2008, Mercury Marine Modello SmartCraft CMD *CMD ,/, F*

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1 2008, Mercury Mrine Modello SmrtCrft CMD *CMD ,/, F* CMD / F 508

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3 INDICE Sezione 1 - Descrizione generle Identificzione del sistem Identificzione di sistemi SmrtCrft DTS e non DTS...2 Non DTS...2 Comndi DTS...3 Comndo Ycht...3 Comndi DTS montti sul timone...3 Lev di comndo...4 Sezione 2 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Interruttore E stop (rresto di emergenz), se in dotzione...6 Interruttore del cvo slvvit...7 Strumentzione...8 VesselView...8 Indictori digitli (se in dotzione)...8 Sistem di governo timone elettronico (se in dotzione)...9 Funzionmento dell'ccelerzione in folle...9 Modlità di ccelerzione in folle...9 Modlità di ccelerzione in folle di sicurezz...10 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Avvio e spegnimento di motori diesel...12 Avvimento in condizioni normli...12 Arresto in condizioni normli...13 Avvio del motore per mezzo dell'interruttore Smrt Strt del pnnello VIP (se in dotzione)...13 Spegnimento del motore per mezzo dell'interruttore Smrt Strt del pnnello VIP (se in dotzione)...14 Crtteristiche del montggio su pnnello...15 Crtteristiche e funzionmento del comndo Slim Binncle...16 Trsferimento del timone...18 Sincronizzzione dei timoni precedente l trsferimento del timone...18 Comndo d console doppi mnopol con pnnello frecce DTS...19 Crtteristiche e funzionmento del comndo d console doppi mnopol con pnnello frecce DTS...19 Sincronizzzione dei motori...21 Trsferimento del timone...22 Sincronizzzione dei timoni precedente l trsferimento del timone...23 Comndo d console Ycht doppi mnopol con pnnello frecce DTS...23 Crtteristiche e funzionmento del comndo d console Ycht doppi mnopol con pnnello frecce DTS...23 Sincronizzzione dei motori...25 Trsferimento del timone...26 Sincronizzzione dei timoni prim del trsferimento del timone...27 Mnovre per mezzo dell lev di comndo (se in dotzione)...27 Mnovre trmite lev di comndo...27 Crtteristiche del sistem di cmbio e ccelertore digitli (DTS) SmrtCrft...31 Modlità di trin e rezione dell'ccelertore...32 Modlità di ttrcco...33 Modlità di ccelerzione in folle...33 Funzionmento lev singol...34 Modlità di sincronizzzione...35 Precision Pilot (se in dotzione)...35 Crtteristiche del pnnello frecce Precision Pilot...35 Informzioni generli...35 Modlità di ttes...36 Spie luminose di ttes e di ttivzione...36 Icon di ttivzione...37 Skyhook (se in dotzione)...38 Attivzione dell modlità Skyhook...39 L schermt Skyhook in VesselView...41 Disttivzione dell modlità Skyhook...42 Modlità di rott utomtic...42 Attivzione dell modlità di rott utomtic...42 Correzione dell rott per mezzo dei pulsnti di virt o dell lev di comndo...43 Riprendere un rott...44 Disttivzione dell modlità di rott utomtic...44 CMD / F MAGGIO 2008 Pgin i

4 Pulsnte di rezione...46 Modlità di trccito fino destinzione Attivzione dell modlità di trccito fino destinzione...47 Disttivzione dell modlità di trccito fino destinzione...48 Uso dei pulsnti di virt o dell lev di comndo in modlità di trccito fino destinzione...48 Pulsnte di rott utomtic in modlità di trccito fino destinzione...48 Conferm di un virt durnte l'rrivo un destinzione...48 Sequenz di punti di destinzione Pnnello frecce Axius (se in dotzione) Informzioni generli...52 Modlità di ttes...53 Spie luminose di ttes e di ttivzione...53 Icon di ttivzione Correzione dell rott per mezzo dei pulsnti di virt Correzione dell rott per mezzo dell lev di comndo Modlità di rott utomtic...55 Disttivzione dell modlità di rott utomtic...57 Riprendere un rott...58 Funzionmento con solo il motore di bbordo...59 Sezione 4 - Componenti dell sl motori Pnnello di interfcci dell'imbrczione (VIP) Solo per motori QSB, QSC, QSL, QSM Interruttore E stop (rresto di emergenz), se in dotzione...62 Protezione d sovrccrico dell'impinto elettrico...62 Protezione d sovrccrico del pnnello di interfcci dell'imbrczione (VIP)...63 Protezione d sovrccrico per ltri circuiti...63 Pnnello di interfcci dell'imbrczione (VIP) Solo per motori QSD Protezione d sovrccrico dell'impinto elettrico...64 Protezione d sovrccrico del pnnello di interfcci dell'imbrczione (VIP)...64 Protezione d sovrccrico per ltri circuiti...64 Esclusione del cmbio Procedur di emergenz...65 Procedur di esclusione del cmbio dell'entrofuoribordo...66 Sezione 5 - Individuzione dei gusti Primo controllo trmite VesselView...68 Protezione d sovrccrico dei circuiti SmrtCrft Mncto vvimento del motore Individuzione dei gusti di VesselView...68 Lev di comndo Telecomndi elettronici...69 Sistem di sterzo...69 Dignostic di problemi l sistem DTS...69 Dignostic dell sctol di giunzione...70 Sctol di giunzione stndrd...70 Sctol di giunzione vnzt Sezione 6 - Assistenz clienti Assistenz clienti...74 Servizio riprzioni locle Assistenz fuori sede...74 Furto del gruppo motore Dopo l sommersione...74 Sostituzione dei pezzi di ricmbio...74 Informzioni su pezzi di ricmbio e ccessori...75 Risoluzione di problemi...75 Documentzione di riferimento per i clienti...75 In lingu inglese...75 Altre lingue...76 Andre sprog Andere tlen...76 Muut kielet...76 Autres lngues...76 Andere Sprchen...76 Altre lingue...76 Andre språk...76 Outros Idioms...76 Otros idioms...76 Andr språk...77 Allej glþssej...77 Pgin ii CMD / F MAGGIO 2008

5 Ordini di documentzione...77 Stti Uniti e Cnd...77 Altri pesi (esclusi Stti Uniti e Cnd)...77 CMD / F MAGGIO 2008 Pgin iii

6 Pgin iv CMD / F MAGGIO 2008

7 Sezione 1 - Descrizione generle Identificzione del sistem Sezione 1 - Descrizione generle Identificzione del sistem Indice 1 Identificzione di sistemi SmrtCrft DTS e non DTS... 2 Non DTS... 2 Comndi DTS... 3 Comndo Ycht... 3 Comndi DTS montti sul timone... 3 Lev di comndo... 4 CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 1

8 Sezione 1 - Descrizione generle Identificzione del sistem Identificzione di sistemi SmrtCrft DTS e non DTS Sono disponibili precchi sistemi di controllo SmrtCrft per il gruppo motore Cummins MerCruiser Diesel (CMD). Gli strumenti digitli possono essere utilizzti su un gruppo motore dotto di telecomndo con zionmento trmite cvo, che è considerto un'ppliczione non DTS. L'identificzione di un impinto di timone di un gruppo motore controllto trmite CAN (Control Are Network) è semplice. Il presente mnule gevol l'identificzione del tipo di controllo e offre un breve pnormic dei comndi e del funzionmento del sistem di cmbio e ccelertore digitli (DTS) CAN SmrtCrft. Non DTS Spesso su un'imbrczione dott di questo tipo di sistem di controllo sono presenti comndi meccnici lev che controllno l posizione dell'ccelertore e del cmbio del motore per mezzo di cvi. Questo tipo di comndi di solito richiedono un forz mggiore per spostre le leve di comndo dll posizione di regime minimo in folle per innestre l mrci e per umentre il regime del motore. L figur di seguito riport un esempio di comndi meccnici lev. Comndi meccnici lev singol e doppi È possibile che il costruttore dell'imbrczione bbi instllto un sistem di cmbio e ccelertore elettronici (ETS) di uno dei numerosi produttori diversi esistenti. I comndi di tipo ETS sono comptibili con i sistemi SmrtCrft m non possono essere integrti con il sistem CAN SmrtCrft in qunto utilizzno un cblggio di comuniczione dedicto che non può essere incorporto nell rete di comuniczione CAN SmrtCrft Controllo ETS Pgin 2 CMD / F MAGGIO 2008

9 Sezione 1 - Descrizione generle Identificzione del sistem Comndi DTS COMANDO YACHT Un'imbrczione su cui è instllto un telecomndo elettronico SmrtCrft di solito è dott di un pnnello frecce DTS integrto sull bse del comndo. Il pnnello frecce DTS consente di ttivre o disttivre funzioni del sistem DTS quli sincronizzzione utomtic, ccelerzione in folle, ecceter. Ogni telecomndo elettronico che comprende un pnnello frecce DTS o un pnnello frecce DTS instllto presso il timone è un sistem di controllo DTS COMANDI DTS MONTATI SUL TIMONE Comndo Ycht DTS Esistono precchi tipi diversi di telecomndo elettronico nel sistem DTS per il controllo di ppliczioni mono o bimotore. È possibile che nell bse dei comndi sino integrti i pulsnti "START/STOP" (Avvio/rresto) e che l mnopol di comndo si dott di interruttori dell'ssetto. Mentre i comndi con interruttori dell'ssetto incorporti nell mnopol sono utilizzti per ppliczioni entrofuoribordo, i comndi senz interruttori dell'ssetto di solito sono usti per ppliczioni entrobordo Telecomndo elettronico Slim Binncle Telecomndo elettronico montto su console di ppliczione bimotore con interruttori dell'ssetto e pnnello frecce DTS CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 3

10 Sezione 1 - Descrizione generle Identificzione del sistem Telecomndo elettronico montto su console di ppliczione bimotore con pnnello frecce DTS LEVA DI COMANDO Per determinte imbrczioni bimotore sono disponibili versioni vnzte del sistem DTS. L propulsione dei modelli Axius è bst su motori entrofuoribordo e i modelli Zeus utilizzno un innovtivo sistem di propulsione bsto su trsmissione stdio mobile (Pod Drive), che viene montto perpendicolrmente rispetto l fondo dell cren. Questi sistemi di propulsione sfruttno il telecomndo elettronico SmrtCrft e un lev di comndo, che viene utilizzt soprttutto per le mnovre di ttrcco. È possibile integrre un pnnello frecce Precision Pilot o Axius opzionle, che viene montto presso il timone, per vere disposizione funzionlità di pilot utomtico quli "AUTO HEADING" (Rott utomtic), "WAYPOINT SEQUENCE" (Sequenz di punti di destinzione) o "SKYHOOK", tutte bste su un segnle GPS interfccito con il sistem CAN PRECISION PILOT STANDBY ACTIVE STANDBY ACTIVE SKYHOOK TURN RESUME AUTO HEADING TURN TURN TURN WAYPOINT SEQUENCE RESUME AUTO HEADING RESPONSE TRACK WAYPOINT Pnnello frecce Axius e Precision Pilot Pgin 4 CMD / F MAGGIO 2008

11 Sezione 2 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Sezione 2 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Indice Interruttore E stop (rresto di emergenz), se in dotzione... 6 Interruttore del cvo slvvit... 7 Strumentzione... 8 VesselView... 8 Indictori digitli (se in dotzione)...8 Sistem di governo timone elettronico (se in dotzione)... 9 Funzionmento dell'ccelerzione in folle... 9 Modlità di ccelerzione in folle... 9 Modlità di ccelerzione in folle di sicurezz CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 5

12 Sezione 2 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Interruttore E-stop (rresto di emergenz), se in dotzione L'interruttore E-stop consente di spegnere il motore in un situzione di emergenz, per esempio se un psseggero cde fuoribordo o l'elic rimne impiglit. Qundo viene zionto, l'interruttore E-stop interrompe l'limentzione l motore e ll trsmissione. Se l'imbrczione è dott di un interruttore E-stop presso il timone, l'interruttore provoc lo spegnimento di tutti i motori; un interruttore E-stop su un pnnello di interfcci dell'imbrczione (VIP) spegne il motore che è collegto l pnnello VIP. NOTA: lcuni modelli di pnnello di interfcci dell'imbrczione non sono dotti di interruttore E-stop. b Instllzione tipic dell'interruttore E-stop presso il timone - Interruttore E-stop Interruttore E-stop su un pnnello VIP tipico (se in dotzione) b - Pnnello VIP Attivndo un interruttore E-stop il motore o i motori si spengono immeditmente, m l'imbrczione può percorrere un distnz ggiuntiv che dipende dll velocità e dll'eventule rggio di virt l momento dello spegnimento. Mentre procede motore spento, l'imbrczione può cusre infortuni chiunque si trovi lungo l su rott. Si rccomnd di informre gli ltri psseggeri sulle corrette procedure di vvimento e utilizzo, nel cso bbino l necessità di fr funzionre il motore in un situzione di emergenz. È inoltre possibile che l'interruttore veng ttivto ccidentlmente o involontrimente durnte l nvigzione normle, nel qul cso possono verificrsi un o più delle seguenti situzioni potenzilmente pericolose: I psseggeri potrebbero essere ctpultti in vnti cus dell'improvviso rllentmento e coloro che si trovno nell zon di pru potrebbero finire fuori bordo e venire colpiti d componenti dell propulsione o dell'impinto di sterzggio. Può verificrsi un perdit di potenz e di controllo dell direzione in condizioni di mre mosso o di forti correnti o venti. Può verificrsi un perdit di controllo durnte le operzioni di ttrcco. Se il motore viene rivvito trmite l chivett di vvimento o il pulsnte di vvio dopo un rresto medinte l'interruttore E-stop senz portre l chivett di vvimento in posizione di spegnimento per lmeno 30 secondi, il motore si rivvi m potrebbero venire generti dei codici di gusto. A eccezione di circostnze potenzilmente rischiose, portre l chivett di vvimento in posizione di spegnimento e ttendere lmeno 30 secondi prim di rivvire il motore o i motori. Se dopo il rivvio è ncor visulizzto qulche codice di gusto, rivolgersi ll'officin di riprzione utorizzt Cummins MerCruiser Diesel. Pgin 6 CMD / F MAGGIO 2008

13 Sezione 2 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Interruttore del cvo slvvit L funzione dell'interruttore del cvo slvvit è di spegnere il motore qundo l'opertore è ll'esterno dell postzione di governo (per esempio in cso di eiezione ccidentle). b RUN c - Interruttore di rresto b - Cvo slvvit c - Moschettone di ggncio ll'opertore Le eiezioni ccidentli, per esempio un cdut fuori bordo, sono più probbili nei seguenti csi: imbrczioni sportive con sponde bsse imbrczioni specili d pesc imbrczioni High-Performnce Un'eiezione ccidentle può derivre nche dlle seguenti condizioni: utilizzo scorretto dell'imbrczione stzionmento sul sedile o sulle friste velocità d plnt stzionmento in piedi velocità d plnt ndtur velocità d plnt in cque bsse o in presenz di ostcoli rilscio del timone qundo tir in un direzione consumo di lcool o sostnze stupefcenti esecuzione di mnovre d lt velocità L lunghezz del cvo slvvit solitmente vri tr 122 e 152 cm (4-5 ft) qundo è completmente esteso ed è dotto di un connettore per l'interruttore un'estremità e di un moschettone per l'ggncio ll'opertore sull'ltr. Qundo è inutilizzto, il cvo slvvit è vvolto spirle in modo d ridurne l lunghezz ed evitre che si impigli su oggetti dicenti. L'vvolgimento spirle consente l cvo di llungrsi senz ttivrsi se l'opertore si spost senz llontnrsi troppo dll su postzione bitule. Per ccorcirlo è sufficiente che l'opertore lo vvolg intorno l polso o ll gmb oppure che prtichi un nodo. Se l'interruttore del cvo slvvit viene ttivto, il motore si spegne immeditmente m percorre un distnz ggiuntiv che dipende dll velocità e dell'eventule rggio di virt l momento dello spegnimento. L'imbrczione non srà comunque in grdo di compiere un circolo completo. Mentre procede motore spento, l'imbrczione può cusre infortuni grvi chiunque si trovi lungo l su rott. Si rccomnd pertnto di imprtire istruzioni d ltri psseggeri in merito lle corrette procedure di vvimento e lle mnovre dell'imbrczione in modo che sino in grdo di zionre il motore qulor insorgno situzioni di emergenz (per esempio in cso di eiezione ccidentle dell'opertore).! AVVERTENZA Se l'opertore cde fuoribordo, spegnere immeditmente il motore per ridurre il rischio di infortuni grvi o mortli custi d un conttto con l'imbrczione. L'opertore deve essere sempre correttmente collegto ll'interruttore di rresto trmite un cvo slvvit. CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 7

