Nella presente pubblicazione e sul gruppo motore, le avvertenze, le precauzioni e gli avvisi, accompagnati dal

Transcript

1 Benvenuti ordo! Avete scelto uno dei migliori gruppi motore mrini disponiili sul mercto. Le crtteristiche di design grntiscono fcilità di utilizzo e durt nel tempo. Effettundo gli interventi di mnutenzione corretti, srà possiile utilizzre il prodotto per molte stgioni diportistiche. Per grntire le mssime prestzioni e il minimo numero di riprzioni, è importnte leggere ttentmente questo mnule. Il Mnule di funzionmento e mnutenzione contiene istruzioni specifiche per l'uso e l mnutenzione del prodotto cquistto. Consiglimo di tenere sempre il mnule portt di mno per usrlo come riferimento durnte l nvigzione. Vi ringrzimo per vere cquistto un prodotto Mercury MerCruiser. Vi ugurimo di trscorrere molte ore di picevole nvigzione! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. 8M it Nome/funzione: John Pfeifer, Presidente, Mercury Mrine Leggere ttentmente il presente mnule IMPORTANTE: se un o più sezioni del mnule non sono chire, rivolgersi l concessionrio. Il concessionrio può fornire nche un dimostrzione delle procedure di vvimento e di funzionmento. Avviso Nell presente puliczione e sul gruppo motore, le vvertenze, le precuzioni e gli vvisi, ccompgnti dl simolo internzionle di pericolo!, possono essere usti per richimre l'ttenzione del personle tecnico e dell'utente su istruzioni specili reltive prticolri procedure di mnutenzione o operzioni che possono essere pericolose se eseguite in modo errto o senz l dovut cutel. Si preg di prestre prticolre ttenzione tli indiczioni. Le vvertenze di sicurezz non sono sufficienti per eliminre i pericoli che segnlno, tuttvi l strett osservnz delle istruzioni specili durnte l'esecuzione delle operzioni di mnutenzione, nonché l'uso del uon senso, costituiscono vlide misure preventive contro gli incidenti.! AVVERTENZA Indic un situzione di pericolo che, se non evitt, può cusre infortuni grvi o mortli.! ATTENZIONE Indic un situzione di pericolo che, se non evitt, può cusre infortuni di lieve o medi entità. AVVISO Indic un situzione che, se non evitt, può cusre il gusto del motore o di un ltro componente importnte. IMPORTANTE: indic informzioni essenzili per il corretto completmento dell'operzione. NOTA: indic informzioni che iutno comprendere un prticolre fse o zione. IMPORTANTE: L'opertore (conducente) è responsile del corretto e sicuro funzionmento dell'imrczione e dell'equipggimento di ordo, nonché dell sicurezz dei psseggeri. Si consigli fortemente ll'opertore di leggere il presente Mnule di funzionmento e mnutenzione per cquisire un conoscenz pprofondit delle modlità di funzionmento del gruppo motore e di tutti gli ccessori correlti prim di utilizzre l'imrczione.! AVVERTENZA Le emissioni di scrico del presente motore contengono sostnze chimiche che lo stto dell Cliforni h riconosciuto quli cncerogene e tertogene, nonché cus di nomlie ll'pprto riproduttivo. I numeri di serie ssegnti dl produttore consentono di identificre numerosi dettgli tecnici reltivi l gruppo motore Mercury Mrine in uso. Qundo ci si rivolge Mercury Mrine per un intervento di ssistenz, specificre sempre i numeri di modello e di serie. Le descrizioni e le specifiche contenute nel presente mnule erno in vigore l momento dell'utorizzzione ll stmp. Mercury Mrine, l cui politic mir l migliormento continuo, si riserv il diritto di interrompere in qulsisi momento l produzione dei modelli, nonché di modificre le specifiche o i progetti senz prevviso e declinndo ogni responsilità. 2016, Mercury Mrine Modelli Pod Drive serie Zeus 3000

2 Avviso reltivo ll grnzi Il prodotto cquistto è ccompgnto d un grnzi limitt di Mercury Mrine, i cui termini sono contenuti nel Mnule di grnzi in dotzione con il prodotto. Il Mnule di grnzi contiene informzioni sull'mito di ppliczione dell copertur, sull su durt e sulle modlità per ottenerl, esclusioni di responsilità, limitzioni reltive i dnnie ltre informzioni correlte importnti. Si preg di leggere ttentmente tli informzioni. Informzioni su copyright e mrchi di fric MERCURY MARINE. Tutti i diritti riservti. L riproduzione totle o przile senz previ utorizzzione è viett. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, il logo circolre M con onde, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, il logo Mercury con onde, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter e We're Driven to Win sono mrchi registrti di Brunswick Corportion. Pro XS è un mrchio di fric di Brunswick Corportion. Mercury Product Protection è un mrchio di servizio registrto di Brunswick Corportion. Registri di identificzione Si preg di nnotre i seguenti dti, se pertinenti: Unità di propulsione Zeus Posizione dell trsmissione Numero di serie trsmissione Zeus Numero di modello trsmissione Zeus Numero di serie dell trsmissione Triordo Centro Bordo Centro triordo Centro ordo Triordo Centro Bordo Numero di serie del motore Centro triordo Centro ordo Modello e potenz del motore Informzioni sull'elic Numero pezzo dell'elic Psso / Lto nteriore Lto posteriore Numero di mtricol dello scfo (HIN) dell'imrczione Dt di cquisto Produttore dell'imrczione Modello dell'imrczione Lunghezz dell'imrczione / Numero del certificto delle emissioni dei gs di scrico (solo per l'europ) / Numero di serie controllo elettronico

3 INDICE Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Informzioni generli... 2 Modelli interessti... 2 Numero di serie dell'unità di trsmissione e posizione dell declcomni... 2 Preconfigurzione dell'imrczione... 2 Crtteristiche e comndi... 2 Sistem di llrme custico... 2 Disply multifunzione...3 Chivett di vvimento... 3 Interruttore di rresto di emergenz... 3 Interruttore del cvo slvvit...4 Pnnello dei correttori di ssetto... 5 Sistem di governo timone elettronico... 5 Telecomndo elettronico doppi impugntur Funzionmento e regolzione... 5 Funzionmento... 5 Regolzione... 6 Comndi su console Ycht doppi lev Funzionmento e regolzione... 7 Funzionmento... 7 Regolzione... 7 Controllo trmite lev di comndo Funzioni di se... 7 Protezione d sovrccrico dell'impinto elettrico... 8 Protezione d sovrccrico del pnnello di interfcci dell'imrczione (VIP)... 8 Protezione d sovrccrico per l'impinto del regoltore di tensione c.c., se in dotzione... 8 Protezione d sovrccrico per ltri circuiti... 9 Lev di comndo usiliri (se in dotzione)...9 Crtteristiche e funzionmento del comndo Shdow Mode... 9 Funzionmento di cmio e ccelertore su ppliczioni trimotore... 9 Funzionmento di cmio e ccelertore su ppliczioni qudrimotore... 9 Protezione contro l corrosione Isoltore glvnico e dispositivo di controllo Informzioni supplementri sull protezione contro l corrosione Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Funzionmento di se dell'imrczione Stgione fredd (tempertur inferiore o pri zero grdi), rimessggio stgionle e rimessggio prolungto...14 Tppo di scrico e pomp di sentin Protezione delle persone in cqu Qundo l'imrczione è in movimento Qundo l'imrczione è ferm Slto di onde e scie Collisione con oggetti sommersi Protezione nticollisione dell'unità di trsmissione Zeus...16 Allinemento delle unità di trsmissione Zeus Condizioni che influiscono sul funzionmento dell'imrczione Distriuzione del peso (psseggeri ed equipggimento) sull'imrczione Fondo dell'imrczione Cvitzione Ventilzione Selezione dell'elic Operzioni preliminri Periodo di rodggio (nuovo o dopo l sostituzione di ingrnggi)...18 Interruttore del regoltore di tensione c.c., se in dotzione Avvio e spegnimento dei motori Avvio di un motore per mezzo dell'interruttore SmrtStrt sul pnnello VIP Arresto del motore per mezzo dell'interruttore SmrtStrt sul pnnello VIP Crtteristiche specili del sistem di cmio e ccelertore digitli (DTS) Modlità di trin e rispost dell'ccelertore Modlità di ttrcco Modlità di ccelerzione in folle Modlità lev singol Sincronizzzione dei motori Mnovre trdizionli per mezzo di timone e spint Mnovre in mrci vnti o in retromrci Virte strette velocità ridott Rotzione sull'sse velocità ridott Mnovre per mezzo dell lev di comndo Comndi dell lev di comndo e rispettiv rispost dell'imrczione...25 Uso del pulsnte di regolzione con l lev di comndo Correttori di ssetto Comndo utomtico Comndo mnule Uso dello sfsmento dei correttori di ssetto Trsferimento del timone Richiest di trsferimento del timone Trsferimento del timone e pilot utomtico...30 Crtteristiche del pilot utomtico...31 Requisiti del plotter crtogrfico Spie del pilot utomtico Modlità di pilot utomtico Mntenimento dell posizione Skyhook Importnti considerzioni sull sicurezz Attivzione di Skyhook Disttivzione di Skyhook Utilizzo di Skyhook Auto Heding (Rott utomtic) Attivzione dell modlità di Rott utomtic Regolzione dell rott Precisione dell rott Disttivzione dell modlità di Rott utomtic M it MARZO 2016 Pgin i

4 Modlità di trccito (sequenz di punti di destinzione) Attivzione dell modlità di trccito...37 Precisione del trccito...38 Disttivzione dell modlità di trccito Pulsnte di rott utomtic in modlità di trccito Cruise Control (Comndo velocità di crocier) Ruot del timone e posizione del motore o dell'unità di propulsione Accensione Avvimento del motore Uscit dll lev di comndo Uscit d Skyhook Uscit dll modlità di trccito Operzioni strordinrie Virt Metodo lterntivo di emergenz Funzionmento con solo il motore di ordo Innesto dell mrci Procedur di emergenz Sterzo e ssetto Esclusione mnule Procedur per un vlvol regoltrice dello sterzo locct Procedur per un vlvol regoltrice dell'ssetto locct Controllo ll fine dell prim stgione Sezione 3 - Specifiche Lurificnte dell'ingrnggio conduttore Trsmissione Olio dell'ttutore di sterzo e dell'ssetto Vernici pprovte Lurificnti pprovti Sezione 4 - Mnutenzione Responsilità sul prodotto Responsilità di opertore e proprietrio Responsilità del rivenditore Consigli per l mnutenzione eseguit personlmente Ispezione generle del gruppo motore Posizione dei punti di servizio dell'unità di propulsione Triordo Bordo Superiore Sctol di rinvio Progrmmi di mnutenzione Appliczione Mnutenzione ordinri Mnutenzione progrmmt Ispezione dell'nodo scrificle dell'unità di trsmissione Zeus Pod Coperchio dell'unità di propulsione, se in dotzione Rimozione del coperchio dell'unità di trsmissione Pulizi e ispezione del coperchio dell'unità di trsmissione Instllzione del coperchio dell'unità di trsmissione Lurificnte dell'ingrnggio conduttore Lurificzione dell'ingrnggio conduttore Controllo Rocco Cmio del lurificnte per ingrnggi dell'unità di trsmissione Con l'imrczione in cqu Con l'imrczione lt Attutore di sterzo e ssetto Fluido idrulico Attutore di sterzo e ssetto Sertoio del fluido idrulico Controllo Rocco Cmio del fluido idrulico dell'impinto di sterzo e di ssetto Olio (fluido) e filtro dell trsmissione Controllo del livello dell'olio dell trsmissione Rocco Cmio Impinto dell'cqu di mre Scrico dell'impinto dell'cqu di mre Imrczione lt Imrczione in cqu...73 Controllo dell'ingresso dell cqu di mre sull'unità di trsmissione Lvggio dell'impinto dell'cqu di mre Btteri Impinto elettrico Impinto di rffreddmento e impinto di scrico Lurificzione Giunto scorrevole dell'lero di trsmissione Giunti crdnici dell'lero di trsmissione Alero dell'elic Corrosione e protezione contro l corrosione Le cuse dell corrosione Protezione contro l corrosione Principio di funzionmento del sistem MerCthode Anodi e sistem MerCthode Filo dell'elettrodo di riferimento Gruppo MerCthode Anodo MerCthode Controllo Sostituzione Anodo del correttore di ssetto Controllo Sostituzione Circuiti di continuità Prevenzione dell corrosione Verniciture dell'imrczione Precuzioni per il lvggio d lt pressione Eliche Rimozione dell'elic Riprzione dell'elic Instllzione dell'elic Pgin ii 90-8M it MARZO 2016

5 Sezione 5 - Rimessggio Istruzioni per il rimessggio Rimessggio dell'unità di propulsione Rimessggio durnte l stgione fredd (temperture inferiori o uguli zero grdi) Istruzioni per il rimessggio stgionle e prolungto Immgzzinggio dell tteri Rimess in servizio Motore Unità di trsmissione Gruppo motore Sezione 6 - Individuzione dei gusti Dignostic dell'impinto di limentzione del comustiile iniezione elettronic Collegmenti elettrici Controllre innnzitutto il disply multifunzione Dignostic di prolemi l sistem DTS Telle di individuzione gusti Individuzione di gusti ssociti l motore Prestzioni scrse Lev di comndo Telecomndi elettronici...97 Impinto di sterzo Crtteristiche del pnnello frecce del sistem DTS Autopilot (Pilot utomtico)...98 Skyhook Correttori di ssetto Rezioni insolite dell'imrczione L tteri non si cric Indictori e strumentzione Isoltore glvnico...99 Sezione 7 - Informzioni sull'ssistenz clienti Assistenz clienti Servizio riprzioni locle Assistenz fuori sede In cso di immersione Sostituzione di pezzi di ricmio Informzioni su pezzi di ricmio e ccessori Risoluzione di prolemi Conttti per l'assistenz clienti Mercury Mrine Documentzione di riferimento per i clienti In lingu inglese Altre lingue Ordini di documentzione Stti Uniti e Cnd Altri pesi (esclusi Stti Uniti e Cnd) Sezione 8 - Registro di mnutenzione Registro di mnutenzione Sezione 9 - Informzioni preconsegn Informzioni preconsegn List di controllo preconsegn per concessionri per prodotti Zeus (prim dell consegn l cliente) Prim dell'vvimento Con chivett disttivt Prim dell'vvimento Con chivett ttivt All'ormeggio con i motori ccesi Prov mre Dopo il colludo in cqu Skyhook (se in dotzione) M it MARZO 2016 Pgin iii

6 Pgin iv 90-8M it MARZO 2016

7 Indice Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore 1 Informzioni generli... 2 Modelli interessti... 2 Numero di serie dell'unità di trsmissione e posizione dell declcomni... 2 Preconfigurzione dell'imrczione... 2 Crtteristiche e comndi... 2 Sistem di llrme custico... 2 Disply multifunzione... 3 Chivett di vvimento... 3 Interruttore di rresto di emergenz... 3 Interruttore del cvo slvvit... 4 Pnnello dei correttori di ssetto... 5 Sistem di governo timone elettronico... 5 Telecomndo elettronico doppi impugntur Funzionmento e regolzione... 5 Funzionmento... 5 Regolzione... 6 Comndi su console Ycht doppi lev Funzionmento e regolzione... 7 Funzionmento... 7 Regolzione... 7 Controllo trmite lev di comndo Funzioni di se...7 Protezione d sovrccrico dell'impinto elettrico... 8 Protezione d sovrccrico del pnnello di interfcci dell'imrczione (VIP)... 8 Protezione d sovrccrico per l'impinto del regoltore di tensione c.c., se in dotzione... 8 Protezione d sovrccrico per ltri circuiti... 9 Lev di comndo usiliri (se in dotzione)... 9 Crtteristiche e funzionmento del comndo Shdow Mode... 9 Funzionmento di cmio e ccelertore su ppliczioni trimotore... 9 Funzionmento di cmio e ccelertore su ppliczioni qudrimotore... 9 Protezione contro l corrosione Isoltore glvnico e dispositivo di controllo Informzioni supplementri sull protezione contro l corrosione M it MARZO 2016 Pgin 1

8 Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Informzioni generli Modelli interessti Modelli interessti Unità di trsmissione Pod Drive Serie 3000 Zeus Numero di serie 0M e successivi Numero di serie dell'unità di trsmissione e posizione dell declcomni I numeri di serie ssegnti dl produttore sono l chive di ccesso numerosi dettgli tecnici dell'unità di trsmissione. Consultre il mnule dell'opertore in dotzione con il motore per l posizione dell trghett dei dti del motore, dove sono riportti il numero di serie e il numero di modello del motore. Posizione dei numeri di serie dell'unità - Trghett del numero di serie dell trsmissione - Declcomni e stmpiglitur del numero di serie dell'unità di trsmissione Preconfigurzione dell'imrczione Mercury Mrine e il produttore dell'imrczione hnno sviluppto un preconfigurzione dell propulsione per grntire prestzioni ottimli dell lev di comndo, dello sterzo e del pilot utomtico in condizioni ideli. Un'eventule vrizione delle condizioni del vento e dell corrente rende necessri l'immissione di informzioni ggiuntive d prte dell'opertore. L modific delle prestzioni del motore, dei rpporti di trsmissione o dell'elic può influire sulle prestzioni dell lev di comndo e sull velocità mssim dell'imrczione. Poiché l'eventule modific di un prmetro delle pprecchiture e delle impostzioni originli di fric può vere un effetto negtivo sulle prestzioni, prim di eseguire qulsisi modific consultre il produttore dell'imrczione e un tecnico di integrzione del prodotto Mercury. L preconfigurzione del sistem di propulsione dell'imrczione è di proprietà del produttore dell'imrczione. Modifiche o ggiornmenti dell preconfigurzione dell'imrczione devono essere pprovti e distriuiti dl produttore. Mercury Mrine si occuperà delle modifiche del softwre dell preconfigurzione solo su richiest del produttore dell'imrczione. Crtteristiche e comndi Sistem di llrme custico Il gruppo motore in uso è dotto di un sistem di llrme custico in grdo di monitorre componenti critici e notificre eventuli mlfunzionmenti. Il sistem di llrme non è in grdo di proteggere il gruppo motore d dnni custi d un mlfunzionmento. Qundo un sistem di controllo elettronico rilev un mlfunzionmento registrile, il sistem di llrme custico si ttiv per vvisre l'opertore. L durt e il tipo di segnle custico dipendono dll ntur dell condizione di gusto. Qundo un segnle custico si ttiv, è necessrio fre riferimento i disply del timone per individure il prolem specifico. Affinché l'opertore poss visulizzre il codice di gusto del mlfunzionmento indicto e le zioni correttive consiglite, il gruppo motore deve essere dotto di un pcchetto strumenti che supporti il sistem di llrme e si in grdo di visulizzre i codici di gusto. I seguenti strumenti sono dotti di schermte che visulizzno i codici di gusto: Disply VesselView o ltro disply multifunzione pprovto d Mercury Contgiri SmrtCrft SC1000 Tchimetro SmrtCrft SC1000 AVVISO Il suono dell'llrme custico indic che si è verificto un mlfunzionmento critico. L'utilizzo del gruppo motore con un gusto critico ttivo può cusre dnni i componenti. Se l'llrme custico emette un segnle, usre il gruppo motore esclusivmente per evitre un situzione di pericolo. Se il sistem di llrme custico si ttiv, spegnere immeditmente il motore se le circostnze lo consentono. Determinre l cus del prolem e, se possiile, eliminrl. Se non è possiile individure l cus, rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt. Pgin M it MARZO 2016

9 Disply multifunzione Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Il gruppo motore srà collegto un disply multifunzione (MFD) qule per esempio il disply SmrtCrft VesselView. Alcune funzioni del pilot utomtico richiedono l'instllzione di un VesselView 4 (mostrto di seguito) o di un MFD pprovto d Mercury e di VesselView Link. Per le istruzioni dettglite sul funzionmento del disply dell'imrczione in dotzione, consultre l guid per l'opertore dell'mfd in dotzione Chivett di vvimento L chivett di vvimento fornisce limentzione commutt l sistem di controllo e, su lcune ppliczioni, può essere utilizzt per vvire o spegnere un motore. Si noti tuttvi che l mggior prte delle imrczioni di grndi dimensioni sono dotte di un pnnello di vvio/spegnimento. È presente un chivett di vvimento per ciscun motore. Sulle imrczioni di dimensioni mggiori, di solito le chivette di vvimento sono posizionte sul qudro di distriuzione principle (MDP) e presso ciscun timone è presente un pnnello di vvio/spegnimento Interruttore di rresto di emergenz L'interruttore di rresto di emergenz (E-stop) consente di spegnere il motore in un situzione di emergenz, per esempio se un psseggero cde fuoriordo o l'elic rimne impiglit. Qundo viene zionto, l'interruttore E-stop interrompe l'limentzione l motore e ll trsmissione. Se l'imrczione è dott di un interruttore E-stop, l'interruttore provoc lo spegnimento di tutti i motori Interruttore E-stop tipico Attivndo l'interruttore E-stop i motori si spengono immeditmente, m l'imrczione può percorrere un distnz ggiuntiv che dipende dll velocità e dll'eventule rggio di virt l momento dello spegnimento. Mentre procede motore spento, l'imrczione può cusre infortuni grvi chiunque si trovi lungo l su rott. 90-8M it MARZO 2016 Pgin 3

10 Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Informre sempre gli ltri psseggeri sulle corrette procedure di vvimento e utilizzo, nel cso ino l necessità di fr funzionre il motore in un situzione di emergenz. È possiile che durnte il normle utilizzo dell'imrczione l'interruttore veng ttivto in modo ccidentle o involontrio. Ciò può cusre un o più delle seguenti condizioni potenzilmente pericolose: I psseggeri potreero essere ctpultti in vnti cus dell'improvviso rllentmento e coloro che si trovno nell zon di pru potreero finire fuori ordo e venire colpiti d componenti dell propulsione o dell'impinto di sterzo. Può verificrsi un perdit di potenz e di controllo dell direzione in condizioni di mre mosso o di forti correnti o venti. L'opertore può perdere il controllo dell'imrczione durnte le operzioni di ttrcco. Se il motore viene rivvito trmite l chivett di vvimento o il pulsnte di vvio dopo un rresto medinte l'interruttore E-stop senz portre l chivett di vvimento in posizione di spegnimento per lmeno 30 secondi, il motore si rivvi m potreero venire generti dei codici di gusto. A eccezione di circostnze potenzilmente rischiose, portre l chivett di vvimento in posizione di spegnimento e ttendere lmeno 30 secondi prim di rivvire il motore o i motori. Se dopo il rivvio è ncor visulizzto qulche codice di gusto, rivolgersi ll'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Interruttore del cvo slvvit L funzione dell'interruttore del cvo slvvit è quell di spegnere il motore qundo l'opertore si spost dll postzione di governo (per esempio in cso di eiezione ccidentle). Vicino ll'interruttore del cvo slvvit è pplict un declcomni di promemori che ricord ll'opertore di collegre il cvo slvvit l dispositivo di glleggimento personle o l polso. ATTACH LANYARD RUN OFF - Moschettone del cvo slvvit - Declcomni del cvo slvvit c - Interruttore del cvo slvvit c Le eiezioni ccidentli, per esempio un cdut fuori ordo, sono più proili nei seguenti csi: Imrczioni sportive con sponde sse Imrczioni specili d pesc Imrczioni High Performnce È proile inoltre che eiezioni ccidentli sino provocte d comportmenti non opportuni quli: Stzionmento sullo schienle del sedile o sulle friste velocità di plnt Stzionmento in piedi velocità d plnt Andtur velocità di plnt su fondli ssi o in presenz di numerosi ostcoli Rilscio dell ruot del timone qundo tir in un direzione Governo dell'imrczione dopo vere ssunto lcool o sostnze stupefcenti Esecuzione di mnovre d lt velocità Di solito il cvo slvvit h un lunghezz di cm (48-60 in.) qundo è completmente esteso ed è dotto di un connettore per l'interruttore un'estremità e di un moschettone sull'ltr per l'ggncio l dispositivo di glleggimento personle o l polso dell'opertore. Qundo è inutilizzto, il cvo slvvit è vvolto spirle in modo d ridurne l lunghezz ed evitre che si impigli su oggetti vicini. L'vvolgimento spirle consente l cvo di llungrsi senz ttivrsi se il timoniere si spost senz llontnrsi troppo dll su postzione itule. Per ccorcirlo, il timoniere può ttorciglirne un prte intorno l polso o ll gm, oppure può prticre un nodo. Se l'interruttore del cvo slvvit viene ttivto, il motore si spegne immeditmente m l'imrczione percorre un distnz ggiuntiv che dipende dll velocità e dell'eventule rggio di virt l momento dello spegnimento. Mentre procede motore spento, l'imrczione può cusre infortuni grvi chiunque si trovi lungo l su rott. Imprtire sempre istruzioni d ltri psseggeri in merito lle corrette procedure di vvimento e lle mnovre dell'imrczione in modo che sino in grdo di zionre il motore qulor insorgno situzioni di emergenz (in cso di eiezione ccidentle dell'opertore). Pgin M it MARZO 2016

11 Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore! AVVERTENZA L'investimento d prte di un'imrczione senz opertore l comndo può cusre infortuni grvi o mortli. Il mncto utilizzo del dispositivo di sicurezz costituito dl cvo slvvit ument in modo significtivo il rischio di provocre un investimento se l'opertore dovesse venire eiettto. L'opertore deve utilizzre sempre l'interruttore del cvo slvvit, che disttiv utomticmente i motori in cso di eiezione o cdute lontno dll postzione di governo. L'interruttore potree venire ttivto ccidentlmente o involontrimente durnte il normle funzionmento dell'imrczione. Ciò potree cusre un o più delle seguenti condizioni potenzilmente pericolose: Psseggeri ctpultti in vnti cus dell'improvviso rllentmento, evento prticolrmente pericoloso per coloro che si trovino nell zon di pru in qunto potreero finire fuori ordo e venire colpiti d componenti dell propulsione o dell'impinto di sterzo. Perdit di potenz e di controllo dell direzione in condizioni di mre mosso o di forti correnti o venti. Perdit di controllo durnte le operzioni di ttrcco.! AVVERTENZA Pericolo di infortuni grvi o mortli custi dll'improvvis forz di decelerzione seguito dell'ttivzione ccidentle o involontri dell'interruttore. L'interruttore del cvo slvvit è concepito per fermre rpidmente l'imrczione qundo viene ttivto: prestre ttenzione non ttivre l'interruttore del cvo slvvit ccidentlmente. Pnnello dei correttori di ssetto Il pnnello dei correttori di ssetto comprende un serie di interruttori collegti fr loro in modo d formre un piccolo pnnello. Gli interruttori consentono si di impostre o regolre mnulmente il correttore di ssetto su ciscun gruppo di trsmissione si di ttivre l funzione di correzione utomtic per il controllo utomtico dei correttori di ssetto. L'opertore può nche regolre i correttori in modlità di controllo utomtico dell'ssetto. I correttori possono essere regolti in modo indipendente in se lle condizioni esterne o lle preferenze personli Sistem di governo timone elettronico Il sistem di governo timone elettronico funzion per mezzo di segnli elettronici. Si consigli di guidre con cutel in un're priv di ostcoli e di trffico nvle finché non si cquisisce un uon esperienz delle crtteristiche di mnovrilità del sistem di controllo trmite lev di comndo e dell rispost dell'imrczione. Il sistem di governo timone elettronico è in grdo di fornire un rispost di virt più rpid di quell normlmente previst. Si potrà confermre l cpcità di sterzo fino fine cors su entrmi i lti. Per il test non è necessrio che i motori sino in funzione. Virre triordo finché il timone non si locc. Si trtt di un fermo elettrico. Comincire girre l ruot del timone verso ordo e contre il numero di giri fino ll'rresto dell ruot del timone contro il locco di ordo. Tle numero di giri corrisponde llo spostmento dei gruppi di propulsione dll posizione completmente triordo quell completmente ordo; l posizione centrle (diritto vnti) equivle zero grdi. Se si ruot il timone fino fine cors durnte il funzionmento dell'imrczione si può percepire un reve resistenz. Srà necessrio uscire dll posizione di fine cors per tornre l funzionmento normle dello sterzo. Lo sforzo necessrio per ruotre l ruot del timone può vrire second dell'imrczione e nche in se ll velocità. Tle sforzo è progrmmto dl costruttore dell'imrczione o dl concessionrio. Se si desider modificre l'impostzione, rivolgersi un concessionrio utorizzto. Il numero di rotzioni d locco locco è determinto dll preconfigurzione dell'imrczione sviluppt dl produttore dell'imrczione in collorzione con Mercury Mrine. Telecomndo elettronico doppi impugntur - Funzionmento e regolzione Funzionmento L mnopol del telecomndo elettronico controll il funzionmento di cmio e ccelertore. Per innestre l mrci vnti, spingere l mnopol di comndo in vnti dll posizione di folle l primo dente di rresto. Continure quindi spingere in vnti l mnopol per umentre l velocità. Per diminuire progressivmente l velocità fino ll'rresto, portre l mnopol di comndo dll posizione di mrci vnti ll posizione di folle. Per innestre l retromrci, tirre indietro l mnopol di comndo dll posizione di folle l primo dente di rresto. Continure tirre indietro l mnopol per umentre l velocità in retromrci. 90-8M it MARZO 2016 Pgin 5

