Piano Provinciale Gestione Rifiuti

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1 Allegato all I.P. 268/2009 Piano Provinciale Gestione Rifiuti VALSAT/Rapporto Ambientale di VAS Gennaio

2 1. Il Piano Provinciale di gestione rifiuti in relazione agli obiettivi ambientali e di settore Contenuti ed obiettivi principali del piano Riduzione della produzione dei rifiuti Miglioramento della raccolta differenziata dei rifiuti Recupero della frazione residua e minimizzazione del ruolo della discarica per la gestione dei rifiuti urbani Perseguimento del principio di prossimità Riduzione delle emissioni climalteranti e dell inquinamento atmosferico derivante dal ciclo integrato dei rifiuti urbani Rapporto con piani e programmi di settore VI Programma di Azione Ambientale, Strategia in materia di Sviluppo Sostenibile (SSS) dell'ue Piano d Azione Ambientale Per un futuro sostenibile della Regione Emilia Romagna Effetti del piano: stima delle emissioni del ciclo di gestione dei rifiuti urbani Raccolta Trasporto Trasporto del rifiuto raccolto Trasporto degli scarti di primo trattamento del RUR allo smaltimento finale Trasporto: totale Trattamento: smaltimento in discarica Emissioni climateranti: CO2 equivalente Emissioni di NOx e PM Trattamento: smaltimento tramite incenerimento con recupero energetico Emissioni climateranti: CO2 equivalente Emissioni di NOx e PM Trattamento meccanico-biologico e produzione di CDR Emissioni climalteranti: CO2 equivalente Emissioni di NOx e PM Trattamento: utilizzazione energetica del CDR Emissioni climalteranti: CO2 equivalente Emissioni di NOx e PM Trattamento: frazioni secche riciclabili Trattamento: organico Sintesi e calcolo dell intensità di emissione Programma di monitoraggio Premessa Il sistema degli indicatori Scelta degli indicatori e metodologia di calcolo I valori unitari di emissione di riferimento

3 1. IL PIANO PROVINCIALE DI GESTIONE RIFIUTI IN RELAZIONE AGLI OBIETTIVI AMBIENTALI E DI SETTORE 1.1 CONTENUTI ED OBIETTIVI PRINCIPALI DEL PIANO Riduzione della produzione dei rifiuti Gli obiettivi di riduzione della produzione di rifiuti previsti dal Piano sono stati misurati sulla produzione procapite dei rifiuti urbani, valutando poi l effetto sui flussi complessivi combinando questo dato con le proiezioni relative all andamento demografico. Gli obiettivi sono inoltre stati definiti in modo differenziato a seconda delle aree omogenee di raccolta in cui è stato suddiviso il territorio provinciale, definite da Provincia ed ATO5 nel 2003 e descritte nel quadro conoscitivo. Il calcolo della riduzione del flusso di rifiuti prodotto è stato quindi eseguito considerando i seguenti parametri: Periodo : variazione della produzione pro-capite secondo il trend lineare calcolato sul precedente periodo ; Periodo : azzeramento della crescita della produzione pro-capite per tutte le aree di raccolta, fatta eccezione per l area Comune di Bologna per la quale si considera il dimezzamento del tasso di crescita dell precedente; Periodo : variazione negativa della produzione pro-capite pari al 1%, fatta eccezione per l area Comune di Bologna per la quale si considera una variazione pari allo 0%; Periodo : variazione negativa della produzione pro-capite pari al 2% annuo, fatta eccezione per l area Comune di Bologna per la quale si considera una variazione pari allo 0%; Periodo : azzeramento della crescita della produzione pro-capite. La Tabella 1.1 riporta gli obiettivi di piano relativi all andamento della produzione totale di rifiuti urbani nella provincia di Bologna, suddivisi nelle diverse aree di raccolta Tabella Andamento della produzione totale di Rifiuti Urbani per area omogenea e a livello provinciale Scenario di piano (1A) / AREA Comune di Bologna Bolognese Imolese Pianura nord Montagna Provincia di Bologna La Tabella 1.2 riporta invece l andamento della produzione totale di rifiuti urbani ipotizzato in assenza delle azioni di piano. Tabella Andamento della produzione totale di Rifiuti Urbani per area omogenea e a livello provinciale (Scenario 0 tendenziale) (/) AREA 3

4 Comune di Bologna Bolognese Imolese Pianura nord Montagna Provincia di Bologna Miglioramento della raccolta differenziata dei rifiuti Il Piano prende atto del mancato raggiungimento degli obiettivi normativi stabiliti a livello nazionale per gli anni 2006, 2007 e, anche se i dati sono ancora parziali, per il Il Piano considera inoltre non realisticamente raggiungibile l obiettivo del 50% definito per il L obiettivo di raccolta differenziata è quindi fissato nel 60% entro il 31/12/2011 e nel 65% entro il 31/12/2012 per l intera Provincia di Bologna, con mantenimento di tale livello per il restante periodo di pianificazione (fino al 2017). Gli obiettivi indicati sono il risultato della combinazione di obiettivi differenziati specifici per zona di raccolta così come riassunto nella Tabella 1.3 Tabella Obiettivi di raccolta differenziata stabiliti dal Piano AREA Comune di Bologna 32% 40% 48% 56% 60% 60% 60% 60% 60% 60% Comuni dell'area bolognese 33% 43% 53% 62% 69% 69% 69% 69% 69% 69% Comuni dell'area imolese 34% 44% 53% 62% 69% 69% 69% 69% 69% 69% Comuni della Pianura nord-occidentale 46% 56% 63% 69% 72% 72% 72% 72% 72% 72% Comuni della Montagna 28% 38% 47% 55% 62% 62% 62% 62% 62% 62% Provincia di Bologna 34% 43% 52% 60% 65% 65% 65% 65% 65% 65% Recupero della frazione residua e minimizzazione del ruolo della discarica per la gestione dei rifiuti urbani L obiettivo di piano è quello di ottimizzare l attuale assetto impiantistico per il trattamento e smaltimento del RUR (Rifiuto Urbano Residuo) al fine di massimizzarne il recupero e minimizzare il ruolo dello smaltimento in discarica. Nel trattamento della frazione residua svolgerà pertanto un ruolo primario l attuale inceneritore che verrà utilizzato al massimo della sua capacità e sarà caratterizzato dal recupero energetico dei rifiuti smaltiti. Il secondo elemento cardine del sistema di gestione del RUR sarà rappresentato dal trattamento meccanicobiologico, per il quale il piano prevede uno scenario suddiviso in due momenti temporali di breve e mediolungo periodo: Breve periodo ( ): funzionamento dell attuale sistema con separazione meccanica del RUR, produzione di sopravaglio destinato a discarica e stabilizzazione del sottovaglio con produzione di FOS destinata a coperture in discarica; Medio-lungo periodo ( ): riconversione dell attuale impiantistica finalizzata all implementazione di un trattamento meccanico-biologico del RUR con recupero di materia tramite selezione seguito da produzione di CDR per recupero energetico. 4

