZIN PRESE DEPRESSIONE E necessario ricavare due prese depressione, una da collegare alla parte anteriore del riduttore e l altra al sensore di pressione MP. la tubazione originale diretta dalla valvola benzina al collettore e, interponendo l apposita tubazione e le due Y, realizzare le due depressioni (vedi figure 18 e 19). Fig. 18 GENIUS M. 2 Y DEPRESSIONE MP Fig. 19 MP CURVETT 90 LMIER DI SUPPORTO TTERI Fig. 20 SENSORE DI PRESSIONE MP Incastrare sul sensore di pressione (MP) l apposita aletta. Rimuovere il raccordo originale presente nella parte inferiore del Sensore sostituendolo con la curvetta a 90 in dotazione avvitandola sul sensore con la parte di filetto più corta ed utilizzando sulla filettatura il sigillante consigliato (Loctite n 83-21). Raccordare la tubazione della depressione al 6/11

7 sensore, inserire i relativi spinotti previsti dal cablaggio Fly. Eseguire un foro ø6,5 mm sulla lamiera di supporto batteria e fissare il gruppo sensore/aletta tramite una vite TEM6x16, dado e rondella al foro precedentemente praticato. STFF FISSGGIO SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE Inserire l apposita aletta al sensore e tramite una vite TE M6x16, dado e rondella fissare il tutto al foro della staffa in dotazione. Raccordare le tubazioni P1 e P2 provenienti dal distributore Smart al Sensore. Forare la traversa anteriore all incirca come viene indicato in figura 22 e fissare il gruppo staffa/sensore mediante il bullone M6x16. Fig. 21 Foro Ø 6,5 mm TRVERS NTERIORE Fig. 22 NTERIORE VETTUR SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE Fig. 23 7/11

8 STFF FISSGGIO CENTRLIN FLY GS MONTGGIO PRTE ELETTRIC VITE ORIGINLE VSCHETT TTERI Fig. 24 MONTGGIO CENTRLIN FLY GS MONTGGIO MODULR HI MM Fissare la staffa indicata in figura 24 tramite il foro alla vite originale di fissaggio vaschetta batteria (fig. 25). Incastrare tra di loro i due Modular HI MM, connettere gli appositi cablaggi Fly ed inserire l apposita aletta di fissaggio. Dopo aver osservato gli ingombri dei Modular, praticare un foro ø6,5 mm nella zona indicata in figura 26. loccare i due Modular tramite l utilizzo di una vite TE M6x16, dado e rondella (fig. 27). Fissare la centralina Fly Gas ai fori della staffa mediante i bulloni M5x16 (vedi figura 28 e 29 pagina 9 ) e connettere il relativo cablaggio. Riposizionare la batteria come in origine. Fig. 25 FORO Ø6,5 mm LMIER DI SUPPORTO TTERI Fig. 26 HI Fig. 27 8/11

9 LMIER DI SUPPORTO TTERI FORO Ø6,5 mm HI FLY GS VSCHETT TTERI VITE ORIGINLE Fig. 28 CENTRLIN FLY GS Fig. 29 CENTRLIN FLY GS l termine di queste operazioni la centralina Fly Gas risulta compresa fra la lamiera di supporto batteria e la batteria stessa (figura adiacente). Riposizionare il carter coprimotore. TTERI Fig. 30 VRITORE MODULR TC DTTTORE SEGNLE RUOT FONIC Fig. 31 MONTGGIO: -DTTTORE RUOT FONIC -VRITORE ELETTRONICO DI NTICIPO RIES -MODULR TC Smontare momentaneamente la canalina indicata in figura 32 pagina 10. Connettere i relativi cablaggi FLY e seguendo la figura 31 posizionare i tre componenti osservando gli ingombri e fissandoli con tre Parker 9/11

10 autoforanti 4,8x16. Riposizionare la canalina come in origine. PRFNGO NTERIORE SINISTR CNLIN NTERIORE VETTUR Fig. 32 MONTGGIO COMMUTTORE L installazione del commutatore è a discrezione dell installatore. COLLEGMENTI ELETTRICI questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni sia nel vano motore che all interno dell abitacolo, seguendo le precauzioni d installazione contenute nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. d installazione e connessioni ultimate seguire scrupolosamente le procedure per la taratura e la messa in moto descritte nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. 10/11

11 SCHEM COLLEGMENTO PRTE ELETTRIC FLYING INJECTION METNO VOLKSWGEN SHRN 2.0i - MOTORE: TM INIEZIONE ELETTRONIC MULTIPOINT OSCH (ECU 2 CONNETTORI 121 Pin) Data: Schema N : n. Sch. del: Disegn.: Visto: M.P. Commutatore Flying Injection Presa Diagnosi ianco/rosso ianco/rancio ianco ed Isolare ed Isolare ed Isolare 4 5 Particolare iniezione centralina benzina VRITORE DI NTICIPO RIES Connettore Sensore di pressione Metano FLY GS Grigio ianco/ (schermato) (#) l Verde Verde/ianco (*) Massa Nero atteria /ianco Cablaggio tipo "F" Giallo/Verde ed isolare dattatore Segnale Ruota Fonica Grigio Sensore di pressione Distributore METNO lu ianco lu Rosa Marrone ianco Non collegare Marrone Nero Marrone Sensore Depressione Collettore (MP) ed isolare Marrone Giallo zzurro ed isolare /Nero Verde/ianco Connettore Sensore di Temperatura acqua motore Collegare al filo del Modular Unicab 1 Iniettore Collegare al filo del Modular Unicab 2 Iniettore Collegare al filo del Modular Unicab 3 Iniettore Collegare al filo del Modular Unicab 4 Iniettore lu rancio Pin n 3 Nero (+ 12V Sotto chiave) Pin n 90 Marrone (positivo ruota fonica) Pin n 82 ianco (negativo ruota fonica) Pin n 35 (segnale TPS) Pin n 97 Giallo/Grigio (comando 1 iniettore) Pin n 89 /Verde (comando 2 iniettore) Pin n 96 (comando 3 iniettore) Pin n 88 /lu (comando 4 iniettore) 1 1 ianco/rosso Modular TC 2 2 ianco/rancio (#) Dal Verde/ianco Variatore Nero/Rosso Verde Nero Nero/rancio Centralina Iniezione enzina (*) Massa atteria P2 P1 MP ll'iniettore ll'iniet. VERDE Connettore a 6 Poli Connettore a 3 fili rancio ll'iniet. rancio ll'iniet. rancio rancio HI MM HI MM Modular 2 CNLI Modular 2 CNLI VERDE ROSSO NERO NERO Riduttore "GENIUS.M" E.V. "RC 3" Distributore "SMRT" NOTE: La centralina iniezione benzina è situata nel lato sinistro del motore, dietro la batteria. Il connettore sensore di temperatuta acqua motore si trova sul manicotto portagomme in plastica situato alla sinistra della testa nel lato sinistro del blocco motore. NERO NERO - atteria NERO (*) ROSSO ROSSO VVERTENZE: ttenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici RC in zona ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina RC che non vengono collegati - RC si riserva di modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla RC. 11/11