SERIE 23 CILINDRO ISO 6432 CON AUTO-AMMORTIZZO
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- Serafina Celia Spinelli
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1 SERIE 23 CILINDRO ISO 6432 CON UTO-MMORTIZZO
2 SERIE 23 DECELERZIONE OTTIMLE IN OGNI CONDIZIONE DI LVORO I nuovi cilindri pneumatici Serie 23 si basano sull innovativo concetto di auto-ammortizzo e sono conformi allo standard ISO Il cilindro, grazie ad un sistema brevettato*, regola automaticamente l ammortizzo al fine di ottenere sempre la decelerazione ottimale. Durante l intera fase di ammortizzazione, il movimento del cilindro risulta fluido e senza rimbalzi, riducendo vibrazioni e rumore e garantendo una maggior affidabilità nonchè prestazioni costanti nel tempo. L assenza di regolazioni manuali, riduce i tempi di installazione ed evita potenziali manomissioni. I cilindri, inoltre, sono adatti per molteplici applicazioni industriali in particolare dove le condizioni di lavoro possono subire variazioni nel tempo, per cambio formato o per usure dei meccanismi della macchina. 02 * PTENT PENDING
3 Serie 23 / Cilindro ISO 6432 con auto-ammortizzo SISTEM DI UTO-MMORTIZZO Il sistema di auto-ammortizzo prevede l utilizzo di ogive sagomate sulle quali sono presenti dei fori con posizione e dimensioni appositamente studiate per consentire al sistema di adattarsi alle diverse combinazioni di velocità e massa applicate. OGIV CON FORI MMORTIZZO MECCNICO MORBIDO VNTGGI Riduzione dei tempi di installazione Riduzione di vibrazioni e rumore Prestazioni costanti nel tempo Esente da manomissioni 03
4 Funzionamento C DIREZIONE MOVIMENTO B Durante la fase di movimento libero, l aria contenuta nella camera negativa () passa attraverso la guarnizione (B) e viene scaricata dalla porta (C). DIREZIONE MOVIMENTO B E D Quando l ogiva (D) raggiunge la guarnizione (B), l aria presente nella camera negativa () è costretta a passare dagli orifizi (E) presenti sull ogiva, generando così l inizio del rallentamento. C E DIREZIONE MOVIMENTO F Man mano che il pistone (F) procede con il movimento, gli orifizi (E) diminuiscono gradualmente di numero e di conseguenza diminuisce il flusso d aria dalla camera () verso la porta (C), generando una progressiva e fluida decelerazione. DIREZIONE MOVIMENTO G H F Il movimento si conclude con il raggiungimento della posizione di finecorsa, in cui il pistone (F) viene a contatto con la testata (G). La presenza del paracolpi (H) fa si da assorbire l eventuale energia cinetica residua ed attutire l impatto senza generare vibrazioni e rumore. Posizione e dimensione degli orifizi sono state calcolate in modo da: Ottimizzare la capacità di ammortizzo del cilindro Eliminare completamente i rimbalzi del pistone Ridurre le vibrazioni Raggiungere finecorsa con la minima energia cinetica residua 04
5 Serie 23 / Cilindro ISO 6432 con auto-ammortizzo Caratteristiche generali Costruzione tubo tondo bordato Design ISO 6432 Funzionamento Materiali Fissaggio Corse min - max doppio effetto auto-ammortizzato testate L anodizzato - stelo e camicia inox - pistone L + tecnopolimero - guarnizioni NBR - PU ghiera - flangia - piedini - controcerniera ø 16: mm; ø 20 - ø 25: mm lesaggi ø 16, 20, 25 Temperatura d esercizio Pressione d esercizio 0 C 80 C (con aria secca -20 C) 1 10 bar (doppio effetto) Fluido aria filtrata in classe secondo ISO Nel caso si utilizzasse aria lubrificata, si consiglia olio ISOVG32 e di non interrompere mai la lubrificazione. Utilizzo con sensori esterni Velocità sensori modelli CSH e CST con staffette Serie S-CST mm/sec (senza carico) Tabella corse CORSE STNDRD Ø Esempio di codifica 23 N SERIE: 23 = magnetico, autoammortizzato N VERSIONE: N = standard 2 FUNZIONMENTO: 2 = doppio effetto CRTTERISTICHE MTERILI: = stelo INOX rullato ISI camicia INOX ISI testate L anodizzato 16 LESGGIO: 16 = 16 mm - 20 = 20 mm - 25 = 25 mm TIPO COSTRUTTIVO: = ghiera V + dado stelo U RL = cilindro con bloccastelo ø20 - ø CORS (vedi tabella) = standard V = guarnizione stelo FKM 05
6 Minicilindri Serie 23 + = sommare la corsa INGOMBRI Ø EW KW BE KK CD D1 EE ØD2 L1+ XC+ L2+ M L3 L4 L5 L WF L6 L7 KV SW D D3 corsa di ammortizzo anteriore/posteriore M16x1,5 M6x1 6 17,3 M , / M22x1,5 M8x1, ,3 G1/ / M22x1,5 M10x1, ,5 G1/ , , / 14 Minicilindri Serie 23 - stelo passante + = sommare la corsa ++ = sommare 2 volte la corsa INGOMBRI Ø KW BE KK ØD1 EE ØD2 L1++ L2+ M L3 L4 L5 WF+ L6 L7+ KV SW corsa di ammortizzo anteriore/posteriore 16 8 M16x1,5 M6x1 17,3 M , / M22x1,5 M8x1,25 21,3 G1\ , / M22x1,5 M10x1,25 26,5 G1\ ,5 69, , / 14 Minicilindri Serie 23 - con bloccastelo ( RLC) + = sommare la corsa INGOMBRI Ø G7 D WF L5 L7 XC+ L1+ F (N) ,
7 Serie 23 / Cilindro ISO 6432 con auto-ammortizzo ccessori ncoraggio a piedino B Snodo sferico maschio GY B B GY GY-20 GY-32 ncoraggio a flangia E Dado stelo U E E U U-20 U ncoraggio a controcerniera I Ghiera V I I V V Forcella G Snodo autoallineante GK G G-20 G GK GK-20 GK Snodo sferico G Giunto compensatore GKF G G-20 G-32 GKF-20 GKF
8 MIX COMUNICZIONE - MI Contatti Camozzi utomation S.p.. Società Unipersonale Via Eritrea, 20/I Brescia Italia Tel info@camozzi.com ssistenza Clienti Tel service@camozzi.com Segreteria Commerciale Tel commerciale@camozzi.com I031 03/2019 Camozzi Group Company
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