Nella presente pubblicazione e sul gruppo motore, le avvertenze, le precauzioni e gli avvisi, accompagnati dal

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1 Benvenuti ordo! Avete scelto uno dei migliori gruppi motore mrini disponiili sul mercto. Le crtteristiche di design grntiscono fcilità di utilizzo e durt nel tempo. Effettundo gli interventi di mnutenzione corretti, srà possiile utilizzre il prodotto per molte stgioni diportistiche. Per grntire le mssime prestzioni e il minimo numero di riprzioni, è importnte leggere ttentmente questo mnule. Il Mnule di funzionmento e mnutenzione contiene istruzioni specifiche per l'uso e l mnutenzione del prodotto cquistto. Consiglimo di tenere sempre il mnule portt di mno per usrlo come riferimento durnte l nvigzione. Vi ringrzimo per vere cquistto un prodotto Mercury MerCruiser. Vi ugurimo di trscorrere molte ore di picevole nvigzione! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. 8M it Nome/funzione: John Pfeifer, Presidente, Mercury Mrine Leggere ttentmente il presente mnule IMPORTANTE: se un o più sezioni del mnule non sono chire, rivolgersi l concessionrio. Il concessionrio può fornire nche un dimostrzione delle procedure di vvimento e di funzionmento. Avviso Nell presente puliczione e sul gruppo motore, le vvertenze, le precuzioni e gli vvisi, ccompgnti dl simolo internzionle di pericolo!, possono essere usti per richimre l'ttenzione del personle tecnico e dell'utente su istruzioni specili reltive prticolri procedure di mnutenzione o operzioni che possono essere pericolose se eseguite in modo errto o senz l dovut cutel. Si preg di prestre prticolre ttenzione tli indiczioni. Le vvertenze di sicurezz non sono sufficienti per eliminre i pericoli che segnlno, tuttvi l strett osservnz delle istruzioni specili durnte l'esecuzione delle operzioni di mnutenzione, nonché l'uso del uon senso, costituiscono vlide misure preventive contro gli incidenti.! AVVERTENZA Indic un situzione di pericolo che, se non evitt, può cusre infortuni grvi o mortli.! ATTENZIONE Indic un situzione di pericolo che, se non evitt, può cusre infortuni di lieve o medi entità. AVVISO Indic un situzione che, se non evitt, può cusre il gusto del motore o di un ltro componente importnte. IMPORTANTE: indic informzioni essenzili per il corretto completmento dell'operzione. NOTA: indic informzioni che iutno comprendere un prticolre fse o zione. IMPORTANTE: L'opertore (conducente) è responsile del corretto e sicuro funzionmento dell'imrczione e dell'equipggimento di ordo, nonché dell sicurezz dei psseggeri. Si consigli fortemente ll'opertore di leggere il presente Mnule di funzionmento e mnutenzione per cquisire un conoscenz pprofondit delle modlità di funzionmento del gruppo motore e di tutti gli ccessori correlti prim di utilizzre l'imrczione.! AVVERTENZA Le emissioni di scrico del presente motore contengono sostnze chimiche che lo stto dell Cliforni h riconosciuto quli cncerogene e tertogene, nonché cus di nomlie ll'pprto riproduttivo. I numeri di serie ssegnti dl produttore consentono di identificre numerosi dettgli tecnici reltivi l gruppo motore Mercury Mrine in uso. Qundo ci si rivolge Mercury Mrine per un intervento di ssistenz, specificre sempre i numeri di modello e di serie. Le descrizioni e le specifiche contenute nel presente mnule erno in vigore l momento dell'utorizzzione ll stmp. Mercury Mrine, l cui politic mir l migliormento continuo, si riserv il diritto di interrompere in qulsisi momento l produzione dei modelli, nonché di modificre le specifiche o i progetti senz prevviso e declinndo ogni responsilità. 2016, Mercury Mrine TDI 3.0L Diesel Modelli entroordo

2 Avviso reltivo ll grnzi Il prodotto cquistto è ccompgnto d un grnzi limitt di Mercury Mrine, i cui termini sono contenuti nel Mnule di grnzi in dotzione con il prodotto. Il Mnule di grnzi contiene informzioni sull'mito di ppliczione dell copertur, sull su durt e sulle modlità per ottenerl, esclusioni di responsilità, limitzioni reltive i dnnie ltre informzioni correlte importnti. Si preg di leggere ttentmente tli informzioni. Informzioni su copyright e mrchi di fric MERCURY MARINE. Tutti i diritti riservti. L riproduzione totle o przile senz previ utorizzzione è viett. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, il logo circolre M con onde, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, il logo Mercury con onde, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter e We're Driven to Win sono mrchi registrti di Brunswick Corportion. Pro XS è un mrchio di fric di Brunswick Corportion. Mercury Product Protection è un mrchio di servizio registrto di Brunswick Corportion. Registri di identificzione Si preg di nnotre i seguenti dti, se pertinenti: Modello e potenz CV del motore MerCruiser Numero di serie del motore Numero di serie del gruppo dello specchio di popp (entrofuoriordo) Rpporto di trsmissione Numero di serie dell'unità entrofuoriordo Modello dell trsmissione (entroordo) Rpporto di trsmissione Numero di serie dell trsmissione Numero dell'elic Psso Dimetro Numero di mtricol dello scfo (HIN) Dt di cquisto Produttore dell'imrczione Modello dell'imrczione Lunghezz Numero di certificzione per le emissioni dei gs di scrico (solo per l'europ)

3 INDICE Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Elenco dei componenti del motore L TDI Componenti Vist nteriore L TDI Componenti Vist d triordo L TDI Componenti Vist d ordo...3 Crtteristiche e comndi... 3 Crtteristiche del motore TDI d 3,0 litri... 3 Interruttore del cvo slvvit...3 Mntenere l'interruttore del cvo slvvit e il cvo slvvit in uone condizioni opertive... 4 Strumentzione... 5 VesselView... 5 Tchimetro, contgiri e indictori digitli SmrtCrft... 5 Indictori digitli System Link... 6 Segnli dell'llrme custico... 6 Sistem di protezione del motore... 6 Comndi... 7 Interruttori... 7 Interruttore di rresto di emergenz... 8 Telecomndo... 8 Funzione del telecomndo... 8 Sistem di cmio e ccelertore digitli... 9 Protezione d sovrccrico dell'impinto elettrico... 9 Fusiili... 9 Sostituzione di fusiili del gruppo dell'dtttore dell'imrczione (VAA) Identificzione Posizione dell'etichett dei dti del motore Trsmissioni ZF Mrine Informzioni sulle emissioni Certificto delle emissioni dei gs di scrico (solo per l'europ) Responsilità del proprietrio Sezione 2 - Funzionmento dell imrczione in cqu Consigli per un nvigzione sicur Esposizione l monossido di cronio...15 Attenzione i pericoli di vvelenmento d monossido di cronio Distnz di sicurezz dll're dello scrico Buon ventilzione...15 Scrs ventilzione Funzionmento di se dell'imrczione Ciclo di lvoro utile Ciclo di lvoro utile per ppliczioni d diporto Schem opertivo per TDI Tppo di scrico e pomp di sentin Avvimento, cmio di mrci e rresto...18 Avvio, cmio di mrci e rresto Prim di vvire il motore Avvimento del motore freddo (entroordo) Riscldmento del motore Avvimento del motore cldo Cmio di mrci...19 Spegnimento del motore (rresto) Avvio del motore dopo uno spegnimento mrci innestt Utilizzo temperture inferiori o pri zero grdi e durnte l stgione fredd Protezione dei gnnti in cqu Protezione delle persone in cqu Durnte l nvigzione Durnte le soste Alt velocità ed elevte prestzioni Sicurezz dei psseggeri su imrczioni pontoni e non cinte Imrczioni con ponte nteriore non cinto Imrczioni con sedili d pesc rilzti montti pru Slto di onde e scie Collisione con ostcoli sommersi...22 Condizioni che influiscono sul funzionmento Distriuzione del peso (psseggeri ed equipggimento) sull'imrczione Cren Altitudine e clim Selezione dell'elic Rodggio Procedur di rodggio inizile Rodggio del motore Rodggio di 20 ore Dopo il rodggio di 20 ore Controllo ll fine dell prim stgione...24 Sezione 3 - Specifiche Requisiti del comustiile Metlli non ferrosi e impinto di limentzione del comustiile Uso del gsolio sse temperture Antigelo/refrigernte Olio motore Specifiche del motore Specifiche dei fluidi Cpcità dei fluidi del motore Trsmissione Vernici pprovte M it DICEMBRE 2015 Pgin i

4 Sezione 4 - Mnutenzione Responsilità di opertore e proprietrio Responsilità del rivenditore Mnutenzione Avvertenz sui pezzi di ricmio Consigli per l mnutenzione eseguit personlmente Ispezione Progrmm di mnutenzione (modelli entroordo) Mnutenzione ordinri All'inizio dell giornt All fine dell giornt Un volt ll settimn Ogni due mesi...32 Mnutenzione progrmmt...32 Un volt l'nno Ogni 100 ore o un volt l'nno ( second dell'intervllo che trscorre per primo) Ogni 200 ore o un volt l'nno ( second dell'intervllo che trscorre per primo) Ogni 500 ore o ogni 5 nni ( second dell'intervllo che trscorre per primo) Ogni 1000 ore o ogni 5 nni ( second dell'intervllo che trscorre per primo) Ogni 2000 ore o ogni 5 nni ( second dell'intervllo che trscorre per primo) Olio motore Controllo del livello dell'olio motore Rocco di olio motore Sostituzione del filtro dell'olio Olio dell trsmissione ZF Mrine Controllo del livello dell'olio Rocco dell'olio Cmio dell'olio Refrigernte del motore Controllo Rocco Cmio Cmio del refrigernte del motore nell'impinto di rffreddmento circuito chiuso Scrico dell'impinto di rffreddmento circuito chiuso Rocco dell'impinto di rffreddmento circuito chiuso Pulizi del filtro dell'ri Rimozione...42 Instllzione...42 Filtro del comustiile seprtore d'cqu Scrico...43 Sostituzione Rocco Diserzione dell'impinto di limentzione del comustiile Impinto di limentzione del comustiile Adescmento...45 Rocco dell'impinto di limentzione del comustiile...45 Preprzione dell'impinto di limentzione del comustiile per il funzionmento sse temperture...46 Impinto dell'cqu di mre Ispezione dell girnte dell pomp dell'cqu di mre Lvggio e scrico dell'impinto dell'cqu di mre Controllo delle occhette di spirzione dell'cqu di mre Pulizi del filtro dell cqu di mre, se in dotzione Protezione contro l corrosione Informzioni generli Componenti di protezione contro l corrosione del motore Rimozione Pulizi e controllo...49 Instllzione Lurificzione Cvo dell'ccelertore Cvo del cmio Modelli con estensione dell'lero di trsmissione Mnutenzione delle coppie di serrggio Specifiche generli di serrggio Supporti del motore Cinghi di trsmissione Identificzione dei gusti dell cinghi di trsmissione Btteri Precuzioni reltive ll tteri per ppliczioni multimotore Alterntori Modulo di comndo del motore (ECU) Btterie Interruttori delle tterie...53 Stcctteri...53 Genertori...54 Sezione 5 - Rimessggio Stgione fredd (tempertur inferiore o ugule zero grdi), rimessggio stgionle e rimessggio prolungto Stgione fredd (tempertur inferiore o pri zero grdi), rimessggio stgionle e rimessggio prolungto Preprzione del gruppo motore per il rimessggio stgionle o prolungto Istruzioni per il rimessggio stgionle Istruzioni per il rimessggio prolungto Immgzzinggio dell tteri Rimess in servizio Sezione 6 - Individuzione dei gusti Dignostic dell'impinto di limentzione del comustiile iniezione elettronic Telle di individuzione gusti Pgin ii 90-8M it DICEMBRE 2015

5 Il motorino di vvimento non zion il motore o lo zion lentmente Il motore non si vvi o si vvi con difficoltà...60 Il motore funzion in modo irregolre, perde colpi o dà ritorni di fimm Prestzioni scrse Nessun erogzione di comustiile o erogzione difettos Il motore non si vvi, il motorino di vvimento non gir...61 Eccessiv tempertur motore Tempertur del motore insufficiente Pressione dell'olio motore ss L tteri non si cric Il telecomndo funzion con difficoltà, gripp, h un gioco eccessivo o emette rumori nomli L ruot del timone gir con difficoltà o sctti Sezione 7 - Informzioni ssistenz clienti Assistenz clienti Servizio riprzioni locle Assistenz fuori sede Furto del gruppo motore In cso di immersione Sostituzione di pezzi di ricmio Informzioni su pezzi di ricmio e ccessori Risoluzione di prolemi Conttti per l'assistenz clienti Mercury Mrine Documentzione di riferimento per i clienti In lingu inglese Altre lingue Ordini di documentzione Stti Uniti e Cnd Altri pesi (esclusi Stti Uniti e Cnd) Sezione 8 - Registro di mnutenzione Registro dell mnutenzione progrmmt Note di mnutenzione dell'imrczione M it DICEMBRE 2015 Pgin iii

6 Pgin iv 90-8M it DICEMBRE 2015

7 Indice Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore 1 Elenco dei componenti del motore L TDI Componenti Vist nteriore L TDI Componenti Vist d triordo L TDI Componenti Vist d ordo... 3 Crtteristiche e comndi... 3 Crtteristiche del motore TDI d 3,0 litri... 3 Interruttore del cvo slvvit... 3 Mntenere l'interruttore del cvo slvvit e il cvo slvvit in uone condizioni opertive... 4 Strumentzione... 5 VesselView... 5 Tchimetro, contgiri e indictori digitli SmrtCrft... 5 Indictori digitli System Link... 6 Segnli dell'llrme custico... 6 Sistem di protezione del motore... 6 Comndi... 7 Interruttori... 7 Interruttore di rresto di emergenz... 8 Telecomndo... 8 Funzione del telecomndo... 8 Sistem di cmio e ccelertore digitli... 9 Protezione d sovrccrico dell'impinto elettrico... 9 Fusiili... 9 Sostituzione di fusiili del gruppo dell'dtttore dell'imrczione (VAA) Identificzione Posizione dell'etichett dei dti del motore Trsmissioni ZF Mrine Informzioni sulle emissioni Certificto delle emissioni dei gs di scrico (solo per l'europ) Responsilità del proprietrio M it DICEMBRE 2015 Pgin 1

8 Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Elenco dei componenti del motore 3.0 L TDI Componenti Vist nteriore p o n m l c d k j i h e g f - Dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi (solo entrofuoriordo) - Coperchio del modulo di controllo motore c - Astin di livello dell'olio motore d - Sertoio di espnsione del refrigernte del motore e - Sertoio dell'olio del servosterzo f - Scmitore di clore dell'ri di sovrlimentzione (refrigertore intermedio) g - Anodo scrificle h - Collegmento dell occ di spirzione dell'cqu di mre i - Pomp dell'cqu di mre j - Vite di scrico dell'impinto di rffreddmento d cqu di mre k - Vite di scrico dell'impinto di rffreddmento circuito chiuso l - Scmitore di clore m - Alterntore n - Sensore di cqu nel comustiile o - Filtro del comustiile con sensore di presenz di cqu p - Adescmento mnule del comustiile 3.0 L TDI Componenti Vist d triordo h i j k c d - Coperchio del modulo di controllo motore - Dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi (solo entrofuoriordo) c - Adescmento mnule del comustiile d - Filtro del comustiile con sensore di presenz di cqu e - Sensore di cqu nel comustiile f - Supporto di montggio del motore g - Motorino di vvimento h - Filtro dell'ri i - Turocompressore j - Filtro dell'olio k - Tppo di rocco dell'olio g f e Pgin M it DICEMBRE 2015

9 Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore 3.0 L TDI Componenti Vist d ordo k j l i m h g f c e d Filtro dell'olio - Filtro dell'ri c - Turocompressore d - Tuo di scrico e - Vite di scrico dell'impinto di rffreddmento d cqu di mre f - Scmitore di clore dell'olio del servosterzo/sctol ingrnggi g - Supporto di montggio del motore h - Pomp del servosterzo i - Scmitore di clore dell'ri di sovrlimentzione (refrigertore intermedio) j - Tppo di rocco dell'olio k - Sertoio dell'olio del servosterzo l - Sertoio di espnsione del refrigernte del motore m - Coperchio del modulo di controllo motore Crtteristiche e comndi Crtteristiche del motore TDI d 3,0 litri Il motore 6 cilindri d 3,0 litri Mercury Diesel è dotto delle seguenti crtteristiche: Motore diesel quttro tempi Iniezione dirett con common ril 6 cilindri ( V con ngolo di 90 ) Cilindrt 3,0 l (183.1 in.3) Alero gomiti montto su quttro cuscinetti 4 vlvole per cilindro Punteri icchiere con regolzione idrulic Lurificzione del motore medinte circolzione forzt con pomp dell'olio ingrnggi e filtro dell'olio sostituiile instllti sul flusso principle Filtro dell'ri secco Turocompressione con geometri dell turin vriile Due circuiti di rffreddmento seprti Il circuito rffreddto d cqu di mre ttrvers lo scmitore di clore dell'olio, lo scmitore di clore principle e il collettore di scrico. Il circuito di rffreddmento chiuso del refrigernte (sistem chiuso sotto pressione) ttrvers il locco motore, lo scmitore di clore dell'olio, il collettore di scrico e, un volt rggiunt l tempertur di esercizio, lo scmitore di clore principle. Fre riferimento Specifiche per ulteriori dettgli. Interruttore del cvo slvvit L funzione dell'interruttore del cvo slvvit è quell di spegnere il motore qundo l'opertore si llontn dll postzione di governo (per esempio in cso di eiezione ccidentle) di un distnz sufficiente d ttivre l'interruttore. Sui fuoriordo dotti di impugntur dell rr e su lcune unità con telecomndo è presente un interruttore del cvo slvvit. L'interruttore del cvo slvvit può essere instllto come ccessorio, di solito sul cruscotto o finco dell postzione dell'opertore. Vicino ll'interruttore del cvo slvvit è pplict un declcomni di promemori che ricord ll'opertore di collegre il cvo slvvit l dispositivo di glleggimento personle o l polso. 90-8M it DICEMBRE 2015 Pgin 3