5 Perseguimento del principio di prossimità L obiettivo di piano è quello di perseguire il principio di prossimità nella definizione delle opzioni di gestione del Rifiuto Urbano Residuo, minimizzando il trasporto soprattutto per la fase di trattamento primario, intendendo con questa la destinazione del rifiuto a seguito della raccolta. Una deroga a questo obiettivo potrà venire prevista per la fase di trattamento secondario, quello che interessa cioè i flussi che si originano dal trattamento primario, per i quali può non essere conveniente od opportuno prevedere la realizzazione di ulteriori soluzioni impiantistiche e considerarsi per contro accettabile l individuazione di soluzioni anche al di fuori dei confini provinciali e/o regionali. Il perseguimento di questo obiettivo dovrà inoltre venire bilanciato ed equilibrato con l ottimizzazione ed integrazione degli impianti esistenti in funzione della provenienza dei rifiuti prodotti, nel rispetto del principio di efficienza, efficacia ed economicità Riduzione delle emissioni climalteranti e dell inquinamento atmosferico derivante dal ciclo integrato dei rifiuti urbani L obiettivo del piano è quello di indirizzare le scelte gestionali alla riduzione delle emissioni climalteranti e da inquinamento atmosferico in generale derivanti dall intero sistema di gestione dei rifiuti, in particolare per quanto riguarda quello dei rifiuti urbani. Questo obiettivo di piano rappresenta anche il preminente aspetto ambientale preso in considerazione nell ambito della VAS, per la quale sono stati scelti indicatori ambientali di pressione relativi alle seguenti emissioni: - Emissioni climalteranti (CO2 equivalente); - NOx - Polveri sottili (PM10) 1.2 RAPPORTO CON PIANI E PROGRAMMI DI SETTORE VI Programma di Azione Ambientale, Strategia in materia di Sviluppo Sostenibile (SSS) dell'ue Il VI programma comunitario di azione in materia ambientale sottolinea come gli effetti dei gas serra sui mutamenti del clima siano un dato di fatto scientificamente provato e che le popolazioni dovr adattarsi a tali effetti. Riguardo il consumo di risorse si avvalora l'ipotesi che il livello di sfruttamento attuale superi la soglia di saturazione dell'ambiente e la sua capacità di assorbire rifiuti ed emissioni. In particolare il continuo aumento dei rifiuti all'interno della Comunità è strettamente collegato alla perdita di risorse e all'aumento dell'inquinamento. Anche il suolo viene considerato come risorsa limitata e sotto pressione. Sulla base di queste ed altre considerazioni vengono fissate quattro aree di intervento prioritario: cambiamenti climatici; natura e biodiversità; ambiente e salute e qualità della vita; risorse naturali e rifiuti. 5

6 Obiettivo generale e primario del programma è quello di "sganciare le pressioni ambientali dalla crescita economica"; fondamenti dell'azione comunitaria sono il principio "chi inquina paga", il principio di precauzione, di azione preventiva e di riduzione dell'inquinamento alla fonte. Rispetto a queste aree di intervento il programma punta, con particolare riferimento agli obiettivi del PPGR e all oggetto specifico della Valutazione Ambientale Strategica dello stesso: a porre in evidenza i cambiamenti climatici come la sfida principale per i prossimi 10 anni, oltre a contribuire all'obiettivo a lungo termine di stabilizzare le concentrazioni dei gas a effetto serra nell'atmosfera ad un livello tale da escludere qualsiasi pericolosa interferenza delle attività umane sul sistema climatico. A breve termine l'unione europea si propone di conseguire gli obiettivi del protocollo di Kyoto cioè di ridurre, entro il , le emissioni dei gas ad effetto serra dell'8% rispetto ai livelli del A più lungo termine, cioè entro il 2020, sarebbe necessaria una riduzione di tali emissioni dell'ordine del 20-40%, mediante un efficace accordo internazionale. a contribuire a un elevato livello di qualità della vita e di benessere sociale per i cittadini attraverso un ambiente in cui il livello dell'inquinamento non provochi effetti nocivi per la salute umana e l'ambiente e attraverso uno sviluppo urbano sostenibile; a garantire una migliore efficienza delle risorse e una migliore gestione delle risorse e dei rifiuti ai fini del passaggio a modelli di produzione e consumo più sostenibili, dissociando pertanto l'impiego delle risorse e la produzione dei rifiuti dal tasso di crescita economica, e cercando di garantire che il consumo di risorse rinnovabili e non rinnovabili non superi la capacità di carico dell'ambiente Piano d Azione Ambientale Per un futuro sostenibile della Regione Emilia Romagna Con la Legge Regionale 21 aprile 1999, n. 3, la Regione Emilia-Romagna ha riorganizzato le proprie competenze in materia ambientale prevedendo l elaborazione del Programma Triennale Regionale di Tutela Ambientale (PTRTA). Nel 2008 è stato approvato il terzo PTRTA, "Piano di Azione Ambientale per un Futuro Sostenibile della Regione Emilia-Romagna 2008/2010", che costituisce l attuale e specifico strumento di programmazione, principale riferimento programmatico per l'implementazione delle linee strategiche regionali in materia di tutela ambientale. Il PTRTA individua sei aree di azione prioritaria tra le quali la prima è relativa ai cambiamenti climatici e energia pulita. Per questa area si fa riferimento al conseguimento dell'obiettivo comunitario di riduzione delle emissioni dell'8% entro il ai sensi del protocollo di Kyoto come asse portante del nuovo programma; auspicando comunque abbattimenti più radicali delle emissioni mondiali, dell'ordine del 20-40% entro il Tra le modificazioni strutturali necessarie il programma evidenzia soprattutto i comparti dei trasporti e dell'energia, ed auspica maggiori sforzi in direzione dell'efficienza e del risparmio energetico, l'istituzione di un regime di scambi delle emissioni a livello UE, ulteriori ricerche e sviluppi tecnologici e campagne di sensibilizzazione dei cittadini così da contare anche sul loro contributo. Contemporaneamente è evidenziato come non sia da escludere che il cambiamento climatico produca significativi effetti indesiderati, che imporr all UE l adozione di opportune misure preventive. 6

