ISTRUZIONI DI MONTAGGIO SISTEMA FLYING INJECTION A GPL SU RENAULT LAGUNA 1.8i 16V

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1 R 1 3 ISTRUZIONI DI MONTGGIO SISTEM FLYING INJECTION GPL SU RENULT LGUN 1.8i 16V GUID SINISTR CMIO 2 4 MNULE S RI CONDIZIONT IDRO GUID LTO IR G GUID LTO IR G PSSEGGERO IR G LTERLE nno: 1998 kw: 88 Sigla Motore: F4P Iniezione: elettronica multipoint Siemens Sirius 32 (ECU 90 Pin) ccensione: elettronica Kit base Flying Injection sing. Smart cod. 08FJ Kit dedicato per Renault Laguna 1.8i 16V cod. 08FJ N 2 conf. Modular Cab DX cod. 06L o N 2 conf. Modular Cab SX cod. 06L (verificare) Serbatoio consigliato: toroidale 630x225 litri 60 cod. 27T Multivalvola per serbatoio toroidale 225/30 cod. 10MV PRIM DI PROCEDERE LL INSTLLZIONE CONSULTRE IL MNULE PER L USO DEL SISTEM FLYING INJECTION 1 LEGEND 1 - ELETTROVLVOL GPL 2 - RIDUTTORE GENIUS 3 - DISTRIUTORE SMRT 4 - CENTRLIN FLY GS 5 - SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE 6 - MODULR HI TUZIONI di RICMIO descrizione codice lungh. q.tà (mm) da SMRT a collettori 22T da SMRT a P1 22T da SMRT a P2 22T da GENIUS a SMRT 22T da GENIUS a presa press. 22T da MP a presa press Istruzione FX0006M006 Revisione n 2 del: 7 luglio nnulla istruzione n 1 del: 26 gennaio 2000

2 MONTGGIO PRTE MECCNIC PRTI MOTORE PRIGIONIERO ORIGINLE ELETTROVLVOL GPL MONTGGIO ELETTROVLVOL GPL Si consiglia di fissare l elettrovalvola GPL utilizzando una staffa e la minuteria in dotazione sul prigioniero originale situato sulla paratia, sopra il servofreno. SERVOFRENO Fig. 1 FILTRO RI STFF FISSGGIO RIDUTTORE GENIUS GENIUS SERVOFRENO Fig. 2 VITE TEST ESGONLE POSTERIORE DI FISSGGIO SUPPORTO MOTORE SINISTRO Fig. 3 MONTGGIO RIDUTTORE GENIUS Fissare al foro dell apposita staffa il riduttore Genius utilizzando la vite TE M8x14 in dotazione. questo punto facendo attenzione a non provocare un eccessiva perdita d acqua (usare allo scopo le pinze RC cod. 90V ), interrompere le tubazioni riscaldamento abitacolo e utilizzando i due T 20x20x16, realizzare il circuito riscaldamento riduttore. Si consiglia di interrompere le tubazioni riscaldamento abitacolo a circa 30 cm dalla loro entrata sulla paratia motore. Chiudere le tubazioni con le fascette in dotazione. Raccordare alla parte posteriore del riduttore il tubo rame proveniente dall elettrovalvola. Collegare al riduttore il tubo gas 10x17 e la tubazione depressione riduttore. Svitare la vite a testa esagonale di fissaggio posteriore supporto motore sinistro, ed utilizzando il foro della staffa ancorare il riduttore Genius (vedi figura 3). Rabboccare il livello del liquido raffreddamento motore ed eseguire uno spurgo del relativo impianto. 2

