SEMINARIO DI STUDI SULLE TERRE ALTE IRES Piemonte

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1 SEMINARIO DI STUDI SULLE TERRE ALTE IRES Piemonte Torino 13 aprile 2012 Macro tema: Identità, auto-rappresentazione e governance dei territori di alta quota Le città della montagna peninsulare IL SISTEMA URBANO POLICENTRICO SUB-APPENNINICO Bernardino Romano, Giulia Del Pinto, Andrea Santarelli, Francesco Zullo UNIVERSITÀ DEGLI STUDI DELL AQUILA bernardino.romano@univaq.it giuliadelpinto@hotmail.it andreasanta@hotmail.it francesco.zullo@univaq.it

2 Città metropolitana vs Città policentrica Aumento di potenza e inclusione gerarchica; Inclusione di città e territori periferici; Sviluppo di funzioni da città globale ; Divario tra crescita economica e benessere; Aumento dei costi di mobilità; Degrado ambientale e paesaggistico; Disintegrazione sociale. Valorizzazione delle specifiche identità urbane, paesistiche e culturali; Integrazione multifunzionale e non gerarchica attraverso reti complesse; Equilibrio tra crescita economica e benessere sociale, ambientale, territoriale; Ridisegno dello spazio pubblico urbano e degli spazi aperti; Produzione di beni e servizi unici regionali per lo scambio nei mercati globali.

3 PERUGIA SULMONA

4 Orte - Falconara 1846il Papa Pio IX, autorizzava la costruzione di una ferrovia che collegasse lo Stato Pontificio al suo principale porto dell Adriatico, quello di Ancona; 1856 La Commissione Pontifica rilascia la concessione; 1866 Inaugurazione della linea come Strada Ferrata Pio Centrale ; 1885Incorporazione nella Rete Adriatica e gestione da parte della Società Italiana per le strade ferrate meridionali. Foligno Terontola Note storiche 1866inaugurazione quale tratto integrante della linea Firenze Foligno, che in quest'ultima località confluiva nella Roma Ancona, rendendo quindi possibile l'itinerario Firenze Roma, divenuto importante con la conquista della città nel apertura del tronco Chiusi Terontola con accorciamento del percorso Firenze Roma, la Foligno Terontola diventa una ferrovia secondaria. Terni Sulmona Necessità di uno sbocco verso Pescara, Roma, Firenze; Costruzione a tratti tra il 1875e il 1883; Relegata a rango di ferrovia secondaria; Trazione a vapore fino al secondo dopoguerra; Servizio diretto L Aquila Roma Termini negli anni 60 (soppresso nel 1987); Servizio odierno Sulmona Terni con Aln 776.

5 Terni Sulmona: criticità Perc. Curve / Lung. Tratta = 49% Perc. curve R<= 350 m = 49% Carico assiale inferiore al Rango A (vmax = 55 km/h) (Allegato IV PGOS di RFI SpA 2009) Schemi di stazioni obsoleti Deviatoi da 30 km/h Velocità media sulla tratta 55,56 km/h!! Fonte: Dr. Gabriele Bariletti La ferrovia Terni-Rieti-L Aquila & i nuovi collegamenti L Aquila-Rieti-Terni-Roma Relazione generale

6 Oltre abitanti

7 34 comuni con ha di territorio; ha di Aree Protette nazionali e regionali; oltre50000 ha di SIC esterni alle AP; patrimonio storico-culturale di rango nazionale e mondiale.

8 Set dei servizi qualificanti 1,10 1,06 Comune Sanità Istruzione Superiore Università U.L.I. U.L.T. Addetti U.L.T Occupati Totali PERUGIA ,10 ASSISI (PG) 1 7 * ,06 FOLIGNO (PG) 2 7 * ,04 I P 1,04 TREVI (PG) ,05 SPOLETO (PG) 1 9 * ,85 1,05 TERNI 3 15 * ,09 RIETI 1 15 * ,01 ANTRODOCO (RI) ,55 0,85 L'AQUILA ,09 SULMONA (AQ) 2 7 * ,09 1,09 1,01 0,55 1,09 Dove: -N add. U.L.T. = numero di addetti nelle unità locali totali -N occ. tot. = numero di occupati totali 1,09

9 Interventi Aumento v media Costi Hp1 - Riposizione strategica dei segnali di protezione delle stazioni; - Cambiamento degli schemi di stazione con incrocio dei treni; - Sostituzione dei ponti limitanti il carico assiale; -Sostituzione dei vecchi deviatoi da 30 km/h con deviatoi tipo 60U/ 405/0, ,14% (da 55,56 a 64,53 km/h) 7-8mln Hp2 -Sostituzione dell attuale materiale rotabile Aln776 con TALGO XXI Pendular in trazione diesel. + 26,44% (da 55,56 a 70,25 km/h) mln Fonte: Dr. Gabriele Bariletti La ferrovia Terni-Rieti-L Aquila & i nuovi collegamenti L Aquila-Rieti-Terni-Roma Relazione generale

10 SCENARI TACHIMETRICI PERUGIA FOLIGNO SPOLETO TERNI RIETI Distanza (km) ATTUALE 70 km/h 90 km/h Comuni Perugia Assisi Foligno Trevi Spoleto Terni Rieti Antrodoco L'Aquila Sulmona Strutture Istruzione Strutture ospedaliere superiore universitarie L AQUILA 67 SULMONA

11 L Aquila Fiumicino via A24: L Aquila Roma Tiburtina 1h e 40 Roma Tiburtina Fiumicino: 47 L Aquila Fiumicino via treno: L Aquila Terni: 1h Terni Fiumicino: 1h e 50

12 LA CITTA RIBALTATA UN NUOVO CONCETTO DI RAPPORTO TRA LA CITTA E GLI SPAZI DI VERDE URBANO