7 2. EFFETTI DEL PIANO: STIMA DELLE EMISSIONI DEL CICLO DI GESTIONE DEI RIFIUTI URBANI Uno degli obiettivi strategici del Piano è quello della definizione di uno scenario gestionale tale da determinare una riduzione complessiva delle emissioni atmosferiche, in particolar modo di quelle climalteranti, rispetto allo scenario tendenziale. Si riporta di seguito una breve descrizione delle emissioni prese in considerazione. EMISSIONI CLIMALTERANTI L effetto serra è determinato dal rilascio di CO2 e da altri gas come il metano (CH4), il protossido di azoto (N2O), i CFC (Cloro-Fluoro-Carburi) ed i gas correlati (HCFCs). I quantitativi di gas serra vengono generalmente espressi in kg di CO2-equivalentei, attraverso un operazione di standardizzazione basata sui potenziali di riscaldamento globale (GW, Global Worming Potential). Questi potenziali sono calcolati per ciascun gas serra tenendo conto della sua capacità di assorbimento delle radiazionei e del tempo della sua permanenza nell atmosfera. Il GWP di una sostanza che abbia le caratteristiche di gas serra è in pratica misurato dal rapporto tra il contributo che all assorbimento della radiazione calda fornisce il rilascio istantaneo di 1 kg di tale sostanza e quello fornito dall emissione di 1 kg di CO2, essendo entrambi i contributi valutati per un periodo di tempo di T anni di permanenza dei gas nell atmosfera. In altre parole, il GWP è la misura, basata sulla concentrazione e sul periodo di esposizione, del potenziale contributo che una sostanza arreca all effetto serra, rispetto a quello provocato dallo stesso peso di anidride carbonica. I GWP vengono valutati per diversi periodi di esposizione, chiamati tempi-orizzonte : questi sono di solito uguali a 100, 200 o 500 anni. E consuetudine far riferimento ai GWP a 100 anni, anche perché al crescere del tempo di integrazione crescono le incertezze della stima. I valori di GWP a 100 anni presi a riferimento nella presente analisi sono pari a 21 per il metano (CH4) e pari a 310 per il protossido d azoto (N2O). OSSIDI DI AZOTO Con il termine NOx vengono indicati genericamente l insieme dei due più importanti ossidi di azoto a livello di inquinamento atmosferico ossia l ossido di azoto, NO, e il biossido di azoto, NO2, gas bruno di odore acre e pungente. L ossido di azoto, NO, è formato principalmente per reazione dell azoto contenuto nell aria (c.a. 78% N2 ) con l ossigeno atmosferico in processi che avvengono ad elevata temperatura e in special modo durante le combustioni per la produzione di calore, vapore, energia elettrica, energia meccanica (autotrazione, esplosioni), incenerimento, ecc... Una volta formatosi, l ossido di azoto, interagendo con l ossigeno durante il processo di raffreddamento dei fumi, sempre in eccesso in un processo di combustione, si trasforma parzialmente in biossido di azoto con formazione di un miscuglio dei due ossidi chiamato NOx. Entrambe le suddette reazioni sono strettamente correlate con la temperatura, con il residuo di ossigeno presente ed, in particolare per il biossido di azoto, con il quadrato della concentrazione del monossido. 7

8 Monossido e biossido di azoto si combinano continuamente in atmosfera modificando le rispettive concentrazioni istantanee. Il Biossido d azoto, che presenta una tossicità decisamente superiore al monossido, è un gas fortemente reattivo, ritenuto tra gli inquinanti atmosferici più pericolosi in quanto irritante per propria natura. Esplica questa azione a livello delle mucose delle vie respiratorie, sia a livello nasale che bronchiale. Gli ossidi di azoto sono fortemente reattivi in atmosfera e contribuiscono alla formazione e trasformazione di molti altri inquinanti tra cui l ozono e il particolato secondario. Per questo motivo, oltre che per la sua tossicità diretta, è oggi considerato uno degli inquinanti più critici rispetto al quale indirizzare le azioni di risanamento. Infine gli ossidi di azoto intervengono nella formazione di piogge acide con conseguenti danni alla vegetazione a seguito di un impoverimento dei terreni di ioni calcio, magnesio, sodio e potassio e contemporanea liberazione di ioni metallici tossici per le piante, mentre per quanto riguarda le problematiche igienico-sanitarie, le conseguenze più frequenti sono riconducibili ad irritazioni e patologie a carico dell apparato respiratorio, in particolare nei soggetti asmatici, con diminuzioni delle difese polmonari e conseguente insorgenza di bronchiti, allergie ecc.. POLVERI SOTTILI (PM10) Fino a qualche addietro le polveri atmosferiche venivano comunemente definite con la sigla PTS(Particolato Totale Sospeso). Tale sigla comprendeva un insieme eterogeneo di particelle solide volatili (organiche ed inorganiche) e di goccioline liquide sospese nell aria con dimensioni comprese tra 0,005 e 100 µm e che possono presentare impatti sanitari e caratteristiche chimico/fisiche variabili e correlate alla fonte di provenienza. La presenza del particolato nell ambiente è legata a fonti naturali (eruzioni vulcaniche, polverosità terrestre, pollini ecc.) o può derivare da diverse attività antropiche quali emissioni da centrali termiche, da inceneritori, da processi industriali in genere, da traffico e svariate altre. Più recentemente si è compreso che solo una frazione del particolato totale ha impatti sanitari, in quanto solo particelle sufficientemente piccole sono in grado di entrare nell apparato respiratorio umano. È stata così individuata la frazione PM10, costituita dalle particelle di diametro dinamico inferiore a 10 µm, che possono essere respirate dall uomo. Il possibile d per l organismo umano può derivare sia dalla tipologia propria della particella di per sé tossica oppure, più frequentemente, a seguito di sostanze su di esse depositatesi: in altre parole il particolato sospeso risulta, di fatto, il tramite che consente la penetrazione, nell apparato respiratorio dell uomo, di sostanze potenzialmente nocive. Le particelle più piccole penetrano all interno dell apparato respiratorio sempre più profondamente al decrescere della loro dimensione, così sono state individuate altre fasce dimensionali: PM2.5 e Pm1, con diametri dinamici equivalenti di 2.5 e 1 µm, che possono giungere agli alveoli polmonari e quindi al sangue dove depositano le sostanze trasportate (IPA, metalli). La quota di PM2.5 sul PM10 varia mediamente, in Italia, tra il 40 e il 90% in funzione del periodo dell, del clima, del tipo di circolazione atmosferica, delle sorgenti inquinanti. Le fonti urbane di emissione di polveri PM10 sono principalmente i trasporti su gomma e, in misura molto minore, gli impianti civili di riscaldamento. Relativamente agli impianti di riscaldamento, possono emettere polveri in particolare quelli alimentati a gasolio, olio combustibile, carbone o legno mentre sono da ritenersi trascurabili le emissioni di impianti alimentati a metano 8