14 Sezione 2 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore Strumentzione L'interruttore potrebbe venire ttivto ccidentlmente o involontrimente durnte il normle funzionmento dell'imbrczione. Ciò potrebbe cusre un o più delle seguenti condizioni potenzilmente pericolose: I psseggeri potrebbero essere ctpultti in vnti cus dell'improvviso rllentmento; ciò srebbe prticolrmente pericoloso per coloro che si trovino nell zon di pru in qunto potrebbero finire fuori bordo e venire colpiti d componenti dell propulsione o dell'impinto di sterzggio. Perdit di potenz e di controllo dell direzione in condizioni di mre mosso o di forti correnti o venti. Perdit di controllo durnte le operzioni di ttrcco.! AVVERTENZA Pericolo di infortuni grvi o mortli custi dll'improvvis forz di decelerzione seguito dell'ttivzione ccidentle o involontri dell'interruttore di rresto. L'opertore dell'imbrczione non deve mi lscire l postzione prim di ver scollegto il cvo slvvit. VesselView VesselView costituisce l principle fonte di informzioni per tutti i dti reltivi ll trsmissione e l motore, per i codici di gusto, per informzioni sull'imbrczione, per i dti di nvigzione fondmentli, per informzioni sugli impinti, per l rott dell'imbrczione e per le clibrture. Fre riferimento l mnule di funzionmento di VesselView per ulteriori informzioni. Indictori digitli (se in dotzione) VesselView I dti dell strumentzione SmrtCrft si ggiungono lle informzioni fornite d VesselView. Alcuni esempio di funzioni che tle strumentzione è in grdo di visulizzre: Regime del motore Velocità dell'imbrczione Tempertur del refrigernte Pressione dell'olio Voltggio dell btteri Consumo di combustibile Ore di utilizzo del motore Pgin 8 CMD / F MAGGIO 2008

15 Sezione 2 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore b - Contgiri b - Tchimetro c Strumentzione SmrtCrft tipic c - Visulizztore LCD System View L strumentzione SmrtCrft consente inoltre di identificre i codici di gusto ssociti l sistem di llrmi custici del motore e di visulizzre i dti fondmentli reltivi un llrme del motore e ltri potenzili problemi sul visulizztore LCD. Per informzioni di bse sul funzionmento dell strumentzione SmrtCrft e per informzioni pprofondite sulle funzioni di vvertenz del sistem, consultre il mnule in dotzione con l strumentzione. Sistem di governo timone elettronico (se in dotzione) Il sistem di governo timone elettronico funzion per mezzo di segnli elettronici. Un motorino elettrico controllto trmite computer simul le rezioni di resistenz degli impinti di sterzo idrulici. Si consigli di guidre con cutel finché non si cquisisce un buon esperienz delle crtteristiche di mnovrbilità del sistem e dell rispost dell'imbrczione in un're priv di ostcoli e di trffico nvle. L'impostzione inizile dello sterzo d blocco blocco è clibrt dl produttore dell'imbrczione. Se si desider regolre l rispost di sterzo, rivolgersi l rivenditore dell'imbrczione. Funzionmento dell'ccelerzione in folle Modlità di ccelerzione in folle Sono disponibili due metodi per ttivre l modlità di funzionmento di ccelerzione in folle. Quest funzionlità consente di controllre l'ccelertore del motore senz innestre l mrci ed è utile per riscldre il motore. Il primo metodo consente l'ttivzione mentre il motore è in funzione, mentre il secondo può essere usto solo prim di vvire il motore ed è considerto un crtteristic di sicurezz dell folle. 1. Per ttivre l modlità di ccelerzione in folle:. Portre l mnopol di comndo in posizione di minimo/folle. CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 9

16 SYNC TROLL THROTTLE Sezione 2 - Informzioni fondmentli sul gruppo motore b. Premere il pulsnte "THROTTLE ONLY" (Accelerzione in folle) e spostre l mnopol di comndo fino l fermo dell mrci vnti. L'vvistore custico emette un segnle e l spi dell folle cominci lmpeggire. Qundo l'ccelerzione in folle è ttiv, l'vvistore custico emette due segnli. NEUTRAL START STOP - N E U T R A L + TRANSFER ONLY DOCK - 1 LEVER SYNC TROLL + TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Slim Binncle Ycht Control c. Spostre l mnopol di comndo in vnti per umentre il regime del motore. 2. Per disttivre l modlità di ccelerzione in folle:. Portre l mnopol di comndo in posizione di minimo/folle e premere il pulsnte "THROTTLE ONLY". IMPORTANTE: non è sufficiente portre l mnopol di comndo in posizione di minimo/folle per disttivre l modlità di ccelerzione in folle: per disttivre l modlità e innestre l mrci è necessrio premere il pulsnte "THROTTLE ONLY" (Accelerzione in folle) sul pnnello frecce DTS. b. Attendere che il regime del motore si stbilizzi l minimo prim di innestre l mrci. Modlità di ccelerzione in folle di sicurezz I motori si vvino se le leve di comndo non sono in posizione di folle e ciò limit il controllo del regime del motore esclusivmente l minimo: non è possibile umentre il regime. Se il motore entr in stllo o viene spento per mezzo del pulsnte "START/ STOP" (Avvio/rresto), l chivett di vvimento deve essere portt su "OFF" (Spento) e quindi su "ON" (Acceso) per vvire nuovmente il motore con l lev di comndo in posizione divers dll folle. 1. Per ttivre l modlità di ccelerzione in folle di sicurezz: Portre l mnopol di comndo in posizione di rresto dell folle. b. Avvire il motore. 2. Per disttivre l modlità di ccelerzione in folle di sicurezz:. Posizionre l mnopol di comndo in posizione di folle. b. Attendere che il regime del motore si stbilizzi l minimo prim di innestre l mrci. Pgin 10 CMD / F MAGGIO 2008

17 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Indice Avvio e spegnimento di motori diesel Avvimento in condizioni normli Arresto in condizioni normli Avvio del motore per mezzo dell'interruttore Smrt Strt del pnnello VIP (se in dotzione) Spegnimento del motore per mezzo dell'interruttore Smrt Strt del pnnello VIP (se in dotzione)...14 Crtteristiche del montggio su pnnello Crtteristiche e funzionmento del comndo Slim Binncle Trsferimento del timone...18 Sincronizzzione dei timoni precedente l trsferimento del timone Comndo d console doppi mnopol con pnnello frecce DTS Crtteristiche e funzionmento del comndo d console doppi mnopol con pnnello frecce DTS...19 Sincronizzzione dei motori...21 Trsferimento del timone...22 Sincronizzzione dei timoni precedente l trsferimento del timone Comndo d console Ycht doppi mnopol con pnnello frecce DTS Crtteristiche e funzionmento del comndo d console Ycht doppi mnopol con pnnello frecce DTS...23 Sincronizzzione dei motori...25 Trsferimento del timone...26 Sincronizzzione dei timoni prim del trsferimento del timone Mnovre per mezzo dell lev di comndo (se in dotzione) Mnovre trmite lev di comndo Crtteristiche del sistem di cmbio e ccelertore digitli (DTS) SmrtCrft Modlità di trin e rezione dell'ccelertore Modlità di ttrcco Modlità di ccelerzione in folle Funzionmento lev singol Modlità di sincronizzzione Precision Pilot (se in dotzione) Crtteristiche del pnnello frecce Precision Pilot...35 Informzioni generli Modlità di ttes Spie luminose di ttes e di ttivzione Icon di ttivzione Skyhook (se in dotzione)...38 Attivzione dell modlità Skyhook L schermt Skyhook in VesselView Disttivzione dell modlità Skyhook Modlità di rott utomtic...42 Attivzione dell modlità di rott utomtic Correzione dell rott per mezzo dei pulsnti di virt o dell lev di comndo Riprendere un rott Disttivzione dell modlità di rott utomtic Pulsnte di rezione...46 Modlità di trccito fino destinzione...46 Attivzione dell modlità di trccito fino destinzione Disttivzione dell modlità di trccito fino destinzione Uso dei pulsnti di virt o dell lev di comndo in modlità di trccito fino destinzione Pulsnte di rott utomtic in modlità di trccito fino destinzione Conferm di un virt durnte l'rrivo un destinzione Sequenz di punti di destinzione Pnnello frecce Axius (se in dotzione) Informzioni generli Modlità di ttes Spie luminose di ttes e di ttivzione...53 Icon di ttivzione Correzione dell rott per mezzo dei pulsnti di virt Correzione dell rott per mezzo dell lev di comndo Modlità di rott utomtic Disttivzione dell modlità di rott utomtic Riprendere un rott Funzionmento con solo il motore di bbordo CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 11

18 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Avvio e spegnimento di motori diesel Avvimento in condizioni normli I gruppi motore CMD sono dotti di "SMART START" (Avvio intelligente). Su tutti i modelli CMD è in uso un pnnello di integrzione dell'imbrczione (VIP) con montggio remoto, di solito nell sl motori. Il pnnello VIP può essere utilizzto nche per vvire e spegnere il motore in situzioni di emergenz, eccezione dei motori QSD sui quli è possibile usre solo l'interruttore di rresto E-stop presso il timone. Fre riferimento ll Sezione 2 per ulteriori informzioni sull'uso dell'interruttore E-stop per l'rresto di emergenz dei motori. In condizioni normli è possibile vvire e rrestre il motore dl timone per mezzo dei pulsnti "START/STOP" (Avvio/rresto). Il sistem "SMART START" (Avvio intelligente) è in grdo di controllre il processo di vvimento senz lcun necessità di tenere premuto il pulsnte o di mntenere girt l chivett. Qundo il pulsnte di vvio viene premuto, il sistem SmrtCrft invi un segnle di vvio del motore un modulo: se il motore non si vvi, l procedur di vvimento si interrompe dopo qulche secondo. Se si tent di vvire il motore qundo è già in funzione, il motore si spegne. 1. Eseguire i controlli dell trsmissione e del motore previsti per l'vvimento del motore. Fre riferimento l mnule di funzionmento pertinente l gruppo motore in uso. 2. Aprire l vlvol di ritorno dell'cqu di mre, se in dotzione. 3. Aprire l vlvol di pres dell'cqu di mre dell bocc di spirzione dell'cqu di mre del motore. 4. Aprire l vlvol di pres dell'cqu di mre di eventuli instllzioni ccessorie, se in dotzione. 5. Portre le impugnture del telecomndo elettronico in posizione di folle. NOTA: qundo l chivett di vvimento è ttivt, le spie dell folle sul pnnello frecce del telecomndo elettronico lmpeggino se le impugnture del telecomndo non sono in posizione di folle. Le spie luminose rimngono sempre ccese qundo le impugnture del telecomndo elettronico sono in posizione di folle. NOTA: per vvire un motore freddo, innestre l mrci e fr vnzre leggermente le impugnture del telecomndo elettronico. Dopo che il motore si è vvito, portre l mnopol di comndo in posizione di folle. 6. Portre l chivett di vvimento di ciscun motore in posizione "ON" (Acceso). NOTA: su imbrczioni di grndi dimensioni è possibile che l chivett di vvimento non si trovi presso il timone, m in ltre zone dell'imbrczione, molto probbilmente vicino o ll'interno del pnnello dell'interruttore utomtico. 7. Controllre che i motori possno essere vviti in sicurezz. 8. A second del motore d vvire, eseguire un delle seguenti operzioni: Premere e rilscire l'interruttore "START/STOP" (Avvio/rresto), se in dotzione. Pgin 12 CMD / F MAGGIO 2008

19 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Portre l chivett di vvimento in posizione "START" (Avvio). Arresto in condizioni normli Interruttore Smrt Strt Portre le impugnture del telecomndo elettronico in posizione di folle. 2. A second del motore che si intende spegnere, eseguire un delle seguenti operzioni: Premere e rilscire l'interruttore "START/STOP" (Avvio/rresto), se in dotzione. Portre l chivett di vvimento di ciscun motore che è stto spento in posizione "OFF" (Spento). Avvio del motore per mezzo dell'interruttore Smrt Strt del pnnello VIP (se in dotzione) In determinte circostnze è possibile che si vogli vvire un motore dll sl motori oppure che i sistemi di controllo non sino in grdo di vvire utomticmente un motore. I motori possono essere vviti per mezzo dell'interruttore "SMART START" del pnnello VIP di ciscun motore, se in dotzione. 1. Eseguire i controlli dell trsmissione e le operzioni elencti nel mnule di funzionmento e mnutenzione del motore llegto l gruppo motore in uso. 2. Aprire l vlvol di ritorno dell'cqu di mre. 3. Aprire l vlvol di pres dell'cqu di mre dell bocc di spirzione dell'cqu di mre del motore. 4. Aprire l vlvol di pres dell'cqu di mre di eventuli ccessori. 5. Portre le impugnture del telecomndo elettronico in posizione di folle. NOTA: qundo l chivett di vvimento è ttivt, le spie dell folle sul pnnello frecce del telecomndo elettronico lmpeggino se le impugnture del telecomndo non sono in posizione di folle. Le spie luminose rimngono sempre ccese qundo le impugnture del telecomndo elettronico sono in posizione di folle. NOTA: Per vvire un motore freddo, innestre l mrci e fr vnzre leggermente le impugnture del telecomndo elettronico. Dopo che il motore si è vvito, portre l mnopol di comndo in posizione di folle. 6. Portre l chivett di vvimento di ciscun motore in posizione "ON" (Acceso). NOTA: su imbrczioni di grndi dimensioni è possibile che l chivett di vvimento non si trovi presso il timone, m in ltre zone dell'imbrczione, molto probbilmente vicino o ll'interno del pnnello dell'interruttore utomtico. 7. Controllre che i motori possno essere vviti in sicurezz. 8. Individure il pnnello VIP di ciscun motore nell sl motori. CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 13

20 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu 9. Premere e rilscire l'interruttore verde "SMART START" sul pnnello VIP. Il sistem di controllo controll utomticmente il motorino di vvimento. b - Interruttore "E-stop" rosso Solo per uso di emergenz b - Interruttore "SMART START" verde Spegnimento del motore per mezzo dell'interruttore Smrt Strt del pnnello VIP (se in dotzione) In determinte circostnze è possibile che si vogli spegnere un motore dll sl motori oppure che i sistemi di controllo non sino in grdo di spegnere utomticmente un motore. I motori possono essere spenti per mezzo dell'interruttore "SMART START" del pnnello VIP di ciscun motore, se in dotzione. 1. Portre le impugnture del telecomndo elettronico in posizione di folle. 2. Individure il pnnello VIP di ciscun motore nell sl motori. 3. Premere e rilscire l'interruttore verde "SMART START" del motore d spegnere. b - Interruttore "E-stop" rosso Solo per uso di emergenz b - Interruttore "SMART START" verde 4. Portre l chivett di vvimento di ciscun motore che è stto spento in posizione "OFF" (Spento). Pgin 14 CMD / F MAGGIO 2008

21 Crtteristiche del montggio su pnnello Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu d c b f e - + h g Interruttore del cvo slvvit b - Mnopol di comndo c - Blocco del cmbio d - Interruttore dell'ssetto e - Pulsnte di ccelerzione in folle f - Pulsnte di vvio/rresto g - Vite di regolzione dell tensione del fermo h - Vite di regolzione dell'ttrito dell mnopol di comndo Interruttore del cvo slvvit Spegne il motore qundo l'opertore (se è collegto l cvo slvvit) si port un distnz tle dll su postzione d ttivre l'interruttore. Mnopol di comndo Il funzionmento del cmbio e dell'ccelertore è controllto dl movimento dell mnopol di comndo. Per innestre l mrci vnti, spingere l mnopol di comndo in vnti con un movimento rpido dll posizione di folle fino l primo fermo. Per umentre l velocità continure spingere l mnopol in vnti. Per innestre l retromrci, tirre indietro l mnopol di comndo con un movimento rpido fino l primo fermo; per ccelerre continure spingerl indietro. Blocco del cmbio Premendo il blocco del cmbio è possibile cmbire mrci. Il blocco del cmbio deve sempre essere premuto qundo si spost l mnopol di comndo dll posizione di folle. Interruttore dell'ssetto (se in dotzione) Il Power Trim permette di regolre l'ngolzione dell'unità di trsmissione durnte l nvigzione in modo che l'imbrczione mnteng un ssetto ottimle con il vrire del crico e delle condizioni dell'cqu. L funzione di sollevmento del motore consente inoltre di bbssre e sollevre l'entrofuoribordo scopo di rimorchio, lggio, vro o nvigzione bsso regime (inferiore 1200 giri/min.) e in cque poco profonde. Pulsnte di ccelerzione in folle Consente di fr vnzre l'ccelertore senz innestre l mrci. Il pulsnte di ccelerzione in folle può essere premuto solo qundo il telecomndo è in posizione di folle e deve essere utilizzto solo per gevolre l'vvio o il riscldmento del motore. Pulsnte di vvio/rresto Consente di vvire o spegnere il motore senz usre l chivett di vvimento. Vite di regolzione dell tensione del fermo Può essere regolt per umentre o ridurre lo sforzo necessrio per spostre l mnopol di comndo dlle posizioni dei fermi. Ruotre l vite in senso orrio per umentre l tensione e in senso ntiorrio per ridurl. Per ccedere ll vite è necessrio rimuovere il coperchio. Vite di regolzione dell'ttrito dell mnopol di comndo Può essere regolt per umentre o diminuire l'ttrito sull mnopol di comndo per prevenire movimenti ccidentli dell lev in cque mosse. Ruotre l vite in senso orrio per umentre l'ttrito e in senso ntiorrio per diminuirlo. Per ccedere ll vite è necessrio rimuovere il coperchio. CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 15