10 Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Di solito il cvo slvvit h un lunghezz di cm (4-5 piedi) qundo è completmente esteso ed è dotto di un connettore per l'interruttore un'estremità e di un moschettone sull'ltr per l'ggncio l dispositivo di glleggimento personle o l polso dell'opertore. Qundo è inutilizzto, il cvo slvvit è vvolto spirle in modo d ridurne l lunghezz ed evitre che si impigli su oggetti vicini. L'vvolgimento spirle consente l cvo di llungrsi senz ttivrsi se il timoniere si spost senz llontnrsi troppo dll su postzione itule. Per ccorcirlo, il timoniere può ttorciglirne un prte intorno l polso o ll gm, oppure può prticre un nodo. ATTACH LANYARD RUN OFF - Moschettone del cvo slvvit - Declcomni del cvo slvvit c - Interruttore del cvo slvvit c Prim di procedere leggere le seguenti informzioni di sicurezz. Importnti informzioni di sicurezz: l funzione dell'interruttore del cvo slvvit è quell di spegnere il motore qundo l'opertore si llontn dll postzione di governo di un distnz sufficiente d ttivre l'interruttore. Ciò può ccdere se l'opertore cde ccidentlmente fuori ordo o se si spost sull'imrczione llontnndosi eccessivmente dll postzione. Le cdute fuori ordo e le espulsioni ccidentli sono più proili su determinti tipi di imrczione, per esempio quelle con fincte sse gonfiili, imrczioni specili d pesc, imrczioni d lte prestzioni e imrczioni d pesc leggere governte trmite rr mnule. Inoltre, le cdute fuori ordo e le espulsioni ccidentli possono essere l conseguenz di comportmenti non opportuni come stre seduti sullo schienle del sedile o sull frist velocità di plnt, restre in piedi velocità di plnt, stre seduti sul ponte rilzto di un'imrczione d pesc, procedere velocità di plnt in cque poco profonde o dove sono presenti ostcoli, rilscire il timone o l rr qundo tende virre in un cert direzione, fre uso di lcool o di sostnze stupefcenti, o ncor eseguire mnovre dell'imrczione velocità elevte. Se l'interruttore del cvo slvvit viene ttivto, il motore si spegne immeditmente m l'imrczione percorre un distnz ggiuntiv che dipende dll velocità e dell'eventule rggio di virt l momento dello spegnimento. L'imrczione non srà comunque in grdo di compiere un rotzione complet. Un'imrczione che procede motore spento può cusre chiunque si trovi lungo l su rott infortuni tnto grvi qunto se il motore fosse in funzione. Si consigli pertnto di imprtire istruzioni d ltri psseggeri in merito lle corrette procedure di vvimento e lle mnovre dell'imrczione in modo che sino in grdo di zionre il motore qulor insorgno situzioni di emergenz (in cso di espulsione ccidentle dell opertore).! AVVERTENZA Se l'opertore cde fuoriordo, spegnere immeditmente il motore per ridurre il rischio di infortuni grvi o mortli custi d un conttto con l'imrczione. L'opertore deve essere sempre correttmente collegto ll'interruttore di rresto trmite un cvo slvvit.! AVVERTENZA Pericolo di infortuni grvi o mortli custi dll'improvvis forz di decelerzione seguito dell'ttivzione ccidentle o involontri dell'interruttore di rresto. L'opertore dell'imrczione non deve mi lscire l postzione prim di vere scollegto il cvo slvvit. L'interruttore potree venire ttivto ccidentlmente o involontrimente durnte il normle funzionmento dell'imrczione. Ciò potree cusre un o più delle seguenti condizioni potenzilmente pericolose: I psseggeri potreero venire ctpultti in vnti cus di un improvviso rresto; ciò sree prticolrmente pericoloso per coloro che si trovno nell zon di pru in qunto potreero essere eiettti fuori ordo e venire colpiti dll sctol ingrnggi o dll elic. Perdit di potenz e di controllo dell direzione in condizioni di mre mosso o di forti correnti o venti. Perdit di controllo durnte le operzioni di ttrcco. Mntenere l'interruttore del cvo slvvit e il cvo slvvit in uone condizioni opertive Prim di ciscun uso verificre che l'interruttore del cvo slvvit funzioni correttmente. Avvire il motore e tirre il cvo slvvit per spegnere il motore. Se non si spegne, fre riprre l'interruttore prim di utilizzre l'imrczione. Prim di ciscun utilizzo controllre visivmente il cvo slvvit e verificre che si in uone condizioni opertive, che non si spezzto e che non presenti tgli o segni di usur. Verificre che i morsetti sulle estremità del cvo sino in uone condizioni. Sostituire il cvo slvvit se present dnni o segni di usur. Pgin M it DICEMBRE 2015

11 Strumentzione VesselView Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Il gruppo motore può essere collegto un disply SmrtCrft VesselView. VesselView 7 è un centro di informzioni complete sull'imrczione ed è in grdo di visulizzre le informzioni di un mssimo di quttro motori enzin o diesel. VesselView offre funzioni di monitorggio e reportistic non solo per i dti opertivi di se, m nche per informzioni dettglite quli tempertur e profondità dell'cqu di mre, stto dell'ssetto, velocità e ngolo di virt dell'imrczione, stto di comustiile, olio, cqu e sertoi di recupero. VesselView può essere completmente integrto con il sistem GPS dell'imrczione o con un ltro dispositivo comptiile con NMEA, per fornire indiczioni sempre ggiornte sull nvigzione, sull velocità e sul consumo di comustiile fino destinzione. VesselView 4 e 7 comprendono un port per microsched SD che consente un OEM o un concessionrio utorizzto di importre l preconfigurzione dell'imrczione. L port può essere utilizzt nche dll'opertore per importre fotogrfie o grfici. Se si utilizz più di un VesselView, come ppliczione trimotore o qudrimotore per più timoni, l stess microsched SD può essere utilizzt per scricre tli configurzioni. VesselView Per le istruzioni dettglite sul funzionmento del disply, consultre le istruzioni per il funzionmento di VesselView. Tchimetro, contgiri e indictori digitli SmrtCrft I dti dell strumentzione SmrtCrft si ggiungono lle informzioni fornite d VesselView. L strumentzione può indicre: Regime del motore Velocità dell'imrczione Tempertur del refrigernte Pressione dell'olio Tensione dell tteri Consumo di comustiile Ore di utilizzo del motore Contgiri e tchimetro SmrtCrft - Contgiri - Tchimetro c - Disply LCD c L strumentzione SmrtCrft consente inoltre di identificre i codici di gusto ssociti l sistem di llrme custico del motore e di visulizzre i dti fondmentli reltivi un llrme del motore e ltri potenzili prolemi sul disply LCD. 90-8M it DICEMBRE 2015 Pgin 5

12 Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Per informzioni di se sul funzionmento dell strumentzione SmrtCrft e per informzioni pprofondite sulle funzioni di vvertenz del sistem consultre il mnule in dotzione con l strumentzione. Indictori digitli System Link Alcune strumentzioni comprendono indictori che forniscono informzioni ggiuntive quelle di VesselView e del contgiri e del tchimetro SmrtCrft. Il proprietrio e l'opertore devono conoscere fondo tutti gli strumenti dell'imrczione e l loro modlità di funzionmento. Richiedere l concessionrio dell'imrczione un spiegzione sugli indictori presenti sull'imrczione e sui vlori che possono essere considerti normli. I seguenti indictori digitli possono essere in dotzione con il gruppo motore in uso. c d Indictori digitli System Link Compon ente Indictore Indic Mnometro per olio Pressione dell'olio motore Voltmetro Tensione dell tteri c Indictore di tempertur dell'cqu Tempertur di esercizio del motore d Indictore di livello del comustiile Quntità di comustiile nel sertoio Segnli dell'llrme custico Qundo l chivett di vvimento viene portt in posizione di ccensione, l'vvistore custico si ttiv revemente per segnlre il corretto funzionmento. Esistono due diversi tipi di llrme custico per l segnlzione di un prolem ttivo ll'interno del sistem opertivo del motore. 1. Segnle custico continuo dell durt di sei secondi: indic un condizione critic del motore. A second dell condizione, il sistem di protezione del motore potree ttivrsi e ridurre l potenz del motore. In tl cso è necessrio riportre immeditmente l'imrczione l porto e contttre il concessionrio per l mnutenzione. 2. Segnle custico reve e intermittente dell durt di sei secondi: indic un condizione non critic del motore che non richiede un intervento immedito. È possiile continure l nvigzione m, second dell ntur del prolem, l potenz potree venire ridott dl sistem di protezione del motore. Rivolgersi l concessionrio per un intervento di ssistenz non ppen possiile. È importnte tenere presente che in entrmi i csi l'vvistore custico si ttiv solo un volt. Se il motore viene spento e rivvito m il gusto persiste, l'vvistore custico si ttiv nuovmente per un volt. Alcune condizioni non critiche segnlte dl segnle custico reve e intermittente dell durt di sei secondi possono essere corrette dll'opertore. Tli condizioni sono le seguenti: Presenz di cqu nel filtro del comustiile. Fre riferimento Mnutenzione Filtro del comustiile seprtore d'cqu. Prolem ll'impinto di rffreddmento (pressione dell'cqu o tempertur del motore). Spegnere il motore e controllre che i fori di spirzione dell cqu sul piede non sino ostruiti. Livello dell'olio motore sso. Fre riferimento Comustiile e olio Controllo e rocco dell'olio motore. Sistem di protezione del motore Il sistem di protezione del motore controll il funzionmento dei sensori più importnti del motore, per rilevre nticiptmente eventuli prolemi. Il sistem di protezione del motore è sempre ttivto qundo il motore è cceso, ssicurndo un protezione continu l motore. All insorgere di un prolem, il sistem emette un segnle custico continuo per sei secondi e/o riduce l potenz del motore per proteggerlo. Se il sistem di protezione del motore si è ttivto, il regime viene ridotto. Identificre e risolvere il prolem. Per utilizzre il motore regimi superiori, è necessrio ripristinre il sistem. Per ripristinre il sistem di protezione del motore, riportre l lev dell ccelertore nell posizione di regime minimo. Se il sistem di protezione del motore determin che il ripristino non h corretto il prolem, rest ttivto, limitndo il regime. Il prolem v identificto e corretto prim che il sistem di protezione del motore consent l motore di rggiungere un regime di esercizio normle. Pgin M it DICEMBRE 2015

13 Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Comndi Interruttori Chivett di vvimento 4 posizioni "OFF" (Spento) - In posizione "OFF" tutti i circuiti elettrici sono disttivti. Qundo l chivett di vvimento è in quest posizione, il motore non è in funzione. "ACC" (Accessori) - In posizione "ACC" tutti gli ccessori collegti i circuiti elettrici possono essere utilizzti. Qundo l chivett di vvimento è in quest posizione, il motore non è in funzione. "ON" (Acceso) - In posizione "ON" tutti i circuiti elettrici e l strumentzione sono limentti. Il motore può essere ttivto trmite un interruttore di rresto/vvimento opzionle. "START" (Avvio) - Portre l chivett in posizione di vvio e rilscirl per vvire il motore. NOTA: l chivett di vvimento può essere rimoss solo qundo è in posizione "OFF" Interruttore di vvimento/rresto per ppliczioni imotore L'interruttore di vvimento/rresto è un dotzione opzionle e funzion in ssocizione con l chivett di vvimento. È presente un interruttore di vvimento/rresto per ciscun motore. Ciscun pulsnte sull'interruttore di vvimento/rresto per ppliczioni multimotore funzion in modo indipendente. Per vvire un motore spento trmite l'interruttore di vvimento/rresto, l chivett di vvimento deve essere in posizione di mrci. Qundo un motore è in funzione, premendo il corrispondente pulsnte dell'interruttore di vvimento/rresto il motore si spegne Interruttore levett dell'spirtore di sentin ON Controll l'spirtore di sentin, se in dotzione. OFF M it DICEMBRE 2015 Pgin 7

14 Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Interruttore di rresto di emergenz L'interruttore di rresto di emergenz (E-stop) consente di spegnere il motore in un situzione di emergenz, per esempio se un psseggero cde fuoriordo o l'elic rimne impiglit. Qundo viene zionto, l'interruttore E-stop interrompe l'limentzione l motore e ll trsmissione. Se l'imrczione è dott di un interruttore E-stop, l'interruttore provoc lo spegnimento di tutti i motori Interruttore E-stop tipico Attivndo un interruttore E-stop il motore o i motori si spengono immeditmente, m l'imrczione può percorrere un distnz ggiuntiv che dipende dll velocità e dll'eventule rggio di virt l momento dello spegnimento. Mentre procede motore spento, l'imrczione può cusre infortuni grvi chiunque si trovi lungo l su rott. Si rccomnd di informre gli ltri psseggeri sulle corrette procedure di vvimento e utilizzo, nel cso ino l necessità di fr funzionre il motore in un situzione di emergenz. È inoltre possiile che l'interruttore veng ttivto ccidentlmente o involontrimente durnte l nvigzione normle, nel qul cso possono verificrsi un o più delle seguenti situzioni potenzilmente pericolose: I psseggeri potreero essere slzti in vnti cus dell'improvviso rllentmento e coloro che si trovno nell zon di pru potreero finire fuori ordo e venire colpiti d componenti dell propulsione o dell'impinto di sterzo. Può verificrsi un perdit di potenz e di controllo dell direzione in condizioni di mre mosso o di forti correnti o venti. L'opertore può perdere il controllo dell'imrczione durnte le operzioni di ttrcco. Se il motore viene rivvito trmite l chivett di vvimento o il pulsnte di vvio dopo un rresto medinte l'interruttore E-stop senz portre l chivett di vvimento in posizione di spegnimento per lmeno 30 secondi, il motore si rivvi m potreero venire generti dei codici di gusto. A eccezione di circostnze potenzilmente rischiose, portre l chivett di vvimento in posizione di spegnimento e ttendere lmeno 30 secondi prim di rivvire il motore o i motori. Se dopo il rivvio è ncor visulizzto qulche codice di gusto, rivolgersi ll'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Telecomndo Funzione del telecomndo Il funzionmento dell'ccelertore e del cmio è controllto dl movimento dell mnopol di comndo. Per innestre l mrci vnti, spingere l mnopol di comndo in vnti con un movimento rpido e deciso dll posizione di folle fino l primo dente di rresto. Per umentre il regime del motore, continure spingere l mnopol in vnti. Per innestre l retromrci, portre indietro l mnopol di comndo con un movimento rpido e deciso dll posizione di folle fino l primo dente di rresto, quindi continure tirrl indietro per umentre il regime. Pgin M it DICEMBRE 2015

15 Per vvire il motore, l mnopol del telecomndo deve essere in folle. Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore c d - Folle - Aumento del regime del motore c - Mrci vnti d - Retromrci Sistem di cmio e ccelertore digitli Le istruzioni per il funzionmento del sistem di cmio e ccelertore digitli (DTS) sono fornite in un ltro mnule. Consultre il mnule dell'opertore di SmrtCrft e DTS di Mercury Diesel.. Protezione d sovrccrico dell'impinto elettrico! ATTENZIONE Se il clggio non è protetto d un fusiile deguto, possono verificrsi dnni l clggio con rischio di incendio. Qundo si instll un ccessorio, si consigli di utilizzre un kit per ccessori Mercury. Utilizzre sempre un fusiile deguto per proteggere il clggio. Fusiili I fusiili proteggono i singoli circuiti d possiili sovrccrichi. Se si verific un sovrccrico elettrico, un fusiile si ruci. Prim di sostituire il fusiile individure ed eliminre l cus del sovrccrico elettrico. Sostituire sempre un fusiile rucito con un fusiile dotto di mperggio nominle ugule. Non instllre mi un fusiile con mperggio superiore. Identificzione di un fusiile rucito - Fusiile in uone condizioni - Fusiile rucito Sul motore sono presenti due fusiili. Per ccedere tli fusiili, rimuovere le due viti che fissno il coperchio del modulo di controllo del motore. Un fusiile perto deve essere sostituito esclusivmente d uno nuovo con lo stesso mperggio nominle. Gli ltri fusiili sono situti nel gruppo dell'dtttore dell'imrczione (per l posizione consultre il mnule dell'opertore dell'imrczione) e sul lto posteriore del modulo di controllo dei singoli strumenti. Modulo di controllo motore - Fusiile d 25 A - Fusiile d 15 A c - Dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi (solo entrofuoriordo) c M it DICEMBRE 2015 Pgin 9

16 Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Sostituzione di fusiili del gruppo dell'dtttore dell'imrczione (VAA) NOTA: per l posizione del gruppo dell'dtttore dell'imrczione (VAA) consultre il mnule dell'opertore dell'imrczione. L chive per il gruppo VAA viene fornit ssieme lle chivette di vvimento. 1. Verificre che l chivett di vvimento si in posizione di spegnimento e che l'interruttore del cvo slvvit si disttivto. 2. Inserire l chivett nel locco e ruotrl di 1/4 di giro verso destr per sloccre. Gruppo dell'dtttore dell'imrczione - Bloccto - Sloccto Sollevre il coperchio. I componenti e i fusiili del gruppo VAA sono identificti su un declcomni pplict l coperchio. f e d c - Fusiile d 5 A dell'limentzione del timone - Fusiile d 1 A EFP c - Fusiile d 1 A dell funzionlità A d - Fusiile d 5 A T.15 e - Fusiile d 1 A dell funzionlità B f - Fusiile d 10 A dell'limentzione principle Sostituire il fusiile perto con uno nuovo con lo stesso mperggio nominle. 5. Chiudere e loccre il coperchio per prevenire l'ingresso di cqu e un possiile cortocircuito ccidentle. Pgin M it DICEMBRE 2015

17 Identificzione Posizione dell'etichett dei dti del motore L'etichett dei dti del motore è pplict sull prte superiore dell sctol di giunzione. Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore - Etichett dei dti del motore (non visiile, sull prte superiore dell sctol di giunzione) Trsmissioni ZF Mrine Sulle trsmissioni ZF Mrine 63A con ngolo di 8 verso il sso e le trsmissioni V 63IV l pistrin di identificzione dell trsmissione indic il rpporto di trsmissione, il numero di serie e il modello. Figur di un tipic trsmissione ZF Mrine con ngolo verso il sso (l trsmissione V è simile) - Pistrin di identificzione dell trsmissione M it DICEMBRE 2015 Pgin 11