9 Tutti i mezzi di trasporto emettono polveri fini: in ogni caso i veicoli diesel, sia leggeri che pesanti, emettono quantitativi di polveri, per chilometro percorso, maggiori rispetto ai veicoli a benzina, riconosciuti comunque responsabili della produzione di piccole quantità di questo inquinante. Altre emissioni sono attribuibili alla erosione del manto stradale, all usura di freni e pneumatici ed al risollevamento di polvere presente sulla carreggiata. Un importante contributo alle concentrazioni misurate deriva poi dalla formazione secondaria che avviene in atmosfera, alla quale contribuiscono anche altri inquinanti tra cui IPA, ossidi di azoto, composti organici in genere. Il presente capitolo riporta le stime effettuate sulla base dei flussi di Rifiuti Urbani che caratterizzano lo scenario 1A e lo scenario 0 così come definiti nei capitoli precedenti. Al fine di determinare il livello di emissioni in relazioni agli scenari considerati sono stati presi a riferimento una serie di modelli di calcolo e di valori unitari di emissioni derivanti da analisi diretta di fonti bibliografiche o da elaborazioni specifiche. L analisi delle emissioni è stata condotta seguendo le diverse fasi di gestione dei Rifiuti Urbani e nello specifico: - Raccolta. In questa fase sono state prese in considerazione le emissioni relative al transito dei veicoli sul territorio per la raccolta dei rifiuti, separandola dalla successiva fase di trasporto dei rifiuti raccolti agli impianti di trattamento. La scelta di suddividere questa fase da quella successiva deriva dalle direttive di piano in merito alle modalità di raccolta, che determinano un impatto importante in termini di organizzazione del servizio inteso come numero e tipologia di mezzi circolanti; - Trasporto. In questa fase sono state prese in considerazione le emissioni relative al transito dei veicoli per il trasporto dei rifiuti successivamente alla loro raccolta verso gli impianti di trattamento; - Trattamento. In questa fase sono state prese in considerazione le emissioni specifiche delle diverse tipologie di impianti di trattamento. Per quanto riguarda le emissioni climalteranti la fase di trattamento ha preso in considerazione sia gli effetti diretti di emissione delle diverse tipologie impiantistiche che gli effetti indiretti, tenendo conto quindi dei potenziali benefici o incrementi nelle emissioni derivanti ad esempio dalla produzione di energia e/o calore (da incenerimento, da combustione del biogas in discarica, da combustione di biogas derivante da digestione anaerobica della FORSU) e dai risparmi energetici derivanti dalla fase di riciclaggio rispetto alla produzione diretta da materie prime. In relazione alle emissioni di NOx e PM10 sono state invece valutate esclusivamente le emissioni dirette sia per la fase legata al traffico veicolare (raccolta e trasporto) che per quella di trattamento. Tale diverso approccio deriva dalla diversa natura delle emissioni considerate: con la valutazione della CO2 si intende dare conto di un fattore di pressione globale che esercita i propri effetti su scala planetaria come contributo all effetto serra e al cambiamento climatico, con la stima delle emissioni di NOx e PM10 si vuole invece fornire una misura dell impatto atteso sulla scala locale/nazionale direttamente imputabile alle scelte di Piano. 9

10 2.1 RACCOLTA La stima delle emissioni dalla fase di raccolta si è resa necessaria considerando le direttive di piano in merito alle modalità di gestione di questa fase, tali da orientare la trasformazione del sistema da un modello preminentemente stradale ad uno basato sulla raccolta domiciliare o porta a porta. Stante la difficoltà di reperire dati di bibliografia su questa tematica, la scelta è stata quella di individuare un caso di studio per il quale fossero disponibili informazioni sufficientemente approfondite e dal quale poter ricavare uno o più valori unitari di emissione da applicare all intera provincia per stimare l impatto di questa fase di gestione. Alcuni comuni della Provincia di Bologna h recentemente modificato il proprio sistema di raccolta passando da stradale a domiciliare, in particolare Monteveglio, Monte San Pietro, Sasso Marconi, Crespellano ed Argelato, i primi quattro gestiti da HERA Bologna S.p.A., il quinto gestito da Geovest S.r.l. La serie di dati ed informazioni più completa ai fine della valutazione delle emissioni è pervenuta da Geovest S.r.l. per il Comune di Argelato, che è quindi stato scelto come caso studio. I dati analizzati h riguardato alcuni parametri organizzativi del sistema di raccolta con il modello stradale (riferiti all 2007) e con il modello domiciliare (riferiti ai primi nove mesi del 2008), quali: - Le modalità di raccolta, in termini di contenitori utilizzati e frequenza di raccolta/svuotamento degli stessi (Tabella 2.1 e Tabella 2.2); - Il tipo di mezzi utilizzati per la raccolta e la percorrenza chilometrica di ciascun tipo di mezzo (Tabella 2.3 e Tabella 2.4) - Quantitativi raccolti (Tabella 2.5); - Percentuale di raccolta differenziata raggiunta pari al 47,9% nel 2007 con modalità di raccolta stradale e al 67,6% nel 2008 con modalità di raccolta domiciliare. Tabella 2.1 Comune di Argelato (BO): modalità di raccolta stradale (2007) FRAZIONE CONTENITORI UTILIZZATI FREQUENZE SETTIMANALI indifferenziato cassonetti da 1700, 2400 e 3200 litri da 2 a 4 organico cassonetti da 1700 litri a chiusura 2 carta minuta campane da 2000 a 3000 litri 1 vetro e lattine campane da 2000 a 3000 litri 0,5 imballaggi in plastica cassonetti da 1700 a 2400 litri 1 cartone a terra 1 Tabella 2.2 Comune di Argelato (BO): modalità di raccolta domiciliare (2008) FRAZIONE CONTENITORI UTILIZZATI FREQUENZE SETTIMANALI NEI CENTRI ABITATI FREQUENZE SETTIMANALI NEL FORESE FREQUENZE SETTIMANALI NELLE ZONE ARTIGIANALI indifferenziato bidoncino da 50 litri e bidoni carrellati da 120 e 360 litri organico pattumiera domestica da 6,5 litri e da 25 litri, bidoni carrellati da 240 litri 3 2 a richiesta per utenze target carta minuta bidoncino da 50 litri e bidoni carrellati da 360 litri 0,5 0,33 0,5 vetro e lattine bidoncino da 35 litri e bidoni carrellati da 360 litri 0,5 0,33 0,5 imballaggi in plastica sacchi da 100 litri e bidoni carrellati da 360 litri 1 0,33 1 cartone a terra e con cassonetto personalizzato da 1700 litri