22 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Crtteristiche e funzionmento del comndo Slim Binncle 1. Il funzionmento del cmbio e dell'ccelertore è controllto dl movimento dell mnopol di comndo. Per innestre l mrci vnti, spingere l mnopol di comndo in vnti dll posizione di folle l primo dente di rresto. Per umentre l velocità continure spingere l mnopol in vnti. Per innestre l retromrci, tirre indietro l lev di comndo dll posizione di folle l primo dente di rresto dell retromrci. Per umentre l velocità continure tirre indietro l mnopol. N F R 2. Interruttore dell'ssetto (se in dotzione) Premendo l'interruttore dell'ssetto è possibile regolre l'ssetto del motore in bsso o in lto Interruttore dell'ssetto Vite di regolzione dell'ttrito dell mnopol di comndo Può essere regolt per umentre o diminuire l'ttrito sull mnopol di comndo per prevenire movimenti ccidentli dell lev in cque mosse. Ruotre l vite in senso orrio per umentre l'ttrito o in senso ntiorrio per diminuirlo. Per ccedere ll vite è necessrio rimuovere il coperchio. Pgin 16 CMD / F MAGGIO 2008

23 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu 4. Vite di regolzione dell tensione del fermo - Può essere regolt per umentre o ridurre lo sforzo necessrio per spostre l mnopol di comndo dlle posizioni dei fermi. Ruotre l vite in senso orrio per umentre l tensione o in senso ntiorrio per ridurl. Per ccedere ll vite è necessrio rimuovere il coperchio. b Vite di regolzione dell tensione del fermo b - Vite di regolzione dell'ttrito dell mnopol di comndo 5. Pulsnte di vvio/rresto - Consente di vvire o spegnere il motore senz usre l chivett di vvimento. 6. Spi dell folle - Si ccende qundo il motore è in folle e lmpeggi qundo l'ccelerzione in folle è ttivt. NOTA: l posizione del cmbio è determint dl rilevmento dell posizione dell'ttutore del cmbio, non dll posizione dell mnopol di comndo. 7. Spi di ttivzione - Si ccende per indicre che il telecomndo è ttivto e pronto per l'uso. 8. Pulsnte di selezione postzione/ccelerzione in folle - Consente di umentre il regime per scldre il motore senz innestre l mrci. Per innestre l funzione di ccelerzione in folle, portre l mnopol di comndo in posizione di folle. Premere il pulsnte "THROTTLE ONLY" (Accelerzione in folle) e contempornemente spostre l mnopol di comndo fino l fermo dell mrci vnti. L'vvistore custico emette un segnle e l spi dell folle cominci lmpeggire. Qundo l'ccelerzione in folle è ttiv, l'vvistore custico emette due segnli. Per umentre il regime del motore fr vnzre l'ccelertore. Per disinnestre, riportre l mnopol di comndo in posizione di folle e premere il pulsnte "THROTTLE ONLY". Premere il pulsnte "STATION SELECT" (Selezione postzione) di un timone non ttivo per vvire il trsferimento del timone. Fre riferimento Trsferimento del timone. c START STOP - Pulsnte di vvio/rresto b - Pulsnte di selezione postzione/ ccelerzione in folle d b c - Spi dell folle d - Spi di ttivzione CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 17

24 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Trsferimento del timone! AVVERTENZA L perdit di controllo dell imbrczione può cusre infortuni grvi o mortli. L'opertore non deve mi llontnrsi dll postzione ttiv qundo l mrci è innestt. Il trsferimento del timone deve essere effettuto solo se vi sono opertori in entrmbe le postzioni. Il trsferimento del timone con un solo opertore deve essere effettuto solo se il motore è in folle. NOTA: durnte il trsferimento di timone, è consiglibile portre il telecomndo in folle. Se le condizioni non permettono di portre il telecomndo in folle, è possibile effetture il trsferimento di timone mrci innestt. NOTA: l spi di ttivzione sul telecomndo si ccende sul timone che controll il motore. L funzione di trsferimento del timone consente ll'opertore di selezionre qule timone deve controllre il funzionmento del motore. Premendo due volte il pulsnte selezione postzione/ccelertore, il controllo del motore viene trsferito un nuovo timone. Qundo il trsferimento del timone viene vvito, il comndo inizi utomticmente regolre il regime del motore e l posizione dell mrci per degurli ll'impostzione dell lev di comndo del nuovo timone. Regolre le leve di comndo ll posizione dell'ccelertore e ll mrci desiderte. NOTA: l'intervllo utile per il completmento del trsferimento del timone è di 10 secondi. Se il trsferimento del timone non viene completto, l'zione viene cncellt e viene emesso un doppio segnle custico. Premere di nuovo il pulsnte selezione postzione/ccelertore per rivvire il trsferimento del timone. 1. Portre l lev del telecomndo ttivo nell posizione di folle. 2. Pssre l timone inttivo e portre l lev del telecomndo nell posizione di folle. 3. Premere due volte il pulsnte selezione postzione/ccelertore. Si ccende l spi di ATTIVAZIONE per indicre che il telecomndo controll il motore. START STOP b - Spi di ttivzione b - Pulsnte selezione postzione/ ccelertore 4. L spi di ATTIVAZIONE del timone originle si spegne. SINCRONIZZAZIONE DEI TIMONI PRECEDENTE AL TRASFERIMENTO DEL TIMONE Premendo un volt il pulsnte selezione postzione/ccelertore, l'opertore h disposizione 10 secondi per cmbire l'impostzione dell lev di comndo dell nuov postzione, in modo che coincid con quell dell vecchi postzione (che verrà disttivt). Se l lev non h l stess impostzione, l spi dell folle lmpeggi. L spi lmpeggi più velocemente qundo l lev è qusi ll stess impostzione. Qundo l spi rimne cces, l lev è impostt correttmente e il pulsnte selezione postzione/ccelertore può essere premuto di nuovo per completre il trsferimento. Il questo modo il processo di trsferimento viene completto e il comndo viene trsferito ll nuov postzione. Se il trsferimento del timone non viene completto entro 10 secondi, l'zione viene cncellt. Pgin 18 CMD / F MAGGIO 2008

25 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Comndo d console doppi mnopol con pnnello frecce DTS Crtteristiche e funzionmento del comndo d console doppi mnopol con pnnello frecce DTS 1. Il funzionmento del cmbio e dell'ccelertore è controllto dl movimento dell mnopol di comndo. Per innestre l mrci vnti, spingere l mnopol di comndo in vnti dll posizione di folle l primo dente di rresto. Per umentre l velocità continure spingere l mnopol in vnti. Per innestre l retromrci, tirre indietro l lev di comndo dll posizione di folle l primo dente di rresto dell retromrci. Per umentre l velocità continure tirre indietro l mnopol. F N R Interruttore dell'ssetto (se in dotzione) Premendo l'interruttore dell'ssetto è possibile regolre l'ssetto dell'entrofuoribordo in bsso o in lto. - N E U T R A L TROLL + TRANSFER SYNC 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Spie dell folle - Si ccendono qundo il motore è in folle e lmpeggino qundo il motore è in modlità di ccelerzione in folle. NOTA: l posizione del cmbio è determint dll posizione dell'ttutore del cmbio, non dll posizione dell mnopol di comndo. 4. Pulsnte per pesc trin - Il pulsnte "TROLL" (Pesc trin) h due funzioni specifiche che dipendono ciscun dl tipo di unità di trsmissione instllt sull'imbrczione. Qundo l'unità di trsmissione è dott di funzione di pesc trin, l modlità consente di mntenere l'imbrczione velocità molto ridotte controllndo l trsmissione, che è in grdo di ridurre l velocità dell'elic l di sotto del regime del motore: le leve sono regolte in modo d ottenere l velocità di trin entro il primo 25% dell cors dell lev; nel trtto restnte dell cors (d 26% 100%) il motore viene regolto tr il regime minimo e il regime mssimo nominle. Quest funzione non è dtt lle mnovre di ttrcco. Per disttivre il comndo per pesc trin, premere il pulsnte "TROLL" e modificre l velocità spostndo l'ccelertore o portre il motore in folle. Qundo l'unità di trsmissione non è dott di funzione di pesc trin, il regime minimo ridotto funzion per tutti i motori CMD eccezione dei prodotti QSD. L funzione può essere utilizzt per ridurre l velocità dell'imbrczione per un nvigzione lent, che non lsci sci. Quest funzione non è dtt lle mnovre di ttrcco. Per disttivre il comndo per pesc trin, premere il pulsnte "TROLL" e modificre l velocità spostndo l'ccelertore o portre il motore in folle. CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 19

26 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu 5. Pulsnte di trsferimento - Premere il pulsnte "TRANSFER" (Trsferimento) per ttivre il trsferimento del controllo del motore d un ltro timone. Fre riferimento Trsferimento del timone. 6. Pulsnte di ttrcco - Premere il pulsnte "DOCK" (Attrcco) per vvire l modlità di ttrcco. L modlità di ttrcco limit l cpcità dell'ccelertore circ il 50% del funzionmento normle. Per disttivre l modlità di ttrcco, portre il motore in folle e premere il pulsnte "DOCK". 7. Pulsnte di ccelerzione in folle - Sono disponibili due metodi per ttivre l modlità di funzionmento di ccelerzione in folle. Quest funzionlità consente di controllre l'ccelertore del motore senz innestre l mrci ed è utile per riscldre il motore. Il primo metodo consente l'ttivzione mentre il motore è in funzione, mentre il secondo può essere usto solo prim di vvire il motore ed è considerto un crtteristic di sicurezz dell folle.. Per ttivre l modlità di ccelerzione in folle: Portre l mnopol di comndo in posizione di minimo/folle. Premere il pulsnte "THROTTLE ONLY" (Accelerzione in folle) e spostre l mnopol di comndo fino l fermo dell mrci vnti. L'vvistore custico emette un segnle e l spi dell folle cominci lmpeggire. Qundo l'ccelerzione in folle è ttiv, l'vvistore custico emette due segnli. Spostre l mnopol di comndo in vnti per umentre il regime del motore. b. Per disttivre l modlità di ccelerzione in folle: Portre l mnopol di comndo in posizione di minimo/folle e premere il pulsnte "THROTTLE ONLY". IMPORTANTE: non è sufficiente portre l mnopol di comndo in posizione di minimo/folle per disttivre l modlità di ccelerzione in folle: per disttivre l modlità e innestre l mrci è necessrio premere il pulsnte "THROTTLE ONLY" (Accelerzione in folle) sul pnnello frecce DTS. Attendere che il regime del motore si stbilizzi l minimo prim di innestre l mrci.. Per ttivre l modlità di ccelerzione in folle di sicurezz: Portre l mnopol di comndo in posizione di rresto dell folle. Avvire il motore. b. Per disttivre l modlità di ccelerzione in folle di sicurezz: Posizionre l mnopol di comndo in posizione di folle. Attendere che il regime del motore si stbilizzi l minimo prim di innestre l mrci. 8. Pulsnte lev singol - Premere il pulsnte "1 LEVER" (Lev singol) per vvire l modlità lev singol. L modlità lev singol consente di controllre le funzioni dell'ccelertore e del cmbio di entrmbi i motori trmite l mnopol di comndo di bbordo su ppliczioni entrofuoribordo e trmite l lev di tribordo su ppliczioni Zeus ed entrobordo. Per disttivre l modlità lev singol, portre il motore in folle e premere il pulsnte "1 LEVER". Pgin 20 CMD / F MAGGIO 2008

27 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu 9. Pulsnte di sincronizzzione - Premere il pulsnte "SYNC" (Sincronizzzione) per disttivre o ttivre l funzione di sincronizzzione utomtic. Fre riferimento Sincronizzzione dei motori. N E U T R A L NEUTRAL b g - Spie luminose dell folle b - Pulsnte per pesc trin c - Pulsnte di trsferimento d - Pulsnte di ttrcco f - SYNC 1 LEVER TROLL THROTTLE ONLY e + TRANSFER DOCK c d e - Pulsnte di ccelerzione in folle f - Pulsnte lev singol g - Pulsnte di sincronizzzione 10. Vite di regolzione dell'ttrito dell mnopol di comndo Può essere regolt per umentre o diminuire l'ttrito sull mnopol di comndo per prevenire movimenti ccidentli dell lev in cque mosse. Ruotre l vite in senso orrio per umentre l'ttrito o in senso ntiorrio per diminuirlo. Per ccedere ll vite è necessrio rimuovere il coperchio. 11. Vite di regolzione dell tensione del fermo - Può essere regolt per umentre o ridurre lo sforzo necessrio per spostre l mnopol di comndo dlle posizioni dei fermi. Ruotre l vite in senso orrio per umentre l tensione o in senso ntiorrio per ridurl. Per ccedere ll vite è necessrio rimuovere il coperchio. b Vite di regolzione dell tensione del fermo b - Vite di regolzione dell'ttrito dell mnopol di comndo Sincronizzzione dei motori L funzione di sincronizzzione utomtic, qundo è ttivt, regol utomticmente il regime di tutti i motori in modo che coincid con quello del motore di tribordo. Premere il pulsnte "SYNC" (Sincronizzzione) sul pnnello frecce DTS per ttivre o disttivre l funzione di sincronizzzione utomtic. Se l spi di sincronizzzione è gill, il pulsnte "SYNC" è stto premuto m le condizioni non sono corrette per l'innesto dell funzione di sincronizzzione utomtic. Se l spi di sincronizzzione è ross, l funzione di sincronizzzione utomtic è ttiv. I motori restno sincronizzti finché il regime del motore è superiore 900 giri/min. per due secondi e l distnz tr le leve del telecomndo non super il 10%. CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 21

28 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Per disinnestre l funzione di sincronizzzione utomtic, premere il pulsnte "SYNC". NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Trsferimento del timone! AVVERTENZA L perdit di controllo dell imbrczione può cusre infortuni grvi o mortli. L'opertore non deve mi llontnrsi dll postzione ttiv qundo l mrci è innestt. Il trsferimento del timone deve essere effettuto solo se vi sono opertori in entrmbe le postzioni. Il trsferimento del timone con un solo opertore deve essere effettuto solo se il motore è in folle. NOTA: durnte il trsferimento di postzione, è consiglibile l posizione di folle. Se le condizioni non permettono di portre il telecomndo in folle, è possibile effetture il trsferimento di timone mrci innestt. L funzione di trsferimento del timone consente ll'opertore di selezionre qule timone deve controllre il funzionmento del motore. Premendo due volte il pulsnte "TRANSFER", il comndo del motore viene trsferito un nuovo timone. Qundo il trsferimento del timone viene vvito, il comndo inizi utomticmente regolre il regime del motore e l posizione dell mrci per degurli ll'impostzione dell lev di comndo del nuovo timone. Regolre le leve di comndo ll posizione dell'ccelertore e ll mrci desiderte. Un volt premuto il pulsnte "TRANSFER", l spi di trsferimento si ccende e viene emesso un segnle custico. Per completre il trsferimento del timone, premere di nuovo il pulsnte "TRANSFER". Un volt completto il trsferimento del timone, viene emesso un ltro segnle custico e l spi di trsferimento si spegne. NOTA: l'intervllo utile per il completmento del trsferimento del timone è di 10 secondi. Se il trsferimento del timone non viene completto, l'zione viene cncellt e viene emesso un doppio segnle custico. Premere di nuovo il pulsnte "TRANSFER" per rivvire il trsferimento del timone. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Pgin 22 CMD / F MAGGIO 2008

29 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu SINCRONIZZAZIONE DEI TIMONI PRECEDENTE AL TRASFERIMENTO DEL TIMONE Premendo il pulsnte "TRANSFER", l'opertore h 10 secondi disposizione per cmbire le impostzioni dell lev di comndo del nuovo timone, in modo che coincidno con quelle dell lev del vecchio timone (che verrà disttivto). Se le leve non hnno le stesse impostzioni, l spi dell folle lmpeggi. L spi lmpeggi più velocemente qundo le impugnture sono qusi lle stesse impostzioni. Qundo l spi rimne cces, le leve sono impostte correttmente e il pulsnte può essere premuto di nuovo per completre il trsferimento. Il questo modo il processo di trsferimento viene completto e il comndo viene trsferito ll nuov postzione. Se il trsferimento del timone non viene completto entro 10 secondi, l'zione viene cncellt. Comndo d console Ycht doppi mnopol con pnnello frecce DTS Crtteristiche e funzionmento del comndo d console Ycht doppi mnopol con pnnello frecce DTS 1. Il funzionmento del cmbio e dell'ccelertore è controllto dl movimento dell mnopol di comndo. Per innestre l mrci vnti, spingere l mnopol di comndo in vnti dll posizione di folle l primo dente di rresto. Per umentre l velocità continure spingere l mnopol in vnti. Per innestre l retromrci, tirre indietro l lev di comndo dll posizione di folle l primo dente di rresto dell retromrci. Per umentre l velocità continure tirre indietro l mnopol. F N R 78 O 78 O 2. Spie dell folle - Si ccendono qundo il motore è in folle e lmpeggino qundo il motore è in modlità di ccelerzione in folle. NOTA: l posizione del cmbio è determint dll posizione dell'ttutore del cmbio, non dll posizione dell mnopol di comndo. 3. Pulsnte per pesc trin - Il pulsnte "TROLL" (Pesc trin) h due funzioni specifiche che dipendono ciscun dl tipo di unità di trsmissione instllt sull'imbrczione Qundo l'unità di trsmissione è dott di funzione di pesc trin, l modlità consente di mntenere l'imbrczione velocità molto ridotte controllndo l trsmissione, che è in grdo di ridurre l velocità dell'elic l di sotto del regime del motore: le leve sono regolte in modo d ottenere l velocità di trin entro il primo 25% dell cors dell lev; nel trtto restnte dell cors (d 26% 100%) il motore viene regolto tr il regime minimo e il regime mssimo nominle. Quest funzione non è dtt lle mnovre di ttrcco. Per disttivre il comndo per pesc trin, premere il pulsnte "TROLL" e modificre l velocità spostndo l'ccelertore o portre il motore in folle. CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 23