12 Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore NOTA: in determinte modlità l posizione dell'ingrnggio dipende non dll posizione delle leve del telecomndo elettronico, ensì dl comndo del cmio elettronico. Qundo si utilizz l lev di comndo o è ttiv l modlità Skyhook, il cmio è controllto elettronicmente nche se le leve del telecomndo elettronico sono in folle. - Mrci vnti - Folle c - Retromrci c L quntità di forz necessri per spostre le leve è regolile, per prevenire gli spostmenti ccidentli. Regolzione NOTA: può essere necessrio regolre periodicmente l tensione dell mnopol di comndo e del fermo trmite le viti di regolzione. Per regolre l tensione sui denti di rresto dell mnopol di comndo: 1. Rimuovere i tppi del coperchio lterle dell mnopol d regolre. 2. Per umentre l tensione ruotre l vite di regolzione sull mnopol di comndo in senso orrio, per diminuire l tensione ruotre l vite in senso ntiorrio. 3. Regolre l vite fino ottenere l tensione di interesse sui denti di rresto dell mnopol di comndo. Per regolre l tensione dell mnopol di comndo: 1. Rimuovere i tppi del coperchio lterle dell mnopol d regolre. 2. Per umentre l tensione ruotre l vite di regolzione sull mnopol di comndo in senso orrio, per diminuire l tensione ruotre l vite in senso ntiorrio. 3. Regolre l vite fino ottenere l tensione dell mnopol di comndo di interesse. - Vite di regolzione dell tensione sui denti di rresto - Vite di regolzione dell tensione dell mnopol di comndo Pgin M it MARZO 2016

13 Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Comndi su console Ycht doppi lev Funzionmento e regolzione Funzionmento Il funzionmento del cmio e dell'ccelertore è controllto dl movimento dell lev di comndo. Per innestre l mrci vnti, spingere l lev di comndo in vnti dll posizione di folle l primo dente di rresto. Continure quindi spingere in vnti l lev per umentre l velocità. Per innestre l retromrci, tirre indietro l lev di comndo dll posizione di folle l primo dente di rresto dell retromrci. Continure tirre indietro l lev per umentre l velocità. F N R 78 O 78 O Regolzione 1. Vite di regolzione dell tensione dell mnopol di comndo L vite può essere regolt per umentre o ridurre l tensione sull mnopol di comndo (è necessrio rimuovere il coperchio), per prevenire movimenti ccidentli dell mnopol in cque mosse. Girre l vite in senso orrio per umentre l tensione e in senso ntiorrio per diminuirl. Regolre l tensione l livello desiderto. 2. Vite di regolzione dell tensione del fermo L vite può essere regolt per umentre o ridurre l resistenz dell lev di comndo gli spostmenti dll posizione di fermo (è necessrio rimuovere il coperchio). Girre l vite in senso orrio per umentre l tensione. Regolre ll tensione desidert. - Regolzione dell tensione del fermo - Regolzione dell tensione dell lev di comndo Controllo trmite lev di comndo Funzioni di se IMPORTANTE: L preconfigurzione dell'imrczione ne determin l rispost i comndi trmite lev di comndo ed è stt cret per un crico dell'imrczione e per un funzionmento tipici in condizioni di nvigzione ideli. Le vrizioni di vento, corrente e crico dell'imrczione hnno un effetto notevole sulle prestzioni delle operzioni dell lev di comndo. Per esempio, un'imrczione con un crico pesnte pru risponde diversmente d un'imrczione con crico pesnte popp. Non è possiile prevedere o compensre tli vriili nell preconfigurzione dell'imrczione: srà responsilità dell'opertore pplicre le correzioni necessrie, modificndo il crico sull'imrczione o eseguendo mnovre ggiuntive per seguire l rott di interesse. L lev di comndo consente di controllre in modo intuitivo l'imrczione durnte le mnovre ss velocità e di ttrcco. In quest modlità il regime del motore è limitto per prevenire un sci dell'elic eccessiv o un dinmic dell'imrczione noml. Premendo il pulsnte di regolzione sul pnnello frecce dell lev di comndo (per pssre d due segmenti ccesi uno solo) si riduce l domnd del motore rispetto ll modlità lev di comndo stndrd. Se le condizioni richiedono un spint mggiore degli intervlli di potenz indicti sopr, per mnovrre l'imrczione srà necessrio utilizzre le leve del telecomndo. Nonostnte il funzionmento dell lev di comndo si intuitivo, si consigli di non usre l lev prim di ver cquisito un cert fmilirità con le crtteristiche di mnovrilità dell'imrczione. Esercitrsi mnovrre l'imrczione con l lev di comndo in mre perto. Si consigli inoltre di esercitrsi di tnto in tnto ll guid senz lev di comndo nche in seguito, per essere pronti in cso di gusto dell lev. Affinché l lev di comndo si ttiv, tutte le leve del telecomndo devono essere in folle. 90-8M it MARZO 2016 Pgin 7

14 BATTERY - Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Protezione d sovrccrico dell'impinto elettrico Se si verific un sovrccrico elettrico, si pre un fusiile o un interruttore utomtico. Prim di sostituire il fusiile o ripristinre l'interruttore utomtico, è necessrio individure l cus del sovrccrico e risolvere il prolem. NOTA: in cso di emergenz, se è necessrio utilizzre il motore e non è possiile individure ed eliminre l cus del sovrccrico elettrico (eccessivo ssorimento di corrente), spegnere o scollegre tutti gli ccessori collegti l motore e l clggio dell strumentzione. Ripristinre l'interruttore utomtico o sostituire il fusiile. Se il circuito rimne perto, il sovrccrico elettrico non è stto eliminto. Fr controllre l'impinto elettrico d un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Gli interruttori utomtici e i fusiili forniscono protezione ll'impinto elettrico del motore come descritto. Gli interruttori utomtici e i fusiili sono posizionti in vri punti dell'imrczione. Richiedere l concessionrio di mostrre tli posizioni e di indicre il circuito protetto d ciscun interruttore. Dopo ver individuto e risolto l cus del sovrccrico, ripristinre l'interruttore utomtico premendo il pulsnte di ripristino. Protezione d sovrccrico del pnnello di interfcci dell'imrczione (VIP) Il pnnello VIP comprende cinque interruttori utomtici che contriuiscono proteggere il clggio dell trsmissione, il clggio del motore, il clggio dei sensori dell'imrczione e il clggio del timone. NOTA: In sl motori è presente un pnnello VIP per ciscun motore. e c d - Interruttore utomtico principle (25 A) - Interruttore utomtico di dignostic VIP (10 A) c - Interruttore utomtico del timone (10 A) d - Interruttore utomtico del modulo SIM/imrczione (10 A) e - Interruttore utomtico del cmio (15 A) Protezione d sovrccrico per l'impinto del regoltore di tensione c.c., se in dotzione Se l'imrczione è dott di un impinto 24 V, è necessrio un regoltore di tensione c.c. per fornire limentzione 12 V l pnnello VIP e gli ltri circuiti 12 V. Il produttore del gruppo motore fornisce un fusiile di protezione per l'impinto del regoltore di tensione d 24 V c.c. 12 V c.c., se in dotzione. Il fusiile forcell modello in-line è situto sul clggio tr il regoltore di tensione e l'impinto dell tteri d 24 V e protegge il clggio e il regoltore di sovrccrichi. NOTA: Per ulteriori informzioni sull'interruttore di ttivzione/disttivzione del regoltore di tensione c.c., consultre l documentzione per l'opertore in dotzione con l'imrczione. c BATTERY + d e Regoltore di tensione c.c. - Clggio l regoltore di tensione c.c. c - Fusiile d 30 A e portfusiile d - Al positivo (+) dell'impinto dell tteri d 24 V e - Al negtivo ( ) dell'impinto dell tteri d 24 V È possiile che il produttore dell'imrczione i sostituito il fusiile e il portfusiili con un interruttore utomtico. Per conoscere l posizione del fusiile o dell'interruttore utomtico rivolgersi l produttore dell'imrczione o l concessionrio. Pgin M it MARZO 2016

15 Protezione d sovrccrico per ltri circuiti Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Altri circuiti possono essere protetti d interruttori utomtici o fusiili che vengono instllti dl costruttore dell'imrczione; il modello e l posizione possono vrire. Per esempio, il sistem MerCthode è dotto di un fusiile modello in-line d 20 A posizionto sul filo che colleg il terminle positivo (+) dell tteri l terminle positivo (+) dell'unità di controllo. Se il fusiile è gusto (perto), il sistem non funzion e di conseguenz l protezione contro l corrosione non è ttiv. Richiedere l concessionrio indiczioni sull posizione e sulle procedure di mnutenzione del fusiile. Richiedere l concessionrio istruzioni sull posizione e sul funzionmento di tutti i dispositivi di protezione d sovrccrico. Lev di comndo usiliri (se in dotzione) Un lev di comndo usiliri, uict presso un postzione distint, offre lo stesso controllo dell'imrczione di quello fornito dll lev di comndo sul timone. L'opertore dell'imrczione potree trsferirsi un postzione dell lev di comndo usiliri un volt verificti lcuni requisiti del comndo presso il timone principle. L'imrczione potree presentre molteplici postzioni dell lev di comndo usiliri. Ogni postzione dell lev di comndo usiliri è dott di un lev di comndo e di un interruttore E-stop. L lev di comndo usiliri è leggermente divers dll lev di comndo stndrd, in qunto è dott di due soli pulsnti: un pulsnte di regolzione dotto di due spie di indiczione Un pulsnte di trsferimento con spi Crtteristiche e funzionmento del comndo Shdow Mode Funzionmento di cmio e ccelertore su ppliczioni trimotore Lo spostmento delle mnopole del telecomndo consente di controllre il regime del motore e le posizioni del cmio di tutti e tre i motori. Le funzioni dell'ccelertore e del cmio dipendono di motori in funzione. Fre riferimento ll seguente tell. Motore di ordo Motore centrle Motore di triordo Funzione dell mnopol di comndo In funzione In funzione In funzione In funzione In funzione Spent Spent In funzione In funzione In funzione Spent In funzione In funzione Spent Spent Spent Spent In funzione Spento (interruttore dell chivett di vvimento ttivto) In funzione Spento (interruttore dell chivett di vvimento ttivto) Accelertore e cmio del motore di ordo = Comndti dll mnopol di comndo di ordo Accelertore e cmio del motore di triordo = Comndti dll mnopol di comndo di triordo Accelertore del motore centrle = Medi dei motori di ordo e di triordo Cmio del motore centrle = In folle meno che su entrmi i motori non si innestt l stess mrci Accelertore e cmio del motore centrle e di ordo = Comndti dll mnopol di comndo di ordo Accelertore e cmio del motore centrle e di triordo = Comndti dll mnopol di comndo di triordo Accelertore e cmio del motore di ordo = Comndti dll mnopol di comndo di ordo Accelertore e cmio del motore di triordo = Comndti dll mnopol di comndo di triordo Accelertore e cmio del motore di ordo = Comndti dll mnopol di comndo di ordo Accelertore e cmio del motore di triordo = Comndti dll mnopol di comndo di triordo Accelertore e cmio del motore centrle = In folle/l minimo meno che entrme le mnopole di comndo non sino innestte nell stess mrci Se durnte l nvigzione uno dei motori esterni viene spento, il motore centrle pss utomticmente in folle/l minimo. Per ripristinre il funzionmento del motore centrle è necessrio riportre l mnopol di comndo del motore esterno in funzione in posizione di folle e quindi innestre l mrci. Il regime e il cmio del motore centrle srnno quindi controllti dl motore esterno in funzione. Lo spegnimento del motore centrle durnte l nvigzione non comport lcun effetto sul funzionmento dei motori esterni. In cso di gusto durnte l nvigzione che impong uno dei motori esterni l condizione di folle o di regime minimo, nche il motore centrle pss utomticmente in folle/l minimo. Per ripristinre il funzionmento del motore centrle è necessrio riportre l mnopol di comndo del motore esterno in funzione in folle e quindi innestre l mrci. Funzionmento di cmio e ccelertore su ppliczioni qudrimotore Lo spostmento delle mnopole del telecomndo consente di controllre il regime del motore e le posizioni del cmio di tutti e quttro i motori. Le funzioni di ccelertore/cmio dipendono dl tipo dei motori in dotzione. Fre riferimento ll seguente tell. 90-8M it MARZO 2016 Pgin 9

16 Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Motore esterno di ordo Motore interno di ordo Motore interno di triordo In funzione In funzione In funzione In funzione In funzione In funzione Spent Spent Spent Spent In funzione In funzione Spento (interruttore dell chivett di vvimento ttivto) In funzione In funzione In funzione In funzione In funzione In funzione Spento (interruttore dell chivett di vvimento disttivto) In funzione In funzione In funzione In funzione In funzione In funzione In funzione Spent Spent In funzione Spento (interruttore dell chivett di vvimento ttivto) In funzione In funzione Motore esterno di triordo Spento (interruttore dell chivett di vvimento ttivto) Spento (interruttore dell chivett di vvimento disttivto) Spento (interruttore dell chivett di vvimento ttivto) Funzione dell mnopol di comndo Accelertore e cmio dei motori esterno e interno di ordo = Comndti dll mnopol di comndo di ordo Accelertore e cmio dei motori esterno e interno di triordo = Comndti dll mnopol di comndo di triordo Accelertore e cmio dei motori esterno e interno di ordo = Comndti dll mnopol di comndo di ordo Accelertore e cmio dei motori esterno e interno di triordo = Comndti dll mnopol di comndo di triordo Accelertore e cmio del motore interno di ordo = Comndti dll mnopol di comndo di ordo Accelertore e cmio del motore interno di triordo = Comndti dll mnopol di comndo di triordo Accelertore e cmio del motore interno di ordo = Comndti dll mnopol di comndo di triordo Accelertore e cmio del motore interno di triordo = Comndti dll mnopol di comndo di ordo Accelertore e cmio del motore esterno di ordo = Comndti dll mnopol di comndo di ordo Accelertore e cmio del motore esterno di triordo = Comndti dll mnopol di comndo di triordo Accelertore e cmio del motore interno di ordo = Comndti dll mnopol di comndo di ordo Accelertore e cmio del motore interno di triordo = Comndti dll mnopol di comndo di triordo Se durnte l nvigzione il motore esterno di triordo viene spento, il motore interno di triordo pss utomticmente in folle/l minimo. Per ripristinre il funzionmento del motore interno è necessrio portre l chivett di vvimento del motore esterno di triordo in posizione ON (Acceso), riportre l mnopol di comndo di triordo in posizione di folle e quindi innestre l mrci. Il regime e il cmio del motore interno verrnno quindi controllti dll mnopol di comndo di triordo. Se durnte l nvigzione il motore esterno di ordo viene spento, il motore interno di ordo pss utomticmente in folle/l minimo. Per ripristinre il funzionmento del motore interno è necessrio portre l chivett di vvimento del motore esterno di ordo in posizione ON (Acceso), riportre l mnopol di comndo di ordo in posizione di folle e quindi innestre l mrci. Il regime e il cmio del motore interno verrnno quindi controllti dll mnopol di comndo di ordo. Lo spegnimento di uno dei motori interni durnte l nvigzione non comport lcun effetto sul funzionmento dei motori esterni. In cso di gusto durnte l nvigzione che impong i motori esterni di triordo l condizione di folle o di regime minimo, nche il motore interno di triordo pss utomticmente in folle/l minimo. Per ripristinre il funzionmento del motore interno è necessrio riportre l mnopol di comndo di triordo in posizione di folle e quindi innestre l mrci. In cso di gusto durnte l nvigzione che impong i motori esterni di ordo l condizione di folle o di regime minimo, nche il motore interno di ordo pss utomticmente in folle/l minimo. Per ripristinre il funzionmento del motore interno è necessrio riportre l mnopol di comndo di ordo in posizione di folle e quindi innestre l mrci. Protezione contro l corrosione Isoltore glvnico e dispositivo di controllo L dotzione stndrd di questi gruppi motore comprende nodi per l protezione contro l corrosione glvnic in condizioni moderte. Il sistem MerCthode e gli nodi scrificli offrono protezione contro l corrosione in condizioni di utilizzo normli. Le imrczioni collegte un line di limentzione d ormeggio corrente lternt richiedono un protezione ggiuntiv per impedire il pssggio di correnti glvniche distruttive sso voltggio ttrverso il cvo di mss dell line di limentzione d ormeggio. Per impedire il pssggio di tli correnti preservndo un collegmento mss contro pericolosi mlfunzionmenti elettrici (scosse), si consigli di instllre un isoltore glvnico Quicksilver o equivlente. IMPORTANTE: Se l line di limentzione d ormeggio (corrente lternt) non è isolt dll mss dell'imrczione, il sistem MerCthode e gli nodi possono non essere in grdo di gestire l'umento del rischio di corrosione glvnic. Il kit dell'isoltore glvnico Quicksilver comprende un dispositivo di controllo custico e visivo per segnlre eventuli mlfunzionmenti. Il dispositivo di controllo è un dispositivo stto solido, controllto d un microprocessore, che verific l'integrità dell'isoltore glvnico Quicksilver e l sicurezz del conduttore di mss. Il dispositivo fornisce inoltre corrente pplict ll'unità di propulsione per migliorre l protezione contro l corrosione. Pgin M it MARZO 2016

17 Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore! AVVERTENZA Un line di limentzione d ormeggio corrente lternt non correttmente condott costituisce un pericolo di scosse elettriche, che possono provocre dnni e lesioni. Il filo verde conduttore di mss c.. deve essere collegto tr l'impinto elettrico dell'imrczione e il collegmento dell line di limentzione d ormeggio per fornire un percorso lle corrente genert d un mlfunzionmento e per contriuire ll prevenzione dell corrosione glvnic dei componenti dell'unità di trsmissione ssieme l sistem MerCthode. Instllre un isoltore glvnico o un dispositivo di isolmento nlogo nell'impinto dell line di limentzione d ormeggio corrente lternt dell'imrczione. Per ulteriori informzioni, rivolgersi un elettricist qulificto per ppliczioni mrine. IMPORTANTE: Se l'isoltore glvnico Quicksilver emette un llrme custico e il dispositivo di controllo non risponde l pulsnte di ripristino, è possiile che si presente corrente lternt genert d un mlfunzionmento e che sul conduttore di mss di sicurezz dell line di limentzione d ormeggio si presente un circuito perto. Scollegre immeditmente l line di limentzione d ormeggio. Fre riferimento Sezione 6 Individuzione dei gusti Isoltore glvnico per un descrizione delle condizioni e dei gusti che possono essere visulizzti sul dispositivo di controllo Dispositivo di controllo dell'isoltore glvnico e condizioni NOTA: se l'imrczione in uso è dott di un isoltore glvnico di un produttore diverso d Quicksilver, fre riferimento lle istruzioni fornite dl produttore. Informzioni supplementri sull protezione contro l corrosione Fre riferimento Sezione 4 Corrosione e protezione contro l corrosione per ulteriori informzioni sui seguenti rgomenti: Cuse dell corrosione Protezione contro l corrosione Principio di funzionmento del sistem MerCthode Anodi e sistem MerCthode Gruppo del filo dell'elettrodo di riferimento MerCthode Anodo MerCthode Anodo del correttore di ssetto Circuiti di continuità Prevenzione dell corrosione Vernicitur dell'imrczione 90-8M it MARZO 2016 Pgin 11

18 Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Note: Pgin M it MARZO 2016

19 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Indice Funzionmento di se dell'imrczione Stgione fredd (tempertur inferiore o pri zero grdi), rimessggio stgionle e rimessggio prolungto Tppo di scrico e pomp di sentin Protezione delle persone in cqu Qundo l'imrczione è in movimento Qundo l'imrczione è ferm Slto di onde e scie Collisione con oggetti sommersi Protezione nticollisione dell'unità di trsmissione Zeus...16 Allinemento delle unità di trsmissione Zeus Condizioni che influiscono sul funzionmento dell'imrczione Distriuzione del peso (psseggeri ed equipggimento) sull'imrczione Fondo dell'imrczione Cvitzione Ventilzione Selezione dell'elic Operzioni preliminri Periodo di rodggio (nuovo o dopo l sostituzione di ingrnggi) Interruttore del regoltore di tensione c.c., se in dotzione Avvio e spegnimento dei motori Avvio di un motore per mezzo dell'interruttore SmrtStrt sul pnnello VIP Arresto del motore per mezzo dell'interruttore SmrtStrt sul pnnello VIP Crtteristiche specili del sistem di cmio e ccelertore digitli (DTS) Modlità di trin e rispost dell'ccelertore Modlità di ttrcco Modlità di ccelerzione in folle Modlità lev singol Sincronizzzione dei motori Mnovre trdizionli per mezzo di timone e spint Mnovre in mrci vnti o in retromrci Virte strette velocità ridott Rotzione sull'sse velocità ridott Mnovre per mezzo dell lev di comndo Comndi dell lev di comndo e rispettiv rispost dell'imrczione Uso del pulsnte di regolzione con l lev di comndo Correttori di ssetto Comndo utomtico Comndo mnule Uso dello sfsmento dei correttori di ssetto Trsferimento del timone Richiest di trsferimento del timone Trsferimento del timone e pilot utomtico Crtteristiche del pilot utomtico Requisiti del plotter crtogrfico Spie del pilot utomtico Modlità di pilot utomtico Mntenimento dell posizione Skyhook Importnti considerzioni sull sicurezz Attivzione di Skyhook Disttivzione di Skyhook Utilizzo di Skyhook Auto Heding (Rott utomtic) Attivzione dell modlità di Rott utomtic.. 35 Regolzione dell rott Precisione dell rott Disttivzione dell modlità di Rott utomtic Modlità di trccito (sequenz di punti di destinzione) Attivzione dell modlità di trccito Precisione del trccito Disttivzione dell modlità di trccito Pulsnte di rott utomtic in modlità di trccito Cruise Control (Comndo velocità di crocier) Ruot del timone e posizione del motore o dell'unità di propulsione Accensione Avvimento del motore Uscit dll lev di comndo Uscit d Skyhook Uscit dll modlità di trccito Operzioni strordinrie Virt Metodo lterntivo di emergenz Funzionmento con solo il motore di ordo Innesto dell mrci Procedur di emergenz Sterzo e ssetto Esclusione mnule Procedur per un vlvol regoltrice dello sterzo locct Procedur per un vlvol regoltrice dell'ssetto locct Controllo ll fine dell prim stgione M it MARZO 2016 Pgin 13

20 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Funzionmento di se dell'imrczione Stgione fredd (tempertur inferiore o pri zero grdi), rimessggio stgionle e rimessggio prolungto IMPORTANTE: si consigli vivmente di fre eseguire questo intervento un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. I dnni custi dl gelo non sono coperti dll grnzi limitt Mercury Mrine. AVVISO L'cqu intrppolt nel comprto dell'cqu di mre dell'impinto di rffreddmento può cusre dnni d corrosione o congelmento. Scricre il comprto dell'cqu di mre dell'impinto di rffreddmento suito dopo l'utilizzo dell'imrczione o prim di un periodo di rimessggio prolungto temperture prossime o inferiori llo zero. Se l'imrczione è in cqu, tenere chius l vlvol di pres dell'cqu di mre fino l prossimo vvimento del motore in modo d evitre il riflusso dell'cqu nell'impinto di rffreddmento. Se l'imrczione non è dott di vlvol di pres dell'cqu di mre, lscire il condotto di spirzione dell'cqu scollegto e tppto. NOTA: come misur precuzionle, si consigli di ttccre un crtellino promemori ll chivett di vvimento o l volnte dell'imrczione per ricordre ll'opertore di prire l vlvol di pres dell'cqu di mre o di stppre e ricollegre il tuo dell pres dell'cqu prim di vvire il motore. Un'imrczione è considert in rimessggio per ogni periodo di tempo in cui non è utilizzt. A prescindere dll durt del periodo di inutilizzo, prolungto o reve, per esempio un giorno, un notte o l'inter stgione, è necessrio prendere determinte precuzioni e seguire certe procedure per evitre che il gruppo motore riporti dnni d gelo e/o corrosione durnte il rimessggio. Dnni d gelo possono verificrsi qundo l'cqu rimst nell'impinto di rffreddmento d cqu di mre gel. Per esempio, l'esposizione un tempertur inferiore o pri zero grdi nche per un reve periodo di tempo dopo l'utilizzo dell'imrczione può provocre dnni d gelo. Dnni d corrosione derivno dll presenz nell'impinto di rffreddmento d cqu di mre di cqu slt, inquint o con un elevto contenuto di minerli. L'cqu slt non deve rimnere nell'impinto di rffreddmento del motore nenche per un reve periodo di rimessggio; scricre e lvre l'impinto di rffreddmento d cqu di mre dopo ogni uscit in mre. Funzionmento nell stgione fredd indic l'utilizzo dell'imrczione qundo esiste l possiilità che l tempertur scend vlori inferiori o pri zero grdi. In modo nlogo, il rimessggio durnte l stgione fredd (tempertur inferiore o pri zero grdi) indic un periodo di tempo in cui l'imrczione non viene utilizzt ed è possiile che l tempertur scend sotto lo zero. In tli condizioni il comprto dell'cqu di mre dell'impinto di rffreddmento deve essere completmente scricto immeditmente dopo l'utilizzo. Rimessggio stgionle indic un periodo di inutilizzo dell'imrczione di un mese o più. L durt del periodo vri second dell're geogrfic dell'imrczione in rimessggio. Le precuzioni e le procedure per il rimessggio stgionle includono tutte le fsi del rimessggio durnte l stgione fredd (temperture inferiori o pri zero grdi), nonché lcune fsi ggiuntive cui ttenersi qundo il rimessggio dur più lungo del reve periodo di un rimessggio durnte l stgione fredd (temperture inferiori o pri zero grdi). Rimessggio prolungto indic il rimessggio per un periodo di tempo corrispondente più stgioni. Le precuzioni e le procedure per il rimessggio prolungto includono tutte le fsi del rimessggio durnte l stgione fredd (temperture inferiori o pri zero grdi) e del rimessggio stgionle più lcune fsi ggiuntive. Fre riferimento lle procedure specificte nell presente sezione reltive lle condizioni e ll durt del rimessggio di interesse. Tppo di scrico e pomp di sentin Nel vno motore dell'imrczione l'cqu tende d ccumulrsi più fcilmente. Per questo motivo di solito le imrczioni sono dotte di un tppo di scrico, di un pomp di sentin o di entrmi. Instllre il tppo di scrico e controllre che l pomp di sentin, se in dotzione, funzioni correttmente prim di vrre l'imrczione. Controllre regolrmente questi componenti ffinché il livello dell'cqu non rggiung il gruppo motore. I componenti del motore, se sommersi, possono suire dnni. Tle tipo di dnni non è coperto dll grnzi limitt Mercury Diesel. Pgin M it MARZO 2016

21 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Protezione delle persone in cqu Qundo l'imrczione è in movimento Un person che si trovi in cqu non è in grdo di gire con rpidità per evitre un'imrczione in rott di collisione, nche se nvig velocità ridott Rllentre e prestre l mssim ttenzione durnte l nvigzione in ree dove è possiile che vi sino persone in cqu. Qundo l'imrczione è in movimento e il motore è in folle, l'cqu esercit un forz sufficiente d provocre l rotzione dell'elic. L rotzione dell'elic può cusre grvi infortuni. Qundo l'imrczione è ferm! AVVERTENZA Un'elic in rotzione, un'imrczione in movimento o qulsisi ttrezztur rigid collegt ll'imrczione può provocre infortuni grvi o mortli i gnnti. Spegnere immeditmente il motore se vi sono persone in cqu in prossimità dell'imrczione. Prim di consentire qulcuno di nuotre o sostre in cqu in prossimità dell'imrczione, innestre l folle e spegnere i motori. Non consentire nessuno di nuotre intorno ll'imrczione qundo l'ncor elettronic Skyhook è innestt. L'ncor elettronic Skyhook cus inspettti movimenti delle unità di trsmissione e rotzione delle eliche. L'innesto dell folle non è un protezione sufficiente per i gnnti. Nuotre in prossimità delle eliche comport rischi di lesioni. Slto di onde e scie! AVVERTENZA Il slto di onde o scie può provre infortuni grvi o mortli cus di cdute sull'imrczione o fuoriordo dei psseggeri. Evitre per qunto possiile di sltre su onde o scie. mc Guidre un'imrczione d diporto in presenz di onde e scie è considert prtic normle. Tuttvi se l velocità durnte questo tipo di ttività è tle d cusre il sollevmento przile o totle dell cren fuori dll'cqu, si corrono dei rischi in prticolre nel momento in cui l'imrczione rientr in cqu. Il rischio principle è l possiilità che durnte il slto l'imrczione cmi direzione. Di conseguenz durnte l'mmrggio l'imrczione potree virre ruscmente. Un cmimento repentino di direzione o un virt improvvis possono slzre i psseggeri di sedili o fuori ordo. 90-8M it MARZO 2016 Pgin 15