11 Tabella 2.3 Comune di Argelato (BO): chilometri/ percorsi da ciascuna tipologia di mezzo impiegato nella fase di raccolta stradale (2007) FRAZIONE Compattatore mono-operatore Automezzo 3 assi con gru Compattatore piccolo (7 mc) indifferenziato organico carta vetro e lattine imballaggi in plastica cartone 500 TOTALE Tabella 2.4 Comune di Argelato (BO): chilometri/ percorsi da ciascuna tipologia di mezzo impiegato nella fase di raccolta domiciliare (2008) 2 FRAZIONE Isuzu 35 Isuzu 35 compattatore Compattatore 15 mc indifferenziato organico carta minuta vetro e lattine imballaggi in plastica cartone TOTALE Tabella 2.5 Quantitativi raccolti con modalità STRADALE e DOMICILIARE FRAZIONE Quantitativo raccolto con modello STRADALE (t/) Quantitativo raccolta con modello DOMICILIARE (t/) 3 indifferenziato organico carta minuta vetro e lattine imballaggi in plastica cartone TOTALE frazioni considerate TOTALE Nelle valutazioni descritte si è tenuto conto esclusivamente delle emissioni derivanti dalle principali frazioni raccolte dal gestore del servizio sul territorio, senza considerare altre emissioni quali in particolare quelle determinate dal conferimento da parte degli utenti presso le SEA o da raccolte a chiamata. Questo aspetto non è stato affrontato in un ottica di confronto tra due diversi modelli di raccolta per entrambi i quali il ricorso alla SEA rappresenta un aspetto importante della gestione e con un utilizzo già ampiamente consolidato anche con modalità di raccolta stradale. 1 Dato diretto non disponibile, stimato sulla base delle frequenze di raccolta pari a ½ rispetto ai chilometri percorsi per la raccolta della carta 2 Stima sulla base di un dato medio mensile per i primi mesi del servizio 3 Stima basata sui dati disponibili per i primi nove mesi del

12 Per il calcolo delle emissioni sono stati ricavati valori unitari (espressi in g/km) per gli inquinanti considerati utilizzando il software TREFIC di ARIANET, basato sulla metodologia COPERTIV per i gas climalteranti (CO2, CH4 e N2O) e per la parte exhaust di NOx e PM10; inoltre per il PM10 sono stati considerati i contributi dovuti all abrasione di pneumatici e asfalto secondo la metodologia proposta da IIASA. Come ipotesi generale è stata considerata una pendenza dei percorsi uguale a zero e viaggi sempre a pieno carico su strade extraurbane. Per tutti i mezzi si è ipotizzata una motorizzazione diesel EURO III. La Tabella 2.6 riporta i fattori di emissione considerati per tipologia di mezzo. Tabella Emissioni unitarie per tipologia di mezzo e di percorso (g/km) Modello mezzo Classificazione COPERT IV Emissioni unitarie (g/km) NOx PM10_IIASA CO2 N2O CH4 CO2 eq. Isuzu 35 / Isuzu 35 con compattatore diesel 3-7 t 2,73E+00 1,52E-01 3,41E+02 3,00E-03 6,90E-03 3,42E+02 Compattatore piccolo (7 mc) diesel 7-12 t 4,49E+00 1,81E-01 5,46E+02 3,00E-03 6,90E-03 5,47E+02 Compattatore medio (15 mc) diesel t 6,87E+00 2,11E-01 7,54E+02 5,00E-03 2,40E-02 7,56E+02 Compattatore mono-operatore / automezzo 3 assi con gru diesel t 8,62E+00 2,40E-01 9,63E+02 5,00E-03 2,40E-02 9,65E+02 Applicando i parametri descritti alle percorrenze sono state ottenute le emissioni complessive per il Comune di Argelato nel caso di raccolta stradale e domiciliare, riportati nella successive Tabella 2.7 e nella Tabella

13 Tabella 2.7 Emissioni totali ed unitarie per il modello di raccolta stradale nel Comune di Argelato (BO) Raccolta STRADALE NOx (g) PM10 (g) CO2 (g) Frazione Compattatore mono-operatore Automezzo 3 assi con gru Compattatore piccolo (7 mc) Compattatore mono-operatore Automezzo 3 assi con gru Compattatore piccolo (7 mc) Compattatore mono-operatore Automezzo 3 assi con gru indifferenziato organico carta minuta vetro e lattine imballaggi in plastica Compattatore piccolo (7 mc) cartone TOTALE (g) Totale (t) 0,320 0,009 35,884 Totale (t per t trasportata) 6,65E-05 1,86E-06 7,44E-03 Tabella Emissioni totali ed unitarie per il modello di raccolta domiciliare nel Comune di Argelato (BO) Raccolta DOMICILIARE NOx (g) PM10 (g) CO2 (g) Frazione Compattatore mono-operatore Automezzo 3 assi con gru Compattatore piccolo (7 mc) Compattatore mono-operatore Automezzo 3 assi con gru Compattatore piccolo (7 mc) Compattatore mono-operatore Automezzo 3 assi con gru Compattatore piccolo (7 mc) indifferenziato organico carta minuta vetro e lattine imballaggi in plastica cartone TOTALE (g) Totale (t) 0,428 0,016 48,586 Totale (t per t trasportata) 1,11E-04 4,04E-06 1,26E-02 13

14 I risultati ottenuti, riportati nell ultima riga di ciascuna delle due tabelle precedente, rappresentano i fattori unitari di emissione ( emesse per tonnellata trasportata) che sono stati applicati ai quantitativi raccolti a livello provinciale per stimare le emissioni derivanti dalla fase di raccolta. Nel passaggio alla stima delle emissioni complessive a livello provinciale è stato inoltre ipotizzato un evoluzione delle modalità di raccolta nello scenario di piano verso una gestione dell intero territorio provinciale con modalità di raccolta domiciliare entro l 2012, nel quale si prevede il raggiungimento degli obiettivi di piano per quanto riguarda la raccolta differenziata. Per lo scenario tendenziale è stato ipotizzato invece di mantenere per tutto l orizzonte di piano una ripartizione delle modalità di raccolta analoga a quella per l 2008 nella Tabella Tabella 2.9 Evoluzione delle modalità di raccolta nello scenario di piano, % di RU raccolti per modalità di raccolta Modalità di raccolta domiciliare 4% 28% 52% 76% 100% 100% 100% 100% 100% 100% stradale 96% 72% 48% 24% 0% 0% 0% 0% 0% 0% La Tabella 2.10 e la Tabella 2.11 riportano le stime sulle emissioni complessive per tipologia di emissione considerata previste nello scenario di piano e in quello tendenziale, mentre i grafici successivi evidenziano l andamento dei tre inquinanti considerati mettendo a confronto lo scenario di piano con quelle tendenziale. Tabella 2.10 Scenario di piano (1A): emissioni totali dalla fase di raccolta Inquinante CO2 equivalente PM10 1,13E+00 1,45E+00 1,76E+00 2,06E+00 2,35E+00 2,34E+00 2,35E+00 2,37E+00 2,38E+00 2,40E+00 NOx 39,66 46,47 52,84 58,85 64,78 64,40 64,82 65,24 65,66 66,08 Tabella Scenario tendenziale (0): emissioni totali dalla fase di raccolta Inquinante CO2 equivalente PM10 1,13E+00 1,15E+00 1,16E+00 1,18E+00 1,20E+00 1,22E+00 1,24E+00 1,25E+00 1,27E+00 1,29E+00 NOx 39,67 40,29 40,91 41,53 42,16 42,80 43,44 44,08 44,73 45,38 4 La stima per l 2008 deriva dalla valutazione dei quantitativi raccolti nei comuni attualmente gestiti con modalità domiciliare. 14