30 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Se l'unità di trsmissione non è dott di funzione di pesc trin, il regime minimo ridotto funzion per tutti i motori CMD eccezione dei prodotti QSD. L funzione può essere utilizzt per ridurre l velocità dell'imbrczione per un nvigzione lent, che non lsci sci. Quest funzione non è dtt lle mnovre di ttrcco. Per disttivre il comndo per pesc trin, premere il pulsnte "TROLL" e modificre l velocità spostndo l'ccelertore o portre il motore in folle. 4. Pulsnte di trsferimento - Premere il pulsnte "TRANSFER" (Trsferimento) per ttivre il trsferimento del controllo del motore d un ltro timone. Fre riferimento Trsferimento del timone. 5. Pulsnte di ttrcco - Premere il pulsnte "DOCK" (Attrcco) per vvire l modlità di ttrcco. L modlità di ttrcco limit l cpcità dell'ccelertore circ il 50% del funzionmento normle. Per disttivre l modlità di ttrcco, portre il motore in folle e premere il pulsnte "DOCK". 6. Pulsnte di ccelerzione in folle - Sono disponibili due metodi per ttivre l modlità di funzionmento di ccelerzione in folle. Quest funzionlità consente di controllre l'ccelertore del motore senz innestre l mrci ed è utile per riscldre il motore. Il primo metodo consente l'ttivzione mentre il motore è in funzione, mentre il secondo può essere usto solo prim di vvire il motore ed è considerto un crtteristic di sicurezz dell folle.. Per ttivre l modlità di ccelerzione in folle: Portre l mnopol di comndo in posizione di minimo/folle. Premere il pulsnte "THROTTLE ONLY" (Accelerzione in folle) e spostre l mnopol di comndo fino l fermo dell mrci vnti. L'vvistore custico emette un segnle e l spi dell folle cominci lmpeggire. Qundo l'ccelerzione in folle è ttiv, l'vvistore custico emette due segnli. Spostre l mnopol di comndo in vnti per umentre il regime del motore. b. Per disttivre l modlità di ccelerzione in folle: Portre l mnopol di comndo in posizione di minimo/folle e premere il pulsnte "THROTTLE ONLY". IMPORTANTE: non è sufficiente portre l mnopol di comndo in posizione di minimo/folle per disttivre l modlità di ccelerzione in folle: per disttivre l modlità e innestre l mrci è necessrio premere il pulsnte "THROTTLE ONLY" (Accelerzione in folle) sul pnnello frecce DTS. Attendere che il regime del motore si stbilizzi l minimo prim di innestre l mrci.. Per ttivre l modlità di ccelerzione in folle di sicurezz: Portre l mnopol di comndo in posizione di rresto dell folle. Avvire il motore. b. Per disttivre l modlità di ccelerzione in folle di sicurezz: Posizionndo l mnopol di comndo in posizione di folle. Attendere che il regime del motore si stbilizzi l minimo prim di innestre l mrci. 7. Pulsnte lev singol - Premere il pulsnte "1 LEVER" (Lev singol) per vvire l modlità lev singol. L modlità lev singol consente di controllre le funzioni dell'ccelertore e del cmbio di entrmbi i motori trmite l mnopol di comndo di bbordo su ppliczioni entrofuoribordo e trmite l lev di tribordo su ppliczioni Zeus ed entrobordo. Per disttivre l modlità lev singol, portre il motore in folle e premere il pulsnte "1 LEVER". Pgin 24 CMD / F MAGGIO 2008

31 SYNC TROLL 1 LEVER THROTTLE Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu 8. Pulsnte di sincronizzzione - Premere il pulsnte "SYNC" (Sincronizzzione) per disttivre o ttivre l funzione di sincronizzzione utomtic. Fre riferimento Sincronizzzione dei motori. - N E U T R A L + TRANSFER NEUTRAL b ONLY DOCK g - SYNC 1 LEVER - Spie luminose dell folle b - Pulsnte per pesc trin c - Pulsnte di trsferimento d - Pulsnte di ttrcco f TROLL THROTTLE ONLY e + TRANSFER DOCK c d e - Pulsnte di ccelerzione in folle f - Pulsnte lev singol g - Pulsnte di sincronizzzione 9. Vite di regolzione dell tensione del fermo - Può essere regolt per umentre o ridurre lo sforzo necessrio per spostre l mnopol di comndo dlle posizioni dei fermi. Ruotre l vite in senso orrio per umentre l tensione o in senso ntiorrio per ridurl. Per ccedere ll vite è necessrio rimuovere il coperchio. 10. Vite di regolzione dell'ttrito dell mnopol di comndo Può essere regolt per umentre o diminuire l'ttrito sull mnopol di comndo per prevenire movimenti ccidentli dell lev in cque mosse. Ruotre l vite in senso orrio per umentre l'ttrito o in senso ntiorrio per diminuirlo. Per ccedere ll vite è necessrio rimuovere il coperchio. b - Vite di regolzione dell tensione del fermo b - Vite di regolzione dell'ttrito dell mnopol di comndo Sincronizzzione dei motori L funzione di sincronizzzione utomtic, qundo è ttivt, regol utomticmente il regime di tutti i motori in modo che coincid con quello del motore di tribordo. CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 25

32 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Premere il pulsnte "SYNC" (Sincronizzzione) sul pnnello frecce DTS per ttivre o disttivre l funzione di sincronizzzione utomtic. Se l spi di sincronizzzione è gill, il pulsnte "SYNC" è stto premuto m le condizioni non sono corrette per l'innesto dell funzione di sincronizzzione utomtic. Se l spi di sincronizzzione è ross, l funzione di sincronizzzione utomtic è ttiv. I motori restno sincronizzti finché il regime del motore è superiore 900 giri/min. per due secondi e l distnz tr le leve del telecomndo non super il 10%. Per disinnestre l funzione di sincronizzzione utomtic, premere il pulsnte "SYNC". NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Trsferimento del timone! AVVERTENZA L perdit di controllo dell'imbrczione può cusre infortuni grvi o mortli. Non llontnrsi mi dll postzione ttiv mentre l mrci è innestt. Il trsferimento di timone deve essere eseguito esclusivmente qundo è presente un opertore in entrmbe le postzioni. Il trsferimento di timone con un unico opertore dovrebbe vvenire solo mentre il motore è in folle. NOTA: i trsferimenti di postzione dovrebbero vvenire regime minimo. Se per un motivo qulsisi non è possibile posizionre il telecomndo in folle, è possibile effetture il trsferimento di postzione con l mrci innestt. Per effetture un trsferimento di timone con l mrci innestt, l'impugntur del telecomndo (ccelertore) deve essere posiziont non più del 5% dll posizione di minimo dell'impugntur. L funzione di trsferimento del timone consente di selezionre il timone che controll le operzioni del motore. Premendo due volte il pulsnte "TRANSFER", il comndo del motore viene trsferito un nuovo timone. Un volt vvito il trsferimento del timone, il comndo inizi utomticmente regolre il regime del motore e l posizione di mrci per degurli ll'impostzione dell mnopol di comndo presso il nuovo timone. Regolre le mnopole di comndo nell posizione di ccelertore e mrci desidert. Dopo ver premuto il pulsnte "TRANSFER", l spi di trsferimento si ccende e viene emesso un segnle custico. Per completre il trsferimento del timone, premere di nuovo il pulsnte "TRANSFER". Un volt completto il trsferimento del timone, viene emesso un ltro segnle custico e l spi di trsferimento si spegne. NOTA: l'intervllo utile per il completmento del trsferimento del timone è di 10 secondi. Se il trsferimento del timone non viene completto, l'zione viene nnullt e viene emesso un doppio segnle custico. Premere di nuovo il pulsnte "TRANSFER" per rivvire il trsferimento del timone. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Pgin 26 CMD / F MAGGIO 2008

33 SINCRONIZZAZIONE DEI TIMONI PRIMA DEL TRASFERIMENTO DEL TIMONE Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Premendo il pulsnte "TRANSFER", l'opertore h 10 secondi disposizione per cmbire le impostzioni dell lev di comndo del nuovo timone, in modo che coincidno con quelle dell lev del vecchio timone (che verrà disttivto). Se le mnopole non hnno le stesse impostzioni, l spi dell folle lmpeggi. L spi lmpeggi più velocemente qundo le leve hnno qusi le stesse impostzioni. Qundo l spi rimne cces, le leve sono impostte correttmente e il pulsnte può essere premuto di nuovo per completre il trsferimento. Il questo modo il processo di trsferimento viene completto e il comndo viene trsferito ll nuov postzione. Se il trsferimento del timone non viene completto entro 10 secondi, l'zione viene nnullt. Mnovre per mezzo dell lev di comndo (se in dotzione)! AVVERTENZA Un'elic in rotzione, un'imbrczione che si sposti o qulsisi ttrezztur rigid collegt ll'imbrczione può provocre infortuni grvi o mortli i bgnnti. Spegnere immeditmente il motore se vi sono persone in cqu in prossimità dell'imbrczione. L lev di comndo mette disposizione un'intuitiv interfcci per mnovrre l'imbrczione che è prticolrmente utile durnte le operzioni in spzi limitti e le operzioni di ttrcco. Il sistem di controllo computerizzto clcol utomticmente l'ngolo di virt di ciscun unità di trsmissione, il livello di ccelerzione, nonché l mrci corrett per spingere o ruotre l'imbrczione nell direzione corrispondente uno spostmento o un torsione dell lev di comndo. Per esempio, se l lev di comndo viene spostt lterlmente, il sistem di controllo computerizzto pplic un spint in direzione lterle ll'imbrczione. Un rotzione dell lev di comndo determin un crezione di forze, controllt dl computer, che fnno ruotre l'imbrczione ttorno l proprio centro. L lev di comndo può essere contempornemente spostt e ruott per eseguire complessi movimenti in uno spzio limitto. L lev di comndo è proporzionle: più l lev viene llontnt dl centro e mggiore è l spint pplict ll'imbrczione in tle direzione per cusre lo spostmento. Durnte le mnovre trmite lev di comndo, il sistem di controllo computerizzto smorz utomticmente le oscillzioni dell pru. Se non viene pplict un torsione ll lev di comndo, il computer misur l'ngolo di strorzt dell'imbrczione e contrst tle movimento dell'imbrczione. Mnovre trmite lev di comndo Per controllre gli spostmenti dell'imbrczione trmite lev di comndo: 1. Per il funzionmento dell lev di comndo entrmbi i motori devono essere in funzione. 2. Per un controllo più efficce di sistemi Axius entrofuoribordo regolre l'ssetto di entrmbe le unità in posizione completmente bbsst. Per sistemi entrobordo o Zeus regolre l'ssetto di entrmbi i correttori di ssetto in posizione completmente sollevt. 3. Portre entrmbe le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle. 4. Spostre l lev di comndo nell direzione in cui si desider che proced l'imbrczione, oppure pplicre un torsione ll lev nell direzione in cui si desider ruotre l'imbrczione. L lev di comndo può essere spostt e ruott contempornemente. Nell tbell che segue sono riportti lcuni esempi delle principli rezioni i comndi dell lev di comndo. CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 27

34 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Comndo dell lev di comndo Rezione dell'imbrczione Spostmento (rffigurto d grigio chiro grigio scuro) L'imbrczione si spost in vnti L'imbrczione si spost ll'indietro L'imbrczione si spost tribordo senz ruotre L'imbrczione si spost bbordo senz ruotre Pgin 28 CMD / F MAGGIO 2008

35 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Comndo dell lev di comndo Rezione dell'imbrczione Spostmento (rffigurto d grigio chiro grigio scuro) L'imbrczione si spost digonlmente in vnti e verso tribordo senz ruotre L'imbrczione si spost digonlmente ll'indietro e verso tribordo senz ruotre L'imbrczione si spost digonlmente ll'indietro e verso bbordo senz ruotre L'imbrczione si spost digonlmente in vnti e verso bbordo senz ruotre CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 29

36 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Comndo dell lev di comndo Rezione dell'imbrczione Spostmento (rffigurto d grigio chiro grigio scuro) L'imbrczione ruot in senso orrio L'imbrczione ruot in senso ntiorrio L'imbrczione si spost digonlmente in vnti e verso tribordo ruotndo in senso orrio L'imbrczione si spost digonlmente in vnti e verso tribordo ruotndo in senso ntiorrio Pgin 30 CMD / F MAGGIO 2008

37 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Comndo dell lev di comndo Rezione dell'imbrczione Spostmento (rffigurto d grigio chiro grigio scuro) L'imbrczione si spost digonlmente in vnti e verso bbordo ruotndo in senso ntiorrio L'imbrczione si spost verso bbordo ruotndo in senso orrio Crtteristiche del sistem di cmbio e ccelertore digitli (DTS) SmrtCrft Il sistem DTS offre vrie modlità opertive lterntive per le leve del telecomndo elettronico. Tutte le crtteristiche indicte possono essere utilizzte contempornemente e possono gevolre le operzioni di: Riscldmento dei motori Sincronizzzione dei motori Pesc trin Accesso lle funzionlità di pesc trin bss velocità del sistem di trsmissione integrto h b g c f e d Leve del telecomndo elettronico con pnnello frecce del sistem DTS Voce Comndo Spie "NEUTRAL" (Folle) b "TROLL" (Trin) Funzione Si ccendono qundo l trsmissione è in posizione di folle. Le spie lmpeggino qundo il motore è in modlità di ccelerzione in folle. Il comndo "TROLL" riduce l velocità dell'elic l di sotto del regime del motore durnte il primo 25% dell cors dell lev. CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 31

38 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Voce Comndo Funzione c "TRANSFER" (Trsferimento) Consente di trsferire il controllo dell'imbrczione un ltro timone. Fre riferimento Trsferimento del timone. d "DOCK" (Attrcco) Riduce l cpcità dell'ccelertore circ il 50% del funzionmento normle. e f g "THROTTLE ONLY" (Accelerzione in folle) "1 LEVER" (Lev singol) "SYNC" (Sincronizzzione) Consente di umentre il regime per scldre il motore senz innestre l mrci. Consente di controllre le funzioni dell'ccelertore e del cmbio di entrmbi i motori trmite l mnopol di comndo di bbordo su ppliczioni entrofuoribordo e trmite l lev di tribordo su ppliczioni Zeus ed entrobordo. Consente di ttivre e disttivre l funzionlità di sincronizzzione utomtic. Fre riferimento Sincronizzzione dei motori. h "+" (Aumento) e " " (Diminuzione) Aumentno e diminuiscono i vlori delle impostzioni di vrie funzioni. NOTA: è possibile che non tutte le funzioni sino ttive. Modlità di trin e rezione dell'ccelertore Qundo l'unità di trsmissione è dott di funzione di pesc trin, l modlità consente di mntenere l'imbrczione velocità molto ridotte controllndo l trsmissione, che è in grdo di ridurre l velocità dell'elic l di sotto del regime del motore: il comndo dell lev è impostto in modo d ottenere l velocità di trin entro il primo 25% dell cors dell lev; nel trtto restnte dell cors (d 26% 100%) il motore funzion tr il regime minimo e il regime mssimo nominle. Per ttivre l modlità di trin: Pulsnte "TROLL" (Trin) 1. Portre entrmbe le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle. 2. Premere il pulsnte "TROLL" situto sul pnnello frecce DTS collegto lle leve del telecomndo elettronico. 3. Innestre l mrci con un delle due leve del telecomndo elettronico. 4. Il pulsnte "TROLL" si illumin qundo l lev o le leve vengono spostte in posizione di mrci. 5. Durnte il primo 25% dell cors dell lev del telecomndo elettronico il regime dei motori non cmbi e le unità di trsmissione consentono un certo slittmento i regimi più bssi. Il regime ument lungo il restnte 75% dell cors dell lev. Per disttivre l modlità di trin: 1. Portre entrmbe le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle. 2. Premere il pulsnte "TROLL". Il pulsnte "TROLL" si spegne. Pgin 32 CMD / F MAGGIO 2008

39 Modlità di ttrcco Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu In modlità di ttrcco l percentule di ccelerzione viene ridott del 50% in tutt l gmm di regimi per consentire un migliore controllo dell potenz del motore in condizioni di spzio ridotto Pulsnte "DOCK" (Attrcco) Per ttivre l modlità di ttrcco: 1. Portre entrmbe le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle. 2. Premere il pulsnte "DOCK" situto sul pnnello frecce DTS collegto lle leve del telecomndo elettronico. 3. Il pulsnte "DOCK" si spegne. Modlità di ccelerzione in folle 4. Innestre l mrci con un delle due leve del telecomndo elettronico. 5. Il regime dei motori ument in modo proporzionle ll posizione dell lev del telecomndo elettronico m con un potenz dimezzt rispetto ll potenz normlmente disponibile. Per disttivre l modlità di ttrcco: NOTA: l modlità di ttrcco può essere disttivt solo se le leve sono posizionte su un dente di rresto. 1. Portre entrmbe le leve del telecomndo elettronico fino un dente di rresto. 2. Premere il pulsnte "DOCK". Il pulsnte "DOCK" si spegne. Per ttivre l modlità di ccelerzione in folle: 1. Portre entrmbe le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle. CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 33

