n Indicatore Descrizione UdM Trend #

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1 GRUPPO B MOBILITÀ n Indicatore Descrizione UdM Trend # B1 % posti disponibili su trasporto pubblico urbano ed extraurbano Rapporto percentuale tra il numero di posti disponibili su trasporto pubblico urbano ed extraurbano e il numero dei residenti B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 B12 Variazione % annua di km percorsi da trasporto pubblico per abitante e passeggero Variazione % annua di utenti del trasporto pubblico urb ed extraurb Grado di utilizzo del trasporto pubblico Abbonamenti per il trasporto pubblico venduti Variazione % annua di abbonamenti di trasporto pubblico Disponibilità di isole pedonali per abitante Disponibilità di piste ciclabili per abitante Disponibilità di zone a traffico limitato per abitante Disponibilità di spazi verdi per abitante Percentuale di spazi verdi su superficie totale Tasso di motorizzazione # LEGENDA: Come interpretare il trend degli indicatori Variazione percentuale annua del n di km percorsi dal trasporto pubblico urbano ed extraurbano, pesato sul numero di abitanti (utenti potenziali) e sul numero di passeggeri (utenti effettivi) Variazione percentuale annua del n di utenti del trasporto pubblico, distinto per linee urbane ed extraurbane Numero di passeggeri mediamente presenti per viaggio di un mezzo di trasporto pubblico, su linee urbane ed extraurbane Numero di abbonamenti venduti per il trasporto pubblico su linee urbane ed extraurbane, distinto per tipologia di utenti: studenti, lavoratori e pensionati Variazione percentuale annua del numero di abbonamenti venduti complessivamente per il trasporto pubblico su linee urbane ed extraurbane % % % utenti/ viaggi n abbonam % Metri per abitante di percorsi riservati ai soli pedoni m/ab Metri per abitante di percorso stradale riservato alle sole biciclette Metri per abitante di percorso stradale riservato ad un traffico limitato m/ab m/ab Metri quadri per abitante riservati a spazio verde m 2 /ab Rapporto percentuale tra metri quadri di spazi verdi e metri quadri di superficie totale Numero di auto e motocicli circolanti nel Comune e nella Provincia sul numero di abitanti L andamento medio dell indicatore negli anni è: crescente (valore dell indicatore in aumento) stabile (valore dell indicatore sostanzialmente invariato) decrescente (valore dell indicatore in diminuzione) Il contributo dato dal trend dell indicatore nel tempo sul livello di qualità della vita a Padova è: positivo (miglioramento della qualità della vita) neutro (mediamente non influente) negativo (peggioramento della qualità della vita) % unità/ab MANUALE INDICATORI QUALITÀ DELLA VITA 26/03/03 GRUPPO B MOBILITÀ PAGINA 1 DI 14

2 B1 Percentuale di posti disponibili su trasporto pubblico urbano ed extra-urbano Definizione Rapporto percentuale tra il numero di posti disponibili su trasporto pubblico urbano ed extraurbano e il numero dei residenti Metodo di calcolo [(n bus x capienza media)/n ab] % Unità di misura % Fonte dei dati APS Divisione Mobilità Disponibilità dei dati La frequenza di rilevamento dei dati è annuale E possibile calcolare lo stesso indicatore considerando separatamente il trasporto urbano e quello extraurbano L indicatore informa circa l offerta di servizio pubblico, pesandola sul numero di abitanti. Considerazioni interessanti possono derivare dal confronto con questo indicatore ed altri indicatori, per approfondire l analisi e la comprensione di eventuali punti di debolezza In particolare, si tenga in considerazione B4 che, rispetto a questo indicatore, considera non tanto l offerta di trasporto pubblico quanto piuttosto il suo grado di utilizzo, ovvero la domanda B1 - % posti disponibili su trasporto pubblico urbano ed extraurbano per residente ,44% 11,06% 10,96% ,35% ,12% 11,12% 10,0% 10,2% 10,4% 10,6% 10,8% 11,0% 11,2% 11,4% 11,6% (posti su trasporto pubblico / residenti) % MANUALE INDICATORI QUALITÀ DELLA VITA 26/03/03 GRUPPO B MOBILITÀ PAGINA 2 DI 14