15 Figura 2.1 Andamento delle emissioni delle fase di raccolta: confronto tra lo scenario di piano (1A) e lo scenario tendenziale Emissioni CO2 - RACCOLTA Scenario 1A Scenario 0 Emissioni PM10 - RACCOLTA 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 Scenario 1A Scenario 0 Emissioni NOx - RACCOLTA 70,0 60,0 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0 0,0 Scenario 1A Scenario 0 Dalla stima effettuata emerge chiaramente un aumento di tutte le emissioni considerate in funzione della tipologia di raccolta, anche se il comportamento dei singoli fattori inquinanti non è analogo e le variazioni tra 15

16 uno scenario e l altro sono decisamente più marcate per quanto riguarda l emissione di PM10 (+ 85,6%), meno importanti relativamente a CO2 (+ 47,3%) e NOx (+ 45,6%) 5 La stima effettuata risente dell incertezza derivante dall essere stata definita sulla base di un unico caso reale, non tenendo quindi conto di una serie di parametri in grado di determinare importanti variazioni nelle modalità di erogazione del servizio e quindi delle tipologie di mezzi impiegati e delle rispettive percorrenze, quali ad esempio: Densità di popolazione. E intuitivo che quanto più disperso è un territorio tanto maggiore sarà la percorrenza dei mezzi per unità di rifiuto raccolto. Parimenti in realtà a maggiore densità abitativa ci si aspetterà una maggiore resa dei mezzi in termini di rifiuti raccolti per km percorso; Tipologia di percorso. I fattori di emissione variano in funzione della tipologia di strada percorsa (classificate da COPERT come urbane, extra-urbane e autostrade), con valori generalmente più elevati per percorsi urbani. Questo aspetto tende in qualche modo, ad un analisi meramente qualitativa, a controbilanciare in termini di emissioni complessive, quello descritto al punto precedente: un percorso di raccolta in ambito urbano ha una maggiore emissione in g/km percorso, ma per contro anche una maggiore resa in termini di kg raccolti per km percorso e quindi una minore percorrenza complessiva per kg raccolto. Un ulteriore elemento di riflessione è legato all evoluzione dei sistemi di raccolta domiciliare e alle diverse possibilità di implementazione degli stessi: Il modello di Argelato rappresenta solo una delle possibili configurazioni del servizio che possono venire strutturate a partire dalle direttive di Piano. Fermo restando il ruolo centrale della separazione domiciliare secco-umido il mantenimento o meno di alcune raccolte con modalità stradale per alcune frazioni secche riciclabili potrebbe determinare degli scostamenti nel carico di emissioni inquinanti. Gli standard di servizio previsti nel Comune di Argelato (Tabella 2.2) sono quelli tipici di un sistema domiciliare in fase di prima attivazione in una realtà del nord Italia, ma è un dato consolidato che tali sistemi possano evolvere nella direzione di una riduzione delle frequenze di raccolta, in particolare per il RUR la cui frequenza può venire portata a quindicinale o per il vetro che può in molti casi venire raccolto con cadenza mensile. Occorre inoltre sottolineare come il confronto sia stato fatto ipotizzando l utilizzo di mezzi della stessa categoria (diesel EURO III) e applicando questo standard per l intero orizzonte di piano. Concentrando l analisi sullo scenario di piano andrebbe invece valutata un evoluzione delle caratteristiche emissive dei mezzi di raccolta verso soluzioni a minore impatto ambientale (motorizzazioni a GPL, metano o anche elettriche), sottolineando come le modifiche ai sistemi di raccolta conseguenti alle direttive di Piano, rappresentano anche un importante vincolo/opportunità per pianificare una riconversione del parco mezzi verso soluzioni ambientalmente più sostenibili. 5 Le percentuali si riferiscono alle emissioni dello scenario di piano rispetto a quello tendenziale con riferimento all

17 2.2 TRASPORTO Trasporto del rifiuto raccolto I dati di input per il calcolo sono stati ricavati sulla base dei flussi di rifiuti previsti nello scenario di piano (1A) e dello scenario di riferimento (0). Le frazioni di rifiuto considerate in questa fase sono: RUR, FORSU, Verde, Carta e Cartone, Plastica, Vetro e Metalli, Legno che sommate costituiscono mediamente il 93-95% del totale dei rifiuti raccolti nei diversi anni dei due scenari considerati. Il primo passo della valutazione è consistito nell analisi dell attuale sistema impiantistico di riferimento e di quello previsto dal piano e nella costruzione di un data-base contenente le seguenti informazioni: - Impianti di destinazione delle diverse frazioni considerate per ciascun comune della Provincia di Bologna. Nella valutazione degli impianti sono state fatte alcune assunzioni quali: o I flussi di raccolta multimateriale sono stati suddivisi e riportati per semplicità come flussi monomateriale fatta eccezione per l accorpamento di vetro e metalli; o Come impianti di destinazione si è cercato di fare il più possibile riferimento a piattaforme CONAI o comunque impianti dai quali si prevede come flusso in uscita una materia prima seconda o un flusso di rifiuto destinato a riciclaggio (senza conteggiare quindi eventuali passaggi intermedi di stoccaggio o prima selezione); Nelle tabelle successive (dalla Tabella 2.12 alla Tabella 2.21) sono indicate le destinazioni impiantistiche ipotizzate nella situazione attuale (2008) e nell di andata a regime del piano (2012) qualora differente rispetto alla situazione precedente. Naturalmente per le valutazioni relative allo scenario tendenziale (0) è stato fatto sempre riferimento alla situazione del Distanze chilometriche tra ciascun comune e gli impianti di destinazione delle frazioni considerate prodotto in quel comune (per i comuni è stata preso a riferimento un punto corrispondente al centro abitato principale, presupponendo una posizione baricentrica di quest ultimo rispetto alla distribuzione demografica della popolazione sul territorio); - Caratteristiche dei mezzi di trasporto utilizzati per le diverse frazioni considerate, in termini di peso del mezzo, portata utile e carico massimo. Sulla base dei flussi quantitativi previsti negli scenari considerati e delle caratteristiche dei mezzi ipotizzati per il trasporto di ciascuna frazione è stato definito il numero complessivo di viaggi necessari per il trasporto di ciascuna frazione da ciascun comune agli impianti di riferimento (a titolo esemplificativo si riporta la Tabella 2.22 Numero di viaggi necessari per il trasporto del RUR presso gli impianti di trattamento nello scenario di piano (1A)). Questa informazione è stata poi combinata con quella relativa alle distanze chilometriche al fine di ottenere, per ogni frazione e tipologia di mezzo, le percorrenze complessive. Tabella 2.12 RUR: ripartizione dei flussi di rifiuti tra i diversi impianti Area di raccolta Comune F.E.A. S.r.l. Akron (TMB) Nuova Geovis (TMB) HERA (TMB) CO.SE.A. (discarica) HERA (disc. Galliera) TOTALE Bolognese BARICELLA 100,0% 100,0% Bolognese BAZZANO 100,0% 100,0% Bolognese BENTIVOGLIO 100,0% 100,0% Bolognese BUDRIO 100,0% 100,0% Bolognese CASALECCHIO DI RENO 100,0% 100,0% Bolognese CASTELLO D'ARGILE 100,0% 100,0% 17