40 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu 2. Premere il pulsnte "THROTTLE ONLY" sul pnnello frecce DTS. Funzionmento lev singol Pulsnte "THROTTLE ONLY" (Accelerzione in folle) 3. Il pulsnte "THROTTLE ONLY" si illumin e le spie dell folle lmpeggino. 4. Innestre l mrci con un delle due leve del telecomndo elettronico. 5. È possibile umentre il regime dei motori mentre l trsmissione rimne in posizione di folle. Per disttivre l modlità di ccelerzione in folle: NOTA: se il pulsnte "THROTTLE ONLY" viene premuto mentre le leve del telecomndo elettronico sono in mrci, l spi del pulsnte si spegne m l modlità di ccelerzione in folle rimne ttiv finché le leve vengono portte in posizione di folle. 1. Portre entrmbe le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle. L modlità di ccelerzione in folle non si disttiv se le leve del telecomndo elettronico non sono in folle. 2. Premere il pulsnte "THROTTLE ONLY". Il pulsnte "THROTTLE ONLY" si spegne. 3. Si noti che le spie dell folle rimngono ccese. L funzionlità di lev singol ("1 Lever") gevol l gestione dei motori in condizioni di mre gitto perché è sufficiente impugnre un'unic lev per controllre entrmbi i motori contempornemente. Per ttivre l modlità di lev singol: 1. Portre entrmbe le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle. 2. Premere il pulsnte "1 LEVER" sul pnnello frecce DTS Pulsnte "1 LEVER" (Lev singol) Pgin 34 CMD / F MAGGIO 2008

41 Modlità di sincronizzzione 3. L spi del pulsnte "1 LEVER" si ccende. Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu 4. L modlità lev singol consente di controllre le funzioni dell'ccelertore e del cmbio di entrmbi i motori trmite l mnopol di comndo di bbordo su ppliczioni entrofuoribordo e trmite l lev di tribordo su ppliczioni Zeus ed entrobordo. 5. Il regime del motore ument e diminuisce simultnemente mentre l mrci rimne l stess. Per disttivre l modlità di lev singol: 1. Portre entrmbe le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle. 2. Premere il pulsnte "1 LEVER". Il pulsnte "1 LEVER" si spegne. Il sistem è dotto di un funzione di sincronizzzione utomtic dei motori che si ttiv utomticmente ll'vvimento e monitorizz l posizione di entrmbe le leve: se le due leve sono posizionte un distnz non superiore l 10%, il motore di bbordo si sincronizz sul regime del motore di tribordo. Se il regime dei motori h un differenz superiore l 10%, in VesselView viene visulizzt un'icon rncione. L'icon divent verde qundo i due motori sono sincronizzti e grigi qundo l modlità di sincronizzzione è disttivt. Per disttivre l modlità di sincronizzzione: 1. Posizionre le leve del telecomndo elettronico su qulsisi dente di rresto. 2. Premere il pulsnte "SYNC" Pulsnte "SYNC" (Sincronizzzione) Per ttivre l modlità di sincronizzzione, premere il pulsnte"sync". Precision Pilot (se in dotzione) Crtteristiche del pnnello frecce Precision Pilot INFORMAZIONI GENERALI Le informzioni generli reltive ll crtteristiche del pnnello frecce Precision Pilot comprendono: Le funzioni del pilot utomtico di precisione Precision Pilot (o Pilot) vengono controllte esclusivmente trmite il pnnello frecce Pilot. Le schermte Pilot sono disponibili nell sezione Dti mbientli di VesselView. I pulsnti "TURN" (Virt) consentono di correggere l rott incrementi di 10 bbordo o tribordo. I pulsnti "AUTO HEADING" (Rott utomtic), "TRACK WAYPOINT" (Trccito fino destinzione) e "WAYPOINT SEQUENCE" (Sequenz di punti di destinzione) consentono di ttivre le modlità utomtiche di rott e direzione. CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 35

42 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu MODALITÀ DI ATTESA Qundo è ttiv l modlità "AUTO HEADING" o "TRACK WAYPOINT" l ruot del timone sembr blocct su un dente di rresto. Se l resistenz del dente di rresto dell ruot del timone viene supert mnulmente, l funzione Pilot entr utomticmente in modlità di ttes. Nell schermt di ttes sono visulizzti i seguenti elementi: In modlità di ttes sul disply è visulizzto un vlore di bussol digitle e l'ngolo delle unità. Il vlore dell bussol indic l rott corrente rilevt d Pilot. Sul lto destro dell schermt un'icon "OFF" indic che l funzione Pilot non è ttiv. NOTA: non tutte le funzioni del pilot utomtico di precisione Precision Pilot sono ttive qundo sono ttive le funzioni del sistem DTS. Per utilizzre le funzioni del pilot utomtico è necessrio disttivre le funzioni del sistem DTS. b c d Schermt Stndby (Attes) sul disply VesselView - Icon "OFF" (Spento) b - Rott c - Riferimento dell'ngolo dell'unità d - Regime del motore SPIE LUMINOSE DI ATTESA E DI ATTIVAZIONE Qundo l spi "STANDBY" è cces, Precision Pilot non è ttivo. Per ttivre un modlità, è necessrio premere il pulsnte dell modlità "AUTO HEADING" (Rott utomtic), "TRACK WAYPOINT" (Trccito fino destinzione) o "SKYHOOK". Pgin 36 CMD / F MAGGIO 2008

43 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Qundo l spi "ACTIVE" è cces, un modlità di Precision Pilot è ttiv. b Spi "STANDBY" (Attes) b - Spi "ACTIVE" (Attivo) ICONA DI ATTIVAZIONE L'icon di ttivzione indic che i pulsnti delle modlità "SKYHOOK", "AUTO HEADING" (Rott utomtic) e "TRACK WAYPOINT" (Trccito fino destinzione) consentono di ttivre o disttivre le reltive funzioni di Precision Pilot. b c Pulsnti con icone di ttivzione - Pulsnte "SKYHOOK" b - Pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) c - Pulsnte "TRACK WAYPOINT" (Trccito fino destinzione) Qundo viene premuto un pulsnte con l'icon di ttivzione mentre il pulsnte è illuminto, il pulsnte si spegne e l spi "STANDBY" si ccende. Qundo viene premuto un pulsnte con l'icon di ttivzione mentre l spi del pulsnte è spent, il pulsnte si illumin, viene emesso un segnle custico unico e si ccende l spi "ACTIVE", meno che non si già ttiv un'ltr modlità. Se un'ltr modlità è ttiv, premere il pulsnte dell modlità ttiv per disttivrl, quindi premere il pulsnte dell nuov modlità. Qundo viene premuto un pulsnte con l'icon di ttivzione mentre l spi del pulsnte è spent, il pulsnte si illumin, viene emesso un segnle custico unico e si ccende l spi "ACTIVE". CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 37

44 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Skyhook (se in dotzione) È possibile che l'imbrczione in uso si dott di un funzione di mntenimento dell posizione denomint Skyhook, che consente di mntenere utomticmente l rott e l posizione dell'imbrczione entro 3 m (10 ft) d un posizione impostt. L funzione Skyhook si bs sulle informzioni reltive ll rott del GPS e dell bussol per controllre utomticmente il cmbio, l'ccelertore e lo sterzggio e mntenere l'imbrczione più o meno nell stess posizione. Le funzioni dell modlità Skyhook consentono di mntenere l'imbrczione qusi ferm mentre, per esempio, si spett il turno per fre il pieno di combustibile oppure l'pertur di un ponte. Inoltre l funzione Skyhook può essere ust per mntenere l posizione dell'imbrczione qundo l'cqu è troppo profond per gettre l'ncor. Per sbloccre e utilizzre quest funzione è necessrio rivolgersi un'officin di riprzione utorizzt Cummins MerCruiser Diesel. L modlità Skyhook non deve essere ust qundo l'imbrczione è vicin un bnchin o qulsisi ltro oggetto, comprese ltre imbrczioni ncorte. Poiché quest modlità mntiene l'imbrczione in un posizione pprossimtiv, non precis, Skyhook può provocre un collisione dell'imbrczione con oggetti nelle vicinnze, con conseguenti dnni ll'imbrczione e gli oggetti. Durnte il mntenimento dell posizione, il sistem Skyhook può pplicre occsionlmente un breve umento di potenz, con conseguente rischio di perdit di equilibrio e cdute per i psseggeri.! AVVERTENZA Un'elic in rotzione, un'imbrczione in movimento o un'ttrezztur collegt un'imbrczione in movimento possono provocre grvi infortuni lle persone che si trovno in cqu. Qundo l modlità Skyhook è ttiv, le eliche ruotno e l'imbrczione si spost per mntenere l posizione. Spegnere immeditmente i motori se vengono vvistte persone in cqu nelle vicinnze dell'imbrczione. Per ttivre l modlità Skyhook le unità di trsmissione devono essere in folle, m qundo l modlità è ttiv, l rezione delle unità non è ugule qundo viene innestt normlmente l folle: le eliche continuno girre e l rotzione può non essere evidente. Qundo i motori sono in funzione, è importnte controllre che non ci sino bgnnti in cqu vicino ll'imbrczione e verificre le condizioni di sicurezz dei psseggeri. Osservre tli precuzioni è più importnte qundo l modlità Skyhook è ttiv. Prim di ttivre l modlità Skyhook l'opertore deve: Informre i psseggeri sull modlità di funzionmento di Skyhook e vvisrli di non entrre in cqu, di non sostre sull plncett poppier e di essere preprti eventuli cmbimenti improvvisi dell posizione dell'imbrczione. Controllre che non ci si nessuno sull plncett poppier e nell'cqu in prossimità dell'imbrczione. Qundo l modlità Skyhook è ttiv l'opertore deve: Rimnere l timone e prestre estrem ttenzione qunto succede nelle vicinnze. Disttivre l modlità Skyhook se qulcuno entr in cqu o si vvicin ll'imbrczione dll'cqu. Le crtteristiche dell mggior prte delle imbrczioni limitno l cpcità dell modlità Skyhook di contrstre correnti fino 2 nodi (2.3 mph) se l'imbrczione è di trverso rispetto ll corrente. Se si not che l'imbrczione st ndndo ll deriv lterlmente mentre l modlità Skyhook è ttiv, spostre l pru o l popp in direzione perpendicolre ll corrente per ridurre gli effetti dell corrente. Pgin 38 CMD / F MAGGIO 2008

45 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu! AVVERTENZA Qundo l modlità Skyhook è ttiv, l'imbrczione mntiene l posizione impostt; tuttvi è possibile che l modlità Skyhook si disttivi inspetttmente. In tle eventulità, l'imbrczione non mntiene l posizione impostt e può ndre ll deriv, con conseguente rischio di dnni o lesioni. Qundo Skyhook è in uso, l'opertore l timone deve essere sempre in grdo di ssumere il controllo dell'imbrczione. Le funzionlità dell modlità Skyhook sono bste sui dti rilevti d un ricevitore GPS e d un sensore di rott. Tlvolt, in seguito comuniczioni stellitri non perfette, il segnle GPS può essere momentnemente non disponibile. L modlità Skyhook rimne opertiv per un mssimo di 10 secondi in cso di interruzione del segnle GPS e se l'interruzione persiste si disttiv utomticmente. In cso di disttivzione, un vvistore custico emette un segnle e l spi luminos sul pnnello frecce Precision Pilot corrispondente l pulsnte "SKYHOOK" si spegne. Se l modlità Skyhook si disttiv, l'imbrczione si spost con il vento o l corrente perché i gruppi di trsmissione sono in folle. Le prestzioni dell funzione Skyhook dipendono in modo significtivo dll prestzioni del sistem GPS instllto bordo. Il sistem GPS h un precisione di 3 m (10 ft) in ree servite dl servizio di correzione WAAS (Wide Are Augmenttion System). Il servizio WAAS è bsto su un sistem di stelliti e stzioni l suolo che forniscono correzioni del segnle GPS per un posizionmento più preciso. Se il servizio WAAS non è disponibile, il sistem è in grdo di mntenere l'imbrczione entro 20 m (60 ft) dll posizione desidert. ATTIVAZIONE DELLA MODALITÀ SKYHOOK IMPORTANTE: ttività in cqu vicino ll'imbrczione mentre l modlità Skyhook è ttiv possono provocre infortuni. Il comndnte o l'opertore e i psseggeri devono leggere e rispettre le indiczioni riportte sulle etichette di vvertenz dell'imbrczione prim dell'ttivzione dell modlità Skyhook. 8M Etichett ccnto l pnnello frecce Precision Pilot Etichett vicino ll're di imbrco dello specchio di popp CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 39

46 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu IMPORTANTE: se un delle etichette non è presente o non è leggibile, è necessrio sostituirl prim di ttivre l modlità Skyhook. Per l sostituzione delle etichette rivolgersi l produttore dell'imbrczione, l distributore Cummins o un'officin di riprzione utorizzt Cummins MerCruiser Diesel. 1. Portre le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle e fermre l'imbrczione. Non è possibile ttivre l modlità Skyhook se l'imbrczione non è in folle e l velocità non è sufficientemente lent d consentire l'ttivzione in sicurezz. 2. Informre i psseggeri sull modlità di funzionmento di Skyhook e vvisrli di non entrre in cqu, di non sostre sull plncett poppier e di essere preprti eventuli cmbimenti improvvisi dell posizione dell'imbrczione. 3. Controllre che non ci si nessuno sull plncett poppier e nell'cqu in prossimità dell'imbrczione.! AVVERTENZA Un'elic in rotzione, un'imbrczione in movimento o un'ttrezztur collegt un'imbrczione in movimento possono provocre grvi infortuni lle persone che si trovno in cqu. Qundo l modlità Skyhook è ttiv, le eliche ruotno e l'imbrczione si spost per mntenere l posizione. Spegnere immeditmente i motori se vengono vvistte persone in cqu nelle vicinnze dell'imbrczione. 4. Premere il pulsnte "SKYHOOK" per ttivre l modlità Skyhook. Pulsnte "SKYHOOK" 5. In VesselView viene visulizzt un finestr di sicurezz comprs (schermt di vvertenz) Schermt di vvertenz di Skyhook sul disply VesselView 6. Per confermre di vere letto l'vvertenz sullo schermo e chiudere l finestr comprs, premere il pulsnte con il segno di spunt (pulsnte di invio) sul disply VesselView. Pgin 40 CMD / F MAGGIO 2008

47 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu 7. Il sistem Skyhook si ttiv e viene emesso un unico segnle custico continuo dell durt di un secondo. Dopo l'ttivzione dell modlità Skyhook, l spi del pulsnte "SKYHOOK" sul pnnello frecce cess di lmpeggire e rimne sempre cces. 8. Qundo l modlità Skyhook è ttiv, nell schermt "SKYHOOK" di VesselView è visulizzto un cerchio verde con l prol "ON" (Acceso). NOTA: se l posizione in cui è stt ttivt l modlità Skyhook è stt supert, è possibile che l'imbrczione compi un mnovr utomtic di retromrci. 9. Qundo l modlità Skyhook è ttiv, l'opertore deve rimnere l timone e prestre estrem ttenzione qunto succede nelle vicinnze. Disttivre l modlità Skyhook se qulcuno entr in cqu o si vvicin ll'imbrczione dll'cqu. 10. Premere il pulsnte "SKYHOOK" un second volt per impostre l modlità di ttes di Precision Pilot. Rimne cces solo l spi "STANDBY" (Attes). 11. Per disttivre l modlità Skyhook, scegliere uno dei seguenti metodi: LA SCHERMATA SKYHOOK IN VESSELVIEW Premere il pulsnte "SKYHOOK" sul pnnello frecce Precision Pilot. Innestre l mrci con un delle leve del telecomndo elettronico. Spostre l lev di comndo. Un segnle custico unico indic che l modlità Skyhook è stt disttivt. Fre riferimento Disttivzione di Skyhook per informzioni complete. In modlità Skyhook viene visulizzt un specile schermt sul disply VesselView. Nell schermt Skyhook sono visulizzti i seguenti elementi: Regime dei motori. L'ngolo di rotzione dell'icon dell'imbrczione indic l strorzt dell'imbrczione rispetto ll posizione in cui l modlità Skyhook è stt ttivt. Lo spostmento orizzontle e verticle dell'imbrczione rispetto l reticolo è proporzionle ll'errore di posizione indicto dl GPS. Ogni grdzione di colore nel punttore circolre nell schermt VesselView equivle un errore di 5 metri. Se l'errore è superiore 20 metri, l'imbrczione è posiziont sul bordo del circolo. I tenttivi di correzione continuno fino qundo l modlità Skyhook viene disttivt. b c d Schermt Skyhook sul disply VesselView - Posizione su cui è impostt l modlità Skyhook b - Posizione reltiv dell'imbrczione rispetto ll posizione impostt c - Grdzione con intervlli 5 metri d - Regime del motore CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 41