3 COLLETTORE IN LLUMINIO COLLETTORE IN PLSTIC 1 Coll. 2 Coll. 3 Coll. 4 Coll. 1 Coll. 105 mm UGELLO GS UGELLI GS INCLINZIONE UGELLI GS COLLETTORE IN PLSTIC 2 Coll. 3 Coll. 4 Coll. COLLETTORE IN LLUMINIO Fig. 4 Fig. 5 Fig. 6 MONTGGIO UGELLI Per la realizzazione dei fori è necessario rimuovere il coperchio flauto iniettori in alluminio presente nella parte anteriore del blocco motore, intervenendo sui due dadi di fissaggio. Rimuovere il flauto e gli iniettori dalla propria sede. ttenendosi alle avvertenze di carattere generale riportate nel paragrafo 4.F del manuale per l uso del sistema Flying Injection, procedere con una punta ø 5 mm alla realizzazione dei fori. I fori devono essere eseguiti alla sinistra di ogni collettore e ad una distanza di circa 105 mm dalla battuta del collettore inferiore in alluminio sul collettore superiore in plastica (vedi figura 4). Inoltre i fori devono risultare inclinati di circa 60 verso il parafango anteriore sinistro (vedi figure 5 e 6). Filettare con un maschio M6 i fori precedentemente eseguiti. vvitare a tali fori gli ugelli di portata gas. Si consiglia di avvitare gli ugelli utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-21). vendo cura di non far muovere gli ugelli precedentemente fissati (usare due chiavi e/o la chiave fornita in dotazione), raccordare sugli ugelli le 4 tubazioni, che dovranno essere collegate successivamente al distributore Smart. STFF FISSGGIO DISTRIUTORE SMRT Fig. 7 MONTGGIO DISTRIUTORE SMRT Sostituire il ripartitore di flusso a quattro portagomme con quello di tipo boxer presente nel kit specifico facendo attenzione a riposizionare correttamente l OR di tenuta. Fissaggio: Fissare il distributore Smart ai fori della staffa mediante le viti TE M6x16 (vedi figura 8). vvitare sui due raccordi laterali contrassegnati 3

4 FISSGGIO STFF SU DISTRIUTORE SMRT 2 Coll. P1 3 Coll. 2 Coll. 3 Coll. PUNTI DI FISSGGIO SINISTRI COLLETTORE 4 Coll. 4 Coll. Fig. 8 Fig. 9 con P1 e P2 le due curvette a 90 utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-21) ed orientandole opportunamente in base alla posizione del Sensore Pressione Distributore descritta a pagina 5. Svitare le due viti originali sinistre di fissaggio collettore di aspirazione e fissarvi il gruppo Staffa/Smart utilizzando i fori della staffa (vedi figure 9 e 10). Collegamento delle varie raccorderie: vvitare ai quattro raccordi inferiori del distributore le tubazioni provenienti dagli ugelli precedentemente avvitati sui collettori. Raccordare alle due curvette del distributore le tubazioni che dovranno essere avvitate ai rispettivi raccordi P1 e P2 nella parte inferiore del Sensore Pressione Distributore. vvitare infine sul distributore la tubazione di portata gas Riduttore/Distributore già avvitata sul riduttore. Infine riposizionare il flauto e gli iniettori sulla propria sede e bloccare come in origine il coperchio flauto iniettori. NTERIORE VETTUR DISTRIUTORE SMRT Fig. 10 COPERCHIO FLUTO INIETTORI IFORCZIONE D Y Fig. 11 PRES DEPRESSIONE In base alla variante motore è necessario ricavare una presa depressione alla quale connettere il tubo precedentemente inserito sul riduttore. Modelli con valvola benzina (figura 11): La presa depressione deve essere ricavata utilizzando la biforcazione ad Y sul tubo depressione originale diretto dalla valvola benzina (sul flauto iniettori) al collettore di aspirazione. 4

5 PRES DEPRESSIONE ORIGINLE SCTOL FILTRO RI Modelli senza valvola benzina (figura 12): La presa depressione deve essere ricavata aprendo la depressione originale presente nella parte sinistra del collettore, vicino alla scatola filtro aria. COLLETTORE DI SPIRZIONE Fig. 12 SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE CNLIN CVI ORIGINLE 115 mm RDITORE Utilizzando le quote indicate ed una vite Parker autoforante fissare il Sensore di Pressione Distributore alla canalina cavi originale presente sopra il radiatore. PROIETTORE NTERIORE SINISTRO Particolare attenzione deve essere effettuata durante la fase di fissaggio onde evitare il danneggiamento dei cavi sottostanti la canalina. TTERI Fig. 13 ORDINE DI RRIVO ORIGINLE DEL CLGGIO CENTRLIN FLY GS FORO ORIGINLE CUI FRE RIFERIMENTO PER FORRE IL SUPPORTO IN PLSTIC ORDINE DI RRIVO DEL CLGGIO CENTRLIN FLY GS DOPO ESSERE STTO RUOTTO PINO DI PPOGGIO IN FERRO PROIETTORE NTERIORE SINISTRO Fig. 14 Fig. 15 MONTGGIO PRTE ELETTRIC MONTGGIO CENTRLIN FLY GS prire il connettore della centralina Fly Gas ed invertire l ordine di arrivo del cablaggio, quindi richiudere il connettore. Rimuovere la batteria dal proprio supporto. Realizzare sul piano di appoggio in plastica della batteria, in corrispondenza del foro originale presente sul piano sottostante di appoggio in ferro, un foro ø 8,5 mm (vedi figura 15 e figura 16). Fissare la centralina Fly Gas ai fori della relativa staffa (figura 17) mediante le due viti TE M5x16 ed i dadi in dotazione. ncorare per mezzo del foro e del bullone con rondella M8x20, il gruppo staffa/fly Gas al foro ø 8,5 mm realizzato precedentemente sul piano di appoggio batteria. Si raccomanda di fissare il gruppo staffa/fly Gas 5