18 Bolognese CASTELLO DI SERRAVALLE 34,0% 66,0% 100,0% Bolognese CASTENASO 34,0% 66,0% 100,0% Bolognese CRESPELLANO 100,0% 100,0% Bolognese GALLIERA 100,0% 100,0% Bolognese GRANAROLO DELL'EMILIA 34,0% 66,0% 100,0% Bolognese MALALBERGO 100,0% 100,0% Bolognese MINERBIO 100,0% 100,0% Bolognese MOLINELLA 100,0% 100,0% Bolognese MONTERENZIO 34,0% 66,0% 100,0% Bolognese MONTE SAN PIETRO 100,0% 100,0% Bolognese MONTEVEGLIO 100,0% 100,0% Bolognese OZZANO DELL'EMILIA 34,0% 66,0% 100,0% Bolognese PIANORO 34,0% 66,0% 100,0% Bolognese PIEVE DI CENTO 100,0% 100,0% Bolognese SAN GIORGIO DI PIANO 100,0% 100,0% Bolognese SAN LAZZARO DI SAVENA 34,0% 66,0% 100,0% Bolognese SAN PIETRO IN CASALE 100,0% 100,0% Bolognese SASSO MARCONI 100,0% 100,0% Bolognese ZOLA PREDOSA 100,0% 100,0% Comune di Bologna BOLOGNA 100,0% 100,0% Imolese BORGO TOSSIGNANO 100,0% 100,0% Imolese CASALFIUMANESE 100,0% 100,0% Imolese CASTEL DEL RIO 100,0% 100,0% Imolese Imolese CASTEL GUELFO DI BOLOGNA CASTEL SAN PIETRO TERME 100,0% 100,0% Imolese DOZZA 100,0% 100,0% Imolese FONTANELICE 100,0% 100,0% Imolese IMOLA 100,0% 100,0% Imolese MEDICINA 100,0% 100,0% Imolese MORDANO 100,0% 100,0% Montagna CAMUGNANO 100,0% 100,0% Montagna CASTEL D'AIANO 100,0% 100,0% Montagna CASTEL DI CASIO 100,0% 100,0% Montagna CASTIGLIONE DEI PEPOLI 100,0% 100,0% Montagna GAGGIO MONTANO 100,0% 100,0% Montagna GRANAGLIONE 100,0% 100,0% Montagna GRIZZANA-MORANDI 100,0% 100,0% Montagna LIZZANO IN BELVEDERE 100,0% 100,0% Montagna LOIANO 100,0% 100,0% Montagna MARZABOTTO 100,0% 100,0% Montagna MONGHIDORO 100,0% 100,0% Montagna MONZUNO 100,0% 100,0% Montagna PORRETTA TERME 100,0% 100,0% Montagna SAN BENEDETTO VAL DI SAMBRO Montagna SAVIGNO 100,0% 100,0% Montagna VERGATO 100,0% 100,0% Pianura nord-occidentale ANZOLA DELL'EMILIA 100,0% 100,0% Pianura nord-occidentale ARGELATO 100,0% 100,0% Pianura nord-occidentale CALDERARA DI RENO 100,0% 100,0% Pianura nord-occidentale CASTEL MAGGIORE 34,0% 66,0% 100,0% Pianura nord-occidentale CREVALCORE 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 18

19 Pianura nord-occidentale SALA BOLOGNESE 100,0% 100,0% Pianura nord-occidentale SAN GIOVANNI IN PERSICETO Pianura nord-occidentale SANT'AGATA BOLOGNESE 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% Tabella RUR: ripartizione dei flussi di rifiuti tra i diversi impianti Area di raccolta Comune F.E.A. S.r.l. Akron (TMB) Nuova Geovis (TMB) CO.SE.A. (discarica) TOTALE Bolognese BARICELLA 100,0% 100,0% Bolognese BAZZANO 100,0% 100,0% Bolognese BENTIVOGLIO 100,0% 100,0% Bolognese BUDRIO 100,0% 100,0% Bolognese CASALECCHIO DI RENO 100,0% 100,0% Bolognese CASTELLO D'ARGILE 100,0% 100,0% Bolognese CASTELLO DI SERRAVALLE 100,0% 100,0% Bolognese CASTENASO 100,0% 100,0% Bolognese CRESPELLANO 100,0% 100,0% Bolognese GALLIERA 100,0% 100,0% Bolognese GRANAROLO DELL'EMILIA 100,0% 100,0% Bolognese MALALBERGO 100,0% 100,0% Bolognese MINERBIO 100,0% 100,0% Bolognese MOLINELLA 100,0% 100,0% Bolognese MONTERENZIO 100,0% 100,0% Bolognese MONTE SAN PIETRO 100,0% 100,0% Bolognese MONTEVEGLIO 100,0% 100,0% Bolognese OZZANO DELL'EMILIA 100,0% 100,0% Bolognese PIANORO 100,0% 100,0% Bolognese PIEVE DI CENTO 100,0% 100,0% Bolognese SAN GIORGIO DI PIANO 100,0% 100,0% Bolognese SAN LAZZARO DI SAVENA 100,0% 100,0% Bolognese SAN PIETRO IN CASALE 100,0% 100,0% Bolognese SASSO MARCONI 100,0% 100,0% Bolognese ZOLA PREDOSA 100,0% 100,0% Comune di Bologna BOLOGNA 100,0% 100,0% Imolese BORGO TOSSIGNANO 100,0% 100,0% Imolese CASALFIUMANESE 100,0% 100,0% Imolese CASTEL DEL RIO 100,0% 100,0% Imolese CASTEL GUELFO DI BOLOGNA 100,0% 100,0% Imolese CASTEL SAN PIETRO TERME 100,0% 100,0% Imolese DOZZA 100,0% 100,0% Imolese FONTANELICE 100,0% 100,0% Imolese IMOLA 100,0% 100,0% Imolese MEDICINA 100,0% 100,0% Imolese MORDANO 100,0% 100,0% Montagna CAMUGNANO 100,0% 100,0% Montagna CASTEL D'AIANO 100,0% 100,0% Montagna CASTEL DI CASIO 100,0% 100,0% Montagna CASTIGLIONE DEI PEPOLI 100,0% 100,0% Montagna GAGGIO MONTANO 100,0% 100,0% Montagna GRANAGLIONE 100,0% 100,0% Montagna GRIZZANA-MORANDI 100,0% 100,0% Montagna LIZZANO IN BELVEDERE 100,0% 100,0% Montagna LOIANO 100,0% 100,0% 19