48 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Qundo sul disply di VesselView è visulizzt l schermt Skyhook con l'indiczione "ON", i motori e i cmbi sono comndti utomticmente dl sistem di controllo computerizzto di bordo. Non permettere i bgnnti di vvicinrsi ll'imbrczione mentre l modlità Skyhook è ttiv. Attività in cqu vicino ll'imbrczione mentre l modlità Skyhook è ttiv possono provocre infortuni. DISATTIVAZIONE DELLA MODALITÀ SKYHOOK IMPORTANTE: si i motori si le unità di trsmissione devono essere in funzione per ottenere prestzioni ottimli dll modlità Skyhook. Se i segnli di riferimento d un motore o un'unità di trsmissione non sono disponibili, l modlità Skyhook si disttiv utomticmente. Per disttivre l modlità Skyhook, eseguire un delle seguenti operzioni: Premere il pulsnte "SKYHOOK" sul pnnello frecce Precision Pilot. Innestre l mrci con un delle leve del telecomndo elettronico. Spostre l lev di comndo. NOTA: qulsisi si il metodo scelto, l spi del pulsnte "SKYHOOK" sul pnnello frecce Precision Pilot si spegne. Modlità di rott utomtic L modlità di rott utomtic consente di mntenere utomticmente un rott dell bussol durnte l nvigzione. ATTIVAZIONE DELLA MODALITÀ DI ROTTA AUTOMATICA 1. Innestre l mrci vnti per lmeno uno dei motori ccesi. NOTA: l modlità di rott utomtic non funzion se le leve del telecomndo elettronico sono in posizione di folle o retromrci. 2. Virre e portre l'imbrczione sull rott desidert. 3. Premere il pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) per ttivre l modlità di rott utomtic. Il pulsnte "AUTO HEADING" si illumin e viene emesso un segnle custico unico per indicre l'ttivzione. Se l modlità di rott utomtic non viene ttivt, l'vvistore custico emette un segnle custico doppio. b c Pulsnti "TURN" (Virt) per correggere l rott b - Pulsnte "RESUME" (Riprendi) c - Pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) 4. Visulizzre l schermt del pilot utomtico sul disply di VesselView. 5. L'icon dell modlità di pilot utomtico cmbi d "OFF" (Spento) "AUTO" (Automtico). 6. L ruot del timone viene centrt utomticmente e tenut fiss in un posizione di rresto elettronico. Pgin 42 CMD / F MAGGIO 2008

49 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu NOTA: se per qulsisi motivo è necessrio girre l ruot del timone, pplicre un forz sufficiente superre l'rresto elettronico. 7. L funzione Precision Pilot mntiene l rott indict dll bussol qundo il pulsnte "AUTO HEADING" viene premuto e l modlità di rott utomtic è ttivt. 8. Per correggere l rott mentre l modlità di rott utomtic è ttiv fre riferimento Correzione dell rott per mezzo dei pulsnti di virt o dell lev di comndo. 9. Per disttivre l modlità di rott utomtic fre riferimento Disttivzione dell modlità di rott utomtic. 10. Se il pulsnte "AUTO HEADING" viene premuto un second volt, l modlità di rott utomtic viene interrott e rimne cces solo l spi "STANDBY" (Attes). CORREZIONE DELLA ROTTA PER MEZZO DEI PULSANTI DI VIRATA O DELLA LEVA DI COMANDO Qundo l modlità di rott utomtic è ttiv, i pulsnti "TURN" (Virt) di correzione dell rott consentono di pportre un modific ll rott ogni volt che vengono premuti. Anche un colpetto destr o sinistr sull lev di comndo consente di correggere l rott. 1. Premere il pulsnte "TURN" (Virt) verso l direzione del cmbio di rott desiderto. Ogni volt che un pulsnte viene premuto l rott cmbi di b Pulsnte "TURN" (Virt) bbordo b - Pulsnte "TURN" (Virt) tribordo 2. Spostre l lev di comndo nell direzione desidert per pportre modifiche di piccol entità ll rott scelt. Ogni movimento riconosciuto come comndo modific l rott scelt di 1. CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 43

50 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu NOTA: ffinché il movimento si riconosciuto come comndo, l lev di comndo deve spostrsi di più del 50% dell cors disponibile. RIPRENDERE UNA ROTTA Modific dell rott verso tribordo Il pulsnte "RESUME" (Riprendi) è cceso se l rott precedente può essere ripres. IMPORTANTE: l rott precedente può essere ripres solo entro un minuto dll disttivzione dell modlità di rott utomtic o se l'imbrczione non h eseguito un virt superiore 180. Premere il pulsnte "RESUME" per riprendere l rott precedente se: L ruot del timone è stt girt e l modlità di rott utomtic è stt disttivt. I pulsnti "TURN" (Virt) sono stti premuti con l modlità di rott utomtic ttiv. b c Pulsnti "TURN" (Virt) per correggere l rott b - Pulsnte "RESUME" (Riprendi) c - Pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) DISATTIVAZIONE DELLA MODALITÀ DI ROTTA AUTOMATICA 1. Per disttivre l modlità di rott utomtic eseguire un delle seguenti operzioni: Portre le impugnture del telecomndo elettronico di entrmbi i motori in posizione di folle. L spi del pulsnte "AUTO HEADING" si spegne e si ccende l spi "STANDBY" (Attes). Girre l ruot del timone oltre il dente di rresto elettronico. L spi del pulsnte "AUTO HEADING" si spegne e si ccende l spi "RESUME" (Riprendi). Pgin 44 CMD / F MAGGIO 2008

51 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Premere il pulsnte "AUTO HEADING" sul tstierino di Precision Pilot. L spi del pulsnte "AUTO HEADING" si spegne e si ccende l spi "STANDBY" (Attes). b c Pulsnte "TURN" (Virt) per correggere l rott b - Pulsnte "RESUME" (Riprendi) c - Pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) 2. L'vvistore custico emette un segnle unico e l'icon di modlità pss d "AUTO" "OFF". 3. Se l modlità di rott utomtic è stt disttivt dll rotzione dell ruot del timone, si ccende l spi del pulsnte "RESUME". Mentre l spi del pulsnte "RESUME" è cces, premere tle pulsnte per riprendere l rott in modlità di rott utomtic. Fre riferimento Riprendere un rott. Se non si desider riprendere l rott. premere un volt il pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) per ttivre l modlità di ttes e premerlo di nuovo per disttivre l modlità di rott utomtic. b c d - Icon "OFF" (Spento) b - Rott c - Riferimento dell'ngolo dell'unità d - Regime del motore 4. Se le impugnture del telecomndo elettronico vengono portte in posizione di folle, l modlità di rott utomtic si disttiv e l spi "STANDBY" (Attes) si ccende. Non è possibile riprendere l rott premendo il pulsnte "RESUME" (Riprendi). Fre riferimento Riprendere un rott. CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 45

52 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu 5. Se l modlità di rott utomtic è stt disttivt premendo il pulsnte "AUTO HEADING", l spi del pulsnte "AUTO HEADING" si spegne e si ccende l spi "STANDBY". Premere di nuovo il pulsnte "AUTO HEADING": l spi "STANDBY" si spegne e l modlità di rott utomtic si disttiv. Pulsnte di rezione Il livello di rezione consente di modificre il grdo di ggressività delle correzioni mentre le modlità Pilot sono ttive. "1" è per condizioni di clm, "2" è per condizioni moderte e "3" è per condizioni critiche. 1. Premere il pulsnte "RESPONSE" (Rezione) per modificre il gudgno per le modlità Pilot. Pulsnte di rezione 2. Ogni volt che il pulsnte "RESPONSE" viene premuto, l reltiv spi lmpeggi per indicre l'impostzione del gudgno per l modlità corrente. Ogni volt che il pulsnte viene premuto di nuovo il gudgno ument grdulmente fino tre e quindi torn uno Numero di lmpeggimenti Indiczione dell rezione impostt Livello di ggressività dell correzione 1 1 Leggero (condizioni di clm) 2 2 Medio (condizioni moderte) 3 3 Aggressivo (per condizioni critiche) 3. L'indiczione del livello di rezione è visulizzt nell pgin reltiv ll rott utomtic in VesselView. Modlità di trccito fino destinzione! AVVERTENZA In lcune modlità di Precision Pilot, in "Auto Heding" (Rott utomtic), "Trck Wypoint" (Trccito fino destinzione) e "Wypoint Sequence" (Sequenz di punti di destinzione), l'imbrczione percorre un rott predefinit e non regisce in modo utomtico situzioni di rischio come ltri ntnti, ostcoli, bgnnti o prticolri conformzioni del fondo. Un collisione derivnte d queste situzioni può provocre dnni ll'imbrczione e infortuni grvi o mortli. L'opertore deve rimnere l timone ed essere pronto evitre situzioni di rischio e vvisre gli ltri psseggeri del cmbio di rott. L modlità di trccito fino destinzione consente ll'imbrczione di nvigre utomticmente fino un destinzione specific o un serie di destinzioni denomint rott di destinzione. I dti sull destinzione devono essere forniti VesselView d un plotter crtogrfico prodotto d terze prti. Per mggiori informzioni consultre il mnule dell'utente del plotter in uso. Pgin 46 CMD / F MAGGIO 2008

53 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu IMPORTANTE: l modlità di trccito fino destinzione può essere utilizzt esclusivmente con plotter crtogrfici pprovti d CMD. ATTIVAZIONE DELLA MODALITÀ DI TRACCIATO FINO A DESTINAZIONE Per ttivre l modlità di trccito fino destinzione: 1. Accendere il plotter crtogrfico e selezionre un destinzione o un rott di destinzione d trccire. 2. Portre lmeno un impugntur del telecomndo elettronico in posizione di mrci vnti. L modlità di trccito fino destinzione non funzion se entrmbe le impugnture sono in posizione di folle o di retromrci. 3. Compiere un virt mnule in direzione dell prim destinzione e tenere l'imbrczione stbile un velocità di esercizio di sicurezz. 4. Premere il pulsnte "TRACK WAYPOINT" (Trccito fino destinzione) sul tstierino di Precision Pilot. L spi del pulsnte "TRACK WAYPOINT" si ccende e l'vvistore custico emette un segnle custico unico per indicre che l modlità di trccito fino destinzione è ttiv. L funzione Pilot trcci il percorso fino ll prim destinzione sull rott del plotter crtogrfico. Se l modlità di trccito fino destinzione non si ttiv, l'vvistore custico emette un doppio segnle custico Pulsnte "TRACK WAYPOINT" (Trccito fino destinzione) 5. Dopo ver premuto il pulsnte "TRACK WAYPOINT" sul disply di VesselView viene visulizzt per un secondo l schermt "TRACK WAYPOINT". Sul disply sono visulizzti l direzione in formto digitle in cui l'imbrczione nvig, gli ngoli delle unità di trsmissione e il regime del motore in giri/min. CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 47

54 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu NOTA: quest schermt deve essere ttivt durnte l clibrtur di VesselView. Il sistem GPS gener l direzione visulizzt in bse l nord mgnetico Schermt Trck Wypoint (Trccito fino destinzione) NOTA: qundo l modlità di trccito fino destinzione è ttiv, l funzione Precision Pilot non controll le virte. Le funzionlità di virt sono disponibili solo in modlità di rott utomtic. DISATTIVAZIONE DELLA MODALITÀ DI TRACCIATO FINO A DESTINAZIONE 1. Per disttivre l modlità di trccito fino destinzione è possibile usre uno dei seguenti metodi: Premere il pulsnte "TRACK WAYPOINT" (Trccito fino destinzione) sul tstierino di Precision Pilot. L spi del pulsnte "TRACK WAYPOINT" si spegne, Pilot entr in modlità di ttes e l spi "STANDBY" (Attes) si ccende. Girre l ruot del timone con forz sufficiente superre l resistenz, Pilot entr in modlità di ttes. Riportre entrmbe le leve del telecomndo elettronico in posizione di folle, Pilot entr in modlità di ttes. Premere uno dei pulsnti "TURN" (Virt), Pilot pss in modlità di rott utomtic. Premere il pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic), Pilot pss in modlità di rott utomtic. Spegnere il plotter crtogrfico, Pilot pss in modlità di ttes. 2. È possibile riprendere l rott del trccito fino destinzione entro un minuto condizione che l'imbrczione non bbi compiuto un virt superiore 180 e che l spi "RESUME" (Riprendi) si ncor cces o lmpegginte. USO DEI PULSANTI DI VIRATA O DELLA LEVA DI COMANDO IN MODALITÀ DI TRACCIATO FINO A DESTINAZIONE Qundo l modlità "TRACK WAYPOINT" è ttiv, i pulsnti "TURN" destro e sinistro sul tstierino o un movimento dell lev di comndo ttivno l modlità "AUTO HEADING". PULSANTE DI ROTTA AUTOMATICA IN MODALITÀ DI TRACCIATO FINO A DESTINAZIONE Qundo l modlità di trccito fino destinzione è ttiv, il pulsnte "AUTO HEADING" consente di ttivre l modlità di rott utomtic. CONFERMA DI UNA VIRATA DURANTE L'ARRIVO A UNA DESTINAZIONE IMPORTANTE: in modlità di trccito fino destinzione l'imbrczione non vir utomticmente qundo rggiunge l destinzione mrct dl plotter. Pgin 48 CMD / F MAGGIO 2008

55 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu 1. Qundo l'imbrczione rggiunge l posizione di destinzione indict dl plotter crtogrfico, l'vvistore custico emette un breve segnle e l spi del pulsnte "WAYPOINT SEQUENCING" (Sequenz di punti di destinzione) lmpeggi per indicre che è necessrio eseguire un virt e confermre il prossimo punto di destinzione Pulsnte "WAYPOINT SEQUENCE" (Sequenz di punti di destinzione) 2. Se l modlità di sequenz di punti di destinzione non è stt ttivt, nell posizione del punto di destinzione l spi dell'icon dell modlità "WAYPOINT SEQUENCE" lmpeggi Spi dell'icon dell modlità "WAYPOINT SEQUENCING" (Sequenz di punti di destinzione) CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 49

56 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu 3. Sul disply di VesselView viene visulizzt un schermt comprs che vverte di determinre se è possibile eseguire un virt in sicurezz. in cso ffermtivo, premere il pulsnte "WAYPOINT SEQUENCING" per confermre che Pilot può eseguire utomticmente l virt e le mnovre necessrie per prendere l nuov rott Schermt comprs di vvertenz 4. Se il punto di destinzione non viene confermto, l'imbrczione prosegue lungo l rott corrente. 5. All fine dell rott del trccito fino destinzione, immettere un nuov rott o ssumere il controllo dell'imbrczione. Altrimenti si ttiverà l modlità di rott utomtic e l'imbrczione proseguirà lungo l'ultim rott seguit. SEQUENZA DI PUNTI DI DESTINAZIONE 1. Portre l lev o le leve del telecomndo elettronico in posizione di mrci vnti. L modlità di sequenz dei punti di destinzione non funzion se le leve sono in posizione di folle o di retromrci. 2. Se l spi del pulsnte "TRACK WAYPOINT" non è cces, premere il pulsnte "TRACK WAYPOINT" (Trccito fino destinzione). 3. Premere il pulsnte "WAYPOINT SEQUENCE" (Sequenz di punti di destinzione) per ttivre l modlità di sequenz di punti di destinzione Pulsnte "WAYPOINT SEQUENCE" (Sequenz di punti di destinzione) Pgin 50 CMD / F MAGGIO 2008

57 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu 4. L'vvistore custico emette un segnle in VesselView e sull'icon con il cerchio verde nell schermt Pilot viene visulizzt l'indiczione "TRACK" (Trccito) Icon dell modlità "WAYPOINT SEQUENCING TRACK" (Trccito dell sequenz di punti di destinzione) 5. Se l'imbrczione nell posizione di un punto di destinzione impostt dl plotter crtogrfico, l modlità di sequenz di punti di destinzione si limit informre l funzione Precision Pilot che è possibile procedere fino ll destinzione successiv. L modlità di sequenz di punti di destinzione fornisce l conferm di un destinzione e l'vvistore custico di Precision Pilot emette un segnle qundo l'imbrczione h rggiunto tle posizione.! AVVERTENZA In lcune modlità di Precision Pilot, in "Auto Heding" (Rott utomtic), "Trck Wypoint" (Trccito fino destinzione) e "Wypoint Sequence" (Sequenz di punti di destinzione), l'imbrczione percorre un rott predefinit e non regisce in modo utomtico situzioni di rischio come ltri ntnti, ostcoli, bgnnti o prticolri conformzioni del fondo. Un collisione derivnte d queste situzioni può provocre dnni ll'imbrczione e infortuni grvi o mortli. L'opertore deve rimnere l timone ed essere pronto evitre situzioni di rischio e vvisre gli ltri psseggeri del cmbio di rott. 6. Premere il pulsnte di invio per confermre che è possibile eseguire l virt. Il pulsnte di invio si trov nell'ngolo superiore destro di VesselView ed è contrssegnto d un simbolo di spunt. Dopo l conferm, l funzione Precision Pilot trcci il percorso ll destinzione successiv nell rott. CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 51

58 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu 7. Prestre sempre molt ttenzione poiché in quest modlità l'imbrczione compie virte utomticmente. L'opertore deve spere se è possibile eseguire un virt in sicurezz qundo l'imbrczione rggiunge l posizione di un punto di destinzione. Avvisre i psseggeri di tenersi pronti un virt utomtic dell'imbrczione Schermt comprs di vvertenz 8. Se l'imbrczione non si trov nell posizione di un punto di destinzione impostto in precedenz, l modlità "WAYPOINT SEQUENCE" inizi trccire utomticmente l sequenz di destinzioni sull rott. Per confermre di vere letto l'vvertenz nell schermt comprs premere il pulsnte di invio che si trov nell'ngolo superiore destro di VesselView ed è contrssegnto d un simbolo di spunt Schermt comprs di vvertenz 9. Premere il pulsnte "TRACK WAYPOINT" (Trccito fino destinzione). L spi del pulsnte "WAYPOINT SEQUENCE" si ccende e l'vvistore custico emette un segnle. 10. Premere il pulsnte "TRACK WAYPOINT" ncor un volt volt per impostre l modlità di ttes di Precision Pilot. Rimne cces solo l spi "STANDBY" (Attes). Pnnello frecce Axius (se in dotzione) Informzioni generli Le funzioni del sistem Axius sono controllte esclusivmente trmite il pnnello frecce Axius. Pgin 52 CMD / F MAGGIO 2008