22 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Collisione con oggetti sommersi Ridurre l velocità e procedere con cutel durnte l nvigzione in ree con fondli ssi o qulor si sospetti l presenz di ostcoli gllegginti o sommersi che potreero essere urtti di componenti dell trsmissione sotto l line di glleggimento, i clcgnoli o l cren IMPORTANTE: il controllo dell velocità dell'imrczione è il fttore più importnte per evitre lesioni o dnni ll'imrczione o l motore cus di collisioni con oggetti gllegginti o sommersi. Ridurre l minimo l velocità dell'imrczione durnte l nvigzione in tli condizioni. Di seguito vengono illustrti lcuni esempi, non esustivi di tutti i csi, di ciò che può ccdere se l'imrczione urt un oggetto gllegginte o sommerso: L'imrczione potree virre e prendere un nuov direzione. Un cmimento di direzione o un virt inspettti possono fr cdere i psseggeri di sedili o fuori ordo. L'imrczione può suire un rpid riduzione di velocità, slzndo i psseggeri dell'imrczione in vnti o fuori ordo. L'imptto può cusre dnni i componenti dell trsmissione sotto l line di glleggimento, l clcgnolo o ll'imrczione. Ricordre che per evitre infortuni o dnni cus di collisioni, un delle misure preventive più importnti è il controllo dell velocità dell'imrczione durnte l nvigzione in ree in cui è già stt segnlt l presenz di ostcoli sotto l line di glleggimento. In cso di collisione con un oggetto sommerso, spegnere il motore non ppen possiile e controllre che i sistemi delle unità di trsmissione non sino rotti o llentti e che l cren non i suito dnni. Se vengono individuti dnni, o si sospett di vere suito dnni, portre il gruppo motore in un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel per un'ccurt ispezione e le necessrie riprzioni. È inoltre necessrio verificre che l'imrczione non presenti squrci sullo scfo o sullo specchio di popp o infiltrzioni d'cqu.! AVVERTENZA L'utilizzo di un'imrczione o di un motore che i riportto dnni in un collisione può provocre dnni l prodotto e infortuni grvi o mortli. Se l'imrczione è rimst coinvolt in qulsisi tipo di collisione, fre ispezionre e riprre l'imrczione o il gruppo motore un concessionrio utorizzto Mercury Mrine. L'utilizzo dell'imrczione con dnni i componenti dell'unità di trsmissione sotto l line di glleggimento o ll cren potree cusre ulteriori dnni d ltri componenti del gruppo motore e compromettere l cpcità di controllo dell'imrczione. Qulor si necessrio continure l nvigzione, ridurre il più possiile l velocità. Protezione nticollisione dell'unità di trsmissione Zeus IMPORTANTE: l struttur dell'unità di trsmissione Zeus offre un cert protezione in cso di collisione, m nessun struttur è in grdo di fornire protezione totle contro i dnni d collisione in ogni condizione. L'unità di trsmissione Zeus è stt progettt per offrire un cert protezione dlle collisioni, in qunto è montt in un cunicolo sopr il fondo dell cren. Se l'unità di trsmissione si scontr con un oggetto gllegginte o sommerso mentre l'imrczione è in movimento, il clcgnolo è progettto per stccrsi, ssorendo in questo modo prte dell'imptto e riducendo il dnno lle eliche e ll prte inferiore espost dell'unità. In csi estremi oggetti fissi o gllegginti di grndi dimensioni colpiti dl clcgnolo e dll prte inferiore espost dell'unità possono provocre il trncimento dell prte inferiore dell'unità di trsmissione. Questo trncimento è un crtteristic concepit ppost per proteggere l cren e il sistem di trsmissione. NOTA: se l prte inferiore dell trsmissione viene trncit cus di un forte imptto, nnotre immeditmente l posizione GPS per gevolre il tenttivo di recupero. Se è possiile recuperre le prti dnneggite dell'unità di trsmissione, restituire tli prti ll'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel per le eventuli possiili riprzioni e il riutilizzo. Pgin M it MARZO 2016

23 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Qulor si verifichi un collisione e si individuino o si sospettino dnni, se l'imrczione non risponde come dovree o se nel sertoio di controllo del lurificnte per ingrnggi è presente cqu, fre ispezionre l'imrczione dll'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel più vicin. L protezione nticollisione è meno efficce se l'imrczione procede in retromrci. Durnte l nvigzione in cque con fondli ssi o in presenz di oggetti sommersi occorre prestre l mssim ttenzione. Fre estrem ttenzione non urtre oggetti sommersi durnte gli spostmenti in retromrci. Allinemento delle unità di trsmissione Zeus Le unità di trsmissione Zeus vengono llinete dl costruttore dell'imrczione e possono essere regolte esclusivmente d un'officin di riprzione e servizio utorizzt Mercury Diesel. Le unità di trsmissione Zeus si riclirno utomticmente su quest impostzione ogni volt che vengono vvite. In condizioni di utilizzo normli le unità di trsmissione non richiedono di essere rillinete. Condizioni che influiscono sul funzionmento dell'imrczione Distriuzione del peso (psseggeri ed equipggimento) sull'imrczione Lo spostmento del crico verso l prte posteriore (popp) può: Fr solzre eccessivmente l pru in cque mosse Aumentre il pericolo di riversmento dell'ond successiv ll'interno dell'imrczione l termine di un plnt Provocre il delfinmento dell'imrczione nelle posizioni estreme. Lo spostmento del crico verso l prte nteriore (pru) può: Fcilitre le plnte Migliorre l nvigzione in cque gitte Provocre sndmenti (guid pprut) dell'imrczione in posizioni estreme. Fondo dell'imrczione Per mntenere l velocità mssim il fondo dell'imrczione deve essere: Pulito e privo di denti di cne e di vegetzione mrin Lisci e linere d popp pru L vegetzione mrin può ccumulrsi qundo l'imrczione è ttrcct. Rimuovere l vegetzione prim di mettere in funzione l'imrczione in qunto può ostruire le prese dell'cqu e le ocche di scrico, con conseguente surriscldmento del motore. Cvitzione L cvitzione si verific qundo il flusso dell'cqu non riesce seguire il profilo di un oggetto sommerso che si sposti velocità elevt sotto l line di glleggimento, per esempio l sctol ingrnggi o l'elic. L cvitzione ument l velocità dell'elic e l tempo stesso provoc il rllentmento dell'imrczione. L cvitzione può provocre un grve erosione dell superficie dell sctol ingrnggi o dell'elic. Le cuse più comuni dell cvitzione sono: Presenz di lghe o di ltri detriti sull'elic Piegmento delle ple dell'elic Presenz di svture in rilievo o di ordi ffilti sulle ple dell'elic Ventilzione L ventilzione è cust dll'introduzione di ri o di gs di scrico intorno ll'elic, con conseguente ccelerzione dell'elic e riduzione dell velocità dell'imrczione. Le olle d'ri urtno le ple dell'elic cusndo l'erosione dell superficie delle ple. Se questo fenomeno persiste nel tempo, le ple dell'elic si possono rompere. L'eccessiv ventilzione dell'elic è normlmente cust d: Un nello diffusore dell'elic mncnte. Dnni ll sctol ingrnggi o ll'elic che permettno l fuoriuscit dei gs di scrico tr l'elic e l sctol ingrnggi. Selezione dell'elic IMPORTANTE: le eliche che vengono instllte devono permettere l motore di rggiungere il regime nominle (giri/min) qundo l'imrczione è pieno crico e tutte le scorte sono ordo. Se l'imrczione non è pieno crico, i motori devono rggiungere il regime nominle (giri/min) con un crico inferiore l 100%. Per conoscere il regime del motore e il crico in percentule, utilizzre il visulizztore di VesselView. L'instllzione di eliche corrette sul gruppo motore è un responsilità del produttore dell'imrczione o del concessionrio. Per il regime nominle (giri/min) specificto del motore fre riferimento ll trghett dei dti pplict sul motore. Ulteriori informzioni sull'uiczione dell trghett dei dti del motore sono disponiili nel mnule dell'opertore del motore in uso. Se il regime mssimo del motore è inferiore l regime nominle (giri/min) indicto, è necessrio sostituire le eliche per evitre l perdit di prestzioni e potenzili dnni l motore. 90-8M it MARZO 2016 Pgin 17

24 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Dopo l scelt inizile delle eliche, determinte circostnze potreero richiedere l'uso di un'elic con psso inferiore. Tr queste rientrno: Funzionmento con umento del crico (umento del numero di psseggeri o equipggimento ggiuntivo) Spostmento del ricentro dell'imrczione Aggiunt di torrette o teli Incrostzioni sull cren e sulle prti moili Temperture miente elevte Nvigzione d ltitudine elevt Assicurrsi che le eliche instllte l momento dell consegn e quelle in uso durnte il ciclo di vit dell'imrczione sino corrette è un responsilità del proprietrio dell'imrczione. A cus delle molte vriili legte l tipo di imrczione, il colludo è l'unico strumento per determinre qule si l'elic più dtt per un prticolre imrczione. Se il motore non riesce rggiungere il regime nominle (giri/min) indicto, rivolgersi l costruttore o l concessionrio dell'imrczione, oppure un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel per ssistenz nell scelt dell'elic. Un elenco di eliche per l'unità di propulsione Zeus è disponiile nel Mnule dei pezzi per l'unità di propulsione Mercury Zeus (90-8M ). Operzioni preliminri Periodo di rodggio (nuovo o dopo l sostituzione di ingrnggi) Tutte le unità di trsmissione nuove devono essere sottoposte lle procedure descritte di seguito. L procedur di rodggio consente il corretto posizionmento nell sede degli ingrnggi dell'unità di trsmissione e dei reltivi componenti, con notevole riduzione dell proilità che si verifichino prolemi. Non vvire il motore regime mssimo. Non mntenere il motore llo stesso regime per periodi di tempo prolungti. Non superre il 75% del regime mssimo per le prime cinque ore. Durnte le cinque ore successive utilizzre il motore regime mssimo intermittenz. Durnte il rodggio innestre l mrci vnti lmeno 10 volte, con un periodo di funzionmento regime moderto dopo ogni cmio di mrci. Dopo le prime 25 ore e non oltre le 30 ore, cmire l'olio dell trsmissione e il filtro, compreso l'olio dell trsmissione nell sctol di rinvio, se in dotzione. Dopo le prime 25 ore e non oltre 30 ore sostituire il fluido dell sctol ingrnggi dell'unità di trsmissione con lurificnte per ingrnggi High Performnce e il fluido dell trsmissione con olio sintetico per servosterzo SAE 0W-30. N. rif. tuo Descrizione Utilizzo N. pezzo Lurificnte per ingrnggi High Performnce Olio sintetico per servosterzo SAE 0W-30 Interruttore del regoltore di tensione c.c., se in dotzione Sctol ingrnggi dell'unità di trsmissione Q01 Fluido dell trsmissione K01 Se l'imrczione è dott di un impinto 24 V, è necessrio un regoltore di tensione c.c. per fornire limentzione 12 V l pnnello VIP e gli ltri circuiti 12 V. Per consentire l'ttivzione e l disttivzione del regoltore, il produttore dell'imrczione fornisce un interruttore instllto su un circuito seprto. Qundo l'limentzione è ttiv, viene erogt corrente regolt l pnnello VIP e gli ltri circuiti 12 V per consentire l'vvimento dell'imrczione. L disttivzione del regoltore di tensione c.c. impedisce l regoltore di ssorire corrente qundo l'imrczione non è in uso. Per conoscere l posizione dell'interruttore del regoltore di tensione c.c. rivolgersi l produttore o l concessionrio. 1. Attivre l'interruttore prim di vvire il motore. 2. Lscire l'interruttore ttivto durnte l'utilizzo dell'imrczione. 3. Disttivre l'interruttore ttivto qundo l'imrczione non è in uso. Avvio e spegnimento dei motori Il gruppo motore Zeus è dotto del sistem SmrtStrt, che comprende un pulsnte di vvio/spegnimento di emergenz, instllto in posizione remot sul pnnello di interfcci dell'imrczione (VIP). Di solito il pnnello VIP è uicto nell sl motori. In condizioni normli, è possiile vvire e rrestre il motore dl timone per mezzo del pulsnte di vvio/rresto del sistem SmrtStrt. Pgin M it MARZO 2016

25 AVVISO Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Le pompe dell'cqu di mre sulle imrczioni dotte di unità Pod Drive Zeus possono riportre dnni per un'eccessiv erzione dello scrico, cust d un flusso non deguto di cqu. Per grntire un flusso deguto di cqu dlle prese dell'cqu di mre, controllre che l'imrczione si in nvigzione prim di superre un regime di 1500 giri/min. Avvio di un motore per mezzo dell'interruttore SmrtStrt sul pnnello VIP È possiile che si necessrio vvire un motore dll sl motori, se determinte circostnze impediscono l sistem di comndo di vvire utomticmente quel motore. Avvire ciscun motore utilizzndo l'interruttore SmrtStrt (vvio/ spegnimento) presente sul pnnello VIP di ogni motore. 1. Eseguire i controlli e le operzioni elencti nel mnule di funzionmento e mnutenzione del motore llegto l gruppo motore in uso. NOTA: Alcune imrczioni non sono dotte di un vlvol di ritorno dell'cqu di mre. 2. Aprire l vlvol di ritorno dell'cqu di mre, se in dotzione. Ruotre l'impugntur nell direzione indict dll frecci. Coperchio dell'unità di trsmissione rimosso per mggiore chirezz - Impugntur in posizione pert - Vlvol di ritorno dell'cqu di mre (fuoriordo), se in dotzione Aprire l vlvol di pres dell'cqu di mre dell occ di spirzione dell'cqu di mre. Ruotre l'impugntur nell direzione indict dll frecci. Vlvol di pres dell'cqu di mre tipic Orientmento di ordo (lto di triordo simile) - Vlvol di pres dell'cqu di mre dell occ di spirzione dell'cqu di mre - Impugntur in posizione pert c - Posizione precedente (chius) c 4. Aprire l vlvol di pres dell'cqu di mre (se in dotzione) di eventuli instllzioni ccessorie. NOTA: qundo l chivett di vvimento è ttivt, le spie luminose dell folle sul pnnello frecce del telecomndo elettronico lmpeggino se le mnopole del telecomndo non sono in posizione di folle. Per vvire i motori le mnopole del telecomndo elettronico devono essere in posizione di folle. 5. Portre le mnopole del telecomndo elettronico sul timone stndrd ttivo in posizione di folle. NOTA: se le chivette di vvimento non sono uicte presso il timone, chiedere informzioni sull posizione l concessionrio. 6. Ruotre l chivett di vvimento di ogni motore d vvire in posizione di ccensione. 7. Controllre che i motori possno essere vviti in sicurezz. 8. Individure il pnnello VIP di ciscun motore nell sl motori. IMPORTANTE: l'interruttore di vvio/spegnimento o l'interruttore SmrtStrt su un pnnello VIP consentono di vvire il motore corrispondente prescindere dll postzione del timone ttiv l momento o in precedenz M it MARZO 2016 Pgin 19

26 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu 9. Premere e rilscire l'interruttore di vvio/spegnimento o l'interruttore verde SmrtStrt (vvio/spegnimento) sul pnnello VIP del motore d vvire. Il motorino di vvimento è controllto utomticmente dl sistem di controllo per grntire un vvio ottimle. - Interruttore "E-STOP" Solo per l'uso di emergenz - Interruttore "START/STOP" (Avvio/spegnimento) IMPORTANTE: per evitre un'erzione eccessiv dello scrico dell'cqu di mre, non utilizzre i motori regimi superiori 1500 giri/min con l'imrczione ferm. 10. Se è necessrio utilizzre i motori un regime superiore 1500 giri/min, portre l'imrczione in nvigzione con un crico di ccelerzione leggero fino qundo i motori non rggiungono l normle tempertur di esercizio. Arresto del motore per mezzo dell'interruttore SmrtStrt sul pnnello VIP È possiile che si vogli spegnere un motore dll sl motori oppure in circostnze che impediscono l sistem di comndo dei motori di spegnere utomticmente un motore. I motori possono essere spenti per mezzo dell'interruttore SmrtStrt (vvio/spegnimento) presente sul pnnello VIP di ciscun motore. 1. Portre le impugnture del telecomndo elettronico in folle. 2. Individure il pnnello VIP per ogni motore nell sl motori. 3. Mentre i motori sono in funzione, premere e rilscire l'interruttore di vvio/spegnimento o l'interruttore verde SmrtStrt (vvio/spegnimento) di ciscun motore d spegnere. - Interruttore "E-STOP" Solo per l'uso di emergenz - Interruttore "START/STOP" (Avvio/spegnimento) Portre l chivett di vvimento di ciscun motore che è stto spento in posizione di spegnimento. 5. Chiudere l vlvol di ritorno dell'cqu di mre, se in dotzione. Ruotre l'impugntur nell direzione indict dll frecci. Coperchio dell'unità di trsmissione rimosso per mggiore chirezz - Vlvol di ritorno dell'cqu di mre, se in dotzione - Impugntur in posizione chius Pgin M it MARZO 2016

27 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu 6. Chiudere l vlvol di pres dell'cqu di mre dell occ di spirzione dell'cqu di mre. Ruotre l'impugntur nell direzione indict dll frecci. Vlvol di pres dell'cqu di mre tipic Orientmento di ordo (lto di triordo simile) - Vlvol di pres dell'cqu di mre dell occ di spirzione dell'cqu di mre - Posizione precedente (pert) c - Impugntur in posizione chius Crtteristiche specili del sistem di cmio e ccelertore digitli (DTS) Il sistem DTS offre vrie modlità opertive lterntive per le leve del telecomndo elettronico. L mggior prte delle crtteristiche indicte possono essere utilizzte contempornemente e possono gevolre le operzioni di: Riscldmento dei motori. Pesc ll trin. Operzioni di ttrcco. Sincronizzzione dei motori. Trsferimento dell postzione con doppio timone c h g c Telecomndo elettronico con pnnello frecce del sistem DTS - Spie dell folle - Modlità di pesc ll trin c - Funzione di trsferimento d - Modlità di ttrcco e - Modlità di ccelerzione in folle f - Comndo lev singol g - Funzione di sincronizzzione h - + (umento del regime minimo) e (diminuzione del regime minimo) f e d Comndo FOLLE spie TROLL (Pesc ll trin) TRANSFER (Trsferimento) DOCK (Attrcco) THROTTLE ONLY (Accelerzione in folle) Funzione Si illuminno qundo l trsmissione è in posizione di folle. Le spie lmpeggino qundo il motore è in modlità di ccelerzione in folle. Il comndo per l trin riduce l velocità dell'elic l di sotto del regime del motore durnte il primo 25% dell cors dell lev. Consente di trsferire il controllo dell'imrczione un ltro timone. Consultre Trsferimento del timone. Riduce l cpcità dell'ccelertore circ il 50% del funzionmento normle. Consente di umentre il regime per scldre il motore senz innestre l mrci. 1 LEVER (Lev singol) Consente di controllre le funzioni di ccelertore e cmio di entrmi i motori trmite l lev di triordo. SYNC (Sincronizzzione) + (umento) e (diminuzione) NOTA: è possiile che non tutte le funzioni sino ttive. Consente di ttivre e disttivre l funzionlità di sincronizzzione utomtic. Fre riferimento Sincronizzzione dei motori. Aument e diminuisce esclusivmente il regime minimo. L gmm di regime del motore vri second dell'ppliczione e del modello di motore. 90-8M it MARZO 2016 Pgin 21

28 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Modlità di trin e rispost dell'ccelertore L modlità di pesc ll trin consente ll'imrczione di procedere sse velocità per mezzo del controllo sull trsmissione, che è in grdo di ridurre l velocità dell'elic l di sotto del regime del motore: il comndo dell lev è impostto in modo d ottenere l velocità di pesc ll trin entro il primo 25% dell cors dell lev; nel trtto restnte dell cors (d 26% 100%) il motore funzion tr il regime minimo e il regime mssimo nominle Per ttivre l modlità di pesc ll trin: Pulsnte e spi dell modlità di pesc ll trin 1. Portre entrme le leve del telecomndo elettronico in folle. 2. Premere il pulsnte di pesc ll trin situto sul pnnello frecce DTS collegto lle leve del telecomndo elettronico. 3. Innestre l mrci con un delle due leve del telecomndo elettronico. 4. Il pulsnte dell modlità di pesc ll trin si illumin qundo l lev o le leve vengono spostte in posizione di mrci. 5. Durnte il primo 25% dell cors dell lev del telecomndo elettronico il regime dei motori non cmi e le unità di trsmissione consentono un certo slittmento regimi più ssi. Il regime del motore ument lungo il restnte 75% dell cors dell lev. Per disttivre l modlità di pesc ll trin: 1. Portre entrme le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle. 2. Premere il pulsnte dell modlità di pesc ll trin; l spi del pulsnte si spegne. Modlità di ttrcco In modlità di ttrcco l percentule di ccelerzione viene ridott del 50% in tutt l gmm di regimi per consentire un migliore controllo dell potenz del motore in condizioni di spzio ridotto Per ttivre l modlità di ttrcco: Pulsnte e spi di ttrcco 1. Portre entrme le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle. 2. Premere il pulsnte dell modlità di ttrcco situto sul pnnello frecce DTS collegto lle leve del telecomndo elettronico. Pgin M it MARZO 2016

29 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu 3. L spi di ttrcco si illumin. 4. Innestre l mrci con un delle due leve del telecomndo elettronico. 5. Il regime dei motori ument in modo proporzionle ll posizione dell lev del telecomndo elettronico m con un potenz dimezzt rispetto ll potenz normlmente disponiile. Per disttivre l modlità di ttrcco: NOTA: L modlità di ttrcco può essere disttivt solo se le leve sono posizionte su un dente di rresto. 1. Portre entrme le leve del telecomndo elettronico sul dente di rresto dell mrci vnti, dell folle o dell retromrci. 2. Premere il pulsnte dell modlità di ttrcco. L modlità di ttrcco viene disttivt e l spi del pulsnte si spegne. Modlità di ccelerzione in folle Per ttivre l modlità di ccelerzione in folle: 1. Portre entrme le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle. 2. Premere THROTTLE ONLY (Accelerzione in folle) sul pnnello frecce del sistem DTS Pulsnte e spi di ccelerzione in folle 3. L spi dell'ccelerzione in folle si illumin e le spie dell folle lmpeggino. 4. Innestre l mrci con un delle due leve del telecomndo elettronico. 5. È possiile umentre il regime dei motori mentre le unità di trsmissione rimngono in folle. Per disttivre l modlità di ccelerzione in folle: 1. Portre entrme le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle. L modlità di ccelerzione in folle non si disttiv se le leve del telecomndo elettronico non sono in folle. NOTA: Se THROTTLE ONLY (Accelerzione in folle) viene premuto mentre le leve del telecomndo elettronico sono in mrci, l spi del pulsnte si spegne m l modlità di ccelerzione in folle rimne ttiv finché le leve non vengono portte in posizione di folle. 2. Premere THROTTLE ONLY (Accelerzione in folle). L spi dell'ccelerzione in folle si spegne. Si noti che le spie dell folle rimngono ccese. Modlità lev singol Le funzioni del sistem DTS consentono di controllre tutti i motori con un'unic lev, con conseguente semplificzione dell gestione dei motori. L modlità lev singol non h lcun effetto sul funzionmento dell lev di comndo. Quest modlità è divers dll modlità di sincronizzzione. Per ttivre l modlità lev singol: 1. Portre entrme le leve del telecomndo elettronico in folle. 90-8M it MARZO 2016 Pgin 23

30 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu 2. Premere 1 LEVER (Lev singol) sul pnnello frecce del sistem DTS. L spi di lev singol si illumin Pulsnte e spi di lev singol 3. Innestre l mrci con l lev del telecomndo elettronico di triordo. 4. Il regime del motore ument e diminuisce simultnemente mentre l mrci rimne l stess. Per disttivre l modlità di lev singol: 1. Portre entrme le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle. 2. Premere 1 LEVER (Lev singol). L spi di lev singol si spegne. Sincronizzzione dei motori L modlità di sincronizzzione utomtic dei motori si ttiv utomticmente ll'vvimento e monitorizz l posizione di entrme le leve del telecomndo elettronico. Se le due leve sono posizionte un distnz non superiore l 10%, tutti i motori si sincronizzno sul regime del motore di triordo. L modlità viene disttivt utomticmente dl sistem SmrtCrft nell'ultimo 10% dell cors delle leve per consentire ciscun motore di rggiungere il regime mssimo disponiile. L modlità di sincronizzzione non può essere ttivt finché il regime del motore non rggiunge il minimo previsto. Per disttivre l modlità di sincronizzzione: 1. Posizionre le leve del telecomndo elettronico su qulsisi dente di rresto. 2. Premere SYNC (Sincronizzzione) Pulsnte di sincronizzzione Per ttivre l modlità di sincronizzzione, premere il pulsnte di sincronizzzione in qulsisi momento. Mnovre trdizionli per mezzo di timone e spint L'ggiunt del sistem di controllo trmite lev di comndo espnde le cpcità di mnovr sse velocità, m rest comunque possiile governre l'imrczione usndo i comndi di sterzo e dell'ccelertore trdizionli, si velocità lente si di plnt. Mercury consigli di esercitrsi nelle mnovre ss velocità e di ttrcco utilizzndo solo l ruot del timone e le leve del telecomndo elettronico, per ccertrsi di essere in grdo di controllre l'imrczione in sicurezz nell'improile evenienz che l lev di comndo si gusti. Pgin M it MARZO 2016

31 Mnovre in mrci vnti o in retromrci Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Innestre l mrci vnti o l retromrci su uno o su tutti i motori e virre per mezzo dell ruot del timone, come su qulsisi imrczione simile. Virte strette velocità ridott Per compiere un virt strett velocità ridott, ruotre l ruot del timone in direzione dell virt. Per stringere l virt dell'imrczione qundo il timone è rrivto fine cors: Imrczioni Zeus: Aumentre l potenz sull'unità di propulsione situt sul lto interno dell virt. Imrczioni fuoriordo o entrofuoriordo: Aumentre l potenz l motore esterno. Rotzione sull'sse velocità ridott 1. Centrre l ruot del timone. 2. Per ruotre verso destr, innestre l retromrci sul motore di triordo e l mrci vnti sul motore di ordo. 3. Per ruotre verso sinistr, innestre l retromrci sul motore di ordo e l mrci vnti sul motore di triordo. 4. Per ccelerre l rotzione, umentre l'ccelerzione su tutte le leve del telecomndo elettronico contempornemente. In genere, un mggiore ccelerzione in retromrci è richiest qundo è necessrio compensre l mggiore spint genert dl motore in mrci vnti. Mnovre per mezzo dell lev di comndo L lev di comndo mette disposizione un'interfcci lev singol per mnovrre l'imrczione che si rivel prticolrmente utile durnte le operzioni in spzi limitti e le operzioni di ttrcco. L lev di comndo consente l sistem di controllo di controllre indipendentemente gli ngoli di virt e l spint per spostre o ruotre l'imrczione in un determint direzione. Per esempio, se l lev di comndo viene spostt lterlmente, il sistem di controllo govern l'imrczione in direzione lterle. L lev di comndo fornisce il controllo di tre ssi: pru/popp, ordo/triordo e rotzione, nonché un qulsisi cominzione tr di essi. Per esempio, spostndo l lev di comndo ordo, l'imrczione si sposterà lterlmente verso ordo. Se l lev di comndo viene ruott, l'imrczione ruot ttorno l proprio centro. L lev di comndo può essere contempornemente spostt e ruott per eseguire complessi movimenti durnte le mnovre in uno spzio limitto. Durnte le mnovre trmite lev di comndo, il sistem di controllo smorz utomticmente le oscillzioni dell pru e dell popp (movimento noto come strorzt). Un sensore di ordo misur l'ngolo di strorzt dell'imrczione e contrst ttivmente tle movimento. Fttori quli vento, condizioni dell'cqu e crico dell'imrczione possono ridurre le cpcità del sistem di correggere l strorzt e può rendersi necessri un correzione mnule dell strorzt per governre l'imrczione sugli ssi pru/popp, ordo/triordo o digonle. Per correggere un strorzt ccidentle durnte un qulsisi mnovr, è sufficiente ruotre l lev di comndo nell direzione oppost ll strorzt. L lev di comndo è proporzionle: più l lev viene llontnt dl centro e mggiore è l spint pplict ll'imrczione in tle direzione. Per eseguire mnovre trmite lev di comndo: 1. Portre entrme le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle. 2. Spostre l lev di comndo nell direzione in cui si desider che proced l'imrczione, oppure pplicre un torsione ll lev nell direzione in cui si desider ruotre l'imrczione. L lev di comndo può essere spostt e ruott contempornemente. Comndi dell lev di comndo e rispettiv rispost dell'imrczione Nell tell che segue sono riportti lcuni esempi delle principli rezioni i comndi dell lev di comndo. IMPORTANTE: Tutti i movimenti dell'imrczione mostrti nell tell seguente si intendono eseguiti in un miente perfetto. Le vriili delle condizioni reli, come vento, onde e crico dell'imrczione, influiscono sull rispost dell'imrczione. Prticre le mnovre con l lev di comndo in vrie condizioni per prendere dimestichezz con l rispost dell'imrczione. 90-8M it MARZO 2016 Pgin 25

32 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Comndo dell lev di comndo Azione dell'nello luminoso dell lev di comndo Rispost dell'imrczione Spostmento (rffigurto d grigio chiro grigio scuro) Nessun Imrczione ferm Il qudrnte superiore si illumin L'imrczione si spost in vnti Il qudrnte inferiore si illumin L'imrczione si spost indietro Il qudrnte destro si illumin L'imrczione si spost triordo senz ruotre Il qudrnte sinistro si illumin L'imrczione si spost ordo senz ruotre Pgin M it MARZO 2016

33 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Comndo dell lev di comndo Azione dell'nello luminoso dell lev di comndo Rispost dell'imrczione Spostmento (rffigurto d grigio chiro grigio scuro) Il qudrnte superiore destro si illumin L'imrczione si spost digonlmente in vnti e verso triordo senz ruotre Il qudrnte inferiore destro si illumin L'imrczione si spost digonlmente indietro e triordo senz ruotre Il qudrnte inferiore sinistro si illumin L'imrczione si spost digonlmente indietro e ordo senz ruotre Il qudrnte superiore sinistro si illumin L'imrczione si spost digonlmente vnti e ordo senz ruotre L luce ruot in senso orrio intorno ll'nello NOTA: Il segmento luminoso si ingrndisce ll'umentre dell domnd L'imrczione ruot in senso orrio M it MARZO 2016 Pgin 27