20 Montagna MARZABOTTO 100,0% 100,0% Montagna MONGHIDORO 100,0% 100,0% Montagna MONZUNO 100,0% 100,0% Montagna PORRETTA TERME 100,0% 100,0% Montagna SAN BENEDETTO VAL DI SAMBRO 100,0% 100,0% Montagna SAVIGNO 100,0% 100,0% Montagna VERGATO 100,0% 100,0% Pianura nord-occidentale ANZOLA DELL'EMILIA 100,0% 100,0% Pianura nord-occidentale ARGELATO 100,0% 100,0% Pianura nord-occidentale CALDERARA DI RENO 100,0% 100,0% Pianura nord-occidentale CASTEL MAGGIORE 100,0% 100,0% Pianura nord-occidentale CREVALCORE 100,0% 100,0% Pianura nord-occidentale SALA BOLOGNESE 100,0% 100,0% Pianura nord-occidentale SAN GIOVANNI IN PERSICETO 100,0% 100,0% Pianura nord-occidentale SANT'AGATA BOLOGNESE 100,0% 100,0% Tabella FORSU: ripartizione dei flussi di rifiuti tra i diversi impianti Area di raccolta Comune Nuova Geovis (compost S.Agata) Bolognese BARICELLA 100,0% Bolognese BAZZANO 100,0% Bolognese BENTIVOGLIO 100,0% Bolognese BUDRIO 100,0% Bolognese CASALECCHIO DI RENO 100,0% Bolognese CASTELLO D'ARGILE 100,0% Bolognese CASTELLO DI SERRAVALLE 100,0% Bolognese CASTENASO 100,0% Bolognese CRESPELLANO 100,0% Bolognese GALLIERA 100,0% Bolognese GRANAROLO DELL'EMILIA 100,0% Bolognese MALALBERGO 100,0% Bolognese MINERBIO 100,0% Bolognese MOLINELLA 100,0% Bolognese MONTERENZIO 100,0% Bolognese MONTE SAN PIETRO 100,0% Bolognese MONTEVEGLIO 100,0% Bolognese OZZANO DELL'EMILIA 100,0% Bolognese PIANORO 100,0% Bolognese PIEVE DI CENTO 100,0% Bolognese SAN GIORGIO DI PIANO 100,0% Bolognese SAN LAZZARO DI SAVENA 100,0% Bolognese SAN PIETRO IN CASALE 100,0% Bolognese SASSO MARCONI 100,0% Bolognese ZOLA PREDOSA 100,0% Comune di Bologna BOLOGNA 100,0% Imolese BORGO TOSSIGNANO 100,0% Imolese CASALFIUMANESE 100,0% Imolese CASTEL DEL RIO 100,0% Imolese CASTEL GUELFO DI BOLOGNA 100,0% Imolese CASTEL SAN PIETRO TERME 100,0% Imolese DOZZA 100,0% Imolese FONTANELICE 100,0% Imolese IMOLA 100,0% 20

21 Imolese MEDICINA 100,0% Imolese MORDANO 100,0% Montagna CAMUGNANO 100,0% Montagna CASTEL D'AIANO 100,0% Montagna CASTEL DI CASIO 100,0% Montagna CASTIGLIONE DEI PEPOLI 100,0% Montagna GAGGIO MONTANO 100,0% Montagna GRANAGLIONE 100,0% Montagna GRIZZANA-MORANDI 100,0% Montagna LIZZANO IN BELVEDERE 100,0% Montagna LOIANO 100,0% Montagna MARZABOTTO 100,0% Montagna MONGHIDORO 100,0% Montagna MONZUNO 100,0% Montagna PORRETTA TERME 100,0% Montagna SAN BENEDETTO VAL DI SAMBRO 100,0% Montagna SAVIGNO 100,0% Montagna VERGATO 100,0% Pianura nord-occidentale ANZOLA DELL'EMILIA 100,0% Pianura nord-occidentale ARGELATO 100,0% Pianura nord-occidentale CALDERARA DI RENO 100,0% Pianura nord-occidentale CASTEL MAGGIORE 100,0% Pianura nord-occidentale CREVALCORE 100,0% Pianura nord-occidentale SALA BOLOGNESE 100,0% Pianura nord-occidentale SAN GIOVANNI IN PERSICETO 100,0% Pianura nord-occidentale SANT'AGATA BOLOGNESE 100,0% Tabella FORSU: ripartizione dei flussi di rifiuti tra i diversi impianti Area di raccolta Comune Area pianura 6 Bolognese BARICELLA 100,0% Bolognese BAZZANO 100,0% Bolognese BENTIVOGLIO 100,0% Bolognese BUDRIO 100,0% Bolognese CASALECCHIO DI RENO 100,0% Bolognese CASTELLO D'ARGILE 100,0% Bolognese CASTELLO DI SERRAVALLE 100,0% Bolognese CASTENASO 100,0% Bolognese CRESPELLANO 100,0% Bolognese GALLIERA 100,0% Bolognese GRANAROLO DELL'EMILIA 100,0% Bolognese MALALBERGO 100,0% Bolognese MINERBIO 100,0% Bolognese MOLINELLA 100,0% Bolognese MONTERENZIO 100,0% Bolognese MONTE SAN PIETRO 100,0% Bolognese MONTEVEGLIO 100,0% Bolognese OZZANO DELL'EMILIA 100,0% Bolognese PIANORO 100,0% Bolognese PIEVE DI CENTO 100,0% 6 La potenzialità a regime sarà suddivisa tra l attuale impianto di Sant Agata Bolognese, l impianto della Coop Città Verde di Crevalcore e un nuovo impianto di compostaggio da collocare nell area di Pianura: nel calcolo delle distanze è stato preso a riferimento un unico punto, corrispondente a quello dell attuale impianto di Sant Agata Bolognese. 21