59 Modlità di ttes Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Le schermte Axius sono visulizzte sul disply di VesselView per tre secondi, meno che non sino stte clibrte diversmente. Premendo qulsisi pulsnte di VesselView l schermt Axius si chiude, meno che l schermt non si stt seleziont nel menu reltivo ll'mbiente di VesselView. Qundo l modlità di rott utomtic è ttiv, ogni volt che uno dei pulsnti "TURN" (Virt) viene premuto l rott viene corrett di 10 bbordo o tribordo. Ogni volt che viene premut l lev di comndo, l rott viene corrett di 1 bbordo o tribordo. Qundo è ttiv l modlità di rott utomtic, l ruot del timone sembr blocct su un dente di rresto. Circ 3,4-4,5 kg (8-10 lb) di forz sono necessri per superre quest resistenz. Se l resistenz del dente di rresto dell ruot del timone viene supert mnulmente, il sistem Axius entr utomticmente in modlità di ttes. b c d Schermt Stndby (Attes) sul disply VesselView - Icon "OFF" (Spento) b - Rott c - Riferimento dell'ngolo dell'unità d - Regime del motore In modlità di ttes sul disply è visulizzto un vlore dell bussol digitle e l'ngolo delle unità di trsmissione qundo sono innestte. Il vlore dell bussol indic l rott effettiv. Sul lto destro dell schermt un'icon "OFF" indic che il pnnello frecce Axius non è ttivo. NOTA: non tutte le funzioni del sistem Axius sono ttive qundo sono ttive le funzioni del sistem DTS. Per utilizzre le funzioni del pnnello frecce Axius è necessrio disttivre le funzioni del sistem DTS. Spie luminose di ttes e di ttivzione Di seguito sono indicte l posizione e l funzione delle spie e dei pulsnti del pnnello frecce Axius. Qundo l spi "STANDBY" è cces, il sistem Axius non è ttivo. Per ttivre un modlità premere un pulsnte. CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 53

60 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Qundo l spi "ACTIVE" è cces, un modlità del sistem Axius è ttiv. b STANDBY ACTIVE TURN TURN RESUME AUTO HEADING - Spi "STANDBY" (Attes) b - Spi "ACTIVE" (Attivo) Icon di ttivzione L'icon di ttivzione indic se un funzione del sistem Axius è ttiv o disttivt. Se viene premuto un pulsnte con l'icon di ttivzione l spi si spegne e si ccende l spi "STANDBY". mentre l spi è cces, Se viene premuto un pulsnte con l'icon di ttivzione mentre l spi del pulsnte è spent, il pulsnte si illumin, viene emesso un segnle custico unico e si ccende l spi "ACTIVE". STANDBY ACTIVE TURN TURN RESUME AUTO HEADING b - Pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) b - Icon di ttivzione Correzione dell rott per mezzo dei pulsnti di virt Premere il pulsnte "TURN" (Virt) verso l direzione del cmbio di rott desiderto. Ogni volt che il pulsnte "TURN" viene premuto l rott cmbi di 10. STANDBY ACTIVE TURN TURN b RESUME AUTO HEADING - Pulsnte "TURN" (Virt) bbordo b - Pulsnte "TURN" (Virt) tribordo Pgin 54 CMD / F MAGGIO 2008

61 Correzione dell rott per mezzo dell lev di comndo Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu 1. In modlità di rott utomtic un leggero colpetto verso destr o sinistr sull lev di comndo consente di modificre l rott di Premere l lev di comndo nell direzione desidert per pportre modifiche di piccol entità ll rott scelt. Affinché il movimento si riconosciuto come comndo, l lev di comndo deve spostrsi di più del 50% dell cors disponibile. Ogni movimento riconosciuto come comndo modific l rott di 1. Modlità di rott utomtic Modific dell rott verso tribordo 1. Per utilizzre l modlità di rott utomtic deve essere in funzione un motore. 2. Premere il pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) per ttivre il sistem Axius. Il pulsnte si illumin e viene emesso un segnle custico unico. Se l modlità di rott utomtic non viene ttivt, viene emesso un segnle custico doppio. STANDBY ACTIVE TURN TURN RESUME AUTO HEADING b - Pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) b - Icon di ttivzione CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 55

62 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu 3. Il sistem Axius mntiene l rott indict dll bussol qundo il pulsnte "AUTO HEADING" viene premuto. 4. Per pportre correzioni ll rott mentre l modlità "AUTO HEADING" è ttiv e l spi del pulsnte è cces, premere il pulsnte "TURN" di interesse sul pnnello frecce o dre un leggero colpetto ll lev di comndo. Premere il pulsnte "TURN" (Virt) verso l direzione del cmbio di rott desiderto. Ogni volt che il pulsnte viene premuto l rott cmbi di STANDBY ACTIVE TURN TURN b RESUME AUTO HEADING - Pulsnte "TURN" (Virt) bbordo b - Pulsnte "TURN" (Virt) tribordo Colpire leggermente l lev di comndo nell direzione dell virt. Un colpetto sull lev di comndo verso bbordo o tribordo modific l rott di Modific dell rott verso tribordo Pgin 56 CMD / F MAGGIO 2008

63 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu 5. Per disttivre l modlità di rott utomtic, girre l ruot del timone o premere il pulsnte "AUTO HEADING". Viene emesso un segnle custico singolo. Se si utilizz l ruot del timone per disttivre l modlità di rott utomtic, l spi luminos del pulsnte "RESUME" si ccende e viene emesso un segnle custico unico. Mentre l spi è cces, è sufficiente premere il pulsnte "RESUME" per riprendere l rott definit come rott utomtic. STANDBY ACTIVE TURN TURN b d RESUME c AUTO HEADING - Pulsnte "TURN" (Virt) bbordo b - Pulsnte "TURN" (Virt) tribordo c - Pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) d - Pulsnte "RESUME" (Riprendi) 6. Se le impugnture del telecomndo elettronico vengono portte in posizione di folle, l modlità di rott utomtic si disttiv, viene emesso un segnle custico unico e l spi "STANDBY" (Attes) si ccende. Non è sufficiente premere il pulsnte "RESUME" per riprendere l rott. b c d - Pulsnte "OFF" (Spento) b - Rott c - Riferimento dell'ngolo dell'unità d - Regime del motore Qundo il pulsnte "AUTO HEADING" viene premuto, in VesselView viene visulizzt per tre secondi l schermt "AUTO HEADING" (Rott utomtic). Se non viene visulizzt, è necessrio ttivre l schermt "AUTO HEADING" nell clibrtur di VesselView. Il sistem Axius si ttiv prescindere dll visulizzzione dell schermt. NOTA: se il pulsnte "AUTO HEADING" viene premuto un second volt, il sistem Axius entr in modlità di ttes e rimne cces solo l spi "STANDBY" (Attes). Disttivzione dell modlità di rott utomtic 1. Per disttivre l modlità di rott utomtic eseguire un delle seguenti operzioni: CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 57

64 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Portre le leve del telecomndo elettronico di entrmbi i motori in posizione di folle. Girre l ruot del timone oltre il dente di rresto elettronico. Premere il pulsnte "AUTO HEADING" sul pnnello frecce Axius. Il pulsnte "AUTO HEADING" si spegne. STANDBY ACTIVE TURN TURN b RESUME AUTO HEADING - Spi del pulsnte b - Pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) Riprendere un rott Il pulsnte "RESUME" si illumin se l rott precedente può essere ripres. L rott precedente può essere ripres solo entro un minuto dll disttivzione dell Rott utomtic o se l'imbrczione non h eseguito un virt superiore 180. Questi vlori possono essere modificti durnte l configurzione. Se l modlità di rott utomtic viene disttivt girndo l ruot del timone o se viene premuto uno dei pulsnti "TURN" mentre l modlità di rott utomtic è ttiv, per riprendere l rott precedente è sufficiente premere il pulsnte "RESUME". 1. Innestre l mrci vnti per lmeno uno dei motori. 2. Virre mnulmente l'imbrczione per portrl sull rott desidert e mntenere l direzione. 3. Premere il pulsnte "AUTO HEADING" sul pnnello frecce Axius. L spi del pulsnte "AUTO HEADING" si illumin e il sistem mntiene utomticmente l'imbrczione sull rott desidert. STANDBY ACTIVE TURN TURN b RESUME AUTO HEADING - Spi del pulsnte b - Pulsnte "AUTO HEADING" (Rott utomtic) 4. Per modificre o correggere l rott, premere uno dei pulsnti "TURN" o utilizzre l lev di comndo. Pgin 58 CMD / F MAGGIO 2008

65 Funzionmento con solo il motore di bbordo Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu L funzionlità di resistenz ll forz dell ruot del timone è disponibile solo qundo l chivett di vvimento di tribordo è in posizione di ccensione. Se l chivett di vvimento di tribordo è in posizione di spegnimento o se l'impinto elettrico di tribordo è dnneggito, l ruot del timone è monitort dl sistem di controllo di bbordo. Se è opertivo solo il lto di bbordo o se solo l chivett di vvimento di bbordo è in posizione di ccensione, l ruot del timone srà priv del fermo di fine cors rppresentto dl sistem di resistenz ll forz. In tl cso l'unità di trsmissione ruoterà nell direzione in cui viene girt l ruot del timone fino rggiungere il limite meccnico. NOTA: In cso di dnni ll'impinto elettrico di bbordo, l ruot del timone continu funzionre normlmente con l funzione di resistenz ll forz e i fermi di fine cors. Si noti che l lev di comndo non è disponibile per il funzionmento con un solo motore. Il sistem Axius, tuttvi, è dotto di sistemi di pnnello frecce ridondnti e l modlità di rott utomtic rimne disponibile durnte il funzionmento con un solo motore. CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 59

66 Sezione 3 - Funzionmento dell'imbrczione in cqu Note: Pgin 60 CMD / F MAGGIO 2008

67 Indice Sezione 4 - Componenti dell sl motori Sezione 4 - Componenti dell sl motori Pnnello di interfcci dell'imbrczione (VIP) Solo per motori QSB, QSC, QSL, QSM Interruttore E stop (rresto di emergenz), se in dotzione...62 Protezione d sovrccrico dell'impinto elettrico...62 Protezione d sovrccrico del pnnello di interfcci dell'imbrczione (VIP)...63 Protezione d sovrccrico per ltri circuiti Pnnello di interfcci dell'imbrczione (VIP) Solo per motori QSD Protezione d sovrccrico dell'impinto elettrico...64 Protezione d sovrccrico del pnnello di interfcci dell'imbrczione (VIP)...64 Protezione d sovrccrico per ltri circuiti Esclusione del cmbio Procedur di emergenz Procedur di esclusione del cmbio dell'entrofuoribordo CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 61

68 Sezione 4 - Componenti dell sl motori Pnnello di interfcci dell'imbrczione (VIP) Solo per motori QSB, QSC, QSL, QSM Interruttore E-stop (rresto di emergenz), se in dotzione L'interruttore E-stop consente di spegnere il motore in un situzione di emergenz, per esempio se un psseggero cde fuoribordo o l'elic rimne impiglit. Qundo viene zionto, l'interruttore E-stop interrompe l'limentzione l motore e ll trsmissione. Se l'imbrczione è dott di un interruttore E-stop presso il timone, l'interruttore provoc lo spegnimento di tutti i motori; un interruttore E-stop su un pnnello di interfcci dell'imbrczione (VIP) spegne solo il motore collegto l pnnello VIP. b Instllzione tipic dell'interruttore E-stop presso il timone - Interruttore E-stop Interruttore E-stop su un pnnello VIP tipico b - Pnnello VIP Attivndo un interruttore E-stop il motore o i motori si spengono immeditmente, m l'imbrczione può percorrere un distnz ggiuntiv che dipende dll velocità e dll'eventule rggio di virt l momento dello spegnimento. Mentre procede motore spento, l'imbrczione può cusre infortuni grvi chiunque si trovi lungo l su rott. Si rccomnd di informre gli ltri psseggeri sulle corrette procedure di vvimento e utilizzo, nel cso bbino l necessità di fr funzionre il motore in un situzione di emergenz. È inoltre possibile che l'interruttore veng ttivto ccidentlmente o involontrimente durnte l nvigzione normle, nel qul cso possono verificrsi un o più delle seguenti situzioni potenzilmente pericolose: I psseggeri potrebbero essere ctpultti in vnti cus dell'improvviso rllentmento e coloro che si trovno nell zon di pru potrebbero finire fuori bordo e venire colpiti d componenti dell propulsione o dell'impinto di sterzggio. Può verificrsi un perdit di potenz e di controllo dell direzione in condizioni di mre mosso o di forti correnti o venti. Può verificrsi un perdit di controllo durnte le operzioni di ttrcco. Se il motore viene rivvito trmite l chivett di vvimento o il pulsnte di vvio dopo un rresto medinte l'interruttore E-stop senz portre l chivett di vvimento in posizione OFF (Spento) per lmeno 30 secondi, il motore si rivvi m potrebbero venire generti dei codici di gusto. A eccezione di circostnze potenzilmente rischiose, portre l chivett di vvimento in posizione di spegnimento e ttendere lmeno 30 secondi prim di rivvire il motore o i motori. Se dopo il rivvio è ncor visulizzto qulche codice di gusto, rivolgersi ll'officin di riprzione utorizzt Cummins MerCruiser Diesel. Protezione d sovrccrico dell'impinto elettrico Se si verific un sovrccrico elettrico, si pre un fusibile o un interruttore utomtico. Prim di sostituire il fusibile o ripristinre l'interruttore utomtico, è necessrio individure l cus del sovrccrico e risolvere il problem. Pgin 62 CMD / F MAGGIO 2008

69 Sezione 4 - Componenti dell sl motori NOTA: in cso di emergenz, se è necessrio utilizzre il motore e non è possibile individure ed eliminre l cus dell'eccessivo ssorbimento di corrente, spegnere o scollegre tutti gli ccessori collegti l motore e l cblggio dell strumentzione. Ripristinre l'interruttore utomtico. Se l'interruttore rimne perto, il sovrccrico elettrico non è stto eliminto. Fr controllre l'impinto elettrico dll'officin di riprzione utorizzt Cummins MerCruiser Diesel. Gli interruttori utomtici e i fusibili forniscono protezione ll'impinto elettrico del motore come descritto. Gli interruttori utomtici sono posizionti in vri punti dell'imbrczione. Richiedere l concessionrio di mostrre tli posizioni e di indicre il circuito protetto d ciscun interruttore. Dopo ver individuto e risolto l cus del sovrccrico, ripristinre l'interruttore utomtico premendo il pulsnte di ripristino. PROTEZIONE DA SOVRACCARICO DEL PANNELLO DI INTERFACCIA DELL'IMBARCAZIONE (VIP) Il pnnello VIP include quttro interruttori utomtici che consentono di proteggere il cblggio dell trsmissione, il cblggio del motore, il cblggio dei sensori dell'imbrczione e il cblggio del timone. d b e c f Ugule per tutti Voce Vlore nominle dell'interruttore utomtico Protezione Posizione sul pnnello VIP 15 A Ingrnggio In lto sinistr b 10 A SIM/imbrczione Al centro sinistr c 10 A Timone In bsso sinistr d 5 A Dignostic del motore In lto destr e 5 A Dignostic del pnnello VIP Al centro destr f 25 A Principle In bsso destr PROTEZIONE DA SOVRACCARICO PER ALTRI CIRCUITI Altri circuiti possono essere protetti d interruttori utomtici o fusibili che vengono instllti dl costruttore dell'imbrczione; il modello e l posizione possono vrire. Richiedere l concessionrio istruzioni sull posizione e sul funzionmento di tutti i dispositivi di protezione d sovrccrico. Il sistem idrulico di riserv è protetto per mezzo di interruttori utomtici. Gli interruttori d 30 A, uno per ciscun unità di trsmissione, vengono instllti dl costruttore dell'imbrczione e il modello e l posizione possono vrire. Richiedere istruzioni sull posizione e sul funzionmento l concessionrio. Il sistem MerCthode è dotto di un fusibile modello in-line d 20 A posizionto sul filo che colleg il terminle positivo (+) dell btteri l terminle positivo (+) dell'unità di controllo. Se il fusibile è gusto (perto), il sistem non funzion e di conseguenz l protezione contro l corrosione non è ttiv. Richiedere l concessionrio indiczioni sull posizione e sulle procedure di mnutenzione del fusibile. CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 63