3 B2 Variazione % annua di km percorsi da trasporto pubblico per abitante e passeggero Proposto da Definizione Città Sane (WHO) Variazione percentuale annua del n di km percorsi dal trasporto pubblico urbano ed extraurbano, pesato sul numero di abitanti (utenti potenziali) e sul numero di passeggeri (utenti effettivi) Metodo di calcolo - {[(Km/ab) anno x (Km/ab) anno x-1 ]/(Km/ab) anno x-1 }% - {[(Km/viaggiatori) anno x (Km/viaggiatori) anno x-1 ]/(Km/viaggiatori) anno x-1 }% Unità di misura % Fonte dei dati APS Divisione mobilità Disponibilità dei dati La frequenza di rilevamento dei dati da parte dell APS è annuale I due indicatori, tra loro omogenei e complementari, consentono un confronto interessante relativamente a quanto sia cambiata negli anni l offerta e la domanda di trasporto pubblico nel Comune di Padova Affiancato al precedente indicatore B1 e ai successivi B3 e B4, informa sul tipo di domanda di trasporto pubblico e sulla capacità del servizio stesso di rispondere a tale domanda negli anni B2 - Variazione % di Km percorsi da trasporto pubblico per abitante e passeggero -01-0,95% 0,60% -00-2,96% 1,28% ,43% -0,18% ,15% 0,86% 1,37% 1,13% -5,00% -4,00% -3,00% -2,00% -1,00% 0,00% 1,00% 2,00% [(km anno x)-(km anno x-1)/(km anno x-1)] % Var % Km percorsi da trasporto pubblico / abitanti Var % Km percorsi da trasporto pubblico / passeggeri MANUALE INDICATORI QUALITÀ DELLA VITA 26/03/03 GRUPPO B MOBILITÀ PAGINA 3 DI 14

4 B3 Variazione % annua di utenti del trasporto pubblico urbano ed extraurbano Proposto da Definizione Città Sane (WHO) Variazione percentuale annua del n di utenti del trasporto pubblico, distinto per linee urbane ed extraurbane Metodo di calcolo - {[(utenti anno x utenti anno x-1 )/utenti anno x-1 ] linee urbane }% - {[(utenti anno x utenti anno x-1 )/utenti anno x-1 ] linee extraurbane }% Unità di misura % Fonte dei dati APS Divisione mobilità Disponibilità dei dati La frequenza di rilevamento dei dati da parte dell APS è annuale I due indicatori, tra loro omogenei e complementari, consentono un confronto interessante relativamente a quanto sia cambiato negli anni il grado di utilizzo di trasporto pubblico nel Comune di Padova, per le linee urbane ed extraurbane B3 - Variazione % utenti del trasporto pubblico urbano ed extraurbano -01 2,47% 2,12% -00 0,30% 4,07% ,59% -0,75% 3,26% 4,01% ,17% -0,80% -4% -3% -2% -1% 0% 1% 2% 3% 4% 5% Var % Utenti urbani Var % Utenti extra- urbani MANUALE INDICATORI QUALITÀ DELLA VITA 26/03/03 GRUPPO B MOBILITÀ PAGINA 4 DI 14

5 B4 Grado di utilizzo del trasporto pubblico Definizione Numero di passeggeri mediamente presenti per viaggio di un mezzo di trasporto pubblico, su linee urbane ed extraurbane Metodo di calcolo (n passeggeri)/(n viaggi) Unità di misura Passeggeri per viaggio Fonte dei dati APS Divisione mobilità Disponibilità dei dati La frequenza di rilevamento dei dati da parte dell APS è annuale L indicatore mostra l effettivo grado di utilizzo del servizio di trasporto pubblico offerto L'indicatore considera l'effettivo utilizzo del servizio e, se confrontato con il precedente B2, dimostra il grado di incontro tra domanda e offerta di servizio pubblico. B4 - Grado di utilizzo del trasporto pubblico ,58 39,85 38, ,05 37,0 37,5 38,0 38,5 39,0 39,5 40,0 MANUALE INDICATORI QUALITÀ DELLA VITA 26/03/03 GRUPPO B MOBILITÀ PAGINA 5 DI 14

6 B5 Abbonamenti per il trasporto pubblico venduti Definizione Numero di abbonamenti venduti per il trasporto pubblico su linee urbane ed extraurbane, distinto per tipologia di utenti: studenti, lavoratori e pensionati Metodo di calcolo n abbonamenti (per studenti/lavoratori/pensionati) Unità di misura n abbonamenti Fonte dei dati Comune di Padova Bollettino statistico Disponibilità dei dati La frequenza di rilevamento è annuale Affiancato al precedente indicatore B4 informa sul grado di utilizzo del servizio di trasporto pubblico, evidenziando le categorie di utenti Una visione complessiva dello stesso aspetto si può ritrovare nel successivo indicatore B6 B5 - Abbonamenti per il trasporto pubblico venduti N di tessere vendute Tessere per studenti Tessere per lavoratori Tessere per pensionati MANUALE INDICATORI QUALITÀ DELLA VITA 26/03/03 GRUPPO B MOBILITÀ PAGINA 6 DI 14