18 Sezione 1 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Informzioni sulle emissioni Certificto delle emissioni dei gs di scrico (solo per l'europ) Al momento dell friczione viene pplict sul motore un'etichett prov di mnomissione. Oltre l numero di certificto delle emissioni dei gs di scrico (oligtorio), sull'etichett sono riportti il numero di serie, il tipo, il regime mssimo, l potenz e il peso del motore. L certificzione delle emissioni dei gs di scrico non interferisce in lcun modo con l'instllzione, il funzionmento o le prestzioni dei motori. I costruttori di imrczioni e i concessionri sono tenuti non rimuovere l'etichett o l superficie sull qule è pplict prim dell vendit. Nel cso fosse necessrio pportre delle modifiche, prim di procedere contttre Mercury Diesel per verificre l disponiilità di declcomnie per l sostituzione. xxxxxxxxx x.x xxxxxxxxx x x Responsilità del proprietrio Il proprietrio o l'opertore non possono pportre l motore lcun modific che ne lteri l potenz o umenti i livelli delle emissioni di gs di scrico oltre le specifiche di fric. Pgin M it DICEMBRE 2015

19 Sezione 2 - Funzionmento dell imrczione in cqu Sezione 2 - Funzionmento dell imrczione in cqu Indice Consigli per un nvigzione sicur Esposizione l monossido di cronio Attenzione i pericoli di vvelenmento d monossido di cronio Distnz di sicurezz dll're dello scrico Buon ventilzione Scrs ventilzione Funzionmento di se dell'imrczione Ciclo di lvoro utile Ciclo di lvoro utile per ppliczioni d diporto.. 16 Schem opertivo per TDI Tppo di scrico e pomp di sentin Avvimento, cmio di mrci e rresto Avvio, cmio di mrci e rresto Prim di vvire il motore Avvimento del motore freddo (entroordo) Riscldmento del motore Avvimento del motore cldo Cmio di mrci Spegnimento del motore (rresto) Avvio del motore dopo uno spegnimento mrci innestt Utilizzo temperture inferiori o pri zero grdi e durnte l stgione fredd Protezione dei gnnti in cqu Protezione delle persone in cqu Durnte l nvigzione Durnte le soste Alt velocità ed elevte prestzioni Sicurezz dei psseggeri su imrczioni pontoni e non cinte Imrczioni con ponte nteriore non cinto Imrczioni con sedili d pesc rilzti montti pru Slto di onde e scie Collisione con ostcoli sommersi Condizioni che influiscono sul funzionmento Distriuzione del peso (psseggeri ed equipggimento) sull'imrczione Cren Altitudine e clim Selezione dell'elic Rodggio Procedur di rodggio inizile Rodggio del motore Rodggio di 20 ore Dopo il rodggio di 20 ore Controllo ll fine dell prim stgione M it DICEMBRE 2015 Pgin 13

20 Sezione 2 - Funzionmento dell imrczione in cqu Consigli per un nvigzione sicur Per un nvigzione picevole e sicur, è importnte conoscere i regolmenti e le restrizioni nzionli e locli e tenere in considerzione i seguenti suggerimenti. Conoscere e rispettre tutte le leggi e i regolmenti nutici reltivi lle cque nvigili. Mercury MerCruiser rccomnd tutti gli opertori di imrczioni motore di seguire un corso di sicurezz per l nvigzione. Negli Stti Uniti i corsi sono orgnizzti d U.S. Cost Gurd Auxiliry (Gurdi costier usiliri), Power Squdron, Red Cross (Croce Ross) e dlle utorità locli per l regolmentzione dell nvigzione. Per ulteriori informzioni reltive gli Stti Uniti, rivolgersi Bot U.S. Foundtion chimndo il numero BOAT (2628). Eseguire i controlli di sicurezz e gli interventi di mnutenzione previsti. Seguire un progrmm di mnutenzione regolre e ssicurrsi che tutte le riprzioni sino eseguite in modo corretto. Controllre le dotzioni di sicurezz di ordo. Si consigli di tenere ordo durnte l nvigzione i seguenti tipi di dispositivi di sicurezz: Estintori omologti Dispositivi di segnlzione: torce elettriche, rzzi o segnli luminosi, ndier e fischietto o vvistore custico Attrezzi per riprzioni di piccol entità Ancor e cim per ncor di riserv Pomp di sentin mnule e tppi di scrico di riserv Acqu potile Rdio Remi o pgie Elic e reggispint di scort, nonché un chive degut Cssett di pronto soccorso e reltive istruzioni Contenitori tenut stgn Apprecchiture, tterie, lmpdine e fusiili di scort Bussol e crt geogrfic o nutic dell're Dispositivo di glleggimento personle (uno per ogni psseggero ordo) Osservre se vi sono cmimenti tmosferici imminenti ed evitre di utilizzre l'imrczione in cso di condizioni meteorologiche vverse e di mre gitto. Informre lmeno un person sull destinzione e l dt/or previst per il rientro. Imrco di psseggeri. Spegnere sempre il motore durnte l'imrco e lo srco di psseggeri, o qundo vi sono stnti in prossimità dell popp. Portre il gruppo di trsmissione in folle non è sufficiente. Uso di dispositivi di glleggimento personli. L normtiv federle degli Stti Uniti richiede l presenz di un giuotto slvvit (dispositivo di glleggimento personle) di tipo pprovto dll Gurdi costier U.S.A., dell misur corrett e fcilmente ccessiile, per ogni psseggero, più un slvgente d lncire in mre. Si consigli vivmente di indossre il giuotto di slvtggio durnte l'inter permnenz ordo dell'imrczione. Addestrre ltre persone ll'uso dell'imrczione e del motore. Fornire d lmeno un ltro psseggero le istruzioni fondmentli per l'vvimento e l'utilizzo del motore e per il governo dell'imrczione nell'eventulità in cui l'opertore si impossiilitto proseguire nei suoi compiti o cd fuoriordo. Non sovrccricre l'imrczione. L mggior prte delle imrczioni è certifict per un determint cpcità di crico mssimo (peso) nominle; fre riferimento ll trghett dell cpcità pplict sull'imrczione. È necessrio conoscere i limiti di funzionmento e di crico dell'imrczione e spere se l'imrczione è in grdo di restre gll se è pien di cqu. In cso di dui, rivolgersi l concessionrio utorizzto Mercury Mrine o l produttore dell'imrczione. Assicurrsi che tutti i psseggeri sino seduti correttmente. Non consentire nessuno di sedersi o di sostre su prti dell'imrczione non diite tle scopo. Ciò si pplic schienli di sedili, friste, specchio di popp, pru, ponti e sedili d pesc rilzti e girevoli. I psseggeri non devono sedere o sostre in ltri punti in cui si corr il rischio di cdere o di essere scrventti fuori ordo o ll'interno dell'imrczione in cso di ccelerzione o frent improvvis o perdit di controllo o mnovr inspettt dell'imrczione. Assicurrsi che tutti i psseggeri dispongno di un deguto posto sedere e sino seduti prim che l'imrczione si muov. Non usre mi l'imrczione sotto l'effetto di sostnze stupefcenti o lcool. È proiito dll legge. Pgin M it DICEMBRE 2015

21 Sezione 2 - Funzionmento dell imrczione in cqu L'uso di lcool o di sostnze stupefcenti è in grdo di compromettere l cpcità di giudizio e riduce drsticmente i riflessi. Studire l're di nvigzione ed evitre zone pericolose. Mntenere sempre un elevto grdo di ttenzione. L legge richiede che il timoniere dell'imrczione si sempre vigile con l vist e l'udito. L visule del timoniere non deve essere ostruit in lcun modo, in prticolre dvnti ll'imrczione. L visule dell'opertore non deve essere ostruit d psseggeri, crico o sedili d pesc qundo l'imrczione nvig velocità superiore l minimo o ll velocità di ingresso in plnt. Fre sempre ttenzione d ltre imrczioni, lle condizioni dell'cqu e ll propri sci. Non guidre mi l imrczione direttmente dietro persone impegnte in sci nutico. L propri imrczione, procedendo un velocità di 40 km/h (25 mph), rggiunge uno scitore cduto 61 m (200 ft) dvnti ll'imrczione in cinque secondi. Prestre ttenzione gli scitori cduti in cqu. Qundo l'imrczione viene ust per sci nutico o ttività simili ed è necessrio tornre indietro per recuperre uno scitore cduto o che si è stccto dll cord, mntenere lo scitore sempre sul lto dell'opertore dell'imrczione. L'opertore non deve mi perdere di vist lo scitore cduto e non deve mi procedere in retromrci in direzione dello scitore o di ltre persone in cqu. Denuncire eventuli incidenti. L legge prevede che gli opertori di imrczioni coinvolte in incidenti di nvigzione presentino un denunci di incidente presso le utorità preposte. Un incidente di nvigzione deve essere segnlto (1) in cso di perdit o di possiile perdit di vite umne, (2) in cso di infortuni che richiedno un intervento medico che non si limiti l primo soccorso, (3) in cso di dnni imrczioni o ltre proprietà per un vlore superiore 500 dollri o (4) in cso di perdit complet dell'imrczione. Richiedere ulteriore ssistenz lle utorità locli. Esposizione l monossido di cronio Attenzione i pericoli di vvelenmento d monossido di cronio Il monossido di cronio (CO) è un gs mortle presente nei fumi di scrico di tutti i motori comustione intern, compresi i motori di propulsione delle imrczioni e i genertori che limentno gli ccessori dell'imrczione. Il CO in sé è privo di odore, colore e spore m se si vverte l'odore o il spore dello scrico del motore, si st respirndo nche CO. I primi sintomi di vvelenmento d monossido di cronio sono simili i sintomi del ml di mre o di un'intossiczione e comprendono ml di test, vertigini e cpogiri, sonnolenz e nuse.! AVVERTENZA L'inlzione di gs di scrico del motore può provocre un'intossiczione d monossido di cronio, che può cusre perdit di coscienz, lesioni cererli o morte. Evitre l'esposizione l monossido di cronio. Tenersi distnz dll're dello scrico qundo il motore è in funzione e mntenere l'imrczione en ventilt si qundo è ferm si durnte l nvigzione. Distnz di sicurezz dll're dello scrico I gs di scrico del motore comprendono il monossido di cronio, che è nocivo. Tenersi distnz dlle ree elevt concentrzione di gs di scrico. Qundo i motori sono in funzione, vvertire i gnnti di tenersi un cert distnz dll'imrczione e non sedersi, sdrirsi o sostre sulle plncette poppiere e sulle sclette di rislit. Durnte l nvigzione non permettere i psseggeri di prendere posizione immeditmente dietro l'imrczione per frsi trinre tenendosi ll plncett o fre "odysurfing": sono ttività pericolose che non solo richiedono il posizionmento in un're elevt concentrzione di gs di scrico, m comportno nche il rischio di lesioni provocte dll'elic dell'imrczione. Buon ventilzione Ventilre l zon psseggeri prendo le tende lterli o i occporti nteriori per eliminre eventuli fumi M it DICEMBRE 2015 Pgin 15

22 Sezione 2 - Funzionmento dell imrczione in cqu Esempio di flusso d'ri ottimle nell'imrczione: Scrs ventilzione In determinte condizioni di funzionmento o di vento, nelle cine o nei corridoi permnentemente chiusi o coperti d teli l ventilzione è insufficiente e si possono formre ccumuli di monossido di cronio. Instllre uno o più rilevtori di monossido di cronio sull'imrczione. In rre circostnze di condizioni tmosferiche prticolrmente clme, gnnti e psseggeri che sostno in un're pert su un'imrczione ferm con il motore cceso, o in prossimità di un motore cceso, possono essere esposti livelli pericolosi di monossido di cronio. 1. Esempi di ventilzione insufficiente se l'imrczione è ferm: - Motore in funzione qundo l'imrczione è ormeggit in uno spzio limitto - Ormeggio in prossimità di un'ltr imrczione con il motore in funzione Esempi di ventilzione insufficiente se l'imrczione è in movimento: Nvigzione con un ngolo di ssetto dell pru troppo elevto - Nvigzione con tutti i occporti di pru chiusi Funzionmento di se dell'imrczione IMPORTANTE: prim di vrre l'imrczione verificre sempre che il tppo di scrico dell sentin si instllto. Ciclo di lvoro utile IMPORTANTE: dnni custi d ppliczioni non corrette o dl funzionmento del gruppo motore l di fuori dei prmetri di funzionmento specificti non srnno coperti dll grnzi limitt Mercury Diesel. È responsilità del costruttore dell'imrczione o del concessionrio incricto dell'instllzione grntire che il gruppo motore si instllto correttmente. In tutte le ppliczioni, il rpporto di trsmissione del gruppo motore deve consentire l motore di rggiungere il regime mssimo nominle del motore. Inoltre il gruppo motore deve essere utilizzto in conformità lle rccomndzioni riportte nel mnule delle ppliczioni pertinente. L'uso di motori Mercury Diesel in ppliczioni diverse d quelle indicte nelle informzioni che seguono e nel mnule delle ppliczioni pertinente richiede l'pprovzione scritt di un tecnico responsile delle ppliczioni Mercury Diesel. Ciclo di lvoro utile per ppliczioni d diporto Il ciclo di lvoro utile per ppliczioni d diporto si pplic imrczioni d diporto con scfo plnnte uste esclusivmente scopo ricretivo e diportistico. Le ppliczioni tipiche comprendono imrczioni d diporto come rche vel, imrczioni per sci nutico, piccoli motoscfi non cinti, motoscfi d cors e ltri scfi plnnti. Le ppliczioni devono essere conformi l ciclo di lvoro utile per imrczioni e scfi d diporto indicto (EPA Mode Numer Cycle 5 Duty Cycle). Pgin M it DICEMBRE 2015

23 Sezione 2 - Funzionmento dell imrczione in cqu EPA Mode Numer Cycle 5 CICLO DI LAVORO UTILE MODALITÀ Regime del motore (percentule del regime mssimo) Minimo Regime motore (percentule del totle) Tempo ll modlità indict (percentule del tempo di utilizzo totle) L tell che indic il funzionmento pien potenz si limit un mssimo di 1 su 12 ore. 1 - Modlità 1: 1,0 ore (8%) 2 - Modlità 2: 1,5 ore (13%) 3 - Modlità 3: 2,0 ore (17%) 4 - Modlità 4: 4,0 ore (32%) 5 - Modlità 5: 3,5 ore (30%) Schem opertivo per TDI Procedur di vvimento Dopo l'vvimento In nvigzione Arresto e spegnimento Aprire il occporto del motore. Diserre completmente l sentin. Attivre l'interruttore dell tteri, se in dotzione. Accendere l'spirtore di sentin del vno motore, se in dotzione, e tenerlo in funzione per cinque minuti. Controllre che non sino presenti perdite di comustiile, olio, cqu, fluidi, ecc. Aprire il ruinetto di rresto del comustiile, se in dotzione. Aprire l vlvol di pres dell'cqu di mre, se in dotzione. Adescre l'iniezione del comustiile, se necessrio. Portre l chivett di vvimento in posizione di mrci e controllre che le spie e gli indictori luminosi si ccendno. Portre l chivett di vvimento in posizione di vvio. Rilscire l chivett qundo il motore si vvi. Verificre che l'indictore di cric e le spie luminose dell pressione dell'olio si spengno dopo che il motore si è vvito. Fre scldre il motore regime mssimo vuoto per diversi minuti. Osservre tutti gli indictori e le spie luminose per verificre le condizioni del motore. In cso di nomlie, rrestre il motore. Controllre che non sino presenti perdite di comustiile, olio, cqu, fluidi, gs di scrico, ecc. Controllre il funzionmento dei comndi di cmio e ccelertore. Controllre il funzionmento del timone. Verificre che non sino presenti gusti. Tppo di scrico e pomp di sentin Controllre spesso tutti gli indictori e le spie luminose per monitorre le condizioni del motore. Verificre se l'llrme custico si ttiv. Spostre l lev del telecomndo in posizione di folle. Fr girre il motore regime minimo per diversi minuti per fr rffreddre il turocompressore e il motore. Portre l chivett di vvimento in posizione di spegnimento. Disttivre l'interruttore dell tteri, se in dotzione. Chiudere il ruinetto di rresto del comustiile, se in dotzione. Chiudere l vlvol di pres dell'cqu di mre, se in dotzione. Lvre l'impinto di rffreddmento d cqu di mre, se utilizzto in cqu slt, slmstr o inquint. Nel vno motore dell'imrczione l'cqu tende d ccumulrsi più fcilmente. Per questo motivo di solito le imrczioni sono dotte di un tppo di scrico o di un pomp di sentin. È molto importnte controllre regolrmente questi componenti e ccertrsi che il livello dell'cqu non entri in conttto con il gruppo motore. I componenti del motore, se sommersi, possono suire dnni. I dnni custi dll'immersione non sono coperti dll grnzi. 90-8M it DICEMBRE 2015 Pgin 17