34 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Comndo dell lev di comndo Azione dell'nello luminoso dell lev di comndo Rispost dell'imrczione Spostmento (rffigurto d grigio chiro grigio scuro) L luce ruot in senso ntiorrio intorno ll'nello NOTA: Il segmento luminoso si ingrndisce ll'umentre dell domnd L'imrczione ruot in senso ntiorrio Uso del pulsnte di regolzione con l lev di comndo Durnte il normle funzionmento con lev di comndo il regime del motore è limitto per impedire un'eccessiv sci dell'elic o un dinmic noml dell'imrczione. Premendo il pulsnte di regolzione sul pnnello frecce dell lev di comndo si riduce l domnd del motore rispetto ll modlità lev di comndo stndrd Pulsnte di regolzione e segmenti luminosi Due segmenti ccesi indicno il funzionmento normle. Un segmento cceso indic il funzionmento domnd ridott. Correttori di ssetto Comndo utomtico L'unità Zeus è dott di un funzione di comndo utomtico dei correttori di ssetto, ziont dl sistem di controllo dell'imrczione, in grdo di migliorre le prestzioni e l'efficienz di se in condizioni normli. L funzione di comndo utomtico dei correttori di ssetto può essere innestt (ttivt) o disinnestt (disttivt). Per ttivre l funzione, premere un volt il pulsnte "AUTO" dei correttori di ssetto. Qundo l velocità dell'imrczione cmi, i correttori di ssetto verrnno regolti utomticmente. Per disttivre l funzione, premere di nuovo il pulsnte. Qundo l funzione di comndo utomtico dei correttori di ssetto è innestt, gli interruttori dei correttori di ssetto di ordo e triordo possono essere utilizzti per regolre i correttori (sfsmento) in se lle condizioni nturli che influiscono sull'ndtur dell'imrczione. Quest impostzione dello sfsmento dei correttori di ssetto rimne ttiv fino qundo l funzione di comndo utomtico non viene disttivt e nuovmente ttivt oppure fino qundo l chivett di vvimento non viene portt in posizione di spegnimento e quindi nuovmente di ccensione. Il comndo mnule dei correttori di ssetto è disponiile per regolre i correttori qundo l funzione di comndo utomtico non è utilizzt. Fre riferimento Comndo mnule Interruttori utomtici e mnuli tipici dei correttori di ssetto Pgin M it MARZO 2016

35 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu NOTA: gli interruttori mnuli ilnciere dei correttori di ssetto di ordo o triordo consentono un controllo przile sull'ndtur dell'imrczione. Per esempio, per un'ndtur pru sst ordo, è possiile premere l'interruttore ilnciere di ssmento dell pru ordo per estendere il correttore di ssetto sull'unità di triordo e modificre di conseguenz l'ndtur dell'imrczione. Comndo mnule Per controllre o regolre mnulmente lo sfsmento dei correttori di ssetto in se lle condizioni correnti, utilizzre i singoli interruttori dei correttori di ssetto di ordo o triordo come si rende necessrio. Se i correttori di ssetto vengono regolti mnulmente mentre il motore è in funzione, mnterrnno l posizione impostt finché l chivett di vvimento non viene portt in posizione di spegnimento e quindi di nuovo in posizione di ccensione, oppure finché non viene premuto il pulsnte "AUTO". Se viene premuto il pulsnte "AUTO", l funzione di comndo utomtico dei correttori di ssetto si ttiv e l posizione dei correttori si modific in se ll velocità dell'imrczione. Fre riferimento Comndo utomtico. IMPORTANTE: ll'vvimento dei motori, è necessrio cmire l posizione degli ingrnggi dell trsmissione per consentire gli interruttori ilnciere dei correttori di ssetto di funzionre. L'operzione deve essere eseguit ogni volt che i motori vengono vviti. NOTA: in modlità di comndo mnule l posizione dei correttori di ssetto durnte un'ccelerzione si modific solo se vengono premuti i reltivi pulsnti dei correttori di ssetto. Uso dello sfsmento dei correttori di ssetto Il controllo utomtico o mnule dello sfsmento dei correttori di ssetto può offrire dei vntggi nelle seguenti situzioni. Ingresso in plnt Livellmento dell nvigzione Correzione di uno sndmento Assetto ss velocità Durnte l'ccelerzione inizile i correttori di ssetto vengono regolti utomticmente (comndo utomtico) o devono essere regolti mnulmente (comndo mnule) per consentire ll'imrczione di entrre in plnt più rpidmente (pru verso il sso), l fine di migliorre l visiilità nteriore e usre meno potenz. Qundo l'imrczione entr in plnt in modlità di comndo utomtico, i correttori di ssetto si innlzno in modo che l pru non si ssi troppo. Per un ingresso in plnt ottimle in modlità di comndo mnule, i correttori di ssetto di ordo e triordo devono essere regolti verso l'lto, in modo che l pru dell'imrczione non si ssi troppo. In modlità di controllo utomtico, i correttori di ssetto possono essere regolti (sfsti) trmite gli interruttori dei correttori di ssetto di triordo e ordo per ottenere un prestzione ottimle, nche qundo le condizioni dell'imrczione sono tempornemente diverse dlle condizione di funzionmento normle. Per evitre l sgrdevole ndtur solzi provoct d determinte condizioni del mre, regolre i correttori di ssetto per mezzo del comndo utomtico o mnule. Qundo un'ond innlz l pru, i correttori di ssetto smorzno l rezione dell'imrczione rendendo l'ndtur più regolre e livellt. In cso di onde di popp, spostre i correttori in lto. In questo modo l pru si lz, compensndo le onde che innlzno l popp. In cque più clme lcune imrczioni tendono delfinre leggermente: ssre progressivmente i correttori finché l'ndtur divent regolre. Un crico distriuito in modo non uniforme o vrie condizioni tmosferiche o del mre possono provocre uno sndmento dell'imrczione, con un'inclinzione ordo o triordo. Per correggere uno sndmento, è possiile usre gli interruttori dei correttori di ssetto di ordo o triordo per regolre i singoli correttori in modlità di comndo utomtico o mnule. In zone velocità controllt molte imrczioni escono dll plnt cus delle riduzione dell velocità, con conseguente riduzione dell visiilità. Assndo i correttori di ssetto in modlità di comndo utomtico o mnule l'imrczione rimne in plnt più lungo velocità ridotte e mntiene un'ndtur regolre. Trsferimento del timone Alcune imrczioni sono progettte per essere governte d più di un posizione: ciscun posizione è definit timone o postzione. Il trsferimento del timone indic il metodo per trsferire il comndo d un timone (o postzione) un ltro.! AVVERTENZA L perdit di controllo dell'imrczione può cusre infortuni grvi o mortli. Non llontnrsi mi dll postzione ttiv mentre l mrci è innestt. Il trsferimento del timone deve essere eseguito esclusivmente qundo è presente un opertore in entrme le postzioni. Il trsferimento del timone con un unico opertore dovree vvenire solo qundo il motore è in folle. L funzione di trsferimento del timone consente ll'opertore di selezionre qule timone deve controllre l'imrczione. Per inizire un trsferimento, le leve del telecomndo elettronico si del timone ttivo si del timone cui il controllo verrà trsferito devono essere in posizione di folle. NOTA: Se si tent di trsferire il controllo del timone qundo le leve del telecomndo elettronico non sono in folle, viene emesso un segnle custico e per completre il trsferimento è necessrio portre le leve dei timoni in folle e invire nuovmente il comndo di trsferimento. Se si tent di utilizzre ltri comndi o funzioni di nvigzione dopo che l procedur di trsferimento del timone h vuto inizio, è possiile che sul disply multifunzione pprovto d Mercury veng visulizzto qulche codice di gusto. Per rimuovere tli codici può rendersi necessrio disttivre e ttivre nuovmente l chivett di vvimento e quindi rivvire l procedur di trsferimento del timone. Per evitre l'ttivzione di codici di gusto, prim di invire ltri comndi di controllo e nvigzione ccertrsi che l procedur di trsferimento del timone si stt complett. 90-8M it MARZO 2016 Pgin 29

36 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu AVVISO Le leve del telecomndo elettronico devono trovrsi in folle per eseguire il trsferimento di timone. Mentre è in folle, l'imrczione potree ndre ll deriv e urtre oggetti nelle vicinnze, con conseguenti dnni. Prestre l dovut ttenzione durnte l procedur di trsferimento del timone. Per evitre dnni, prestre prticolre ttenzione durnte un trsferimento del timone in prossimità di nchine, moli o ltre strutture fisse o nelle vicinnze di ltre imrczioni. Richiest di trsferimento del timone NOTA: qulsisi spostmento dell lev di comndo o delle leve del telecomndo elettronico dopo che il pulsnte di trsferimento è stto premuto interrompe l procedur di trsferimento del timone. Viene emesso un segnle custico unico e l spi del pulsnte di trsferimento si spegne per indicre l fine dell procedur di trsferimento. Per richiedere il trsferimento del controllo dell'imrczione d un timone un ltro: 1. Tutte le chivette di vvimento devono essere in posizione ON (Acceso). 2. Tutte le leve del telecomndo elettronico dell'imrczione devono essere in posizione di folle. 3. Premere un volt il pulsnte di trsferimento sul timone d ttivre. Dopo ver premuto il pulsnte il trsferimento, l spi del pulsnte si illumin e viene emesso un segnle custico unico per confermre che il trsferimento st per essere eseguito Pulsnte e spi di trsferimento NOTA: Se le leve del telecomndo elettronico dei timoni non sono in folle, le spie dell folle lmpeggino. Portre tutte le leve del telecomndo elettronico in folle e l spi dell folle non lmpeggerà più. 4. Qundo le spie di trsferimento e dell folle sono illuminte, premere ncor un volt il pulsnte di trsferimento per completre il trsferimento del timone. 5. Qundo il trsferimento del timone è stto completto, viene emesso un ltro segnle custico. L indictore di trsferimento rimne cceso sul timone ttivo. NOTA: Se il trsferimento del timone non viene completto entro 10 secondi, l richiest viene nnullt utomticmente e viene emesso un segnle custico doppio. Il timone ttulmente ttivo mntiene il controllo. Per rivvire il trsferimento del timone premere nuovmente il pulsnte di trsferimento. 6. Il timone d cui è stt invit l richiest di trsferimento è or ttivo e controll l'imrczione. Trsferimento del timone e pilot utomtico Il trsferimento del controllo d un timone ttivo un timone non ttivo (d un postzione un'ltr) influisce sulle funzionlità delle modlità di pilot utomtico. Alcune conseguenze sono elencte di seguito. L modlità di rott utomtic si disttiv qundo le leve del telecomndo elettronico vengono portte in folle ed è necessrio ttivre l rott utomtic dl timone ttivo selezionto. All richiest di trsferimento del timone il pilot utomtico entr in modlità di stnd-y. Qulsisi comndo si rend necessrio deve essere immesso presso il timone ttivo selezionto. L modlità Skyhook si disttiv qundo il pulsnte di trsferimento viene premuto l second volt e deve essere ttivt presso il timone ttivo selezionto. Se l rott utomtic è ttivt, l funzionlità di trsferimento del timone è disttivt. Disttivre l funzione e riprendere l procedur di trsferimento. Quindi ttivre l rott utomtic presso il timone ttivo selezionto. Se l modlità dell rott è ttivt, l funzionlità di trsferimento del timone è disttivt. Disttivre l funzione e riprendere l procedur di trsferimento. Attivre l modlità dell rott presso il timone ttivo selezionto. L modlità dell rott (sequenz di punti di destinzione), il controllo dell rott e l visulizzzione dei dti dell rott sul plotter crtogrfico non vengono trsferiti utomticmente l plotter del timone ttivo: è necessrio ttivre il plotter crtogrfico del timone ttivo selezionto, immettere l rott di destinzione d trccire e ttivre l modlità dell rott. IMPORTANTE: Se durnte un tenttivo di trsferimento del timone si verificno gusti, tutti i moduli di controllo del motore e del sistem di controllo trmite lev di comndo devono essere spenti. Per spegnere i moduli di controllo, spegnere entrmi i motori e portre entrme le mnopole del telecomndo elettronico regime mssimo in retromrci per tre secondi. Pgin M it MARZO 2016

37 Crtteristiche del pilot utomtico Requisiti del plotter crtogrfico Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Molte delle crtteristiche e delle funzioni del pilot utomtico sono ste sulle informzioni fornite dl plotter crtogrfico. Non tutti i plotter crtogrfici, tuttvi, offrono informzioni dell qulità necessri per il corretto funzionmento di queste funzioni. Il plotter crtogrfico sull'imrczione in uso è stto selezionto d un elenco di prodotti pprovti creto e curto d Mercury Mrine. Questi plotter crtogrfici utilizzno un softwre specifico in grdo di soddisfre i rigorosi requisiti necessri per stilire un corrett comuniczione con il pilot utomtico e l lev di comndo. Informzioni di scrs qulità o imprecise generte d plotter crtogrfici o softwre non pprovti possono provocre un funzionmento irregolre o imprevisto delle funzioni, o ddirittur impedirne il funzionmento. Anche l'ggiornmento del softwre un versione non pprovt può cusre un funzionmento non corretto del sistem. Per un elenco dei plotter crtogrfici pprovti rivolgersi l concessionrio utorizzto o chimre il servizio di ssistenz clienti Mercury. IMPORTANTE: Qundo si utilizz il pilot utomtico, l zon di rrivo del plotter crtogrfico deve essere modifict 0,05 migli nutiche o meno. Spie del pilot utomtico L lev di comndo è dott di diverse spie che indicno qundo l lev è in uso o qundo è ttiv (innestt) un modlità di pilot utomtico. Per l descrizione delle crtteristiche di funzionmento delle spie durnte l'uso dell lev di comndo fre riferimento Mnovre per mezzo dell lev di comndo. Se viene premuto il pulsnte di rott utomtic, rott destinzione (sequenz di punti di destinzione) o Skyhook, l corrispondente modlità si ttiv e tnto l spi corrispondente qunto il corrispondente indictore testule illuminto sull test dell lev di comndo si illuminno. c d e g f h Rif. Descrizione Note Anello luminoso Indictori di regolzione dell rott dell modlità di rott utomtic e indictore testule L'nello luminoso si illumin, lmpeggi, emette impulsi o ruot indicre numerosi diversi stti. Per ulteriori informzioni fre riferimento l funzionmento delle singole crtteristiche. L'nello luminoso lmpeggi qundo si verific un errore di immissione. Gli indictori di regolzione dell rott si illuminno qundo il sistem è in modlità rott utomtic e hnno l funzione di ricordre ll'opertore che: Qundo l lev di comndo viene ruott verso destr l direzione dell rott cmi di 10 triordo. Qundo l lev di comndo viene ruott verso sinistr l direzione dell rott cmi di 10 ordo. Qundo l lev di comndo viene colpit leggermente verso destr l direzione dell rott cmi di 1 triordo. Qundo l lev di comndo viene colpit leggermente verso sinistr l direzione dell rott cmi di 1 ordo. L'indictore testule si illumin qundo l modlità rott utomtic è ttivt. c Indictori dell modlità Skyhook L'indictore testule SKYHOOK e l'icon di Skyhook si illuminno qundo l modlità Skyhook è ttivt. d e Indictore testule Route (Trccito) Spi del pulsnte dell rott utomtic Si illumin qundo l modlità di trccito (sequenz di punti di destinzione) è ttivt. Spie del pnnello frecce Si illumin qundo l modlità dell rott utomtic è ttivt. f Spi del pulsnte Skyhook Si ccende qundo Skyhook è ttivto. g h Spi del pulsnte del trccito (sequenz di punti di destinzione) Spie del pulsnte di regolzione Si illumin qundo l modlità di trccito (sequenz di punti di destinzione) è ttivt. Questi due segmenti luminosi si ccendono per indicre il grdo di mess punto pplicto ciscun funzione. Per ulteriori informzioni fre riferimento ll descrizione del funzionmento delle singole crtteristiche. 90-8M it MARZO 2016 Pgin 31

38 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Modlità di pilot utomtico! AVVERTENZA Pericolo di infortuni grvi o mortli. Un disttenzione durnte l'utilizzo dell'imrczione può provocre l collisione con ltri ntnti, ostcoli, gnnti o con il fondle. L nvigzione trmite pilot utomtico segue un rott predefinit e non è in grdo di regire utomticmente pericoli in prossimità dell'imrczione. L'opertore deve rimnere l timone ed essere pronto evitre situzioni di rischio e d vvisre i psseggeri del cmio di rott. Il pilot utomtico comprende vrie modlità che consentono di governre l'imrczione lungo un specific rott fornit dll ussol o fino destinzioni generte trmite un plotter crtogrfico e un'unità GPS. Se si utilizz un dispositivo per generre le informzioni sull rott, è necessrio conoscere il funzionmento di tle plotter crtogrfico e dell'unità GPS prim di tentre di usre il pilot utomtico per governre l'imrczione. Il pilot utomtico non controll l velocità m solo l direzione e non è in grdo di rilevre i pericoli durnte l nvigzione. Le modlità utomtiche non esonerno l'opertore dll responsilità di restre l timone e prestre ttenzione ll'eventule presenz di ltre imrczioni, persone in cqu o pericoli per l nvigzione. NOTA: Se l ruot del timone viene spostt, il pilot utomtico viene escluso e il controllo dell'imrczione torn ll'opertore. Anche lo spostmento dell lev del telecomndo elettronico (ERC) disttiv l modlità di pilot utomtico. Qundo si utilizz il pilot utomtico ssieme un plotter crtogrfico e un'unità GPS per l nvigzione lungo un serie di punti di destinzione (rott), tenere presente che l'imrczione non rggiunge le coordinte estte di un punto di destinzione prim di inizire virre verso il punto di destinzione successivo. Il plotter crtogrfico definisce un zon ttorno ll destinzione, denomint cerchio di rrivo, e il pilot utomtico notific l'rrivo ll destinzione qundo l'imrczione entr in tle zon. Mntenimento dell posizione Skyhook È possiile che l'imrczione si dott di un funzione di mntenimento dell posizione denomint Skyhook. Questo sistem utilizz l tecnologi GPS e un ussol elettronic per controllre utomticmente il cmio, l'ccelerzione e lo sterzo per mntenere l rott e l posizione pprossimtiv. Tle funzione può risultre utile durnte l'ttes del proprio turno vicino un pontile di rifornimento del comustiile o dell'pertur di un ponte, oppure se l'cqu è troppo profond per gettre l'ncor. L funzione Skyhook non mntiene un posizione fiss precis, ensì mntiene l'imrczione su un rott fiss dell ussol entro un're pprossimtiv. Le dimensioni dell're dipendono dll'ccurtezz del sistem di stelliti del GPS, dll qulità dei segnli dei stelliti, dll posizione fisic dei stelliti rispetto l ricevitore, d eventuli tempeste solri e dll prossimità del ricevitore sull'imrczione strutture di grndi dimensioni (per esempio ponti o edifici) e d leri. L presenz di lcune di queste condizioni può influire pesntemente sull modlità Skyhook, fino cusrne l disttivzione. Qundo l modlità Skyhook è ttivt, l'opertore deve rimnere l timone e prestre ttenzione ll'eventule vrizione delle condizioni, per esempio l presenz di ltre imrczioni o gnnti oppure l disttivzione di Skyhook. In condizioni di funzionmento tipiche, l funzione Skyhook è in grdo di mntenere l'imrczione entro un rggio di 10 m (30 ft). Tlvolt, tuttvi, tle distnz può umentre fino un rggio di 30 m (100 ft). Poiché quest modlità mntiene l'imrczione in un posizione pprossimtiv, non precis, Skyhook può provocre un collisione dell'imrczione con ltri oggetti nelle vicinnze, con conseguenti dnni. Non utilizzre l modlità Skyhook qundo l'imrczione è in prossimità di un pontile, un pilone, un ponte, un'ltr imrczione o gnnti.! AVVERTENZA Skyhook è un sistem utomtico. L'uso di questo sistem non esoner l'opertore dll responsilità di restre l timone e prestre ttenzione ll'eventule vrizione delle condizioni. In presenz di gnnti o di ltri ntnti, nonché in cso di disttivzione di Skyhook, l'opertore deve ssumere il controllo mnule dell'imrczione. Importnti considerzioni sull sicurezz Attività in cqu vicino ll'imrczione mentre l modlità Skyhook è ttiv possono provocre infortuni. Prim di utilizzre quest funzione, l'opertore deve leggere e rispettre le etichette di vvertenz sull'imrczione e fornire istruzioni i psseggeri sul funzionmento di Skyhook. Etichett vicino l pnnello frecce del pilot utomtico Pgin M it MARZO 2016

39 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Etichett vicino ll're di imrco dello specchio di popp IMPORTANTE: se un di queste etichette è mncnte o non è leggiile, è necessrio sostituirl prim di ttivre l modlità Skyhook. Per le etichette di ricmio rivolgersi l produttore dell'imrczione o un'officin di riprzione utorizzt Mercury Mrine. Prim di ttivre l modlità Skyhook l'opertore deve: 1. Informre i psseggeri sul funzionmento di Skyhook e vvisrli di non entrre in cqu, di non sostre sull plncett poppier o sull sclett di rislit e di essere preprti eventuli cmimenti improvvisi dell posizione dell'imrczione. 2. Informre i psseggeri in merito eventuli sistemi di llrme custici o visivi instllti sull'imrczione e lle circostnze in cui potreero ttivrsi. 3. Verificre che nessuno si trovi nell prte posteriore dell'imrczione o in cqu in prossimità dell'imrczione. Dopo vere ttivto l modlità Skyhook l'opertore deve: 1. Rimnere l timone e prestre estrem ttenzione qunto succede nelle vicinnze. 2. Disttivre l modlità Skyhook se qulcuno entr in cqu o si vvicin ll'imrczione dll'cqu.! AVVERTENZA Un'elic in rotzione, un'imrczione in movimento o un'ttrezztur collegt un'imrczione in movimento possono provocre grvi infortuni lle persone che si trovno in cqu. Qundo l modlità Skyhook è ttiv, le eliche ruotno e l'imrczione si spost per mntenere l posizione. Spegnere immeditmente i motori se vengono vvistte persone in cqu nelle vicinnze dell'imrczione. Attivzione di Skyhook Il sistem Skyhook può essere ttivto solo se tutte le leve di comndo sono in folle. 1. Portre l'imrczione nell posizione di interesse. 2. Sistemi Sterndrive: per il controllo trmite lev di comndo verificre che entrmi i motori sino in funzione. 3. Sistemi Outord o Zeus: per il controllo trmite lev di comndo verificre che lmeno due motori sino in funzione: Appliczioni trimotore: devono essere in funzione i due motori esterni. Appliczioni qudrimotore: devono essere in funzione lmeno un motore di ordo e uno di triordo, ovvero: entrmi i motori esterni, entrmi gli interni, l'interno di ordo e l'esterno di triordo oppure il motore esterno di ordo e quello interno di triordo. Skyhook non si ttiverà se sono in funzione solo i due motori di triordo o i due di ordo. 4. Verificre che le leve del telecomndo elettronico sino in folle. 5. Verificre che nell're ttorno ll'imrczione non sino presenti gnnti o ostcoli. 6. Premere il pulsnte Skyhook. Diversi indictori si illuminno sull lev di comndo per informre l'opertore che il sistem h ccettto il comndo. NOTA: Se l modlità Skyhook non si ttiv, l'vvistore custico emette un segnle custico doppio e l'nello luminoso dell lev di comndo lmpeggi M it MARZO 2016 Pgin 33

40 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu 7. Premere il pulsnte di regolzione per pssre limitzioni dell're di deriv più o meno costrittive. Il livello 1 (segmento luminoso singolo) h limitzioni meno costrittive e permette un're di deriv più mpi. Il livello 2 (due segmenti luminosi) h limitzioni più costrittive e comport un're di deriv più ristrett. Nel livello 2 il sistem innesterà i motori più spesso l fine di mntenere l posizione dell'imrczione più limitt. c d e Vist dll'lto dell lev di comndo con gli indictori illuminti qundo Skyhook è ttivto - Anello luminoso (ttorno ll se dell lev di comndo): lmpeggi in lu qundo Skyhook è ttivto - Icon di Skyhook (sull sommità dell lev di comndo) c - Indictore testule SKYHOOK (sull sommità dell lev di comndo) d - Pulsnte e spi di Skyhook (sul tstierino ll se dell lev di comndo) e - Pulsnte e spie di regolzione: un segmento indic un limitzione minore dell're di deriv, due segmenti indicno un limitzione mggiore. Premere il pulsnte di regolzione per pssre d un'impostzione ll ltr e vicevers Qundo il pulsnte Skyhook viene premuto sull lev di comndo, sul disply multifunzione (MFD) pprovto d Mercury verrà visulizzto un messggio comprs di vvertenz di Skyhook. NOTA: Dopo vere ccettto l'vvertenz, lcuni disply multifunzione (MFD) pprovti d Mercury potreero indicre "Skyhook Active" (Skyhook ttivo). Disttivzione di Skyhook Per disttivre Skyhook sono disponiili vri metodi: Girre l ruot del timone. Premere il pulsnte Skyhook sull lev di comndo. Spostre l lev di comndo e riportrl nell posizione originle di folle. Spostre le leve del telecomndo elettronico. Spegnere uno o più motori. Skyhook non si rittiv utomticmente qundo l ruot del timone, le leve o l lev di comndo vengono riportte ll posizione originle: è necessrio premere nuovmente il pulsnte Skyhook. Utilizzo di Skyhook IMPORTANTE: Nell funzione di controllo dell lev di comndo per i sistemi Outord o Zeus con ppliczioni trimotore o qudrimotore, Skyhook può essere ttivto con un minimo di due motori in funzione (fre riferimento d Attivzione di Skyhook). Non tentre di vvire un motore spento se Skyhook è già stto ttivto. L rispost del sistem Skyhook vri second delle condizioni del vento e dell corrente ed è necessrio cquisire fmilirità su come ottimizzre l posizione dell'imrczione rispetto ll velocità e ll direzione del vento e dell corrente. Si consigli di eseguire vrie prove con Skyhook per individure le condizioni più efficienti per l'imrczione nelle diverse situzioni. È possiile che in condizioni meteorologiche e mrine estreme Skyhook non si in grdo di mntenere l rott e l posizione di un'imrczione, soprttutto se l rott è perpendicolre ll direzione del vento o dell corrente. Se il vento o l corrente llontnno l'imrczione dll posizione impostt in Skyhook, l pru dell'imrczione inizierà virre verso il punto di regolzione originle. A mno mno che l'imrczione viene ulteriormente llontnt, l modlità Skyhook continuerà fr ruotre l pru verso il punto di regolzione finché non srà rivolt nell direzione corrett. Se in qulsisi momento durnte questo processo Skyhook è in grdo di mntenere un posizione nonostnte le condizioni vverse, l virt dell pru si interrompe. Se le condizioni migliorno e Skyhook è in grdo di mnovrre l'imrczione in direzione del punto di regolzione originle, l pru verrà riportt in direzione dell rott originle per rivolgere l'imrczione verso tle punto di regolzione Pgin M it MARZO 2016

41 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Se l'imrczione viene llontnt in modo significtivo dl punto di regolzione, verrà genert l notific che Skyhook non è in grdo di mntenere l posizione. Se l'opertore non ssume il controllo dell'imrczione, l modlità Skyhook continuerà tentre di riportre l'imrczione in direzione del punto di regolzione. Per ridurre l minimo gli effetti di condizioni estreme sul funzionmento di Skyhook, Mercury Mrine consigli di impostre l rott dell'imrczione in modo che l pru (o l popp, per lcune imrczioni) si rivolt contro vento o contro l corrente. È possiile che Skyhook si disttivi improvvismente cus di un perdit di potenz del motore o di segnle GPS. Se ciò si verific, verrà emesso un segnle custico, i motori tornernno in folle e l'imrczione procederà ll deriv in se l vento e ll corrente. Il comndnte deve essere pronto d ssumere il controllo del timone in qulsisi momento. Auto Heding (Rott utomtic) L modlità di rott utomtic consente di mntenere utomticmente un rott dell ussol durnte l nvigzione. Attivzione dell modlità di Rott utomtic 1. Verificre che l chivett di vvimento del motore di triordo si in posizione di mrci. 2. Innestre l mrci vnti per lmeno uno dei motori ccesi. NOTA: l modlità di rott utomtic non funzion se le leve del telecomndo elettronico sono in posizione di folle o retromrci. 3. Virre e portre l'imrczione sull rott desidert. 4. Premere il pulsnte di rott utomtic sul tstierino dell lev di comndo. L spi del pulsnte si illumin, l'indictore testule HEADING (Rott utomtic) si illumin e viene emesso un segnle custico singolo per indicre l'ttivzione. Se l modlità di rott utomtic non viene ttivt, l'vvistore custico emette un segnle custico doppio e l'nello luminoso lmpeggi. e c d f Vist dll'lto dell lev di comndo con gli indictori illuminti qundo l modlità di rott utomtic è ttivt - Indictore di regolzione dell rott 10 - Indictore di regolzione dell rott 1 verso ordo c - Indictore di regolzione dell rott 1 verso triordo d - Indictore testule HEADING (Rott utomtic) e - Pulsnte e spi di rott utomtic f - Pulsnte di regolzione con due segmenti luminosi NOTA: Alcuni disply multifunzione (MFD) pprovti d Mercury potreero indicre "AP Heding Locked" (AP Rott utomtic locct). L'MFD potree inoltre visulizzre l'icon dell rott utomtic. 5. Per correggere l rott mentre l modlità di rott utomtic è ttiv fre riferimento Regolzione dell rott. 6. Per disttivre l modlità di rott utomtic fre riferimento Disttivzione dell modlità di Rott utomtic. Regolzione dell rott Qundo l modlità di rott utomtic è ttiv, è possiile usre l lev di comndo per modificre l rott utomtic impostt. Ruotre l lev di comndo nell direzione del cmio di rott desiderto per modificre l rott di 10. Spostre l lev di comndo nell direzione desidert e mntenerl in tle posizione per un secondo per pportre modifiche di piccol entità ll rott scelt. Ogni movimento riconosciuto come comndo modific l rott scelt di 1. Precisione dell rott L precisione con cui il sistem mntiene l'imrczione sull rott predefinit può essere modifict per mezzo del pulsnte di regolzione sul tstierino dell lev di comndo. Bss precisione: indict dll'illuminzione di un singolo segmento luminoso sul pulsnte di regolzione. L'impostzione ss precisione può essere utilizzt in cque perte, qundo il mntenimento di un rott precis non è fondmentle. Le correzioni ll rott sono più moderte in quest impostzione rispetto quell d lt precisione M it MARZO 2016 Pgin 35