7 B6 Variazione % annua di abbonamenti di trasporto pubblico Definizione Variazione percentuale annua del numero di abbonamenti venduti complessivamente per il trasporto pubblico su linee urbane ed extraurbane Metodo di calcolo {[(n abbonamenti) anno x (n abbonamenti) anno x-1 ] / (n abbonamenti) anno x-1 } % Unità di misura % Fonte dei dati Comune di Padova Bollettino statistico Disponibilità dei dati La frequenza di rilevamento è annuale L indicatore può essere collegato ai precedenti indicatori, per una analisi più approfondita del rapporto domanda/offerta di trasporto pubblico B6 - Variazione % annua di abbonamenti di trasporto pubblico -01 2,07% -00 9,52% ,48% ,69% ,54% ,47% -4% -2% 0% 2% 4% 6% 8% 10% 12% MANUALE INDICATORI QUALITÀ DELLA VITA 26/03/03 GRUPPO B MOBILITÀ PAGINA 7 DI 14

8 B7 Disponibilità di isole pedonali per abitante Proposto da Definizione Metodo di calcolo Unità di misura Fonte dei dati Disponibilità dei dati Città Sane (WHO) & Ecosistema Urbano Metri per abitante di percorsi riservati ai soli pedoni (metri di isola pedonale)/(n abitanti) m/ab Comune di Padova Settore mobilità e traffico La frequenza di rilevamento è annuale I dati sono inoltre rilevabili dal Censimento Ecosistema Urbano Città Sane propone un indicatore simile: (metri di isola pedonale)/(metri quadri di superficie comunale complessiva) Relativamente alla versione di Città Sane dell indicatore, i dati sono disponibili direttamente in forma di indicatore nel "Profilo di salute della città" del Comune di Padova, nell'ambito del Progetto Città Sane, dal 1993 in poi B7 - Disponibilità di isole pedonali per abitante ,53 0, ,45 0,45 0,45 0,4 0,42 0,44 0,46 0,48 0,5 0,52 0,54 metri isola pedonale / n abitanti MANUALE INDICATORI QUALITÀ DELLA VITA 26/03/03 GRUPPO B MOBILITÀ PAGINA 8 DI 14

9 B8 Disponibilità di piste ciclabili per abitante Definizione Metri per abitante di percorso stradale riservato alle sole biciclette Metodo di calcolo (metri di pista ciclabile)/(n abitanti) Unità di misura m/ab Fonte dei dati Comune di Padova Settore mobilità e traffico Disponibilità dei dati La frequenza di rilevamento è annuale I dati sono rilevabili dal Censimento Ecosistema Urbano Nella versione proposta da Città Sane (WHO) anziché misurare i metri di pista ciclabile per abitante, li si mette in rapporto con la superficie totale urbana (definendo, quindi, la disponibilità di piste ciclabili in m/m 2 di superficie totale) Per l indicatore di Città Sane, i dati sono disponibili direttamente in forma di indicatore nel "Profilo di salute della città" del Comune di Padova, nell'ambito del Progetto Città Sane, dal 1993 in poi B8 - Disponibilità di piste ciclabili per abitante ,16 0,18 0, ,29 0,29 0 0,05 0,1 0,15 0,2 0,25 0,3 metri pista ciclabile / n abitanti MANUALE INDICATORI QUALITÀ DELLA VITA 26/03/03 GRUPPO B MOBILITÀ PAGINA 9 DI 14

10 B9 Disponibilità di zone a traffico limitato per abitante Definizione Metri per abitante di percorso stradale riservato ad un traffico limitato Metodo di calcolo (metri di zona a traffico limitato)/(n abitanti) Unità di misura m/ab Fonte dei dati Comune di Padova Settore mobilità e traffico Disponibilità dei dati La frequenza di rilevamento è annuale I dati sono rilevabili anche dal Censimento Ecosistema Urbano Nella versione proposta da Città Sane (WHO) anziché misurare i metri di zona a traffico limitato per abitante, li si mette in rapporto con la superficie totale urbana (definendo, quindi, la disponibilità di zone a traffico limitato in m/m 2 di superficie totale) Per l indicatore di Città Sane, i dati sono disponibili direttamente in forma di indicatore nel "Profilo di salute della città" del Comune di Padova, nell'ambito del Progetto Città Sane, dal 1993 in poi B9 - Disponibilità di zone a traffico limitate per abitante ,93 2,81 2,8 2,72 2,74 2,76 2,78 2,8 2,82 2,84 2,86 2,88 2,9 2,92 2,94 metri zone a traffico limitato / n abitanti MANUALE INDICATORI QUALITÀ DELLA VITA 26/03/03 GRUPPO B MOBILITÀ PAGINA 10 DI 14