24 Sezione 2 - Funzionmento dell imrczione in cqu Avvimento, cmio di mrci e rresto Avvio, cmio di mrci e rresto! AVVERTENZA i vpori possono incendirsi e cusre un'esplosione, con conseguenti dnni l motore o grvi lesioni personli. Non usre mezzi di vvimento usiliri voltili quli etere, propno o enzin nell'impinto di spirzione dell'ri del motore.! AVVERTENZA I vpori di comustiile intrppolti nel vno motore possono provocre irritzioni, difficoltà di respirzione o possono incendirsi, con conseguente rischio di espnsione delle fimme o esplosione. Ventilre sempre il vno motore prim di effetture qulsisi intervento di mnutenzione sul gruppo motore. Prim di vvire il motore AVVISO Se l'cqu di rffreddmento non è sufficiente, il motore, l pomp dell'cqu e ltri componenti si surriscldno e rischino di dnneggirsi. Durnte l'utilizzo fornire sempre un quntità di cqu sufficiente lle prese dell'cqu. IMPORTANTE: prim dell'vvimento: Verificre che l pomp di spirzione dell'cqu di mre ricev cqu. Non zionre mi il motorino di vvimento per più di 15 secondi per evitre che si surriscldi. Se il motore non si vvi, ttendere un minuto per consentire l motorino di vvimento di rffreddrsi, quindi ripetere l procedur di vvimento. Controllre che il livello di olio nel crter motore si corretto e che l'olio si di grdo idoneo per il clim locle. Fre riferimento Specifiche Olio motore. Controllre che tutti i collegmenti elettrici sino sldmente fissti. Eseguire tutti i controlli elencti nel progrmm di mnutenzione e nello schem opertivo. Eseguire gli ltri controlli necessri, in conformità con le indiczioni dell'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel o con qunto specificto nel mnule dell'opertore dell'imrczione. Avvimento del motore freddo (entroordo) IMPORTANTE: prim di vvire il motore controllre il livello dei fluidi. Fre riferimento Mnutenzione. 1. Accendere l'spirtore di sentin del vno motore e tenerlo in funzione per cinque minuti. In lterntiv, prire il occporto del motore per diserre l sentin prim di vvire il motore. 2. Portre l mnopol di comndo in folle. NOTA: l pomp del comustiile è dott di un lev di descmento per gevolre il riempimento del filtro del comustiile o dell'impinto di limentzione del comustiile. L lev di descmento dell pomp del comustiile può essere portt ripetutmente verso l'lto e il sso qulor per riempire l'impinto non vengno utilizzti l pomp mnule e lo stntuffo di descmento presenti sull test del filtro del comustiile. 3. Se il motore non è stto utilizzto per un certo periodo e non si vvi prontmente con l procedur stndrd, utilizzre l pomp mnule e lo stntuffo di descmento situti sull test del filtro del comustiile. Portre lo stntuffo di descmento (o l lev di descmento sull pomp del comustiile) verso l'lto e il sso quttro o cinque volte. Tentre di vvire il motore seguendo l normle procedur. 4. Portre l chivett di vvimento in posizione "RUN" (Mrci). Osservre l spi luminos delle cndele incndescenz, se in dotzione. Qundo l tempertur dei cilindri è sufficiente per l comustione, l spi luminos si spegne e il motore può essere vvito. AVVISO L'ttivzione del motorino di vvimento qundo il motore è in funzione più provocre dnni l motorino di vvimento o l volno. Non ttivre il motorino di vvimento per più di 15 secondi consecutivi. Non ttivre il motorino di vvimento qundo il motore è in funzione. 5. Portre l chivett di vvimento in posizione "START" (Avvio). Qundo il motore si vvi, rilscire l chivett in modo che torni in posizione "RUN" (Mrci). IMPORTANTE: Entro pochi secondi dll'vvio del motore l pressione dell'olio deve superre il vlore minimo di 10 psi (69 kp). Se l pressione dell'olio non rggiunge il vlore minimo, spegnere il motore e quindi individure e correggere il prolem. Se non è possiile individure il prolem, rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. 6. Verificre che le spie di vvertenz dell'indictore di cric e dell pressione dell'olio sino spente. 7. Verificre che tutt l strumentzione funzioni correttmente e che i vlori indicti sino normli. Pgin M it DICEMBRE 2015

25 Riscldmento del motore Sezione 2 - Funzionmento dell imrczione in cqu 1. Dopo vere vvito il motore, verificre che tutt l strumentzione funzioni correttmente. 2. Mntenere il motore un regime compreso fr 1000 e 1200 giri/min fino che l tempertur del motore non rggiunge l gmm opertiv normle. È importnte riscldre il motore prim di pplicre il pieno crico. Il periodo di riscldmento consente ll'olio lurificnte di formre uno strto protettivo tr i componenti in movimento. AVVISO L'usur del motore dovut l mggiore ttrito e l limitto flusso di olio risult mssim qundo il motore è freddo. Per ridurre l'usur del motore, ttendere che l tempertur del refrigernte del motore rggiung l gmm opertiv normle prim di ccelerre in modo significtivo o utilizzre il regime mssimo. 3. Dopo che il motore h rggiunto l tempertur di esercizio:. L pressione dell'olio deve essere compres nell'intervllo specificto. Fre riferimento Specifiche Specifiche del motore. Se l pressione dell'olio non è compres nell'intervllo specificto, spegnere il motore.. Controllre che l'impinto di limentzione del comustiile non presenti perdite dll pomp di iniezione, dlle tuzioni o dl filtro del comustiile, né di tui di limentzione del comustiile. c. Verificre che il motore e l'impinto dell'unità di trsmissione non presentino perdite di olio. Ispezionre in prticolre il filtro dell'olio, le linee dell'olio, i reltivi connettori e l copp dell'olio. d. Controllre che non sino presenti perdite di refrigernte. Controllre che i tui flessiili del refrigernte e i tui di collegmento dello scmitore di clore, degli scmitori di clore dei fluidi, del postrefrigertore, dell pomp dell'cqu e dei rccordi di scrico non presentino perdite. 4. Correggere eventuli prolemi che vengono rilevti; se non è possiile stilire l ntur del prolem, rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Avvimento del motore cldo 1. Prim di vvire il motore zionre l'spirtore di sentin del vno motore per cinque minuti oppure prire il occporto del motore per diserre l sentin. 2. Portre l mnopol del telecomndo in posizione "NEUTRAL" (Folle). 3. Portre l chivett di vvimento in posizione "ON" (Acceso). 4. Portre l chivett di vvimento in posizione "START" (Avvio) e rilscirl qundo il motore si vvi. Verificre che le spie di vvertenz dell'indictore di cric e dell pressione dell'olio si spengno. 5. Verificre che l strumentzione funzioni correttmente e che i vlori indicti sino normli. Cmio di mrci AVVISO L'innesto dell mrci un regime del motore superiore l minimo può provocre dnni ll trsmissione. Innestre l mrci sempre con il motore l minimo. 1. Controllre che l lev del cmio del telecomndo si in folle. 2. Spostre l lev del cmio del telecomndo con un movimento rpido e deciso in vnti per innestre l mrci vnti oppure ll'indietro per innestre l retromrci. 3. Dopo vere cmito mrci, portre l'ccelertore nell posizione desidert. IMPORTANTE: non spegnere il motore mrci innestt in qunto può essere difficile riportre l mnopol di comndo in folle. Se l trsmissione non è stt riportt in folle, eseguire l seguente procedur:. Spostre ripetutmente vnti e indietro l mnopol del telecomndo fino che non torn nell posizione di rresto dell folle. Potree essere necessrio ripetere quest operzione più volte se il gruppo motore è stto spento mentre er regime superiore l minimo.. Qundo l mnopol torn in posizione di rresto dell folle, vvire il motore secondo le normli procedure. Spegnimento del motore (rresto) 1. Portre l lev del telecomndo in folle. AVVISO Lo spegnimento immedito del motore dopo operzioni crico elevto può provocre dnni i cuscinetti del turocompressore. Fre girre il motore l minimo per precchi minuti prim dello spegnimento. 2. Fr girre il motore regime minimo per diversi minuti per fr rffreddre il turocompressore e il motore. 3. Portre l chivett di vvimento in posizione "OFF" (Spento). Avvio del motore dopo uno spegnimento mrci innestt IMPORTANTE: non spegnere il motore mrci innestt. Se il motore si spegne con l mrci innestt, eseguire l seguente procedur: 90-8M it DICEMBRE 2015 Pgin 19

26 Sezione 2 - Funzionmento dell imrczione in cqu 1. Spostre ripetutmente vnti e indietro l mnopol del telecomndo fino che non torn nell posizione di rresto dell folle. Potree essere necessrio ripetere quest operzione più volte se il gruppo motore è stto spento mentre er regime superiore l minimo. 2. Qundo l mnopol torn in posizione di rresto dell folle, vvire il motore secondo le normli procedure. Utilizzo temperture inferiori o pri zero grdi e durnte l stgione fredd IMPORTANTE: se l'imrczione viene utilizzt temperture inferiori o pri zero, è necessrio prendere le dovute precuzioni ffinché il gelo non provochi dnni l gruppo motore. I dnni custi d gelo non sono coperti dll grnzi limitt Mercury Mrine. AVVISO L'cqu intrppolt nel comprto dell'cqu di mre dell'impinto di rffreddmento può cusre dnni d corrosione o congelmento. Scricre il comprto dell'cqu di mre dell'impinto di rffreddmento suito dopo l'utilizzo dell'imrczione o prim di un periodo di rimessggio prolungto temperture prossime o inferiori llo zero. Se l'imrczione è in cqu, tenere chius l vlvol di pres dell'cqu di mre fino l prossimo vvimento del motore in modo d evitre il riflusso dell'cqu nell'impinto di rffreddmento. Se l'imrczione non è dott di vlvol di pres dell'cqu di mre, lscire il condotto di spirzione dell'cqu scollegto e tppto. NOTA: come misur precuzionle, si consigli di ttccre un crtellino promemori ll chivett di vvimento o l volnte dell'imrczione per ricordre ll'opertore di prire l vlvol di pres dell'cqu di mre o di stppre e collegre il tuo flessiile dell pres dell'cqu prim di vvire il motore. Per utilizzre il motore temperture di 0 C (32 F) o inferiori, ttenersi lle seguenti istruzioni: Al termine di ogni giornt di utilizzo scricre completmente il comprto dell'cqu di mre dell'impinto di rffreddmento per prevenire possiili dnni d gelo. Al termine di ogni giornt di utilizzo scricre l'cqu dl seprtore d'cqu, se in dotzione. Per prevenire l formzione di condens, roccre il sertoio del comustiile l termine di ogni giornt di utilizzo. Utilizzre l soluzione ntigelo di tipo permnente indict per proteggere i componenti dl gelo. Usre un olio lurificnte dtto ll stgione fredd; controllre che il crter motore ne conteng un quntità sufficiente. Assicurrsi che l tteri si sufficientemente potente e completmente cric. Controllre che tutti gli ltri componenti elettrici sino in condizioni ottimli. A temperture di -20 C (-4 F) e inferiori utilizzre un riscldtore del refrigernte e un riscldtore dell'ri di sentin per ppliczioni mrine per migliorre l'vvimento freddo. Per l'utilizzo temperture rtiche di -29 C (-20 F) o inferiori, richiedere informzioni sulle dotzioni e precuzioni specifiche per il clim freddo un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Fre riferimento ll sezione 6 per informzioni sul rimessggio prolungto o sse temperture. Protezione dei gnnti in cqu Protezione delle persone in cqu Durnte l nvigzione Per un person che si trov in cqu è molto difficile regire rpidmente per evitre un'imrczione dirett nell su direzione, nche se velocità ridott Rllentre e prestre l mssim ttenzione durnte l nvigzione in ree dove è possiile che vi sino persone in cqu. Qundo l'imrczione è in movimento, nche se per inerzi, e il motore è in folle, l'cqu esercit un forz sufficiente d provocre l rotzione dell'elic. L rotzione dell'elic in folle può cusre grvi infortuni. Durnte le soste! AVVERTENZA Un'elic in rotzione, un'imrczione in movimento o qulsisi ttrezztur rigid collegt ll'imrczione può provocre infortuni grvi o mortli i gnnti. Spegnere immeditmente il motore se vi sono persone in cqu in prossimità dell'imrczione. Prim di consentire chiunque di nuotre o sostre in cqu in prossimità dell'imrczione, innestre l folle e spegnere il motore. Pgin M it DICEMBRE 2015

27 Alt velocità ed elevte prestzioni Sezione 2 - Funzionmento dell imrczione in cqu Qulor si utilizzi un'imrczione d lt velocità o elevte prestzioni con cui non si h fmilirità, si consigli di non usrl d lt velocità prim di vere richiesto un presentzione generle e un giro dimostrtivo l concessionrio o un opertore esperto. Per ulteriori informzioni consultre l'opuscolo Funzionmento delle imrczioni elevte prestzioni ( R2) disponiile presso le officine di riprzione utorizzte Mercury Diesel. Sicurezz dei psseggeri su imrczioni pontoni e non cinte Qundo l'imrczione è in movimento, fre ttenzione ll posizione di tutti psseggeri. Non consentire i psseggeri di rimnere in piedi o di utilizzre sedili non concepiti per l nvigzione velocità superiore l minimo. Un'improvvis riduzione dell velocità dell'imrczione, come in cso di imptto con un'ond o con un sci di grndi dimensioni, un riduzione dell'ccelerzione oppure un rusco cmimento di direzione dell'imrczione rischino di scrventre oltre l pru chiunque non si seduto correttmente. L cdut oltre l pru dell'imrczione tr i due scfi può cusre l'investimento. Imrczioni con ponte nteriore non cinto Nessuno deve sostre sul ponte oltre il prpetto qundo l'imrczione è in movimento. Assicurrsi che tutti i psseggeri si trovino ll'interno del prpetto nteriore. Chiunque sosti sul ponte nteriore potree essere fcilmente scrventto fuoriordo e chiunque si seduto pru con i piedi fuori ordo potree venire trscinto in cqu d un ond. mc ! AVVERTENZA L presenz di psseggeri seduti o in piedi in ree dell'imrczione non concepite per i psseggeri regimi superiori l minimo può provocre infortuni grvi o mortli. Qundo l'imrczione è in movimento, tenersi distnz dl ordo di pru delle imrczioni non cinte e d pittforme rilzte. Imrczioni con sedili d pesc rilzti montti pru I sedili d pesc rilzti non devono essere utilizzti qundo l'imrczione nvig velocità superiore l minimo o ll velocità di trin. Sedersi esclusivmente su sedili predisposti per l nvigzione velocità sostenut. Qulsisi decelerzione improvvis dell'imrczione potree cusre l cdut oltre l pru di chiunque si seduto su un sedile rilzto. mc Slto di onde e scie! AVVERTENZA Il slto di onde o scie può provocre infortuni grvi o mortli cus di cdute sull'imrczione o fuori ordo dei psseggeri. Evitre per qunto possiile di sltre su onde o scie. mc Guidre un imrczione d diporto in presenz di onde e scie è considert prtic normle. Tuttvi se l velocità durnte questo tipo di nvigzione è tle d cusre il sollevmento przile o totle dell cren fuori dll'cqu, si corrono dei rischi, soprttutto qundo l'imrczione rientr in cqu. 90-8M it DICEMBRE 2015 Pgin 21

28 Sezione 2 - Funzionmento dell imrczione in cqu Il rischio principle è l possiilità che l imrczione cmi direzione durnte il slto. In tl cso, durnte l mmrggio l imrczione potree virre ruscmente in un ltr direzione. Un cmimento repentino di direzione o un virt improvvis possono slzre i psseggeri di sedili o fuori ordo. Il slto di un ond o di un sci può vere un ltr conseguenz, meno comune m ltrettnto pericolos. Se mentre l'imrczione è in ri l pru si inclin eccessivmente verso il sso, l conttto con l cqu potree immergersi tempornemente. Ciò potree cusre un improvvis e qusi totle decelerzione dell imrczione con conseguente possiile cdut fuori ordo dei psseggeri. L'imrczione potree inoltre virre ruscmente. Collisione con ostcoli sommersi Ridurre l velocità e precedere con cutel durnte l nvigzione in cque sse o in ree dove si sospetti l presenz di ostcoli sommersi che potreero entrre in collisione con i componenti sommersi dell trsmissione, il timone o il fondo dell'imrczione. Per evitre infortuni o dnni ll'imrczione o l motore cus di collisione con oggetti gllegginti o sommersi, controllre l velocità dell imrczione. In tli condizioni l imrczione deve essere tenut ll velocità minim di plnt di km/h (15-25 mph). L collisione con ostcoli gllegginti o sommersi può dre luogo diversi tipi di incidenti, per esempio: L'imrczione può virre improvvismente. Un cmimento repentino di direzione o un virt improvvis possono slzre i psseggeri di sedili o fuori ordo. L'imrczione può suire un rpid riduzione di velocità, slzndo i psseggeri ordo in vnti o perfino fuori ordo. Possono verificrsi dnni dovuti ll collisione di componenti dell trsmissione situti sotto l line di glleggimento, del timone o dell imrczione. Ricordre che per evitre infortuni o dnni ll'imrczione o l motore cus di collisione con oggetti gllegginti o sommersi, un delle misure preventive più importnti è il controllo dell velocità dell imrczione. Durnte l nvigzione in cque dove è not l presenz di ostcoli sommersi, l imrczione deve essere mntenut velocità minim di plnt. In cso di collisione con un oggetto sommerso, spegnere immeditmente il motore e controllre che non vi sino componenti rotti o dnneggiti. Se si not o si sospett l presenz di dnni, portre il gruppo motore d un concessionrio utorizzto per un'ccurt ispezione e le eventuli riprzioni. È inoltre necessrio verificre che l'imrczione non presenti crepe sull cren o sullo specchio di popp, o infiltrzioni di cqu. L utilizzo dell imrczione con dnni i componenti dell trsmissione sotto l line di glleggimento, l timone o ll cren potree cusre ulteriori dnni d ltri componenti del gruppo motore, oltre influire sul controllo dell imrczione. Qulor si ssolutmente necessrio continure nvigre con il motore dnneggito, ridurre l velocità il più possiile.! AVVERTENZA L perdit di controllo dell imrczione in seguito l gusto improvviso un componente può cusre infortuni grvi o mortli. Non utilizzre un'imrczione che i riportto dnni seguito di un collisione. Fr ispezionre e riprre gli eventuli dnni l gruppo motore. Condizioni che influiscono sul funzionmento Distriuzione del peso (psseggeri ed equipggimento) sull'imrczione Lo spostmento del peso verso l prte posteriore (popp) può: Cusre l'umento dell velocità e del regime del motore Fr solzre l pru in cque mosse Aumentre il pericolo che le onde si riversino nell'imrczione l termine di un plnt In csi estremi, ciò potree fr delfinre l imrczione Lo spostmento del peso verso l prte nteriore (pru) può: Agevolre le plnte Migliorre l nvigzione in cque gitte Pgin M it DICEMBRE 2015

