SISTEMA INFORMATIVO SULLA SICUREZZA STRADALE IN PROVINCIA DI MANTOVA

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1 SISTEMA INFORMATIVO SULLA SICUREZZA STRADALE IN PROVINCIA DI MANTOVA Arezzo, 31 gennaio 2003 Dott. Angelo Cortellazzi Responsabile Servizio Statistica e Innovazione Provincia di Mantova statistica@provincia.mantova.it

2 BREVE CRONISTORIA Nel 1997 viene avviato il progetto per costituire presso la Provincia di Mantova il Sistema Informativo sulla Sicurezza Stradale Nel progetto, coordinato dalla Provincia, vengono coinvolti la Prefettura (in qualità di rappresentante delle Forze dell Ordine Locali), il Provveditorato agli Studi, l ACI, l ASL e il Servizio 118 L Ufficio statistica della Provincia, in quanto membro del SISTAN, acquisisce i dati individuali del modello CTT.INC dall ISTAT anni e avvia uno studio statistico sugli incidenti stradali per il periodo Inizio 1999 la Provincia stipula convenzione con ISTAT per la riorganizzazione a livello locale della rilevazione statistica sugli incidenti stradali Anno 2002 costituzione del Gruppo Permanente per l educazione stradale (Provincia, ACI, Comune Capoluogo, Ufficio Scolastico)

3 FONTI UTILIZZATE Rilevazione statistica degli incidenti stradali mod.istat/ctt/inc (ISTAT- ACI) Rilevazione incidenti stradali (Società Autobrennero spa) Rilevazione incidenti stradali (118) Rilevazione dei sinistri (ANIA) Rilevazione delle cause di morte (ISTAT) Rilevazione parco veicoli circolanti (ACI) Censimento popolazione e industria (ISTAT) Monitoraggio traffico veicolare (ANAS e Provincia di Mantova) Sottosistema informativo strade della Provincia di Mantova (Prov. di Mantova)

4 RILEVAZIONE STATISTICA SUGLI INCIDENTI STRADALI MODELLO ISTAT/CTT.INC PRIMA DEL 1999

5 RILEVAZIONE STATISTICA SUGLI INCIDENTI STRADALI MODELLO ISTAT/CTT.INC Dal 1999 Convenzione ISTAT-Provincia di Mantova PROVINCIA DI MANTOVA PROVINCIA DI MANTOVA

6 ATTIVITA DEL SERVIZIO STATISTICA Sensibilizzare gli organi rilevatori locali nel -compilare il modello ISTAT/CTT.INC -inserire la progressiva km e la denominazione della strada anche per gli incidenti avvenuti su strade provinciali e comunali Raccogliere i modelli e controllare i dati inseriti Contattare direttamente i soggetti rilevatori nel caso di mancata o errata compilazione Informatizzare i dati secondo il tracciato record e il formato richiesto dall ISTAT Inviare i dati, su supporto informatico, all ISTAT con cadenza mensile Studi e ricerche di approfondimento

7 FINALITA DEL PROGETTO Migliorare la qualità del dato Individuare l esatta localizzazione dell incidente (livello di dettaglio massimo singolo km) per determinare i punti-tratti neri Ridurre i tempi di analisi Supportare la programmazione e pianificazione degli interventi ed investimenti sulla rete stradale Fornire uno strumento oggettivo a tutti i soggetti locali interessati al problema

8 PROBLEMATICHE DA SUPERARE L invio mensile dei dati non è sempre rispettato Il personale incaricato della compilazione del modello cambia frequentemente I dati relativi alla localizzazione risultano talvolta omessi La Polizia Stradale utilizza una procedura centralizzata per l informatizzazione dei dati e dalla metà del 2001 usa un differente tracciato record

9 INIZIATIVE AVVIATE Creazione dell Osservatorio provinciale permanente sugli incidenti stradali Realizzazione di studi di approfondimento in collaborazione con Settore Viabilità della Provincia Predisposizione di mappe tematiche sull incidentalità su strade statali e provinciali mediante utilizzo di software GIS (Arc_Info) Attivazione del sito web su incidentalità presso Pubblicazione newsletter STRADE PERICOLOSE da distribuire presso le scuole, le autoscuole e i comuni del territorio Posa dei ceppi chilometrici su tutte le strade provinciali (progetto concluso nel 2000) Organizzazione di una rete stabile di rilevamento dei flussi di traffico veicolare (in corso di realizzazione) Collaborazione con 118 per progetto sperimentale di localizzazione incidente tramite strumentazione GPS Partecipazione a gruppi di lavoro locali e nazionali

10 PARTECIPANTI ALL OSSERVATORIO Provincia di Mantova Forze dell Ordine (Polizia Stradale, Carabinieri, Polizia Municipale) ACI 118 Ufficio Scolastico Provinciale

11 PROGETTI DI PREVENZIONE E SENSIBILIZZAZIONE ATTIVATI OCCHIO AGLI OCCHI con ACI (anno 1996) ALCOOL E GUIDA con ASL, Autoscuole, Forze dell Ordine, Comune di Mantova, Questura (avvio anno 2000) SETTIMANA DELLA SICUREZZA STRADALE con ACI e Ufficio Scolastico Provinciale (aprile 2002) CORSI DI GIUDA SICURA per studenti neopatentati in collaborazione con ACI (maggio 2002) Progetto di educazione stradale LONG LIFE EDUCATION in collaborazione con ACI, Ufficio Scolastico e Comune Capoluogo (settembre 2002) Indagine campionaria sulla conoscenza del fenomeno e sui comportamenti degli utenti della strada (marzo 2003) Convegni/incontri periodici

12 PUBBLICAZIONI INCIDENTI STRADALI, EVOLUZIONE E LOCALIZZAZIONE ( ) quaderno n.25 Provincia di Mantova (volume + mappe), Mantova 1999 Esperienza d analisi del fenomeno degli incidenti stradali nel mantovano in Gli incidenti stradali nella Provincia di Modena, Modena 1999 Bollettino sugli incidenti stradali n.1, Mantova gennaio 1999 Bollettino sugli incidenti stradali n.2, Mantova dicembre 1999 Bollettino sugli incidenti stradali n.3, Mantova ottobre 2000 Strade pericolose n.4, Mantova ottobre 2001 Strade pericolose n.5, Mantova dicembre 2002

13 L incidentalità nella Provincia di Mantova anno 2001 Nel corso del 2001 gli incidenti sono stati 1591, i feriti 2182 e i morti 75 Rispetto al 2000 si registrano +5% incidenti, +3% feriti, in particolare i morti sono aumentati di +44% Maggio, luglio, settembre sono i mesi più incidentati Venerdì e sabato sono i giorni della settimana che presentano il maggior numero di incidenti e di morti La fascia oraria più pericolosa è quella Il 57% degli incidenti avviene su strade urbane, mentre sulle strade extraurbane si concentra il 73% dei morti Il 31% dei morti ha età compresa tra anni

14 Circostanze presunte d incidentalità anno2001 Inconvenienti di circolazione (90%) Stato psico-fisico alterato del conducente (2%) Altro (8%) PRINCIPALI INCONVENIENTI DI CIRCOLAZIONE Procedeva senza dare la precedenza (28%) Procedeva con eccesso di velocità (14%) Procedeva con guida distratta (14%)

15 Principali patologie riscontrate in incidenti stradali da 118 anno 2001 Trauma agli arti (21%) Trauma cranico (16%) Trauma del rachide (16%) Trauma contusivo (13%)

16 Provincia di Mantova Servizio Statistica e Innovazione statistica@provincia.mantova.it Tel