42 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Alt precisione: indict dll'illuminzione di entrmi i segmenti luminosi sul pulsnte di regolzione. L'impostzione d lt precisione può essere utilizzt per mntenere l rott dell'imrczione più in prossimità dell rott stilit. L'uso dell'impostzione d lt precisione può risultre in correzioni dell rott più improvvise rispetto quell ss precisione. Disttivzione dell modlità di Rott utomtic 1. Per disttivre l modlità di rott utomtic eseguire un delle seguenti operzioni: Portre le mnopole del telecomndo elettronico di tutti i motori in posizione di folle. Ruotre l ruot del timone. Premere il pulsnte di rott utomtic sull lev di comndo. 2. L spi del pulsnte di rott utomtic e l'indictore testule HEADING (Rott utomtic) si spengono. Modlità di trccito (sequenz di punti di destinzione)! AVVERTENZA Pericolo di infortuni grvi o mortli. Un disttenzione durnte l'utilizzo dell'imrczione può provocre l collisione con ltri ntnti, ostcoli, gnnti o con il fondle. L nvigzione trmite pilot utomtico segue un rott predefinit e non è in grdo di regire utomticmente pericoli in prossimità dell'imrczione. L'opertore deve rimnere l timone ed essere pronto evitre situzioni di rischio e d vvisre i psseggeri del cmio di rott. L modlità di trccito consente ll'imrczione di nvigre utomticmente fino un destinzione specific o un sequenz di punti di destinzione, denomint rott di destinzione. Quest funzione è dtt ll'uso in cque perte, prive di ostcoli sopr e sotto l line di glleggimento. Esempio sto sull rott mostrt nell'illustrzione che segue: I punti di destinzione sono mostrti nelle celle numerte con l destinzione indict d un cerchio (un cerchio trtteggito intorno ll cell numert). Tr le destinzioni 1 e 2 è presente un pericolo. Se tli punti di destinzione vengono utilizzti per trccire l rott, il pilot utomtico tenterà di condurre l'imrczione ttrverso il pericolo. È responsilità del comndnte selezionre punti di destinzione che consentno di evitre tutti i pericoli. L destinzione 4 risult troppo vicin ll 3 per essere impiegt nell stess rott. I punti di destinzione devono trovrsi d un distnz tr loro tle d impedire l'intersezione tr i cerchi di destinzione. Viene genert un rott, che comprende i punti di destinzione 1, 2 e 3, rppresentt d un line rett trtteggit. Il sistem di pilot utomtico tent di seguire quest rott. È responsilità del comndnte ccertrsi che l rott non comporti pericoli e prestre ttenzione durnte l nvigzione. Esempio di rott Qundo l modlità di trccito è ttivt e l'imrczione inizi l nvigzione: L'opertore deve restre sempre l timone. L funzione non è stt concepit per consentire l nvigzione senz opertore. Non utilizzre l modlità di trccito come unic fonte di nvigzione. IMPORTANTE: L modlità di trccito può essere utilizzt esclusivmente con plotter crtogrfici pprovti d Mercury Mrine Pgin M it MARZO 2016

43 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Il rggio dell zon di rrivo deve essere impostto su 0,05 migli nutiche o meno. Per mggiori informzioni consultre il mnule dell'utente del plotter crtogrfico. L'ccurtezz dell funzione può essere influenzt dlle condizioni mientli e dll'uso non corretto. Qundo si usno le funzioni di trccito fino destinzione e sequenz di punti di destinzione fre riferimento lle seguenti informzioni. Tr punti di destinzione Allrmi di rrivo Dti dei punti di destinzione Impostzioni dell distnz Superiore 1,0 miglio nutico (1.15 miglio) Non inferiore 0,1 miglio nutico (0.12 miglio) Attivzione dell modlità di trccito IMPORTANTE: L Modlità di trccito provoc un virt utomtic dell'imrczione ll'rrivo un destinzione mrct dl plotter. Per ttivre l modlità di trccito: 1. Accendere il plotter crtogrfico e selezionre un rott di destinzione d trccire. 2. Portre lmeno un lev del telecomndo elettronico in posizione di mrci vnti. L modlità di trccito non funzion se entrme le leve sono in posizione di folle o di retromrci. 3. Compiere un virt mnule in direzione dell prim destinzione e tenere l'imrczione stile un velocità opertiv di sicurezz.! ATTENZIONE Le virte impreviste d lte velocità possono cusre lesioni. L'ttivzione dell funzione di trccito fino destinzione o di sequenz di punti di destinzione durnte un plnt può provocre rusche virte dell'imrczione. Prim di ttivre queste funzioni di pilot utomtico, confermre l direzione del punto di destinzione successivo. Durnte l nvigzione in modlità di sequenz di punti di destinzione, tenersi pronti d gire come necessrio qundo si rggiunge un punto di destinzione. 4. Premere il pulsnte del trccito sull lev di comndo. L spi del pulsnte del trccito si illumin, l'indictore testule ROUTE (Trccito) si illumin e viene emesso un segnle custico singolo per indicre che l modlità di trccito è ttiv. NOTA: Se l modlità di trccito non si ttiv, l'vvistore custico emette un doppio segnle custico e l'nello luminoso lmpeggi. Il pilot utomtico trcci il percorso fino ll prim destinzione sull rott del plotter crtogrfico. c d Vist dll'lto dell lev di comndo con l modlità di trccito ttivt e in prossimità di un punto di destinzione - Anello luminoso intorno ll se dell lev di comndo; lmpeggi qundo l'imrczione si st vvicinndo un punto di destinzione - Indictore testule ROUTE (Trccito) c - Pulsnte e spi del trccito sul tstierino ll se dell lev di comndo d - Pulsnte e spie di regolzione sul tstierino ll se dell lev di comndo; utilizzti per impostre l precisione del trccito Il disply multifunzione (MFD) pprovto d Mercury emette un segnle custico. NOTA: Inoltre lcuni modelli di MFD potreero indicre "AP Route" (AP Trccito). 6. Se l'imrczione si trov in un zon di rrivo destinzione impostt dl plotter crtogrfico, l modlità di trccito notific l pilot utomtico che è possiile procedere fino ll destinzione successiv. L modlità di sequenz di punti di destinzione fornisce un conferm dell destinzione e il pilot utomtico emette un segnle custico qundo l zon è stt rggiunt. 90-8M it MARZO 2016 Pgin 37

44 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu 7. Se l'imrczione non si trov in un zon di rrivo destinzione impostt in precedenz, l modlità di trccito inizi trccire utomticmente l sequenz di destinzioni sul trccito. Confermre di vere letto le informzioni contenute nell'vvertenz comprs sull'mfd. 8. Prestre l mssim ttenzione. In quest modlità l'imrczione compie virte utomticmente. L'opertore deve spere se è possiile eseguire un virt in sicurezz qundo l'imrczione entr in un zon di rrivo destinzione. Avvisre i psseggeri di tenersi pronti un virt utomtic dell'imrczione. Precisione del trccito L precisione con cui il sistem mntiene l'imrczione sul trccito predefinito può essere modifict per mezzo del pulsnte di regolzione sul tstierino dell lev di comndo. Bss precisione: indict dll'illuminzione di un singolo segmento luminoso sul pulsnte di regolzione. L'impostzione ss precisione può essere utilizzt in cque perte, qundo il mntenimento di un rott precis non è fondmentle. Le correzioni ll rott, incluse le modifiche eseguite in prossimità di un zon di rrivo destinzione, sono più moderte in quest impostzione rispetto quell d lt precisione. Alt precisione: indict dll'illuminzione di entrmi i segmenti luminosi sul pulsnte di regolzione. L'impostzione d lt precisione può essere utilizzt per mntenere l rott dell'imrczione più in prossimità del trccito prestilito. L'uso dell'impostzione d lt precisione può risultre in correzioni dell rott più improvvise rispetto quell ss precisione. Disttivzione dell modlità di trccito Per disttivre l modlità di trccito è possiile usre uno dei seguenti metodi: Premere il pulsnte del trccito sull lev di comndo mentre l'imrczione non si trov nell zon di rrivo destinzione. L spi del pulsnte del trccito e l'indictore testule ROUTE (Trccito) si spengono. Girre l ruot del timone con forz sufficiente superre l resistenz. Portre entrme le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle. Premere il pulsnte di rott utomtic sul pnnello dell lev di comndo. Il pilot utomtico entr in modlità di rott utomtic. Spegnere il plotter crtogrfico. Pulsnte di rott utomtic in modlità di trccito Qundo l modlità di trccito è ttiv, premendo il pulsnte di rott utomtic si pss dll funzione di pilot utomtico ll modlità di rott utomtic. Cruise Control (Comndo velocità di crocier) I disply multifunzione (MFD) pprovti d Mercury sono dotti di un comndo velocità di crocier integrto per l'ccelertore che consente di limitre il regime di picco un vlore prescelto inferiore l regime mssimo (WOT). Per quest funzione è necessrio un VesselView 4 o un VesselView Link con un MFD pprovto d Mercury. Per le istruzioni di funzionmento consultre il mnule dell'opertore in dotzione con l'mfd. Queste note ggiuntive si pplicno esclusivmente l gruppo motore in uso: Il comndo velocità di crocier può essere modificto o disttivto trmite comndi schermo in qulsisi momento. Le impostzioni del comndo velocità di crocier vengono ripristinte qundo l chivett viene portt in posizione di spegnimento. Se il limite dell velocità di crocier viene modificto mentre le leve sono in posizione di regime mssimo, l'impostzione si modific grdulmente fino ll nuov velocità. Il comndo velocità di crocier non può essere disttivto se le leve del telecomndo elettronico sono in posizione di regime del motore superiore l regime ttule. Per disttivre l modlità, riportre le leve sul dente di rresto dell mrci vnti. Ruot del timone e posizione del motore o dell'unità di propulsione Le descrizioni seguenti illustrno come il sistem di controllo trmite lev di comndo posizion i motori o le unità di propulsione durnte vrie trnsizioni opertive, second dell posizione del timone Pgin M it MARZO 2016

45 Accensione Nessun zione: i motori o le unità di propulsione non si spostno. Avvimento del motore Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu A second dell posizione del timone rispetto l punto centrle effettivo, i motori o le unità di propulsione si spostno ll posizione del timone. Uscit dll lev di comndo I motori o le unità di propulsione si sposternno in posizione centrle e il timone prenderà l posizione corrente come nuovo centro. Per riportre il timone l centro effettivo originle, mettere in funzione l'imrczione: il sistem llineerà grdulmente l posizione centrle dei motori o delle unità di propulsione l centro effettivo originle del timone. Uscit d Skyhook I motori o le unità di propulsione si sposternno in posizione centrle e il timone prenderà l posizione corrente come nuovo centro. Per riportre il timone l centro effettivo originle, mettere in funzione l'imrczione: il sistem llineerà grdulmente l posizione centrle dei motori o delle unità di propulsione l centro effettivo originle del timone. Uscit dll modlità di trccito I motori o le unità di propulsione non si sposternno dll loro ultim posizione senz un comndo dl timone. L posizione del timone non corrisponderà ll posizione dei motori o delle unità di propulsione m guiderà l'imrczione con qulsisi comndo l timone. In ultim istnz il movimento del timone llineerà il timone i motori o lle unità di propulsione per riportre il timone l suo centro effettivo. Operzioni strordinrie Virt Metodo lterntivo di emergenz Anche se l ruot del timone elettronico smette di funzionre, le mnopole di comndo degli ccelertori dei motori (mnopole del telecomndo elettronico), i correttori di ssetto e l lev di comndo dell'imrczione dovreero rimnere opertivi. Gli ccelertori dei motori e i correttori di ssetto possono essere utilizzti come lterntive di emergenz per virte in cque perte, lddove non vi sino oggetti o ltre imrczioni nelle vicinnze. Per mntenere il controllo e l rott dell'imrczione, osservre con cur il regime motore cui è impostt ogni lev dell'ccelertore. I correttori di ssetto possono essere regolti per gevolre il controllo dell'imrczione. Si consigli di esercitrsi regolrmente con questo metodo per pprendere l'uso di ccelertori e correttori di ssetto per le virte dell'imrczione. L lev di comndo può essere utilizzt come sistem di sterzo di riserv per governre l'imrczione in prossimità di oggetti, nchine e ltre imrczioni. Il regime del motore viene limitto durnte l'utilizzo dell lev di comndo. Funzionmento con solo il motore di ordo Se l chivett di vvimento di triordo è in posizione di spegnimento o se l'impinto elettrico di triordo è dnneggito, il sensore dell ruot del timone è monitorto dl sistem di controllo di ordo per informzioni sull posizione. Si noti che l lev di comndo non è disponiile per il funzionmento con un solo motore. Il sistem di controllo trmite lev di comndo, tuttvi, è dotto di sistemi di pnnello frecce ridondnti e l modlità di rott utomtic rimne disponiile durnte il funzionmento con un solo motore. Innesto dell mrci - Procedur di emergenz Se un'unità di trsmissione o un impinto elettrico sono dnneggiti o hnno suito un condizione che h provocto un gusto per cui un'unità di trsmissione non risponde i comndi del timone, è possiile innestre l mrci mnulmente. In situzioni di emergenz è possiile innestre mnulmente l mrci su un'unità di trsmissione utilizzndo un chive dtt per ttivre il solenoide del cmio. Notre qunto segue: È preferiile usre un sol unità di trsmissione che funzioni correttmente piuttosto che loccre e usre l'unità di trsmissione che st funzionndo in modo non corretto. Quest procedur deve essere utilizzt qundo entrme le unità di trsmissione non rispondono i comndi del timone. È possiile usre le modlità di rott utomtic e di trccito fino destinzione nche qundo è in uso l'innesto dell mrci di emergenz. Se l lev del telecomndo elettronico viene spostt in retromrci, il motore si spegne.! ATTENZIONE Se l trsmissione viene locct in mrci trmite l procedur di emergenz, il comndo del cmio del timone non è più utilizzile. Prestre prticolre ttenzione durnte l nvigzione con il locco dell mrci innestto. Per disinnestre l mrci, portre l chivett di vvimento su "OFF" (Spento) 1. Individure qule trsmissione non innest l mrci. 2. Spegnere i motori e rimuovere l chivett dll'interruttore di vvimento. 90-8M it MARZO 2016 Pgin 39

46 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu! AVVERTENZA I componenti del motore e i fluidi hnno un tempertur elevt e possono provocre infortuni grvi o mortli. Lscire rffreddre il motore prim di rimuovere un componente o prire un tuo flessiile ttrversto d un fluido. 3. Rimuovere il coperchio dell'unità di propulsione con l trsmissione compromess. Fre riferimento Sezione 4 Rimozione del coperchio dell'unità di propulsione. 4. Individure il solenoide dell mrci vnti sul lto di ordo dell trsmissione compromess; il filo è contrssegnto con "Forwrd Ger" (Mrci vnti). NOTA: Non toccre il solenoide dell retromrci sul lto di triordo dell trsmissione; il filo è contrssegnto con "Reverse Ger" (Retromrci). 5. Utilizzre un chive test esgonle d 3 mm e ruotre in senso orrio l vite del solenoide nel centro dell prte superiore del solenoide dell mrci vnti finché l vite non si ferm. 6. L mrci dell trsmissione è or innestt mnulmente e non risponde i comndi di cmio di mrci del timone. - Solenoide dell mrci vnti - Vite del solenoide! AVVERTENZA Un'elic in rotzione, un'imrczione in movimento o qulsisi dispositivo rigido collegto ll'imrczione possono provocre infortuni grvi o mortli i gnnti. Spegnere immeditmente il motore se vi sono persone in cqu in prossimità dell'imrczione. 7. Assicurrsi che l're ttorno lle eliche si lier prim di vvire il motore, poiché l'elic entrerà in rotzione non ppen il motore srà in funzione. IMPORTANTE: il motore non si vvi se l lev del telecomndo elettronico è in mrci, nche se l mrci è già stt innestt mnulmente. 8. Qundo si è pronti per vvire il motore, portre l lev del telecomndo elettronico in posizione di folle prim di ruotre l chivett di vvimento in posizione di vvio. NOTA: cus del crico ggiuntivo costituito dll rotzione degli ingrnggi dell'unità di trsmissione e dell'elic, il motorino di vvimento potree girre più lentmente durnte l'vvio del motore collegto ll'unità di trsmissione innestt con l procedur di emergenz. 9. Prestre estrem ttenzione durnte l'utilizzo dell'imrczione in quest modlità di emergenz. È necessrio spegnere il motore collegto ll'unità di trsmissione con l mrci innestt mnulmente per fermre l rotzione dell corrispondente elic o per fornire spint. NOTA: se l'unità di trsmissione con l mrci innestt mnulmente viene posiziont in retromrci, il motore si spegne. 10. Portre immeditmente l'imrczione presso un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel e informre il personle che l mrci è stt innestt con l procedur mnule. Sterzo e ssetto Esclusione mnule Il sistem di sterzo e di ssetto funzion utilizzndo un collettore idrulico dotto di vlvole regoltrici. Nel cso di verific di un gusto nel collettore del sistem di sterzo e di ssetto, VesselView deve visulizzre un codice gusto. L'ttutore dello sterzo, il cilindro di ssetto, o entrmi, potreero non rispondere l controllo del timone, determinndo un perdit dell normle cpcità di sterzo o del controllo del timone.! ATTENZIONE Un gusto dell vlvol regoltrice dello sterzo o di quell regoltrice dell'ssetto provoc un gusto temporneo dei comndi di sterzo o di ssetto dell'unità di trsmissione interesst. Se si perde l normle cpcità di sterzo o di controllo dell'ssetto, ridurre l velocità per consentire un funzionmento sicuro dell'imrczione L tell fornisce un mtrice delle informzioni delle unità di trsmissione e dei correttori di ssetto, nel cso di un gusto o di un mlfunzionmento. Pgin M it MARZO 2016

47 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu Codice gusto Vlvol regoltrice dello sterzo locct Vlvol regoltrice dell'ssetto locct Codici di errore Steering_Spool_Stuck_Fult (Gusto oin di sterzo locct) T_Spool_Stuck_Fult (Gusto oin correttore d'ssetto locct) Posizione delle unità di trsmissione o del correttore di ssetto Bloccto in ogni posizione Bloccto in ogni posizione Gestione del motore Il codice di errore compre in VesselView L'unità di trsmissione funzion in modlità di funzionmento ridotto Percentule di ccelerzione in folle ridott Nessun effetto nell gestione del motore Velocità dell imrczione L velocità mssim dell'imrczione che può essere ottenut su un solo motore, con un motore spento, o con un'unità di trsmissione non in grdo di sterzre, vri in se i modelli. Trnne in un cso di emergenz, il funzionmento normle su un solo motore non deve superre il 50% del regime. Procedere d un velocità di esercizio ridott e sicur, che rientri nel ciclo di lvoro. In un'emergenz, se un vlvol regoltrice dello sterzo o dell'ssetto risult locct, potree essere possiile zzerre il codice di errore pssndo l comndo mnule. Un declcomni con le informzioni reltive ll uiczione delle vlvole regoltrici specifiche è ppost sul coperchio dell'unità di trsmissione (se in dotzione) e sull stff collegt l collettore di sterzo su tutti i modelli. Per informzioni ggiuntive, fre riferimento ll Procedur per un vlvol regoltrice dello sterzo locct oppure ll Procedur per un vlvol regoltrice dell'ssetto locct. - Declcomni - Collettore idrulico per lo sterzo e l'ssetto c Pulsnti di esclusione mnule sul lto nteriore del collettore - Pulsnte di esclusione d sterzo triordo - Pulsnte di esclusione ssetto in sso c - Collettore idrulico 90-8M it MARZO 2016 Pgin 41

48 Sezione 2 - Funzionmento dell'imrczione in cqu c Pulsnti di esclusione mnule sul lto posteriore del collettore - Collettore idrulico - Pulsnte di esclusione ssetto in lto c - Pulsnte di esclusione d sterzp ordo! AVVERTENZA L'vvimento ccidentle del motore può provocre infortuni grvi o mortli. Rimuovere l chivett di vvimento dll'interruttore di vvimento, inserire l'interruttore del cvo slvvit o l'interruttore di rresto di emergenz per evitre un vvio ccidentle del motore durnte gli interventi di ssistenz o di mnutenzione sul gruppo motore. Procedur per un vlvol regoltrice dello sterzo locct 1. Individure l'unità di trsmissione che non risponde l comndo dello sterzo. 2. Spegnere il motore e portre l chivett di vvimento su spento. Attendere lmeno 30 secondi, se possiile. 3. Avvire di nuovo il motore. Confermre che il codice gusto llo sterzo si scomprso. 4. In cso contrrio, ripetere l procedur di vvimento/rresto fino un mssimo di tre volte. 5. Se il codice gusto non scompre ricorrendo ll procedur descritt sopr, portre l trsmissione in folle, spegnere il motore, portre l chivett di vvimento su spento e spingere lterntivmente i pulsnti di esclusione dello sterzo di ordo e di triordo, per rilscire il rocchetto. Per informzioni ggiuntive, fre riferimento ll declcomni sull stff del collettore o sul lto di ordo del coperchio dell'unità di trsmissione, se in dotzione. 6. Rivvire il motore. Al timone, sterzre l'unità di trsmissione d ordo triordo per confermre l'zzermento del codice gusto. Se il gusto Steering_Spool_Stuck (Boin di sterzo locct) è ncor presente, spegnere il motore e portre l chivett di vvimento corrispondente ll'unità di trsmissione che non risponde in posizione di spegnimento. Usre un motore e un'unità di trsmissione diversi. Fre riferimento Funzionmento con solo il motore di ordo se viene spent l'unità di trsmissione di triordo. NOTA: l velocità e l mnovrilità dell'imrczione risulternno ridotte. Procedur per un vlvol regoltrice dell'ssetto locct 1. Individure l'unità di trsmissione che non risponde l comndo di ssetto. 2. Spegnere il motore e portre l chivett di vvimento su spento. Attendere lmeno 30 secondi, se possiile. 3. Avvire di nuovo il motore. Confermre che il codice gusto del collettore di ssetto si scomprso. 4. In cso contrrio ripetere l procedur di vvimento/rresto fino un mssimo di tre volte. 5. Se il codice gusto del collettore di ssetto non scompre ricorrendo ll procedur descritt sopr, portre l trsmissione in folle, spegnere il motore, portre l chivett di vvimento su spento e spingere lterntivmente i pulsnti di esclusione dell'ssetto in lto e dell'ssetto in sso, per rilscire il rocchetto. Per informzioni ggiuntive, fre riferimento ll declcomni sull stff del collettore o sul lto di ordo del coperchio dell'unità di trsmissione, se in dotzione. 6. Rivvire il motore. Al timone, regolre il correttore di ssetto in lto e in sso per confermre che il codice gusto è stto cncellto. Se il gusto T_Spool_Stuck (Boin correttore di ssetto locct) è ncor presente, spegnere il motore e portre l chivett di vvimento corrispondente ll'unità di trsmissione che non risponde in posizione di spegnimento. Usre un motore e un'unità di trsmissione diversi. Fre riferimento Funzionmento con solo il motore di ordo se viene spent l'unità di trsmissione di triordo. NOTA: l velocità e l mnovrilità dell'imrczione risulternno ridotte. Con il correttore in posizione sst possono verificrsi condizioni di sovrsterzo o sndmenti dell'imrczione. Controllo ll fine dell prim stgione Al termine dell prim stgione di utilizzo rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt per concordre o eseguire gli interventi di mnutenzione progrmmti. Se il prodotto viene utilizzto tutto l'nno, rivolgersi l concessionrio dopo le prime 100 ore di utilizzo del motore o un volt l'nno, second dell'intervllo di tempo che trscorre per primo. Pgin M it MARZO 2016

49 Indice Sezione 3 - Specifiche Sezione 3 - Specifiche Lurificnte dell'ingrnggio conduttore Trsmissione Olio dell'ttutore di sterzo e dell'ssetto Vernici pprovte Lurificnti pprovti M it MARZO 2016 Pgin 43

50 Sezione 3 - Specifiche Lurificnte dell'ingrnggio conduttore Modello Cpcità di fluido (compres l'unità di trsmissione e il dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi) Tipo di fluido Numero pezzo del fluido Zeus (durnte il rodggio) Zeus (dopo il rodggio) 5-1/4 l (5-1/2 US qt) 5-1/4 l (5-1/2 US qt) Lurificnte per ingrnggi Premium Ger Luricnt Lurificnte per ingrnggi High Performnce Ger Lue K K01 Trsmissione IMPORTANTE: usre sempre un'stin di livello per determinre l quntità estt di lurificnte (fluido) necessrio. Trsmissione senz sctol di rinvio Descrizione Cpcità di fluido Tipo di fluido Numero pezzo del fluido Solo trsmissione (senz sctol di rinvio) Trsmissione con sctol di rinvio 4 l (4-1/4 US qt) Olio sintetico per servosterzo SAE 0W K01 Descrizione Cpcità di fluido Tipo di fluido Numero pezzo del fluido Trsmissione e sctol di rinvio 5-1/4 l (5-1/2 US qt) Olio sintetico per servosterzo SAE 0W K01 Trsmissione con sctol di rinvio e scmitore di clore dell'olio dell trsmissione remoto (montto su motore) Descrizione Cpcità di fluido Tipo di fluido Numero pezzo del fluido Trsmissione, sctol di rinvio e scmitore di clore dell'olio remoto (montto su motore) 5-1/2 l (6 US qt) Olio dell'ttutore di sterzo e dell'ssetto Olio sintetico per servosterzo SAE 0W K01 Descrizione Cpcità di fluido Tipo di fluido Numero pezzo del fluido Impinto dell'ttutore di sterzo e dell'ssetto Vernici pprovte Descrizione Mercury Diesel White 5-3/4 6 l (6 6-1/3 US qt) Olio sintetico per servosterzo SAE 0W K01, 1/4 l (8 oz) K01, 1 l (1 US qt) Numero pezzo 8M Vernice di fondo Mercury Light Gry Mercury Phntom Blck Q1 Lurificnti pprovti N. rif. tuo Descrizione Utilizzo N. pezzo 120 Anticorrosivo Corrosion Gurd Superfici esterne dell'unità di trsmissione Q55 Extreme Grese Giunto scorrevole dell'lero di trsmissione, leri delle eliche 8M Pgin M it MARZO 2016

51 Indice Sezione 4 - Mnutenzione Sezione 4 - Mnutenzione Responsilità sul prodotto Responsilità di opertore e proprietrio Responsilità del rivenditore Consigli per l mnutenzione eseguit personlmente...46 Ispezione generle del gruppo motore Posizione dei punti di servizio dell'unità di propulsione Triordo Bordo Superiore Sctol di rinvio Progrmmi di mnutenzione Appliczione Mnutenzione ordinri Mnutenzione progrmmt Ispezione dell'nodo scrificle dell'unità di trsmissione Zeus Pod Coperchio dell'unità di propulsione, se in dotzione Rimozione del coperchio dell'unità di trsmissione Pulizi e ispezione del coperchio dell'unità di trsmissione Instllzione del coperchio dell'unità di trsmissione...51 Lurificnte dell'ingrnggio conduttore Lurificzione dell'ingrnggio conduttore Controllo Rocco Cmio del lurificnte per ingrnggi dell'unità di trsmissione Con l'imrczione in cqu Con l'imrczione lt Attutore di sterzo e ssetto Fluido idrulico Attutore di sterzo e ssetto Sertoio del fluido idrulico Controllo Rocco Cmio del fluido idrulico dell'impinto di sterzo e di ssetto Olio (fluido) e filtro dell trsmissione Controllo del livello dell'olio dell trsmissione Rocco Cmio Impinto dell'cqu di mre Scrico dell'impinto dell'cqu di mre...72 Imrczione lt Imrczione in cqu Controllo dell'ingresso dell cqu di mre sull'unità di trsmissione Lvggio dell'impinto dell'cqu di mre Btteri Impinto elettrico Impinto di rffreddmento e impinto di scrico Lurificzione Giunto scorrevole dell'lero di trsmissione Giunti crdnici dell'lero di trsmissione Alero dell'elic Corrosione e protezione contro l corrosione Le cuse dell corrosione Protezione contro l corrosione Principio di funzionmento del sistem MerCthode...81 Anodi e sistem MerCthode Filo dell'elettrodo di riferimento Gruppo MerCthode...82 Anodo MerCthode Controllo Sostituzione Anodo del correttore di ssetto Controllo Sostituzione Circuiti di continuità Prevenzione dell corrosione Verniciture dell'imrczione Precuzioni per il lvggio d lt pressione Eliche Rimozione dell'elic Riprzione dell'elic Instllzione dell'elic M it MARZO 2016 Pgin 45