29 Sezione 2 - Funzionmento dell imrczione in cqu In csi estremi, ciò potree cusre un guid pprut Cren Per mntenere l velocità mssim, ccertrsi che l cren si: Pulit, priv di denti di cne e lghe mrine Priv di deformzioni, qusi pitt nel punto di conttto con l cqu Lisci e linere d popp pru Qundo l imrczione è ormeggit, può verificrsi un ccumulo di vegetzione mrin che deve essere rimoss prim dell'utilizzo dell imrczione in qunto potree ostruire le prese dell cqu e provocre il surriscldmento del motore. Altitudine e clim I cmimenti meteorologici e di ltitudine influiscono sulle prestzioni del gruppo motore. L riduzione di prestzioni può essere dovut : Altitudine elevt Alte temperture Bss pressione rometric Elevt umidità Affinché il motore fornisc prestzioni ottimli in condizioni tmosferiche vriili, è essenzile che si dotto di un'elic che permett l motore di funzionre i vlori mssimi o qusi del regime di giri specificto per l'imrczione con crico normle in condizioni meteorologiche normli. Nell mggior prte dei csi è possiile rggiungere il regime motore consiglito sostituendo l'elic con un di psso inferiore. Selezione dell'elic AVVISO L'utilizzo del motore con un'elic non corrett può ridurre l potenz, umentre il consumo di comustiile, provocre il surriscldmento del motore o dnni interni nel gruppo motore. Scegliere un'elic che consent l motore di funzionre l regime mssimo specificto. È responsilità del costruttore dell'imrczione e del concessionrio che effettu l vendit instllre le eliche corrette sul gruppo motore. IMPORTANTE: Accertrsi che l'elic in uso non permett l motore di funzionre in senso contrrio l limittore, ltrimenti si potree verificre un significtiv riduzione delle prestzioni. NOTA: per verificre il regime motore usre un contgiri di precisione. Scegliere un'elic che consent l gruppo motore di funzionre l regime nominle con crico mssimo. Se regime mssimo il motore rggiunge un numero di giri/min. inferiore l regime nominle, è necessrio sostituire l'elic per evitre perdit di prestzioni e possiili dnni l motore. Bisogn tuttvi considerre che il funzionmento del motore un numero di giri/min. superiore l regime nominle comport usur superiore l normle o dnni. Dopo l selezione inizile dell'elic, potree essere necessrio sostituirl con un'elic di psso inferiore se si verificno un o più delle seguenti condizioni: Perdit di giri cus di tempertur e tsso di umidità elevti (prolem non significtivo su questi modelli). Perdit di giri in cso di utilizzo d ltitudini elevte (prolem non significtivo su questi modelli). Perdit di giri dovut ll'uso di un'elic dnneggit o incrostzioni sull cren dell'imrczione. Aumento del crico (umento del numero di psseggeri, trino di scitori). Per un migliore ccelerzione, come quell richiest per lo sci d cqu, usre un elic di psso inferiore. Non utilizzre il motore tutto gs se è instllt un'elic di psso inferiore e non si trinno scitori. Rodggio Procedur di rodggio inizile Per un corretto rodggio del motore è importnte ttenersi ll procedur descritt. IMPORTANTE: Mercury Mrine consigli di non ccelerre l mssimo l'imrczione per tutt l durt del rodggio. IMPORTANTE: Non zionre mi il motorino di vvimento per più di 15 secondi per evitre che si surriscldi. Se il motore non si vvi, ttendere un minuto per consentire l motorino di vvimento di rffreddrsi, quindi ripetere l procedur di vvimento. 1. Fre riferimento lle informzioni riportte nell sezione Avvio, cmio di mrci e rresto e vvire il motore. 2. Fr girre il motore regime mssimo in folle fino che non rggiunge l normle tempertur di esercizio. 3. Fr girre il motore sotto crico per tre minuti ciscuno dei seguenti regimi: 1200 giri/min., 2400 giri/min. e 3000 giri/ min. 90-8M it DICEMBRE 2015 Pgin 23

30 Sezione 2 - Funzionmento dell imrczione in cqu 4. Fr girre il motore sotto crico per tre minuti ciscuno dei seguenti regimi: 1500 giri/min., 2800 giri/min. e 3400 giri/ min. 5. Fr girre il motore sotto crico per tre minuti ciscuno dei seguenti regimi: 1800 giri/min., 3000 giri/min. e regime mssimo nominle. Rodggio del motore Rodggio di 20 ore IMPORTANTE: le prime 20 ore di utilizzo del motore costituiscono il periodo di rodggio del motore. Un corretto rodggio è indispensile per ottenere il consumo minimo di olio e le prestzioni mssime del motore. Durnte il periodo di rodggio osservre le seguenti regole: Durnte le prime 10 ore di utilizzo non fr girre il motore un regime inferiore 1500 giri/min. per periodi prolungti. Innestre l mrci non ppen è possiile dopo l'vvio e portre l'ccelertore oltre i 1500 giri/min. se le condizioni permettono un nvigzione sicur. Non mntenere il motore uno stesso regime costnte per periodi di tempo prolungti. Non superre il 75% del regime mssimo durnte le prime 10 ore. Durnte le successive 10 ore di utilizzo è mmesso usre occsionlmente il motore regime mssimo (per un mssimo di cinque minuti ll volt). Non ccelerre dl regime minimo l regime mssimo. Non fr funzionre il motore tutto gs prim che i rggiunto l normle tempertur d'esercizio. Controllre spesso il livello dell'olio motore. Aggiungere olio se necessrio. Un elevto consumo di olio è normle durnte il periodo di rodggio. Dopo il rodggio di 20 ore Per prolungre l durt del gruppo motore, Mercury Mrine consigli i seguenti ccorgimenti: Cmire l'olio motore e sostituire il filtro e cmire l'olio dell trsmissione ll'intervllo indicto nel Progrmm di mnutenzione. Fre riferimento Specifiche e Mnutenzione. Usre un'elic che consent l motore di funzionre l regime nominle mssimo con l'imrczione pieno crico. Fre riferimento Specifiche e Mnutenzione. Si consigli di utilizzre il motore 75% o meno del regime mssimo. Evitre di mntenere il motore l regime mssimo per periodi prolungti. Controllo ll fine dell prim stgione Al termine dell prim stgione di utilizzo rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt per concordre o eseguire gli interventi di mnutenzione progrmmti. Se il prodotto viene utilizzto tutto l'nno, rivolgersi l concessionrio dopo le prime 100 ore di utilizzo del motore o un volt l'nno, second dell'intervllo di tempo che trscorre per primo. Pgin M it DICEMBRE 2015

31 Sezione 3 - Specifiche Sezione 3 - Specifiche Indice Requisiti del comustiile Metlli non ferrosi e impinto di limentzione del comustiile Uso del gsolio sse temperture Antigelo/refrigernte Olio motore Specifiche del motore Specifiche dei fluidi Cpcità dei fluidi del motore Trsmissione Vernici pprovte M it DICEMBRE 2015 Pgin 25

32 Sezione 3 - Specifiche Requisiti del comustiile! AVVERTENZA L mnct osservnz delle normtive può provocre incendi o esplosioni, con conseguenti lesioni. I componenti dell'impinto elettrico del presente motore non sono clssificti come protetti contro l'infimmilità di origine estern. Non conservre o utilizzre enzin su imrczioni dotte di questi motori se non sono stte prese le dovute precuzioni per escludere i vpori di enzin dl vno motore (RIF.: 33 CFR).! AVVERTENZA L perdit di comustiile comport il rischio di incendio o esplosione, con conseguenti infortuni grvi o mortli. Verificre periodicmente, in prticolre dopo il rimessggio, che nessun componente dell'impinto di limentzione del comustiile presenti perdite, punti prticolrmente molli o rigidi, rigonfimenti o corrosioni. Qulsisi trcci di perdite o deteriormento rende necessri l sostituzione del componente interessto prim di riutilizzre il motore.! AVVERTENZA Il presente motore è limentto gsolio. L miscel di enzin, enzin-lcool o lcool e gsolio può provocre incendi o esplosioni, con conseguenti lesioni grvi o mortli. Non miscelre mi enzin, enzin-lcool o lcool con gsolio. IMPORTANTE: l'uso di gsolio non corretto o contminto con cqu può dnneggire grvemente il motore. L'uso di un comustiile non corretto è considerto un uso improprio del motore e i conseguenti dnni non sono coperti dll grnzi. Per i motori Mercury Diesel è richiesto l'uso di gsolio ssissimo tenore di zolfo di grdo 2-D ULSD (Ultr-Low Sulphur Diesel) conforme gli stndrd ASTM D975 (o di comustiile clssificto Diesel DIN EN 590) con un numero minimo di cetno di 40. BIODIESEL: l miscel di gsolio utilizzt non può contenere più del 7% di iodiesel. L'uso di comustiile LSD o di miscele di comustiile ULSD contenenti più del 7% di iodiesel può provocre il deteriormento dell'impinto di limentzione del comustiile, l'ostruzione degli ugelli di iniezione, prolemi di vvimento, l'umento del numero di cmi di olio o un eccesso di fumo di scrico. Il numero di cetno indic l qulità dell'ccensione del gsolio. L'umento del numero di cetno non miglior le prestzioni generli del motore, m può essere necessrio per l'utilizzo sse temperture o d ltitudini elevte. Un numero di cetno inferiore potree cusre difficoltà di vvimento e un riscldmento più lento, nonché un umento dell rumorosità del motore e delle emissioni di scrico. NOTA: se il motore divent improvvismente rumoroso dopo un rifornimento, è possiile che il comustiile usto i un numero di cetno sso. Su motori non utilizzti con regolrità, il gsolio con elevto contenuto di zolfo può determinre l'umento di: Corrosione dei componenti metllici Deteriormento dei componenti in elstomero e plstic Usur eccessiv dei componenti interni del motore, in prticolre dei cuscinetti, e corrosione e dnni estesi d ltri componenti del motore Prolemi di vvimento e funzionmento del motore Metlli non ferrosi e impinto di limentzione del comustiile I metlli non ferrosi non devono essere utilizzti per i componenti dell'impinto di limentzione del comustiile. L'uso di componenti quli linee di rme, rccordi filettti di ottone o sertoi zincti può provocre un perdit di potenz del motore o gusti degli ugelli dell'iniezione. Uso del gsolio sse temperture A sse temperture il gsolio non modificto tende d ddensrsi e gelificre se non è stto opportunmente trttto. Prticmente tutti i tipi di gsolio sono cclimtti in modo d poter essere impiegti in un prticolre regione geogrfic durnte un determint stgione. Se fosse necessrio trttre ulteriormente il gsolio, è responsilità del proprietrio/ opertore ggiungere un dditivo commercile ntigelo per gsolio di mrc stndrd seguendo le istruzioni reltive tle prodotto. Antigelo/refrigernte AVVISO l'uso di ntigelo se di glicole propilenico nell'impinto di rffreddmento circuito chiuso può provocre dnni ll'impinto di rffreddmento o l motore. Riempire l'impinto di rffreddmento circuito chiuso con un soluzione ntigelo se di etilene glicolico dtt ll tempertur più ss cui il motore srà esposto. Pgin M it DICEMBRE 2015

33 Sezione 3 - Specifiche I motori diesel sono motori d lt compressione che funzionno temperture superiori quelle tipiche dei motori comustione intern. Per questo motivo l'impinto di rffreddmento circuito chiuso del motore, compresi i reltivi pssggi di rffreddmento, deve essere mntenuto in condizioni di mssim pulizi per fornire un rffreddmento deguto l motore. Per un rffreddmento corretto, si consigli di riempire il comprto circuito chiuso dell'impinto di rffreddmento con un miscel sso contenuto di silicto compost d ntigelo se di glicole etilenico e cqu deionizzt. L comune cqu di ruinetto, nche se sottopost trttmenti per renderl meno dur, contiene minerli che possono lscire depositi di grndi dimensioni nell'impinto di rffreddmento, riducendone l'efficienz. Un miscel sso contenuto di silicto impedisce che l'ntigelo si sepri e formi un geltin di silicto che potree loccre i pssggi nel motore e nello scmitore di clore, con conseguente surriscldmento del motore. All'impinto di rffreddmento circuito chiuso può essere ggiunto solo refrigernte premiscelto. Gli dditivi e gli iniitori contenuti nelle soluzioni refrigernti consiglite formno lungo i pssggi interni un pellicol di protezione contro l'erosione intern dell'impinto di rffreddmento. Non scricre il comprto circuito chiuso dell'impinto di rffreddmento prim del rimessggio. Il comprto circuito chiuso dell'impinto di rffreddmento deve essere pieno di un corrett soluzione ntigelo/refrigernte tutto l'nno per evitre l formzione di ruggine sulle superfici interne. Se il motore verrà esposto temperture inferiori o uguli zero grdi, verificre che il comprto circuito chiuso dell'impinto di rffreddmento si pieno di un soluzione correttmente miscelt di refrigernte/ntigelo per proteggere il motore e l'impinto di rffreddmento circuito chiuso dll tempertur minim previst. NOTA: si consigli di utilizzre un soluzione 50/50 di refrigernte (ntigelo) e cqu purifict deionizzt. Un soluzione 50/50 fornisce protezione ntigelo fino -35 C (-31 F). Riducendo l soluzione 40/60, l protezione ntigelo è efficce fino -25 C (-13 F). Anche nelle ree con i climi più cldi, non ridurre mi l soluzione meno del 40/60. Aumentndo l soluzione 60/40, l protezione ntigelo srà efficce fino -50 C (-58 F). IMPORTANTE: l'ntigelo/refrigernte usto nei motori mrini deve essere costituito d glicole etilenico sso contenuto di silicto contenente specili dditivi e cqu deionizzt purifict. L'uso di ltri tipi di refrigernti per motore potree sporcre gli scmitori di clore e cusre il surriscldmento del motore. Non mescolre refrigernti di tipo diverso senz prim verificre che sino comptiili. Consultre le istruzioni del produttore del refrigernte. I tipi di ntigelo/refrigernte idonei sono elencti nell tell che segue. Fre riferimento Sezione 5 Mnutenzione per i reltivi intervlli di cmio. Descrizione Disponiilità Numero pezzo Refrigernte per motori mrini Mrine Engine Coolnt Tutti i pesi 8M Olio motore AVVISO Lo scrico di olio, refrigernte e ltri fluidi del motore e dell trsmissione nell'miente è proiito dll legge. Prestre ttenzione non disperdere o scricre olio, refrigernte o ltri fluidi nell'miente durnte l'utilizzo o le operzioni di mnutenzione dell'imrczione. È necessrio conoscere le normtive locli in mteri di smltimento o riciclo dei rifiuti e conservre e smltire i fluidi in conformità. L viscosità dell'olio motore deve essere 5W-30 e l'olio deve essere conforme llo stndrd VW / Si consigli vivmente di utilizzre: Descrizione Punto di utilizzo Numero pezzo 5W-30 (1 l) Crter motore 8M W-30 (4 l) Crter motore 8M Specifiche del motore Descrizione Specifiche Tipo di motore Diesel 6 cilindri V con ngolo di 90 Cilindrt Peso del motore 3,0 l (183.1 cid) 330 kg (727.5 l) Ordine di ccensione Alesggio Cors 83 mm (3.267 in.) 91,4 mm (3.598 in.) Regime nominle del motore 4000 Regime minimo in folle (motore tempertur di esercizio normle) 640 ± 25 Potenz nominle del motore Pressione dell'ri di cric 4000 giri/min Pressione dell'olio (minim) ,5 kw (230.0 hp) ,8 kw (260.0 hp) r (14.5 psi) 260 1,5 r (21.7 psi) 640 giri/min (regime minimo) 1,8 r (26.0 psi) 2000 giri/min 4,0 r (58.0 psi) Tempertur del termostto Wter (Acqu) 70 C (158 F) 90-8M it DICEMBRE 2015 Pgin 27

34 Sezione 3 - Specifiche Tipo di impinto di rffreddmento Descrizione Apertur dell vlvol di sovrpressione Tempertur del refrigernte (mssim) Specifiche del refrigernte Tempertur dell'olio (mssim) Differenz di volume dell'olio tr contrssegni di livello minimo e mssimo sull'stin di livello Specifiche Impinto di rffreddmento doppio circuito: Impinto di rffreddmento circuito chiuso con sertoio di espnsione seprto, controllto d termostto Impinto dello scmitore di clore rffreddto d un pomp dell'cqu di mre/cqu dolce girnte 1,4-1,6 r ( psi) 105 C (221 F) 50% cqu e 50% ntigelo (di colore lill) 135 C (275 F) 1,3 l (1.4 US qt) Impinto elettrico A 12 V mss negtiv (-) Potenz nominle dell'lterntore Potenz nominle tteri consiglit* 2160 W, 12 V 750 A di trscinmento freddo, 950 A di trscinmento mrino o 180 Ah * È possiile che i produttori di tterie clssifichino e colludino le tterie in se stndrd diversi. I vlori nominli riconosciuti d Mercury Mrine sono: intensità di corrente di trscinmento mrino (MCA), intensità di corrente di trscinmento freddo (CCA), mpere-or (Ah) e cpcità di riserv (RC). I produttori che utilizzno stndrd diversi, per esempio MCA equivlente, non soddisfno i requisiti per le tterie di Mercury Mrine. Specifiche dei fluidi Cpcità dei fluidi del motore IMPORTANTE: second dell'ngolo di instllzione e degli impinti di rffreddmento in uso (scmitore di clore e linee di limentzione del fluido), può rendersi necessrio dttre i livelli dei fluidi. Tutti i modelli Cpcità Tipo di fluido Numero pezzo Olio motore con filtro 8,0 l (8.45 US qt) 5W-30 8M Impinto di rffreddmento circuito chiuso Trsmissione 9,0 l (9.5 US qt) Refrigernte per motori mrini (di colore lill) 8M NOTA: Le cpcità si riferiscono solo ll trsmissione e non includono le cpcità reltive llo scmitore di clore dell'olio o l tuo flessiile dello scmitore di clore dell'olio. Modello Cpcità Tipo di fluido Numero pezzo ZF Mrine 63A 4,0 l (4.2 US qt) Dexron III Fluido per trsmissione utomtic ZF Mrine 63IV 4,4 l (4.6 US qt) o equivlente Vernici pprovte In commercio Descrizione Numero pezzo Vernice di fondo Mercury Light Gry Mercury Phntom Blck Q 1 Mercury Diesel White 8M Pgin M it DICEMBRE 2015