70 Sezione 4 - Componenti dell sl motori Pnnello di interfcci dell'imbrczione (VIP) Solo per motori QSD Protezione d sovrccrico dell'impinto elettrico Se si verific un sovrccrico elettrico, si pre un fusibile o un interruttore utomtico. Prim di sostituire il fusibile o ripristinre l'interruttore utomtico, è necessrio individure l cus del sovrccrico e risolvere il problem. NOTA: in cso di emergenz, se è necessrio utilizzre il motore e non è possibile individure ed eliminre l cus dell'eccessivo ssorbimento di corrente, spegnere o scollegre tutti gli ccessori collegti l motore e l cblggio dell strumentzione. Ripristinre l'interruttore utomtico. Se l'interruttore rimne perto, il sovrccrico elettrico non è stto eliminto. Fr controllre l'impinto elettrico dll'officin di riprzione utorizzt Cummins MerCruiser Diesel. Gli interruttori utomtici e i fusibili forniscono protezione ll'impinto elettrico del motore come descritto. Gli interruttori utomtici sono posizionti in vri punti dell'imbrczione. Richiedere l concessionrio di mostrre tli posizioni e di indicre il circuito protetto d ciscun interruttore. Dopo ver individuto e risolto l cus del sovrccrico, ripristinre l'interruttore utomtico premendo il pulsnte di ripristino. PROTEZIONE DA SOVRACCARICO DEL PANNELLO DI INTERFACCIA DELL'IMBARCAZIONE (VIP) Il pnnello VIP include due interruttori utomtici che contribuiscono proteggere il cblggio motore e il cblggio del timone. b Voce Vlore nominle dell'interruttore utomtico Protezione Posizione sul pnnello VIP 10 A Timone Sinistr b 5 A Dignostic del pnnello VIP Destr PROTEZIONE DA SOVRACCARICO PER ALTRI CIRCUITI Altri circuiti possono essere protetti d interruttori utomtici o fusibili che vengono instllti dl costruttore dell'imbrczione; il modello e l posizione possono vrire. Richiedere l concessionrio istruzioni sull posizione e sul funzionmento di tutti i dispositivi di protezione d sovrccrico. Il sistem MerCthode è dotto di un fusibile modello in-line d 20 A posizionto sul filo che colleg il terminle positivo (+) dell btteri l terminle positivo (+) dell'unità di controllo. Se il fusibile è gusto (perto), il sistem non funzion e di conseguenz l protezione contro l corrosione non è ttiv. Richiedere l concessionrio indiczioni sull posizione e sulle procedure di mnutenzione del fusibile. Pgin 64 CMD / F MAGGIO 2008

71 Sezione 4 - Componenti dell sl motori Esclusione del cmbio Procedur di emergenz Se un'unità di trsmissione o un impinto elettrico sono dnneggiti o presentno un gusto per cui un'unità di trsmissione non risponde i comndi del timone, è possibile innestre l mrci mnulmente. In situzioni di emergenz innestre mnulmente l mrci su un'unità di trsmissione utilizzndo un chive dtt per ttivre il solenoide del cmbio di mrci. Notre qunto segue: È preferibile usre un sol unità di trsmissione che funzioni correttmente piuttosto che bloccre e usre l'unità di trsmissione che st funzionndo in modo non corretto. Quest procedur è d utilizzre qundo entrmbe le unità di trsmissione non rispondono i comndi di controllo del timone. È possibile usre le funzionli "AUTO HEADING" (Rott utomtic) e "TRACK WAYPOINT" (Trccito fino destinzione) nche qundo è in uso l'innesto dell mrci di emergenz. Se l'impugntur del telecomndo elettronico viene spostt in retromrci, il motore si spegne.! ATTENZIONE Se l trsmissione viene blocct in mrci per mezzo dell procedur di emergenz, il comndo di cmbio del timone non è più utilizzbile. Prestre molt ttenzione durnte l nvigzione con il blocco dell mrci innestto. Per disinnestre l mrci, portre l chivett di vvimento su "OFF" (Spento). 1. Individure qule unità di trsmissione non innest l mrci. 2. Spegnere i motori e rimuovere l chivett dll'interruttore di vvimento.! AVVERTENZA I componenti del motore e i fluidi hnno un tempertur elevt e possono provocre infortuni grvi o mortli. Lscir rffreddre il motore prim di rimuovere un componente o prire un tubo ttrversto d un fluido. 3. Rimuovere il coperchio dell'unità di trsmissione compromess. 4. Individure il solenoide dell mrci vnti sul lto di bbordo dell trsmissione compromess; il filo è contrssegnto con "Forwrd Ger" (Mrci vnti). NOTA: non toccre il solenoide dell retromrci sul lto di tribordo dell trsmissione; il filo è contrssegnto con "Reverse Ger" (Retromrci). 5. Utilizzre un chive test esgonle d 3 mm e ruotre l vite del solenoide dell'ingrnggio dell mrci vnti in senso orrio finché si ferm. 6. L mrci dell trsmissione è or innestt mnulmente e non risponde i comndi di cmbio di mrci del timone. b - Solenoide dell mrci vnti b - Vite del solenoide CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 65

72 Sezione 4 - Componenti dell sl motori! AVVERTENZA Un'elic in rotzione, un'imbrczione che si sposti o qulsisi ttrezztur rigid collegt ll'imbrczione può provocre infortuni grvi o mortli i bgnnti. Spegnere immeditmente il motore se vi sono persone in cqu in prossimità dell'imbrczione. 7. Assicurrsi che l're ttorno ll'elic si liber prim di vvire il motore poiché l'elic srà in rotzione non ppen il motore entr in funzione. 8. Posizionre l lev del telecomndo elettronico in folle prim di portre l chivett di vvimento in posizione di vvio. NOTA: cus del crico ggiuntivo costituito dll rotzione degli ingrnggi dell'unità di trsmissione e dell'elic, il motorino di vvimento potrebbe girre più lentmente durnte l'vvio del motore collegto ll'unità di trsmissione innestt con l procedur di emergenz. 9. Prestre estrem ttenzione durnte l'utilizzo dell'imbrczione in modlità di emergenz. Qundo l'ingrnggio conduttore è stto innestto mnulmente, il motore deve essere spento per bloccre l rotzione e l spint dell'elic. NOTA: qundo l trsmissione è in modlità di emergenz, l'innesto dell retromrci trmite il telecomndo elettronico provoc lo spegnimento del motore. 10. Portre immeditmente l'imbrczione presso un'officin di riprzione utorizzt Cummins MerCruiser Diesel e informre il personle che l mrci è stt innestt con l procedur mnule. Procedur di esclusione del cmbio dell'entrofuoribordo L'ttutore del cmbio può essere disinnestto e divent possibile innestre mnulmente l folle per l'vvio e quindi l mrci vnti. Per disinnestre l'ttutore del cmbio ttenersi ll seguente procedur: 1. Portre l'interruttore di ccensione in posizione "OFF" (Spento). 2. Scollegre il connettore del cblggio dell'ttutore del cmbio. 3. Portre l lev del cmbio in folle. L'ttutore del cmbio è in posizione di folle qundo il brccio del cmbio è esteso verso l'lto e l'interruttore del cmbio è completmente innestto. 4. Verificre che il motore si in folle e vvire il motore. 5. Posizione il telecomndo in folle (regime minimo). 6. Qundo il motore gir l minimo, le mrce del motore possono essere innestte o disinnestte spostndo mnulmente l lev del cmbio. R N F Y Y - Brccio del cmbio b - Interruttore del cmbio c - Lev del cmbio in retromrci b c d e d - Lev del cmbio in folle e - Lev del cmbio in mrci vnti 5285 Pgin 66 CMD / F MAGGIO 2008

73 Indice Sezione 5 - Individuzione dei gusti Sezione 5 - Individuzione dei gusti Primo controllo trmite VesselView Protezione d sovrccrico dei circuiti SmrtCrft Mncto vvimento del motore Individuzione dei gusti di VesselView Lev di comndo Telecomndi elettronici Sistem di sterzo Dignostic di problemi l sistem DTS Dignostic dell sctol di giunzione Sctol di giunzione stndrd Sctol di giunzione vnzt CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 67

74 Sezione 5 - Individuzione dei gusti Primo controllo trmite VesselView Il visulizztore di VesselView è l principle fonte di informzioni sulle vrie funzioni dell'imbrczione. Fre riferimento l visulizztore di VesselView ogni volt che si verific un funzionmento sospetto. Sul visulizztore VesselView sono riportti gusti e ltre informzioni utili per determinre lo stto ttule dei diversi impinti che possono essere ll'origine del problem e per individure l soluzione. Protezione d sovrccrico dei circuiti SmrtCrft Tutti i circuiti dell rete CAN SmrtCrft sono protetti di sovrccrichi per mezzo di fusibili e lcune ppliczioni di gruppi motore sono dotte nche di interruttori utomtici di protezione. I fusibili e gli interruttori utomtici possono essere situti in posizioni diverse sull'imbrczione ed è importnte conoscerne tutte le posizioni. Tenere sempre disposizione fusibili di ricmbio e non sostituire mi un fusibile brucito con un ltro di mperggio mggiore. Il mncto rispetto di quest norm di bse può provocre dnni i fili, con conseguenti costi elevti di riprzione. Per l posizione e l'mperggio dei fusibili e degli interruttori utomtici consultre il mnule dell'opertore del gruppo motore e il mnule dell'imbrczione. Mncto vvimento del motore Problem Il motore non si vvi e sull schermt VesselView sono visulizzti più codici di gusto. Il motore er in funzione ed è stto spento con il pulsnte "START/ STOP" (Avvio/rresto) mentre er in mrci. Individuzione dei gusti di VesselView Soluzione Controllre che l'interruttore di rresto E-stop non si ttivto. Portre le leve di comndo in folle e vvire il motore. Anche portndo l chivett di vvimento in posizione di spegnimento e quindi di vvio consente di vvire il motore in folle l minimo. Problem VesselView non si ttiv qundo le chivette di vvimento vengono portte in posizione "ON" (Acceso). VesselView si ttiv m sono visulizzte le informzioni di un solo motore. Soluzione L'interruttore dell btteri è disttivto. Attivre l'interruttore dell btteri. Controllre e vvire il motore. Se il motore non si vvi, controllre l'interruttore utomtico o il fusibile del motore. Per l'ubiczione dell'interruttore utomtico o del fusibile del motore consultre il mnule dell'opertore. Collegmenti dell btteri llentti. Serrre i collegmenti dell btteri. L'interruttore dell btteri è disttivto sul motore di cui non sono visulizzte le informzioni. Attivre l'interruttore dell btteri. Controllre e vvire tutti i motori. Se uno dei motori non si vvi, controllre l'interruttore utomtico o il fusibile del motore. Per l posizione dell'interruttore utomtico o del fusibile del motore consultre il mnule dell'opertore. Accendere tutti i motori. Lev di comndo Problem Impossibile controllre l'imbrczione trmite l lev di comndo. L rezione ll lev di comndo è irregolre o il funzionmento dell lev di comndo non corrisponde l comndo. L lev di comndo non funzion in modo corretto e viene generto un codice di gusto. L lev di comndo non funzion, non viene generto lcun codice di gusto e il comndo velocità di crocier è innestto. Soluzione Uno o entrmbi i telecomndi non sono in posizione di folle. Portre entrmbi i telecomndi in posizione di folle. Uno o entrmbi i motori non sono in funzione. Avvire il motore o i motori. Verificre che non sino presenti rdio o ltre fonti di interferenz mgnetic o elettronic in prossimità dell lev di comndo. Controllre se in VesselView sono presenti codici di gusto del sistem di protezione del motore che indicno un riduzione dell potenz del motore. In tl cso fr controllre il sistem dl concessionrio utorizzto Mercury MerCruiser. Disinnestre il comndo velocità di crocier. Pgin 68 CMD / F MAGGIO 2008

75 Telecomndi elettronici Sezione 5 - Individuzione dei gusti Sistem di sterzo Problem L lev del telecomndo elettronico ument il regime del motore m non consente di innestre le mrce e l'imbrczione non si spost. L lev del telecomndo elettronico controll il motore e l'unità di trsmissione m non rggiunge il regime mssimo. L lev del telecomndo elettronico controll il motore e l'unità di trsmissione m non regisce in modo regolre. Entrmbi i motori regiscono llo spostmento di un sol lev del telecomndo elettronico. Il telecomndo elettronico, l lev di comndo e l ruot del timone non funzionno. Problem L ruot del timone consente di governre l'imbrczione m non present resistenz. L ruot del timone non govern l'imbrczione. L'impinto di sterzo funzion m l'imbrczione è poco sensibile i comndi. L ruot del timone super il fermo di fine cors. Dignostic di problemi l sistem DTS Spegnere e riccendere il sistem. Soluzione Controllre il pulsnte "THROTTLE ONLY" (Accelerzione in folle) sul pnnello frecce. Se l spi è cces, portre le leve del telecomndo elettronico in folle e premere il pulsnte per disttivre l modlità. Innestre le mrce mnulmente. Fre riferimento Componenti dell sl motori. Rivolgersi l concessionrio utorizzto Mercury MerCruiser. Se il motore rggiunge solo il 50% del regime mssimo, controllre il pulsnte "DOCK" (Attrcco) sul pnnello frecce. Se l spi è cces, portre le leve in folle e premere il pulsnte per disttivre l modlità. Controllre in VesselView se il comndo velocità di crocier è ttivto. Disttivre il comndo velocità di crocier. Controllre che l'elic non presenti dnni. Controllre se in VesselView sono presenti codici di gusto del sistem di protezione del motore che indicno un riduzione dell potenz del motore. In tl cso rivolgersi l concessionrio utorizzto Mercury MerCruiser e chiedere se è necessrio sostituire l'elic. Controllre il pulsnte "TROLL" (Trin) sul pnnello frecce. Se l spi è cces, portre le leve in folle e premere il pulsnte "TROLL" per disttivre l modlità. Controllre se l modlità di ttrcco o il comndo velocità di crocier sono ttivti. Se sono ttivi, disttivre l modlità o il comndo. Controllre il pulsnte "1 LEVER" (Lev singol) sul pnnello frecce. Se l spi è cces, portre le leve in folle e premere il pulsnte "1 LEVER" per disttivre l modlità. Premere il pulsnte "HELM" (Timone) sul pnnello frecce per ripristinre il controllo del timone (solo per imbrczioni con più timoni). Soluzione L chivett di vvimento di tribordo è in posizione OFF (Spento). Attivre l chivett. Controllre e vvire il motore di tribordo. Controllre che l'interruttore utomtico del cblggio di tribordo non si scttto. Ripristinre l interruttore utomtico, se necessrio. Ridurre l velocità e pssre ll lev di comndo per il controllo dell direzione. Controllre il livello del fluido del servosterzo e se necessrio rbboccre. Consultre il mnule dell'opertore del gruppo motore. Rivolgersi l concessionrio utorizzto Mercury MerCruiser. Spegnere e riccendere il sistem. Controllre e vvire il motore di bbordo. Controllre l funzionlità dei correttori di ssetto. Se necessrio, controllre il livello del fluido del servosterzo e rbboccre. Consultre il mnule dell'opertore del gruppo motore. Rivolgersi l concessionrio utorizzto Mercury MerCruiser. Spegnere e riccendere per ripristinre il centrggio utomtico dell ruot del timone, il comndo velocità di crocier e per eliminre il codice di gusto. I concessionri utorizzti Mercury MerCruiser dispongono degli strumenti più idonei per dignosticre i gusti i sistemi di cmbio e ccelertore digitli (DTS). Il modulo di controllo del motore (ECM)/modulo di controllo dell propulsione (PCM) è in grdo di rilevre determinti problemi dell'impinto nel momento in cui si verificno e di memorizzre un codice gusto che può essere letto d un tecnico specilizzto medinte uno specile strumento di dignostic. CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 69

76 Sezione 5 - Individuzione dei gusti Dignostic dell sctol di giunzione Sctol di giunzione stndrd L sctol di giunzione stndrd funge d sctol di connessione per collegre componenti SmrtCrft ggiuntivi ll'ingresso di ccensione multipl che proviene dll sctol di giunzione vnzt. L sctol di giunzione stndrd consente di collegre il modulo Tb Smrt Multiplex Module, l'unità di misurzione inerzile, il sensore di posizionmento globle, i componenti di Precision Pilot e il pnnello frecce DTS un sctol di giunzione vnzt. Sctol di giunzione vnzt L sctol di giunzione vnzt e l sctol di giunzione stndrd coordinno i segnli dei vri ingressi e li invino i rispettivi controlli elettronici. L sctol di giunzione vnzt è dott di un totle di dieci ingressi e uscite dedicte con svriti diodi emissioni luminos (LED). Ciscun collegmento è chirmente contrssegnto sull sctol di giunzione vnzt. Esistono due tipi diversi di sctole di giunzione vnzte: per un tipo l sctol è gill e per l'ltro è ner. L sctol di giunzione vnzt ner è ust per ppliczioni timone singolo e doppio timone; l sctol di giunzione gill è ust solo per il timone principle nel cso di un'ppliczione doppio timone. Di solito le sctole di giunzione vnzte sono montte in prossimità dei timoni Crtteristiche principli dell sctol di giunzione vnzt: LED delle fonti di ccensione LED dei dti CAN Porte di collegmento definite Collegmento CAN V I LED possono essere utilizzti per l dignostic di problemi correlti ll rete SmrtCrft e offrono un'indiczione visiv che un componente non st funzionndo cus dell mncnz di limentzione, che può dipendere d un fusibile o d un interruttore utomtico bruciti. Per individure un fusibile o un interruttore bruciti nel circuito di un btteri è sufficiente portre l chivett di vvimento commutt in posizione "ON" (Acceso): se il LED di ccensione non si illumin, è probbile che non vi si limentzione dll btteri disponibile. Pgin 70 CMD / F MAGGIO 2008

77 Sezione 5 - Individuzione dei gusti Sono presenti i LED dei dti CAN per i tre bus CAN: CAN P, CAN V e CAN H. Tli LED presentno uno sfrfllmento se è in corso ttività CAN sul bus CAN ssocito. b - LED ttivo b - LED non ttivo CMD / F MAGGIO 2008 Pgin 71