52 Sezione 4 - Mnutenzione Responsilità sul prodotto Responsilità di opertore e proprietrio È responsilità dell'opertore ssicurrsi che tutti i controlli di sicurezz vengno eseguiti e che tutte le istruzioni reltive ll lurificzione e gli interventi di ssistenz vengno rispettte, nonché fr eseguire i controlli periodici sull'unità d un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Gli interventi di mnutenzione ordinri e i pezzi di ricmio sono di responsilità del proprietrio o dell'opertore e, come tli, non sono considerti difetti di mnodoper o dei mterili i fini dell grnzi. L necessità di interventi di ssistenz è correlt lle modlità d'uso personli. L mnutenzione e gli interventi di ssistenz corretti grntiscono prestzioni e ffidilità ottimli e riducono l minimo le spese complessive di utilizzo. Per ssistenz per l mnutenzione rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Responsilità del rivenditore In generle, le responsilità del concessionrio verso il cliente comprendono l'ispezione e l preprzione preconsegn: Accertre prim dell consegn che il gruppo motore e il resto dell'ttrezztur funzionino correttmente. Eseguire tutte le regolzioni necessrie per grntire l mssim efficienz. Spiegre e dimostrre il funzionmento del gruppo motore e dell'imrczione. Fornire l cliente un copi dell list di controllo dell'ispezione preconsegn. Compilre l sched di registrzione per l grnzi in ogni su prte e spedire l sched ll fric suito dopo l vendit del nuovo prodotto. Tutti i gruppi motore devono essere registrti per rgioni di grnzi. Consigli per l mnutenzione eseguit personlmente I gruppi motore Mercury sono mcchinri d lt tecnologi e molto complessi. Le riprzioni più importnti devono essere demndte personle qulificto e dotto degli ttrezzi corretti. L sicurezz dell'opertore e del proprietrio è l'spetto più importnte. Leggere sempre con cur le precuzioni, le vvertenze, gli vvisi importnti e le note. Non tentre di eseguire riprzioni senz uno specifico ddestrmento sull procedur in questione. Consultre il mnule di servizio corretto per il prodotto in uso. Non tentre di eseguire un riprzione senz un'degut preprzione. Per eseguire lcuni interventi di riprzione sono necessri ttrezzi e pprecchiture specili. Se non vengono utilizzti tli ttrezzi, il prodotto può riportre grvi dnni. Per gli interventi di ssistenz sul gruppo motore rivolgersi sempre un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel ed eseguire le ispezioni di mnutenzione periodiche per mntenere il gruppo motore in condizioni di sicurezz e ffidilità. Ispezione generle del gruppo motore Per ottenere sempre prestzioni ottimli del motore e prevenire potenzili prolemi prim che si verifichino, è necessrio ispezionre il gruppo motore intervlli regolri. Controllre ccurtmente l'intero gruppo motore, compresi tutti i componenti ccessiili del motore e dell'unità di trsmissione. Per ulteriori informzioni, consultre il mnule pertinente. 1. Controllre che nessun componente, tuo e morsetto si llentto, dnneggito o mncnte. Serrre o eseguire le necessrie sostituzioni. 2. Controllre che i conduttori e i collegmenti elettrici non sino dnneggiti. 3. Rimuovere e ispezionre le eliche. Se sono scheggite, piegte o presentno crepe, rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. 4. Riprre eventuli scheggiture e dnni d corrosione ll finitur estern del gruppo motore. Rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Pgin M it MARZO 2016

53 Sezione 4 - Mnutenzione Durnte l'ispezione del gruppo motore e dell trsmissione, non usre determinti componenti come predell per evitre possiili dnni custi dl peso del corpo. Declcomnie pposte sull prte superiore dei componenti dell trsmissione indicno dove è proiito slire. Non slire sui componenti dotti di tli declcomnie Declcomni ppost dove è proiito slire Il coperchio dell'unità di trsmissione Zeus copre e tiene seprti lcuni componenti dopo l'instllzione dell'unità. Il coperchio dell'unità di trsmissione fornisce ulteriore protezione contro i dnni tui flessiili e d ltri componenti che possono derivre d rsione meccnic durnte l'utilizzo o contro dnni che possono interessre i tui flessiili, per esempio se vengono clpestti durnte gli interventi di ssistenz o di mnutenzione. Mntenere il coperchio dell'unità di trsmissione in posizione, eccezione di qundo deve essere rimosso per un intervento di ssistenz Coperchio dell'unità di trsmissione tipico Per informzioni sull rimozione del coperchio dell'unità di trsmissione fre riferimento Coperchio dell'unità di trsmissione, se in dotzione. Posizione dei punti di servizio dell'unità di propulsione Triordo c j d h f g e - Vlvol di ritorno (scrico) dell'cqu di mre (se in dotzione) - Tppo di scrico dell'olio dell trsmissione c - Scmitore di clore dell'olio idrulico d - Collegmento dell occ di efflusso dello scrico e - Bocc di scrico dell'cqu di mre del motore f - Bypss dell'cqu di mre del silenzitore g - Vlvol di pres dell'cqu di mre h - Tppo di scrico dell'olio idrulico i - Tppo di scrico dell sctol ingrnggi j - Sertoio dell'olio idrulico i M it MARZO 2016 Pgin 47

54 Sezione 4 - Mnutenzione Bordo c d e f - Vlvol di pres dell'cqu di mre dell occ di spirzione (se montt sull'unità di trsmissione) - Alero di trsmissione (sotto l protezione, se in dotzione) c - Rocco dispositivo di controllo del lurificnte d - MerCthode e - Filtro del fluido idrulico f - Correttore di ssetto e pistre nodiche g - Alero dell'elic g Superiore c d - Astin di livello dell trsmissione - Sertoio del fluido idrulico c - Vite dell protezione dell'lero di trsmissione (4) d - Vlvol di pres dell'cqu di mre dell occ di spirzione e - Gomito di scrico f - Morsetti dello scrico g - Filtro dell trsmissione g f e Sctol di rinvio Progrmmi di mnutenzione Appliczione Tppo o cppuccio di scrico I seguenti progrmmi di mnutenzione sono vlidi per l'unità di trsmissione Zeus e il collegmento dell'lero di trsmissione, non per il motore. Per i progrmmi e le procedure di mnutenzione del motore, fre riferimento l Mnule di funzionmento e mnutenzione fornito dl produttore del motore. Pgin M it MARZO 2016

55 Sezione 4 - Mnutenzione NOTA: nell'elenco degli interventi di mnutenzione, l prol "controllo" indic l'ispezione visiv, seguit d correzione, sostituzione o riprzione dell'oggetto dell'intervento. Mnutenzione ordinri Intervllo dell'intervento All'inizio dell giornt e in occsione del rifornimento di comustiile Ogni due mesi di funzionmento Intervento di ssistenz d eseguire Controllre il livello dell'olio (fluido) dell'ttutore dello sterzo e del correttore di ssetto. Controllre il livello del lurificnte per ingrnggi nel del dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi. Controllre il livello dell'olio (fluido) dell trsmissione. Controllre i collegmenti dell tteri e il livello del fluido. Applicre nticorrosivo Corrosion Gurd i componenti del gruppo motore ll'interno dell'imrczione per proteggere il prodotto dll corrosione. Verificre che i collegmenti degli indictori e del clggio sino serrti. Pulire gli indictori (ogni due mesi o ogni 50 ore, second dell'intervllo di tempo che trscorre per primo; se il motore viene utilizzto in cqu di mre, ridurre l'intervllo di mnutenzione 25 ore o 30 giorni, second dell'intervllo che trscorre per primo). Mnutenzione progrmmt IMPORTANTE: l sctol ingrnggi dell'unità di trsmissione e il dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi dell'imrczione sono stti riempiti con lurificnte per ingrnggi d rodggio. Tle lurificnte deve essere cmito nell'intervllo tr 25 ore e 30 ore di funzionmento per evitre un rpid usur degli ingrnggi. Il lurificnte per ingrnggi d rodggio è di colore mrrone. Scricre il lurificnte dell trsmissione e del dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi e riempire con il lurificnte per ingrnggi specificto. Fre riferimento Lurificnte per ingrnggi dell trsmissione. Intervllo dell'intervento Dopo le prime 25 ore e non oltre le 30 ore Ogni 250 ore di funzionmento o un volt l'nno, second dell'intervllo che trscorre per primo Ogni 500 ore di funzionmento o un volt l'nno, second dell'intervllo che trscorre per primo Intervento di ssistenz d eseguire Cmire l'olio (fluido) e sostituire il filtro dell trsmissione, compreso l'olio nell sctol di rinvio, se in dotzione. Cmire il lurificnte per ingrnggi nell sctol ingrnggi dell'unità di trsmissione e nel dispositivo per il controllo del lurificnte per ingrnggi (l'operzione può essere eseguit con l'imrczione in cqu). Serrre i ulloni di collegmento e i ddi dell'lero di trsmissione ll coppi specifict. Ispezionre e lurificre il giunto scorrevole dell'lero di trsmissione. Ispezionre i giunti crdnici dell'lero di trsmissione e lurificrli se sono dotti di ingrsstori. Cmire il lurificnte per ingrnggi nell sctol ingrnggi dell'unità di trsmissione e nel dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi. Cmire l'olio e sostituire il filtro dell trsmissione, compreso l'olio nell sctol di rinvio, se in dotzione. Controllre il LED del modulo dell'unità di controllo MerCthode e verificre che il modulo funzioni correttmente. Cmire l'olio idrulico dell'impinto dell'ttutore di sterzo e dell'ssetto. Lurificre le scnlture dell'lero dell'elic e serrre i ddi dell'elic ll coppi specifict. Verificre che i rccordi e i tui flessiili dell'impinto idrulico sull'unità di propulsione non presentino perdite o dnni. Controllre che i rccordi dei tui flessiili sino sldmente serrti. Controllre che nel circuito di collegmento mss (continuità) non sino presenti collegmenti llentti o dnneggiti. Testre l'energi erogt dell'unità MerCthode. Verificre che i dispositivi di fissggio, il clggio e i connettori dell'impinto elettrico non sino llentti, dnneggiti o corrosi. Verificre che i componenti dell'impinto di rffreddmento sull'unità di propulsione non presentino dnni o perdite. Controllre che le fscette stringituo sui tui flessiili sino sldmente serrte. Controllre che le perture delle prese di spirzione dell'cqu di mre sino pulite e prive di ostruzioni. Verificre che i collegmenti dell'impinto di scrico sull'unità di propulsione non presentino dnni o perdite. Controllre che le fscette stringituo sui tui flessiili sino sldmente serrte. Applicre nticorrosivo Corrosion Gurd i componenti del gruppo motore ll'interno dell'imrczione per proteggere il prodotto dll corrosione. Descrizione N m l-in. l-ft Bulloni di collegmento e ddi dell'lero di trsmissione Flngi quttro ulloni Flngi otto ulloni Descrizione N m l-in. l-ft Ddo dell'elic nteriore Ddo dell'elic posteriore N. rif. tuo Descrizione Utilizzo N. pezzo 120 Anticorrosivo Corrosion Gurd Componenti del gruppo motore ll'interno dell'imrczione (pplicre ogni 500 ore di funzionmento o un volt ll'nno, second dell'intervllo che trscorre per primo) Q M it MARZO 2016 Pgin 49

56 Sezione 4 - Mnutenzione Ispezione dell'nodo scrificle dell'unità di trsmissione Zeus Pod IMPORTANTE: gli nodi scrificli sono relizzti in tipi di metlli o leghe specifici. Gli nodi di lluminio si scrificno corrodendosi per proteggere l sezione in lluminio del gruppo motore, immers nell'cqu. Gli nodi scrificli dell'unità di trsmissione Zeus Pod Drive devono essere ispezionti periodicmente. Nell mggior prte delle ppliczioni, gli nodi scrificli sul correttore di ssetto dell'unità di trsmissione Pod Drive sono difficili d ispezionre con l'imrczione in cqu e possono non essere visiili se l'imrczione non è lt. Le condizioni dell'cqu nel luogo in cui l'imrczione è ormeggit possono cusre un corrosione degli nodi più rpid del previsto, riducendo l protezione contro l corrosione dell'unità di trsmissione Pod Drive. Un mggiore velocità dell'cqu, dovut correnti o ll mre, ument il tsso di corrosione dei metlli in qunto ument l quntità di cqu che viene conttto con il metllo e, di conseguenz, l quntità di ossigeno. Ispezionre vist gli nodi dell'unità di trsmissione Pod Drive ogni 30 giorni e più spesso se l'imrczione è ormeggit in un're di correnti rpide o forti mree. In determinte situzioni questo intervllo di ispezione può comportre prolemi prtici: si consigli di chiedere informzioni sulle opzioni di ispezione degli nodi dell'unità di trsmissione Pod Drive ll'officin di riprzione utorizzt Mercury Mrine di zon. Coperchio dell'unità di propulsione, se in dotzione Rimozione del coperchio dell'unità di trsmissione NOTA: l prte superiore del coperchio dell'unità di trsmissione comprende un pnnello di ccesso che consente di ccedere l tppo di rocco sul dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi e ll'stin di livello dell'olio dell trsmissione senz rimuovere l'intero coperchio. 1. Rimuovere le tre viti superiori ( ordo e triordo) che fissno il coperchio lterle l coperchio superiore. 2. Rimuovere le due viti inferiori che fissno il coperchio di ordo ll sezione centrle. 3. Rimuovere le due viti inferiori che fissno il coperchio di ordo ll sezione centrle. 4. Rimuovere i due coperchi lterli 5. Rimuovere le due viti superiori. 6. Sollevre e rimuovere l prte superiore del coperchio dell'unità di trsmissione. f e d c Coperchio dell'unità di trsmissione tipico - Viti superiori (6) - Viti inferiori (3) c - Coperchio di ordo d - Lto superiore coperchio dell'unità di trsmissione e - Coperchio di triordo f - Viti superiori (2) Pulizi e ispezione del coperchio dell'unità di trsmissione 1. Pulire con detergenti per uso mrino e pplicre cer spesso l gruppo del coperchio. 2. Controllre che i singoli componenti del coperchio non presentino fessure o dnni; sostituire eventuli componenti rotti o dnneggiti. Pgin M it MARZO 2016

57 Instllzione del coperchio dell'unità di trsmissione Sezione 4 - Mnutenzione 1. Instllre con cutel il coperchio superiore sull'unità di trsmissione. Allinere il coperchio con i due fori filettti nell trsmissione d dove sono stti rimossi gli nelli di sollevmento. - Coperchio superiore - Fori filettti Inserire un rondell grnde su ognun delle viti del coperchio superiore. 3. Instllre le due viti. Serrre le viti ll coppi specifict. c - Vite del coperchio superiore - Rondell c - Chive torsiometric Descrizione Nm l-in. l-ft Vite del coperchio superiore Instllre il coperchio di triordo utilizzndo quttro viti. - Coperchio di triordo - Vite (4) Allinere e inserire il coperchio di triordo nell scnltur dell sezione H dell'ssetto del coperchio di ordo. 90-8M it MARZO 2016 Pgin 51

58 Sezione 4 - Mnutenzione 6. Instllre il coperchio di ordo utilizzndo cinque viti. NOTICE Push-T rim Down Push- Steer to STBD Steering nd Trim Mnul Override Buttons. Refer to Opertion mnul for procedure. 8M Push-T rim Up Push- Steer to POR T d c Coperchio di ordo tipico - Vite (5) - Coperchio di ordo c - Assetto d H d - Declcomni di informzioni 7. Serrre le tre viti inferiori e le sei viti superiori ll coppi specifict. Descrizione Nm l-in. l-ft Viti superiori del coperchio Viti superiori del coperchio Instllre il coperchio di ccesso.. Inserire il fermglio sgomto sul lto di popp del coperchio di ccesso sotto il ordo rientrnte dell prte superiore del coperchio. - Coperchio di ccesso - Fermglio sgomto c - Bordo rientrnte. Allinere il coperchio di ccesso con l'pertur sul coperchio superiore. c Pgin M it MARZO 2016

59 Sezione 4 - Mnutenzione c. Premere uniformemente verso il sso l'estremità nteriore del coperchio di ccesso per frlo scttre nell corrett posizione di instllzione. Lurificnte dell'ingrnggio conduttore Lurificzione dell'ingrnggio conduttore Completmento dell'instllzione del coperchio di ccesso AVVISO Lo scrico di olio, refrigernte e ltri fluidi del motore e dell trsmissione nell'miente è proiito dll legge. Prestre ttenzione non disperdere o scricre olio, refrigernte o ltri fluidi nell'miente durnte l'utilizzo o le operzioni di mnutenzione dell'imrczione. È necessrio conoscere le normtive locli in mteri di smltimento o riciclo dei rifiuti e conservre e smltire i fluidi in conformità. Nell'impinto di lurificzione dell'ingrnggio conduttore è presente un'mpoll di plstic inc semitrsprente che consente di monitorre il livello del lurificnte dell'ingrnggio conduttore. Il dispositivo di controllo comprende un interruttore in grdo di rilevre il livello sso del lurificnte e di generre un llrme custico o visivo. Le procedure di controllo e rocco descritte si riferiscono situzioni in cui il livello di lurificnte dell'ingrnggio nel dispositivo di controllo è sso m il lurificnte è ncor visiile. Roccre il dispositivo di controllo fino l livello indicto ogni volt che il lurificnte è ncor visiile nel dispositivo è prssi corrett. In determinte circostnze, per esempio un perdit delle gurnizioni di tenut, il livello del lurificnte dell'ingrnggio può diminuire fino non essere più visiile nel dispositivo di controllo. In tl cso dovree venire generto un llrme custico o visivo di livello sso del lurificnte dell'ingrnggio. Se è stto generto un llrme custico o visivo di sso livello e il dispositivo di controllo del lurificnte dell'ingrnggio è vuoto, il rocco dell'impinto trmite il dispositivo di controllo (qundo il lurificnte non è più visiile nel dispositivo) non è l procedur corrett ed è necessrio eseguire le operzioni ggiuntive descritte nell tell Riepilogo degli eventi. IMPORTANTE: Se il dispositivo di controllo del lurificnte è vuoto, il rocco trmite l'pertur nel dispositivo di controllo può portre ll'intrppolmento di ri nell'impinto di lurificzione dell'ingrnggio. In tle evenienz il livello del lurificnte può pprire corretto nel dispositivo di controllo m essere sso o insufficiente nell'impinto. Le fsi per un mnutenzione corrett dell lurificzione dell'ingrnggio conduttore sono riepilogte nell tell di seguito: Tell di riepilogo degli eventi Evento Livello sso senz llrme Livello sso con llrme, lurificnte sso m ncor visiile nel dispositivo di controllo Dispositivo di controllo vuoto con llrme Controllo Operzione Roccre il dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi fino l livello indicto. Fre riferimento Rocco. Rimuovere il coperchio dell'unità di trsmissione, se in dotzione. Riempire pressione il gruppo di trsmissione ttrverso l'ttutore dello sterzo finché il lurificnte dell'ingrnggio nel dispositivo di controllo rggiunge l line "COLD FILL LEVEL" (livello di riempimento freddo). Fre riferimento lle fsi pertinenti in Cmio Con l'imrczione in cqu e roccre l'unità di trsmissione ttrverso l'ttutore dello sterzo. IMPORTANTE: il livello del lurificnte per ingrnggi nel dispositivo di controllo vri durnte il funzionmento dell'unità di trsmissione. Controllre sempre il livello del lurificnte per ingrnggi con l'unità di trsmissione fredd e motore spento. NOTA: È normle ggiungere piccoli quntittivi di lurificnte per ingrnggi tr gli intervlli. 90-8M it MARZO 2016 Pgin 53

60 Sezione 4 - Mnutenzione IMPORTANTE: se durnte un controllo il livello del lurificnte per ingrnggi risult inferiore ll line "COLD FILL LEVEL" (Livello di riempimento freddo), soprttutto dopo il primo pio di volte in cui l'imrczione viene utilizzt per periodi prolungti, oppure se il lurificnte per ingrnggi deve essere ggiunto spesso, potree essere presente un perdit di lurificnte, come un perdit d un gurnizione. Le perdite potreero provocre un mncnz di lurificzione, con conseguenti dnni ll'unità di trsmissione. Se si verificno perdite di lurificnte, ispezionre l'unità di trsmissione. Rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. 1. Su modelli dotti di coperchio dell'unità di trsmissione:. Controllre il livello del lurificnte per ingrnggi nel dispositivo di controllo. c - Coperchio di ordo - Dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi c - Coperchio di ccesso Se necessrio, rimuovere il coperchio di ccesso dl coperchio dell'unità di trsmissione. - Coperchio di ccesso - Fermglio sgomto c - Bordo rientrnte c. Rimuovere il tppo del dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi. 2. Per controllre il lurificnte dell'ingrnggio conduttore con il coperchio opzionle dell'unità di trsmissione rimosso fre riferimento Rimozione del coperchio dell'unità di trsmissione. 3. Controllre il livello del lurificnte per ingrnggi nell'pposito dispositivo. Il livello dovree essere compreso tr l line di riempimento freddo contrssegnt con "COLD FILL LEVEL" (Livello di riempimento freddo) e l line di riempimento cldo "MAX OPERATING LEVEL" (Livello opertivo mssimo). c Line di riempimento freddo "COLD FILL LEVEL" (Livello di riempimento freddo) Pgin M it MARZO 2016

61 Sezione 4 - Mnutenzione NOTA: dopo un periodo di utilizzo dell'unità di trsmissione, qundo il lurificnte per ingrnggi è cldo, il fluido si espnde e può rggiungere l line di riempimento cldo, contrssegnt con "MAX OPERATING LEVEL" (Livello opertivo mssimo) Line di riempimento cldo "MAX OPERATING LEVEL" (Livello opertivo mssimo) IMPORTANTE: se sul fondo del dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi si not cqu o se il colore del lurificnte ppre sidito, rivolgersi immeditmente un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Queste condizioni possono indicre un perdit di cqu nell'unità di trsmissione. 4. Se il livello è inferiore ll line di riempimento freddo "COLD FILL LEVEL" (Livello di riempimento freddo), fre riferimento Rocco. NOTA: il colore del lurificnte per ingrnggi Premium Ger Luricnt utilizzto durnte il periodo di rodggio è mrrone e deve essere cmito dopo il rodggio di 25 ore. Il lurificnte per ingrnggi High Performnce Ger Lue, utilizzto dopo il rodggio, è di colore lu. Non mescolre i due tipi di lurificnte. 5. Se il tppo è stto rimosso, ccertrsi che ll'interno del tppo del dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi si presente l gurnizione, quindi instllre il tppo. Non serrre eccessivmente. - Dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi - Tppo Montre il coperchio dell'unità dell trsmissione, se rimosso. Fre riferimento Instllzione del coperchio dell'unità di trsmissione.. 7. Se il modello in uso è dotto di coperchio dell'unità di trsmissione, instllre il coperchio d'ccesso.. Inserire il fermglio sgomto sul lto di popp del coperchio di ccesso sotto il ordo rientrnte del coperchio. - Coperchio di ccesso - Fermglio sgomto c - Bordo rientrnte. Allinere il coperchio di ccesso con l'pertur sul coperchio superiore. c M it MARZO 2016 Pgin 55

62 Sezione 4 - Mnutenzione c. Premere uniformemente verso il sso l prte nteriore del coperchio di ccesso fino qundo non sctt nell posizione corrett. Rocco Completmento dell'instllzione del coperchio di ccesso Se il livello del lurificnte per ingrnggi risult inferiore l livello indicto dll line "COLD FILL LEVEL" (livello di riempimento freddo), ggiungere il lurificnte per ingrnggi specificto. 1. Rimuovere il tppo del dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi Mostrto senz coperchio dell'unità di trsmissione - Dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi - Tppo NOTA: il colore del lurificnte per ingrnggi Premium Ger Luricnt utilizzto durnte il periodo di rodggio è mrrone e deve essere cmito dopo il rodggio di 25 ore. Il lurificnte per ingrnggi High Performnce Ger Lue, utilizzto dopo il rodggio, è di colore lu. Non mescolre i due tipi di lurificnte. 2. Roccre il dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi con il lurificnte specificto fino ll line di livello del fluido freddo contrssegnt "COLD FILL LEVEL" (livello di riempimento freddo). Non roccre eccessivmente Line "COLD FILL LEVEL" (livello di riempimento freddo) N. rif. tuo Descrizione Utilizzo N. pezzo 82 Premium Ger Luricnt Sctol ingrnggi e dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi durnte il rodggio (prime 25 ore e non oltre le 30 ore di funzionmento) Q01 87 Lurificnte per ingrnggi High Performnce Ger Lue Sctol ingrnggi e dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi dopo il rodggio (dopo le prime ore di funzionmento) Q01 3. Accertrsi che ll'interno del tppo del dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi si presente l gurnizione di gomm e instllre il tppo. Non serrre eccessivmente. Pgin M it MARZO 2016

63 Sezione 4 - Mnutenzione NOTA: dopo un periodo di funzionmento dell'unità di trsmissione, qundo il lurificnte per ingrnggi è cldo, il fluido si espnde e può rggiungere l line di livello del fluido cldo contrssegnt con "MAX OPERATING LEVEL" (livello di riempimento cldo; livello opertivo mssimo) Line "MAX OPERATING LEVEL" (livello di riempimento cldo; livello opertivo mssimo) Cmio del lurificnte per ingrnggi dell'unità di trsmissione NOTA: cmire il lurificnte dell'ingrnggio conduttore qundo l'unità di trsmissione è tempertur di esercizio. Il lurificnte cldo scorre più gevolmente, rimuove un numero mggiore di impurità ed è più fcile d eliminre dll'unità di trsmissione. Con l'imrczione in cqu 1. Disporre strcci o ltro mterile in grdo di ssorire l'olio ttorno ll're di lvoro per rccogliere eventuli perdite di lurificnte. 2. Rimuovere l vite di rocco e drenggio dll'ttutore di sterzo. In figur modello sctol di rinvio, tutti gli ltri sono simili - Vite di rocco e drenggio - Attutore di sterzo 3. Instllre rpidmente lo specile dtttore per lurificnte per ingrnggi con rondell nel foro filettto dell vite di drenggio e rocco. c Ddo e rondell di ccoppimento - Adtttore c - Filettture nell'ttutore di sterzo (3/8 in. 16 UNC) Dispositivo di irrigzione per pomp getto per fuoriordo 24789A Consente di zionre un motore con un pomp getto fuori dll'cqu regimi minimi. È comptiile con l mggior prte dei modelli di pomp getto per fuoriordo. Può essere collegto nche ll sctol ingrnggi per l'irrigzione di precedenti modelli di fuoriordo d 3,5-9,8 HP. 90-8M it MARZO 2016 Pgin 57

64 Sezione 4 - Mnutenzione 4. Instllre un dtttore doppio mschio deguto sull'dtttore per lurificnte per ingrnggi. Adtttore tipico - Adtttore doppio mschio - Adtttore per lurificnte per ingrnggi e rondell Collegre l pomp dell'olio del crter motore o un'ltr pomp dtt per il lurificnte per ingrnggi. Scollegto per mggiore chirezz - Adtttore per lurificnte per ingrnggi e rondell - Pomp dell'olio del crter motore c - Adtttore doppio mschio c Pomp dell'olio del crter motore A1 Agevol l rimozione dell'olio motore senz scricre il crter motore Qtà Descrizione Numero pezzo 1 Tuo flessiile dell pomp per olio del crter motore A2 6. Rimuovere il tppo del dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi. Mostrto senz coperchio dell'unità di trsmissione - Dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi - Tppo Azionre l pomp per olio del crter motore e scricre il lurificnte per ingrnggi dll'unità di trsmissione. Pompre il lurificnte per ingrnggi in un contenitore dtto. Smltire il lurificnte per ingrnggi in modo corretto. IMPORTANTE: se dl foro di riempimento e scrico esce cqu o se il lurificnte per ingrnggi h un spetto lttiginoso, nell'unità di trsmissione è presente un perdit. Rivolgersi immeditmente un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. 8. Rimuovere l pomp dell copp dell'olio e i due dtttori. 9. Collegre l pomp per lurificnte per ingrnggi specifict o un modello equivlente.. Individure l'dtttore fornito con l pomp per lurificnte per ingrnggi. Pgin M it MARZO 2016

65 Sezione 4 - Mnutenzione Pomp per lurificnte per ingrnggi Q1 Pomp per lurificnte per ingrnggi per tniche d 9,5 l (2.5 US Gl) Montre l rondell di tenut, il distnzile e l second rondell di tenut sull'estremità filettt dell'dtttore. NOTA: il distnzile è necessrio per impedire che l'dtttore veng vvitto oltre l'orifizio del foro di riempimento e scrico dell'ttutore di sterzo. L'dtttore deve essere vvitto per circ 7 mm (1/4 in.) nell'lloggimento dell'ttutore. c - Adtttore - Rondell di tenut c - Distnzile Qtà Descrizione Numero pezzo 1 Distnzile Rondell di tenut c. Instllre il gruppo dell'dtttore nel foro di riempimento e scrico dell'ttutore di sterzo e serrre mno. IMPORTANTE: per l'unità di trsmissione utilizzre lurificnte per ingrnggi High Performnce Mercury o Quicksilver. d. Collegre l pomp per lurificnte per ingrnggi un contenitore del lurificnte per ingrnggi specificto. - Gruppo dell'dtttore - Pomp per lurificnte per ingrnggi Modello di unità di trsmissione Zeus Cpcità di fluido (compresi l'unità di trsmissione e il dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi) 5-1/4 l (5-1/2 US qt) 10. Azionre l pomp e comincire riempire l'unità di trsmissione. Tipo di fluido Lurificnte per ingrnggi High Performnce Numero pezzo del fluido K01, 1 l (1 US qt) Q01, 9,5 l (2.5 US gl) 90-8M it MARZO 2016 Pgin 59