35 Indice Sezione 4 - Mnutenzione Sezione 4 - Mnutenzione Responsilità di opertore e proprietrio Responsilità del rivenditore Mnutenzione Avvertenz sui pezzi di ricmio Consigli per l mnutenzione eseguit personlmente Ispezione Progrmm di mnutenzione (modelli entroordo) Mnutenzione ordinri All'inizio dell giornt All fine dell giornt Un volt ll settimn Ogni due mesi Mnutenzione progrmmt Un volt l'nno Ogni 100 ore o un volt l'nno ( second dell'intervllo che trscorre per primo) Ogni 200 ore o un volt l'nno ( second dell'intervllo che trscorre per primo) Ogni 500 ore o ogni 5 nni ( second dell'intervllo che trscorre per primo) Ogni 1000 ore o ogni 5 nni ( second dell'intervllo che trscorre per primo) Ogni 2000 ore o ogni 5 nni ( second dell'intervllo che trscorre per primo) Olio motore Controllo del livello dell'olio motore Rocco di olio motore Sostituzione del filtro dell'olio Olio dell trsmissione ZF Mrine Controllo del livello dell'olio Rocco dell'olio Cmio dell'olio Refrigernte del motore Controllo Rocco Cmio Cmio del refrigernte del motore nell'impinto di rffreddmento circuito chiuso Scrico dell'impinto di rffreddmento circuito chiuso Rocco dell'impinto di rffreddmento circuito chiuso Pulizi del filtro dell'ri Rimozione Instllzione Filtro del comustiile seprtore d'cqu Scrico Sostituzione Rocco Diserzione dell'impinto di limentzione del comustiile Impinto di limentzione del comustiile Adescmento Rocco dell'impinto di limentzione del comustiile Preprzione dell'impinto di limentzione del comustiile per il funzionmento sse temperture Impinto dell'cqu di mre Ispezione dell girnte dell pomp dell'cqu di mre...46 Lvggio e scrico dell'impinto dell'cqu di mre.. 46 Controllo delle occhette di spirzione dell'cqu di mre Pulizi del filtro dell cqu di mre, se in dotzione Protezione contro l corrosione Informzioni generli Componenti di protezione contro l corrosione del motore Rimozione Pulizi e controllo Instllzione Lurificzione Cvo dell'ccelertore Cvo del cmio Modelli con estensione dell'lero di trsmissione Mnutenzione delle coppie di serrggio Specifiche generli di serrggio Supporti del motore Cinghi di trsmissione Identificzione dei gusti dell cinghi di trsmissione Btteri Precuzioni reltive ll tteri per ppliczioni multimotore Alterntori Modulo di comndo del motore (ECU) Btterie Interruttori delle tterie Stcctteri Genertori M it DICEMBRE 2015 Pgin 29

36 Sezione 4 - Mnutenzione Responsilità di opertore e proprietrio È responsilità dell'opertore ssicurrsi che tutti i controlli di sicurezz vengno eseguiti e che tutte le istruzioni reltive ll lurificzione e gli interventi di ssistenz vengno rispettte, nonché fr eseguire i controlli periodici sull'unità d un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Gli interventi di mnutenzione ordinri e i pezzi di ricmio sono di responsilità del proprietrio o dell'opertore e, come tli, non sono considerti difetti di mnodoper o dei mterili i fini dell grnzi. L necessità di interventi di ssistenz è correlt lle modlità d'uso personli. L mnutenzione e gli interventi di ssistenz corretti grntiscono prestzioni e ffidilità ottimli e riducono l minimo le spese complessive di utilizzo. Per ssistenz per l mnutenzione rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Responsilità del rivenditore In generle, le responsilità del concessionrio verso il cliente comprendono l'ispezione e l preprzione preconsegn: Accertre prim dell consegn che il gruppo motore Mercury Diesel si in condizioni ottimli per l'utilizzo. Eseguire tutte le regolzioni necessrie per grntire l mssim efficienz. Spiegre e dimostrre il funzionmento del gruppo motore e dell'imrczione. Fornire un copi dell list di controllo dell'ispezione preconsegn. Compilre l sched di registrzione per l grnzi in ogni su prte e spedirl ll fric suito dopo l vendit del nuovo prodotto. Tutti i gruppi motore devono essere registrti per rgioni di grnzi. Mnutenzione! AVVERTENZA L mnct o errone esecuzione degli interventi di mnutenzione e riprzione o dei controlli del gruppo motore possono provocre dnni l prodotto o infortuni grvi o mortli. Attenersi lle procedure descritte in questo mnule. Qulor non si si prtici degli intervlli o delle procedure di mnutenzione corretti, lscir effetture l'intervento l concessionrio utorizzto Mercury Mrine.! AVVERTENZA L'vvimento ccidentle del motore può provocre infortuni grvi o mortli. Rimuovere l chivett di vvimento dll'interruttore di vvimento, inserire l'interruttore del cvo slvvit o l'interruttore di rresto di emergenz per evitre un vvio ccidentle del motore durnte gli interventi di ssistenz o di mnutenzione sul gruppo motore.! AVVERTENZA I componenti del motore e i fluidi hnno un tempertur elevt e possono provocre infortuni grvi o mortli. Lscire rffreddre il motore prim di rimuovere un componente o prire un tuo flessiile ttrversto d un fluido.! AVVERTENZA Un intervento di ssistenz o di mnutenzione eseguito senz scollegre l tteri può provocre dnni e lesioni grvi o mortli in seguito incendio, esplosione, scoss elettric o vvimento ccidentle del motore. Scollegre sempre i cvi dll tteri prim di eseguire operzioni di mnutenzione, ssistenz, instllzione o rimozione su componenti del motore o dell trsmissione.! AVVERTENZA I vpori di comustiile intrppolti nel vno motore possono provocre irritzioni, difficoltà di respirzione o possono incendirsi, con conseguente rischio di espnsione delle fimme o esplosione. Ventilre sempre il vno motore prim di effetture qulsisi intervento di mnutenzione sul gruppo motore. IMPORTANTE: Fre riferimento Progrmm di mnutenzione per un elenco completo di tutti gli interventi di mnutenzione progrmmt d eseguire. Mentre lcuni interventi possono essere effettuti dl proprietrio o dll'opertore, ltri devono essere eseguiti d un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Prim di effetture procedure di mnutenzione o riprzione non descritte in questo mnule, si consigli di cquistre e leggere ttentmente il mnule di servizio Mercury Diesel pertinente. Prim di eseguire qulsisi intervento di mnutenzione sul motore Mercury Diesel: Indossre iglimento d lvoro deguto e dispositivi di protezione personle. Spegnere il motore, rimuovere l chivett di vvimento e premere l'interruttore di rresto di emergenz. Portre l'ccelertore in posizione di folle. Attendere che il motore si rffreddi. Ventilre il vno motore per lmeno cinque minuti prim di inizire l'intervento. Scollegre l tteri, se l'intervento interess un qulsisi componente elettrico. Il cvo negtivo (-) deve essere sempre scollegto per primo e ricollegto per ultimo. Pgin M it DICEMBRE 2015

37 Sezione 4 - Mnutenzione Avvertenz sui pezzi di ricmio! AVVERTENZA Pericolo di incendi o esplosioni. I componenti degli impinti elettrico, di ccensione e di limentzione del comustiile presenti sui prodotti Mercury Mrine sono conformi gli stndrd in vigore negli Stti Uniti e livello internzionle per ridurre l minimo il rischio di incendio o di esplosione. Non utilizzre pezzi di ricmio per l'impinto elettrico o di limentzione del comustiile non conformi tli stndrd. Durnte ogni intervento di ssistenz gli impinti elettrico e di limentzione del comustiile instllre e serrre correttmente tutti i componenti. Consigli per l mnutenzione eseguit personlmente Le pprecchiture nutiche più recenti, come i gruppi motore Mercury Diesel, sono molto sofisticte dl punto di vist tecnico. I prticolri impinti di limentzione del comustiile consentono un notevole risprmio di crurnte, m presentno un livello di complessità elevto per i meccnici non specilizzti. Se si desider eseguire personlmente gli interventi di mnutenzione, leggere i consigli riportti di seguito. Non effetture lcun riprzione senz ver prim letto ttentmente tutte le precuzioni, le vvertenze e le procedure pertinenti. L sicurezz dell'opertore e del proprietrio è l'spetto più importnte. Se si intende eseguire personlmente l mnutenzione del prodotto, si consigli di ordinre il mnule di servizio per il modello in questione. Il mnule di servizio descrive le procedure corrette d seguire, m è stto concepito per meccnici esperti e pertnto può contenere procedure di difficile comprensione. Non tentre di effetture riprzioni se le procedure non sono ssolutmente chire. Per eseguire lcuni interventi di riprzione sono necessri ttrezzi e pprecchiture specili. Se non si dispone di tli pprecchiture e ttrezzi, non eseguire tli interventi in qunto si potreero provocre dnni l motore di costo superiore quello che un concessionrio richiederee per eseguire l'intervento. Inoltre, se si smont przilmente il motore o il gruppo dell trsmissione senz riuscire riprre eventuli gusti, il meccnico del concessionrio dovrà rissemlre i componenti e testrli per individure il prolem: i costi di quest operzione sono mggiori di quelli che si sosterreero rivolgendosi l concessionrio immeditmente dopo vere rilevto un prolem. A volte per correggere un prolem è sufficiente un semplice regolzione. Non contttre il concessionrio, l ufficio ssistenz o l fric telefonicmente per cercre di ottenere l dignosi di un prolem o per richiedere informzioni reltive un procedur di riprzione. È difficile dignosticre un prolem l telefono. Le officine di riprzione utorizzte Mercury Diesel esistono per fornire interventi di ssistenz sul gruppo motore e dispongono di meccnici qulificti e ddestrti presso l fric. Si consigli di rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel per i controlli di servizio periodici sul gruppo motore, in prticolre in utunno, per l preprzione del gruppo motore l rimessggio invernle, e per l mnutenzione prim dell stgione diportistic. Ciò ridurrà il rischio di mlfunzionmenti durnte l stgione diportistic e consentirà di usre il motore senz preoccupzioni. Ispezione Per ottenere sempre prestzioni ottimli dl motore e identificre potenzili prolemi prim che si verifichino, è necessrio ispezionre il gruppo motore spesso e intervlli regolri. Ispezionre ttentmente l'intero gruppo motore, compresi tutti i componenti ccessiili del motore. 1. Controllre che i componenti, i tui flessiili e i morsetti non sino llentti, dnneggiti o mncnti ed effetture le sostituzioni o riprzioni necessrie. 2. Controllre che i conduttori e i collegmenti elettrici non sino dnneggiti. 3. Rimuovere e ispezionre l'elic. Se è intcct, piegt o present crepe, rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. 4. Riprre eventuli intccture e dnni d corrosione ll finitur estern del gruppo motore. Rivolgersi ll'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Progrmm di mnutenzione (modelli entroordo) Mnutenzione ordinri All'inizio dell giornt Controllre il livello dell'olio motore. Controllre il livello del refrigernte del motore. Controllre il livello del fluido del servosterzo (se pertinente). Controllre il livello del lurificnte nell trsmissione. All fine dell giornt Se il motore viene usto in cqu di mre, slmstr o inquint, lvre il comprto dell'cqu di mre dell'impinto di rffreddmento dopo ogni uso. 90-8M it DICEMBRE 2015 Pgin 31

38 Sezione 4 - Mnutenzione Scricre l'cqu eventulmente presente nel filtro del comustiile dopo ogni uso in cso di temperture prossime o inferiori llo zero. Un volt ll settimn Scricre eventuli residui di cqu dl filtro del comustiile. Verificre che le ocche di spirzione dell'cqu di mre non sino ostruite d vegetzione mrin o detriti. Ispezionre e pulire il filtro dell'cqu di mre. Ispezionre gli nodi e sostituirli se sono corrosi l 50%. Controllre il filtro dell'ri. Ogni due mesi Controllre i collegmenti dell tteri e il livello del fluido. Trttre le superfici del motore con nticorrosivo Corrosion Gurd, se utilizzto in cque slte, slmstre o inquinte. N. rif. tuo Descrizione Utilizzo N. pezzo 120 Anticorrosivo Corrosion Gurd Superfici del motore Q55 Controllre il filtro dell'ri ogni due mesi o ogni 20 ore, second dell'intervllo che trscorre per primo. Verificre che i collegmenti degli indictori e del clggio sino serrti. Pulire gli indictori ogni due mesi o ogni 50 ore, second dell'intervllo di tempo che trscorre per primo; se il motore viene utilizzto in cqu di mre, ridurre l'intervllo di mnutenzione 25 ore o 30 giorni, second dell'intervllo che trscorre per primo. Mnutenzione progrmmt Un volt l'nno Ritoccre l vernice del gruppo motore e spruzzre nticorrosivo Corrosion Gurd. N. rif. tuo Descrizione Utilizzo N. pezzo 120 Anticorrosivo Corrosion Gurd Superfici del motore Q55 Ogni 100 ore o un volt l'nno ( second dell'intervllo che trscorre per primo) Cmire il lurificnte dell trsmissione. Controllre che nessun componente dell'impinto dello sterzo e del telecomndo si llentto, mncnte o dnneggito. Lurificre i cvi e l tirnteri. Controllre il tuo di scrico e verificre che le fscette sino sldmente serrte. Controllre che nessun collegmento del circuito di continuità si llentto o dnneggito. Se è in dotzione il sistem MerCthode, controllre l'uscit dell'unità. Controllre che i dispositivi di fissggio dell'impinto elettrico non sino llentti, dnneggiti o corrosi. Ogni 200 ore o un volt l'nno ( second dell'intervllo che trscorre per primo) Controllre che non sino presenti perdite visiili. Cmire l'olio motore e sostituire il filtro. Sostituire il filtro del seprtore d'cqu del comustiile. Controllre il livello del fluido del servosterzo (se pertinente). Controllre lo stto e il livello del fluido di rffreddmento circuito chiuso. Ispezionre l'elemento del filtro dell'ri e pulirlo, se necessrio. Verificre le condizioni dell'lterntore e dell cinghi trpezoidle scnlt dell pomp del servosterzo. Verificre le condizioni dell cinghi dell pomp di iniezione del comustiile. Rivolgersi un concessionrio utorizzto. Pulire il filtro dell'cqu di mre. Ispezionre l pomp dell'cqu di mre e sostituire l girnte, se necessrio. Rivolgersi un concessionrio utorizzto. Ispezionre l'nodo scrificle e sostituirlo, se necessrio. Ogni 500 ore o ogni 5 nni ( second dell'intervllo che trscorre per primo) Sostituire il sensore dell tempertur dell'ri dell occ di scrico del turocompressore. Ispezionre e pulire l'nim del refrigertore intermedio del turocompressore secondo necessità. Ogni 1000 ore o ogni 5 nni ( second dell'intervllo che trscorre per primo) Pulire il sertoio del comustiile. Pgin M it DICEMBRE 2015

39 Ispezionre e pulire, secondo necessità, i fsci di tui dello scmitore di clore. Ogni 2000 ore o ogni 5 nni ( second dell'intervllo che trscorre per primo) Sostituire l cinghi dell pomp di iniezione del comustiile. Rivolgersi un concessionrio utorizzto. Olio motore Controllo del livello dell'olio motore AVVISO Sezione 4 - Mnutenzione Qundo il motore è in funzione, i perni di nco o i perni di iell possono urtre l'stin di livello e romperl, provocndo dnni i componenti interni del motore. Spegnere completmente il motore prim di estrrre o inserire l'stin di livello. 1. Spegnere il motore e ttendere cinque minuti ffinché l'olio ffluisc nell copp. 2. Rimuovere l'stin di livello, pulirl con un pnno e instllrl nell'pposito tuo. Verificre che l'stin di livello si completmente inserit nel tuo. 3. Estrrre l'stin di livello e controllre il livello dell'olio. Il livello dell'olio deve essere compreso tr i contrssegni sull'stin di livello. Se necessrio, ggiungere olio Non è necessrio ggiungere olio. - È possiile ggiungere olio m senz superre l gmm "". c - È necessrio ggiungere olio m senz superre l gmm "". c Rocco di olio motore IMPORTANTE: durnte il rocco o l'ggiunt di olio nel motore usre sempre l'stin di livello per determinre l quntità di olio d ggiungere. Non ggiungere un quntità eccessiv di olio nel motore. 90-8M it DICEMBRE 2015 Pgin 33

40 Sezione 4 - Mnutenzione 1. Rimuovere il tppo di rocco dell'olio. - Tppo di rocco dell'olio Aggiungere olio del tipo specificto fino rggiungere, senz superre, il contrssegno di livello mssimo sull'stin di livello. - Non è necessrio ggiungere olio. - È possiile ggiungere olio m senz superre l gmm "". c - È necessrio ggiungere olio m senz superre l gmm "". c NOTA: se il motore verrà utilizzto per un periodo di tempo prolungto (10-12 ore), il livello dell'olio deve corrispondere l punto centrle tr i contrssegni MIN e MAX sull'stin di livello. Olio motore (con filtro) 3.0 L TDI Tipo di fluido Cpcità 5W-30 conforme lle specifiche VW / Differenz di volume tr contrssegni di livello minimo e mssimo sull'stin di livello 3. Instllre il tppo di rocco dell'olio. Sostituzione del filtro dell'olio AVVISO 8,0 litri (8.45 US qt) 1,3 litri (1.4 US qt) Lo scrico di olio, refrigernte e ltri fluidi del motore e dell trsmissione nell'miente è proiito dll legge. Prestre ttenzione non disperdere o scricre olio, refrigernte o ltri fluidi nell'miente durnte l'utilizzo o le operzioni di mnutenzione dell'imrczione. È necessrio conoscere le normtive locli in mteri di smltimento o riciclo dei rifiuti e conservre e smltire i fluidi in conformità. Fre riferimento Progrmm di mnutenzione per gli intervlli di cmio corretti. Si consigli di cmire l'olio motore prim del rimessggio dell'imrczione. IMPORTANTE: cmire l'olio motore mentre il motore è ncor cldo. L'olio cldo scorre più fcilmente e port ll'esterno un mggiore quntità di impurità. Utilizzre esclusivmente l'olio motore consiglito. Fre riferimento Specifiche. 1. Rimuovere il coperchio del motore superiore. Pgin M it DICEMBRE 2015