11 Confronto tra B7, B8 e B9: Disponibilità di spazi dedicati per abitante E possibile mettere a confronto gli indicatori B7, B8 e B9, come nel grafico seguente. Il confronto diretto è possibile in quanto i 3 indicatori in oggetto hanno la stessa unità di misura. Indicatori B7, B8 e B9 - Isole pedonali, piste ciclabili e zone a traffico limitato per abitante 2, ,16 0,53 2,81 0,18 0,46 2,8 0,16 0, ,29 0, ,29 0,45 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 metri di rete stradale dedicata per abitante B7 Isole pedonali B8 Piste ciclabili B9 Zone a traffico limitato MANUALE INDICATORI QUALITÀ DELLA VITA 26/03/03 GRUPPO B MOBILITÀ PAGINA 11 DI 14

12 B10 Disponibilità di spazi verdi per abitante Definizione Metri quadri per abitante riservati a spazio verde Metodo di calcolo (metri quadri di spazi verdi)/(n abitanti) Unità di misura m 2 /ab Fonte dei dati Comune di Padova Settore mobilità e traffico Disponibilità dei dati La frequenza di rilevamento è annuale I dati sono inoltre rilevabili dal Censimento Ecosistema Urbano Anche il progetto Città Sane, del WHO, utilizza un indicatore simile, che calcola il numero di m 2 di spazi verdi rispetto alla superficie totale del Comune. Per il calcolo dell indicatore di Città Sane, i dati sono disponibili direttamente in forma di indicatore nel "Profilo di salute della città" del Comune di Padova, nell'ambito del Progetto Città Sane, dal 1993 in poi B10 - Disponibilità di spazi verdi per abitante 2001* 10,899 9,671 9,485 8,5 9,0 9,5 10,0 10,5 11,0 * dati disponibili solo fino al 20/10/01 metri quadri di spazi verdi / n abitanti MANUALE INDICATORI QUALITÀ DELLA VITA 26/03/03 GRUPPO B MOBILITÀ PAGINA 12 DI 14

13 B11 Percentuale di spazi verdi su superficie totale Proposto da Città Sane (WHO) Definizione Rapporto percentuale tra metri quadri di spazi verdi e metri quadri di superficie totale Metodo di calcolo (m 2 spazi verdi/m 2 superficie totale) % Unità di misura % Fonte dei dati Comune di Padova Settore mobilità e traffico Disponibilità dei dati La frequenza di rilevamento è annuale I dati sono disponibili anche: - direttamente in forma di indicatore nel "Profilo di salute della città" del Comune di Padova, nell'ambito del Progetto Città Sane, dal 1993 in poi - rilevabili dal Censimento Ecosistema Urbano B11 - % spazi verdi su superficie totale 2001* 2,45% 2,18% 2,14% 1,95% 2,00% 2,05% 2,10% 2,15% 2,20% 2,25% 2,30% 2,35% 2,40% 2,45% 2,50% * dati disponibili solo fino al 20/10/01 (metri quadri di spazi verdi / metri quadri di superficie totale) % MANUALE INDICATORI QUALITÀ DELLA VITA 26/03/03 GRUPPO B MOBILITÀ PAGINA 13 DI 14

14 B12 Tasso di motorizzazione Definizione Numero di auto e motocicli circolanti nel Comune e nella Provincia sul numero di abitanti Metodo di calcolo (n auto + n motocicli circolanti)/n abitanti nel Comune e nella Provincia Unità di misura unità/ab Fonte dei dati ACI, Direzione Centrale Sistemi Informativi Disponibilità dei dati La frequenza di rilevamento è annuale I dati sono disponibili sia a livello comunale che provinciale La densità automobilistica costituisce uno degli elementi più critici per le città e distingue l Italia nel panorama mondiale A livello nazionale, nel periodo si registra che - solo in 16 comuni il tasso di motorizzazione è inferiore alle 50 auto per ogni 100 abitanti, mentre in ben 45 comuni si supera il valore di 60 auto ogni 100 abitanti - vi è stato un incremento medio dell'11% (dovuto anche agli incentivi per la rottamazione) - sono possibili alcune distorsioni indotte da meccanismi assicurativi con variazioni rilevanti delle auto circolanti in alcuni comuni Essendo l indicatore molto influenzato da fattori esogeni, se ne consiglia quindi un uso cauto B12 - Tasso di motorizzazione 0,586 0, ,587 0, ,582 0, ,569 0, ,578 0,40 0,45 0,50 0,55 0,60 0,65 n auto e motocicli circolanti per abitante a livello provinciale n auto e motocicli circolanti per abitante a livello comunale MANUALE INDICATORI QUALITÀ DELLA VITA 26/03/03 GRUPPO B MOBILITÀ PAGINA 14 DI 14