66 Sezione 4 - Mnutenzione 11. Aggiungere lurificnte per ingrnggi nell'unità di trsmissione fino qundo il lurificnte rggiunge l line "COLD FILL LEVEL" (livello di riempimento freddo) nel dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi. Non roccre eccessivmente Line "COLD FILL LEVEL" (livello di riempimento freddo) 12. Rimuovere l pomp per lurificnte per ingrnggi e il gruppo dell'dtttore. Instllre rpidmente l rondell e l vite di rocco e scrico dell'ttutore di sterzo. Serrre l vite di rocco e scrico ll coppi specifict. Descrizione Nm l-in. l-ft Vite di rocco e scrico dell'ttutore di sterzo Se il livello è sso, roccre il dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi fino ll line "COLD FILL LEVEL" (livello di riempimento freddo). Fre riferimento Rocco. 14. Accertrsi che ll'interno del tppo del dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi si presente l gurnizione di gomm e instllre il tppo. Non serrre eccessivmente. 15. Dopo il primo utilizzo controllre nuovmente il livello del lurificnte per ingrnggi utilizzndo l'pposito dispositivo di controllo. Fre riferimento Controllo. IMPORTANTE: il livello del lurificnte per ingrnggi nel dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi vri durnte il funzionmento dell'unità di trsmissione. Controllre sempre il livello del lurificnte per ingrnggi con l'unità di trsmissione fredd e motore spento. Con l'imrczione lt! AVVERTENZA Le eliche in rotzione possono provocre infortuni grvi o mortli. Non eseguire interventi su un'imrczione lt se l'elic è instllt. Prim di instllre o rimuovere un'elic rimuovere l chivett di vvimento dll'interruttore, portre l'unità di trsmissione in folle e innestre l'interruttore di rresto di emergenz per evitre l'vvio ccidentle del motore. 1. Rimuovere le eliche dell'unità di trsmissione. Fre riferimento Eliche. 2. Rimuovere l vite di rocco e drenggio e l rondell di tenut dell sctol ingrnggi. - Sctol ingrnggi - Vite di rocco e drenggio e rondell di tenut Pgin M it MARZO 2016

67 Sezione 4 - Mnutenzione 3. Rimuovere il tppo del dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi. Mostrto senz coperchio dell'unità di trsmissione - Dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi - Tppo Scricre il lurificnte per ingrnggi in un contenitore dtto. IMPORTANTE: se dl foro di riempimento e scrico esce cqu o se il lurificnte per ingrnggi h un spetto lttiginoso, nell'unità di trsmissione è presente un perdit. Rivolgersi immeditmente un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. 5. Scricre completmente il lurificnte per ingrnggi. Smltire il lurificnte per ingrnggi in modo corretto. IMPORTANTE: per l'unità di trsmissione utilizzre lurificnte per ingrnggi High Performnce Mercury o Quicksilver. 6. Instllre un pomp per lurificnte per ingrnggi dtt nel foro di rocco e drenggio dell sctol ingrnggi. Aggiungere il lurificnte per ingrnggi specificto nell'unità di trsmissione. - Foro di rocco e drenggio - Lurificnte per ingrnggi e pomp Pomp per lurificnte per ingrnggi Q1 Pomp per lurificnte per ingrnggi per tniche d 9,5 l (2.5 US Gl) Modello di unità di trsmissione Cpcità di fluido (compresi l'unità di trsmissione e il dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi) Tipo di fluido Numero pezzo del fluido Zeus 5-1/4 l (5-1/2 US qt) Lurificnte per ingrnggi High Performnce K01, 1 l (1 US qt) Q01, 9,5 l (2.5 US gl) 90-8M it MARZO 2016 Pgin 61

68 Sezione 4 - Mnutenzione 7. Aggiungere lurificnte per ingrnggi nell'unità di trsmissione fino qundo il lurificnte rggiunge l line "COLD FILL LEVEL" (Livello di riempimento freddo) nel dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi. Non ggiungere un quntità eccessiv Line "COLD FILL LEVEL" (Livello di riempimento freddo) 8. Rimuovere l pomp per il lurificnte per ingrnggi e reinstllre con rpidità l vite di rocco e drenggio e l rondell dell sctol ingrnggi. Descrizione Nm l-in. l-ft Vite di rocco e drenggio dell sctol ingrnggi Roccre il dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi fino ll line "COLD FILL LEVEL" (livello di riempimento freddo) se il livello è più sso. Fre riferimento Rocco. 10. Accertrsi che ll'interno del tppo del dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi si presente l gurnizione di gomm e instllre il tppo. Non serrre eccessivmente. 11. Instllre le eliche dell'unità di trsmissione. Fre riferimento Eliche. 12. Dopo il primo utilizzo controllre il livello del lurificnte per ingrnggi utilizzndo l'pposito dispositivo di controllo. Fre riferimento Controllo. NOTA: dopo un periodo di utilizzo dell'unità di trsmissione, qundo il lurificnte per ingrnggi è cldo, il fluido si espnde e può rggiungere l line di livello contrssegnt con "MAX OPERATING LEVEL" (livello di riempimento cldo; livello opertivo mssimo) Line di riempimento cldo "MAX OPERATING LEVEL" (Livello opertivo mssimo) Attutore di sterzo e ssetto Fluido idrulico Attutore di sterzo e ssetto Sertoio del fluido idrulico Per l lurificzione e l pressione dell'impinto dell'ttutore di sterzo e dell'ssetto vengono utilizzti un pomp idrulic, un impinto di filtrzione e un sertoio di conservzione del fluido idrulico di uso comune. L pomp, il filtro e l'impinto di conservzione sono uguli su tutti i modelli. Controllo 1. Utilizzre un pnno pulito e privo di lnugine per rimuovere sporco e detriti dl tppo e dll prte estern del sertoio del fluido per ttutore di sterzo e ssetto. 2. Ruotre il tppo del sertoio in senso ntiorrio per rimuovere il tppo e l'stin di livello. Pgin M it MARZO 2016

69 Sezione 4 - Mnutenzione 3. Sollevre il tppo e l'stin di livello dl occhettone del sertoio. - Grigli - Tppo del sertoio e stin di livello Controllre il livello del fluido. Il livello del fluido deve rggiungere il contrssegno di pieno freddo sull'stin di livello. - Intervllo di esercizio - Contrssegno di pieno freddo c - Contrssegno di livello minimo freddo c Se il livello del fluido è sotto il contrssegno di livello minimo freddo, fre riferimento Rocco. 6. Se il livello è corretto, inserire l'stin di livello nel sertoio e ruotre il tppo del sertoio in senso orrio fino serrrlo fondo. - Grigli - Tppo del sertoio e stin di livello Rocco Utilizzre un pnno pulito e privo di lnugine per rimuovere sporco e detriti dl tppo e dll prte estern del sertoio del fluido per ttutore di sterzo e ssetto. 90-8M it MARZO 2016 Pgin 63

70 Sezione 4 - Mnutenzione IMPORTANTE: sotto il tppo del sertoio è presente un grigli per impedire l'ingresso di impurità o detriti nell'impinto durnte l procedur di rocco Grigli del occhettone di riempimento del sertoio 2. Roccre il sertoio del fluido idrulico con il fluido specificto finché il livello non rggiunge il contrssegno di pieno freddo. Non ggiungere un quntità eccessiv. - Intervllo di esercizio - Contrssegno di pieno freddo c - Contrssegno di livello minimo freddo c N. rif. tuo Descrizione Utilizzo N. pezzo 138 Olio sintetico per servosterzo SAE 0W-30 Impinto idrulico K01 3. Qundo il livello è corretto, inserire l'stin di livello nel sertoio e ruotre il tppo del sertoio in senso orrio fino serrrlo fondo. Cmio del fluido idrulico dell'impinto di sterzo e di ssetto Cmire il fluido idrulico dell'impinto dell'ttutore di sterzo e dell'ssetto ogni 500 ore di funzionmento o un volt ll'nno, second dell'intervllo che trscorre per primo. Quest procedur deve essere eseguit esclusivmente d un tecnico specilizzto. AVVISO Lo scrico di olio, refrigernte e ltri fluidi del motore e dell trsmissione nell'miente è proiito dll legge. Prestre ttenzione non disperdere o scricre olio, refrigernte o ltri fluidi nell'miente durnte l'utilizzo o le operzioni di mnutenzione dell'imrczione. È necessrio conoscere le normtive locli in mteri di smltimento o riciclo dei rifiuti e conservre e smltire i fluidi in conformità.! ATTENZIONE Scollegre o collegre i cvi dell tteri in un ordine non corretto può provocre lesioni d scoss elettric e dnni ll'impinto elettrico. Il cvo negtivo (-) deve essere sempre scollegto per primo e collegto per ultimo. NOTA: cmire il fluido dell'ttutore di sterzo e dell'ssetto qundo l'unità di propulsione è tempertur di esercizio. L'olio cldo scorre più fcilmente e port ll'esterno un mggiore quntità di impurità. 1. Scollegre i cvi dell tteri dll tteri. 2. Rimuovere il coperchio dell'unità di trsmissione, se in dotzione. Fre riferimento Rimozione del coperchio dell'unità di trsmissione. 3. Pulire l prte estern dei tui flessiili del filtro del fluido idrulico, dei rccordi e dell'lloggimento con un pnno sciutto e pulito. Pgin M it MARZO 2016

71 ! AVVERTENZA Sezione 4 - Mnutenzione L gurnizione di tenut d nello di interfcci in gomm è dott di un rivestimento esterno che protegge l'nim intern. Strppi, tgli, grffi o esposizione lurificnti o composti di tenut possono dnneggire il rivestimento e l'nim intern, con conseguenti infiltrzioni di cqu nell'imrczione. Prestre ttenzione non provocre dnni durnte l'instllzione e l mnutenzione dell gurnizione di tenut d nello di interfcci. Non utilizzre lurificnti o mterili di tenut durnte l'instllzione. 4. Disporre strcci o ltro mterile simile in grdo di ssorire l'olio ttorno ll're di lvoro per rccogliere eventuli perdite di lurificnte. 5. Posizionre un contenitore deguto sotto l vite di scrico sul sertoio del fluido dell'ttutore di sterzo e dell'ssetto. 6. Rimuovere il tppo e l'stin di livello. 7. Rimuovere l vite di scrico sul lto nteriore inferiore del sertoio. Scricre il fluido in un contenitore dtto. Smltire il fluido in modo corretto. - Sertoio - Vite di scrico Instllre l vite di scrico sul fondo del sertoio del fluido idrulico. Serrre l vite ll coppi specifict. Descrizione Nm l-in. l-ft Vite di scrico IMPORTANTE: può essere necessrio diserre i componenti dell'impinto idrulico prim di riempire l'impinto con il fluido specificto. Per informzioni dettglite sull procedur fre riferimento l mnule di servizio Zeus. 9. Riempire il sertoio con il fluido specificto fino l livello corretto. Fre riferimento Rocco. 10. Qundo il livello è corretto, inserire l'stin di livello nel sertoio e ruotre il tppo del sertoio in senso orrio fino serrrlo fondo. - Grigli - Tppo del sertoio e stin di livello! ATTENZIONE Scollegre o collegre i cvi dell tteri in ordine non corretto può provocre lesioni d scoss elettric e dnni ll'impinto elettrico. Il cvo negtivo (-) dell tteri deve essere sempre scollegto per primo e collegto per ultimo. 11. Collegre i cvi dell tteri ll tteri M it MARZO 2016 Pgin 65

72 Sezione 4 - Mnutenzione! AVVERTENZA L'olio idrulico sottoposto d lt pressione può fuoriuscire spruzzo e penetrre fcilmente nell cute. Non utilizzre le dit per verificre se sono presenti perdite di olio idrulico. 12. Diserre l'impinto idrulico per eliminre l'eventule ri introdott durnte l'intervento. Fre riferimento Diserzione dell'impinto del filtro d lt pressione nel Mnule di servizio Zeus. 13. Avvire il motore e controllre che non sino presenti perdite. Fr girre il motore regime minimo per un reve periodo di tempo per riempire le tuzioni del filtro e del fluido idrulico. 14. Spegnere il motore. 15. Verificre che il filtro e l vite di scrico non presentino lcun perdit di fluido. 16. Instllre il coperchio dell'unità di propulsione, se in dotzione. Fre riferimento Instllzione del coperchio dell'unità di propulsione. 17. Controllre il livello del fluido. Fre riferimento Controllo. 18. Al momento del primo utilizzo, controllre che l'impinto di sterzo, i comndi di cmio e ccelertore del telecomndo elettronico e l lev di comndo funzionino correttmente. Olio (fluido) e filtro dell trsmissione Controllo del livello dell'olio dell trsmissione Se l'unità di trsmissione è dott di coperchio, è possiile controllre il livello dell'olio (fluido) dell trsmissione ttrverso il coperchio d'ccesso oppure rimuovendo il coperchio dell'unità di trsmissione, se in dotzione. 1. Se è in dotzione un coperchio dell'unità di trsmissione, sollevre l prte nteriore del coperchio di ccesso dl coperchio dell'unità di trsmissione oppure rimuovere il coperchio dell'unità di trsmissione, per ccedere ll'stin di livello dell trsmissione. - Coperchio di ccesso - Fermglio sgomto c - Bordo rientrnte 2. Rimuovere l'stin di livello. Pulire l'stin con un pnno pulito e privo di lnugine. c Astin di livello dell trsmissione, con coperchio rimosso per chirezz 3. Inserire l'stin di livello in modo che ppoggi sull prte superiore del foro filettto. 4. Rimuovere l'stin di livello e controllre il livello dell'olio sull'stin. Il livello dell'olio deve essere compreso tr i segni di minimo e mssimo sull'stin. Pgin M it MARZO 2016

73 Sezione 4 - Mnutenzione NOTA: è possiile che l'olio dello scmitore di clore e dei tui flessiili per l'olio dell trsmissione fuoriesc nell trsmissione, fcendo pprire il livello dell'olio leggermente superiore l segno di livello mssimo. d Controllo: stin di livello ppoggit sull prte superiore del foro filettto - Contrssegno di livello mssimo - Contrssegno di livello minimo c - Prte superiore del foro filettto d - Astin di livello c 5. Se il livello è corretto, inserire l'stin di livello. 6. Se il livello del fluido è sso, ggiungere l'olio dell trsmissione specificto ttrverso il foro filettto dell'stin di livello finché il livello rggiunge il segno di mssimo sull'stin di livello. Descrizione Tipo di fluido Numero pezzo del fluido Trsmissione e sctol di rinvio Olio sintetico per servosterzo SAE 0W K01 NOTA: se il livello dell'olio dell trsmissione è molto sso, rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. IMPORTANTE: per ottenere un misurzione più precis, fre girre il motore 1500 giri/min per tre minuti suito prim di controllre il livello dell'olio. AVVISO Su imrczioni dotte di unità di trsmissione Zeus Pod Drive, l'eccessiv erzione dello scrico dovut un flusso di cqu insufficiente può provocre dnni lle pompe dell'cqu di mre. Per grntire un deguto flusso di cqu dlle ocche di spirzione dell'cqu di mre, l'imrczione deve essere in nvigzione prim di superre il regime di 1500 giri/min. 7. Avvire il motore e frlo girre 1500 giri/min. per tre minuti in modo che tutti i circuiti idrulici si riempno. Per evitre l'erzione eccessiv dello scrico dell'cqu di mre, non fr funzionre il motore d un regime superiore 1500 giri/ min. 8. Spegnere il motore e controllre immeditmente il livello dell'olio. 9. Se il livello è sso, roccre con olio dell trsmissione specificto finché il livello rggiunge il segno di mssimo sull stin di livello. 10. Instllre l'stin di livello. 11. Se il modello in uso è dotto di coperchio dell'unità di trsmissione, instllre il coperchio d'ccesso.. Inserire il fermglio sgomto sul lto di popp del coperchio di ccesso sotto il ordo rientrnte del coperchio Coperchio di ccesso - Fermglio sgomto c - Bordo rientrnte. Allinere il coperchio di ccesso con l'pertur sul coperchio superiore. c M it MARZO 2016 Pgin 67

74 Sezione 4 - Mnutenzione c. Premere uniformemente verso il sso l prte nteriore del coperchio di ccesso fino qundo non sctt nell posizione corrett. Rocco Completmento dell'instllzione del coperchio di ccesso È possiile roccre l'olio dell trsmissione ttrverso il coperchio di ccesso sul coperchio dell'unità di trsmissione oppure con il coperchio dell'unità di trsmissione rimosso. 1. Per ccedere ll'stin di livello dell trsmissione è necessrio rimuovere il coperchio di ccesso o il coperchio dell'unità di trsmissione, se in dotzione. Fre riferimento Rimozione del coperchio dell'unità di trsmissione c - Coperchio di ccesso - Trsmissione c - Astin di livello dell trsmissione Rimuovere l'stin di livello. Pulire l'stin con un pnno pulito e privo di lnugine. Controllre il livello dell'olio seguendo l procedur descritt in Controllo. Astin di livello dell trsmissione 3. Aggiungere l'olio dell trsmissione specificto ttrverso il foro filettto dell'stin di livello finché il livello non rggiunge il contrssegno di mssimo sull'stin di livello. Descrizione Cpcità di fluido Tipo di fluido Numero pezzo del fluido Solo trsmissione (senz sctol di rinvio) Trsmissione e sctol di rinvio Trsmissione, sctol di rinvio e scmitore di clore dell'olio dell trsmissione remoto (montto su motore) 4 l (4-1/4 US qt) 5-1/4 l (5-1/2 US qt) 5-1/2 l (6 US qt) Olio sintetico per servosterzo SAE 0W K01 1 litro (1 US qt) Pgin M it MARZO 2016

75 Sezione 4 - Mnutenzione IMPORTANTE: per ottenere un misurzione più precis, fre girre il motore 1500 giri/min per tre minuti suito prim di controllre il livello dell'olio. NOTA: dopo il cmio dell'olio dell trsmissione può essere necessrio ggiungere ltro olio dell trsmissione per riempire le cvità vuote nel filtro dell trsmissione e negli scmitori di clore dell'olio. Utilizzre sempre l'stin di livello per determinre il livello corretto dell'olio. AVVISO Su imrczioni dotte di unità di trsmissione Zeus Pod Drive, l'eccessiv erzione dello scrico dovut un flusso di cqu insufficiente può provocre dnni lle pompe dell'cqu di mre. Per grntire un deguto flusso di cqu dlle ocche di spirzione dell'cqu di mre, l'imrczione deve essere in nvigzione prim di superre il regime di 1500 giri/min. 4. Avvire il motore e frlo girre 1500 giri/min. per tre minuti in modo che tutti i circuiti idrulici e le cvità vuote si riempino. Per evitre un'erzione eccessiv dello scrico dell'cqu di mre, non fr funzionre il motore d un regime superiore 1500 giri/min. 5. Spegnere il motore. Svitre ed estrrre rpidmente l'stin di livello. 6. Controllre il livello dell'olio. Fre riferimento Controllo. d - Contrssegno di livello mssimo - Contrssegno di livello minimo c - Prte superiore del foro filettto d - Astin di livello 7. Se il livello è sso, roccre con olio dell trsmissione specificto finché il livello rggiunge il segno di mssimo sull stin di livello. 8. Instllre l'stin di livello. 9. Se è stto rimosso, instllre il coperchio di ccesso sul coperchio dell'unità di trsmissione. 10. Instllre il coperchio dell'unità di trsmissione se è stto rimosso. Fre riferimento Instllzione del coperchio dell'unità di trsmissione. Cmio c AVVISO Lo scrico di olio, refrigernte e ltri fluidi del motore e dell trsmissione nell'miente è proiito dll legge. Prestre ttenzione non disperdere o scricre olio, refrigernte o ltri fluidi nell'miente durnte l'utilizzo o le operzioni di mnutenzione dell'imrczione. È necessrio conoscere le normtive locli in mteri di smltimento o riciclo dei rifiuti e conservre e smltire i fluidi in conformità.! AVVERTENZA L gurnizione di tenut d nello di interfcci è dott di un rivestimento esterno che protegge l'nim intern. Strppi, tgli, grffi o esposizione lurificnti o mterili di tenut possono dnneggire il rivestimento e l'nim intern, con conseguenti infiltrzioni di cqu nell'imrczione. Prestre ttenzione non provocre dnni durnte l'instllzione e l mnutenzione dell gurnizione d nello di interfcci. Non utilizzre lurificnti o mterili di tenut durnte l'instllzione. 1. Rimuovere il coperchio dell'unità di trsmissione, se in dotzione. Fre riferimento Rimozione del coperchio dell'unità di trsmissione. 2. Disporre strcci o ltro mterile in grdo di ssorire olio per rccogliere un eventule eccesso di olio dell trsmissione M it MARZO 2016 Pgin 69

76 Sezione 4 - Mnutenzione 3. Rimuovere il tppo di scrico M30 e l rondell di tenut dll'estremità posteriore di triordo dell trsmissione e scricre l'olio (fluido) dell trsmissione in un contenitore dtto. - Trsmissione - Tppo di scrico e rondell di tenut Su modelli dotti di sctol di rinvio, rimuovere il tppo di scrico dl lto inferiore di ordo dell sctol di rinvio. Scricre l'olio dell trsmissione in un contenitore dtto. - Sctol di rinvio - Tppo di scrico NOTA: eccezione dei csi di grve contminzione o gusto meccnico, non è necessrio scricre l'olio dllo scmitore di clore dell'olio dell trsmissione montto su motore, se in dotzione Scmitore di clore dell'olio dell trsmissione montto su motore 5. Eliminre l'olio dell trsmissione in modo corretto. 6. Pulire l prte estern dell trsmissione ttorno l gruppo del filtro dell'olio. 7. Rimuovere l vite del gruppo del filtro dell'olio usndo un chive rugol 6M. - Gruppo del filtro dell'olio - Vite del gruppo Rimuovere il gruppo del coperchio del filtro. Pgin M it MARZO 2016

77 Sezione 4 - Mnutenzione 9. Rimuovere e gettre l'elemento del filtro e gli o-ring. c d e f g h i Vite del gruppo - Rondell c - Coperchio d - Gruppo del coperchio del filtro e - O-ring f - O-ring g - Elemento del filtro h - Gurnizione i - Tuo dell'olio 10. Applicre uno strto di olio dell trsmissione sugli o-ring nuovi. 11. Instllre gli o-ring nuovi e l'elemento del filtro. AVVISO L'instllzione non corrett del gruppo del filtro dell'olio dell trsmissione può cusre l formzione di schium o un perdit di olio, con conseguente diminuzione dell'efficienz e dnni ll trsmissione. Posizionre in modo corretto il filtro dell'olio dell trsmissione nell sede durnte l'instllzione. 12. Per instllre il gruppo del filtro dell'olio nell cvità dell trsmissione, ruotre il gruppo in senso orrio durnte l'instllzione. 13. Usre un chive rugol 6M e serrre l vite del gruppo del filtro ll coppi specifict. - Vite del gruppo - Gruppo del filtro dell'olio Descrizione Nm l-in. l-ft Vite del gruppo del filtro 7 62 IMPORTANTE: usre rondelle di tenut nuove per prevenire perdite. 14. Su modelli dotti di sctol di rinvio, instllre il tppo di scrico. Serrre il tppo di scrico ll coppi specifict. - Sctol di rinvio - Tppo di scrico Descrizione Nm l-in. l-ft Tppo di scrico dell sctol di rinvio M it MARZO 2016 Pgin 71

78 Sezione 4 - Mnutenzione 15. Instllre il tppo di scrico dell trsmissione con un rondell di tenut nuov. Serrre il tppo di scrico ll coppi specifict. - Tppo di scrico e rondell di tenut - Trsmissione Descrizione Nm l-in. l-ft Tppo di scrico dell trsmissione NOTA: qundo viene rocct l trsmissione, l sctol di rinvio si riempie di olio. È possiile che l trsmissione de essere ziont per riempire lo scmitore di clore montto su motore. Usre sempre l'stin di livello per determinre l quntità di olio necessri. 16. Riempire l trsmissione, l sctol di rinvio e lo scmitore di clore montto su motore, se in dotzione, fino l livello corretto con l'olio specificto. Fre riferimento Rocco. 17. Un volt vvito il motore per l prim volt, controllre l presenz di perdite. In cso di perdite, interrompere immeditmente il funzionmento. Controllre i componenti e riprre secondo necessità. 18. Instllre il coperchio dell'unità di trsmissione, se in dotzione. Fre riferimento Instllzione del coperchio dell'unità di trsmissione. Impinto dell'cqu di mre Scrico dell'impinto dell'cqu di mre IMPORTANTE: per scricre completmente l'impinto di rffreddmento, l'imrczione deve essere in posizione orizzontle. Scricre l'impinto dell'cqu di mre del gruppo motore prim del lvggio o prim dell stgione fredd (temperture inferiori o uguli zero grdi), del rimessggio stgionle o di un periodo di rimessggio prolungto. IMPORTANTE: durnte l procedur di scrico il motore non deve essere in funzione. Imrczione lt 1. Alre l'imrczione. 2. Aprire l vlvol di pres dell'cqu di mre dell occ di spirzione e l vlvol di pres dell'cqu di mre del ritorno (fuoriordo). 3. Scricre l'cqu di mre. 4. Su modelli dotti di sctol di rinvio e di scmitore di clore dell'olio dell trsmissione montto su motore, rimuovere i due tppi degli nodi e scricre l'cqu di mre. - Tppi (di scrico) degli nodi - Scmitore di clore dell'olio dell trsmissione Pgin M it MARZO 2016

79 Sezione 4 - Mnutenzione 5. Su modelli dotti di sctol di rinvio e di scmitore di clore dell'olio dell trsmissione montto sull'unità di trsmissione, come mostrto, rimuovere il tppo di scrico. Scricre l'cqu di mre. - Tppo di scrico - Scmitore di clore dell'olio dell trsmissione 6. Per le istruzioni per l mnutenzione di modelli dotti di filtro dell'cqu di mre, consultre il mnule di funzionmento e mnutenzione del motore mrino o dell'imrczione di interesse. 7. Prim dell'instllzione pplicre sigillnte sul tppo di scrico dello scmitore di clore dell'olio dell trsmissione o sui tppi degli nodi, second dei componenti in dotzione. Serrre fondo il tppo di scrico oppure serrre i tppi degli nodi ll coppi specifict N. rif. tuo Descrizione Utilizzo N. pezzo 19 Perfect Sel Tppo di scrico e tppi degli nodi Q02 Descrizione Nm l-in. l-ft Tppi degli nodi Applicre un crtellino sul timone e nel vno motore per segnlre che le vlvole di pres dell'cqu di mre sono perte e devono essere chiuse (e tutti i tppi di scrico e i tui devono essere instllti) prim di vrre l'imrczione. Imrczione in cqu! ATTENZIONE Durnte lo scrico dell'impinto dell'cqu di mre l'cqu può entrre nell sentin cusndo dnni l motore o l'ffondmento dell'imrczione. Per le operzioni di scrico lre l'imrczione, oppure chiudere le vlvole di pres e di scrico dell'cqu di mre e zionre l pomp di sentin. Non zionre il motore durnte lo scrico dell'impinto dell'cqu di mre. 1. Per modelli dotti di occ di spirzione dell'cqu di mre ttrverso lo scfo, consultre le istruzioni fornite dl costruttore dell'imrczione e chiudere l vlvol di ingresso o l vlvol di pres dell'cqu di mre. 2. Su modelli dotti di occ di spirzione dell'cqu di mre ttrverso l'unità di trsmissione, chiudere l vlvol di pres dell'cqu di mre dell occ di spirzione. Ruotre l mnopol nell direzione indict dll frecci. Mnopol di ordo tipic - Vlvol di pres dell'cqu di mre dell occ di spirzione - Posizione precedente (pert) c - Mnopol in posizione chius c M it MARZO 2016 Pgin 73

80 Sezione 4 - Mnutenzione 3. Chiudere l vlvol di pres dell'cqu di mre del ritorno (fuori ordo). Ruotre l mnopol nell direzione indict dll frecci. Coperchio dell'unità di trsmissione rimosso per mggiore chirezz - Vlvol di pres dell'cqu di mre di ritorno - Mnopol in posizione chius 4. Attivre l pomp di sentin NOTA: nell seguente fse ssre o piegre il tuo flessiile qunto st per consentire lo scrico completo dell'cqu di mre. 5. Rimuovere il tuo flessiile dll vlvol di pres dell'cqu di mre dell occ di spirzione. Scricre l'cqu di mre. c Collegmento tipico - Vlvol di pres dell'cqu di mre dell occ di spirzione - Fscette stringituo doppie c - Tuo flessiile 6. Rimuovere il tuo flessiile dell'cqu di mre dll'estremità dell occ di scrico dello scmitore di clore primrio dell'olio idrulico. Scricre l'cqu di mre. 7. Rimuovere l vite di scrico sull vlvol di pres dell'cqu di mre. Scricre l'cqu di mre c d - Fscette stringituo doppie - Scmitore di clore primrio c - Tuo flessiile dell'cqu di mre d - Vite di scrico Su modelli dotti di sctol di rinvio e di scmitore di clore dell'olio dell trsmissione montto su motore, rimuovere i due tppi degli nodi e scricre l'cqu di mre. - Tppi (di scrico) degli nodi - Scmitore di clore dell'olio Pgin M it MARZO 2016