41 Sezione 4 - Mnutenzione 2. Rimuovere il coperchio del filtro dell'olio per permettere ll vlvol di ritorno di prirsi, in modo che l'olio torni nell copp dell'olio. - Coperchio del filtro dell'olio 3. Seprre l'elemento del filtro dell'olio dl coperchio del filtro dell'olio. 4. Pulire il coperchio con un pnno pulito. 5. Sostituire gli o-ring di tenut. 6. Applicre olio pulito sugli o-ring di tenut nuovi. c Coperchio del filtro - O-ring c - Elemento del filtro dell'olio d - Spin con o-ring d Instllre il nuovo elemento del filtro dell'olio nell'lloggimento del filtro. IMPORTANTE: durnte l'instllzione dell'elemento del filtro dell'olio verificre che l spin sull'estremità inferiore dell'elemento del filtro si llinet l foro sull'lloggimento. - Foro 8. Instllre il coperchio sull'elemento del filtro. Serrre il coperchio ll coppi specifict. Descrizione Nm l-in. l-ft Coperchio dell'elemento del filtro dell'olio Pulire eventuli versmenti di olio e smltirlo in conformità lle disposizioni delle utorità locli. 10. Rimuovere il tppo di riempimento e ggiungere l motore l quntità di olio necessri. IMPORTANTE: durnte il rocco di olio nel motore usre sempre l'stin di livello per determinre l quntità di olio d ggiungere. Olio dell trsmissione ZF Mrine Controllo del livello dell'olio 1. Estrrre l'stin di livello M it DICEMBRE 2015 Pgin 35

42 Sezione 4 - Mnutenzione IMPORTANTE: durnte il controllo del livello dell'olio, ppoggire l'stin di livello sull prte superiore del foro di lloggimento filettto. Non vvitre l'stin di livello nel foro filettto. 2. Controllre il livello indicto sull'stin ppoggindol sull prte superiore del foro filettto. NOTA: il livello dell'olio può essere leggermente superiore l segno di livello mssimo poiché prte dell'olio proveniente dllo scmitore di clore dell'olio dell trsmissione e di tui flessiili può rifluire nell trsmissione. 3. Se il livello dell'olio è inferiore l segno di minimo sull'stin di livello, ggiungere olio dell trsmissione. Fre riferimento Rocco dell'olio. - Astin di livello - Foro filettto c - Livello dell'olio mssimo d - Livello dell'olio minimo IMPORTANTE: per controllre ccurtmente il livello dell olio, fr girre il motore 1500 giri/min. per due minuti immeditmente prim di effetture il controllo. 4. Avvire il motore e frlo girre 1500 giri/min. per due minuti per riempire tutti i circuiti idrulici. 5. Spegnere il motore e controllre immeditmente il livello dell olio con l stin di livello ppoggit sull prte superiore del foro filettto. 6. Se il livello è sso, roccre con olio dell trsmissione fino che il livello non rggiunge il segno di mssimo sull'stin di livello. Fre riferimento Rocco dell'olio. NOTA: se il livello dell'olio dell trsmissione er molto sso, rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. 7. Instllre l'stin di livello. Rocco dell'olio Se necessrio, ggiungere l'olio per trsmissione utomtic specificto ttrverso il foro filettto dell'stin di livello finché il livello non rggiunge il segno di mssimo sull'stin. IMPORTANTE: usre esclusivmente l'olio per trsmissione utomtic (ATF) specificto. - Astin di livello - Foro filettto c - Livello dell'olio mssimo d - Livello dell'olio minimo NOTA: per determinre l quntità di olio o fluido necessrio utilizzre sempre l'stin di livello. NOTA: Le cpcità si riferiscono solo ll trsmissione e non includono le quntità reltive llo scmitore di clore dell'olio o l tuo dello scmitore di clore dell'olio. Modello Cpcità Tipo di fluido Numero pezzo ZF Mrine 63A ZF Mrine 63IV 4,0 l (4.2 US qt) 4,4 l (4.6 US qt) 2. Instllre l'stin di livello Olio per trsmissione utomtic Dexron III o prodotto equivlente 3. Controllre il livello dell'olio. Fre riferimento Controllo del livello dell'olio. In commercio Pgin M it DICEMBRE 2015

43 Cmio dell'olio 1. Pulire l prte estern dell trsmissione ttorno l gruppo del filtro dell'olio. Sezione 4 - Mnutenzione 2. Rimuovere il gruppo del filtro dell olio usndo un chive per rugole d 6 mm per ruotre il ddo del gruppo in senso ntiorrio e tirre contempornemente. - Ddo del gruppo - Gruppo del filtro dell'olio Spingere il tuo flessiile di un pomp di spirzione ttrverso il tuo di spirzione fino ll prte inferiore dell lloggimento. 4. Scricre l'olio pompndolo dll'lloggimento in un contenitore deguto. Smltire l'olio in conformità lle norme vigenti. - Tuo di spirzione - Pomp di spirzione 5. Rimuovere e gettre l'elemento del filtro e gli o-ring. 6. Applicre uno strto di olio dell trsmissione sugli o-ring nuovi. 7. Instllre gli o-ring nuovi e l'elemento del filtro c - Elemento del filtro - Coperchio c - O-ring AVVISO L'instllzione non corrett del gruppo del filtro dell'olio dell trsmissione può cusre l formzione di schium o un perdit di olio, con conseguente diminuzione dell'efficienz e dnni ll trsmissione. Posizionre in modo corretto il filtro dell'olio dell trsmissione nell sede durnte l'instllzione. 8. Instllre il gruppo del filtro dell olio nell cvità dell trsmissione vvitndolo in senso orrio e spingendolo llo stesso tempo M it DICEMBRE 2015 Pgin 37

44 Sezione 4 - Mnutenzione 9. Girre il ddo del gruppo del filtro in senso orrio usndo un chive per rugole d 6 mm. Serrre il ddo ll coppi specifict. - Ddo del gruppo - Gruppo del filtro dell'olio Descrizione N m l-in. l-ft Ddo del gruppo del filtro Roccre l trsmissione con l'olio specificto fino l livello corretto. Fre riferimento Rocco dell'olio. Refrigernte del motore! ATTENZIONE Un perdit improvvis di pressione può cusre l'eollizione e l fuoriuscit del refrigernte, con conseguente rischio di grvi ustioni. Attendere che il motore si rffreddi prim di rimuovere il tppo di pressione del refrigernte. Controllo IMPORTANTE: controllre il refrigernte del motore prim di vvire il motore. 1. Spegnere il motore e ttendere che si rffreddi. 2. Rimuovere il tppo pressione dl sertoio di espnsione del refrigernte. 3. Il livello del refrigernte deve essere superiore l contrssegno di livello minimo e inferiore l contrssegno di livello mssimo indicti sul sertoio di espnsione del refrigernte. - Tppo di pressione - Contrssegno di livello mssimo c - Contrssegno di livello minimo c IMPORTANTE: Il livello del refrigernte è monitorto d un sensore. Se il livello del refrigernte è sso, viene registrto un gusto, che srà visulizzto su uno strumento SmrtCrft, e si ttiv un segnle custico. 4. Se il livello del refrigernte è sso: Verificre che il sistem di recupero del refrigernte non presenti perdite. Pgin M it DICEMBRE 2015

45 . Controllre che l'o-ring del tppo di pressione non si dnneggito e, se necessrio, sostituirlo. Sezione 4 - Mnutenzione - Tppo di pressione - Vlvol di sovrpressione c - O-ring c c. Il tppo di pressione è preposto mntenere l corrett pressione nell'impinto di rffreddmento, m potree non svolgere correttmente tle funzione. Per controllre il tppo rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. d. Fre riferimento Rocco e ggiungere l quntità necessri di refrigernte del tipo specificto. IMPORTANTE: dopo vere instllto il tppo di pressione, serrrlo sldmente fino llo sctto per evitre perdite di refrigernte. 5. Se il livello di refrigernte è corretto, instllre il tppo di pressione e serrre fondo fino llo sctto. Rocco 1. Attendere che il motore si rffreddi. 2. Rimuovere il tppo pressione dl sertoio di espnsione del refrigernte. 3. Se il livello del refrigernte nel sertoio di espnsione del refrigernte è sso, ggiungere il refrigernte specificto fino che il livello non è compreso tr i contrssegni di livello minimo e mssimo. - Tppo di pressione - Contrssegno di livello mssimo c - Contrssegno di livello minimo c Descrizione Cpcità Numero pezzo Refrigernte per motori mrini 9,0 litri (9.5 US qt) 8M IMPORTANTE: dopo vere instllto il tppo di pressione, serrrlo sldmente fino llo sctto per evitre perdite di refrigernte. 4. Instllre il tppo di pressione. Serrre sldmente fino qundo si sente il rumore di uno sctto. Cmio Cmire il refrigernte del motore gli intervlli prescritti. Fre riferimento Cmio del refrigernte del motore nell'impinto di rffreddmento circuito chiuso. 90-8M it DICEMBRE 2015 Pgin 39

46 Sezione 4 - Mnutenzione Cmio del refrigernte del motore nell'impinto di rffreddmento circuito chiuso Scrico dell'impinto di rffreddmento circuito chiuso AVVISO Lo scrico di olio, refrigernte e ltri fluidi del motore e dell trsmissione nell'miente è proiito dll legge. Prestre ttenzione non disperdere o scricre olio, refrigernte o ltri fluidi nell'miente durnte l'utilizzo o le operzioni di mnutenzione dell'imrczione. È necessrio conoscere le normtive locli in mteri di smltimento o riciclo dei rifiuti e conservre e smltire i fluidi in conformità. NOTA: per istruzioni sullo scrico del comprto dell'cqu di mre, fre riferimento Lvggio e scrico dell'impinto dell'cqu di mre in quest sezione. IMPORTANTE: ttenersi lle seguenti istruzioni: Accertrsi che il motore si il più orizzontle possiile per gevolre lo scrico completo dell'impinto di rffreddmento. Il comprto circuito chiuso dell'impinto di rffreddmento deve essere mntenuto pieno di refrigernte tutto l'nno. Se il motore srà esposto temperture inferiori o pri zero grdi, verificre che il comprto circuito chiuso dell'impinto di rffreddmento si riempito con un soluzione correttmente miscelt di ntigelo se di glicole etilenico e cqu per proteggere il motore dlle temperture minime previste. Non usre ntigelo se di glicole propilenico nel comprto circuito chiuso dell'impinto di rffreddmento del motore.! ATTENZIONE Un perdit improvvis di pressione può cusre l'eollizione e l fuoriuscit del refrigernte, con conseguente rischio di grvi ustioni. Attendere che il motore si rffreddi prim di rimuovere il tppo di pressione del refrigernte. 1. Attendere che il motore si rffreddi. 2. Rimuovere il tppo di pressione dl sertoio di espnsione del refrigernte. 3. Allentre l vite di scrico dello scmitore di clore dell'impinto di rffreddmento circuito chiuso di circ due giri e scricre il contenuto in un contenitore dtto. - Vite di scrico dell'impinto di rffreddmento circuito chiuso - Vite di scrico dell'impinto dell'cqu di mre 4. Se necessrio, pulire l'impinto di rffreddmento circuito chiuso. Rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. 5. Roccre l'impinto con refrigernte del tipo specificto. Fre riferimento Rocco dell'impinto di rffreddmento circuito chiuso. Rocco dell'impinto di rffreddmento circuito chiuso IMPORTANTE: utilizzre esclusivmente refrigernte del tipo specificto. Descrizione Cpcità Numero pezzo Refrigernte per motori mrini 9,0 l (9.5 US qt) 8M Verificre che l vite di scrico dello scmitore di clore dell'impinto di rffreddmento circuito chiuso si completmente serrt. Pgin M it DICEMBRE 2015

47 Sezione 4 - Mnutenzione 2. Rimuovere il tppo di pressione dl sertoio di espnsione del refrigernte. - Tppo di pressione - Contrssegno di livello mssimo c - Contrssegno di livello minimo c 3. Aggiungere lentmente refrigernte l sertoio di espnsione. Attendere che l'ri intrppolt si disperd. 4. Se non è possiile ggiungere refrigernte, erogre cqu ll pomp dell'cqu di mre. AVVISO Se l'cqu di rffreddmento non è sufficiente, il motore, l pomp dell'cqu e ltri componenti si surriscldno e rischino di dnneggirsi. Durnte l'utilizzo fornire sempre un quntità di cqu sufficiente lle prese dell'cqu. 5. Non instllre il tppo di pressione. Avvire il motore e frlo girre l minimo per circ due minuti. 6. Se necessrio, ggiungere refrigernte per mntenere il livello specificto nel sertoio di espnsione. 7. Attendere che il motore si riscldi Se necessrio, ggiungere refrigernte per mntenere il livello specificto nel sertoio di espnsione. 9. Controllre che l'o-ring del tppo di pressione non si dnneggito e, se necessrio, sostituirlo. - Tppo di pressione - Vlvol di sovrpressione c - O-ring c Instllre il tppo di pressione dopo che il motore h rggiunto l tempertur di esercizio normle (con il termostto completmente perto) e il livello di refrigernte si è stilizzto. 11. Tenere sotto osservzione l'indictore di tempertur e controllre che il motore non presenti perdite di refrigernte. Se l tempertur indict è eccessiv o sono presenti perdite di refrigernte, rrestre immeditmente il motore e ricercre l cus. 12. Dopo il primo utilizzo, ttendere che il motore si rffreddi. 13. Rimuovere il tppo di pressione e ggiungere refrigernte del tipo specificto fino l livello indicto sul sertoio di espnsione. 14. Instllre e serrre fondo il tppo di pressione. 90-8M it DICEMBRE 2015 Pgin 41

48 Sezione 4 - Mnutenzione Pulizi del filtro dell'ri Rimozione 1. Allentre l vite che fiss il filtro dell'ri l collettore di spirzione e rimuovere il filtro. - Filtro dell'ri - Vite c - Collettore di spirzione c 50680! ATTENZIONE L'uso di ri compress può provocre lesioni grvi. Indossre sempre occhili protettivi qundo si utilizz ri compress per prevenire lesioni custe dll rottur di tui flessiili o d detriti scgliti. 2. Pulire il filtro con ri compress dll'interno verso l'esterno. Non superre l pressione dell'ri specifict. - Filtro dell'ri - Ugello dell'ri compress Pulizi del filtro dell'ri Pressione mssim dell'ri 2,0 r (29 psi) IMPORTANTE: per pulire il filtro dell'ri non utilizzre prodotti se di petrolio in qunto possono dnneggire l'elemento del filtro. 3. Per l pulizi del filtro dell'ri, cquistre il kit di ricric del filtro K&N Attenersi lle procedure descritte nel kit di ricric. Instllzione 1. Instllre il filtro dell'ri sul collettore di spirzione. Pgin M it DICEMBRE 2015

49 Sezione 4 - Mnutenzione 2. Serrre fondo l vite di fissggio del filtro dell'ri. - Filtro dell'ri - Vite c - Collettore di spirzione Filtro del comustiile seprtore d'cqu! AVVERTENZA Il comustiile è un sostnz infimmile ed esplosiv. Accertrsi che l chivett di vvimento si in posizione di spegnimento e che il cvo slvvit si posizionto in modo che il motore non poss essere vvito. Non fumre ed evitre l presenz di scintille o fimme liere nell're durnte gli interventi di mnutenzione. Mntenere l're di lvoro en ventilt ed evitre un'esposizione prolungt i fumi. Prim di vvire il motore controllre sempre che non sino presenti perdite e pulire immeditmente il comustiile eventulmente versto. AVVISO L'ingresso di cqu nell'impinto di iniezione del comustiile cus corrosione e ruggine su iniettori e ltri componenti, con conseguente disttivzione dell'impinto di iniezione del comustiile. Controllre ogni giorno che nel filtro del comustiile seprtore d'cqu non si presente cqu; se si notno trcce di cqu nell'impinto di limentzione del comustiile fre ispezionre immeditmente il motore. IMPORTANTE: Rccogliere il comustiile in un contenitore dtto. Pulire immeditmente eventuli versmenti e smltire il comustiile in modo conforme tutte le procedure di sicurezz previste dll normtiv locle, nzionle e internzionle. Il filtro del comustiile seprtore d'cqu con elemento per prticelle fini instllto sul motore è dotto di un sensore di cqu nel comustiile che segnl l'eventule presenz di cqu nel filtro. Il filtro del comustiile deve essere sostituito gli intervlli specificti o se viene rilevt l presenz di cqu nel comustiile ( second dell'evento che si verific per primo). Se l'imrczione è dott del corretto tipo di strumentzione, l segnlzione del sensore di rilevmento di cqu nel comustiile potrà ssumere le seguenti forme: Notific degli strumenti (se in dotzione) Spi luminos (se in dotzione) Se il motore è dotto di un filtro primrio montggio remoto, il filtro deve essere scricto o sostituito gli intervlli specificti, oppure ogni volt che viene rilevt l presenz di cqu nel filtro del comustiile montto sul motore. Scrico Per scricre l'cqu e i sedimenti dl filtro del comustiile seprtore d'cqu instllto sul motore è necessrio rimuovere l'unità del sensore di cqu nel comustiile situt sul fondo del filtro. NOTA: per scricre completmente se l tempertur tmosferic è elevt, scricre il filtro prim delle operzioni giornliere. Se l tempertur è ss ed esiste l possiilità che l'cqu di condens congeli, scricre il filtro suito dopo vere terminto le operzioni giornliere. NOTA: posizionre un contenitore dtto sotto il filtro del comustiile per rccogliere l'cqu o il comustiile contminti. Smltire il comustiile e i filtri usti in conformità tutte le procedure di sicurezz previste dll normtiv locle, nzionle e internzionle. 1. Posizionre un contenitore dtto sotto il filtro del comustiile seprtore d'cqu con elemento per prticelle fini. 2. Scollegre il connettore del clggio del sensore di cqu nel comustiile. 3. Rimuovere il sensore di cqu nel comustiile dl fondo del filtro. 4. Svitre l vite di sfito. 5. Scricre il filtro finché il comustiile non esce privo di detriti e cqu. c M it DICEMBRE 2015 Pgin 43