6 PINO DI PPOGGIO IN PLSTIC in modo che 1 sia rivolto verso l anteriore vettura (figura 18). Rimontare la batteria. FORRE ø 8,5 mm PROIETTORE NTERIORE SINISTRO Fig. 16 STFF FISSGGIO CENTRLIN FLY GS 2 1 Fig. 17 TTERI FLY GS 1 NTERIORE VETTUR Fig. 18 STFF FISSGGIO MODULR HI MONTGGIO MODULR HI Fissare i due Modular HI al foro della staffa utilizzando l apposita aletta, la vite TE M6x16 il dado e le rondelle in dotazione. Svitare la vite originale di fissaggio bocchetta vaschetta liquido lavavetri, situata sul parafango anteriore destro dietro il proiettore, ed ancorarvi il gruppo staffa/modular HI utilizzando il foro Fig. 19 6

7 OCCHETT VSCHETT LIQUIDO LVVETRI della staffa (vedi figura 20). MODULR HI PROIETTORE NTERIORE DESTRO Fig. 20 COMMUTTORE Fig. 21 MONTGGIO COMMUTTORE L installazione del commutatore è a discrezione dell installatore, qualora si scelga la soluzione indicata in figura è necessario utilizzare l attrezzo di foratura sede commutatore ad incasso (cod. 90V ). Per il passaggio del cablaggio 10 poli dal vano motore all abitacolo si consiglia di eseguire un foro con una fresa ø 13 sulla paratia motore sopra il servofreno, alla destra dell ammortizzatore anteriore sinistro. COLLEGMENTI ELETTRICI questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni sia nel vano motore che all interno dell abitacolo, seguendo le precauzioni d installazione contenute nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. d installazione e connessioni ultimate seguire scrupolosamente le procedure per la taratura e la messa in moto descritte nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. 7

8 SCHEM COLLEGMENTO PRTE ELETTRIC FLYING INJECTION GPL RENULT LGUN 1.8i 16V (F4P) INIEZIONE ELETTRONIC MULTIPOINT SIEMENS SIRIUS 32 Data: Schema N : n. Sch. del: Disegn.: Visto: F.M. Commutatore Flying Injection Presa Diagnosi ianco/rosso ianco/rancio ianco Centralina iniezione benzina Connettore Sensore di livello FLY GS Verde/ianco Marrone Grigio ianco/viola (schermato) Giallo zzurro Viola/Nero Viola Viola Viola Collegare al filo Viola del Modular Cab 1 Iniettore Collegare al filo Viola del Modular Cab 2 Iniettore Collegare al filo Viola del Modular Cab 3 Iniettore Collegare al filo Viola del Modular Cab 4 Iniettore Pin n 45 Rosa (segnale sonda lambda) Pin n 43 Marrone (segnale TPS) Pin n 70 Grigio (segnale giri) Pin n 29 Giallo (+12V Sotto chiave) Sensore di pressione Distributore Tagliare ed eliminare Pin n 16 ianco (segnale MP) HI HI Centralina Iniezione a 2 connettori (90 Pin) P1 P2 Connettore a 4 fili ianco Rosso VERDE Nero Modular Modular VERDE ROSSO NERO Sensore di Temp. Riduttore "GENIUS" E.V. GPL Iniettore 4 Iniettore 3 Iniettore 2 Iniettore 1 Distributore "SMRT" NOTE: La centralina iniezione è situata davanti alla batteria, dietro al proiettore anteriore sinistro. NERO NERO - NERO atteria ROSSO ROSSO VVERTENZE: ttenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici RC in zona ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina RC che non vengono collegati - RC si riserva di modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla RC.