81 Sezione 4 - Mnutenzione 9. Su modelli dotti di sctol di rinvio e di scmitore di clore dell'olio dell trsmissione montto sull'unità di trsmissione, come mostrto, rimuovere il tppo di scrico e scricre l'cqu di mre. - Tppo di scrico - Scmitore di clore dell'olio dell trsmissione 10. Per le istruzioni per l mnutenzione di modelli dotti di filtro dell'cqu di mre, consultre il mnule di funzionmento e mnutenzione del motore mrino o dell'imrczione di interesse. 11. Su modelli dotti di sctol di rinvio e di scmitore di clore dell'olio dell trsmissione montto sull'unità di trsmissione:. Applicre sigillnte sulle filettture del tppo di scrico dello scmitore di clore dell'olio dell trsmissione N. rif. tuo Descrizione Utilizzo N. pezzo 19 Perfect Sel Filettture del tppo di scrico Q02. Instllre il tppo di scrico. c. Serrre fondo il tppo di scrico. 12. Su modelli dotti di sctol di rinvio e di scmitore di clore dell'olio dell trsmissione montto sul motore:. Applicre mterile di tenut sulle filettture dei tppi degli nodi. N. rif. tuo Descrizione Utilizzo N. pezzo 19 Perfect Sel Filettture dei tppi degli nodi Q02. Instllre i tppi degli nodi. c. Serrre i tppi degli nodi ll coppi specifict. - Tppi (di scrico) degli nodi - Scmitore di clore dell'olio Descrizione Nm l-in. l-ft Tppi degli nodi Collegre nuovmente i tui flessiili dell'cqu di mre. Serrre fondo le fscette stringituo doppie. 14. Applicre sigillnte sulle filettture dell vite di drenggio dell vlvol di pres dell'cqu di mre di ritorno. N. rif. tuo Descrizione Utilizzo N. pezzo 19 Perfect Sel Filettture dell vite di drenggio dell vlvol di pres dell'cqu di mre di ritorno Q M it MARZO 2016 Pgin 75

82 Sezione 4 - Mnutenzione 15. Instllre l vite di scrico sull vlvol di pres dell'cqu di mre di ritorno. Serrre fondo l vite. c d - Fscette stringituo doppie - Scmitore di clore primrio c - Tuo flessiile dell'cqu di mre d - Vite di scrico AVVISO L'cqu intrppolt nel comprto dell'cqu di mre dell'impinto di rffreddmento può cusre dnni d corrosione o gelo. Scricre il comprto dell'cqu di mre dell'impinto di rffreddmento suito dopo l'utilizzo dell'imrczione o prim di un periodo di rimessggio temperture prossime o inferiori llo zero. Se l'imrczione è in cqu, tenere chius l vlvol di pres dell'cqu di mre fino l successivo vvimento del motore per evitre il riflusso dell'cqu nell'impinto di rffreddmento. Se l'imrczione non è dott di vlvol di pres dell'cqu di mre, lscire il condotto di spirzione dell'cqu scollegto e tppto. 16. Applicre un crtellino sul timone e nel vno motore per segnlre che le vlvole di pres dell'cqu di mre sono chiuse e devono essere perte (dopo che tutti i tppi di scrico e i tui flessiili sono stti instllti) prim di vvire il motore. Controllo dell'ingresso dell cqu di mre sull'unità di trsmissione 1. Controllre che le perture delle prese dell'cqu dell occhett di spirzione dell'cqu di mre sino pulite e prive di ostruzioni. Rimuovere con cutel eventuli ostruzioni. Non dnneggire il coperchio dell occhett di spirzione dell'cqu di mre. Aperture dell pres dell occhett di spirzione dell'cqu di mre (cvità non visiile in figur) 2. Gurdre ttrverso le perture delle ocche di spirzione e verificre che nell cvità tr il coperchio dell occ di spirzione e l pistr dell sezione centrle non si presente mterile di origine mrin (conchiglie, crostcei, ecc.). Se nell cvità è presente mterile mrino, rivolgersi un'officin di riprzione Mercury Diesel c Mostrto con coperchio rimosso per mggiore chirezz - D occhett di spirzione dell'cqu di mre ll vlvol di pres dell'cqu di mre - Cvità (re omreggit) c - Pistr dell sezione centrle d - Coperchio d Pgin M it MARZO 2016

83 Lvggio dell'impinto dell'cqu di mre Sezione 4 - Mnutenzione Si consigli di lvre l'impinto di rffreddmento d cqu di mre prim del rimessggio stgionle o prolungto per prevenire ccumulo di sle o di limo. Per ulteriori informzioni rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Btteri Tutte le tterie l piomo si scricno se non vengono uste. Ricricre l tteri ogni giorni, o qundo l densità reltiv scende sotto le specifiche indicte dl produttore dell tteri. Consultre le istruzioni e le vvertenze fornite con l tteri. Se tli informzioni non sono disponiili, ttenersi lle seguenti istruzioni:! AVVERTENZA Un tteri in funzione o in cric produce gs che può incendirsi ed esplodere diffondendo cido solforico, in grdo di provocre grvi ustioni. Mntenere l're ttorno ll tteri en ventilt e indossre ccessori protettivi qundo si mnipol o si interviene su tterie.! AVVERTENZA L ricric di un tteri qusi scric sull'imrczione e l'uso di cvi di vvimento con un tteri usiliri per vvire il motore può provocre infortuni grvi o dnni l prodotto in seguito incendio o esplosione. Rimuovere l tteri dll'imrczione e ricricrl in un re ventilt e lontn d scintille o fimme liere. Impinto elettrico 1. Controllre che i dispositivi di fissggio non sino llentti, dnneggiti o corrosi. 2. Controllre che non sino presenti fili e connettori llentti, dnneggiti o corrosi. Impinto di rffreddmento e impinto di scrico 1. Controllre che l'impinto di rffreddmento e l'impinto di scrico non presentino dnni o perdite. 2. Controllre che le fscette stringituo degli impinti di rffreddmento e scrico sino en serrti. Lurificzione Giunto scorrevole dell'lero di trsmissione L'lero di trsmissione è dotto di un giunto scorrevole che deve essere lurificto ttrverso un ingrsstore. Per ccedere ll'ingrsstore è necessrio rimuovere tempornemente prte dello schermo di protezione dell'lero di trsmissione. 1. Rimuovere l protezione dell'lero di trsmissione sull'estremità del motore. Protezione sull'estremità del motore - Protezione dell'lero di trsmissione - Vite (due su ciscun lto) c - Lto motore c Lurificre il giunto scorrevole dell'lero di trsmissione ttrverso l'ingrsstore. - Alero di trsmissione - Ingrsstore M it MARZO 2016 Pgin 77

84 Sezione 4 - Mnutenzione N. rif. tuo Descrizione Utilizzo N. pezzo Extreme Grese Giunto scorrevole dell'lero di trsmissione 8M NOTA: un clott è instllt l centro del giunto crdnico più vicino sul giunto scorrevole dell'lero di trsmissione per trttenere il grsso nell cvità delle scnlture; un foro l centro dell clott funge d limittore dell pressione del grsso nell cvità delle scnlture. 3. Aggiungere grsso nell'ingrsstore del giunto scorrevole per mezzo di un pomp finché il grsso non fuoriesce dl foro limittore dell pressione sull clott. c - Ingrsstore - Clott c - Grsso espulso Applicre desivo lle filettture delle viti colletto dell protezione dell'lero di trsmissione sull'estremità del motore. N. rif. tuo Descrizione Utilizzo N. pezzo 10 Loctite 277 Filettture dell vite di tenut dell protezione dell'lero di trsmissione Otin Loclly 5. Instllre l protezione dell'lero di trsmissione sull'estremità del motore per mezzo delle viti colletto come mostrto. Serrre le viti ll coppi specifict. - Protezione dell'lero di trsmissione - Vite (due su ciscun lto) c - Lto motore c Descrizione Nm l-in. l-ft Vite dell protezione dell'lero di trsmissione Lto motore Giunti crdnici dell'lero di trsmissione Su motori d 600 hp e meno Su motori superiori 600 hp NOTA: Ispezionre e lurificre i giunti crdnici dell'lero di trsmissione ogni 250 ore o un volt ll'nno ( second dell'intervllo che trscorre per primo). 1. Rimuovere l protezione dell'lero di trsmissione sul lto motore dell'lero di trsmissione. - Protezione dell'lero di trsmissione - Vite (due su ciscun lto) c - Lto motore c Pgin M it MARZO 2016

85 Sezione 4 - Mnutenzione 2. Rimuovere le protezioni inferiore e superiore dell'lero di trsmissione sull'estremità dell trsmissione come mostrto. c cd - Protezione inferiore - Bulloneri di tenut tr protezione superiore e inferiore dell'lero di trsmissione (2) c - Protezione superiore d - Vite di tenut e rondell dell protezione dell'lero di trsmissione (4) 3. Verificre visivmente che nessun cuscinetto del giunto crdnico presenti: Deteriormento o dnni ll gurnizione di tenut Trcce di ruggine o corrosione ttorno lle forcelle Crociere del giunto crdnico llentte Se si osserv un di queste condizioni, rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel per ulteriori informzioni. 4. Lurificre i giunti crdnici dell'lero di trsmissione ttrverso gli ingrsstori, se in dotzione, con 3-4 pompte usndo un pomp per ingrssggio pressione meccnic mnule Giunto crdnico dell'lero di trsmissione con ingrsstori N. rif. tuo Descrizione Utilizzo N. pezzo Extreme Grese Giunto scorrevole e giunti crdnici dell'lero di trsmissione 8M Applicre mterile desivo sulle filettture delle viti e dei ulloni utilizzti per fissre le protezioni dell'lero di trsmissione. N. rif. tuo Descrizione Utilizzo N. pezzo 10 Loctite 277 Filettture delle viti e dei ulloni dell protezione dell'lero di trsmissione Otin Loclly 90-8M it MARZO 2016 Pgin 79

86 Sezione 4 - Mnutenzione 6. Instllre le protezioni inferiore e superiore dell'lero di trsmissione sull'estremità dell trsmissione come mostrto. Serrre le viti di tenut, i ddi e i ulloni dell protezione dell'lero di trsmissione lle coppie specificte. c cd - Protezione inferiore - Vite di tenut, ddo e rondell tr protezione superiore e inferiore dell'lero di trsmissione (2) c - Protezione superiore d - Vite di tenut e rondell dell protezione dell'lero di trsmissione (4) Descrizione Nm l-in. l-ft Vite di tenut dell protezione dell'lero di trsmissione Lto trsmissione Vite di tenut e ddo tr protezione superiore e inferiore dell'lero di trsmissione Lto trsmissione Su motori d 600 hp e meno Su motori superiori 600 hp Instllre l protezione dell'lero di trsmissione sul lto motore. Serrre le viti ll coppi specifict. - Protezione dell'lero di trsmissione - Vite (due su ciscun lto) c - Lto motore c Descrizione Nm l-in. l-ft Su motori d 600 hp e meno Vite dell protezione dell'lero di trsmissione Lto motore Su motori superiori 600 hp Alero dell'elic 1. Rimuovere le eliche. Fre riferimento Eliche. 2. Applicre un ondnte strto di uno dei seguenti lurificnti sulle scnlture dell'lero dell'elic N. rif. tuo Descrizione Utilizzo N. pezzo Extreme Grese Scnlture dell'lero dell'elic 8M C con PTFE Scnlture dell'lero dell'elic Q 1 Pgin M it MARZO 2016

87 Sezione 4 - Mnutenzione 3. Instllre le eliche. Fre riferimento Eliche. Corrosione e protezione contro l corrosione Le cuse dell corrosione AVVISO Il lvggio del gruppo MerCthode può provocre dnni i componenti e provocre un rpid corrosione. Non utilizzre lcuno strumento di pulizi come spzzole o getti d'cqu pressurizzti per pulire il gruppo MerCthode. Qundo due o più metlli diversi, come quelli presenti sull'unità di trsmissione, vengono immersi in un soluzione conduttiv, per esempio cqu slt, inquint o con un elevto contenuto di minerli, vviene un rezione chimic che cus un flusso di corrente elettric tr i metlli. Tle flusso di corrente elettric cus l erosione del metllo chimicmente più ttivo, o nodico. Questo fenomeno è noto come corrosione glvnic e, se non è tenuto sotto controllo, con il tempo può provocre un tle erosione dei componenti del gruppo motore esposti ll cqu d renderne necessri l sostituzione. Fre riferimento Guid ll protezione contro l corrosione mrin ( ). Protezione contro l corrosione L dotzione stndrd delle unità Pod Drive Zeus comprende nodi per l protezione contro l corrosione glvnic in condizioni moderte. Si consigli tuttvi di utilizzre un nodo montto sullo specchio di popp per grntire un protezione ggiuntiv. Il sistem MerCthode e gli nodi scrificli offrono protezione contro l corrosione in condizioni di uso normli. Le imrczioni collegte un line di limentzione d ormeggio corrente lternt, invece, richiedono un protezione ggiuntiv per impedire il pssggio di correnti glvniche distruttive sso voltggio ttrverso il cvo di mss dell line di limentzione d ormeggio. Per impedire il pssggio di tli correnti preservndo un collegmento mss contro pericolosi mlfunzionmenti elettrici (scosse), è possiile instllre un isoltore glvnico Quicksilver. Fre riferimento Guid degli ccessori Mercury per i numeri pezzo. IMPORTANTE: se l line di limentzione d ormeggio (corrente lternt) non è isolt dll mss dell'imrczione, il sistem MerCthode e gli nodi possono non essere in grdo di gestire l'umento del rischio di corrosione glvnic. Principio di funzionmento del sistem MerCthode Il sistem MerCthode fornisce protezione contro l corrosione pplicndo un corrente invers di loccggio che interrompe il flusso distruttivo delle correnti glvniche. L'energi erogt viene regolt dll'unità di controllo MerCthode ross in modo d mntenere un voltggio di 0,94 volt in corrispondenz dell'elettrodo di riferimento. Un spi verde fiss indic che il sistem funzion correttmente. Un spi lmpegginte indic che si è verificto un gusto o che è presente un condizione noml. IMPORTANTE: qundo un'imrczione o un nuov unità di trsmissione vengono messe in servizio per l prim volt, è possiile che l spi luminos indichi ll'inizio che non viene erogt corrente di protezione ttrverso l'nodo MerCthode. Tle condizione è normle e in tli csi l spi potree lmpeggire per un reve periodo di tempo. L spi verde si illumin con luce fiss dopo che l'imrczione rimne ormeggit per otto ore senz essere utilizzt. Codici dell spi luminos MerCthode Verde fisso Spi luminos MerCthode 2 lmpeggimenti l secondo 1 lmpeggimento ogni 4 secondi Spi luminos non illumint Definizione Nessun gusto. L'unità di controllo funzion correttmente. È presente un circuito perto o in corto nell'elettrodo di riferimento/nodo, un tempertur elevt o un voltggio rilevto dell'elettrodo di riferimento superiore 1,4 V. Il voltggio di riferimento non è compreso nell normle gmm previst: è superiore 1,04 V o inferiore 0,86 V. L'unità di controllo non è limentt oppure si l'elettrodo di riferimento che l'nodo sono perti. Azione richiest Non è richiest lcun zione. Quest è l condizione normle dell spi luminos e indic che il sistem MerCthode funzion correttmente. Il sistem non funzion correttmente. Rivolgersi l concessionrio Mercury Service locle per ssistenz. L'impinto si st stilizzndo. Controllre per l'eventule presenz di ulteriori vrizioni. Se l'imrczione è lt, non è richiest lcun zione. Verificre il voltggio dell tteri; deve essere non inferiore 12,6 V. Controllre il fusiile d 5 A sul clggio dell'unità di controllo. Se è necessri ulteriore ssistenz, rivolgersi l concessionrio Mercury Service locle. Anodi e sistem MerCthode Gli nodi contriuiscono ll protezione dgli effetti dell corrosione glvnic in qunto il metllo di cui sono costituiti viene lentmente eroso l posto dei componenti metllici dell'unità di trsmissione e dell'imrczione. L'unità di trsmissione è protett dll corrosione grzie gli nodi scrificli instllti sui correttori di ssetto. È possiile instllre ltri nodi scrificli sull'imrczione per proteggere dll corrosione ltri componenti. 90-8M it MARZO 2016 Pgin 81

88 Sezione 4 - Mnutenzione IMPORTANTE: gli nodi scrificli devono essere ispezionti periodicmente. Sostituire gli nodi scrificli se l'erosione è pri o superiore l 50%. Fre riferimento Mnutenzione progrmmt. Posizioni degli nodi e del sistem MerCthode Descrizione Uiczione Figur Pistre nodiche del correttore di ssetto Montte sul correttore di ssetto Per l protezione dll corrosione glvnic il sistem MerCthode utilizz un elettrodo usilirio e un gruppo dell'nodo. L'unità di controllo MerCthode è instllt sull trsmissione. Il sistem deve essere testto per verificre che l'energi erogt si degut. Le verific deve essere eseguit nel punto in cui l'imrczione è ormeggit. Per eseguire il test, rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Posizioni degli nodi e del sistem MerCthode Descrizione Uiczione Figur Sistem MerCthode L'elettrodo usilirio e l'nodo MerCthode sono instllti sul coperchio composto, sul lto inferiore dell'unità di trsmissione. L'unità di controllo MerCthode è instllt sull trsmissione. I componenti sono collegti dl clggio dell'unità di controllo È possiile che sull'imrczione sino instllti ltri nodi scrificli per l protezione d corrosione glvnic. Consultre il mnule di funzionmento e mnutenzione fornito dl costruttore dell'imrczione per ulteriori informzioni sugli nodi instllti. Altri nodi e posizioni Descrizione Uiczione Figur Kit di nodi (se in dotzione) Instllto sullo specchio di popp dell'imrczione Filo dell'elettrodo di riferimento Gruppo MerCthode AVVISO Il lvggio del gruppo MerCthode può provocre dnni i componenti e provocre un rpid corrosione. Non utilizzre lcuno strumento di pulizi come spzzole o getti d'cqu pressurizzti per pulire il gruppo MerCthode. Non lvre l'elettrodo di riferimento del gruppo MerCthode con un getto di cqu d lt pressione in qunto dnneggeree il rivestimento del filo dell'elettrodo di riferimento, con conseguente riduzione dell protezione contro l corrosione. - Anodo - Filo dell'elettrodo di riferimento Pgin M it MARZO 2016

89 Sezione 4 - Mnutenzione Anodo MerCthode Controllo Ispezionre l'nodo MerCthode e sostituirlo se present dnni. - Anodo - Elettrodo usilirio (non visiile in figur) Sostituzione Rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Anodo del correttore di ssetto Controllo 1. Ispezionre gli nodi dei correttori di ssetto. 2. Sostituire l'nodo se l'erosione super il 50% Sostituzione Anodi del correttore di ssetto IMPORTANTE: Il cilindro del correttore di ssetto dispone di un vlvol di ritegno che consente di evitre l'ssmento del correttore d'ssetto dopo lo spegnimento del motore. Qundo è necessrio effetture l mnutenzione, ssre il correttore d'ssetto prim di spegnere il motore. 1. Assre completmente il correttore d'ssetto. 2. Rimuovere le cinque viti di fissggio di ciscun nodo del correttore di ssetto dll prte inferiore del correttore di ssetto Rimozione dell'nodo di triordo - Vite (5) - Anodo 3. Ispezionre e sostituire eventuli viti di montggio dell'nodo del correttore di ssetto che presentno dnni d corrosione. 4. Rimuovere e gettre l'nodo del correttore di ssetto. 5. Pulire le superfici di montggio dell'nodo del correttore di ssetto mettendo nudo il metllo. 6. Applicre mterile desivo sulle filettture delle cinque viti dell'nodo del correttore di ssetto M it MARZO 2016 Pgin 83

90 Sezione 4 - Mnutenzione N. rif. tuo Descrizione Utilizzo N. pezzo 7 Loctite 271 Thredlocker Vite dell'nodo del correttore di ssetto Instllre gli nodi sul correttore di ssetto. Serrre le viti ll coppi specifict. c c Anodo di ordo - Anodo di triordo c - Viti (5) Descrizione Nm l-in. l-ft Vite dell'nodo del correttore di ssetto (M8 x 20 mm di lunghezz) Circuiti di continuità NOTA: consultre il mnule di funzionmento e mnutenzione fornito dl costruttore dell'imrczione per informzioni sull mnutenzione degli nodi instllti sull'imrczione e dei reltivi circuiti di continuità. L'impinto di trsmissione è dotto di circuiti di mss per grntire un uon continuità elettric tr i componenti dell trsmissione. Un uon continuità un mss ( ) è essenzile per il funzionmento efficiente dell'nodo e del sistem MerCthode. 1. Rimuovere il coperchio dell'unità di trsmissione. Fre riferimento Rimozione del coperchio dell'unità di trsmissione in quest sezione. 2. Verificre che l'unità di controllo MerCthode e i fili non presentino connessioni llentte, connettori spezzti o fili consumti. e f - Filo dell'nodo - Filo del polo positivo (+) dell tteri c - Filo del polo negtivo (-) dell tteri d - Filo dell'elettrodo di riferimento e - Spi dell'unità di controllo MerCthode f - Connettore cpsul c d Pgin M it MARZO 2016

91 Sezione 4 - Mnutenzione 3. Controllre che il prigioniero di collegmento mss, il ddo e il filo di continuità (-) sull sezione centrle non presentino corrosione, collegmenti llentti, connettori spezzti o fili consumti. - Filo di continuità nero/verde - Ddo c - Prigioniero di collegmento mss c Agli intervlli indicti, con l'imrczione fuori dll'cqu, ssre i correttori di ssetto e controllre il filo di continuità (-) uicto tr il correttore di ssetto e il locco del crdine. - Blocco del crdine - Correttore di ssetto c - Vite d - Filo di continuità d c Prevenzione dell corrosione Oltre i dispositivi di protezione contro l corrosione, per prevenire l corrosione è necessrio dottre le seguenti misure precuzionli: 1. Vernicire il gruppo motore. Fre riferimento Verniciture dell'imrczione. 2. Spruzzre Corrosion Gurd un volt l'nno sui componenti del gruppo motore ll'interno dell'imrczione per proteggere le finiture d ossidzione e corrosione. 3. Mntenere en lurificti tutti i punti di lurificzione. Verniciture dell'imrczione IMPORTANTE: l grnzi limitt non copre i dnni d corrosione derivnti d ppliczione non corrett dell vernice. IMPORTANTE: l'ppliczione di vernice sugli nodi o sull'elettrodo di riferimento compromette l'efficci del sistem MerCthode. Il segmento sotto l line di glleggimento dell'unità di trsmissione può essere vernicito per prevenire l crescit di vegetzione mrin. Possono essere utilizzti i normli rivestimenti nti-incrostzioni (vernice per cren), nonché iniitori di incrostzioni più specilistici come PropSpeed. Se si utilizz un vernice per cren, i migliori risultti si ottengono utilizzndo un vernice contenente ossido di rme e un dditivo ntivegettivo. NOTA: PropSpeed è un mrchio di fric registrto negli USA di Ocenmx Interntionl, Limited. Durnte l'ppliczione di vernice nti-incrostzioni su un'unità di trsmissione o sull cren dell'imrczione ttenersi lle seguenti istruzioni: Seguire le istruzioni del produttore dell vernice per l preprzione e l'ppliczione. Utilizzre un vernice nti-incrostzioni per uso mrino di uon qulità. Se è necessrio ricorrere vernici se di rme o stgno, ccertrsi di non violre norme locli e nzionli che ne regolino o vietino l'uso. Non pplicre vernice i fori di scrico o d ltri componenti indicti dl produttore dell'imrczione. Non pplicre vernice gli nodi o i componenti del sistem MerCthode. Non pplicre vernice sul segmento di estensione/retrzione del pistone del cilindro di ssetto. Non pplicre vernice sullo stelo del cilindri dei correttori di ssetto M it MARZO 2016 Pgin 85

92 Sezione 4 - Mnutenzione Evitre qulsisi collegmento elettrico tr l cren vernicit e l'unità di propulsione, i locchi nodici, gli nodi dei correttori di ssetto o il sistem MerCthode. Lscire un're non vernicit di lmeno 25 mm (1 in.) sull cren dell'imrczione ttorno ll gurnizione d nello di interfcci (nello di tenut) su modelli dotti di pertur cunicolo integrt o ttorno l gruppo dell'nello di interfcci imullonto (se in dotzione), come mostrto. L mnct osservnz di quest line guid nnull l'efficci del sistem di protezione contro l corrosione MerCthode. Aree vernicite e non vernicite - Cren vernicit - Unità di propulsione vernicit c - Are minim non vernicit di 25 mm (1 in.) c Se ritenuto opportuno, per prevenire l crescit di vegetzione mrin è possiile pplicre un vernice ntiincrostzioni non conduttiv nell're minim di 25 mm (1 in.) tr l cren conduttiv e l'unità di trsmissione vernicit. È possiile pplicre un iniitore di incrostzioni (per esempio PropSpeed ) sulle eliche oppure lscirle prive di rivestimento. IMPORTANTE: l'ppliczione di vernice nti-incrostzioni può influire sull velocità dell'imrczione e sul regime del motore. Dopo vere pplicto un vernice per cren è necessrio eseguire delle prove in cqu per verificre che i motori sino ncor in grdo di rggiungere il regime nominle minimo. Precuzioni per il lvggio d lt pressione Durnte il lvggio di unità pod Zeus con cqu d lt pressione è possiile che l'cqu veng spint nel tppo di sfito dell trsmissione, nel tppo del sertoio dell sctol ingrnggi e nel tppo del sertoio dell'impinto di sterzo. Su tli punti sono pplicte declcomnie di promemori per evitre il lvggio con cqu d lt pressione di tli ree delicte Posizione del tppo di sfito dell trsmissione Pgin M it MARZO 2016

93 Sezione 4 - Mnutenzione Posizione del tppo del sertoio dell sctol ingrnggi Posizione del tppo del sertoio dell'impinto di sterzo/ssetto Eliche Rimozione dell'elic! AVVERTENZA Le eliche in rotzione possono provocre infortuni grvi o mortli. Non eseguire interventi su un'imrczione lt se l'elic è instllt. Prim di instllre o rimuovere un'elic rimuovere l chivett di vvimento dll'interruttore, portre l'unità di trsmissione in folle e innestre l'interruttore di rresto di emergenz per evitre l'vvio ccidentle del motore. 1. Inserire un locco di legno tr l pl dell'elic posteriore e il correttore di ssetto. 2. Ruotre il ddo dell'elic posteriore in senso ntiorrio e rimuoverlo. - Blocco di legno - Correttore di ssetto 3. Sfilre l'elic e il reggispint dll'lero dell'elic M it MARZO 2016 Pgin 87

94 Sezione 4 - Mnutenzione 4. Ruotre il ddo dell'elic nteriore in senso ntiorrio per mezzo dell'ttrezzo per ddi dell'elic e rimuoverlo. - Blocco di legno - Correttore di ssetto c - Attrezzo per ddi dell'elic c Attrezzo per ddi dell'elic T 1 Agevol l rimozione e l'instllzione del ddo dell'elic nteriore Sfilre l'elic nteriore e il reggispint nteriore dll'lero dell'elic. - Reggispint nteriore - Elic nteriore c - Ddo dell'elic nteriore c Riprzione dell'elic Alcuni dnni lle eliche possono essere riprti. Rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Instllzione dell'elic 28265! AVVERTENZA Le eliche in rotzione possono provocre infortuni grvi o mortli. Non eseguire interventi su un'imrczione lt se l'elic è instllt. Prim di instllre o rimuovere un'elic rimuovere l chivett di vvimento dll'interruttore, portre l'unità di trsmissione in folle e innestre l'interruttore di rresto di emergenz per evitre l'vvio ccidentle del motore. 1. Applicre sulle scnlture dell'lero dell'elic un ondnte strto di uno dei seguenti lurificnti Quicksilver. N. rif. tuo Descrizione Utilizzo N. pezzo C con PTFE Scnlture dell'lero dell'elic Q 1 Pgin M it MARZO 2016

95 Sezione 4 - Mnutenzione Extreme Grese Scnlture dell'lero dell'elic 8M Lurificzione delle scnlture dell'lero dell'elic 2. Infilre il reggispint nteriore sull'lero dell'elic con il lto rstremto rivolto verso il mozzo dell'elic. 3. Allinere le scnlture e inserire l'elic nteriore sull'lero dell'elic. L'elic deve inserirsi esttmente sulle scnlture dell'lero. 4. Instllre il ddo dell'elic nteriore. - Elic nteriore - Ddo Collocre un locco di legno tr il correttore di ssetto e l'elic. 6. Serrre il ddo dell'elic nteriore ll coppi specifict per mezzo dell'ttrezzo per ddi dell'elic. - Blocco di legno - Correttore di ssetto c - Attrezzo per ddi dell'elic c Attrezzo per ddi dell'elic T 1 Agevol l rimozione e l'instllzione del ddo dell'elic nteriore M it MARZO 2016 Pgin 89

96 Sezione 4 - Mnutenzione Descrizione Nm l-in. l-ft Ddo dell'elic nteriore Verificre che l'elic ruoti correttmente. L'elic non deve entrre in conttto con l sctol dell trsmissione inferiore. 8. Infilre il reggispint posteriore sull'lero dell'elic con il lto rstremto rivolto verso il mozzo dell'elic. 9. Allinere le scnlture e inserire l'elic posteriore sull'lero dell'elic. L'elic deve inserirsi esttmente sulle scnlture dell'lero. 10. Instllre il ddo dell'elic posteriore. 11. Collocre un locco di legno tr il correttore di ssetto e l'elic. 12. Serrre il ddo dell'elic posteriore ll coppi specifict. - Blocco di legno - Correttore di ssetto f Gruppo dell'elic dell'unità di trsmissione Zeus - Reggispint nteriore - Elic nteriore c - Ddo dell'elic nteriore d - Reggispint posteriore e - Elic posteriore f - Ddo dell'elic posteriore e d c Descrizione Nm l-in. l-ft Ddo dell'elic posteriore Pgin M it MARZO 2016