50 Sezione 4 - Mnutenzione 6. Instllre il sensore di cqu nel comustiile e serrre fondo. 7. Collegre il connettore del clggio del sensore di cqu nel comustiile. 8. Instllre l vite di sfito e serrre fondo. 9. Comprimere l pomp di descmento sull prte superiore del filtro del comustiile finché non si vverte che l resistenz ument. Ciò indic che l'impinto di limentzione del comustiile si è riempito di comustiile. - Pomp di descmento - Vite di sfito c - Filtro del comustiile con elemento per prticelle fini d - Sensore di cqu nel comustiile c Sostituzione d 52259! AVVERTENZA Un intervento di ssistenz o di mnutenzione eseguito senz scollegre l tteri può provocre dnni e lesioni grvi o mortli in seguito incendio, esplosione, scoss elettric o vvimento ccidentle del motore. Scollegre sempre i cvi dll tteri prim di eseguire operzioni di mnutenzione, ssistenz, instllzione o rimozione su componenti del motore o dell trsmissione. IMPORTANTE: il filtro del comustiile con elemento per prticelle fini non può essere pulito e riutilizzto. Deve essere sostituito. 1. Scollegre entrmi i cvi dell tteri dll tteri. 2. Scollegre il connettore del clggio del sensore di cqu nel comustiile. 3. Posizionre un contenitore dtto sotto il filtro del comustiile seprtore d'cqu con elemento per prticelle fini. 4. Svitre il filtro del comustiile con elemento per prticelle fini e svuotrlo nel contenitore. 5. Rimuovere il sensore di cqu nel comustiile e l'o-ring dl filtro del comustiile. 6. Instllre il sensore di cqu nel comustiile e l'o-ring nel filtro del comustiile nuovo. Serrre fondo. 7. Riempire il filtro del comustiile nuovo con gsolio pulito. NOTA: non è necessrio diserre l'impinto di limentzione del comustiile dopo vere sostituito il filtro del comustiile con elemento per prticelle fini e verlo riempito con comustiile. 8. Applicre gsolio pulito sull'o-ring di tenut del filtro del comustiile nuovo. 9. Instllre il nuovo filtro del comustiile con elemento per prticelle fini sull'pposit stff e serrre mno. 10. Collegre il connettore del clggio del sensore di cqu nel comustiile. 11. Dopo vere sostituito il filtro del comustiile con elemento per prticelle fini, comprimere l pomp di descmento sull'lloggimento del filtro finché non si vverte che l resistenz ument. Ciò indic che l'impinto di limentzione del comustiile si è riempito. 12. Verificre vist che l'impinto di limentzione del comustiile non presenti perdite. 13. Collegre i cvi dell tteri. 14. Avvire il motore e lscirlo girre. Controllre che i collegmenti del filtro non presentino perdite di comustiile. In cso di perdite, controllre di nuovo che il filtro si stto instllto correttmente. Se le perdite perdurno, spegnere immeditmente il motore e rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Rocco Sull stff del filtro del comustiile è presente un pomp di descmento di tipo stntuffo che viene utilizzt per: Riempire il filtro del comustiile qundo il filtro del comustiile con elemento per prticelle fini è stto scricto o sostituito. Riempire l'impinto di limentzione del comustiile del motore se il comustiile è stto completmente esurito. Adescre l'impinto di limentzione del comustiile se il motore non è stto utilizzto per un lungo periodo di tempo. NOTA: eseguire quest procedur dopo vere instllto un nuovo filtro senz che si stto preventivmente riempito o se il comustiile è stto scricto dl filtro per verificre l presenz di cqu. 1. Allentre l vite di sfito sull stff del filtro del comustiile. Pgin M it DICEMBRE 2015

51 Sezione 4 - Mnutenzione 2. Portre ripetutmente in lto e in sso l pomp di descmento finché il filtro non si riempie e il flusso di comustiile in uscit dll vite di sfito non è privo di olle di ri. 3. Serrre fondo l vite di sfito. - Pomp di descmento - Vite di sfito c - Filtro del comustiile con elemento per prticelle fini d - Sensore di cqu nel comustiile c d Diserzione dell'impinto di limentzione del comustiile IMPORTANTE: il tuo di limentzione del comustiile deve essere diserto prim di zionre il motore. 1. Allentre l vite di sfito sull prte superiore dell stff del filtro del comustiile. 2. Rccogliere il comustiile in un contenitore dtto durnte l diserzione dell'impinto. Pulire immeditmente eventuli versmenti e smltire il comustiile in modo conforme tutte le procedure di sicurezz previste dll normtiv locle, nzionle e internzionle. 3. Spostre ripetutmente verso l'lto e verso il sso l pomp mnule sull prte superiore dell stff del filtro del comustiile. Il filtro è pieno qundo dl foro dell vite di sfito esce un flusso di comustiile privo di ri. - Pomp mnule - Vite di sfito e gurnizione di tenut Instllre l vite di sfito con l gurnizione di tenut e serrre fondo. Impinto di limentzione del comustiile Adescmento Adescre il motore se non è stto utilizzto per un lungo periodo di tempo oppure se non si vvi. 1. Portre ripetutmente in lto e in sso l pomp mnule/stntuffo di descmento sull stff del filtro del comustiile con elemento per prticelle fini. 2. Avvire il motore. Rocco dell'impinto di limentzione del comustiile NOTA: eseguire quest procedur se l'impinto di limentzione del comustiile è rimsto completmente secco o se prte dell'impinto di limentzione del comustiile è stto scricto per un intervento di mnutenzione. 1. Portre ripetutmente in lto e in sso l pomp mnule/stntuffo di descmento sull stff del filtro del comustiile con elemento per prticelle fini per riempire il filtro del comustiile. 2. Controllre che il filtro non presenti perdite di comustiile. Verificre che l vite di sfito sull stff del filtro del comustiile si chius. 90-8M it DICEMBRE 2015 Pgin 45

52 Sezione 4 - Mnutenzione Preprzione dell'impinto di limentzione del comustiile per il funzionmento sse temperture 1. Riempire il sertoio del comustiile per prevenire l formzione di condens. 2. Verificre che l'impinto di limentzione del comustiile non presenti perdite. 3. Scricre l'cqu dl filtro di circolzione. 4. Sostituire il filtro del comustiile con elemento per prticelle fini. Impinto dell'cqu di mre Ispezione dell girnte dell pomp dell'cqu di mre L girnte dell pomp dell'cqu di mre deve essere ispeziont (e se necessrio sostituit) gli intervlli specificti nel progrmm di mnutenzione. Si consigli di fre eseguire questo intervento un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. 1. Chiudere l vlvol di pres dell'cqu di mre. 2. Rimuovere le quttro viti sul lto nteriore dell pomp dell'cqu di mre e rimuovere il coperchio. Gettre l'o-ring Viti del coperchio dell pomp dell'cqu di mre 3. Contrssegnre il senso di rotzione dell girnte e rimuovere il tppo di protezione dl centro dell girnte. c d e f - Pomp dell'cqu di mre - Girnte c - Tppo di protezione d - O-ring e - Coperchio f - Vite (4) Utilizzre un estrttore deguto e rimuovere l girnte dll'lero. 5. Verificre che l girnte non si dnneggit. Se si osservno segni di dnni, sostituire l girnte. NOTA: tenere sempre ordo un girnte di riserv. 6. Lurificre l girnte con silicone spry o glicerin. 7. Infilre l girnte sull'lero e spingere il tppo di protezione nell girnte. 8. Inserire un o-ring nuovo nell scnltur. 9. Instllre il coperchio sull'lloggimento e fissrlo con le quttro viti. Serrre le viti ll coppi specifict. Descrizione Nm l-in. l-ft Viti del coperchio dell pomp dell'cqu di mre Aprire l vlvol di pres dell'cqu di mre. 11. Avvire il motore e controllre che l'impinto di rffreddmento non presenti perdite. Lvggio e scrico dell'impinto dell'cqu di mre 1. Chiudere l vlvol di pres dell'cqu di mre. 2. Aprire e pulire il filtro dell'cqu di mre. 3. Riempire il filtro dell'cqu di mre con cqu dolce e fr girre il motore l minimo. Pgin M it DICEMBRE 2015

53 Sezione 4 - Mnutenzione IMPORTANTE: mntenere il filtro dell'cqu di mre pieno di cqu dolce mentre il motore è in funzione. 4. Fr girre il motore finché dl motore non esce cqu pulit, per grntire che tutt l morchi e i residui di sle sino stti eliminti. 5. Spegnere il motore. 6. Instllre nuovmente il coperchio sul filtro dell'cqu di mre. 7. Collegre un tuo flessiile deguto ll vite di drenggio dell'impinto di rffreddmento d cqu di mre. Viti di drenggio dello scmitore di clore - Vite di drenggio dell'impinto di rffreddmento circuito chiuso - Vite di drenggio dell'impinto di rffreddmento d cqu di mre 8. Aprire l vite di drenggio e scricre l'cqu in un contenitore dtto. 9. Dopo vere scricto completmente, rimuovere il tuo flessiile e chiudere l vite di drenggio. 10. Accertrsi di prire l vlvol di pres dell'cqu di mre prim di utilizzre l'imrczione Controllo delle occhette di spirzione dell'cqu di mre Verificre che i fori delle prese dell'cqu delle occhette di spirzione dell'cqu di mre sino puliti e privi di ostruzioni Tipic occhett di spirzione dell'cqu di mre ttrverso l cren - Fori delle prese dell'cqu Tipic occhett di spirzione dell'cqu di mre ttrverso lo specchio di popp Pulizi del filtro dell cqu di mre, se in dotzione! ATTENZIONE Durnte l pulizi del filtro dell cqu di mre chiudere l vlvol di pres dell'cqu di mre, se in dotzione. Se l imrczione non è dott di vlvol di pres dell'cqu di mre, rimuovere e tppre il condotto di spirzione dell cqu di mre per evitre l effetto sifone, ovvero che l cqu di mre rifluisc ttrverso i fori di scrico o i tui stccti. 1. A motore spento, chiudere l vlvol di pres dell'cqu di mre (se in dotzione) oppure rimuovere e tppre il condotto di spirzione dell'cqu di mre. 2. Rimuovere le viti, le rondelle e il coperchio. 3. Rimuovere il filtro, il tppo di scrico e l rondell di tenut. 4. Eliminre tutti i detriti dll'lloggimento del filtro. Lvre si il filtro si l'lloggimento con cqu pulit. 5. Controllre l gurnizione del coperchio e sostituirl se present dnni o perdite. 6. Instllre nuovmente il filtro, il tppo di scrico e l rondell di tenut. 90-8M it DICEMBRE 2015 Pgin 47

54 Sezione 4 - Mnutenzione! ATTENZIONE Un'infiltrzione di cqu dl filtro dell'cqu di mre potree cusre un'eccesso di cqu in sentin, con conseguente rischio di dnni l motore o ffondmento dell imrczione. Non serrre eccessivmente le viti del coperchio per evitre l deformzione del coperchio e infiltrzioni di cqu in sentin. 7. Instllre l gurnizione di tenut e il coperchio usndo le viti e le rondelle. Non serrre eccessivmente le viti del coperchio. f - Viti e rondelle - Coperchio con vetro c - Filtro d - Alloggimento e - Tppo di scrico e rondell di tenut f - Gurnizione di tenut c d e 8. Aprire l vlvol di pres dell'cqu di mre, se in dotzione, o rimuovere il tppo e ricollegre il condotto di spirzione dell'cqu di mre. 9. Avvire il motore e controllre che non sino presenti perdite o ri nell'impinto, che indichereero un perdit estern. Protezione contro l corrosione Informzioni generli Qundo due o più metlli diversi vengono immersi in un soluzione conduttiv di cqu di mre, cqu inquint o cqu con un elevto contenuto di minerli, vviene un rezione chimic che cus un flusso di corrente elettric tr i metlli. Tle flusso di corrente elettric cus l'erosione del metllo chimicmente più ttivo, o nodico. Questo fenomeno è noto come corrosione glvnic e, se non è tenuto sotto controllo, nel corso del tempo provoc un tle erosione dei componenti del gruppo motore esposti ll'cqu d renderne necessri l sostituzione. Per un migliore controllo degli effetti dell corrosione glvnic, i gruppi motore Mercury Diesel sono dotti di vri nodi scrificli e di ltri dispositivi di protezione contro l corrosione. Per un spiegzione più esustiv dell corrosione e dei sistemi di protezione, fre riferimento ll Guid ll protezione contro l corrosione mrin. IMPORTANTE: sostituire gli nodi scrificli se l'erosione è pri o superiore l 50%. Mercury Diesel consigli vivmente di non utilizzre nodi di ltri produttori. Per ulteriori informzioni rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Mercury Diesel. Componenti di protezione contro l corrosione del motore Il motore è dotto di un nodo scrificle, situto sul coperchio di estremità del refrigertore intermedio, che contriuisce proteggere il motore e l'impinto di rffreddmento d cqu di mre dll corrosione. Rimozione 1. Attendere che il motore si rffreddi AVVISO Se l occ di spirzione dell'cqu di mre o l vlvol di pres dell'cqu di mre non viene chius durnte l rimozione o l sostituzione dei tppi dell'nodo, l'cqu può provocre dnni. Chiudere l vlvol di pres dell'cqu di mre o rimuovere e tppre il condotto di spirzione dell'cqu di mre per evitre che l'cqu entri nei fori dei tppi dell'nodo. 2. A motore spento, chiudere l vlvol di pres dell'cqu di mre, se in dotzione, oppure rimuovere e tppre il condotto di spirzione dell'cqu di mre. 3. Scricre l'impinto dell'cqu di mre. Fre riferimento Lvggio e scrico dell'impinto dell'cqu di mre. Pgin M it DICEMBRE 2015

55 Sezione 4 - Mnutenzione 4. Rimuovere il gruppo dell'nodo. - Refrigertore intermedio - Tppo dell'nodo c - Anodo di 20 mm (0.79 in.) di lunghezz d - Dispositivo di controllo del lurificnte per ingrnggi (solo entrofuoriordo) c Pulizi e controllo Gli intervlli di ispezione e sostituzione vrino second delle condizioni dell'cqu di mre e delle modlità di utilizzo del motore. NOTA: prim di vlutre l'entità dell'erosione, rimuovere i depositi dll superficie dell'nodo utilizzndo crt vetrt, un spzzol di fir o un tmpone di pulizi. Non usre un spzzol di cciio in qunto potree lscire depositi che ccelerereero l corrosione. 1. Rimuovere i depositi Ispezionre e misurre l'nodo. Confrontre le misurzioni con le specifiche di un nodo scrificle nuovo e sostituire il gruppo dell'nodo se il deteriormento rggiunge il 50%. NOTA: gli nodi scrificli sono disponiili esclusivmente come gruppo. Sostituire si il tppo si l'nodo. - Tppo dell'nodo - Anodo scrificle c - Lunghezz d - Dimetro e - Rondell di tenut Misure dell'nodo scrificle (nuovo) Lunghezz Dimetro 3. Gettre l rondell di tenut. Instllzione 1. Instllre un nuov rondell di tenut sul gruppo dell'nodo. 20,0 mm (0.79 in.) 9,9 mm (0.390 in.) - Gruppo dell'nodo - Rondell di tenut M it DICEMBRE 2015 Pgin 49

56 Sezione 4 - Mnutenzione 2. Instllre il gruppo dell'nodo e l rondell nel coperchio di estremità del refrigertore intermedio e serrre fondo. - Anodo 3. Stppre e collegre il condotto di spirzione dell'cqu di mre o prire l vlvol di pres dell'cqu di mre, se in dotzione. AVVISO Se l'cqu di rffreddmento non è sufficiente, il motore, l pomp dell'cqu e ltri componenti si surriscldno e rischino di dnneggirsi. Durnte l'utilizzo fornire sempre un quntità di cqu sufficiente lle prese dell'cqu. 4. Verificre che ll pomp di spirzione dell'cqu di mre veng erogt cqu di rffreddmento. 5. Avvire il motore e controllre che non sino presenti perdite. Lurificzione Cvo dell'ccelertore Lurificre le superfici del perno e del cvo dell'ccelertore con olio. Lurificzione del cvo dell'ccelertore - Perno - Cvo dell'ccelertore N. rif. tuo Descrizione Utilizzo N. pezzo 80 Olio motore SAE 30W Cvo del cmio 1. Lurificre i punti di rticolzione e le superfici di conttto dell guid. Superfici di conttto del perno sfer e dell'estremità del cvo dell'ccelertore Otin Loclly Cvo del cmio e tirnteri dell trsmissione tipici di modelli entroordo - Punti di rticolzione - Superficie di conttto dell guid N. rif. tuo Descrizione Utilizzo N. pezzo 80 Olio motore SAE 30W Punti di rticolzione del cvo del cmio e superfici di conttto dell guid Otin Loclly Pgin M it DICEMBRE 2015

57 Modelli con estensione dell'lero di trsmissione Sezione 4 - Mnutenzione 1. Lurificre l'ingrsstore sul lto specchio di popp e l'ingrsstore sul lto motore pplicndo circ dosi di grsso con un normle pomp per ingrssggio mnule. 2. Lurificre gli ingrsstori dell'lero di trsmissione pplicndo circ 3-4 dosi di grsso con un normle pomp per ingrssggio mnule. c Ingrsstori dell'lero di trsmissione - Ingrsstore sul lto specchio di popp c - Ingrsstore sul lto motore N. rif. tuo Descrizione Utilizzo N. pezzo Extreme Grese Mnutenzione delle coppie di serrggio Specifiche generli di serrggio Ingrsstore sul lto specchio di popp, ingrsstore sul lto motore, ingrsstori sull'lero di trsmissione 8M L seguente tell di coppie di serrggio offre linee guid generli per i dispositivi di fissggio qulor nel mnule non si indict un coppi di serrggio specific. Per stilire se il dispositivo di fissggio richiede un coppi di serrggio specific, consultre il mnule. Dimensioni del dispositivo di fissggio M6 M7 M8 M10 M12 Coppi di serrggio 10 Nm (88.5 l-in.) 15 Nm (132.7 l-in.) 25 Nm (18.4 l-ft) 40 Nm (29.5 l-ft) Nm ( l-ft) Supporti del motore IMPORTANTE: i supporti del motore non devono essere serrti o regolti d personle non utorizzto. Solo le officine di riprzione utorizzte Mercury Diesel dispongono di personle ddestrto in fric per regolre i supporti del motore. Se il supporto del motore semr llentto, rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt e richiedere un'ispezione dell'llinemento del motore rispetto l componente dell'unità di trsmissione M it DICEMBRE 2015 Pgin 51